Szerk Racingline.hu

Címke: szenvedély

  • Így lett a Liverpool egykori játékosából autóversenyző

    Így lett a Liverpool egykori játékosából autóversenyző

    Nem sokan ismerik Jerzy Dudek történetét. A lengyel származású férfi egykoron profi labdarúgó volt, de a visszavonulását követően sem tétlenkedett: újra elkezdett egy régi hobbijának, az autóversenyzésnek élni.

    Dudek profi pályafutása 1991-ben vette kezdetét a labdarúgásban és a karrierje alatt olyan csapatokban is megfordult, mint a Real Madrid. A legfőbb sikereit azonban a Liverpoolnál érte el, akikkel 2005-ben még a legrangosabb európai trófeát, a Bajnokok Ligáját is meg tudta nyerni. Mindezek mellett pedig még hazája válogatottjának kapusa is lehetett, a címeres mezt 60 alkalommal húzhatta magára.

    A lengyel származású hálóőr azonban visszavonulását követően újra elkezdett autóversenyzéssel foglalkozni, mert ez volt a másik szenvedélye a labdarűgás mellett. A 49 éves Dudek erről nemrégiben az LFCTV-nek (a Liverpooli futballcsapatának külön csatornája – a szerző) beszélt részletesebben.

    Embed from Getty Images

    „A visszavonulásomat követően elkezdtem komolyabban foglalkozni az autókkal és a versenyzéssel. Néha még magam sem érte, miért csinálom ezt, mert van egy feleségem és három gyerekem is. Egy nagyszerű életet élhetek, azonban, ha elveszítem az irányítást az utó felett, akkor könnyen bajba kerülhetek.”

    „Az embernek mindig csinálnia kell azt, amit szeret, mert az viszi őt előre. Számomra az autóversenyzés ebbe a kategóriába tartozik és rendkívül élvezem. Már túlságosan késő van ahhoz, hogy profivá váljak, de tisztában vagyok azzal, hogy milyen szintet képviselek. A dolgokat is mindig ez alapján közelítem meg.”

    „A vicces dolgokat meghagyhatod magadnak az autón kívül is, de amikor a pilótafülékében ülsz és rengeteg autó vesz körül, akkor csak arra tudok gondolni, hogy ’wow, ez nagyon komoly, itt nincsen helye a vicceskedésnek’,” – zárta  mondandóját Dudek, aki 186 alkalommal játszhatott tétmeccsen a Liverpool színeiben profi pályafutása során.

    Az egykori kapus már a Volkswagen Castrol kupán is kipróbálhatta magát és már a Hungaroringen is versenyzett többek között.

  • Vettel Arrivabenével szívesebben dolgozott a Ferrarinál, mint Binottoval

    Vettel Arrivabenével szívesebben dolgozott a Ferrarinál, mint Binottoval

    Sebastian Vettel elárulta, hogy számára Maurizio Arrivabene volt a legfontosabb ember a Ferrarinál eltöltött hat éve alatt.

    Arrivabene és a négyszeres világbajnok kapcsolata már a német 2015-ös érkezése óta erős volt és akkor még nagyon úgy nézett ki, hogy ők ketten képesek lesznek visszatéríteni a Ferrarit a siker útjára és újra bajnoki címre vezetni a Vörösöket 2008 óta.

    Ehelyett azonban hiába voltak közel ehhez 2017-ben és 2018-ban is, mindkét alkalommal Lewis Hamilton és a Mercedes örülhetett a végén. A két bajnoki vereség pedig Arrivabene állásába került, akit az akkor még motorrészleget vezető Mattia Binotto váltott le. Arrivabene távozása sokak szerint nem csak a vereségeknek, hanem a svájci-olasz mérnökkel való konfliktusának is köszönhető volt.

    Azonban Binotto és Charles Leclerc érkezése után a négyszeres világbajnok már közel nem mutatott olyan teljesítményt, mint azt Arrivabene vezetése alatt tette. A német rossz teljesítményét pedig már a Ferrari vezérkara sem nézte jó szemmel, ami miatt nem is hosszabbították meg a szerződését és a helyére az eddig McLarennél versenyző Carlos Sainz Jr-t választották.

    „Nehéz egyetlen pillanatot kiemelni a hat közös évünkből,” – nyilatkozta Vettel, miközben a Ferrarinál töltött idejére reflektált még Abu Dhabiban.

    „Amit biztosan nem fogok elfelejteni az az, hogy együtt lehettem nem csak a mérnökökkel, hanem a piros ruhában levő szerelőkkel. Ezeket az embereket a szívük és az odaadásuk vezérli és mindig a legjobbra törekednek.

    „Rendkívül sok indokot fel lehetne hozni arra, hogy égül miért nem sikerült elérnünk a célunkat. Nyilvánvalóan voltak jó és rossz pillanataink egyaránt, hibákat is követtem el, azonban semmit nem bántam meg utólag.”

    A Sky Italia ezt követően arról kérdezte Vettelt, hogy számára kik voltak a kulcsfigurái a Maranllóban eltöltött hat szezonja alatt.

    „A közvetlen munkacsoportomból Riccardo Adamit mondanám,” – mondta a német, aki a következő szezonban már az Aston Martin pilótája lesz.

    „Vele utaztam együtt mindig és az is fontos szempont volt, hogy mi már korábbról ismertük egymást és dolgoztunk már együtt még a Toro Rossonál. A teljesítményem szempontjából ő volt a legfontosabb.

    „Azonban, ha a teljes képet nézem, akkor Arrivabene. Szerintem a kívülállók soha nem tudták jól megérteni az ő gondolkodásmódját.

    „Szeretném megjegyezni, hogy a Ferrari korábbi elnökével, Sergio Marchionnéval egyáltalán nem volt könnyű együtt dolgozni. Mindig nagy nyomást helyezett a csapatra és Mauriziora és szinte soha nem volt kedves. Azonban mindezek ellenére azt gondlom, hogy Maurizio egy csupaszív lélek, aki remekül végezte a munkáját az ittléte alatt.”

  • Alesi eladta a Ferrari F40-ét, hogy a fia versenyezhessen a Formula 2-ben

    Alesi eladta a Ferrari F40-ét, hogy a fia versenyezhessen a Formula 2-ben

    Az egykori Forma-1-es versenyző Jean Alesi elmondta, hogy eladta a saját Ferrari F40-ét, hogy saját kézből finanszírozhassa a fia, Giuliano Alesi idei szezonját a Formula 2-ben, amit a HWA csapatának versenyzőjeként fog teljesíteni.

    Giuliano – aki a Ferrari pilótaakadémiájának a tagja – a tavalyi szezonban mutatkozott be a Forma-1 előszobájaként is emlegetett sorozatban a Trident csapatával. A francia fiatal legjobb eredménye egy kilencedik hely volt és az egyéni bajnokságban a tizenötödik helyen végzett.

    A kis Alesi az idei szezonban azonban mér a HWA-nál fog versenyezni, akik az eddig jól ismert Arden csapatának a helyét veszik majd át a sorozatban. A tavalyi szezonban pont az az Anthoine Hubert ért el zseniális eredményeket (két futamgyőzelem Monacoban és Le Castelletben) az Arden versenyzőjeként, aki a Spa-i főfutamon tragikus körülmények között az életét vesztette.

    Az 1995-ös Kanadai Nagydíj győztesének azonban egyáltalán nem tetszik, hogy a Formula 2-ben nincs olyan költségvetési sapka, amit a Forma-1-ben be fognak vezetni a 2021-es szezontól kezdődően.

    Egy Ferrari F40 piaci értéke megközelítőleg 1 millió euró, amíg egy teljes szezon a Formula 2-ben akár 1.8 millió eurót is kóstálhat egy versenyző számára, ami nem egy kis összeg.

    „Először is, az idei Formula 2-es szezon egy katasztrófa lesz, már csak a versenyek miatt is,” – véli a Ferrari egykori versenyzője.

    „A Forma-1-ben már a költségvetési sapkáról beszélnek, azonban a Formula 2-ben ez még csak szóba sem került. Semmit nem változtattak a költségeken. Biztos vagyok benne, hogy a magas költségek miatt számos versenyző lesz majd kénytelen idő előtt befejezni a szezont, ami egyáltalán nem jó a Formula 2 és a Formula 3 számára.

    „Remélem, hogy ez a nagy zavar változásra ad majd okot és megadja a lehetőséget a versenyzők számára, akik nem csak a hatalmas pénzösszeget teszik bele, hanem szinte az életüket is feláldozzák ezért, ugyanis még az iskolát és az egyetemet is otthagyják a versenyzés érdekében.

    „Végtelenül szomorú vagyok, ugyanis hiába vagyok ex-Forma-1-es versenyző és hiába vannak kapcsolataim, mégis el kellett adnom a Ferrari F40-emet, hogy biztosítsam a fiam idei szezonját anyagilag a Formula 2-ben.

    „És, hogy miért csináltam? Mert jelen helyzetben szinte képtelenség megállapodást kötni egy szponzorral is.”

    Jean még az olasz istállótól kapta az F40-et, ami az 1991-től 1995-ig érvényes szerződésében volt benne eredetileg. A francia veterán a Ferrari előtt a Tyrellnél húzott le két szezont, majd az 1996-os szezonban már a Benetteon csapatát erősítette.

    „A családunkban mindent szenvedéllyel csinálunk és amikor választanom kellett az F40 és a fiam jövője közt, úgy gondolom, nem is volt kérdés, hogy mit fogunk csinálni. Inkább versenyezzen, úgy is öreg vagyok én már ahhoz, hogy egy Ferrrari F40-et vezessek,” – mondta nevetve Jean.

  • Leclerc a monzai győzelme után jött rá, hogy milyen érzés Ferrari pilótának lenni

    Leclerc a monzai győzelme után jött rá, hogy milyen érzés Ferrari pilótának lenni

    Charles Leclerc rendkívül nehéznek találta, hogy szavakba öntse az érzéseit az Olasz Nagydíjon aratott győzelmét követően. A monacói fiatalnak ugyanis már az első ferraris évében sikerült megnyernie a Ferrari hazai versenyét, ami az olasz istálló első sikere volt a hazai versenyükön Fernando Alonso 2010-es győzelme óta. Leclercnek Ferrari rajongók százezrei gratuláltak a sikerét követően, ami a tavalyi szezonjának legemlékezetesebb versenye volt a számára.

    Az olasz istállónak borzalmasan alakult a tavalyi Forma-1-es szezon első fele: frusztráció, ellentét a csapattársak közt, rossz döntések a csapattól és a technikai problémák is csak rontottak a csapat helyzetén. Azonban a nyári szünetet követően egyből felvillant a fény az alagút végén, Leclerc győzelmeit követően.

    A fiatal monacóinak a monzai volt a második győzelme a száguldó cirkuszban, amit egy héttel a spai sikerét követően volt képes behúzni. A Ferrari szupersztárja ugyan a pole pozícióból rajtolhatott, azonban nem volt egyszerű dolga, ugyanis a Mercedes immáron hatszoros világbajnok Lewis Hamilton végig nyomás alatt tartotta őt. Azonban Leclerc nem rettent meg, mindent képes volt a helyén kezelni és végül őt intették le elsőként a kockás zászlóval. Fél évvel az emlékezetes győzelem után a monacói megpróbálta elmondani, hogy mit érzett azona bizonyos napon.

    „Nagyon-nagyon nehéz megtalálni a szavakat, amik leírják, hogy mit is éreztem azon a bizonyos versenyen,” – mondta a kétszeres futamgyőztes Leclerc. „Rajtam és a Ferrarin is nagy volt a nyomás, ugyanis minden Ferrari szurkoló azt szeretné, hogy mi nyerjünk Monzában. A programok már hétfőn elkezdődtek és erre egyik másik helyszínen sincs példa, ugyanis a többi helyszínen mindig a csütörtöki sajtótájékoztatóval veszik kezdetét a versenyhétvégék. A nyomás fokozatosan épült fel, azonban már a pole pozíció megszerzése különleges volt a számomra.

    „A versenyen szinte annyi időm se volt, hogy levegőt vegyek,” – folytatta Leclerc. „Nagy volt a nyomás, azonban az, hogy a dobogó legtetején ünnepelhettem és láthattam sok tetőtől-talpig vörösbe öltözött szurkolókat, mindenért kárpótolt. Sikerült megnyugodtam és rájönnöm, hogy milyen érzés valójában a Ferrarinál versenyezni. Már ezelőtt is sejtettem, hogy milyen, azonban erre csak akkor jössz rá igazán, ha megnyered a monzai versenyt és látod a szenvedélyt és az örömöt az emberek arcán,” – zárta a beszélgetést az ifjú monacói titán.

  • David Beckhamet is lenyűgözte Max Verstappen szenvedélye

    David Beckhamet is lenyűgözte Max Verstappen szenvedélye

    A Red Bull csapatfőnöke Christian Horner elmesélte, hogy az egykori kiváló labdarúgó David Backham is nagyon kedveli Max Verstappen hozzáállását.

    Tavaly Max Verstappen majdnem megnyerte a Brazil Nagydíjat, ám lekörözés közben összeakadt Esteban Oconnal, ami miatt végül elvesztette a győzelmét. A futam után pedig a holland komoly balhéba keveredett a francia riválisával, és rendkívül feldúlt volt.

    Ezek a jelenetek nem feltétlenül festettek jó képet Verstappenről, ám az egykori angol klasszis focista David Beckham viszont csodálja a fiatalt hollandot a szenvedélyessége miatt.

    „Ezzel az incidenssel megmutatta a benne rejlő szenvedélyt és határozottságot. Emlékszem, a futam után David Beckham üzent nekem amiben ez állt: Nagyon tetszik a pilótád attitűdje.” – mesélte Horner az F1 hivatalos oldalán.

  • Steinert váratlanul érte Kubica visszatérése

    Steinert váratlanul érte Kubica visszatérése

    A Haas csapatfőnökét, Günther Steinert váratlanul érte Robert Kubica sikeres visszatérése a Forma-1 világába.

    A 34 éves lengyel pilóta ugyanis 8 év kihagyás után fog visszatérni a száguldó cirkusz világába a Williams színeiben. A 2008-as Kanadai Nagydíj győztesének a Forma-2 idei bajnoka, George Russell lesz majd a csapattársa a grove-i istállónál.

    Kubica még 2011 telén szenvedett egy rali balesetet, melynek következtében súlyos sérüléseket szenvedett. Szinte mindenki úgy gondolta, hogy a lengyel pilóta ígéretes karrierjét derékba törte a balesete. Azonban Kubica nem adta fel, és a szenvedélyének és az elhatározottságának köszönhetően elérte a célját, amivel szinte minden szurkolót meglepett.

    Steiner szerint Kubica visszatérése a legjobb példa arra, hogy semmi sem lehetetlen elérni a mai világban.

    „Öröm volt látni, hogy mindvégig küzdött az álmaiért és egy pillanatig sem adta fel,” – véli az amerikai istálló csapatfőnöke. „Ledöbbentett, hogy mennyi mindent megtett azért, hogy visszatérhessen a sorozatba. Remélem, hogy sikeres lesz majd a következő szezonban, azonban azt nem szeretném, hogyha sok borsot törne a pilótáink orra alá.”

    Kubica számos alkalommal kipróbálhatta a Williams idei autóját. A lengyel pilóta a szabadedzések és a tesztek során is bebizonyította, hogy képes kiegyensúlyozott teljesítményt nyújtani és azt is, hogy még mindig nagyon gyors.

    „Mindannyian tisztában vagyunk vele, hogy egy kivételes pilótáról beszélünk. Sok jó eredményt tudott felmutatni még a balesete előtt és állítólag már aláírt egy előszerződést a Ferrarival annak idején. Ha minden jól alakul, Robert komoly eredményeket érhet majd el a Williams színeiben.”