Szerk Racingline.hu

Címke: Szaúd-Arábiai Nagydíj

  • A Ferrari pilótái szembesültek a keserű valósággal, az egyik fő okot már tudják

    A Ferrari pilótái szembesültek a keserű valósággal, az egyik fő okot már tudják

    Charles Leclerc és Carlos Sainz egyaránt arra számított, hogy megküzdhetnek az erősorrendben eléjük ugró két másik csapattal, de a gumikopás ellehetetlenítette ezt.

    Kicsit magányos versenye volt a Ferrarinak Dzsiddában, mert a Red Bull mellett az Aston Martin és a Mercedes autóival sem tudott komolyan megküzdeni, a középmezőny többi tagjánál pedig jobb iramot diktált. Sainz 6., a rajtbüntetést kapó Leclerc a 7. helyen futott be, és szemmel láthatóan rezignáltan nyilatkoztak annak tudatában, hogy csapatuk visszaesett az erősorrendben.

    „Dolgoznunk kell, hogy elérjünk oda, ahol lenni akarunk, ez pedig a győzelem. Hogy ez hidegzuhany lett volna? Valójában nem, mert Bahrein óta tudjuk, hogy le vagyunk maradva a többiektől a gumikezelés terén, bár azt gondoltam, ezen a pályán közelebb lesz a versenytempónk az övékéhez” – ismerte el Leclerc a Gazzetta beszámolója szerint.

    „Az első etap jól ment, megfelelően kezeltük a gumikat. Emiatt aggódtunk, mert a többiek a lágy keveréken kezdtek. A keményen viszont semmit sem tehettünk, mert nem volt erős a tempónk. Az utolsó körökben csak arra koncentráltam, hogy célba vigyem a kocsit.”

    Ferrari Leclerc
    Fotó: Ferrari

    Sainz csalódott, hogy az előzetes várakozásával szemben a Ferrari esélye sem nyílt a dobogóra. A bahreini aszfalt rendkívül durva felülete miatt kapaszkodhattak abba a szalmaszálba, hogy Dzsiddában más lesz a helyzet a gumikopás terén, de nem így történt.

    „Az utolsó etapunk a kemény gumin bizonyította, hogy a közelében sem vagyunk a célunknak. Még mindig erősebben koptatjuk az abroncsokat, mint a Mercedes, mint az Aston Martin. Hiányzik a tempónk is Kicsit meglepődtem, mert a pénteken látottak alapján és a hétvége előtt is azt hittem, lesz esélyünk a második legjobb csapatnak lenni Dzsiddában” – mondta.

    „Felfaljuk a gumikat. Ez a döntő tényező sajnos, de legalább ismerjük.”

    Hozzátette, hogy ez tiszta terepen, nem más autók nyomában haladva is így van, ezért nagyon várják már a fejlesztéseket. De a Red Bull és az említett istállók természetesen más szempontból is jobb autókat építettek a Ferrarinál, nem csupán a gumikezelés okozza a különbséget.

  • Verstappen ezzel a dologgal „felbosszantotta” egy kissé Pérezt

    Verstappen ezzel a dologgal „felbosszantotta” egy kissé Pérezt

    Sergio Pérez szeretné megtudni miért kaptak „különböző információkat” Max Verstappennel a futam utolsó szakaszában.

    Szombaton technikai hiba sújtotta a holland pilótát, így idő előtt búcsúznia kellett az időmérőn. Mindaddig csapattársa megszerezte az első rajtkockát, így a győzelemre is nagy volt az esélye. A rajtot követően Fernando Alonso ugyan megelőzte a mexikóit, de a 32 éves pilóta pár körrel később újfent az élre küzdötte magát.

    Pérez némileg nyugodtan haladt az első helyen, majd felzárkózott mögé csapattársa is. A verseny utolsó szakaszában arra kérte a csapat a mexikóit, hogy tartsa a sebességet. Az érintett azon kezdett el gondolkodni, vajon holland csapattárs is ezt az üzentet kapta-e, míg a kétszeres világbajnokot a leggyorsabb kör érdekelte. A Red Bull azt a választ adta a 25 éves pilótának, hogy nem érdekes az az adat, míg Verstappen kontrázva annyit reagált, már pedig őt érdeli ez az információ.

    Az utolsó körben elvette Péreztől a leggyorsabb körért járó plusz pontot, ami nemigen tetszett a mexikóinak.

    „Két körrel a vége előtt arra kértek, hogy tartsak egy bizonyos tempót. Azt mondták, hogy nálam van a leggyorsabb kör. Úgy gondolom, ezt kommunikálták Max (Verstappen) felé is. Át kell néznünk ezeket a dolgokat, mivel én nem tudtam már nyomni a végén.” – nyilatkozta Pérez.

    Ugyanakkor azt nem annyira bánja, hogy hagyták őket versenyezni.

    „A csapat több információval rendelkezik, és szerintem fantasztikus munkát végeztek azzal, mikor hagytak minket versenyezni. Úgy éreztem, hogy az utolsó 10 körben nagyon hasonló volt a tempónk. Az autóra gondoltam és arra, hogy sikerüljön… volt néhány furcsa vibrációm, és Max tegnapi este ott motoszkált a fejben, és valószínűleg a csapat fejében is. Arról kellett tehát gondoskodnunk, hogy mindkét autó célba érjen és a lehető legtöbb pontot vigyük el.” – tette hozzá Pérez.

  • Nagyon furcsa magyarázatot adtak az F1-es versenyirányítás furcsa döntésére

    Nagyon furcsa magyarázatot adtak az F1-es versenyirányítás furcsa döntésére

    Sergio Pérez elismerte, rossz emlékek jutottak eszébe a biztonsági autó beküldésekor, hiszen tavaly hasonló okból bukta el a győzelmet. Az FIA közzétette, hogy miért volt szükség erre a meglepő döntésre, ami látszólag nem feltétlenül volt indokolt.

    A szaúdi verseny 17. körében Lance Stroll műszaki hibát szenvedett Aston Martinja biztonsági autós fázist idézett elő, ami lenullázta az élen haladó Pérez előnyét. A Red Bullt végül győzelemre vezető pilóta ekkor 6 másodperccel vezetett Fernando Alonso, illetve több mint 20-szal a hátrébbról támadó Max Verstappen előtt, vagyis számára kifejezetten rosszul jött a versenyirányítás döntése.

    Mindazonáltal még így is jobban járt, mint egy éve, amikor szintén ő ment az 1. helyen a táv első részében, de pont már túlesett első bokszkiállásán az akkori biztonsági autós fázis kihirdetésekor, így Charles Leclerc és Max Verstappen átugrotta őt az ilyenkor relatíve kisebb időveszteséggel járó kerékcserével. Elismerte, hogy ez rossz emlékeket hozott elő benne.

    „A futam keményebben alakult, mint vártuk. Az első etapban nagyon szépen dolgoztunk, de a biztonsági autó megint megpróbálta elvenni a győzelmet tőlünk, de most nem hagytuk” – mondta a karrierje ötödik győzelmét szerző mexikói.

    Hiába nyomta Alonso, a futam után elvették tőle a harmadik helyet

    „Amikor bejött a biztonsági autó, eszembe jutottak a tavalyi itteni emlékek, és úgy voltam vele, nem hagyom, hogy újra ugyanaz legyen az eredmény. Szerencsére most nem álltunk ki a bokszba előtte.”

    Ezúttal nem ő, hanem Fernando Alonso járt majdnem pórul, mert a biztonsági autós fázis során megejtett kerékcserénél történt az az eset, ami miatt átmenetileg elvették a spanyoltól a dobogós eredményt.

    Stroll látszólag biztonságosan félrehúzódott a pályáról a szalagkorlát egyik megnyitásánál (az elromlott Astonnal még tovább gurult is volna, ha nem állja útját egy markoló), emiatt sokan eleve nem értik, egyáltalán miért volt szükség a biztonsági autós fázisra. Az FIA egyik szóvivője a helyszínen tartózkodó újságíróknak kifejtette a döntés okát: a versenyirányításnál egész egyszerűen nem állt rendelkezésre elegendő kamerafelvétel ahhoz, hogy meggyőződjenek róla, Stroll biztonságos helyen parkolt le.

    Az Aston csapatfőnöke, Mike Krack azt nyilatkozta, hogy szerintük a kérésüknek megfelelően biztonságos helyen állt meg a versenyzőjük, aki szintén így érezte.

  • Hamilton úgy érzi, másolnia kellett volna Russellt

    Hamilton úgy érzi, másolnia kellett volna Russellt

    Lewis Hamilton elejtett egy nem elegáns megjegyzést arról, hogy George Russell túl sokszor mellényúl a beállításokkal. Most azonban pont úgy érzi, hogy jobban szerepelt volna, ha követi csapattársát.

    A szezonnyitóhoz képest erősebben szerepelt a Mercedes Szaúd-Arábiában, Russell és Hamilton jobbnak bizonyult a Ferrariknál és a 4. és az 5. helyen végeztek. Ezúttal a fiatalabbik brit jobban szerepelt a hétszeres bajnoknál, és utóbbi sejti is ennek az okát.

    „Úgy érzem, értékes pontokat szerzett a csapat. George harmadik lett [valójában negyedik, mivel azóta Fernando Alonso büntetését visszavonták], ez nagyszerű. Legalább előre mozogtam. Mindig ebben reménykedünk, hogy előre haladunk. Hálás vagyok, hogy a hetedik helyről előre jöttem az ötödikre” – nyilatkozta Hamilton a Sky-nak a leintés után.

    „A stratégiánk nem vált be nálam, ahogy a beállításaim sem voltak a megfelelő tartományban. Azt hiszem, a George által használt beállításokkal jobb helyen végeztem volna.”

    „Én az egyik beállítási irányt választottam, ő egy másikat. Többször választ rosszul, mint nem, de most az övé vált be. Csak tartani tudtam az iramát egész hétvégén ahelyett, hogy gyorsabb lettem volna, de keményen fogok dolgozni, hogy biztosítsam, hogy jobb pozícióban legyünk.”

  • Hiába nyomta Alonso, a futam után elvették tőle a harmadik helyet

    Hiába nyomta Alonso, a futam után elvették tőle a harmadik helyet

    Fernando Alonso mindent megtett azért, hogy megtartsa harmadik helyét, ám végül a versenyigazgatóság nagyobb büntetéssel jutalmazta.

    A spanyol versenyző hibázott a rajt előtt, ugyanis nem megfelelőn állt be az előre felfestett rajtkockába. Ugyan megelőzte az első méterek után Sergio Pérezt, ám csapata szólt neki, büntetés vár rá az eset miatt.

    Ki is osztotta a versenyigazgató a szokásos 5 másodperces időbüntetést, amit a kétszeres világbajnok zokszó nélkül vett tudomásul.

    Csapattársa meg is csinálta Alonso szerencséjét, ugyanakkor még nagyobb büntetésre „kárhoztatta”. Lance Strollnak le kellett parkolnia az autóját, így a Safety Car is tiszteletét tette az eseményen. Alonsót is behívták a boxba kereket cserélni, és szerencséjére le is tölthette komolyabb időveszteség nélkül a büntetését.

    A verseny végén azonban a Mercedes rászólt a negyedik helyen autózó George Russellre, hogy próbáljon meg közelebb kerülni a 41 éves versenyzőhöz. A brit „nyomta, mint a pokol”, de végül nem sikerült az 5 másodperc alá kerülnie. Természetesen erre az üzenetre Alonso figyelmét is felhívta az Aston Martin. A spanyol rá is kapcsolt, és némileg kényelmesen fejezte be a futamot.

    A ceremónia lement, a díjakat átadták, majd a versenyzők a média rendelkezésére álltak. Ekkor derült ki, hogy Alonsót 10 másodperces időbüntetéssel sújtották, mivel nem megfelelően hajtották végre az előzőleg kiszabott szankciót.

    Így a spanyol visszaesett a negyedik helyre, míg George Russell végzett hivatalosan a „dobogón”.

    Az első versenyen Esteban Ocon járt porul, ugyanis az FIA mérése szerint előbb nyúltak hozzá a szerelők az autóhoz (a munkálatokat még nem kezdték el). Ezúttal az Aston Martinnál is ez volt a helyzet.

     

  • Verstappen felért a dobogóra, de nyerni nem tudott a 15. helyről

    Verstappen felért a dobogóra, de nyerni nem tudott a 15. helyről

    A Red Bull pilótájának, Sergio Péreznek a győzelmét hozta a Forma-1 történelmének 3. Szaúd-arábiai Nagydíja. Max Verstappen hiába tudott felzárkózni a 2. helyre, a csapattársát már nem tudta utolérni.

    A pole-ból induló Sergio Pérez nem indult jól, és a mellőle startoló Fernando Alonso meg tudta előzni őt. A másik Aston Martinban ülő Lance Stroll pedig a külső íven előzte meg Carlos Sainzt a 13-as kanyarban. A zseniális hétvégét teljesítő Oscar Piastri első szárnyának jobb oldala megsérült a rajt utáni csetepatéban, ami miatt azonnal ki kellett állni a bokszba.

    Társuk elhunyt családtagjáért is versenyeznek Alonsóék Szaúd-Arábiában

    Alonso öröme azonban nem tartott sokáig, ugyanis egy 5 másodperces büntetést kapott, miután nem megfelelően foglalta el a rajthelyét a felvezető kört követően. A 15. helyről rajtoló Max Verstappen a 3. körig már 2 helyet tudott előrelépni, amíg a rajtbüntetés kapó Charles Leclerc már a 9. helyen haladt.

    A 4. kör elején Pérez a DRS segítségével ki is fékezte Alonsót, amivel visszavette a vezető pozíciót. Mögöttük állandósultak a különbségek és az első komolyabb hármas fogat Lewis Hamilton mögött alakult ki. A rekordbajnokot Pierre Gasly és Leclerc támadta. A monacói a 8. kör elején meg tudta előzni a franciát és ezt követően üldözőbe vette a rekordbajnokot, akit két körrel később maga mögé is tudott utasítani.

    Menet közben Verstappen Gaslyt is megelőzte a 9. helyért, és a 12. körben már Hamilton mögött haladt, akit játszi könnyedséggel meg is tudott előzni. Leclerc tovább menekült Verstappen elől, aki megelőzte Ocon, és így már a csapattársa mögött haladt a 6. pozícióban.

    Az élmezőnyből először Stroll állt ki friss kemény keverékű Pirellikért a 15. körben. Egy körrel később Gasly is letudta a kötelező kerékcseréjét és a Ferrari Sainzot is kihozta a bokszba Leclerc-ék elől, akire rohamosan közeledett Verstappen.

    A monacói nem várta meg, hogy a holland megelőzze őt és a kiállását követően a csapattársával egyetemben át tudta ugrani Strollt, amivel a Vörösök egy jó első etapot tudhattak maguk mögött. A kanadai egy körrel később ki is esett a versenyből, miután a csapata a rádión arra kérte őt, hogy állítsa le az autóját.

    Az eset miatt biztonsági autós fázis lépett érvénybe, ami kapóra jött Alonsónak, aki így büntetlenül le tudta tölteni az 5 másodperces büntetését a kiállásánál. A másik nagy nyertes az SC fázisnak Verstappen volt, aki így a 4. helyen találta magát, miután át tudta ugrani a Ferrarikat és Russellt is.

    A 22. körben érkezett a zöld zászló és az újraindítás rendben le is zajlott, nem történt ütközés a mezőnyben. Hamilton a közepes keveréken már sokkal jobban érezte magát és azonnal el is tudta venni Sainz 5. helyét.

    Verstappen pedig már Russell sebességváltóját nézegette, és nem is ült sokat a Mercedes mögött. A kétszeres bajnok így már a 3. helyen állt, így már csak Alonso, valamint Pérez volt előtte. A spanyol nem is védekezett vele szemben, Verstappen pedig elkezdhette hajszolni Pérezt, aki 6 másodperccel haladt előtte a pályán.

    A mexikói nagy meglepetésre sokáig 5 másodpercen tudta tartani a különbséget, és a holland autójának erőátvitelével megint problémák adódtak, ami miatt a kétszeres világbajnok lendületet veszített. Verstappen hiába próbálta meg csökkenteni a különbséget, Péreznek mindig volt válasza a leggyorsabb körökre.

    A mexikói meg is tudta nyerni a futamot Verstappen és Alonso előtt, aki ezzel F1-es pályafutása során 100. alkalommal pezsgőzetett a dobogón. Mögöttük a két Merdeces végzett Russell, Hamilton sorrendben, őket pedig Sainz és Leclerc követte a sorrendben. A maradék három pontszerző helyen pedig Esteban Ocon, Gasly és Kevin Magnussen osztozott.

    FRISSÍTÉS: Alonso utólag egy 10 másodperces büntetést kapott, miután nem megfelelően töltötte le a büntetését. Az FIA döntésének értelmében Russell lett a harmadik, Alonso pedig a negyedik.

  • Hamilton is profitált Leclerc büntetéséből – a Szaúd-arábiai Nagydíj rajtrácsa

    Hamilton is profitált Leclerc büntetéséből – a Szaúd-arábiai Nagydíj rajtrácsa

    Ahogyan azt már korábban bejelentették, Charles Leclerc 10 rajthelyes büntetést kapott, miután a Ferrari már a harmadik vezérlőelektronikát szerelte be neki. Az időmérőn a második helyen végző monacói pilóta így csak a tizenkettedik helyről kezdheti meg a Szaúd-arábiai Nagydíjat, hátrasorolásával pedig többek között Lewis Hamilton is jól járt, aki így a hetedik pozícióba állhat fel.

    A Szaúd-arábiai Nagydíj rajtrácsa

    # Pilóta csapat
    1. Sergio Pérez Red Bull
    2. Fernando Alonso Aston Martin
    3. George Russell Mercedes
    4. Carlos Sainz Ferrari
    5. Lance Stroll Aston Martin
    6. Esteban Ocon Alpine
    7. Lewis Hamilton Mercedes
    8. Oscar Piastri McLaren
    9. Pierre Gasly Alpine
    10. Nico Hülkenberg Haas
    11. Csou Kuan-jü Alfa Romeo
    12. Charles Leclerc* Ferrari
    13. Kevin Magnussen Haas
    14. Valtteri Bottas Alfa Romeo
    15. Max Verstappen Red Bull
    16. Cunoda Juki AlphaTauri
    17. Alexander Albon Williams
    18. Nyck de Vries AlphaTauri
    19. Lando Norris McLaren
    20. Logan Sargeant Williams

    *–10 rajthelyes büntetés új erőforráselem beszerelése miatt 

  • Pilótájának „ostoba” hibája nélkül óriási bravúrt érhetett volna el a McLaren

    Pilótájának „ostoba” hibája nélkül óriási bravúrt érhetett volna el a McLaren

    Lando Norris ostobának titulálta a Szaúd-arábiai Nagydíj időmérőjén elkövetett hibáját, amely azért is bosszantja, mert a McLaren jó volt a Q3-ra. Csapattársa, Oscar Piastri ezt be is bizonyította.

    Nagyot lépett előre a McLaren a borzalmas szezonrajtot követően, legalábbis ami az egykörös tempót illeti. A Szaúd-arábiai Nagydíj időmérőjén ugyanis Oscar Piastri nemhogy a Q2-be, de a Q3-ba is bejutott, ahol végül a kilencedik pozíciót szerezte meg. Lando Norris azonban nem tudta kihasználni az autóban rejlő potenciált, és ezt csak saját magának köszönheti.

    Norris hibája a Q1-ben

    A brit pilóta ugyanis rontott a Q1-ben, és bár elsőre aprónak tűnt a hiba, végül súlyos árat fizetett érte. A hatszoros dobogós túlságosan szűken vette a 27-es kanyart, és a bal első kerekével hozzáért a falhoz. Ennek következtében a kocsi megsérült, és bár azonnal visszatért a bokszba, a károkat nem tudták időben helyrehozni. Ennek ellenére Norris értékelte a szerelők próbálkozását.

    „Őszintén szólva csak rosszul ítéltem meg – nyilatkozta. – Semmi több, egy hiba a részemről. Egy hiba, amelyet nem lett volna szabad elkövetnem. Ezt a kanyart lehet talán a legkönnyebben felmérni a pályán, én pedig elrontottam, ilyen egyszerű. Nincs mentség. Azonnal éreztem, hogy elment a kormányzás. A szerelők remek munkát végeztek azzal, hogy majdnem visszamehettem [a pályára]. Már most köszönetet mondtam nekik az erőfeszítésért.”

    Hibája miatt Norris a tizenkilencedik helyről rajtol, mivel Logan Sargeant nem tudott érvényes kört futni. A 23 éves versenyző utólag bosszankodhatott igazán, hiszen Piastri bebizonyította, hogy az autó a Q3-ra is alkalmas. Az ausztrál újonc Max Verstappen technikai hiba miatt történt kiesése után a kilencedik helyen jutott be a végjátékba, vagyis akár mindkét McLaren ott lehetett volna az időmérő utolsó szakaszában.

    „Természetesen frusztráló, mert az autó jól teljesített – jelentette ki Norris. – A csapat egész hétvégén jó munkát végzett, hogy egy kicsit többet hozzunk ki [a kocsiból], mint Bahreinben. Egyértelmű, hogy elég jó volt a Q3-hoz. Szóval igen, egy kicsit bosszús vagyok. Jól éreztem magam, csak [elkövettem] egy ostoba hibát, hogy őszinte legyek.”

    Forma-1, Lando Norris, McLaren, Szaúd-arábiai Nagydíj 2023, szombat
    Piastri bejutott a legjobb tízbe (Fotó: McLaren Racing)

    Vele ellentétben Piastri kifejezetten boldog lehet, hiszen Charles Leclerc rajtbüntetése miatt a nyolcadik pozícióból kezdheti meg a versenyt. A 21 esztendős versenyző igyekszik ezt a lehető legjobban kihasználni. „Nyolcadik hely a rajtrácson, jó volt bejutni a Q3-ba – kezdte. – Nagyon örülök, hogy ott vagyok a legjobb tízben, jó élmény volt részt venni [a kvalifikáció] mindhárom szakaszában. Most keményen fogunk dolgozni, hogy a legtöbbet hozzuk ki ebből a pozícióból, és pozitív eredménnyel zárjuk a futamot.”

  • Ismét átgázol a mezőnyön Verstappen? – ellenfele szerint könnyű dolga lesz

    Ismét átgázol a mezőnyön Verstappen? – ellenfele szerint könnyű dolga lesz

    George Russell úgy véli, Max Verstappen még a középmezőny végéről indulva is könnyedén felzárkózhat az élmezőnybe, ám a holland pilóta szerint túlzás agyőzelemről beszélni. A Mercedes versenyzője a dobogót vette célba.

    Bár Max Verstappen volt a Szaúd-arábiai Nagydíj időmérőjének egyértelmű esélyese, a technika kibabrált a holland pilótával, aki így csak a középmezőny végéről, a tizenötödik helyről indulhat a futamon. Normál esetben egy versenyzőnek ebből a helyzetből nincs reális esélye a győzelemre, de a címvédő esetében nem így van, hiszen a Red Bull tempója kiemelkedik a mezőnyből, ráadásul nem olyan régen már véghez vitt egy hasonló bravúrt.

    Verstappen autója megadta magát, de így is a Red Bullé a pole a szaúdi időmérőn

    Sokatmondó, hogy a Magyarországon három leggyakrabban használt online sportfogadási portálon csapattársa, a pole pozícióból induló Sergio Pérez után a 25 éves versenyző a második legesélyesebb a diadalra, ráadásul a szorzók tekintetében egyiken sincs túlságosan elmaradva. Ám nemcsak a bukmékerek gondolják úgy, hogy Verstappen könnyedén visszazárkózhat, hanem például George Russell is.

    „A Red Bull egyszerűen kiváló munkát végez, a különbség a mezőny többi tagjához képest nagyobb, mint amit az elmúlt hat-hét-nyolc évben bárkitől láttunk, szóval ez lenyűgöző – nyilatkozta a Mercedes versenyzője egy sajtóbeszélgetésen. – Úgy vélem, Max elég kényelmesen fel fog jönni, hacsak nem lesz valamilyen incidens vagy fennakadás.”

    Verstappennek egyszer már sikerült szinte ugyanebből a pozícióból nyernie. A tavalyi Belga Nagydíj időmérőjén ugyan ő bizonyult a leggyorsabbnak, de motorcsere miatt hátrasorolták. A holland pilóta azonban valósággal átgázolt a mezőnyön, és már féltáv előtt vezetett úgy, hogy taktikailag sem volt hátrányban. Russell szerint mindez megismétlődhet.

    „Biztos vagyok benne, hogy mindent megteszünk majd, de ha az embernek ennyire gyors az autója, akkor nagyjából azt csinál, amit akar – jelentette ki a Sky Sports-nak. – Láthatták, Max mit művelt tavaly, amikor a tizenötödik [valójában a tizennegyedik – a szerk.] helyről indult Spában, és idén gyorsabb az autója. Nekünk csak magunkra kell koncentrálnunk.”

    Persze azért van némi különbség a mostani és az akkori szituáció között. Dzsiddában például nem annyira könnyű az előzés, mint Spa-Francorchamps-ban, ráadásul jóval közelebb vannak a falak. Verstappen is ezt emelte ki, és hozzátette, a győzelmet nem tartja reálisnak, mert nem lehet mindent kitaposni az abroncsokból. Persze ettől még a lehető legjobb eredményre fog törekedni.

    Emiatt járhatott pórul Verstappen, aki kiesése ellenére is elképesztően szerepelt

    „Általában itt kisebb káosz szokott lenni az első körben – fogalmazott. – Ez nem olyan, mint néhány helyen, nem lehet csak úgy lemenni a pályáról, hogy az ember kikerüljön valamit, mert itt fal van. Határozottan azt gondolom, hogy kicsit trükkösebb, mint például Spában egy első kör. Biztos vagyok benne, hogy előrébb tudunk kerülni. Szerintem a futamgyőzelem kissé túlzás, mert menedzselni kell a gumikat, és úgy tűnik, hogy mindenki csak egy bizonyos tempót autózik. Megpróbálunk a lehető legnagyobb mértékben visszazárkózni, és tudom, hogy hosszú a szezon, szóval sok minden történhet.”

    Ami Russellt illeti, Charles Leclerc büntetése miatt a harmadik helyről kezdheti meg a futamot Pérez és Fernando Alonso mögül, és az a célja, hogy ezt a pozíciót legalább megtartsa valamilyen módon. „Egyértelműen harcolhatunk a dobogóért – vélekedett. – Szorosabbnak tűnik [a csata] az Aston Martinnal és a Ferrarival. Talán egy-két tizeddel előttünk vannak [tempóban], de mi előlük indulunk, így nem látok okot arra, hogy ne küzdhetnénk a pódiumért.”

  • „Ez nyomorúságos” – Hamilton semmit sem ért, miután Russell nagyon megverte

    „Ez nyomorúságos” – Hamilton semmit sem ért, miután Russell nagyon megverte

    Lewis Hamilton számára rendkívül rosszul alakult a Szaúd-arábiai Nagydíj időmérő edzése. A hétszeres világbajnok csak a 8. legjobb időt autózta és még a csapattársától, George Russelltől is kikapott.

    Hamilton a pole pozíciót megnyerő Sergio Péreztől majdnem egy másodperccel maradt el, de még a Russelltől való majdnem 4 tizedmásodperces lemaradása sem nevezhető kevésnek. A brit klasszis „a rossz beállításnak” tudta be a rossz szereplését.

    Verstappen autója megadta magát, de így is a Red Bullé a pole a szaúdi időmérőn

    „Megint rosszul állítottuk be az autót, és emiatt a mai nap szenvedtem az autóval” – értékelt a 103-szoros futamgyőztes a Viaplay kamerái előtt Jeddah-i időmérőt követően. – A harmadik szabadedzés nem volt rossz, de az időmérőn egyszerűen nem tudtam munkára fogni az autót. George azonban remek munkát végzett a jó beállítással, neki jól működött az autója.”

    Ugyan a mostani még csak a második versenyhétvége az idei szezonból, de a hétszeres világbajnok testbeszédéből és a nyilatkozataiból már most látszik, hogy nagyon elégedetlen a jelenlegi helyzetével.

    „Ez nyomorúságos, pedig én minden tőlem telhetőt megteszek” – folytatta Hamilton. – Mindig a létező legtovább maradok itt a többiekkel, próbálok a legtökéletesebb módon teljesíteni az autóban, de egyszerűen nem tudok eggyé válni vele. Nem is tudom, mit mondhatnék. Holnap egy új nap lesz, tele lehetőséggel és megpróbálok javítani a helyzetemen.”

    Hamilton rúgta ki bizalmasát? – főnöke elárulta az igazságot