Szerk Racingline.hu

Címke: Szaúd-Arábiai Nagydíj

  • Váratlan fordulat: Törölhetik idén az Abu-Dzabi Nagydíjat?

    Váratlan fordulat: Törölhetik idén az Abu-Dzabi Nagydíjat?

    Olasz sajtóértesülések szerint még rövidebb lehet az idei szezon, ugyanis az FIA és a Forma-1 az Abu-Dzabi Nagydíj törlését fontolgatja.

    Míg a mezőny nagy része már Brazíliában akklimatizálódik a hétvégi verseny miatt, addig a sportág irányító testületei súlyos döntésekkel találhatják szembe magukat. A Sao Paulói-Nagydíj után egy hét szünet vár a Forma-1-re, majd a száguldó cirkusz november közepén Las Vegas felé veszi az irányt.

    A nagyszabású esti versenyhétvége után Abu-Dzabiban zárul a szezon, ám a közel-keleti konfliktus miatt fontolóra vette az FIA és a FOM a versenyhétvége törlését. Első sorban az Izraelben és Palesztinában zajló eseményektől tartanak, de korábban is voltak már aggasztó történések a Közel-Keleten. Az elmúlt években Jeddah-ban a pályától nem messze robbantottak egy gyárban, így a füst még a második szabadedzésen is látszott. Max Verstappen azonnal jelentette a jelenséget, míg a szervezők aggódva figyelték az eseményeket.

    A Forma-1 vezetői jelenleg figyelemmel kísérik a Közel-Keleten zajló eseményeket, így a fejlemények tudatában hoznak majd végső döntést. Akár már a ma határozhat a versenyhétvége sorsáról az F1, az olasz formu1a.uno estére vár döntést a szezonzáróval kapcsolatban.

    Míg a WEC úgy döntött a világbajnokság utolsó futamát gond nélkül megtartják Bahreinben, addig az F1 még tárgyal az utazásról. Az Abu-Dzabi Nagydíj így veszélyeztetettnek tekinthető, és könnyem lehet idén a második futam, amit törölni kell.

    Pánikra semmi ok:

    Chris Medland ugyanakkor azt az információt kapta a sportágtól Brazíliában, hogy nincs veszélyben a szezonzáró megtartása, és nem kell semmilyen fontos döntés meghozniuk a versennyel kapcsolatban.

  • A magyarok számára rémálomszerű lépéssel észszerűsödne a Forma-1

    A magyarok számára rémálomszerű lépéssel észszerűsödne a Forma-1

    Sajtóértesülések szerint a Forma-1 rávenné Japánt, hogy jövőre márciusban rendezzen futamot, míg Bahrein átkerülne az őszi időszakra. A sportág ezzel próbálná észszerűsíteni a versenynaptárat, de ha összejön a terv, akkor az európai nézőknek zsinórban három hétvégén át kell korán kelniük.

    Az utóbbi években egyre inkább felmerült, hogy a Forma-1 versenynaptára bizonyos pontjait logisztikai tekintetben teljesen észszerűtlen módon alakították ki. A mezőnynek a szezon során többször el kell látogatnia a távol-keleti, illetve ausztráliai régióba, vagy említhetnénk a Kanadai Nagydíjat, amelyet teljesen más időpontban rendeznek, mint az amerikai kontinens másik három futamát.

    Sajtóértesülések szerint a Forma-1 az előbbi szituációt próbálja valamelyest orvosolni 2024-re. A szezonnyitót az idei, illetve az előző két évhez hasonlóan ezúttal is a Közel-Keleten tartanák, de ebben az időszakban csak egy versenyt lehetne ott rendezni, mert jövőre nagyon korán, március 10-én kezdődik a Ramadán. Az első verseny azonban állítólag ezúttal nem Bahreinben, hanem Szaúd-Arábiában lenne március 3-án, a teszt viszont maradna a szigetországban.

    Ezt követően jönne egy szabad hétvége, majd az Ausztrál Nagydíj, egy héttel később pedig a négy év kihagyás után visszatérő Kínai Nagydíj. Luis Vasconcelos, a Grandprix.com újságírója úgy tudja, hogy a Liberty Media szeretné meggyőzni a szuzukai pálya üzemeltetőit, hogy az ősz helyett ezúttal tavasszal rendezzék meg a versenyüket. Amennyiben ez összejön, akkor a Japán Nagydíjat március utolsó napján tartanák, és a három helyszín egy tripla hétvégét alkotna.

    Max Verstappen, Japán Nagydíj
    Japánban tavasszal jóval több a csapadék, mint ősszel (Fotó: Peter Fox/Getty Images/Red Bull Content Pool)

    A japán futamot tradicionálisan ősszel szokták tartani. Bár most már nem a közvetlen hajrá része, régen sokáig az volt, sőt, 2001 és 2003 között itt fejezte be a szezont az éppen aktuális mezőny. Az egyetlen Forrma-1-es futam Japánban, amit nem ősszel tartottak, az az 1994-es Csendes-óceániai Nagydíj, az április közepén volt esedékes.

    Bár logisztikailag kétségtelenül észszerűbb lenne, mint a jelenlegi megoldás, azért okozna némi nehézséget. Az európai és így a magyar szurkolóknak például zsinórban háromszor kellene korán kelniük hétvégén, ha élőben akarják látni az eseményeket. A csapatokat szintén kihívás elé állítaná ez a menetrend, hiszen Melbourne-ből Sanghajba 10 óráig tart a repülőút, és az időjárási viszonyok is teljesen mások. Az viszont kétségtelenül előny lenne, hogy a két város között csupán kétórás időeltérés van, Szuzuka pedig közöttük van ilyen tekintetben.

    A csapatok utazó tagjai ráadásul közel egy hónapig nem térhetnének vissza Európába, ami a terhelés mellett azt is jelenti, hogy az új alkatrészek leszállítása igencsak nehézzé válik. Emellett azt is meg kell említeni, hogy Szuzukában a tavasz rendkívül csapadékos évszak, így jelentősen megnő a hétvégét adott esetben ellehetetlenítő eső valószínűsége.

    A beszámoló azt is hozzáteszi, hogy Japán mellett Szingapúr esetében is felmerült az időpontváltás, de az éjszakai futamot rendező városállam végül továbbra is szeptemberben ad otthont a versenynek. Ezt követően két közel-keleti futam jöhet a tavaszról őszre átkerülő Bahreinben, valamint Katarban, Abu-Dzabiba viszont továbbra is csak a szezon végén látogat el a mezőny.

  • Élő adásban égett a volt focista – ő már látta az idei harmadik futamot is

    Élő adásban égett a volt focista – ő már látta az idei harmadik futamot is

    Egy volt skót futballista élő adásban buktatta le magát Forma-1-es témában. Mint kiderült, azt hitte, hogy az előző hétvégén is volt futam, miközben a Szaúd-arábiai Nagydíj ismétlését nézte.

    A legutóbbi hétvégén pihent a Forma-1 mezőnye, illetve néhányan már elutaztak az Ausztrál Nagydíj helyszínére, mindenesetre futamot nem rendeztek. Ugyanakkor akadt valaki, aki nem ebben a hitben élt, és úgy nézte végig a Szaúd-arábiai Nagydíj ismétlését, hogy azt gondolta, az élő adás megy. Pechjére egy televíziós szakértőről van szó, aki élő adásban buktatta le magát, persze nem szándékosan.

    Ally McCoist egykori skót labdarúgóról van szó, aki felnőtt pályafutása során a St. Johnstone-ban, a Sunderlandben és a Kilmarnockban is játszott, de a Rangersben vált igazi klublegendává, hiszen 15 évet töltött el a glasgow-i együttesnél. Később edzőként is irányította a skót rekordbajnokot, azóta pedig televíziós szakértőként tevékenykedik. Hétfőn a talkSPORT reggeli műsorában szerepelt.

    Forma-1, Szaúd-arábiai Nagydíj 2023, rajt
    Akadt, akinek kétszer jelentett újdonságot a dzsiddai futam (Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool)

    A beszélgetésbe azon a ponton kapcsolódunk be, amikor McCoist kijelenti, hogy meglehetősen eseménytelen volt a legutóbbi futam, és ennek kapcsán megkérdezi Laura Woods műsorvezetőt, hogy melyik szakértőt hívják majd be, mire azt a választ kapta, hogy ezen már túl vannak. Már itt kezdett gyanússá válni a dolog, és a 60 éves exfutballista pillanatokkal később végleg le is bukott.

    Vélhetően előző kijelentése után a fülére szóltak, hogy ezen a hétvégén nem volt futam, és alighanem erre reagált. „Szaúd-Arábiában volt [verseny] a hétvégén. Vagy az ismétlést néztem?” Erre Woods közölte vele, hogy az az előző hétvégén volt, miközben elnevette magát. McCoist először nem is akarta elhinni a számára új információt. „Igen? Az ismétlést néztem? Viccelsz?”

    Itt azonban még nem volt vége, hiszen ekkor még lehetett azt gondolni, hogy a 61-szeres skót válogatott véletlenül kapcsolt a Szaúd-arábiai Nagydíj ismétlésére, de egyébként nem követi a Forma-1-et. Azonban, mint kiderült, tökéletesen tisztában volt vele, hogy ki nyerte az „eredeti” dzsiddai viadalt. „Esküszöm, hogy igen – válaszolta arra a kérdésre, hogy tényleg abban a tudatban nézte-e, hogy az események élőben zajlanak. – Azt gondoltam magamban, hogy »ez zseniális, Pérez kettőt nyert egymás után«.”

    Utána azért próbálta menteni a menthetőt. „Mentségemre szóljon, hogy nem néztem végig, körülbelül huszonöt percet néztem belőle, mert úgy voltam vele, hogy »ez unalmas, újabb kettős győzelem lesz [a Red Bullnak]«” – fogalmazott. McCoist számára ráadásul nem ez volt az egyetlen kellemetlen pillanata a napnak, ugyanis Woods megosztott egy videót, amelyből kiderült, hogy még a kávéjával is leöntötte magát.

  • Vasseur szerint ez okozta a Ferrari vesztét Jeddah-ban

    Vasseur szerint ez okozta a Ferrari vesztét Jeddah-ban

    A Ferrari csapatfőnöke Frédéric Vasseur szerint a Ferrarinak addig volt jó a tempója a Szaúd-arábiai Nagydíjon, amíg nem kellett feltenniük a kemény keverékű Pirelliket.

    Miután Carlos Sainz és Charles Leclerc is a biztonsági autós fázis előtt állt ki a bokszba, így mindketten pozíciókat veszítettek a riválisaikkal szemben. A spanyolt még a közepes gumikon érkező Lewis Hamilton is megelőzte, és onnantól fogva a Scuderia pilótáinak futama rendkívül unalmas volt.

    A két SF-23 magányosan autózott a 6. és 7. helyen és végül ott is értek célba. A francia szakvezető szerint a kemény keverékű gumi nem igazán működött egyik autójukon sem. Vassuer azt is hozzátette, hogy a jövőben sokat dolgozniuk az autójukon, hogy az minden körülmények között versenyképes lehessen.

    Megvan a Ferrari „kettős ügynöke”? – Räikkönen barátját gyanúsítják

    Azonban a Ferrari számára Leclerc időmérő edzésen megszerzett 2. helye egy pozitívum volt. A monacói pilóta viszont a motorkomponensei túlzott használatából adódó 10 rajthelyes büntetése miatt nem tudott élni az általa megteremtett lehetőséggel.

    „Szerintem az autó egyensúlyával nem volt baj, mert az időmérőn nem volt problémánk” – nyilatkozta Vasseur, akiről az olasz média számos pletykát szellőztetett meg a csapat rossz szezonkezdetét követően.

    „Az autó kezelhetőségéével sem volt baj, és az az érzésem, hogy a versenyen és az időmérőn is sikerült kihozni a maximumot az autóból a lágy, illetve a közepes gumik használatával. A keményeken azonban már szenvedtünk és nem tudom, hogy ez a probléma köthető-e a pálya hőmérsékletéhez. Voltak jó pillanataink a hétvége folyamán, de a végén ez a kemény gumikon való küszködés miatt egy rossz élménnyel távoztunk Szaúd-Arábiából.”

    A Ferrarinál nem aggódnak a rossz szezonkezdet miatt, és az nem is fogja megváltoztatni az idei szezonra megtervezett fejlesztési tervüket. Jeddah-ban már láthattunk pár kisebb új elemet az SF-23-akon és Vasseur megerősítette, hogy a soron következő Ausztrál Nagydíjon még több új elem tűik majd fel az autóikon.

    Alig indult el a szezon, de Vasseurnek már elege van a Ferrariból?

  • A tavalyi bojkott után most egy világbajnok szavai verték ki a biztosítékot Verstappenéknél?

    A tavalyi bojkott után most egy világbajnok szavai verték ki a biztosítékot Verstappenéknél?

    Sajtóértesülések szerint Max Verstappen kihagyott egy eligazítást a Szaúd-arábiai Nagydíj hétvégéjén, amit Nico Rosberg, 2016 F1-es világbajnoka kritikával illetett. Mindez azonban állítólag nem nyerte el a címvédő táborának tetszését, a Red Bull tanácsadója pedig nyilvánosan is megvédte.

    Figyelembe véve a körülményeket, Max Verstappen lényegében kihozta a maximumot a Szaúd-arábiai Nagydíjból. Miután az időmérőn egy műszaki hiba miatt nem volt esélye a jó szereplésre, a futamon a tizenötödikről a második helyre jött fel, ráadásul még a leggyorsabb kört is megfutotta. Ez utóbbi nem nyerte el csapattársa, Sergio Pérez tetszését, és a közvélemény egy része is kritizálta, de nem csak emiatt.

    Apja tudta, hogy Verstappen lázadni fog a Red Bull döntése ellen

    Egy nappal korábban ugyanis, miután a Q2-ben kénytelen volt kiszállni az autóból, kisvártatva bosszúsan hagyta el a pálya területét, kihagyva a csapat eligazítását, legalábbis a német Sky jelentése szerint. Mindezt nem nézte jó szemmel a brit Sky Sports szakértőjeként jelen lévő Nico Rosberg, aki arra utalt, hogy a holland pilóta mutathatna kicsit több hálát a Red Bull felé.

    „Szerintem ez mindenekelőtt gyenge [viselkedés] – jelentette ki 2016 Forma-1-es világbajnoka. – Milyen jelzés ez az egész csapat számára? Ez nem jó hozzáállás, nem jó mentalitás a szezon ilyen korai szakaszában, amikor a csapat annyira kiváló munkát végzett az autóval, és nagyon keményen dolgozik. Lehetne egy kicsit udvariasabb, azt mondanám.”

    Ahogyan az várható volt, a Red Bull oldaláról megvédték Verstappen viselkedését. Mint ismert, a 25 éves versenyző betegségre hivatkozva kihagyta a csütörtöki sajtónapot, és csak később érkezett meg Dzsiddába. Helmut Marko szerint az időmérőt követő események erre vezethetőek vissza. „Max most van túl egy kellemetlen influenzán – nyilatkozta a Red Bull tanácsadója az OE24-nek. – Látták, hogy nézett ki, amikor kiszállt? Tényleg nem volt jól. A lehető leghamarabb ágyba akart bújni.”

    A történet azonban itt állítólag nem állt meg: a német Sport1 értesülései szerint Verstappennél, illetve az ő táboránál kiverték a biztosítékot Rosberg szavai. Nem ez az első eset, hogy a holland versenyző stábja összerúgja a port a brit televíziós társaság valamelyik munkatársával. Tavaly Ted Kravitz riporter arra utalt egyik monológjában, hogy Verstappen igazságtalan módon szerezte első vb-címét, ami miatt rövid időre az egész csapat bojkottálta a csatornát. Ilyesmiről most nincs szó, legalábbis egyelőre.

    Helmut Marko
    Marko megvédte Verstappent (Fotó: Getty Images/Red Bull Content Pool)

    Miután kiderült, hogy a holland pilóta nincs tökéletes állapotban, nyilvánvalóan felmerült az esetleges pótlása. Ezzel kapcsolatban Marko meglepő kijelentést tett, ugyanis, mint kiderült, nem a teszt- és tartalékpilótának szerződtetett Daniel Ricciardo helyettesítette volna őt, hanem az egyik juniorversenyző. „Liam Lawson, az [egykori] Forma-2-es pilótánk, a japán Super Formulában [versenyző] emberünk volt ott” – árulta el a német Sky-nak.

  • Megrémült, és csapattársát is figyelmeztetni akarta az ijesztő meghibásodást elszenvedett pilóta

    Megrémült, és csapattársát is figyelmeztetni akarta az ijesztő meghibásodást elszenvedett pilóta

    Alexander Albon megijedt, amikor észlelte a végzetes fékhibáját a Szaúd-arábiai Nagydíjon, és csapattársát, valamint a Williams szerelőit is figyelmeztetni akarta, de csak az egyik kérése teljesült.

    A bahreini pontszerzése után a Szaúd-arábiai Nagydíjon idő előtt véget ért Alexander Albon versenye. A thai pilóta fékhibára panaszkodott, ami a rendkívül gyors dzsiddai utcai pályán rendkívül ijesztő, még akkor is, ha szerencséjére nem minden előjel nélkül szállt el teljesen a rendszer. A rádiózásából kiderült, hogy a kétszeres dobogós valóban megrémült.

    Forma-1, Alexander Albon, Williams, Szaúd-arábiai Nagydíj 2023, futam
    Albon a futam közepén jelentett fékhibát (Fotó: Williams Racing)

    Albon a 25. kör végén jelentette, hogy „fékhiba”, miután lassított az utolsó kanyar előtt. A célegyenesben sürgette csapatát, hogy „gyorsan, adjatok választ, mielőtt fékezek”, de a Williams nem tudott érdemi információval szolgálni neki. Albon aztán a mögötte haladó csapattársát, Logan Sargeantet is figyelmeztetni akarta, hogy figyeljen oda az esetleges problémára.

    „Mondjátok meg Logannek, hogy legyen óvatos, Jézusom!” – fogalmazott kétségbeesetten. A helyzet akkor lett volna igazán veszélyes, ha az amerikai versenyző Albon előtt megy, mert akkor komolyan fennállt volna a lehetőség, hogy a 27 éves pilóta beleszáll a másik autóba. Erről azonban nem volt szó, vagyis utóbbi csak azért aggódott, hogy esetleg a másik autóval is megtörténhet a baj.

    Albonnak nem teljesítették ezt a kérését, ugyanis Sargeant kérdésére csak annyit válaszoltak, hogy a másik FW45-össel „potenciálisan gond van”. Merthogy az újonc látta, hogy valami nincs rendben, hiszen csapattársa a 27. körben már több kanyart is átvágott, miközben az addig mögötte haladók közül sokan elmentek mellette, folyamatosan vesztette a pozíciókat.

    Eközben Albon versenymérnöke, James Urwin közölte pilótájával, hogy a csapat „próbál neked információt gyűjteni az újraindításhoz”, de a thai versenyző továbbra sem nyugodott meg. „Gyorsan, gyorsan, balesetet fogok szenvedni – mondta a 13-as hajtűkanyarhoz közeledve, amely előtt nem kell túl nagyot fékezni, többek között a befelé dőlése miatt sem.

    Végül ezt és a következő kört is teljesítette, utóbbi végén aztán behajtott a bokszba, de előtte kérte, hogy figyelmeztessék a szerelőket, hogy a szokásosnál is legyenek óvatosabbak, mert nehezen tud megállni. Mérnöke megnyugtatta, hogy így lesz. Ezt követően tesztelték a fékeket, és végül arra a döntésre jutottak, hogy nincs értelme a verseny folytatásának.

    Forma-1, Alexander Albon, Williams, Szaúd-arábiai Nagydíj 2023, futam
    Albon a szerelőket is igyekezett figyelmeztetni (Fotó: Williams Racing)

    Dave Robson, a Williams teljesítményért felelős mérnöke elmondta, hogy a mechanikai fékrendszer hibásodott meg, vagyis a problémának nincs köze a brake-by-wire-höz. Sargeant végül komolyabb probléma nélkül teljesítette a futamot, bár egyszer kijelentette, hogy az autó „túl ideges a lassú kanyarokban”, később pedig megkérdezte, hogy „miért érzem úgy, hogy sok a motorfékem?”. Ez utóbbira egyébként nem kapott részletes választ.

  • Óriási balszerencséje volt Norrisnak, saját csapattársa intézte el a versenyét

    Óriási balszerencséje volt Norrisnak, saját csapattársa intézte el a versenyét

    Lando Norris elárulta, saját csapattársa szárnydarabja tette tönkre a versenyét az első körökben.

    Az új szezonban bőségesen kijut a gondokból a McLarennek. A szezonnyitón technikai hibák hátráltatták a csapatot (Oscar Piastri ki is esett), míg Szaúd-Arábiában sem volt jobb a helyzet. Ugyan az ausztrál pilóta az időmérőn brillírozott, ám a rajt után találkozott Esteban Oconnal. Az első szárnya megsérült, így ki kellett hajtania boxba. Ám az elszabadult törmelék nagy részét pont Norris szedte össze.

    Az MCL60 padlólemeze és első szárnya megsérült, így a brit is mehetett a boxba. Ezután a mezőny végén versenyzett tovább a 23 éves pilóta.

    „Nagyon jól kaptam el a rajtot, de mikor Oscar (Piastri) és (Esteban) Ocon összeakadtak, a törmelékek eltalálták az autómat és onnantól lőttek a versenyemnek. A sérüléseket én is abból a találkozóból szereztem. Kénytelen voltam orrkúpot cserélni, mivel megsérült a szárnyam is. Onnantól vége volt a dalnak.” – magyarázta Norris.

    Lando Norris, McLaren
    Lando Norris – Fotó: McLaren
    A McLaren nem elég gyors:

    A balszerencsén túl az autóval is komoly gondjai akadnak a papaya színű csapatnak. Az új autójuk nem elég gyors a pontszerzéshez. Jeddah-ban még a csapatutasítás is nehezítette a helyzetüket a brit szerint. Norris úgy véli, ő is meg tudta volna előzni Logan Sargeantet, ha nem engedi el Piastrit.

    „Úgy vélem sikerült volna megelőznöm őt (Sargeantet), ha nem engedem el Oscart (Piastri). Ám megtettem, és ő meg is előzte a Williams, így volt fair. Ugyanakkor az autó miatt nem vagyok boldog. Nem vagyunk elég gyorsak, ráadásul még pechünk is volt. Ez volt a legjobb amit tehettünk.” – tette hozzá Norris.

     

  • Ezt üzente Alonso Russellnek, mikor visszakapta a trófeát

    Ezt üzente Alonso Russellnek, mikor visszakapta a trófeát

    Fernando Alonso a Twitteren küldött üzenetet George Russellnek, miután újfent ő lett a harmadik a Szaúd-Arábiai Nagydíjon.

    A spanyol nem megfelelően állt be a rajtkockájába a felvezető kör után, így a versenyen 5 másodperces büntetést kapott. Ezt az első boxkiállása előtt le is töltötte, így nem számolt további szankciókkal. Ám a hátsó emelő hozzáért az autóhoz ez idő alatt, így a díjátadó után megduplázták a kétszeres világbajnok büntetését.

    A szabály úgy szól, hogy nem lehet dolgozni az autón amíg a büntetését tölti a versenyző és a csapat, ám az vitatható, hogy a konstrukcióhoz való „hozzáérés” munkának minősül-e. A csapatok ugyan beszéltek arról, hogy az érintést is ebbe a kategóriába sorolják, viszont egyöntetű megállapodás nem született a tárgyalások során.

    Ahogy Russell elvitte a díjat, úgy viheti is vissza – mégis Alonso lett a harmadik!

    Erre a kitételre alapozva büntették újra Alonsót, de az Aston Martin tudott új bizonyítékkal szolgálni. Hét olyan videófelvételt mutattak az elmúlt időszakból, mikor nem büntették emiatt a versenyzőt. Tovább az FIA segítségével bebizonyították, hogy a már említett megbeszélésen nem született egyértelmű döntés azzal kapcsolatban, hogy büntetni kellene-e az autóhoz való hozzáérést is. Így az stewardok visszavonták a 10 másodperces büntetés, ezért George Russell adhatta vissza a korábban kapott trófeát.

    Az eredmény kihirdetésé Alonso nem bírt magával, és így ugratta a potyadíjat kapó brit pilótát. A Mercedes versenyzője miután átvette az Aston Martin garázsából a kupát, megünnepelte a harmadik helyet. Ám amikor vissza kellett szolgáltatnia a díjat, Alonso a következő fényképet és emojikat küldte Russellnek.

  • Van egy dolog, amiben már kétszer is megverte idén a Ferrari a Red Bullt

    Van egy dolog, amiben már kétszer is megverte idén a Ferrari a Red Bullt

    Van olyan terület, ahol a Ferrari kiemelkedő teljesítményt nyújt idén.

    Nagy reményekkel vágott neki a Scuderia a Szaúdi Nagydíjnak, ám a Red Bull-lal és az Aston Martinnal nem tudták felvenni a versenyt. Charles Leclerc eleve hátrányból indult, hiszen harmadik alkalommal cserélték ki az elektronikát az egységében. Így a futamon 10 hellyel hátrébb indult, míg Carlos Sainznál is akadtak problémák.

    A versenyen viszont jól működtek a lágyabb keverékek a vörösökön, egyedül a fehéroldalfalú abroncsokkal gyűlt meg a bajuk. A remény szikrája ott is lebegett a szemük előtt, ám Lance Stroll és a Safety Car hátrányba hozta őket.

    Úgy járt mindkét versenyző, mint tavaly Sergio Pérez. Pont a biztonsági autós fázis előtt cseréltek kereket, így az addig felépített taktikai előnyük gyorsan eltűnt.

    1000 bokszkiállás gyakorlattal hangolt az idei szezonra a Ferrari

    A szezon előtt minden téren szeretett volna toppon lenni az istálló. A kerékcserék tekintetében 100 alkalommal hajtották végre a jól megszokott gyakorlatokat, hogy minél gyorsabban tudják abszolválni majd a versenyen a műveletet.

    Sikerült fejlődniük, ugyanis a korábban mindig gyorsan cserélő Red Bullt is maguk mögé utasították. Jeddah-ban tehát Charles Leclerc boxkiállása alatt dolgoztak a leggyorsabban a szerelők. A DHL tabellájának második helyére Esteban Ocon és az Alpine került, míg a harmadik leggyorsabb Sergio Pérez és a Red Bull lett.

  • Ezért nem örült Verstappen annyira a futam után

    Ezért nem örült Verstappen annyira a futam után

    Max Verstappen ugyan a dobogó második fokára állhatott fel vasárnap, de nem volt teljesen boldog.

    Szombaton a technika ördöge a holland versenyzőt találta meg, így már a második szakaszban búcsúznia kellett az időmérőn. A futamot a 15. helyről rajtolva kezdte meg, és fokozatosan haladt előre. A Safety Car fázis után a második pozícióban találta magát, és onnan már nem mozdult el.

    Ugyanakkor a leggyorsabb körért járó pont is érdekelte a 25 éves pilótát. Míg a Bikák arra kérték, ne foglalkozzon ezzel, a holland mégsem tudta elengedni a dolgot. Az utolsó körben el is vette azt az egy pontot csapattársától.

    Pérez némileg bosszúsan vette tudomásul az információt, míg Verstappen szerint nem csinált semmi „rosszat”:

    „Néhány körrel a verseny vége előtt megkérdeztem, hogy milyen idővel futotta meg a leggyorsabb kört. Szabadon versenyezhettünk és volt egy tempó, amit tartanunk kellett. Bahreinben is ez volt a helyzet. Szerintem teljesen rendben van, hogy erről érdeklődünk egymás között.” – magyarázta Verstappen.

    Ugyanakkor a kétszeres világbajnok öröme nem volt felhőtlen:

    „Nem az autó tempójáról van szó. Meg kell győződnünk arról, hogy megbízható-e a konstrukciónk. Úgy értem, hogy az első hétvége sem volt teljesen tiszta a kép a tesztről való azonnali váltás miatt. Továbbá más dolgok is voltak a háttérben. A három jól alakuló edzés után az időmérőn jött elő egy probléma. Persze, a második helyen értem célba, ami jó, a csapat mindent összevetve elégedett. Én viszont nem vagyok boldog. Nem azért vagyok itt, hogy második legyek. Különösen akkor nem, mikor a gyárban is keményen folyik a munka, hogy megfelelő állapotban érkezzek ide. Ezután fel kell zárkóznod a  versenyen, amit ugyan szeretek… Úgy értem, nem bánom, ha ezt kell tennem. Ám amikor a bajnoki címért harcolsz, és mikor úgy tűnik, hogy ez két autó között fog eldőlni, akkor a megbízhatóság kulcsfontosságú” – tette hozzá Verstappen.