Alex Albonnak egy három rajthelyes büntetést és két büntetőpontot osztottak ki az FIA stewardjai a Szaúd-Arábiai Nagydíjon. A Williams fiatal versenyzője Lance Stroll-lal ütközött a verseny utolsó szakaszában és a versenybírák őt találták bűnösnek az eset során.
A brit-thai kettős állampolgár Albon az egyes kanyarba menet próbálta meg kifékezni Strollt a 48. körben, azonban a Williams túl messziről próbált meg bevetődni az Aston Martin mellé, aminek végül ütközés lett a vége. A kanadai pilótának autóján a bal oldali oldalszekrény sérült meg, de folytatni tudta a száguldást. Ezzel szemben Albon Williamsének jobb első kereke levált a felniről, ami végül a verseny végét is jelentette a számára.
A stewardok a futam után megvizsgálták az esetet és arra jutottak, hogy Albon volt a hibás. Emiatt a Forma-1-be visszatérő Williams pilóta az Albert Parkban esedékes futamot majd az eredeti időmérős pozíciójához képest csak három rajthellyel hátrébb kezdheti majd meg. Emellett még két darab büntetőpont is felkerül a licenszére, amin eddig egy darab egység sem volt.
A grove-i istálló ismét egy felejthető hétvégét zárt, ugyanis Albon mellett Nicholas Latifi sem láthatta meg a kockás zászlót Jeddah-ban. A kanadai az időmérő után a versenyen is megtörte a Williamst és az incidens miatt pályára is kellett hívni a biztonsági autót. Így a Jost Capito által vezetett csapat neve mellett továbbra is nulla pont szerepel és rajtuk kívül még az Aston Martin pilótái nem voltak képesek pontszerző helyen végezni a 2022-es Forma-1-es szezon első két futamán.
Lewis Hamilton kemény versenyen van túl Szaúd-Arábiában, melyet végül az egy pontot érő 10. helyen fejezett be. Amikor néhány hónapja Jeddah-ban jártak, még futamot nyert, most viszont a Haast vezető Kevin Magnussen mögött ért célba.
A brit számára már a szombati időmérő is borzasztóan sikerült, kiesett a Q1-ben és csak 16. lett. A kemény gumikon rajtolva azonban egy elnyújtott első etappal egészen a hatodik helyig fel tudott jönni, de a balszerencsésen alakult boxutca-lezárás miatt végül hátrébb végzett.
„Jól éreztem magam, de ahogy néhány autó megállt, minden a feje tetejére állt. Ki tudja, mi történt, beszélnem kell majd a csapattal. Szomorú, de legalább egy pontot szereztem” – nyilatkozta a Sky Sports-nak. „Nem hiszem, hogy sok minden változott az utolsó verseny óta, csak néhány nap. Nem tudtam tartani a lépést egy Haasszal, biztos, hogy sok munkánk van még. A rajtnál küzdöttem a gumihőmérséklettel, aztán jobb lett és elkezdtem hozni az előttem lévő srácokon.”
A nézők ismét megszavazták, hogy ki volt a nap versenyzője.
A Forma-1 hivatalos weboldalán minden verseny során szavazást indítanak, hogy a rajongók megszavazhassák a nap versenyzőjét, hogy szerintük ki az adott verseny legjobbja, hiszen ez nem mindig egyezik meg a futamgyőztes kilétével.
Szaúd-Arábiában sokáig Charles Leclerc-nek állt a zászló, ám a verseny végső szakaszában a regnáló bajnok Max Verstappen izgalmas adok-kapok végén meg tudta előzni a monacóit. A közönség is kettőjüket látta a verseny legjobbjának, egészen pontosan Leclerc-t.
A nap versenyzője szavazás eredménye:
Charles Leclerc – 26.8%
Max Verstappen – 14.5%
Lewis Hamilton – 10.1%
Sergio Perez – 9.5%
Kevin Magnussen – 7.5%
215 próbálkozás után Sergio Pérez végre pole pozíciót ünnepelhetett a Szaúdi Nagydíj szombatján, azonban a vasárnap csalódáskeltően sikerült számára.
Pedig az első kiállásáig minden rendben ment, kontrollálta a futamot az élen, ám ahogy kiment kereket cserélni, pont jött a safety car, így minden más riválisa nyert egy ingyen kiállást vele szemben, és máris csak a 4. helyen találta magát, és ott is ért végül célba.
A balszerencsés futam után Pérez a Sky Sports-nak nyilatkozott: „Ez csak versenyzés. Előbb jöttünk ki a bokszba, a dolgok jól néztek ki, de sajnos Latifi a falba vágta. Ilyen a versenyzés, minden rendben lesz. Mindent megtettünk, hogy megnyerjük a versenyt.”
A mexikói annyira rosszul jött ki a kiállásokból, hogy még a Leclerc-re váró Carlos Sainz is éppen megelőzte. A spanyol egy nagyon kevéssel előbb ért el a második safety car vonalhoz, így övé lett a harmadik hely, hiába előzte meg akkor Pérez, később vissza kellett engednie. A Red Bull pilótája ezt nem is kifogásolta, inkább próbál előre tekinteni és örülni csapattársa győzelmének, főleg a legutóbbi kettős kiesésük után.
„Ez nagyon pozitív a csapat számára, és nagyon örülök Maxnak. Nagyszerű, hogy a Red Bull ismét ott van a dobogón” – zárta gondolatát.
Max Verstappen szerint fair, de kemény verseny zajlott le közte és Charles Leclerc között.
Az első Safety Car fázis előtt a monacói versenyző került az élre, ám a VSC szakasz a futam vége felé megkavarta a kártyákat. A holland pilóta közelebb került ellenfeléhez, majd a DRS segítségével ádáz csatát vívott vele. Végül a Red Bull versenyzője jött ki győztesen a küzdelemből, így ő nyerte meg a szaúdi versenyt.
„Nagyon kemény, de ugyanakkor jó verseny volt. Keményen küzdöttünk az élen, próbáltunk hosszútávra játszani. Ők (Ferrari) nagyon gyorsak voltak a kanyarokban, mi pedig az egyenesekben. Gyorsan koptak viszont a gumik. A végén viszont mi voltunk gyorsabbak. Nem volt könnyű trükközni az utolsó kanyarban, de sikerült az élen maradni. Viszont ő (Leclerc) még utána is gyors volt és DRS távolságon belül maradt.” – nyilatkozta a leintés után Verstappen.
A holland versenyző hozzátette, Alex Albon és Lance Stroll ütközése nem könnyítette meg a dolgát:
„Az utolsó körökben előkerült a sárga zászló bizonyos kanyarokban. El kellett találni, hogy mennyire emelheted el a lábad a gázról. Nehéz volt, viszont végre számunkra is beindult a szezon.”
Charles Leclerc parázs csatát vívott Max Verstappennel a győzelemért Jeddah-ban, azonban a végén a monacói pilóta ugyan csak egy hajszálnyival, de lemaradt a győzelemről. A bajnokság éllovasa mindezek ellenére élvezte a holland riválisával való oda-vissza előzgetést.
Az 50 körös Szaúd-arábiai Nagydíj végére alakult ki a csata a két fiatal között. Leclerc és Verstappen óriási harcot vívott a DRS-ért, azonban 2021 világbajnoka a 46. körben meg tudta előzni a hátromszoros futamgyőztes monacóit a célegyenesben. Leclerc próbált visszatámadni, azonban végül kifutott az időből és így be kellett érnie a 2. hellyel.
„Nyomtam neki keményen, azonban sajnos nem eléggé” – nyilatkozta a futam után Leclerc, aki végül a 2. hely mellett a leggyorsabb körért járó bónuszpontot is bezsebelte.
„Nagyon élveztem a versenyt. Kemény, de sportszerű küzdelmet vívtunk Max-szel, akinek egy úton szeretnék gratulálni, mert nagyszerű munkát végzett. Mi a kanyarokban voltunk gyorsak, de emiatt az egyenesekben veszítettünk a Red Bullokhoz képest, akik egy alacsonyabb leszorító erős csomaggal versenyeztek a hétvége folyamán.”
„Nagyon a határon voltunk mind a ketten. Egy ilyen szűk utcai pályán nyomtuk tövig a gázt és emiatt egy picit csalódott is vagyok, hogy nem én szelhettem át elsőként a célvonalat.”
Ugyan Leclerc nem tudta megszerezni idei második győzelmét, azonban így is tovább növelte az előnyét az összetettben a csapattársával, Carlos Sainz-cal szemben. A monacói 11 ponttal előzi meg a spanyol kollégáját, amíg Verstappennek ezzel 20 egység a hátránya a Ferrari ászával szemben.
A close fight between #Charles16 and VER but he manages to keep the lead!
A kalandosan alakuló szaúdi hétvége versenyének 18 fő vágott neki. A tegnapi időmérőn Mick Schumacher autója annyira összetört, hogy azt esélytelen volt mára rendbe hozni. Yuki Tsunoda autójával pedig a rajtrácsra kivezető körön akadt probléma.
A pole-t némileg meglepetésre Sergio Pérez szerezte meg, ő indulhatott az első rajtkockából, mellőle pedig a szezonnyitó győztese, Charles Leclerc. Mögöttük Sainz és Verstappen sorakoztak fel, majd Ocon és Russell következett. Mindeközben Hamilton csak a 15. rajthelyet foglalhatta el.
Magnussen, Hamilton és Hülkenberg kemény gumikeverékekkel várta a rajtot, míg mindenki más közepessel kezdett.
Péreznek sikerül elsőként fordulnia az első kanyarban, míg Verstappen megelőzte Sainzot. Zhou a mezőny legvégére esett vissza, míg a 9. helyről induló Gasly-t előbb Magnussen, majd Norris is megelőzte. Pár kör múlva pedig Russell lépett előre az 5. helyre, Oconnal szemben.
A 6. és 7. helyen a két rózsaszín Alpine ütközött össze hajszál híján, mikor Alonso lassan előzni készült, Ocon azonban az utolsó pillanatban elé mozdult. Nem sokkal később újra próbálkozott a csapattárs megelőzésével, de nem járt sikerrel, így azonban lassan elszakadtak az előttük haladó Russelltől, és lassan Bottas kezdett közeledni mögöttük. A 7. körben végül sikerült a spanyol manővere, bár Ocon nem könnyítette meg a helyzetét.
A következő körben Ocon visszavette a pozíciót, azonban ezt a pályán kívül sikerült neki, ezért hamarosan visszaengedte maga elé a spanyolt. Így azonban lesipuskásként tényleg megérkezett Bottas, sőt lassan Magnussen is Ocon mögé.
A 11. körben Magnussen kísérelt meg egy Bottas előzést, de nem járt sikerrel.
Ocon továbbra is Alonso támadásával volt elfoglalva, de ismét kívül csúszott a pálya határain. Ennek az lett a vége, hogy a 14. körben Bottas előzte meg Ocont.
Stroll és Albon kezdte meg a kerékcserék sorát a 14. kör végén, eközben Gasly megelőzésével Hamilton feljött a 10. helyre.
Zhou pályaelhagyással szerzett előny miatt 5 másodperces büntetést kapott.
A Ferrari elhintette a 15 kör végén, hogy kerékcsere következik, amire a Red Bull is reagált és Pérez érkezett kerékcserére, Leclerc azonban kint maradt a pályán.
Latifi a falban végezte
A 16. körben aztán virtuális biztonsági autó (VSC) lépett életbe, mert Latifi összetörte a Williamsét.
LAP 16/50
⚠️ SAFETY CAR ⚠️
Latifi has hit the barriers exiting the final corner
Ez a Ferrarinak kedvezett, mert kevesebb időveszteséget jelentett a VSC alatti kerékcsere. Főleg, hogy közben ezt valós biztonsági autós fázisra váltották. Szépen sorban érkeztek is a versenyzők kerékcserére.
Sainz arra panaszkodott rádión, hogy mikor jött ki a boxutcából, Pérez felpréselte őt a falra.
Így az élen Leclerc-Verstappen-Pérez-Sainz sorrend alakult.
A 20. kör végén távozott a safety car. Leclerc jól indított, megtartotta az első helyet, Sainz azonban elment Pérez mellett, miután szóltak a mexikóinak, hogy az imént a boxkijáratnál jogtalanul vágódott be a spanyol elé.
A 24. körben aztán Magnussen megelőzte Hamiltont, a következő körben azonban a hétszeres világbajnok visszavette tőle a 6. helyet.
Zhou eközben boxutca áthajtásos büntetést kapott, mert a korábbi 5 másodperces büntetést nem töltötte le időben.
Megadta magát egy Alpine, egy McLaren és egy Alfa Romeo
A 34. körben Alonso megelőzte Magnussent a 7. helyért, két körrel később azonban Magnussen visszaszerezte a pozícót. Hamar kiderült, hogy valójában megadta magát a spanyol autója.
Szinte rögtön utána Ricciardo alatt állt meg a McLaren, majd Bottas autóját tolták be a boxba és kényszerült feladni a versenyt.
VSC lépett életbe. Alonso azonban idegesen nyugtázta, hogy nem tud kimenni kerékcserére, mert addigra bezárt a boxutca. Magnussennek és Hülkenbergnek azonban még sikerült időben a boxkiállás.
A 41. körben folytatódott a verseny, Hamilton gyorsan ki is ment a boxba, lecserélni a Pirelliket. Magnussen mögé tért vissza a 12. helyre.
Ismét Verstappen-Leclerc adok-kapok
Verstappen Leclerc-t üldözte, és ahogy a szezonnyitón, ismét adok-kapokba kezdtek. A 42. körben a DRS segítségével sikerült az előzés, ám a célegyenesben Leclerc visszavette a vezetést.
Egy körrel később Verstappen az utolsó kanyarhoz közeledve ismét Leclerc nyakában volt, mellé ért, de fékezett, és Leclerc maradt az élen.
Fotó: Getty Images / Red Bull Content Pool
A 46. körben a holland ismét megérkezett a Ferrari mögé, úgy intézte, hogy nyithassa a DRS-t, és megelőzte a monacóit.
Mindeközben Albon és Stroll akadtak össze, de „csak” sárga zászlóra volt szükség.
A végsőkig tartott Verstappen és Leclerc csatája, de már nem történt változás.
A versenyt végül Verstappen nyerte Leclerc és Sainz előtt. Őket Pérez, Russell, Ocon, Norris, Gasly, Magnussen és Hamilton követi a pontszerző helyeken.
Sebastian Vettel is elmondta a véleményét a Szaúd-Arábiai Nagydíjjal kapcsolatban.
A német versenyző két hete nem ült autóba, ugyanis még a Bahreini Nagydíj előtt pozitív lett a koronavírus tesztje. Az Aston Martin nagyon szűkszavúan kommunikált az esetről. Nem részletezték, hogy miért nem áll rajthoz a 34 éves pilóta a szaúdi futamon.
Vettel mindazonáltal elmondta a véleményét a szaúdi versennyel kapcsolatban a Formel1.de-nek egy online klímakonferencián:
„Mennyire lehetsz független, ha szerepelsz a fizetési listán? Persze mondhatod azt, hogy bojkottálod az egészet és nem mész oda. Ám okosan is meg lehet közelíteni ezt. A nyugati értékeinket képviseljük, odamegyünk, megmutatjuk a szabadságunkat és kiállunk érte.”
A négyszeres világbajnok egyetért a Forma-1 azon nézeteivel, hogy a motorsporttal kell elvinni a változást a ezekbe az országokba:
„A kérdés viszont az: mennyire lehetsz bátor, ha fizetett vendég vagy? Ez nem úgy működik, hogy az F1 rábök a térképre, és azt mondja oda akar menni. Az országok keresik fel a sportágat. Az üzleti modell részét képezi az, hogy a helyszínek rengeteg pénzt áldoznak a futam megrendezésére. Így mersz-e tenni valamit, ha már ott vagy? Mindazonáltal vannak bizonyos értékek, amik mellett ki kell állnunk. Azok sokkal többet érnek a pénznél.”
Arra a kérdésre, hogy szerinte mit kellene tenni, az Aston Martin versenyzője így válaszolt:
„A sportot általános kötelezettségként kellene felfogni. Meg kell találni az egyensúlyt az anyagi érdekek és az általunk jól ismert sport között. Ez nem csak Szaúd-Arábiáról és Bahreinről szól. Ott van az Olimpia és Kína esete is. A kérdés az: hány ország marad, ha csak az F1-es naptárra tekintünk? A válasznak nem kellene bonyolultnak lennie. Példát kell mutatnunk a fiataloknak. Egyfelől ez egy szórakozás, viszont másfelől felelősséggel is jár. Meg kell győződnünk arról, hogy a megfelelő értékek mentén haladunk előre.”
Nem mindenki akart rajthoz állni:
Sajtóinformációk szerint 5 versenyző (Lewis Hamilton, Carlos Sainz, Sergio Pérez, Pierre Gasly és Kevin Magnussen) mondott nemet arra, hogy megtartsák a hétvége programjait. A többiek ezért úgy döntöttek, hogy szolidaritanak társaikkal, és szintén a verseny törlésére szavaznak. Végül azonban mégis a versenyzés mellett döntöttek
A hétvégi Szaúdi Nagydíj központi témája a biztonság. Miután Jeddah határában rakéta támadás történt, kérdésessé vált a futam és a helyszín biztonsága. Hosszas tanácskozás után végül a tervek szerint folytatódik a hétvége.
Hiába a versenyzők meggyőzése, a kérdőjelek továbbra is ott vannak a fejekben, olyannyira, hogy a szakértőként ténykedő Ralf Schumacher már haza is repült.
Így joggal tették fel a kérdést Toto Wolffnak is, hogy egyszerűen hozzá kell-e szoknia a Forma-1-nek a hasonló körülményekhez, amire az osztrák érdekes választ adott:
„Egyszerűen csak meg kell értenünk, hogy ez a kultúra teljesen más, mint amit mi ismerünk nyugaton. Hogy elfogadható-e számunkra úgy versenyezni, hogy a pályától 20 km-re rakétatámadás történik? Egyértelműen nem. De itt, az ő kultúrájukban az ilyen dolgok megtörténnek.” – kezdte a Mercedes csapatfőnöke.
„Ezzel nem azt akarom mondani, hogy nem akarok versenyezni, mivel én egy olyan valaki vagyok, aki szeret esélyt adni az embereknek, hogy jobbá váljanak. Szaúd-Arábia és más Közel-keleti ország nem ugyanazt az értéket vallja, mint amit mi Európában, és nem is tartanak ott, ahol lenni szeretnének. Továbbra is úgy gondolom, hogy azzal, hogy idejöttünk, reflektorfénybe állíthatjuk ezeket a dolgokat és ezáltal jobb hellyé tehetjük ezt a térséget.” – folytatta.
„Inkább idejövök, hogy reflektorfénybe kerüljön ez a régió és így jobbá váljon, mint hogy ne jöjjek ide és hallani sem akarok róla.” – zárta.
Lewis Hamilton alig várja már, hogy elutazzon Szaúd-Arábiából.
A bojkott árnyéka és a rossz szereplés miatt a hétszeres világbajnok már nagyon túl akar lendülni ezen a versenyhétvégén.
Pénteken maratoni megbeszélésttartottak a versenyzők a jeddah-i rakétatámadás miatt. Sajtóinformációk szerint a brit pilóta és még négy társa nem akarta folytatni a programot, ugyanis veszélyesnek tartották azt.
Végül a több mint négy órás tárgyalás után a versenyzés mellett döntött a sportág.
Mikor arról kérdezték Hamilton, valóban ő volt-e a szószólója azoknak, akik távozni akartak, így válaszolt:
„Nem azért vagyok itt, hogy ezt kommentáljam. Egy csoportként dolgoztunk együtt. Megbeszéltük a dolgot és meghoztuk a döntést.”
Stefano Domenicali szerint a bojkottálás túl erős kifejezés arra, ami lezajlott a második szabadedzés után:
„A bojkott szó nem a megfelelő, ugyanis nem azért vagyunk itt, hogy széthúzzunk. Egy családként, közösen vagyunk ebben benne.” – magyarázta az F1 vezetője.
A Mercedes rangidős versenyzője ezen felül tegnap már a Q1-ben búcsúzni kényszerült:
„Az autó instabil és vezethetetlen. A pénteki események nem befolyásoltak, egyszerűen rossz irányba indultunk el a beállításokkal. Rá kell jönnünk arra, hogyan tudjuk ezt orvosolni.”
A francia Canal +-nak, azonban a következőket mondta Hamilton:
