Szerk Racingline.hu

Címke: szárnyak

  • Újabb videón hajlanak a szárnyak, Verstappenék gyanakodva figyelik

    Újabb videón hajlanak a szárnyak, Verstappenék gyanakodva figyelik

    Nem csitul a szárnyvita az F1-ben: a Bahreini Nagydíj hetén ismét előkerült egy videó, amin a McLarenek hátsó vezetőszárnyának látványos elhajlása látható. Jos Verstappen megosztotta, Max Verstappen sejtelmesen nyilatkozott, az FIA egyelőre nem lép.

    A 2025-ös szezon első technikai vitája a vezetőszárnyak hajlékonysága körül robbant ki, illetve gördült tovább az előző évről. A melbourne-i tapasztalatok után az FIA szigorította a hátsó szárnyak hajlékonyságát mérő terheléses teszteket, ezzel lecsapva több trükköző csapatra, ám egyesek még mindig nem elégedettek ennek eredményével. A hajlékonysági verseny kereszttüzében álló McLaren autói továbbra is gyanút ébresztenek a riválisokban, s csak további olajat öntött a tűzre egy a héten az X-en előkerült, a Japán Nagydíj fedélzeti kamerás felvételeit összehasonlító videó, amely bemutatta, hogyan keletkezik kicsi, de alighanem teljesítményben jelentős nyílás a McLaren hátsó szárnyának tetején a felső terelőlap elmozdulásával, szemben a Red Bull autóján látottakkal.

    A videót még az X-en rendkívül inaktív, az elmúlt két év során csak egyet posztoló Jos Verstappen is megosztotta.

    Véleményt azonban már a fia, a Red Bullnál versenyző Max fűzött a látottakhoz.

    „Nem én hozom a szabályokat, és nem is az én feladatom, hogy betartassam őket. Bizonyára nagyon sokan látják azt, amit én is, de ez van. Tudom, hogy mi történik, de csak a saját autónkra koncentrálok, hiszen ez az egyetlen, amit tehetek” – idézi a hollandot a The Race.

    A lap egyébként úgy értesült, hogy az FIA-nak is tudomása van a közösségi médiában keringő legújabb videóról, így ha nem indul újabb vizsgálat – márpedig eddig nem indult –, az annak a jele, hogy egyetlen rivális sem nyújtott be panaszt, és a szövetség sem ítéli szabálytalannak a látottakat.

    Csökkenti ráadásul a fedélzeti kamera felvételének a hitelességét, hogy az maga is rezeg, ahogyan halad az autó, így nem képes teljesen egy helyben állva felvételt készíteni. A szárnyak ellenőrzésére éppen emiatt az FIA nem ezeket a televíziós közvetítés számára használt kamerákat, hanem saját HD-kameráit használja, aminek képei nem nyilvánosak.

    Verstappen azt mindenesetre nem vitatja, hogy minden csapatra azonos feltételek vonatkoznak.

    „Ha ez engedélyezett, akkor igen, hát nem? Mindig mindenki a határokat feszegeti, és az FIA dolga eldönteni, hogy mi engedélyezett” – mondta a világbajnok, akit a szezonkezdet óta frusztrál a Red Bull technikai hátránya a McLarennel szemben.

    Norris ajánlatot tett Verstappennek, hogy aztán kárörvendően nézhesse a reakcióját

  • Horner szerint nem lesz szorosabb verseny jövőre

    Horner szerint nem lesz szorosabb verseny jövőre

    Christian Horner aggodalmát fejezte ki a jövő évi aerodinamikai szabályváltoztatások miatt. Szerinte ugyanis ez sem fog szorosabb versenyzést hozni.

    A Forma-1 célja, hogy több előzést és szorosabb versenyt láthassanak a nézők, ezért 2019-re módosították az aerodinamikai szabályokat. Ennek értelmében egyszerűbb első szárnyak, és szélesebb, alacsonyabb hátsó szárnyak lesznek jövőre.

    A Red Bull csapatfőnöke nem vár sokat az új szabályoktól, szerinte ugyanis nem hogy szorosabb versenyek lesznek de lehet hogy még a különbségek is nőni fognak.

    „Ez egy jelentős változás. Egy dologra van hatással, és nyilván ez elég költséges is lesz. Hogy ezzel közelebb lehetnek az autók egymáshoz? Talán egy kicsivel, de nem számottevően.” – kezdte a brit.

    „A legjobb módszer a szoros futamokhoz az, hogyha állandósítjuk a szabályokat, mert így folyamatosan tudnának közelíteni egymáshoz a csapatok.” – tette hozzá.

    Ross Brawn korábban elmondta, hogy ezek a változtatások már a 2021-es radikális szabálymódosítások előszelei és előkészítései. Horner szerint ez a megközelítés csak kapkodás, amit a Mercedes és a Ferrari erőltetett.

    „Sajnos a projektnek voltak olyan elemei amit Ross már a következő évben be akart vezetni. Ezeket pedig a Mercedes és a Ferrari a stratégiai csoporton keresztül támogatta. Talán utólag minden csapat beismeri majd, hogy nem volt helyes döntés ennyire elsietni, de a végső megítéléssel várjuk meg a szezon első négy-öt futamát.” – zárta Horner.