Címke: szakítás

Érzékeny veszteség éri majd Verstappent 2024-től

A 2024-es Forma-1-es szezon egy komoly változást fog hozni Max Verstappen karrierjében. A Red Bull holland kiválóságát, és a Holland Nagydíjat is kiemelten támogató Jumbo ugyanis a jövő évtől kezdődően egyiküket sem fogja anyagilag támogatni.

A holland élelmiszerüzlet-lánc Verstappen egyik kiemelt támogatójának számított, ugyanis már a Formula 3-ban is ott voltak a szponzormatricáik a 39-szeres futamgyőztes autóján. Azonban a cég ügyvezető igazgatója, Ton van Veen megerősítette, hogy a két fél közötti együttműködés befejeződik az idei szezon végeztével.

Verstappen erődemonstrációjával vette kezdetét a Spanyol Nagydíj

„Max egy nép hős a számunkra, aki világ szinten is elismert” – nyilatkozta van Veen az egyik holland napilapnak. – Egy rendkívül sikeres üzletlánc vagyunk, de leginkább Hollandiában és Belgiumban ismernek minket. Több, mint 20 millió eurót invesztálunk a sportba minden évben, azonban minden összeget csak egyszer lehet elkölteni. Nem tudjuk visszadni ezt az összeget a vásárlóink számára, és másba se tudjuk fektetni azt.”

Azonban a Jumbo nem csak Verstappen, hanem a Holland Nagydíj szponzorálását is be fogja fejezni. Emellett még az általuk támogatott bicikli csapat (Jumbo-Visma) mögül is kiállnak.

Az üzlet vezérigazgatója azt is elmondta, hogy „a szakításoknak különböző okai vannak”, és ugyan „rengeteg mindent adott nekik az együttműködés”, most, hogy már megnyertek mindent, nem szeretnének tovább pénzt önteni egyik projektjükbe sem.

A Mercedesnél már bőszen tanulmányozzák a Red Bullról készült képeket

2023. június 2.
Drámai változás történt Alonso magánéletében

Fernando Alonso kirobbanó formában kezdte meg a 2023-as szezont. A kétszeres spanyol világbajnok az idei év eddigi összes futamán a dobogóra tudott állni, és ennek köszönhetően a 3. helyet foglalja el az összetett pontversenyben. Azonban a 32-szeres futamgyőztes és barátnője, Andrea Schlager az Instagramon jelentették be a szakításukat a mai nap folyamán.

Alonso és a Servus TV osztrák riporternője még tavaly áprilisban jött össze egymással, és ezt követően számos alkalommal tűntek fel egymás oldalán az F1-es paddockban, amikor az osztrák tévétársaság is jelen volt a különböző helyszíneken. Alonso egy alkalommal még egy MotoGP hétvégére is kilátogatott az Aprilia vendégeként, hogy a barátnője mellett lehessen.

Barátnője szerint Alonso úgy teljesít, mint egy fiatal

A sok közös poszt után azonban nagyon furcsa volt, hogy a téli szünetben semmit nem csináltak együtt. Schlager a későbbiekben elárulta, hogy nem szerette volna zavarni a spanyol klasszis intenzív felkészülését a 2023-as szezonra.

Ugyan a bahreini szezonnyitót követően minden szakítással kapcsolatos pletykát eloszlattak egy újabb közös képpel, a mostani Ausztrál Nagydíjat követően hivatalossá vált, hogy Alonso és Schlager szakított egymással.

„Szerettük volna tudatni veletek, hogy már nem alkotunk egy párt egymással” – olvasható a spanyol pilóra és az osztrák riporternő Instagram történetében. – Szerencsésnek mondhatjuk magunkat, hogy ennyi időt tölthettünk el egymás társaságában, és ez folytatódni fog, csak egy teljesen más fajta módon.”

„Az együtt megkezdett projektjeinket is folytatni fogjuk, és emellett továbbra is tisztelni fogjuk egymást. Úgy gondoltuk, hogy ezt a dolgot meg kell osztanunk veletek, mert rengetegen támogattatok minket. Ezt pedig szeretnénk megköszönni nektek. Szeretettel Fer és Andrea.”

Barátnője szerint ekkor fog visszavonulni Alonso

2023. április 3.
Azonnali hatállyal kirúgta Ticktumot a Williams

A Formula 2-es bajnokságban versenyző Dan Ticktum immáron nem tartozik a Williams pilótaakadémiájába. A brit pilótát nagy valószínűséggel azért tették ki, mert összekülönbözött Nicholas Latifivel, aki a grove-i istálló Formula 1-es csapatát erősíti.

Ticktum még 2019 decemberében csatlakozott a Sir Frank Williams által alapított csapat akadémiájába, miután megszabadultak tőle a Red Bullnál. Azonban a Williams által kiadott közleményben az szerepel Ticktum távozásának oka mellett, hogy „a csapat nem tudott volna F1-es versenyzői ülést biztosítani számára 2022-re.”

„Köszönöm a lehetőséget a Williamsnek” – írta a botrányhős brit fiatal az Instagram oldalán a bejelentést követően. „Remélem, hogy a jövőben is sikeresen tudtok majd együtt dolgozni.”

Ticktum távozásával három fiatal pilótája marad a patinás brit istállónak Roy Nissany, Jack Aitken és a W Seriesben vitézkedő Jamie Chadwick személyében. Közülük jelen pillanatban csak Aitkennek van szuperlicensze és már ugyan csak beugróként, de vett már részt Formula 1-es versenyhétvégén (2020 Szakhír Nagydíj).

A bejelentés pedig napokkal azután történt, hogy Ticktum keményen beleszállt Latifibe, miközben a Twitch csatornáján játszott egy videojátékkal. A Carlin pilótája egy rím dúdolása közben „sz*rnak” nevezte Latifit és szerinte csak azért került be a száguldó cirkuszba, mert „idősebb nála és fizetett az üléséért”.

„Ezek nem divíziók” – folytatta Ticktum. „Ez nem olyan, mint a francia vagy az angol labdarúgó bajnokság, ez nem így működik. Az oda vezető utat mindenkinek be kell járnia.”

Végül azonban a brit fiatal leszögezte, hogy a Latifinek intézett mondandóját már a Williamsszel való szakítását követően mondta el.

2021. augusztus 3.
Szakított legfőbb bizalmasával és menedzserével Lewis Hamilton

Nem sokkal a 2021-es F1-es szezon kezdete előtt elvesztette az egyik legfőbb emberét Lewis Hamilton. A hétszeres bajnok ugyanis szakított azzal a Marc Hynes-szal, aki jó barátja és egyben menedzsere is volt.

A 43 éves Hynes – aki korábban brit Formula 3-as bajnok volt – számított Hamilton legmegbízhatóbb emberének, ugyanis ő kezelte a címvédő üzleti és logisztikai ügyeit, emellett pedig a Project 44 menedzsment vállalat vezetője is volt egyben. Kettejük szakmai együttműködése hét évvel ezelőtt kezdődött, amikor Hamilton elbocsájtotta az akkori menedzserét Simon Fullert.

A szakítás oka nem tisztázott, de valószínűsíthető az, hogy Hamilton csak egy évre kötelezte el magát a Forma-1-be – amely tárgyalásokat személyesen intézte, Hynes nélkül – ezért a további F1-es szereplése kétségessé vált, ez pedig Hynes eddig szerepére is hatással lehetett.

Egy Hamiltonhoz közelálló forrás szerint az elválás barátságos volt.

„Marc otthagyta a Project 44-et, hogy más lehetőségeket keressen magának a motorsportban, Lewis pedig minden jót kívánt neki és tudja, hogy a következő kihívásának is annyira értékes lesz, mint a P44-nek. Lewis nagyon hálás volt neki minden támogatásért, amit kapott tőle az elmúlt években mind emberileg mind pedig üzletileg, hogy segítette felépíteni a vállalkozását. Ezen időszak alatt Lewis négy bajnoki címet nyert és számtalan rekordot döntött meg, és ezen sikereknek Marc is részese volt. Fiatal koruk óta jól ismerik egymást, elsősorban barátok voltak, és csak másodsorban voltak üzleti partnerek. Szóval üzletileg külön folytatják, de barátok maradtak.”

Embed from Getty Images

2021. március 5.
A Ferraris szakítást fontolgatja az Alfa Romeo?!

Az egyértelmű, hogy a Ferrari erőforrása idén hatalmasat vesztett erejéből, és gyakorlatilag a leggyengébb motorrá vált a mezőnyben. Ez is kellett ahhoz, hogy a Ferrari 40 éves mélypontra jusson, ráadásul nem ezzel a partnercsapataikat, a Haast és az Alfa Romeot is nehéz helyzetbe hozták.

A komoly visszaesés az Alfa Romeo teljesítményén is érződött, hiszen míg 2019-ben 57 pontot szereztek, addig idén már csak nyolcat. Ez a hatalmas különbség pedig magyarázattal szolgálhat arra, hogy az Alfa Romeo részéről kezd elveszni látszani a kitartás és a románc a Ferrari irányába.

Erre Frederic Vasseur csapatfőnök utalt:

„Ez egy olyan, mint egy házasság. Senki sem tudja garantálni, hogy örökké ugyanazon ember mellett maradsz.” – fogalmazott sejtelmesen az Alfa Roemo csapatfőnöke.

„2021-ben jár le a Ferrarival kötött szerződésünk, utána azonban alaposan át kell néznünk a dolgokat, mivel meg kell kötnünk majd az új szerződést 2022 és 2026 közé az új autók miatt. Fel kell tennünk magunknak a kérdést: mi a legjobb a számunkra? Egészen mostanáig a Ferrari többnyire stabil partner volt.” – tette hozzá.

2020. december 18.
Massa: A Ferrari jól tette, hogy szakított Vettellel

A Ferrari korábbi versenyzője Felipe Massa szerint az olasz istálló jól tette, hogy nem hosszabbította meg Sebastian Vettel szerződését, ami az idei szezon végéig szól.

A maranellói istálló Carlos Sainz Jr-t szerződtette annak a Vettelnek a helyére, aki az Aston Martinná átalakuló Racing Pointba fog átülni 2021-ben.

Massa a spanyol AS magazinnak elmondta, hogy az olaszok idei visszaesése egyáltalán nem a négyszeres világbajnok hibája.

„Az autó a legfontosabb,” – mondta a brazil. „Egy versenyképes autó nélkül pedig lehetetlen nyerni, hiába vannak kiváló versenyzőid.

„Másfelől Sebastian ideje lejárt a Ferrarinál. Nem azt a munkát végzi ott, amit az ember elvárna egy négyszeres világbajnoktól. Szerintem a Ferrari jól teszi, hogy lecseréli őt egy másik pilótára.

„Azonban azt szeretném hozzátenni, hogy nem ez volt a legjobb időszak Sebatiannak a Ferrarinál,” – mondta Massa, aki olyan nagy nevek mellett versenyzett az olasz istállónál, mint Michael Schumacher, Kimi Räikkönen és Fernando Alonso.

„Talán úgy gondolja, hogy nem kapja meg a megfelelő bánásmódot a Ferraritól. Ez pedig semelyik versenyzőnek nem esne jól és így nagyon nehéz jól teljesíteni. Szerintem mindkét fél számára a szakítás volt a tökéletes megoldás.”

2020. november 20.
A Renault hajlandó motort adni a Red Bullnak 2022-től

A Renault jelezte, hogy motort akarnak adni a Red Bullnak és az AlphaTaurinak a 2022-es szezontól kezdődően. A milton keynesi és a faenzai istálló ugyanis erőforrás nélkül fog maradni, miután a Honda úgy döntött, hogy a 2021-es szezon végén szedik a sátorfájukat és újra kivonulnak a Forma-1-ből.

Emiatt a Bikáknak és a „kis Bikáknak” is sürgősen egy új motorbeszállító után kell nézniük, mert motor nélkül komoly veszélybe kerülhet a két csapat jövője az F1-ben. Azonban Dr. Helmut Marko nemrégiben azt nyilatkozta, hogy a Red Bull továbbra is elkötelezett az F1 iránt a jelenlegi helyzetük ellenére.

Mindkét csapat számára a Renault nyújthat mentőövet, akiknek a következő szezontól nem lesz partnercsapatuk, miután a McLarenekben is Mercedes erőforrás fog dolgozni a 2021-es szezontól. Az energiaitalosok autóiban 2007-től egészen 2018-ig dolgoztak a francia márka által gyártott hajtásláncok és ezen időszak alatt négy világbajnoki címet ünnepelhettek zsinórban 2010 és 2013 között.

A Renault csapatfőnöke, Cyril Abiteboul elmondta, hogy egésze na Honda bejelentéséig nem halott szinte semmit a Red Bullról, azonban a haragos elválásuk ellenére hajlandóak motort adni a Red Bullnak és az AlphaTaurinak.

Ezt többek között az FIA sportszabályzata is előírja. A szabálykönyv ugyanis azt írja, hogy a legkevesebb partnerrel rendelkező gyártó köteles motort adni azon csapatok számára, akiknek nincsen más alternatívája.

„Megerősíthetem, hogy eddig semmiféle tárgyalás nem volt a két fél között,” – nyilatkozta a francia a Motorsport.com-nak. „Mindannyian tisztában vagyunk a szabályokkal és készek vagyunk eleget tenni azoknak.

„Nyilvánvalóan, ez nem egyszerű ügy. Először is értesítést kell kapnunk ugye, amit még nem kaptunk meg, másodszor pedig olyan különleges körülmények is közrejátszhatnak, mint az időzítés.

„Tudjuk, hogy a Forma-1-ben bármi megtörténhet és 2021 tavasza még nagyon messze van. Azonban már elmondta, ha ezen körülmények megkövetelik majd, akkor hajlandóak leszünk eleget tenni ennek, hogy motort adjunk a Red Bullnak és az AlphaTaurinak.

„Biztos vagyok abban, hogy Christian Horner és Dr. Helmut Marko már keresi a megoldást, azonban nem hiszem azt, hogy mi lennénk az A tervük!”

2020. október 3.
Brundle: A ferraris szakítás elősegítheti Vettel jó szereplését

A Sky Sports szakkommentátora, Martin Brundle úgy véli, hogy Sebastian Vettel szakítása a Ferrarival elősegítheti azt, hogy szárnyaljon az idei szezon során.

A négyszeres világbajnok és a Ferrari a karantén időszak alatt jelentette be, hogy az idei szezon végétől külön utakon folytatják tovább a Forma-1-ben, miután a két fél nem volt képes megegyezni az új szerződés kapcsán. Azonban egyes pletykák szerint a távozás legfőbb oka az volt, hogy négyszeres világbajnok elveszítette a motiváltságát és a csapatába vetett bizalmát.

„Őszinte leszek: szerintem Vettel szárnyalni fog idén,” – mondta Brundle. „Már a múltban sem vette túlságosan figyelembe a csapat utasításait, legyen szó a 2013-as maláj esetről Mark Webberrel vagy, ami tavaly Szocsiban történt közte és Leclerc között.

„Semmi nem fogja érdekelni, csakis kizárólag saját magáért fog versenyezni, efelől semmi kétségem nincsen. Az is kérdés, hogy egyáltalán fog-e maradni a Forma-1-ben, de szerintem nem fog visszavonulni. Majd elválik, hogy vajon átszerződik-e a Renaulthoz, hogy belevágjon egy új projektbe vagy sem.

„Seb tettre kész lesz az idei szezonban. Nem hiszem, hogy bármit is veszített volna a sebességéből az évek alatt. A kerék a kerék elleni csatákban való döntései ugyan már nem a régiek, de ugyanakkor is kíváncsi vagyok, mire megy idén. A Ferrari vezérkara ugyan mindig Leclerc-t fogja előnybe részesíteni, azonban sokan azt mondják, hogy a Ferrari már a tavalyi szezonban is ezt tette.”

Brundle azt is kiemelte, hogy a Ferrari számára némi kellemetlenséget okozhat az, hogy Vettel milyen szorosan fog majd együtt dolgozni a szezon során annak tudatában, hogy a következő szezonban már nem az ő csapatuk versenyzője lesz. Azonban a Benetton és a McLaren egykori pilótája szerint a sűrű versenynaptár nagyban enyhíti ezt a tényt.

„Amikor bemész a garázsba, akkor te leszel a nem kívánatos személy, ugyanis a csapat nem akarja, hogy túl sok olyan belsős információt szerezz, mielőtt még egy másik csapathoz nem szerződnél.”

„Ez még nem is tudatosul benned, amikor csatlakozol egy csapathoz. Végigjárjátok a gyárépületet és minden egyes szerelő, mérnök örül annak, hogy ott vagy és láthat téged. Azonban amint kiderül, hogy távozol az egész helyzet kezd kényelmetlenné válni és ezen egyszer túl kell jutnia minden versenyzőnek. azt hiszem, hogy az egymást követő gyors versenyek megkönnyítik majd a Ferrari dolgát ebben a helyzetben.”

2020. június 30.
Alesi: Vettel a maradásával a hírnevét kockáztatta volna

A csapat korábbi pilótája, Jean Alesi szerint jó döntés, hogy a németek négyszeres világbajnoka év végén otthagyja az istállót.

A Red Bull fiatal tehetsége Max Verstappen viszont meglepődött ezen a döntésen.

„Azt hittem, hogy még egy-két évet maradni fog, de a Ferrari máshogy döntött.” – mondta.

„Természetesen, ez egy nagyszerű lehetőség Carlos Sainz számára, most pedig meglátjuk mit lép Seb.”

Azonban Alesi úgy látja, az volt az egyetlen élhető opció, ha véget ér ez a kapcsolat:

„Sebastian világbajnokként érkezett, és az egész csapat beállt mögé, de nem tudott nyerni, mert a sportban ez sokszor szerencse kérdése.” – nyilatkozta a francia a La Gazetta dello Sportnak.

Aki azonban azt is hozzátette:
„Ne feledjük el azt sem, hogy amikor Schumacher átigazolt az olaszokhoz, vitte magával a Benetton vezetőit is, és még így is öt év kellet ahhoz, hogy bajnok legyen vörös overálban.”

„Vettel ezzel szemben megérkezett egy sisakkal, a versenyzői overáljával, és a tapasztalatával, de ez így sajnos nem működött. Ez is az oka annak, amiért jó döntés szakítania a Ferrarival. Azt a hírnevét kockáztatta volna, amire négy bajnoki cím után rászolgált.”

Hogy mi volna tökéletes búcsúajándék Vettelnek?
Alesi szerint ez egyértelmű: „A bajnoki cím.”

Írta: Galambos Bence

2020. június 13.
A Rich Energy visszatért: ezúttal egy motoros csapatot támogatnak!

A Haas egykori főszponzora, a Rich Energy visszatért és újabb csapatokat fog majd támogatni a 2020-as szezon során. Az energiaitalgyártó – akiknek eléggé zavaros volt kapcsolatuk a Gene Haas által vezetett Forma-1-es csapattal – az OMG Racing országúti versenyzésben és az angol Superbike-ban szereplő csapatnak lesznek a főtámogatói egy „több millió fontos együttműködésben”.

A Rich Energy még a tavalyi szezonban volt a Haas istállójának legfőbb támogatója, azonban a hónapokig tartó veszekedéseket és balhékat követően a szerződést érvénytelenítették. A 2019-es Brit Nagydíj előtt röppent fel a hír a Rich Energy hivatalos Twitter oldalán, miszerint a két fél szakítani fog egymással az amerikai istálló gyenge eredményei miatt. Azonban az energiaitalokat forgalmazó cég vezető elnöke, William Storey és részvényesi mégis a folytatás mellett döntöttek.

A Rich Enegy vezetői elismerték, hogy nem ez volt a legelső alkalom, amikor Storey a cég hivatalos Twitter oldalát használta ilyen célokra, majd mondta azt, hogy a történő események egy fajta puccs az ő személye ellen.

Ez akkor csúcsosodott ki, amikor a Rich Energy bírósági pert veszített a Whyte Bikes kerékpárcsapatával szemben, ugyanis a kerékpárcsapat szerint az energiaitalgyártó jogvédelmi szabályokat sértett azzal, hogy általuk jogvédett logót használták és az alatt futott a cégük.

Öt hónappal a Rich Energy Forma-1-ből való kivonulását követően ismét vissza fognak térni a motorsport világába, ugyanis egy hosszú távú szerződést kötöttek az OMG Racing Team-mel. Az OMG tulajdonosa, Alan Gardner elismerte, hogy a csapata tisztában volt a Haas csapatával történt botrányról, azonban elmondta, hogy azért állapodott meg a Rich Energy-vel, mert a cég szándékai rendkívül tiszták voltak a kettejük ügyletében.

„Örömmel jelentem be, hogy a Rich Energy lesz a legfőbb támogatónk a 2020-as szezonban és tovább,” – nyilatkozta Gardner a csapat idei motorjának leleplezésén. „Tisztában voltunk a Rich Energy-vel kapcsolatos összefüggés elméletekről, azonban a cég és William Storey is rendkívül világos volt az üzleti megállapodásunk megkötése során, és teljes magabiztossággal jelenthetem ki, hogy gyümölcsöző lesz a kettőnk kapcsolata”

2020. február 14.