Szerk Racingline.hu

Címke: szabályok

  • Horner szerint háromnál több motort is elhasználhatnak majd a szezon során

    Horner szerint háromnál több motort is elhasználhatnak majd a szezon során

    Christian Horner elmondta a Red Bullnál felkészültek arra az eshetőségre is, ha 3-nál több erőforrást kell majd elhasználniuk a szezon során, mint fő riválisaiknak, akik általában csak a teljesítmény növelése érdekében döntenek a csere mellett.

    ,,Nem hinném, hogy aggódnunk kellene amiatt, hogy esetleg több motor fogunk felhasználni, mi a jó teljesítményre törekszünk, különben is bizonyos pályákon a rajtbüntetés nem akkora hátráltató tényező. Az elsődleges célunk az, hogy legyen meg a megfelelő teljesítmény, hogy közelebb kerülhessünk a Mercedeshez és a Ferrarihoz, akik már hosszú évek óta dominálnak e téren is.” –nyilatkozta Horner a RaceFans.net-nek.

  • Bahrein előtt ismerteti a 2021-es szabályokat az FIA

    Bahrein előtt ismerteti a 2021-es szabályokat az FIA

    A tervek szerint a hónap végén, vagyis a soron következő bahreini futam előtt prezentálja majd az FIA és a FOM a csapatok számára a 2021-től érvényes új szabályokat.

    2021 rendkívül fontos év lesz a száguldó cirkusz számára, amely életében egy vadiúj fejezet fog kezdődni, a változások a technikai, sportszakmai és pénzügyi oldalt is fogják érinteni.

    E szabályok bemutatására jelen állás szerint március 26.-án kerül majd sor Londonban, a stratégia csoport és a F1-es bizottság közös ülésén.

    A Nemzetközi Automobil Szövetség elnöke Jean Todt Melbourne-ben tartott sajtótájékoztatót, ahol erre a témára is kitért.

    „Egy globális csomaggal kellene készen lennünk. A kereskedelmi és pénzügyi oldalon – amely a Forma-1 felelőssége – vannak költségszabályzó terveink, amelyek teljesen újfajta kezdeményezések és eléggé jól kidolgozottak. A motorszabályokat már pár napja elküldtük a csapatoknak, ezen kívül még a kasztnira is teljesen új előírásokat dolgoztunk ki.” – kezdte a francia sportvezető.

    „Ezek teljesen más fejezetek, amiken dolgozunk. Március 26.-ára pedig abban a helyzetben kell lennünk, hogy egy kész tervezet csomagot tudjunk bemutatni a csapatoknak amiket meg is tudunk vitatni.” – tette hozzá.

    Chase Carey szerint pedig ezek az új szabályok fellendíthetik majd a sorozatot.

    „Általános megeggyezés van, hogy mely irányba menjünk tovább. Van tíz csapatunk így van tíz különböző nézőpontunk. A világon nem egyedülálló, hogy próbálunk kompromisszumokat találni, de izgatottak is vagyunk amiatt, hogy egy olyan platformot tudunk biztosítani 2021-től Forma-1 számára, ami nagyon kedvező lesz.” – mondta Carey.

    Az FIA Nemzetközi Sportszabályzata kimondja, hogy az új szabályokat legkésőbb 18 hónappal korábban kell elfogadni, vagyis június végéig meg kell majd azt szavazni.

  • A Ferrarit komolyan érdekli a WEC új szabályrendszere

    A Ferrarit komolyan érdekli a WEC új szabályrendszere

    A Ferrari az egyike annak a számos nagynevű autógyárnak, akik komoly érdeklődést mutatnak az LMP1 iránt a 2020\21-es szezonban bevezetendő „hypercar” szabályrendszer miatt.

    Számos forrás is alátámasztja a dailysportscar.com értesüléseit, miszerint az olasz autógyár – akik részt vesznek a technikai munkacsoportban a szabályok kidolgozásában – komolyan tervezi, hogy az új szabályok második évében, vagyis a 2021\22-es szezonban elindítja az LMP1-es programját. A Ferrari viszont még kivárja a szabályok végleges formáját, hogy eldöntsék-e, hogy gazdaságilag megvalósítható lesz-e.

    Az új szabályok jelen állás szerint sokkal barátibb költségeket fognak tartalmazni, emiatt lehet a Ferrari gyári csapatként jelen, nem pedig egy partner csapat közreműködésével.

    A Ferrari mellett a Toyota, a McLaren, az Aston Martin, a Glickenhaus és még egy nagynevű gyártó is részt vesz a szabályok kidolgozásában. Ők mindnyájan komoly érdeklődői az új érának.

    Az idő rövidsége miatt az új szabályok első évében még lesz lehetőség a jelenlegi, nem-hibrid privát LMP1-es autók indítására, amely lehetőséget a Ferrarinál erősen fontolóra vesznek.

  • Isola: Nem csak a gumik okolhatók, hogy ilyen az F1

    Isola: Nem csak a gumik okolhatók, hogy ilyen az F1

    Mario Isola, a Pirelli Forma-1-es projektjének vezetője megvédte az olasz gumigyártót, elmondta, hogy nem csak a gumik miatt unalmasak a futamok.

    Nemrég kezdeményeztek egy találkozást az F1-es pilóták a Pirelli főnökkel, akik olyan gumikat szeretnének, amikkel tényleg nyomhatnák, és amelyeket nem kell állandóan óvni. Az olasz cég egyébként most hosszabbított az F1-el, így 2023-ig biztosan ők lesznek a gumiszállítók. Próbálkoznak változtatásokkal, például jövőre már egyszerűsítenének a gumikiosztáson és számokkal azonosítanák be a különböző keverékeket. Az viszont nem túl jó hír, hogy a pilóták állítólag nem sok újdonságot tapasztaltak a 2019-es Pirellik kapcsán. Mindenesetre Mario Isola bizton állítja, nem csak az ő saruk a jelenlegi helyzet.

    „Tudván, hogy egy boxkiállás 21-22 másodpercet elvesz, a csapatok inkább lelassítják a pilótáikat, hogy ne kelljen többször kiállni” – idézte Isolát a francia Auto Hebdo. „Nem csak a gumiknak köszönhető ez. Vannak más korlátozások, például a motorra vagy az üzemanyag-fogyasztásra vonatkozóan. Én személy szerint többször szeretném látni a pilótákat támadni.”

    Isola azonban nem biztos, hogy tudja, mivel lehetne jobbá tenné a versenyzést.

    „Talán lehetne egy olyan szabály, miszerint minimum kétszer ki kéne állni, de akkor meg lehet, hogy mindenki ugyanakkor hajtaná végre kiállását. Egy komplex probléma ez, nem egyszerű megérteni. Minden meghozott döntést pontosan át kell gondolni, ki kell értékelni. Egyeztettünk a pilótákkal és a csapatokkal ezzel kapcsolatban, sőt az FIA-vel és a FOM-mal is, de senkinek sincs csodatevő megoldása.”

  • Újra a Liberty Media nélkül egyeztetnek majd az F1-es csapatfőnökök

    Újra a Liberty Media nélkül egyeztetnek majd az F1-es csapatfőnökök

    A Racefans értesülései szerint az F1-es csapatfőnökök egy második megbeszélést fognak tartani a sorozat problémáit illetően.

    Japánban a csapatvezetők a Mercedes motorhomejában találkoztak, úgy hogy nem hívták meg az FIA és a Liberty képviselőit sem. A csapatok egy ugyanilyen jellegű egyeztetésre készülnek Mexikóban is.

    A csapatok elsőssorban az F1 csökkenő nézőszáma miatt aggódnak, emellett új nézők bevonására is szükség van, illetve igazságosabb pénz szétosztást is szeretnének.

    A legutóbbi megbeszélések után számos csapatfőnök állt oda a Channel 4 kamerái elé, ahol az aggályaikról beszéltek.

    A Force India csapatfőnöke elmondta, hogy a Liberty Media gyorsan tanul, bizonyos dolgokat jól csinál, de van még hova fejlődniük.

    „Akár a Bernie éráról [Ecclestone – a szerk.] akár a Liberty éráról van szó, vannak olyan dolgok amiben mi is fejlődhetünk, de ugyanakkor a Libertynek is vannak olyan dolgaik. A megbeszélésen számos dologra kitértünk: kellene a jövőben egy költségvetési sapka illetve jobb pénz elosztás.”

    „De mindenekelőtt a lehető legjobb showt kell csinálnunk. Arról is beszéltünk, hogy kik is a rajongók pontosan, illetve hogyan tudunk törődni velük és hogyan tudunk a legjobb szórakozást nyújtani a számukra. Ragaszkodni kellene a versenyzés gyökereihez, nem szabad azt meghamisítani.”

    „Szerintem egy dolog amit a Liberty jól tett, az az, hogy jobban megértik a rajongóinkat. Így remélhetőleg tudunk majd úgy változtatni a dolgokon, hogy bevonzunk többeket is.”

    Christian Horner azt is hozzátette még, hogy a csapatok elvárják az FIA-tól és a Libertytől is, hogy részletesen ismertessék a sportág jövőjére vonatkozó elképzeléseiket.

    „A Forma-1 egy verseny, kívülről mindannyian tisztán játszunk. De valójában mindnyájan megpróbáljuk egymás szponzorait, embereit, technológiáját a színfalak mögé szorítani. Azt szeretnénk, hogy ha a srácok a Libertytől és a szabályalkotók lejönnének hozzánk és azt mondanák, hogy ’itt vannak a szabályok, ezekre van szükségünk ahhoz, hogy jó versenyek legyenek.’ Mi akkor pedig ezekhez alkalmazkodva, de el menve a határokig végeznénk a dolgunkat.” – mondta a brit.

  • A Liberty „sivár jövőtől” mentheti meg a Williamst

    A Liberty „sivár jövőtől” mentheti meg a Williamst

    Claire Williamsnek annyira tetszett a Liberty által felvázolt jövőkép, hogy a pénteki megbeszélésről visszaérkezve azonnal pezsgőt akart bontani.

    Az F1-es csapatok péntek reggel szembesültek a Liberty 2021-es terveivel az olyan témákkal kapcsolatban, mint a technikai szabályzat és az erőforrások, költségcsökkentés, vagy a bevételek elosztása. Habár a megbeszélést követően kiadott sajtónyilatkozat csupán nagyvonalakban vázolta fel az elhangzottakat, több csapatfőnök is rendkívül elégedettnek látszott.

    „A végletekig pozitívnak tartom a mai megbeszélést” – lelkesedett Claire Williams. „Reménykedtünk, hogy lesznek változások, [tegnap] pedig meg is kaptuk őket. Az alapján, amit bemutattak nekünk, szép napok várnak a mienkhez hasonló csapatokra. Biztos vagyok benne, hogy néhányan nem lesznek ennyire elégedettek, de mindig is sejtettük, hogy a nyertesek mellett lesznek vesztesek is ebben a szituációban. A sport jövőbeli egészségének megőrzése érdekében néha kompromisszumokat kell kötni. Nem tudom, a Ferrari hogyan érez a javaslatok láttán, csak a saját csapatunk szempontját tudom képviselni. Ha az új szabályok valóban életbe lépnek és a FOM mindent megvalósít ezek közül, akkor nyugodt vagyok a Williams biztonságos jövője felől. Minden, amit felvázoltak, a bevételek elosztásától kezdve a költségsapkáig, mindent látni szeretnénk 2021-től.”

    Williams beismerte, a jelenlegi felállás mellett csapatának nem sok esélye lett volna visszakapaszkodni az élre.

    „Amennyiben a javaslat materializálódik, az a Williams túlélését jelentené” – folytatta. „Végeredményben számomra csak ez számít. Azt szeretném, ha a csapatunk a következő két, három, négy évtizedben is versenyezne (és remélhetőleg nyerne) ebben a sportban. Ezzel nem azt akarom sugallni, hogy a szakadék szélén lettünk volna; de a sport jelenlegi felépítése és a csapatok közötti anyagi különbségek miatt a Williams közép- és hosszútávú túlélésének esélye meglehetősen sivár volt.”

  • Hamilton: „Szívás”, hogy csak három motort használhatunk jövőre

    Hamilton: „Szívás”, hogy csak három motort használhatunk jövőre

    A négyszeres világbajnok, Lewis Hamilton nem rejtette véka alá a véleményét azzal kapcsolatban, hogy a mezőny 2018-ban csak három erőforrást használhat fel büntetlenül.

    Mint ismert, az FIA tovább szigorít a felhasználható alkatrészek számán, 2018-ban ugyanis a négy helyett csak három erőforrás egységet használhatnak fel a pilóták, kivétel az MGU-K a központi elektronika és az energiatároló, amiből csak kettőt.

    Hamilton elmondta, hogy már 2017 nagy részében is kímélnie kellet már a motort, és attól tart, hogy ez jövőre még drasztikusabb mértékű lesz. A brit pilóta a brazil futamon vadonatúj motorral ment, ami meg is látszott a többiekhez képest.

    „Ez volt az első alkalom, hogy igazán nyomhattam neki. Remek volt. Normál esetben azonban menedzselni kell.” – nyilatkozta az Autosportnak.

    „A csapat mindig meghatároz egy teljesítmény limitet a futamokra, és ez alatt kell vezetni, nehogy túl hamar tönkre menjenek egységek. Én azonban még ennél is jobban letekerem a motort, mindig jobban vigyázok rá, mint kellene. Ilyenkor mindig rám szólnak, hogy feljebb tekerhetem, de én mondom, hogy ’nem, nem, nem, én jobban szeretem így’ és kitalálok egy másik módot a felzárkózásra. Azt hiszem, hogy ez azért lehet, mert attól tartok, hogy elfüstöl a motor, mint tavaly Malajziában.”

    „Nem tetszik az az ötlet, hogy csak három motort használhatunk 2018-ban. Ez nagy szívás. Sokkal jobban kellene nyomnunk. A sprint az, ami hiányzik a Forma-1-ből” – folytatta.

    Hamilton azt is elmondta, hogy Brazíliában a közte és az élmezőny közötti teljesítmény különbség nagyon elgondolkodtató.

    „Ha megnézzük az élmezőnyt, ők mind vigyáztak a technikára, és ez az, amit általában csinálunk, ha elől vagyunk. Nem gondolnám, hogy ez annyira izgalmas a nézőknek. Az esős versenyek a legizgalmasabbak, mert ekkor nem tudunk spórolni és ahogy Maxnál is láttuk, jó versenyek vannak. Mindannyian izgalmas futamokat szeretnénk, de nem hiszem, hogy erre az a megoldás, hogy letekerjük a motort.”

    A Mercedes versenyzője az autók súlya miatt is aggódik, hiszen már most is nagy a minimum súly, ami jövőre a halo miatt tovább fog nőni.

    „Manapság 100 kg üzemanyagot cipelünk, jövőre az autók olyanok lesznek, mint a buszok, olyan nehezek lesznek, mint a NASCAR autók. A féktávok megnőnek, a fékek folyamatosan izzani fognak, mert a határon lesznek. Tudom, ez most negatívan hangzik, de versenyzőként gyors és fürge autót szeretnék, hogy minden egyes körben csatázhassak. Sajnos nem ez a helyzet jelenleg.”