Szerk Racingline.hu

Címke: szabadedzés

  • Magyar Nagydíj – Ricciardo volt a leggyorsabb az első szabadedzésen

    Magyar Nagydíj – Ricciardo volt a leggyorsabb az első szabadedzésen

    Daniel Ricciardo, a Red Bull ausztrál pilótája autózta a leggyorsabb köridőt a 33. Forma-1-es Magyar Nagydíj pénteki első szabadedzésén.

    A pilóták viszonylag nagy melegben, 28 fokban és 48 fokos aszfalton róhatták a hétvége első gyakorló köreit a Hungaroringen.

    Az edzésen sokáig a világbajnoki pontversenyben második, négyszeres vb-győztes Sebastian Vettel, a Ferrari német pilótája vezetett, 30 perccel a leintés előtt azonban Ricciardo elérte azt a köridőt, amelynél jobbat aztán egyik riválisa sem tudott összehozni.

    Vettel hátránya csupán 79 század másodperc a második helyen, míg a harmadik helyezett Max Verstappen (Red Bull) csak 88 századdal maradt el csapattársának idejétől.

    A címvédő és szintén négyszeres világbajnok, a Hungaroringen korábban már ötször futamgyőztes brit Lewis Hamilton (Mercedes) az ötödik pozícióban zárta a gyakorlást.

    A monacói Charles Leclerc helyett ezen az edzésen az olasz Antonio Giovinazzi kapott lehetőséget a Sauber volánja mögött. Bár csak 18. lett, így is négy tizedmásodperccel gyorsabb köridőt futott, mint csapattársa, a svéd Marcus Ericsson, aki többször is megcsúszott, megpördült az edzés ideje alatt, és szemmel láthatóan nagy küzdelmet jelentett neki a pályán tartani a versenyautót.

    A második szabadedzést 15 órától rendezik a mogyoródi aszfaltcsíkon.

    Az 1. szabadedzés végeredménye:

    1. Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull) 1:17.613 perc
    2. Sebastian Vettel (német, Ferrari) 1:17.692
    3. Max Verstappen (holland, Red Bull) 1:17.701
    4. Kimi Räikkönen (finn, Ferrari) 1:17.948
    5. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:18.036
    6. Valtteri Bottas (finn, Mercedes) 1:18.470
    7. Romain Grosjean (francia, Haas) 1:18.975
    8. Nico Hülkenberg (német, Renault) 1:19.025
    9. Carlos Sainz Jr. (spanyol, Renault) 1:19.128
    10. Kevin Magnussen (dán, Haas) 1:19.187
    11. Pierre Gasly (francia, Toro Rosso) 1:19.352
    12. Fernando Alonso (spanyol, McLaren) 1:19.690
    13. Brendon Hartley (új-zélandi, Toro Rosso) 1:19.841
    14. Lance Stroll (kanadai, Williams) 1:20.012
    15. Esteban Ocon (francia, Force India) 1:20.065
    16. Stoffel Vandoorne (belga, McLaren) 1:20.151
    17. Sergio Perez (mexikói, Force India) 1:20.159
    18. Antonio Giovinazzi (olasz, Sauber) 1:20.293
    19. Szergej Szirotkin (orosz, Williams) 1:20.307
    20. Marcus Ericsson (svéd, Sauber) 1:20.697

        A további program:
    2. szabadedzés 15.00
    szombat:
    3. szabadedzés 11.00
    időmérő edzés 15.00
    vasárnap:
    futam 15.10

     

  • Újra vezetheti a Force Indiát Nicholas Latifi

    Újra vezetheti a Force Indiát Nicholas Latifi

    A kanadai Nicholas Latifi újabb lehetőséget kap a Force Indiától, hogy tovább bővítse F1-es autóval szerzett tapasztalatait.

    A 23 éves fejlesztő pilóta a soron következő, Német Nagydíj első szabadedzésén vezetheti majd Esteban Ocon autóját. Legutóbb hazai környezetben kapott ilyen lehetőséget.

    A csapatnál elmondták, hogy szeretnék, ha a tartalék pilótájuk több tapasztalatot gyűjtene az F1-es hétvégéken.

    „Különleges érzés volt hazai pályán bemutatkozni. Mindig sokat kell tanulnom a VJM11-ről. Kanadában még a pályát is meg kellett tanulnom pluszban. Óvatosan vezettem, nehogy valami hibát elkövessek. Akkor nem a köridő volt a fontos, hanem a beállítások megtalálása.” – emlékezett vissza.

    Latifi a Force India mellett a Formula 2-es DAMS pilótája is.

    „F2-es autóból egy F1-esbe átülni elképesztően élvezetes. Várom már a további lehetőségeket, hogy újra autóba ülhessek.”

    Németország után nem is kell majd sokáig várnia az újabb lehetőségre, ugyanis ő fogja vezetni a Force Indiát a hungaroringi évközi teszt egyik napján. Az első tesztnapon, július 31.-én ül majd autóba, mielőtt átadja majd azt a csapat másik fiataljának Nikita Mazepinnek. Tavaly egyébként a Renault számára tesztelt.

    Michael Latifi, Nicholas édesapja nemrégiben tulajdon részt vásárolt a McLarennél, emiatt szárnyra kaptak olyan pletykák, miszerint a fiatalabbik Latifi állandó ülést kaphat Wokingbanm ám ezt a britek tagadták.

    „Nem szeretnék majd egy újabb F2-es szezont futni 2019-ben. A Forma-1 a célom.” – zárta Latifi.

  • Szirotkin: Nagyon-nagyon rossz volt a második edzés

    Szirotkin: Nagyon-nagyon rossz volt a második edzés

    Szergej Szirotkin szerint a Williams komoly problémákkal küzdött a kanadai második szabadedzésen, első sorban a lágyabb gumikon szenvedtek.

    A csapat versenyzői az utolsó két helyen végeztek. Az orosz pilóta szerint a gyengélkedésük oka az volt, hogy a lágyabb gumik sokkal rosszabbul működtek, mint azt várták.

    „Őszintén megvallva a második edzés nagyon-nagyon rossz volt a számunkra. Nem tudtam semmit se kihozni a gumikból.” – fogalmazott Szirotkin. „Tudjuk, hogy ez mennyire fontos idén. Nem mindig egyszerű megérteni azt, hogy hogyan tudunk többet is kihozni az abroncsokból. Az első edzés annyiban jobb volt, hogy a keményebb gumik jól működtek, de a lágyak ott sem.” – folytatta.

    Szirotkin egyébként első alkalommal versenyez a Gilles Villeneuve pályán. Elmondta azt is, hogy a csapat többféle beállítást is kipróbált annak reményében, hogy a gumikkal jobban tudjanak bánni.

    „Néhány beállítás jól működött, azonban a legtöbbnél tudtuk, már a pályára gurulás előtt hogy nem lesznek ideálisak, de meg kellett néznünk őket, gyűjteni kellett az adatokat. Az edzés előtt is tisztában voltunk azzal, hogy nem leszünk erősek, de talán ez így fájdalmasabb volt, mint vártuk. Sok idő ott van még a gumikban, biztos vagyok benne, hogy nem is hoztunk ki mindent belőlük. Valószínűleg nem olyan kiábrándító a helyzetünk, mint amit a sorrend mutat.” – tette hozzá az orosz.

  • Magnussen Leclercnél is kihúzta a gyufát

    Magnussen Leclercnél is kihúzta a gyufát

    A Haas pilótája Kevin Magnussen egy újabb megkérdőjelezhető manővert mutatott be, az „áldozata” ezúttal a monacói Charles Leclerc volt.

    Újabb hétvége, újabb veszélyes Magnussen megmozdulás. A dán pilóta a Spanyol Nagydíj első szabadedzésén előbb a kör végén feltartotta a Sauber pilótáját, majd a célegyenesben, amikor meg akarta előzni a Haast csúnyán ráhúzta az autót, ám Leclerc reflexeinek köszönhetően végül sikerült elkerülniük egy csúnya balesetet.

    Leclerc az eset után a rádióban eléggé feszülten kommentálta versenytársa megmozdulását.

    „Magnussennek meg kell értenie, hogy nincs egyedül a pályán. De komolyan… Azt gondoltam, hogy ő levezető körön van és ott fog maradni a vonalnál. Mindig ő, mindig.”

    Az edzés után fél órával nem meglepő módon a versenybírók behívatták a dánt, hogy magyarázza meg a veszélyes és szükségtelen manőverét. Miután meghallgatták a beszámolóját, végül megúszta egy megrovással, amiből ez az első neki.

    Magnussen így is visszatérő vendég a stewardoknál, legutóbb a bakui futam után volt jelenése náluk, akkor a Gasly elleni agresszivitása miatt kellett felelnie, akkor egy tíz másodperces időbüntetést kapott.

  • Brawn szimpatizál a szombati sprintfutam ötletével

    Brawn szimpatizál a szombati sprintfutam ötletével

    A Forma-1 sportigazgatója, Ross Brawn nyitott arra az elképzelésre, hogy a versenyhétvégék felturbózása érdekében sprintversenyt tartsanak szombat délután.

    Ezen ötlet szerint pénteken két szabadedzést tartanának, ahogy eddig, azonban ezek 60 percesre rövidülnének. A legnagyobb változás pedig az lenne, hogy szombaton előrébb hoznák a harmadik szabadedzést és az egy órás időmérő edzést, hogy azt egy 100 km-es sprintfutam kövessen. A futam végeredménye pedig meghatározná a vasárnapi főverseny rajtsorrendjét
    Az izgalmak fokozása érdekében a szombati sprintfutamon nem lenne leszabályozva az üzemanyagáramlás és a gumiválasztás.

    „Annyit tettünk, hogy egy csomó résztulajdonost megkértünk, hogy osszák meg velünk nézeteiket a versenyhétvégék kapcsán.” – mondta Brawn. „A célkitűzésünk az, hogy pénzügyileg fejlődjünk, segítsük csapatok pénzügyeit, segíthetünk a promótereknek abban, hogy jobb legyen a show és hogy változatosabbak legyenek a versenyek.”

    „Ha változatosabbá tudjuk tenni a rajtsorrendet, mert az egy verseny eredményéből jön, az zseniális lenne, érdemes megfontolni.”

    „Egy extra futamnak hatása van a csapatokra, de az egész dolgot meg kell vizsgálnunk.”

  • Vettel a leggyorsabb az időmérő előtt

    Vettel a leggyorsabb az időmérő előtt

    Sebastian Vettel, a Ferrari négyszeres világbajnok német versenyzője volt a leggyorsabb az időmérő edzést megelőző nedves, majd felszáradó pályán megrendezett harmadik szabadedzésen.

    Az edzés kezdetét követően a versenyzők megtették szokásos installációs körüket, ekkor még az extrém esős Pirelliké volt a főszerep.

    Nem sokkal később előkerültek az átmeneti esőgumik, a csapatok pedig nem tétlenkedtek, hogy információkat szerezzenek. Az edzés féltávjához érve olyan mértékben javult a pálya, hogy néhány versenyző eljátszott a slick gumik használatának gondolatával.

    Lance Stroll közel háromnegyed óra után csatlakozott a szabadedzéshez, miután az autóján problémák akadtak a sebességváltóval. Strollhoz hasonlóan a két Force India sem vitte túlzásba a körözést, ám technikai probléma sem Ocont, sem Perezet nem hátráltatta, ennek ellenére mért kör nélkül zárták az FP3-at.

    Az edzés legutolsó perceire kerültek elő a slick gumik, melyet a két Ferrari és  az Alfa Romeo-Saubert vezető svéd Marcus Ericsson ki is használt.

    A McLaren már csak felvezető kört tudott teljesíteni az ultralágyakon, Fernando Alonso pedig hangot is adott elégedetlenségének: „nem tudom, hogy mit csinálunk” – közölte csapatával a rádión keresztül.

    Végeredmény:
    1 Sebastian Vettel Ferrari 1:26.067 Int. 15 kör
    2 Kimi Räikkönen Ferrari 1:28.499 2.432 13 kör
    3 Marcus Ericsson Sauber 1:28.890 2.823 14 kör
    4 Max Verstappen Red Bull 1:31.680 5.613 8 kör
    5 Carlos Sainz Renault 1:33.172 7.105 11 kör
    6 Daniel Ricciardo Red Bull 1:34.043 7.976 14 kör
    7 Valtteri Bottas Mercedes 1:34.174 8.107 14 kör
    8 Lewis Hamilton Mercedes 1:34.225 8.158 7 kör
    9 Stoffel Vandoorne McLaren 1:34.233 8.166 15 kör
    10 Fernando Alonso McLaren 1:34.298 8.231 13 kör
    11 Pierre Gasly Toro Rosso 1:34.990 8.923 16 kör
    12 Brendon Hartley Toro Rosso 1:35.438 9.371 16 kör
    13 Szergej Szirotkin Williams 1:35.589 9.522 16 kör
    14 Lance Stroll Williams 1:35.828 9.761 8 kör
    15 Romain Grosjean Haas 1:36.171 10.104 6 kör
    16 Charles Leclerc Sauber 1:36.448 10.381 12 kör
    17 Kevin Magnussen Haas 1:36.807 10.740 7 kör
    18 Nico Hulkenberg Renault 1:38.482 12.415 8 kör
    19 Esteban Ocon Force India Mért kör nélkül – 1 kör
    20 Sergio Perez Force India Mért kör nélkül – 1 kör
  • Alonso: Nem okozott komoly gondot a problémás kipufogó

    Alonso: Nem okozott komoly gondot a problémás kipufogó

    Fernando Alonso kijelentette, hogy a McLaren képes volt bepótolni – a kipufogó meghibásodása miatt – az első szabadedzésen elvesztegetett időt.

    Mint ismert, a pénteki első szabadedzésen mindkét McLaren-Renault egy órát vesztegelt a bokszban, a kipufogó miatt. A csapat spanyol pilótája azonban nyugodt: „Néhány gond miatt vesztettünk egy kis időt az első gyakorláson. A második edzésen viszont sikerült bepótolnunk ezt a kiesett időt.”

    „Most ki kell elemeznünk mindent, és remélhetőleg holnapra sikerül a legjobb beállításokat megtalálnunk.” – tette hozzá.

    A wokingi gárda számára nem újkeletű volt ez a probléma, hiszen már a téli tesztek során is komoly fejtörést okozott ez nekik.

    A hétvégét megelőzően Alonso arra számított, hogy a szezonnyitó lesz a csapat számára a leggyengébb hétvége a szezonban, ehhez képest azonban, ő és a csapattársa, Stoffel Vandoorne is mindkét edzést a top10-ben zárta.

    „Egyre jobbak és jobbak leszünk majd. Ez logikus. Mi vagyunk az egyetlen csapat, akik alapjaiban változtatták meg az autót, az új motor miatt. Remélhetőleg azonban már az első naptól kezdve versenyképesek leszünk.”

    A spanyol pilóta arra a számít a futamot illetően, hogy a Pirelli lágyabb abroncsai számos stratégiai lehetőséget fognak biztosítani.

    „Mindhárom keverék bizonyos szempontból hasonló. Így eléggé eltérő stratégiák lehetnek majd a csapatok között. De az időjárás a legmeghatározóbb tényező ezen a hétvégén.Ha eső lesz holnap, vagy vasárnap, akkor ez az egész tárgytalan, mert akkor nem látunk majd lila vagy sárga oldalfalú gumikat.”

  • Mercedes egy-kettő a 2018-as Forma-1 szezon első szabadedzésén

    Mercedes egy-kettő a 2018-as Forma-1 szezon első szabadedzésén

    Magyar idő szerint hajnali kettő órakor zöldre váltottak a boxutca lámpái Melbourne-ben, és kezdetét vette a Forma-1 2018-as szezonjának első szabadedzése.

    Sebastian Vettel volt az első, aki pályára gurult, majd a mezőny többi tagja is követte a négyszeres világbajnok német versenyző páldáját, és teljesítette az intsallációs körét.

    Kicsivel több mint húsz percet kellett várnunk az első köridőre, az újonc Szergej Szirotkin autózta az első mért kört.

    Negyven perccel az edzés megkezdése után egyedüliként a két McLaren állt mért kört nélkül. A wokingi istálló megerősítette, hogy Fernando Alonso autóján problémák akadtak a kipufogóval. Körülbelül húsz perccel később aztán pályára gurult Alonso, és rögtön mért köröket futott. A kétszeres világbajnok spanyol versenyző végül nyolcadikként zárta az edzést.

    Nem volt teljesen problémamentes gyakorlása a Toro Rosso-Hondának sem, Brendon Hartley autójával akadtak gondok.

    Ugyancsak a Toro Rossóhoz kapcsolódó hír, hogy kiosztották a szezon első büntetését, Pierre Gasly boxutcában való gyorshajtásért kapott 600 eurós csekket.

    Ami a TV közvetítésből kiderült, hogy az onboard kamerák elhelyezésén még dolgozniuk kell a Forma-1-es közvetítésért felelős mérnököknek, a halo miatt ugyanis az eddigi kamerapozíciók finoman szólva sem a legjobbak.

    Az élen végül nem nagy meglepetésre a két Mercedes zárt, Hamilton-Bottas sorrendben. Hamilton 27, Bottas 29 kört autozótt, és hét tizeddel állnak a harmadik helyezett Verstappen előtt.

    1. Lewis Hamilton Mercedes 1:24.026 Int.
    2. Valtteri Bottas Mercedes 1:24.577 0.551 29
    3. Max Verstappen Red Bull 1:24.771 0.745 26
    4. Kimi Räikkönen Ferrari 1:24.875 0.849 23
    5. Sebastian Vettel Ferrari 1:24.995 0.969 22
    6. Daniel Ricciardo Red Bull 1:25.063 1.037 25
    7. Romain Grosjean Haas 1:25.730 1.704 24
    8. Fernando Alonso McLaren 1:25.896 1.870 16
    9. Carlos Sainz Renault 1:25.922 1.896 23
    10. Stoffel Vandoorne McLaren 1:26.482 2.456 15
    11. Pierre Gasly Toro Rosso 1:26.494 2.468 25
    12. Szergej Szirotkin Williams 1:26.536 2.510 25
    13. Nico Hulkenberg Renault 1:26.583 2.557 25
    14. Esteban Ocon Force India 1:26.605 2.579 30
    15. Lance Stroll Williams 1:26.636 2.610 30
    16. Sergio Perez Force India 1:26.767 2.741 26
    17. Kevin Magnussen Haas 1:27.035 3.009 13
    18. Brendon Hartley Toro Rosso 1:27.745 3.719 16
    19. Marcus Ericsson Sauber 1:27.964 3.938 28
    20. Charles Leclerc Sauber 1:28.853 4.827 28

     

     

  • Latifi több szabadedzésen is vezetheti majd a Force Indiát

    Latifi több szabadedzésen is vezetheti majd a Force Indiát

    Nicholas Latifi, a Force India újdonsült teszt- és tatalékpilótája is pályára fog gurulni az első barcelonai teszten, ezen kívül a hazai versenyén, Montrealban a pénteki első szabadedzésen is megkapja a csapat egyik autóját.

    A montreali lesz az ekső alkalom, amikor hivatalos F1-es hétvégén is elindulhat a 22 éves pilóta, majd a szezon későbbi szakaszában több hasonló lehetőséget is kapni fog. Ezen kívül még a fiatal pilótáknak kiírt teszten is jelen lesz.

    „Soha nem versenyeztem még montreali pályán, ez lesz az első lehetőségem, hogy tapasztalatokat gyűjtsek ezen a fantasztikus aszfaltcsíkon.” – kezdte Latifi.

    „Elképesztően izgatott vagyok, hogy a kanadai közönség előtt vezethetek majd, biztos vagyok benne, hogy számomra ez lesz a szezon egyik legemlékezetesebb pillanata. Megpróbálom majd élvezni azt a kis időt, mindamellett, hogy a munka is fontos. El kell végeznem a csapat által előírt programot, hogy minden információt megkaphassanak, amire szükségünk van.”

    Azonban nem ez lesz a kanadai számára az első alkalom, hogy Forma-1-es autót vezethet. Tavaly, a hungaroringi teszten már kapott lehetőséget a Renaulttól.

    „Alig várom már, hogy az első teszthét végén autóba ülhessek. Azért előnyös, hogy a végén vezethetek, mert így megtudom nézni, hogy hogyan dolgoznak a csapattársaim, és meghallgathatom Esteban és Sergio visszajelzéseit. Az én célom az, hogy a lehető legjobb visszajelzéseket tudjam adni, ezáltal segítve a csapatnak a fejlesztésekben.” – tette hozzá.

    Latifi tavaly az ötödik helyen végzett a Forma-2-ben, idén viszont teljes egészében a szimulátoros és tartalékpilótai feladatköreire szeretne koncentrálni.

  • Meglazult csavar okozta a galibát Vettel autójában

    Meglazult csavar okozta a galibát Vettel autójában

    Sebastian Vettel úgy gondolja, meglazult csavarok tehetők felelőssé a második szabadedzésen történtekért, amikor menet közben beindult az autóba szerelt tűzoltó készülék a német autójában.

    Vettel diszkomfortra panaszkodott a rádióban, majd behozta az autót a bokszba, és egyértelművé vált, hogy valami nincs rendben: a tűzoltó készülék eláztatta Vettel ülését, aminek következményeképp Vettelnek overált is kellett cserélnie.

    „Nem tudom pontosan mi történt. Meglazultak a csavarok…”

    „Természetesen a készülék nyomása megtlálta a kifelé vezető utat, ami nem volt kellemes számomra.”

    „Az autónk jó, de nem volt sima edzésünk a tűzoltó készülék miatt.”

    „Szó-szó volt ez a nap. Sokat autóztam forgalomban, de ez ugyanígy van a többiek esetében is. Ez egy rövid pálya és mindig trükkös, ha az összes autó pályán van.”

    „Rendben vagyunk, de fejlődnünk kell” – tette hozzá a négyszeres világbajnok.