Szerk Racingline.hu

Címke: szabadedzés

  • Másodszor is lehetőséget kap edzésen a Williamstől Roy Nissany

    Másodszor is lehetőséget kap edzésen a Williamstől Roy Nissany

    Az izraeli Roy Nissany Barcelona után Monzában is részt vehet a Forma-1-es első szabadedzésen, ahol ismételten George Russell Williamsét vezetheti majd.

    A 25 éves pilóta jelenleg a Formula 2-es Trident versenyzője, emellett a Williams hivatalos tartalékversenyzője erre az idényre. A csapat elmondása szerint Nissany feladata a pénteki első kilencven perc során az lesz, hogy próbáljon ki néhány fejlesztési elemet, illetve a segítsen elérni, hogy az autó hátsó szárnya minél nagyobb plusz tempót tudjon adni az autónak.

    „A remek barcelonai edzés után már alig várom, hogy Monzában is autóba ülhessek. Ez a legendás pálya az egyik kedvencem, itt szereztem az első forma autós győzelmemet.” – kezdte az izraeli.

    „Biztos vagyok benne, hogy – mint mindig – ez egy érzelmes pillanat lesz. Robot módba kapcsolok és teljes mértékben a csapat által előírt munka elvégzésére fogok összpontosítani. Ez az első szabadedzés több tapasztalatot és nagyobb magabiztosságot fog adni nekem, jobbnak fogom érezni magamat ez után. Természetesen többet fogok emiatt szimulátorozni a gyárban Spa után” – tette hozzá.

    A Trident versenyzője első nekifutásra három tizedmásodperccel kapott ki csupán Latifitől Barcelonában. Nissany egyébként az eddigi legjobb idei F2-es hétvégéjén van túl, ugyanis a spai főfutamon nyolcadik lett így az élről kezdhette meg a második versenyt, ahol azonban baleset miatt kiesett.

  • Elégedetlenek a Red Bull versenyzői a pénteki nappal

    Elégedetlenek a Red Bull versenyzői a pénteki nappal

    A Red Bull duója Max Verstappen és Alex Albon igencsak csalódott volt az első két magyar szabadedzés után. A száraz első edzésen Lewis Hamilton diadalmaskodott, a holland Verstappen másfél másodperccel maradt el tőle, ráadásul kettővel lágyabb gumin érve ezt el. Albon hátránya pedig már kettő másodperc volt.

    Majd jött az eső áztatta második gyakorlás, ami nagyban meghatározta a csapatok programját. A nedves pálya miatt sokan ki se mentek a pályára, Verstappen egy mért körig, Albon pedig három installációs etapig jutott csupán.

    A nap végén pedig a holland pilóta így összegzett:

    „Nem volt túl jó. Rengeteg mindent meg kell vizsgálnunk. Rosszkor jött, hogy esett a második edzésen, mert máskülönben ezeket akkor meg tudtuk volna nézni, de így rengeteget kell tennünk azért, hogy meccsben legyünk a Mercedesekkel. Nem vagyok boldog, de szerencsére van egy esténk elemezni és változtatni a dolgokon.  Holnap igyekszünk majd jobbak lenni.”

    A csapattársa Albon pedig nem erre számított.

    „Az időjárás okozott nekünk némi problémát, szerettük volna jobban megérteni az autót. Nyilván az első edzés nem volt ideális, a másodikon meg nem igazán tudtunk semmit kipróbálni. Meg kell vizsgálnunk az adatokat kicsit alaposabban ma este, hogy holnap feljebb lépjünk.” – kezdte a thai.

    „Az autó nem olyan, mint amit szeretnénk. Jobban rá kell feküdnünk, hogy mi történik. A Stájer Nagydíjra nagyot léptünk előre, majd eljöttünk ide de nem olyan folytatás lett, mint amire számítottunk.”

  • Öt pénteki szabadedzés lehetőséget kap Kubica 2020-ban

    Öt pénteki szabadedzés lehetőséget kap Kubica 2020-ban

    Robert Kubica, immáron mint az Alfa Romeo új tartalékpilótája öt alkalommal kap lehetőséget majd a pénteki szabadedzéseken 2020-ban. A lengyelt a PKN Orlen támogatja, és így a csapat névadó szponzorává is vált. Hamarosan pedig bejelenthetik Kubicát a BMW-hez is, ahol idén a DTM-ben versenyezni fog.

    A legnagyobb lengyel sportlap, a Przeglad Sportowy szerint a hősük azonban ötször vezetheti majd az Alfa Romeót az első pénteki szabadedzéseken. A 35 éves pilóta februárban a téli tesztek alatt is vezetheti majd a 2020-as autót az egyik napon. A hétvégén Kubica emiatt üléspróbán járt Hinwilben a gyárban. Arra számít, hogy idén egyszerűbb lesz az élete, miután 2019-ben kudarcba fulladt a visszatérése a hanyatló Williams istállóval. Erről ennyit mondott a motorsport-total.com-nak:

    „A Williamsnél azt hittük, hogy már nem lehet rosszabb, mint az azt megelőző évben, így nem érdemes ilyet kijelenteni. Remélem, hogy most már könnyebb lesz az én életem is.”

  • Brazíliában is beülhet a Williamsbe Latifi

    Brazíliában is beülhet a Williamsbe Latifi

    Idén utoljára vehet részt pénteki szabadedzésen a Williams színeiben Niholas Latifi. A kanadai versenyző ezúttal is Robert Kubica autóját kapja meg a 90 percre.

    Az év utolsó előtti futamán a csapat egyik vezető mérnöke Dave Robson döntött úgy, hogy kapjon ismét lehetőséget Latifi, akitől azt várják, hogy segítsen megtalálni a megfelelő beállításokat.

    „Nicholas a pénteki első szabadedzésen vezetheti majd Robert autóját, ami számára az utolsó ilyen beugrás lesz ebben a szezonban. Azt várjuk Nicholastól, hogy segítsen az autó tökéletes beállításában ezen a rendkívül nehéz pályán. Emellett időmérős és verseny szimulációkat fog végezni, és néhány 2020-ra szánt fejlesztést is tesztelhet majd.” – magyarázta Robson.

    A Formula 2-es bajnokság második helyén álló Latifi örömmel fogadta az újabb lehetőséget.

    „Izgatott vagyok, hogy Brazíliában újra autóba ülhetek.” – kezdte a kanadai. „Ez lesz a harmadik FP1-em zsinórban és rövid idő alatt, ez pedig jó arra, hogy fenntartsam a formámat.”

    „Már tavaly is vezethettem itt, így a pályát már ismerem.  Ez egy különleges pálya, régebbi stílusú. Szűk pálya, ami rengeteg karakterrel rendelkezik és már régóta a naptárban van. Várom már, hogy újabb tapasztalatokat gyűjtsek.” – tette hozzá.

  • Hamilton szerint Bottas csak a szélárnyék miatt volt gyorsabb nála

    Hamilton szerint Bottas csak a szélárnyék miatt volt gyorsabb nála

    Lewis Hamilton szerint a csapattársa, Valtteri Bottas „a masszív szélárnyéknak” köszönhetően verte meg őt a Japán Nagydíj második szabadedzésén.

    A pénteki második szabadedzésen a két Mercedes pilóta az időmérős szimulációján Bottas három tizeddel volt lassabb brit csapattársánál az első mért pontnál. Azonban a finn a hosszú egyenesben szélárnyékot kapott a második és a harmadik szektorban is, aminek köszönhetően egy 1:27.785-ös idővel, igaz, hogy csak egy tizeddel, de sikerült legyőznie ötszörös világbajnok csapattársát.

    De felvetődik a kérdés, hogy miként sikerült a finn-nek négy tizedet vernie Hamiltonra az utolsó két szektorban. A válasz egyszerűbb, mint gondolnánk: Bottas a hosszú egyenesben kapott szélárnyékot, ami miatt sokkal nagyobb sebességet ért el Hamiltonnál.

    „Ezen a pályán mindig lehet időt találni, ugyanis biztos vannak olyan területek, ahol még veszítesz valamennyi időt,” – véli az ötszörös bajnok brit versenyző. „Őszintén megvallva, a szuzukai pálya nem tartozik a legerősebb helyszíneim közé, van még miben fejlődnöm ezen a pályán.

    „Valtteri a szélárnyéknak köszönhetően körülbelül fél másodpercet hozott rajtam a hátsó egyenesben. Ez eléggé érdekes, ugyanis az első szakaszban nem szeretnéd azt, hogy bárki is előtted legyen az S kanyarokban, mert tiszta levegőre van szükséges. Ha pont úgy jön ki, hogy a pálya végén lesz szélárnyékod, az a legtökéletesebb a számodra.”

    A Japán Nagydíj időmérő edzését holnap, magyar idő szerint reggel 3:00 órakor rendezik majd. Szerintetek ki szerzi majd meg a pole pozíciót a felkelő nap országában?

  • Marko: A Ferrari nem olyan gyors, mint vártuk

    Marko: A Ferrari nem olyan gyors, mint vártuk

    A Red Bull tanácsadója Dr. Helmut Marko egyelőre megdöbbenve látja, hogy a Ferrari nem hozza azt a tempót eddig Suzukában, mint amit vártak tőlük.

    A Japán Nagydíj két pénteki szabadedzésén sem Sebastian Vettel, sem pedig Charles Leclerc sem volt képes egyszer sem megverni. Az olaszok a nyári szünet minden kvalifikációt megnyertek Charles Leclerc jóvoltából. Éppen ezért volt meglepő a Ferrarik hátránya az edzéseken, sőt még Max Verstappen a Red Bullal is be tudott eléjük férkőzni a harmadik edzésen. Az időmérőig pedig már nem gurulhatnak a pályára a csapatok.

    „A Mercedeseknek még mindig van valami extra, főleg hozzánk képest, elsősorban a hosszú etapokon. Ki kell találnunk valamit, hogy áthidaljuk ezt a különbséget. A Ferrari pedig nem olyan gyors, mint amire számítottunk.” – nyilatkozta Marko az osztrák ORF-nek.

  • Räikkönen részt vesz a pénteki szabadedzéseken!

    Räikkönen részt vesz a pénteki szabadedzéseken!

    Az Alfa Romeo hivatalosan is megerősítette, hogy Kimi Räikkönen részt fog venni a pénteki edzéseken, de a hétvége további részéről még nincs döntés.

    Marcus Ericssont váratlanul készenlétbe helyezte és berendelte Spába az Alfa Romeo. A pletykák szerint pedig Kimi Räikkönen helyére készült beugrani a svéd, ám az olasz-svájci istálló most megerősítette, hogy a finn autóba fog ülni pénteken. Az viszont még nem biztos, hogy a hétvége további részében is ő fog-e vezetni, hisz az meg majd a holnapi naptól függ.

    A finn versenyző egyébként izomhúzódást szenvedett a nyári szünet során, állapota pedig nem száz százalékos még, így Ericssont elővigyázatosságból kérték ki az IndyCarból.

    „A nyári szünet mindig lehetne hosszabb, hiszen élveztem a családommal töltött időket, de várom már, hogy újra autóba ülhessek. Spa királyának hívnak engem, mivel nyertem már itt számtalanszor, bár nekem ez nem sokat jelent. Ez a kedvenc pályám, de ennél sokkal fontosabb, hogy keményen dolgozzunk azon, hogy az autónk minél jobb legyen és tudjuk folytatni a jó formánkat.” – nyilatkozta a finn a hétvége előtt.

    A finn legutóbb egyébként 2013-ban, az utolsó futamokat hagyta ki egészségügyi gondok miatt.

  • Wolff szerint nem szabadna megszüntetni a pénteki szabadedzéseket

    Wolff szerint nem szabadna megszüntetni a pénteki szabadedzéseket

    Többen úgy vélik, teljesen száműzni kellene a pénteki nap eseményeit a Formula 1-ből 2021 után, ám Toto Wolff ezt rossz ötletnek tartja, ugyanis véleménye szerint, ha ezt megtörténne, a sport már nem lenne ugyanaz, viszont azzal a nézettel egyetért az osztrák csapatfőnök, hogy az edzések időtartamát le kellene redukálni.

    Az F1 tulajdonosai folyamatosan ötletelnek és megoldásokat keresnek arra, hogy egy kicsit feldobják az unalmassá vált versenyhétvégéket, ezért 2021-re akár radikális változtatásokat is alkalmazhatnak a programokban. Az egyik ilyen javaslat, ami az asztalon, hever a következőket mondja ki: meg kell szüntetni a pénteki szabadedzéseket.

    Az ötletnek eddig két támogatója akadt: Daniil Kvyat és Christian Horner, ám Wolff személyében megérkezett az első ellenvélemény is, ugyanis a Mercedes csapatfőnöke nem tartja jó ötletnek ezt a változtatást, szerinte, ha törölnék a pénteki nap eseményeit, és csak egy szombati edzés lenne, azzal ártanának a sportnak és oda lenne az F1 varázsa is.

    ,,Évekkel ezelőtt már megléptük ezt a lépést a DTM kapcsán, és onnantól a hétvégék már nem voltak olyan látványosak és különlegesek. Ha belezsúfoljuk az eseményeket két napba, akkor kiveszünk egy értékes dolgot a versenyhétvégékből. A Formula 1 a motorsportok királykategóriája, ez a sorozat egy olyan világbajnokság melyben a legjobb mérnökök, pilóták és csapatok mérkőznek meg egymással, és ezt nem szeretném megváltoztatni. Én megtartanám a pénteki nap eseményeit, ugyanakkor azon el lehet gondolkodni, hogy két 90 perces edzés helyett legyen inkább két 60 perces gyakorlás. Ennek megvitatásában benne vagyok, ám abban nem, hogy dobjuk ki az ablakon a pénteki edzéseket.”- fogalmazta meg véleményét Toto Wolff.

  • Az F1-es szabadedzésekért is jár majd szuperlicensz pont

    Az F1-es szabadedzésekért is jár majd szuperlicensz pont

    Az FIA 2020-tól bővíti a szuperlicensz pontok gyűjtésének lehetőségét, ugyanis egy F1-es szabadedzésen való részvételért is kapnak már pontot a fiatal pilóták.

    Ahhoz, hogy valaki teljes idős Forma-1-es versenyző lehessen 40 szuperlicensz pontot kell összeszedniük a különböző kategóriákban. Emellett azonban van egy speciális licensz, amely egy pénteki szabadedzésen való részvételre jogosít és ehhez 25 pont szükséges.

    Az FIA a jövő évtől még többet igyekszik segíteni a megfelelő pontok megszerzésében, ugyanis egy szuperlicensz pont jár azért is, ha valaki részt vesz egy pénteki szabadedzésen és teljesít legalább száz kilométert, illetve nem vét olyan kihágást miért büntetőpont jár.

    A szövetség maximalizálta az így megszerezhető pontok számát is, így három év alatt maximum tíz szuperlicensz pontot kaphatnak a versenyzők az F1-es szabadedzések után.

    Ezen kívül a jövő évtől két új sorozatért is jár majd pont, így a W Series és az Euroformula Open sorozat legjobbjai is gazdagodnak majd szuperlicensz pontokkal.

  • Leclerc vette át a vezetést az időmérő előtt, Vettel összetörte a Ferrarit

    Leclerc vette át a vezetést az időmérő előtt, Vettel összetörte a Ferrarit

    Lando Norris gurult pályára elsőként a 2019-es Monacói Nagydíj harmadik, egyben utolsó szabadedzésén.

    A körülmények nagyon hasonlóak a tegnapihoz: 20 Celsius-fokos a levegő, 34 pedig a pálya hőmérséklete.

    A csütörtöki mindkét szabadedzésen leggyorsabb Lewis Hamilton nem volt teljesen elégedett az autójával. Az ötszörös világbajnok vibrációra panaszkodott, a Mercedes szerelői Hamilton kérésére állítottak az első felfüggesztésen.

    Kevesebb mint fél órával a kezdés után érkezett az edzés legfontosabb történése: Sebastian Vettel a Sainte Devote kanyarban összetörte Ferrariját. A német hibája miatt alkalmazni kellett a virtuális biztonsági autót, ami a pályabírók gyors beavatkozásának köszönhetően hamar véget ért.

    Nem sokkal a vége előtt Lance Stroll kishíján lemásolta Vettel hibáját, a Racing Point kanadai versenyzője azonban szerencsésebb volt, és igénybe tudta venni az első kanyar bukóterét.

    Az élen Charles Leclerc zárt, a hazai pályán versenyző monacóit Bottas, Hamilton, Verstappen, Gasly és Giovinazzi követik. Leclerc-t azonban vizsgáljaa az FIA, amiért feltételezhetően nem a szabályok szerint teljesítette a VSC fázist. Az esetről a szabadedzés után fog döntés születni.

    A Monacói Nagydíj időmérő edzése 15 órakor veszi kezdetét.