Szerk Racingline.hu

Címke: szabadedzés

  • A McLaren az élen péntek este, a Red Bull idén is szenved Szingapúrban

    A McLaren az élen péntek este, a Red Bull idén is szenved Szingapúrban

    Lando Norris az élre kormányozta a McLarent a Szingapúri Nagydíj második szabadedzésén. A Ferrarik vannak hozzá a legközelebb, míg a Red Bull gyengélkedése újabb esélyt kínálhat a britnek, hogy sok pontot hozzon Max Verstappenen vasárnap.

    Már naplemente után vette kezdetét a második gyakorlás a szezon egyik legtechnikásabb pályáján, ahova már 15. alkalommal látogatott el a Forma-1-es mezőny. Bár Szingapúrban gyakori mondás, hogy az első, még természetes fény mellett zajló edzésnek jóval kevesebb a relevanciája a hétvége további részére, mint az időmérő és a verseny várható körülményeit már jobban tükröző másodiknak, ezúttal az eredménytáblán ez kevésbé látszott meg, hiszen az első és a második edzés erőviszonyai merőben megegyeztek.

    Míg a korábbi gyakorláson Charles Leclerc volt néhány századdal gyorsabb Norrisnál, ezúttal fordult a kocka, s a McLaren britje végzett az élen 58 ezreddel a monacói előtt. Carlos Sainz hátránya már hat tizedre rúgott a másik Ferrarival a harmadik helyen, a két RB pedig ezúttal is ott ólálkodik az élmezőny környékén Cunoda Juki 4. és Daniel Ricciardo 6. helyével.

    A Red Bullnak tavaly ez volt a leggyengébb pályája – az egyetlen, ahol nem nyert –, jelenlegi formájukban pedig szintén nem itt számíthatnak felemelkedésre. Sergio Pérez nyolctizedes lemaradással 8., Max Verstappen 1,3 másodperces hátránnyal csak a 15. helyen végzett. Küszködött az autójával pénteken Lewis Hamilton is, a Mercedes pilótája többször is lemondó hangvételben kommentálta a W15-ös teljesítményét a csapatrádión.

    Többen is a tűzzel játszottak a pálya határainak feszegetése közben, hiszen Norris, Leclerc, Oscar Piastri és Franco Colapinto is kisebb-közepesebb erővel a falnak koccantak kerekeikkel, de az autó sérülését mindannyian megúszták. A balesetre az edzés utolsó perceiig kellett várni, ekkor George Russell találta magát a falban a 8-as kanyarban, de első szárnya elvesztésének fejében ki tudott onnan kászálódni, hogy saját erőből térjen vissza a garázsban.

    A második szabadedzés végeredménye:

  • Újabb utcai pályán tűnik gyorsnak a Ferrari, Leclerc kezdett az élen Szingapúrban

    Újabb utcai pályán tűnik gyorsnak a Ferrari, Leclerc kezdett az élen Szingapúrban

    Charles Leclerc elsőségével zárult a Szingapúri Nagydíj első szabadedzése, a Ferrari monacóija mögött Lando Norris és saját csapattársa, Carlos Sainz zártak az eredménylistán.

    Helyi idő szerint 17:30-kor, még természetes fény mellett startolt el az első szabadedzés, amit a friss konstruktőri éllovas McLaren egy kisebb fennakadással kezdett: a csapat korábban, a bokszkiállások gyakorlásakor fedezett fel valamilyen problémát Oscar Piastri autójának bal hátsó szegletében, aminek kijavításába kezdtek. A munka hosszabbnak ígérkezett, de a csapat kifejezte azon reményét, hogy az ausztrál az edzés végére pályára hajthat.

    Nos, az aggodalom nagyobb lehetett, mint amilyennek a baj elsőre kinézett, hiszen csupán 12 perc telt el a gyakorlásból, amikor a bakui győztes Piastri már ki is gördült a bokszutcából, így tulajdonképpen időveszteség nélkül teljesíthette programját.

    A másik McLarennel Lando Norris volt az, aki a lágy gumikra való átváltáskor, az edzés félidejénél 1:31,763-as idejével az eredménylista élére ugrott – ez a köridő el is árulja, hogy Szingapúr idénre is megtartotta lerövidített vonalvezetését. Tavaly a pálya utolsó szektorának szögletes kanyarjait, köztük azt a részt, ahol az út a lelátó alá kanyarodik, az ottani építkezések miatt egy egyenessel átvágták, ami nagyjából tíz másodperccel lerövidítette a köridőt.

    Leclerc az utolsó negyedórában 76 ezredmásodperccel átugrotta Norrist, ez a kísérlet pedig elég is volt ahhoz, hogy a Ferrari pilótájának neve álljon a tabella élén az edzés végén, hiszen a helyét átvenni célzó kísérletek már senki mástól nem érkeztek az utolsó percekben. Norrist két Ferrari fogta közre, hiszen Carlos Sainz lett a harmadik. Max Verstappen három tizedmásodperces lemaradással negyedik, az első edzés meglepően jól teljesítői pedig az RB-k voltak Cunoda Jukival és Daniel Ricciardóval az 5. és a 7. helyen.

    Visszatért a mezőnybe – és a 17. helyen kezdett – eltiltását követően Kevin Magnussen, akinek egyik kedvenc vadászterülete a szingapúri pálya. Az állandó mezőny volt akcióban már az első edzésen is, a technikás vonalvezetésen ugyanis különösen fontos a tapasztalatgyűjtés és a helyes beállítások megtalálása, így a csapatok hagyományosan nem itt adnak vezetési lehetőséget tesztpilótáiknak.

    A második szabadedzés közép-európai idő szerint 15 órakor, már mesterséges megvilágítás mellett zajlik majd, azaz relevánsabb körülményekkel szembesül a mezőny az időmérőre és a versenyre való felkészüléshez.

    Az első szabadedzés végeredménye:

  • Leállások forgatagában Russell hajszállal előzi Leclerc-t az időmérő előtt

    Leállások forgatagában Russell hajszállal előzi Leclerc-t az időmérő előtt

    George Russell mindössze 13 ezredmásodperces előnnyel zárta az élen Charles Leclerc előtt az Azeri Nagydíj harmadik szabadedzését, amit két piros zászlós leállás is tarkított.

    Péntekhez képest az időjárási körülményekben történt némi változás Bakuban, a lehűlt levegő mellett valamelyest szemerkélő esőről is beszámoltak a pályára kihajtó versenyzők a harmadik edzés kezdetén, noha a gumiválasztást ez nem befolyásolta, és a továbbiakban nem is ez a kezdeti enyhe csapadék volt a mezőny előtt álló egy óra slágertémája.

    Hanem az, hogy igencsak nehezen tudtak eljutni az első gyorsköreikig a versenyzők. A pálya rosszabb állapota – amit tetézett a Sky Sports közvetítésében elhangzottak szerint, hogy Baku utcái idén először nem estek át a verseny előtt megszokott takarítási folyamaton – viszont mintha kissé elodázta volna, hogy a pilóták akcióba lépjenek, s mire végre többen is kihajtottak első kísérletükre, piros zászló fogadta őket. Esteban Ocon autója megállt a pályán, ami miatt többeknek félbe kellett hagyniuk a gyorskörüket. Az Alpine-t a sejtések szerint az erőforrással kapcsolatos hiba állította meg, nem pedig váltóprobléma, hiszen a sebességváltás még az autó utolsó leheletekor is működött.

    A 16. percénél tartott ekkor az edzés, és nagyjából kilenc percet vett igénybe, hogy az Alpine eltávolításával ismét megkapja a zöld jelzést a mezőny. Ekkor szinte mindenki ismét a pályára sereglett, s már majdnem félidőnál járt az óra, amikor megjelentek az első mért idők az eredménytáblán – meglepetésre a két Williamsszel, Alexander Albonnal és Franco Colapintóval az élen.

    A konstruktőri tabella 9. helyezettje pedig a vártnál tovább is élvezhette, hogy vele kezdődött a sorrend, hiszen újabb piros zászló akasztotta meg a munkát – ezúttal a hétvégén a mezőnybe Dzsidda után visszatérő, ám immár az eltiltott Kevin Magnussen Haasát vezető Oliver Bearman miatt. A 19 éves brit versenyző a célegyenes végén követte el a klasszikus hibát: túl gyorsan érkezett az 1-es kanyarba ahhoz, hogy be tudjon fordulni, viszont túl későn hátrált ki a próbálkozásból és kanyarodott a menekülőút felé, így autóját a fal állította meg, a bal első kerék kitörésével.

    „Idióta vagyok” – gyakorolt önkritikát a rádióban a Ferrari neveltje, látszólag Leclerc stílusában.

    20 perc maradt hátra, amikor ismét megnyílt a bokszutca, ezúttal már hosszabb időre. A köridők ekkor már rohamléptekben javultak, Leclerc lett az első, aki átugrotta Albont, de maga a thai is sokáig a tabella első harmadában tartotta magát.

    Az élen kisebbfajta tűzijáték kezdődött az utolsó percekre, egy időre Oscar Piastri is birtokolta az első helyet, majd visszavette tőle Leclerc, akit aztán fél tizeddel megelőzött Russell, mielőtt a monacói még szűkebbre, 13 ezredmásodpercesre szorította a hátrányát.

    A végeredmény is ez maradt, Russell mögött Leclerc, majd kéttizedes hátránnyal Lando Norris és Piastri végzett legközelebb, akit Max Verstappen, Carlos Sainz és a spanyolt a hajrában feltartó Sergio Pérez követett.

    Az Azeri Nagydíj legutóbbi három rajtelsőségét egyaránt Leclerc szerezte, a közép-európai idő szerint 14 órakor startoló időmérőn kiderül, folytatódik-e a monzai futamgyőztes sorozata.

    A harmadik szabadedzés végeredménye:

    A Red Bullt felbőszítette az Aston korai gálázása, szankciót vetett ki Newey-ra

     

  • Újabb piros zászló és hajszálnyi Hamilton-előny a második monzai edzésen

    Újabb piros zászló és hajszálnyi Hamilton-előny a második monzai edzésen

    Lewis Hamilton három ezredmásodperc előnnyel zárta az élen az Olasz Nagydíj második pénteki gyakorlását Lando Norris McLarenje előtt, a napot még az első helyen nyitó Max Verstappen viszont ezúttal csak 14. lett.

    A második edzésen megkezdhette a hétvégi munkát George Russell is, ám annál is nagyobb hátrányból startolt, mint hogy csak ki kellett hagynia az első gyakorlást, hiszen ott összetörte az autóját Andrea Kimi Antonelli, aminek javítása hosszú időt vett igénybe, így csak húsz perccel a második egyórás edzés kezdete után hajthatott először a pályára a brit – majd pedig első észrevétele az volt a rádióban, hogy valami mozog a pilótafülkéjében.

    A másik versenyző, aki késlekedve kezdett, Sergio Pérez volt, nála elővigyázatosságból váltót cserélt a Red Bull az ebédszünet alatt.

    Ezt az edzést sem úszta meg azonban a mezőny piros zászlós leállás nélkül: félidő környékén Kevin Magnussen vesztette el az irányítást az autója felett, és a Haas a Lesmo 2-ben kipördült, majd csak a gumifal állította meg. A dán épségben kiszállt, de számára ezzel véget ért a pénteki körözés.

    A helyreállítás viszonylag gyorsan megtörtént, és újra zöld jelzést kapott a mezőny, a hátralévő időre pedig az ilyenkor megszokottak szerint már mindenki a hosszú etapok gyakorlására váltott, vagyis újabb gyorskörök már nem érkeztek.

    Nem sokkal a baleset előtt születtek meg az élmezőny első gyorskörei lágy gumikon, és ekkor Hamilton kaparintotta meg az első helyet 1:20,738-as idővel, mindössze három ezredmásodperccel megelőzve Lando Norrist, akit Carlos Sainz, Oscar Piastri, Charles Leclerc és Nico Hülkenberg követett. A végén már csak az eltérő programot futó Russell javított és jött fel a hatodik helyre, más viszont már nem változott az élmezőnyben.

    A Red Bullok csak a 14. és a 15. helyen zárták a napot – az első gyakorláson még leggyorsabb Verstappen hibázott lágy gumis gyorskörén.

    A második szabadedzés végeredménye:

  • McLaren-uralom Silverstone-ban: Norris és Piastri mindenkinél gyorsabb pénteken

    McLaren-uralom Silverstone-ban: Norris és Piastri mindenkinél gyorsabb pénteken

    Lando Norris ott folytatta a Brit Nagydíj második edzését, ahol az elsőt befejezte: a mezőny élén. Oscar Piastri a második, a Red Bull-lal Sergio Pérez a harmadik. Az utolsó percekre az eső is megérkezett Silverstone-ba.

    Az első edzésen megúszta az esőt a mezőny, a második kezdetén azonban az előrejelzések esélyt adtak arra, hogy az utolsó húsz percre megérkezik a csapadék.

    A versenyzők nem vesztegették az időt a bokszban, mindenki hamar munkához látott, köztük Sergio Pérezzel, Pierre Gaslyval, Kevin Magnussennel és Logan Sargeanttal, akik az első gyakorláson kénytelenek voltak átadni helyüket egy fiatal pilótának.

    Kezdésként egyedül Max Verstappen hajtott ki lágy keverékű gumikkal, majd annak rendje szerint az élre is állt, ám miután a többiek is megérkeztek lágyakon, a holland már lecsúszott a prominens helyről.

    Ezen az edzésen a csapatok hagyományosan az első fél órát töltik az időmérős körökre, a másodikat pedig a versenytempóra való felkészüléssel, 30 perc elteltével pedig már a két McLaren-pilóta neve állt a tabella élén. Az első gyakorláson is leggyorsabb Norris 1:26,549-es kört futott és több mint három tizeddel gyorsabb volt Oscar Piastrinál – pozícióikat pedig meg is őrizték a leintésig, így a péntek a McLaren fölényét hozta Silverstone-ban.

    Sergio Pérez a 35. percben még felugrott a 3. helyre, csapattársának, az ekkorra a 7. pozícióba csúszó Verstappennek is több mint két tizedet adva, noha a holland jóval korábban teljesítette utolsó gyorskörét. Nico Hülkenberg neve szokatlanul hat közvetlenül Pérez mögött, őt pedig a rádióproblémákkal küszködő Charles Leclerc, valamint Lewis Hamilton követi az eredménylistán.

    A folytatásra mindenki átváltott a hosszú etapokra, a versenyzők pedig egyre több figyelmeztetést kaptak a mérnökeiktől a közelgő esőre, amit az edzés utolsó 5-10 percére, igen erős intenzitással prognosztizáltak.

    A Silverstone fölé csoportosult sötét felhők végül hét perccel az edzés vége előtt nyíltak meg, de túl sok eső kezdetben még nem érkezett. Mindenesetre ez már elég volt, hogy valamivel a tervezett program vége előtt a garázsba hessegesse az összes pilótát. A végén többen kihajtottak még egy körre intermediate gumikon, elvégre nem kizárt, hogy nem ez volt az utolsó alkalom a hétvégén, amikor vizes a pálya.

    A második szabadedzés végeredménye:

  • Norris kezdett az élen Silverstone-ban, aztán majdnem beleszállt a Red Bull újoncába

    Norris kezdett az élen Silverstone-ban, aztán majdnem beleszállt a Red Bull újoncába

    Lando Norris zárta az élen a Brit Nagydíj első szabadedzését, de a McLaren így is zűrös pillanatoknak volt részese, hiszen a hazai pilóta kis híján felöklelte a Red Bullba ideiglenesen beült Isack Hadjart, Oscar Piastri pedig egy időre eltorlaszolta a bokszbejáratot. 

    Barcelona és Spielberg után szünet nélkül ugrott bele a mezőny sorozatban a harmadik versenyhétvégébe, de az első silverstone-i szabadedzésre négy versenyző még pihenőt kapott, mivel csapataik a tartalékpilótát ültették be tapasztalatszerzés céljából. A csapattól 2025-re frissen versenyzői szerződést kapott Oliver Bearman be is ülhetett a Haasba, a Williams argentin újoncának, Franco Colapintónak, a Red Bull Isack Hadjarnak, az Alpine pedig Mick Doohannek adott lehetőséget az első órára. Előbbi háromnak ráadásul röviddel az F2-es szabadedzés után kellett átöltöznie és egy gyorsabb autóba beleülnie.

    Miattuk Kevin Magnussen, Logan Sargeant, Sergio Pérez és Pierre Gasly kezdi a kevesebb gyakorlás miatt némi hátránnyal a versenyhétvégét, ráadásul az edzés 9. percében Cunoda Juki is csatlakozott hozzájuk, miután kicsúszott és elásta RB-jét a Luffield kavicságyában, rövid piros zászlós időszakot előidézve ezzel.

    A mezőny látványosan gyorsult egy év alatt, csak pár perc kellett, hogy a legjobb idő túlszárnyalja a tavalyi nyitóedzés első helyéhez elég 1:28,600-at, végül pedig több mint egy másodperccel jobb lett a kora délutáni etalon. A tabella tetején az élcsapatok autói közül több is megfordult a kemény gumikon teljesített körök során, majd amikor az utolsó negyed órára a többségnél előkerültek a lágyak, Norris ugrott az élre. Nagyjából ekkoriban enyhe szitáló esőt is jelentettek a Sky Sports helyszíni kollégái, de ennek nem volt látható hatása a történésekre.

    Az edzés utolsó perceiben Oscar Piastrit érte utol a baj, aki hidraulikai problémát jelentett, és bár megpróbált visszatérni a csapatához, a bokszutcába bevezető úton megállt az autója. Bár félrehúzódott a keskeny aszfaltszakaszon, az FIA így is elrendelte a bokszbejárat bezárását, vagyis a pályán tartózkodók közül senki nem hajthatott oda vissza egy pár percig. Végül a McLaren bokszcsapata betolta az autót a garázsba.

    A leintés környékén nem sokon múlt, hogy a végül élen záró Norris autóján is keletkezzen némi javítanivaló, ugyanis a pályán előtte haladó Hadjar figyelmetlenül a brit elé kormányozta lassabb tempóban haladó Red Bullját, de Norrisnak egy nagy fékezéssel valahogy sikerült elkerülnie az ütközést és a megpördülést is. A francia újonc egy intéssel azonnal elnézést kért Norristól, amint a McLaren elhaladt mellette.

    A második helyen az Aston Martinnal Lance Stroll, a harmadikon pedig Piastri végzett az edzésen. A tesztpilóták közül Bearman lett a legjobb a 14. helyen, 1,1 másodperces hátránnyal.

    A Brit Nagydíj hétvégéje közép-európai idő szerint 17 órakor folytatódik a második gyakorlással.

    Az első szabadedzés végeredménye:

     

  • Kettős spanyol vezetés az utolsó edzésen, Sainz az élre lőtte a Ferrarit

    Kettős spanyol vezetés az utolsó edzésen, Sainz az élre lőtte a Ferrarit

    Carlos Sainz érte el a legjobb időt a Bahreini Nagydíj harmadik szabadedzésén, mögötte Fernando Alonso és Max Verstappen végzett.

    A pénteken napközben rendezett utolsó szabadedzés a hőmérsékleti viszonyok miatt ugyan kevésbé volt releváns az alkonyatkor zajló időmérő és verseny szempontjából, de nem sokan halogatták, hogy mielőbb a pályára gördüljenek.

    És bár az erőviszonyok továbbra is kifürkészhetetlenek maradtak, a paddockban az elsődleges beszédtémát továbbra is Christian Horner ügye jelentette, ami a hét során napról napra szállít új fejleményeket. A Red Bull csapatfőnöke továbbra sem akarja kommentálni a történteket, s amikor a paddockban megkérdezték, mik lesznek a következő lépései azt követően, hogy csütörtökön valaki kiszivárogtatta állítólagos üzenetváltásait, a PA beszámolója szerint csak ennyit felelt: „Megyünk versenyezni.”

    A pályán fokozatosan élénkült az aktivitás, s az edzés huszadik percében kezdtek fokozatosan javulni az idők, ekkor a versenyzők gyors egymásutánban váltogatták egymást a tabella élén, ahol aztán egy időre Fernando Alonso állapodott meg. Szinte mindenki a lágy gumikat használta, a Red Bull azonban eltérő programot választva az első körökre a kemény keverékeken küldte ki Max Verstappent és Sergio Pérezt – akik nem voltak teljesen elégedettek az autó viselkedésével, ezúttal a mexikói panaszkodott váltási nehézségekre.

    Az edzés utolsó húsz percébe fordulva érkezett az erős köridők újabb hulláma, de idővel ismét Alonso találta magát az élen, 1:30,965-ös idejével ekkor már csupán egy tizeddel a lágyakra váltó Verstappen előtt.

    Öt perccel a vége előtt Carlos Sainz lőtt az élre a Ferrarival, 1:30,824-es köre másfél tizeddel jobbnak bizonyult Alonsóénál, ám fél másodperccel elmaradt Lewis Hamilton csütörtöki etalonjától. Végül a két spanyol zárta az edzést az első két helyen, mögöttük Verstappennel és Charles Leclerc-rel.

    Erősnek tűntek a McLarenek is az 5. és a 7. pozícióban, ám ez nem jelenti azt, hogy minden rendben lenne a csapatnál: Norris autójába az edzés előtt új energiatároló és vezérlőelektronika került – s mindkét egységből összesen kettő használható fel autónként a szezon során.

    George Russell 6., Sergio Pérez 8., Lewis Hamilton 12. lett. Az Alpine pedig igazolni látszik a csapat előzetes félelmeit az autó fájdalmas hiányosságai kapcsán, hiszen a két pilótájuk az utolsó három hely között található, 1,3-1,5 másodperces lemaradással.

    A Bahreini Nagydíj következő programja már az időmérő edzés, a 2024-es szezon első téttel bíró eseménye, ami közép-európai idő szerint 17 órakor kezdődik.

  • Ricciardo nyitotta az élen a 2024-es Forma-1-es szezont

    Ricciardo nyitotta az élen a 2024-es Forma-1-es szezont

    Az RB futotta a legjobb időt a Bahreini Nagydíj első szabadedzésén – ez azonban a tavalyi évvel ellentétben már nem a Red Bull rövidítését, hanem az energiaitalosok második csapatát jelenti. Daniel Ricciardo mögött a két McLaren végzett. 

    Három hónappal a 2023-as szezonzáró után visszatért a pályára a Forma-1 mezőnye, hogy Szahírban megkezdje a sport 75. évadát. Különleges, hogy erre február 29-én, a csak a szökőévekben előforduló napon került sor: 1980 és 1992 után ez a harmadik alkalom, hogy F1-es versenyhétvége esik február 29-re.

    A szahíri pályán történt egy fontos változás a teszt óta eltelt egy hétben: a felkészülést kétszer is hosszabb időre megakasztó feltöredezett csatornafedelet lebetonozták a 11-es kanyarban, mivel nem várható eső a hétvége során.

    A lebonyolítás változatlan maradt a normál, sprintverseny nélküli hétvégéken: pénteken két egyórás szabadedzés zajlik. Az elsőn, bár a nappali körülmények kevésbé reprezentatívak az alkonyati időmérőhöz és futamhoz képest, mindenki igyekezett már az első perecekben a pályára hajtani.

    Ritkán kiáltanak ki valakit olyan egyértelműen a bajnoki cím fő várományosának, mint idén Max Verstappent, a címvédő azonban elégedetlenkedéssel kezdte a szezont: első körei során a váltó működésére, valamint az autó pattogására is panaszkodott – mindazonáltal a közepes keverékeken teljesített első menetek után az ő neve tűnt fel a tabella élén.

    A McLarenek és az RB-k váltottak elsőként lágy keverékekre, amelyek segítségével el is foglalták az eredménylista első helyeit, noha Daniel Ricciardo etalonnak számító 1:32,8-as köre is még három másodperccel elmaradt a múlt heti teszt legjobbjától (ami még úgy is sok, hogy azt Carlos Sainz egy fokozattal lágyabb abroncsokon jegyezte).

    A többség nem vetette be a lágy gumikat a hajrában sem, így Ricciardo ideje megdöntetlen maradt, az RB, vagyis az identitásváltáson átesett faenzai csapat zárta az élen a szezon első szabadedzését. Az ausztrál mögött Lando Norrisszal és Oscar Piastrival a két McLarn, valamint Cunoda Juki végzett. A csak közepes gumit használó közül a leggyorsabb Fernando Alonso lett.

    A Mercedesek és a Ferrarik a 7. és a 11. hely közé soroltak be, míg a tabella alján a két Alpine-t csak a két Haas követi.

  • Kettős Ferrari-vezetés és egy furcsa ütközés az egyetlen interlagosi edzésen

    Kettős Ferrari-vezetés és egy furcsa ütközés az egyetlen interlagosi edzésen

    Carlos Sainz vezetésével ért véget az első és egyetlen F1-es szabadedzés Brazíliában, az eltérő gumikeverékek miatt azonban keveset lehet kiolvasni az eredményekből az időmérő előtt.

    Amióta létezik a sprintversenyek intézménye, az interlagosi pálya minden évben ilyen különleges lebonyolítási rend szerint zajlott: így történik ez tehát immár zsinórban a harmadik évben is.

    Ez azt jelenti, hogy egyetlen szabadedzésük volt a csapatoknak és a versenyzőknek felkészülni az előttük álló két időmérőre és két versenyre, erre az egy gyakorlásra pedig csak még fokozottabb figyelem hárul azóta, hogy a legutóbbi sprinthétvégén, Austinban a kevés edzésidő elismerten hozzájárult az autó kopólemezét a megengedettnél jobban használó Lewis Hamilton és Charles Leclerc vasárnapi kizárásához.

    Az időjárás legalább megkímélte a mezőnyt erre a 60 percre: bár a hétvége során az eső többszöri megjelenésére számítanak az előrejelzések, egyelőre száraz maradt a pálya.

    Pár órával a kezdés előtt jelentették be, hogy az interlagosi pálya 2030-ig meghosszabbította szerződését az F1-gyel, így a következő hét évben is biztosan ellátogat még a sport erre a közkedvelt helyszínre.

    Vesztegetni való idő híján a mezőny azonnal munkához látott: eleinte mindenki a kemény keverékű gumikat használta, majd fokozatosan a többségnél előkerültek a sárga vagy a piros oldalfalú abroncsok is. Az elsőként közepesekre váltó George Russell ekkor az élre állt, az elsőként lágyakat felrakató két Haas pedig egy ideig közvetlenül mögötte állt a sorrendben.

    Nico Hülkenberg azonban az utolsó négy percig éltképes második pozíciója mellett egy furcsa ütközéssel is észrevetette magát. Az edzés felénél jártunk, amikor az utolsó kanyarban a gyorskörére készülő német nem figyelt eléggé a mögötte nagyobb tempóval érkező Lando Norrisra, s megkezdte a kanyarodást, amikor az őt megelőző McLaren még mellette volt. Norris jobb hátsó és Hülkenberg bal első kereke összecsattant, de mindketten folytatni tudták, és az autók is megúszták sérülés nélkül.

    https://twitter.com/kerberos75368/status/1720457117323133324

    A végén a két Ferrari futott erős lágygumis kört, akik így egyaránt átugrották Russellt: Carlos Sainz 1:11,732-vel az első, Leclerc pedig 108 ezreddel csapattársa mögött a második lett.

    A két Red Bull és Fernando Alonso Aston Martinja különös programtervet teljesítve csak a kemény keverékeken futott, így a konstruktőri bajnok istálló autói messze is kerültek a legjobb helyezésektől. De a 18. és a 20. helyen záró McLarenek is csak bejárattak egy-egy lágyabb keveréket, előrevetítve, hogy érdekes taktikázás, kalkulálás várható a gumihasználat kapcsán a hétvége további részében.

    A vasárnapi rajtrácsról döntő időmérő edzés pénteken közép-európai idő szerint 19 órakor kezdődik.

    A szabadedzés végeredménye:

    Interlagos, szabadedzés
    Fotó: F1 Twitter
  • Betette a lábát az eső, Alonso piruettezett a második edzésen

    Betette a lábát az eső, Alonso piruettezett a második edzésen

    Max Verstappen maradt az élen a második szabadedzésen Mexikóban, legközelebbről ezúttal egy McLaren és egy Ferrari üldözi a Red Bullt. 

    Pierre Gasly, George Russell, Valtteri Bottas, Kevin Magnussen és Juki Cunoda is megkezdhette a pályán való munkát, miután az első edzésen egy-egy fiatal pilótának kellett átadniuk ülésüket. Az AlphaTauri japánja számára pedig rögtön rossz hírrel indult a hétvége, hiszen csapata új motorkomponenseket szerelt autójából, így mindenképpen a bokszutcából kell majd rajtolnia vasárnap.

    A Red Bull kezdett az élen a mexikói újonccunamiban

    Ritkaság az Autodromo Hermanos Rodriguez versenypálya körül az év ezen szakaszán, ám ezt az edzést némi csapadék is megzavarta. Először nagyjából tíz perccel a kezdés után kezdett el csepegni, majd az utolsó negyed órára az eső felerősödésére figyelmeztették a pilótákat csapataik. A pálya nem vált annyira vizessé, hogy az indokolttá tegye az intermediate gumik használatát, ám az edzés végén a nyirkosabb körülmények miatt már nem javultak a köridők.

    Az élen, akárcsak az első gyakorláson, Max Verstappen végzett, több mint egy másodperccel megjavítva az előző edzés etalonját. Lando Norris McLarenje egy tizeddel, Charles Leclerc Ferrarija további másféllel végzett mögötte a második és a harmadik helyen. Meglepő eredményt ért el Valtteri Bottas, aki a 4. helyig repítette az Alfa Romeót, és az AlphaTauritól is szokatlan a 6. hely Daniel Ricciardo kezei alatt. Alexander Albon, aki az első edzésen csak hajszállal maradt el Verstappen mögött, most csak a 14. lett.

    Az Aston Martin versenyzői nem túl hízelgő 18. és 20. pozícióban zártak, ám eredményüket eltorzítja, hogy nem futottak igazán rövid etapot időmérő-szimuláció gyanánt. Ennek ellenére azért nem volt sima délutánjuk, Lance Stroll autójáról egy alkalommal csak nehezen sikerült levarázsolni a bal első kereket, Fernando Alonso pedig nagy sebességnél tartotta egyben az autóját egy 360°-os piruett közben a 9-es kanyarban.

     

    A második szabadedzés végeredménye:

    Mexikói Nagydíj, 2. szabadedzés
    Fotó: F1 Twitter