Szerk Racingline.hu

Címke: Suzuka

  • Yamamoto bemutatkozik Japánban egy Toro Rosso volánja mögött

    Yamamoto bemutatkozik Japánban egy Toro Rosso volánja mögött

    Minden valószínűség szerint a Super Formulában vitézkedő pilóta, Naoki Yamamoto Toro Rossót vezet majd Japánban a pénteki első szabadedzésen.

    A hírt még nem erősítette meg a csapat, de a 31 éves pilóta egy videóban megtette már a bejelentést a Toro Rosso YouTube-csatornáján. Igaz, a videót azóta törölték.

    A Honda által támogatott versenyző már két Super Formula címmel büszkélkedhet, 2013-ból és 2018-ból – ráadásul emellett a tavalyi évben Jenson Buttonnal Super GT címet is szerzett. A brit bajnok gyakran dicséri csapattársát, kiemelve a versenyzési szintjét és tehetségének változatosságát:

    „Szerintem az F1-ben lenne a helye” – mondta tavaly – „Akár akarja, akár nem, ez a véleményem. Bajnok a Super Formulában és a Super GT-ben is. Sok a tapasztalata különféle autókkal, különféle szériákban. Mindez segít, ha nyomás alatt kell teljesíteni, akár a legfelső szinten is.”

    Egyértelmű, hogy 31 évesen Yamamoto nem számít fiatalnak, főleg egy F1-es bemutatkozáshoz. De a Honda támogatásával, egy ismerős pályán, lelkes hazai szurkolók előtt minden adott ahhoz, hogy Naoki kiélvezze a lehetőséget, amit kapott.

  • Fejlesztésekkel megy Suzukába a Mercedes

    Fejlesztésekkel megy Suzukába a Mercedes

    Hiába a szinte behozhatatlan előny a Mercedes számára a pontversenyben, a német istálló kisebb fejlesztéseket még bevet az idei szezon során.

    Ugyan a Mercedes kettős győzelmet aratott legutóbb Szocsiban, mégis Szingapúr óta a Ferrari mutatta a legmeggyőzőbb teljesítményt. Ennek kiküszöbölésére pedig módosításokkal megy Japánba a Mercedes.

    „Dolgozunk már néhány apróbb fejlesztésen. Egyrészt igyekszünk még pariban maradni idén a győzelemért, másrészt ezekkel már a következő szezonra is készülünk. Kisebb fejlesztésekről van szó, nem akkora volumenű, mint a Ferrari szingapúri fejlesztése.” – jelentette ki Toto Wolff csapatfőnök.

  • Ezért nem szerződtette Wolff Verstappent amikor lett volna rá lehetősége

    Ezért nem szerződtette Wolff Verstappent amikor lett volna rá lehetősége

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff nagyra tartja Max Verstappent, ugyanakkor elárulta azt is, hogy miért nem sikerült leigazolniuk 2014-ben.

    Alig nőtte még ki a gokartokat, és már az European Formula 3-ban versenyzett, amikor augusztusban érkezett a nagy hír, mely szerint a Red Bullnak sikerült leigazolnia a felkapott fiatalt. Két hónappal később pedig már tesztelhette és a Toro Rosso Forma-1-es autóját a 17. születésnapján Suzukában a pénteki szabadedzésen. 2015-re a junior csapat le is igazolta. Ezt követően került 2016-ra az anyacsapathoz, ahol rögtön az első futamát megnyerte. Hét győzelmet szerzett eddig, és egyike a következő generáció legnagyobb sztárjainak.

    Wolff így beszélt róla a RacingNews365-nek:

    „Először is el kell mondanom, hogy hogy a srác egy kiemelkedő fiatalember. A Red Bullnál megadták a lehetőséget Maxnak arra, hogy fejlődjön. Megengedtek neki hibákat a Toro Rossonál de a Red Bullnál is, olyanokat, mint például amikor tavaly Azerbajdzsánban ütköztek Daniel Ricciardoval. A legtöbb top pilótánál megvan ez a tanulási fázis. Azt gondolom, hogy tavalyhoz képest amit idén nyújt, az lenyűgöző.”

    Továbbra is sokan várják azt, hogy Verstappen akár a Mercedeshez is igazolhat, legelőbb akár már 2021-ben. Wolff azonban elárulta, hogy öt éve a csapata még nem állt készen arra, hogy fogadja őt:

    „Minden okkal történik. A Red Bull megadta a lehetőséget a srácnak, hogy fejlődjön. Akkoriban nem voltak létesítményeink és kialakult struktúránk a juniorjainknak. Arra koncentráltunk, hogy Mercedes csapatként versenyeket és bajnokságokat nyerjünk. Akkoriban ez még nagyon új dolog volt nekünk. Persze akarjuk, hogy miénk legyen az „új Max”. Páran már érkeztek is a mi programunkból, ezt elárulhatom. De az igazi Max Verstappen szerződtetése akkor még túl korai lett volna nekünk.”

  • Ticktum meghajtotta a Red Bull egyik bajnok autóját

    Ticktum meghajtotta a Red Bull egyik bajnok autóját

    A Red Bull által támogatott Dan Ticktum először kapott lehetőséget az energiaitalosoktól, hogy vezethesse, valamelyik korábbi F1-es gépüket.

    A 19 éves brit pilóta idén a Super Formulában fog szerepelni, legutóbb pedig Suzukában vezethette a Red Bull és Sebastian Vettel 2011-es bajnok autóját, az RB7-est.

  • Argentinokkal és Monteiróval támad idén a Honda!

    Argentinokkal és Monteiróval támad idén a Honda!

    A Honda marad továbbra is a WTCR-ben, az egyik csapatuk már biztosan a Münnich Motorsport lesz. Esteban Guerrieri marad a versenyzőjük, de csatlakozik hozzá egy másik argentin pilóta is: Nestor Girolami is. A két dél-amerikaira vár tehát az a feladat, hogy előrébb vigyék a csapatot a 2018-ban megszerzett csapat bajnoki harmadik helynél.

    A 34 éves Esteban tavaly harmadik lett a versenyzők bajnokságában, remek győzelmeket szerezve a Nürburgringen és Makaóban. Nestor új családtag a Hondánál, de nagyon is tapasztalt és sikeres túraautós. A 29 éves versenyző jó teljesítményt nyújtott már az argentin Super TC2000-ben, mert 2014 és 2015-ben bajnok is lett itt, majd bemutatkozhatott a WTCC-ben is. 2017-ben már teljes évet futott a túraautó világbajnokságon, és nyert Ningboban, Kínában.

    Mindketten a legújabb fejlesztésű Honda Civic Type TCR-t vezethetik majd, aminek az alapja az utcai változat.

    Még a WTCC-ben sérült le 2017-ben Tiago Monteiro, és tavaly Suzukában tudott csak először visszatérni a versenypályákra. Most már készen áll egy teljes szezonra, és a Honda gyári versenyzője lesz, immáron a nyolcadik egymást követő évben. Azonban hogy mely istálló tagjaként, és ki lesz a csapattársa, az csak később derül majd ki.

    A technikai hátteret továbbra is a JAS Motorsport biztosítja majd a Honda privát csapatainak, ami azt jelenti, hogy minden helyszínen lesznek tartalék alkatrészek, és technikai segítség. Az új verseny Civicet is a JAS tervezi és gyártja.

  • Yvan Muller újra nagy kedvvel versenyez, jövőre is maradna

    Yvan Muller újra nagy kedvvel versenyez, jövőre is maradna

    A magyar túraautó rajongók közkedvelt francia pilótája, Yvan Muller elárulta, hogy akár vissza is térne jövőre, miután újra érzi a versenyszellemet magában. A 49 éves versenyző pedig akár még bajnok is lehet a szezonzárón Makaóban.

    Mint az ismeretes, 2016-ban jelentette be a visszavonulását, amikor még a Citroennél versenyzett, majd csatlakozott tavaly a Polestar Cyan Racinghez tanácsadóként, melynek eredményeképp Thed Björk lett a világbajnok, talán annak is köszönhetően, hogy Yvan visszatért a szezonzáróra Katarban.

    Idén a saját csapatával állt fel a rajtrácsra, még úgy is, hogy ismert volt az, hogy ez a program csak egy évig fut. Björkkel együtt a Hyundai i30 N TCR-t hajtják az YMR csapatban, de nem zárja ki azt már, hogy akár jövőre is visszatérjen. Ennyit mondott a TouringCarTimesnak:

    „Most még nem tudom azt, hogy jövőre is versenyzek-e. Nem zárom ki. Alapvetően idén sem akartam versenyezni, de ha azt akartam, hogy ott legyen a csapatom a mezőnyben, azt akarták, hogy versenyezzek, és meglepetésemre élveztem is. Nem rossz a sebességem, és úgy néz ki, hogy a bajnoki címekért is harcban lehetünk.”

    A vasárnapi suzukai versenyt követően előbb úgy állt a táblázat, hogy egyenlő pontjuk volt Gabriele Tarquinivel, majd 39 pontos hátrányba került a nap végére, de Makaóban még 87 pont lesz szerezhető a szezonzárón. Az esélyeiről így vélekedett:

    „Matematikailag még elérhető a cím, de azt gondolom, hogy azért ez nem olyan egyszerű. Makaó azonban Makaó, a hazárdjátékok városa, így sosem tudhatjuk, hogy mi fog történni.”

  • Szabó Zsolt öt rajthelyes büntetést kapott Filippi kiütéséért

    Szabó Zsolt öt rajthelyes büntetést kapott Filippi kiütéséért

    A Zengő Motorsport versenyzője, Szabó Zsolt Makaóban majd öt hellyel hátrábbról kezdheti meg majd a következő versenyét, köszönhetően annak, hogy Suzukában ütközött a rivális John Filippivel a második futamon.

    A magyar versenyző harcban állt a korzikaival a hajtű kanyarban, majd egyenesen nekiment az ellenfelének a nyitó körben. Szabó ezzel elintézte nem csak ezen versenyét, hanem a harmadikat is, mert azon sem tudott már elindulni. Filippi tudta ugyan folytatni a körözést, de aztán a bokszutcába hajtott, szervizre.

    A versenybírók Szabót a hibájáért megbüntették, így a következő hónapban Makaóban az első versenyét máris érinteni fogja ez az incidens.

  • Huff és Tarquini nyert, Norbi dobogóra ért

    Huff és Tarquini nyert, Norbi dobogóra ért

    Suzukában a második futamon Rob Huff megszerezte a második győzelmét a szériában, Pepe Oriola és Michelisz Norbert előtt. Gabriele Tarquini ötödik lett, és ezzel vissza is vette a vezetést a bajnokságban.

    Huff már a rajtnál jól jött el, és nagyot küzdött a poleból induló Oriolával az első kanyarig, miközben mögöttük Bennani és Guerrieri csinálta a cirkuszt, melynek szalagkorlát és biztonsági autó lett a vége. A takarítást követően a harmadik körben Huff és Oriola újra megléptek, őket követte Denis Dupont, Kevin Ceccon az első verseny győztese pedig a nyolcadik helyért előzte meg Bennanit.

    Michelisz Norbi sem sokat teketóriázott, még az új rajtot követő körben elment Duponnak még a kör végén és megkezdte a felzárkózást a vezető párosra. Az Audist viszont támadta csapattársa, Aurélien Panis, bár eredménytelenül.

    A hetedik körben Ceccon Aurélien Comtét is megelőzte a hetedik helyért, és elkezdte üldözni Tarquinit. Három körrel a leintés előtt Dupontnak elfogytak a gumijai, így Panis, Tarquini és Ceccon is megelőzte őt Az élen pedig Huff kényelmesen nyert, Oriola kivédekezte Michelisz támadásait, és ezzel az összetettben a spanyol pilóta megelőzte Vernayt is.

    A hétvége utolsó futama sikerült csak igazán túraautósra. Tarquini lerajtolta Ceccont, de az Alfást megelőzte Ehrlacher és Comte is. Kevin Ceccon azonban hamar magára talált, és még a kör vége előtt visszaelőzte őket, és elkezdett tapadni Tarquinira. Az események azonban hátrább történtek. Oriola áthámozta magát Michelisz Norbin, némi csattanás árán, és ezzel már a nyolcadik helyen ment, miközben Guerrieri Hondája a hajtűkanyarban egyenesen Yvan Muller oldalába csapódott.

    Mindeközben Kevin Ceccon átvette a vezetést Tarquinitől az élen, de közölték is hamar, hogy öt másodperces büntetést kap majd az olasz, mert nem jól állt fel a rajtrácsra. Ehrlacher egy defektet követően visszaesett, és már matematikai esélye sem volt a továbbiakban a bajnoki címre.

    Hátrább Guerrieri tartotta az Oriola, Muller, Huff és Michelisz vonatot, pedig Oriola és Huff még a sikánt is levágták a hetedik körben. Végül a spanyol a nyolcadik körben el tudott menni Guerrieri mellett, Huff pedig Müller elé egerészte magát, és mivel az argentinnak elfogytak a gumijai, ami miatt egyszer le is szaladt a pályáról, könnyen meg tudta előzni őt is. Két körrel a leintés előtt megvolt a „kötelező” Muller-Michelisz találkozó is, és a francia is a pályán – és a pontokon kívül találta magát.

    Oriola is eltemethette a bajnoki vágyait, mert túl sokszor vágta le a pályát, és kapott egy áthajtásos büntetést, ami miatt a 19. helyre esett vissza. Az utolsó számottevő esemény az volt, hogy Bennani megelőzte még Panis Audiját a negyedik helyért, és ugyan Ceccon látta meg elsőként a kockás zászlót, az időbüntetése miatt Tarquini lett a győztes, és Comte lett a második.

    Tarquini újabb sikere és az, hogy Muller nem szerzett pontot azt is jelenti, hogy z olasz 39 pontos előnyre tett szert a szezonzáró előtt Makaóban, de ott még 87 pont lesz elérhető.

  • Kevin Ceccon és az Alfa Romeo megszerezte első WTCR győzelmét

    Kevin Ceccon és az Alfa Romeo megszerezte első WTCR győzelmét

    Kevin Ceccon sikerével zárult a WTCR első japán futama, amivel az olasz pilóta és csapata a Team Mulsanne Alfa Romeoja először ünnepelhetett futamgyőzelmet a világkupában.

    A tömeges rajtbüntetések után – amiben a három Münniches Honda, a két BRC-s Hyundai és Björk volt érintett – jelentősen módosult az első futam rajtrácsa. Ennek következtében Aurélien Comte, Kevin Ceccon és Yvan Muller volt az első három sorrendje.

    Comte jól rajtolt és sikerült is megtartania az első helyét az Alfa Romeo előtt. Nem tartott sokáig a francia vezetése, ugyanis a második kör végén a remek tempót diktáló Ceccon sikeresen megelőzte őt. A DG Sport versenyzője azonban a második helyet már nem adta ki a kezéből, hiába támadta őt nagy erőkkel a bajnoki címre törő Yvan Muller.

    Nem sikerült viszont jól a másik YMR Hyundai versenye, Thed Björk ugyanis a harmadik körben eltalálta a pálya végi sikánban kihelyezett gumibálát a Sheddennel való csatázás közepette, ami után defektet kapott és feladta a versenyt.

    Az eset után a biztonsági autó hajtott a pályára, mivel a gumibálát vissza kellett helyezni a kanyarba. A safety car hamar távozott és újra is indult a verseny, ám rögtön újabb kieső is lett, Rob Huff találkozott Yann Ehrlacher-rel, aminek következtében a Volkswagen bal hátulja megsérült és kénytelen volt kiállni a bokszba. A verseny utolsó pár körére még egy teszt erejéig visszatért a pályára.

    Az élen autózó Ceccon hamar ellépett üldözőitől, egészen az újabb biztonsági autós fázisig. A nyolcadik kör végén Ehrlacher állt félre a 130R-kanyarban miután Sheddennel volt egy kis afférja.

    Két körrel a vége előtt távozott a pályáról ismételten a safety car, de megint nem tudták tartani a lépést az Alfa Romeoval, amely Ceccon révén így megszerezte első sikerét a Túraautó Világkupában.

    Aurélien Comte megőrizte a második helyét, míg Yvan Muller lett a harmadik, aki ezzel pontszámban beérte a bajnokság élén álló Gabriele Tarquinit. A harmadik helyezett Thed Björk hátránya 17 pont.

    Esteban Guerrieri és Mehdi Bennani zárta az első öt sorrendjét. Michelisz Norbert a 11. lett, aminek következtében visszaesett a pontverseny nyolcadik helyére. Szabó Zsolt a 21, Nagy Norbert pedig a 22. helyen végzett.

    A vasárnapi futamok magyar idő szerint éjjel lesznek, a fordított rajtrácsos versenyen Pepe Oriola, a főfutamon pedig Kevin Ceccon rajtol majd az élről.

  • Hivatalos: Monteiro Suzukában újra versenyezni fog!

    Hivatalos: Monteiro Suzukában újra versenyezni fog!

    A Honda bejelentette, hogy a tavalyi balesete miatt hosszú ideig a versenyzéstől távol maradó Tiago Monteiro visszatér, és rajthoz áll a WTCR következő fordulóján, Suzukában, Japánban!

    A 42 éves versenyzőt idén Benjamin Lessennes és Ma Qinghua helyettesítették.

    Az orvosok javaslatára ugyan Makaóban nem fog versenyezni, de jelen lesz a helyszínen

    „Nem is tudom, hogyan kezdjem elmondani nektek, hogy mennyire jó érzés visszatérni.” – mondta Monteiro. „Voltak idők, mikor elég kilátástalannak tűnt a helyzet, de sosem vesztettem el a reményt, hogy eljön majd ez a nap és elszántan küzdöttem, jobban, mint valaha, hogy visszatérhessek oda, ahol lenni akarok.”

    „Szívszaggató volt számomra az egész év során a versenyeket járni és nézni, ahogy mások azt csinálják, amit nekem is kellene, szóval szerintem Suzuka nagyon érzelmes lesz. A tény, hogy a Honda hazai pályáján térhetek vissza – ugyanott, ahol az első WTCC versenyemet futottam velük 2012-ben -, szintén nagyon különleges dolog és nagyszerű módja annak, hogy visszafizessem a bizalmat és támogatást, amit felém mutattak a felépülésem során.”

    „Nem tűzök ki célokat, csak jól akarom érezni magam, kényelmesen és önmagam akarok lenni az én saját helyemen, mielőtt 2019-ben a teljes szezonra visszatérek, és ezért – az orvosok tanácsára – nem versenyzem majd Makaóban. Nagyon hálás vagyok a szakembereknek, hogy segítették a felépülésemet, a családomnak, barátaimnak és támogatóimnak; csodálatosak voltatok ez idő alatt.”