Szerk Racingline.hu

Címke: Suzuka

  • Az apja ott lesz Verstappen második bajnoki címénél

    Az apja ott lesz Verstappen második bajnoki címénél

    Max Verstappen ismert édesapja azt mondja, ott lesz a pálya mellett a következő két nagydíjon, ha a száguldó világbajnoki éllovas megszerezné második bajnoki címét.

    Matematikailag a Red Bull sztárja a jövő hétvégén Szingapúrban biztosíthatja be a második versenyzői bajnoki címet jelentő diadalát – bár valószínűbb, hogy ez egy héttel később, Japánban fog bekövetkezni. Jos Verstappen, a korábbi F1-es pilóta, a Hellendoorn-ralin vett részt szülőhazájában, Hollandiában, és így nyilatkozott Speed Weeknek a terveiről:

    „Max sok ponttal vezet, és minden biztatóan néz ki a második bajnoki cím szempontjából, persze előbb ennek még meg kell történnie. Mindenképpen elutazom Szingapúrba, aztán az eredménytől függően Japánba is megyek. Ugyanakkor nekem nem olyan fontos, hogy hol védi meg sikeresen a címét. A lényeg, hogy összejöjjön.”

    Az 50 éves Verstappen egyetért azzal, hogy fia dominanciája kristálytisztán megmutatkozott abban, ahogyan Magyarországon, Belgiumban és Monzában is a győzelemre hajtott, annak ellenére, hogy a rajtrácson hátrábbról indult:

    „Ez azt is mutatja, hogy mennyire jó Max autója. Amennyiben a változatosság kedvéért az első sorból indulhat, mindez még könnyebb lesz.”

    Max előnye a Ferrari versenyzőjével, Charles Leclerc-rel szemben jelenleg 116 pont, és mindössze hat futam van már csak hátra Szingapúrban, Japánban, Austinban, Mexikóban, Brazíliában és Abu Dhabiban.

    Amennyiben Szingapúrban győz és övé a leggyorsabb kör is, Leclercnek minimum hetediknek kell lennie ahhoz, hogy a Japán Nagydíjon, Suzukában még nyitva maradjon az idei bajnoki cím sorsa.

  • Marko Japánba repül tárgyalni a Hondával

    Marko Japánba repül tárgyalni a Hondával

    Dr. Helmut Marko Japánba tervez utazni, hogy folytassa a tárgyalásokat a Hondával a 2026-os szezonról és az utána követő időszakról.

    Erre azt követően kerül sor, hogy a domináns Red Bull csapatának 50 százalékos kivásárlásáról szóló előrehaladott tárgyalások meghiúsultak.

    Marko, aki a Red Bull egyik fő osztrák tisztségviselője, és Dietrich Mateschitz tulajdonosnak tartozik beszámolási kötelezettséggel, kizárta azt is, hogy a Porsche szerepet kapjon a csapat új „Red Bull Powertrains” leányvállalatában. Az Österreichnek ennyit mondott:

    „Dehogy, ennek vége. Az első általunk fejlesztett motor már a tesztpadon is futott, tehát így is nagyon jól állunk.”

    Jelenleg, ugyan nem a márkanévvel, de a Red Bull Honda alapú motorjait továbbra is a japán autógyártó támogatja technikai és beszállítói szinten. Ugyanakkor a Honda teljes gyári visszatérése kilátásban van. Ennyit fűzött hozzá Marko:

    „Erről már egyeztetünk. Az október eleji szingapúri és suzukai versenyek között Tokióba repülök.”

    Egy pletyka szerint a Porsche együttműködés végül azért hiúsult meg, mert a Red Bull milliárdos tulajdonosa, a 78 éves Mateschitz egészségügyi problémákkal küzd, így nem tudta felügyelni a tárgyalásokat. Mateschitz fia, Mark emiatt egyre inkább belekeveredik az F1-es csapatba, de mindezt Marko cáfolja:

    „Semmi köze ehhez, de nem. Ugyanakkor Mark ma jön Monzába.”

    Ugyan a Ferrari versenyzője, Charles Leclerc áll a pole pozícióban, Marko azt gondolja, hogy a rajtbüntetése ellenére is lehetséges a győzelem a világbajnoki éllovas Max Verstappennek. Nevetve folytatta:

    „Sajnos nem vehetjük figyelembe a Ferrari évfordulóját, amennyiben világbajnokok akarunk lenni. Jó esély van rá, hogy Max először nyer Monzában. Nem vét hibát, és a nagyobb szárnyunkkal kevesebbet csúszkálunk, mint a többiek. Mi voltunk a legjobbak versenytempóban.”

    Sőt, a holland Verstappen akár a második egymást követő versenyzői címét is bezsebelheti a következő helyszínen, Szingapúrban. Még szélesebb lett a vigyor:

    „A parti körülményeket figyelembe véve, Szingapúr egyáltalán nem lenne rossz. Azonban a motorpartnerünk, a Honda szempontjából Suzuka még jobb lenne egy héttel később.”

  • Suzuka helyett Szingapúrba látogat a W Series mezőnye

    Suzuka helyett Szingapúrba látogat a W Series mezőnye

    Változás történt a W Series idei versenynaptárjában, hiszen a széria első ázsiai versenye a tervekkel ellentétben nem Japánban, hanem Szingapúrban lesz.

    A női széria tehát lényegében nem az október 8-i Japán Nagydíj, hanem az egy héttel korábbi Szingapúri Nagydíj betétfutamaként lesz jelen. A fő okai ennek a lebonyolítást megnehezítő tényezők, például a növekvő infláció, vagy az orosz-ukrán háborús konfliktus.

    „Mióta januárban bejelentettük a 2022-es versenynaptárunkat, a globális viszonyok jelentősen megváltoztak” – kezdte magyarázatát a széria első embere, Catherine Bond Muir. „Sajnálattal kell megállapítanunk, hogy idén nem fogunk versenyezni Japánban, ahol nagy támogatottsággal rendelkezünk, de az ezzel járó kihívások jelentősen megnövekedtek az elmúlt hat hónapban, ami azt jelenti, hogy egy olyan fiatal vállalkozás számára, mint a miénk, sajnos már nem lehetséges ott versenyt rendezni. Az óriási előrelépések láttán könnyű elfelejteni, hogy a W Series kevesebb mint négy évvel ezelőtt indult útjára. Minden egyes lépésünk a sorozat hosszú távú érdekeit tartotta szem előtt, mivel a lehető legfenntarthatóbb módon kívánunk növekedni. A 2022-es szezonunk mérföldkőnek ígérkezik, mivel több versenyt (10) rendezünk egy szezonban, mint valaha, beleértve az első futamot Ázsiában, amely kulcsfontosságú piac számunkra. Szeretnék köszönetet mondani mind a Forma-1-nek, mind a Szingapúri Nagydíj csapatának, hogy segítettek nekünk ezt megvalósítani.”

    A W Series lesz 2013 óta az első nemzetközi együléses betétfutam a Szingapúri Nagydíjon, akkor a GP2 látogatott ide.

    „A Marina Bay pálya fantasztikus versenyeiről ismert, és biztosak vagyunk benne, hogy a hangulat hihetetlen lesz, amikor egy ilyen szünet után visszatér ide a versenyzés. Májusban Miamiban rendeztük meg első utcai versenyünket, és nagy sikert arattunk, és biztos vagyok benne, hogy versenyzőink újabb izgalmas show-t fognak nyújtani, és inspirálni fogják a W Series új rajongóit Ázsiában” – zárta gondolatát Bond Muir.

  • A suzukai főnök magabiztos a Japán Nagydíj visszatérése miatt

    A suzukai főnök magabiztos a Japán Nagydíj visszatérése miatt

    A pálya irányítója, Kaoru Tanaka azt mondja, biztos benne, hogy a Japán Nagydíj idén megrendezésre kerül, miután két szezont is kihagytak a Forma-1-es versenynaptárból. Japánban a szigorú koronavírus miatti korlátozások miatt a 2020-as és 2021-es évadot nem lehetett megrendezni a Honda tulajdonában lévő suzukai pályán. A tervek szerint a sportág októberben térhet vissza a helyszínre, de az is igaz, hogy a koronavírus-fertőzés jelenleg tovább növekszik Japánban és máshol is. Tanaka, a Japán Nagydíj promóter, a Mobilityland elnökeként nyilatkozott az as-web.jp-nek:

    „Ezek tények, bár a súlyosan megbetegedett emberek száma nem növekszik annyira, mint a fertőzötteké. Emellett az esetszámok világszerte növekednek, de a legtöbb ország most nyitott az utazásra, és a gazdasági fellendülést helyezi előtérbe. Úgy tűnik, hogy Japán is ebbe az irányba halad, így azt hiszem, hogy meg tudjuk tartani a versenyt, ha a helyzet ugyanolyan marad, mint most.”

    Tanaka elárulta, hogy Suzuka épp ezért folytatja a jegyértékesítést:

    „Egyelőre nem állítottunk fel semmilyen különösebb korlátozást. Idén világszerte jelentősen megnyugodott a koronavírus-helyzet, és a legtöbb ország most már abba a kategóriába tartozik, hogy nincs komolyabb korlátozás velük szemben a Japánba való belépéskor, függetlenül a használt vakcinától. Tehát nem fogunk olyan járványmegelőzési intézkedéseket alkalmazni, amelyek ezt meghaladják.”

  • Marko Zhou esete óta már nem ellenzi a glóriát

    Marko Zhou esete óta már nem ellenzi a glóriát

    Már nem kétséges, hogy a „Halo” néven ismert pilótafülke-védő innovációnak a Forma-1-ben van a helye. Ez a véleménye nem másnak, mint Dr. Helmut Markónak, aki 79 éves, egykori Le Mans-győztes, és jelenleg a Red Bull közismerten keményen küzdő osztrák vezető tisztviselője. Bevallotta, hogy korábban szkeptikus volt a glóriával kapcsolatban, mivel az veszélyezteti a sportág érzékeny „DNS-ét”.

    Az FIA korábbi elnöke, Jean Todt azt állítja, hogy igazolást nyert, amiért annyira keményen szorgalmazta a Halo-t. Silverstone után azt jelentette ki, hogy „örül, hogy az erős ellenállás ellenére követtem a meggyőződésemet”. Marko elárulta, hogy ő is, mint több millióan mások világszerte, komolyan aggódott Guanyu Zhou miatt az ijesztő első körös baleset miatt. A Servus TV-nek nyilatkozott:

    „Hosszú ideig nem láttunk részletes képeket, ami általában annak a jele, hogy valami rossz történik. Aztán azt az üzenetet kaptuk, hogy nem is volt olyan rossz a helyzet. Azt kell mondanunk, hogy ez valóban a Halónak köszönhető. Kizárt dolog, hogy Zhou túlélte volna nélküle. Ez azt is mutatja, hogy az FIA milyen jól fejleszt a biztonságon.”

    Ugyanakkor arra is emlékeztet mindenkit, hogy a Forma-1-nek nem szabad túlreagálnia azt a tényt, hogy csak egy vékony nézőtéri kerítés akadályozta meg, hogy Zhou boruló autója a nézők közé csapódjon. Záró gondolataiban utalt Jules Bianchi 2015-ös, végül halálos balesetére is:

    „Itt nem beszélhetünk fájó pontról, mivel minden baleset más és más. Az FIA elég gyorsan reagál, ami itt történt, az belátható időn belül már nem fog megtörténni. A statisztikák is ezt mutatják, hiszen az utolsó végzetes baleset Suzukában volt, ahol egy versenyző a daru alá csúszott.”

  • A koronavírus az idei Japán Nagydíjat is veszélyeztetheti

    A koronavírus az idei Japán Nagydíjat is veszélyeztetheti

    Újabb verseny 2022-es megrendezése felett gyülekeznek szürke felhők. Melbourne, Montreal és Szocsi után Suzuka is kérdéses, különböző okok miatt.

    Jeroen Huis in ‘t Veld, a jegyértékesítő- és utazási iroda, XS2Event vezérigazgatójának forrásai alapján a koronavírus-krízis még messze van a végétől Japánban.

    Elmondta, hogy elég kétséges a 2022-es Japán Nagydíj megrendezése, miközben a nemzetközi turisták továbbra sem léphetnek be az országba: „A versenyszervezet szóvivője szerint bizonytalan, hogy a Japán Nagydíjat meg tudják-e tartani. És ha lehetséges is lesz, csak japán nézőket fogadnak.”

    Suzukában legutóbb 2019-ben volt futam, még a koronavírus kirobbanása előtt.

  • Izgalmas futamokkal mutatkozott be a HUMDA OPEN

    Izgalmas futamokkal mutatkozott be a HUMDA OPEN

    Vasárnap este hivatalosan is elrajtolt az idei HUMDA OPEN 2021-es minősítő versenysorozat tesztszezonja, amelyet a Suzukai GP pálya keleti, rövidített nyomvonalán rendeztek meg.

    Már az első futamra több nemzetközileg is jegyzett magyar Gran Turismo pilóta jelentkezett, mint például a virtuális olimpiai negyedik helyezett Blazsán Patrik, vagy a sokszoros magyar bajnok Szarka Zsolt. 

    Az „A” csoportban a rajtot a pole pozícióból induló fiatal Mihalidesz Máté kapta el a legjobban. Mögötte szorosan érkezett Tóth Henrik és Blazsán Patrik. A rövid nyomvonal szorosan egyben tartotta a mezőnyt és izgalmas csatákat hozott. A 8. körben Blazsán előbb Tóthot, majd Mihalideszt is megelőzve az élre állt. Sajnos Mihalidesz védekezés közben lesodródott az ideális ívről és számos pozíciót vesztett. Hasonlóképpen járt Tóth is, így Artzt és Szarka jöttek fel a második, és harmadik helyre. A futam végéig az eredmény már nem változott, így a befutó az előzetes papírformának megfelelően alakult.

    HUMDA
    Fotó: Race Online Hungary

    A második fordított sorrendes futamon az előző futamban az élen végzett Blazsán Patrik a nyolcadik helyről rajtolt és már a futam elején komoly nehézségekbe ütközött, amivel visszaesett a 10. helyre. Az első futam nagy vesztese Mihalidesz Máté viszont két pozíciót javítva azonnal az élre állt. A 9. körben a magyar bajnoki címvédő Szarka Zsolt egészen a második helyig jött fel és vette üldözőbe Mihalideszt. Közben Blazsán elképesztő tempót diktálva harmadik helyre zárkózott fel, amit a leintésig sikeresen meg is őrzött. A futam végére is maradtak izgalmak hiszen Szarka utolérte Mihalideszt és a befutónál csupán ezredekre mögötte szelte át a célvonalat.

    A párhuzamosan rendezett A,B,C,D,E csoport küzdelmei kiegyensúlyozott és magas színvonalú küzdelmeket hoztak. A rekord közeli nevezőszám pedig jól mutatja a Gran Turismo közösség érdeklődését a széria iránt.

    HUMDA
    Fotó: Race Online Hungary

    Folytatás jövő héten vasárnap a brazil interlagos-i pályán formula kategóriával. 

  • A Red Bull „Beat The Pro” időmérője visszatért a Gran Turismo Sportba

    A Red Bull „Beat The Pro” időmérője visszatért a Gran Turismo Sportba

    A „Beat The Pro” a Time Trial menüben található időmérő, ahol a Red Bull kötelékében versenyző Yuki Tsunoda referenciaidejéhez mérhetik magukat a játékosok. 

    Mivel a Forma-1-es Japán Nagydíjat a tavalyi évhez hasonlóan idén is törölték, ezért a japán fejlesztőstúdió az időfutamot természetesen a virtuális Suzukába hozta. A választható autó ehhez a pályához szorosan kapcsolható Honda NSX Gr.3-as lesz. 

    Az idei „Beat The Pro”-val valamivel nehezebb kihívásra számítunk, mivel Tsunoda – az F1 egyetlen japán pilótája – a közelmúltban a szimulátorokra fordította figyelmét, hogy javítsa a valós pályákon nyújtott teljesítményét. 

    Az induláshoz mindössze annyit kell tenni, hogy a Gran Turismo Sportban, részt kell venni a Time Trial versenyen. Az esemény a heti Time Trial kihívások mellett található. A 2021-es „Beat The Pro” október 6-án, szerdán 17:00-kor vette kezdetét és október 24-én, vasárnap 16:59-kor zárul, amely a GTSH-Rank „Time Trial” menüpontjában élőben is követhető. 

  • Így néz ki a kifehéredett Red Bull, a Honda kedvéért! – galériával

    Így néz ki a kifehéredett Red Bull, a Honda kedvéért! – galériával

    Napok óta ismert volt, hogy különleges festéssel búcsúzik a Red Bull a motorbeszállító partnerétől, a Hondától. A mű elkészült, és ahogy az várható volt, a japánok fehérje jelenik meg erősen, némileg hangsúlyosabb pirossal.

    Ahogy a McLaren idei monacói Gulf-os festése, ez is egy alkalomra szól, tehát az energiaitalosok csak a Török Nagydíjon pompáznak majd így.

    Eredetileg persze Suzukában akartak így adózni a partnerük előtt, de az a futam elmarad, az ottani koronavírus-helyzet miatt.

    Most már az előzetesek után Sergio Perez és Max Verstappen autói teljes pompájukban láthatóak. Oldaldobozán olvasható az „arigato”, tehát a „köszönöm”, japánul. A testvércsapat AlphaTauri is készül egy különleges festéssel.

  • A Honda csalódott: Tudjuk, hogy a szurkolók nagyon várták

    A Honda csalódott: Tudjuk, hogy a szurkolók nagyon várták

    A Honda nem vehet részt a búcsúfutamán a saját hazájában. A japán motorgyártó az idei szezon végén búcsúzik a Forma-1-től, de nem kap lehetőséget arra, hogy még egyszer utoljára a hazai rajongói előtt szerepeljen, hiszen nem lesz Japán Nagydíj.

    A Hondának keserű pirula, hogy a 2021-es Japán Nagydíjat nem tartják meg. A japán márka szeretett volna még egyszer versenyezni a saját nézőseregük előtt, különösen most, hogy a Red Bull-lal versenyképes csomagot raktak össze, és valóban győzni tudnak. Ez lett volna a munkájuk megkoronázása. Sajtóközleményben Koji Watanabe, a Honda márka- és kommunikációs műveletekért felelős vezetője is megszólalt:

    „Sajnálatos, hogy immáron második egymást követő évben nem sikerült megrendezni a Forma-1-es Japán Nagydíjat Suzukában. Hondaként különösen csalódottak vagyunk, hiszen ez az F1-es projektünk utolsó éve, és tudjuk, hogy nagyon sok rajongó várta már, hogy részt vehessen az eseményen. A 2021-es idény most egy izgalmas csúcspont felé tart, és mi mindent beleadunk, végig keményen küzdünk, hogy elérjük a célunkat, a bajnoki címek megszerzését. Miközben ez a Honda Forma-1-es projekt a végéhez közeledik, reméljük, hogy a rajongóink továbbra is támogatni fognak minket’.”