Címke: Susie Wolff

  • Összecsapott egymással a Wolff házaspár, hogy kiderüljön, melyikük fél jobban a másik mellett

    Összecsapott egymással a Wolff házaspár, hogy kiderüljön, melyikük fél jobban a másik mellett

    A Japán Nagydíj hétvégéjén, Suzukában, a Wolff házaspár, azaz Susie és Toto megautóztatták egymást egy gyönyörű, zöld, Mercedes-AMG GT R-rel. De nem olyan kis kényelmes vasárnapi autózgatás volt ez. Odacsaptak a lovak közé, mi pedig megnézhetjük, hogy viseli a pár anyósülésen ülő tagja a másikuk száguldását.

    Előbb Susie ül volán mögé, láthatóan nagyon élvezte a vezetést. Toto azonban nem élvezte annyira neje vezetési stílusát, és a kör alatt megszámolhatjuk, hányféle grimaszt tud vágni Toto.
    Mindeközben Susie megállapítja, hogy ez remek módja annak, hogy megtudják, mennyit fejlődött a házasságuk.

    „Most legalább már az autóban maradsz. Mikor legutóbb ilyesmit csináltunk, arra kértél, hogy álljak meg és visszasétáltál a boxba. Ez fejlődés.” – mondta Susie.

    Aztán persze helyet cseréltek, Toto arca kivirult, mivel eljött a visszavágó ideje. Susie pedig aggódni kezdett. Noha Susie közölte, hogy férje valójában „csak” egy menedzser, így nem vár tőle sokat.

    Már az első kanyarnál kiül a rémület Susie arcára, mire Toto egyre nagyobb vigyort ölt magára.

    Érdemes nézni az arcokat, zseniális. 😀

     

  • Már a 80-as években dübörög a Formula E marketing!

    Már a 80-as években dübörög a Formula E marketing!

    Egyre magasabbra teszik a lécet a Formula E médiamunkásai promóció terén, a Forma-1-nek is ideje lenne összekapnia magát. Múltkor a Ragadozó filmek kaptak egyet, ezúttal a klasszikus 80-as évek amerikai szappanoperái lettek a célpont. Száguldó Szívek (!!!) néven csináltak egy tipikusan belassított és a főbb szereplőket felvonultató intrót, igazi hamisítatlan szinti-pop zenével. A sztárok akik belekerültek ezen remekműbe: Nelson Piquet Jr., Sebastien Buemi, Lucas di Grassi, Jean-Eric Vergne, Daniel Abt, Sam Bird, André Lotterer, Antonio Felix da Costa, Mitch Evans, Alan McNish, Mark Preston, Dilbagh Gill, Alejandro Agag, Felipe Massa és Susie Wolff.

    Ehhez kár is lenne többet hozzá tenni, nézzétek meg!

  • Edoardo Mortara lesz Felipe Massa csapattársa a Venturinál

    Edoardo Mortara lesz Felipe Massa csapattársa a Venturinál

    A Venturi Formula E csapata hivatalosan is bejelentette, hogy milyen pilótapárossal fog rajthoz állni a 2018\2019-es szezonban. Korábban az már biztos volt, hogy Felipe Massa személyében egy újonc is fog náluk versenyezni, az ő csapattársa pedig az idén is náluk versenyző Edoardo Mortara lesz.

    Az első benyomás is sokat számított náluk, hiszen Mortara kis híján megszerezte első futamgyőzelmét már a nyitó hétvégén Hong Kongban, ám az élen haladva megforgott és elvesztette a győzelmet. Majd Mexikóvárosban újra lenyűgözte csapatát, ám nem tudta befejezni az idei szezont. Az utolsó három fordulót ki kellett hagynia, mert máshol voltak kötelezettségei. A következő idényben azonban már teljes szezont fog futni.

    „Nagyon boldog vagyok, hogy újra képviselhetem a Venturi csapatot a Formula E bajnokságban. A nagyívű fejlődés és az egyre nagyobb érdeklődés azt mutatja, hogy ez a sorozat a motorsport jövője. Mint a Venturi csapat tagja, az előző szezonban erősnek éreztem magam és a csapatban rejlő potenciált is. Emellett személyesen is nagyon sok támogatást kaptam a csapattól. Ez rettentően fontos egy pilóta számára a rajongók támogatása mellett, amire rendkívül büszke vagyok. Arra is nagyon büszke vagyok, hogy Felipe Massa mellett versenyezhetek, aki az egyik legtapasztaltabb és a leggyorsabb pilóta a világon.” – nyilatkozta boldogan Mortara.

    Susie Wolff csapatfőnök a következő képpen kommentálta a bejelentést:

    „Edoardoval való hosszabbítást komoly megfontolás előzte meg. Meggyőződésünk, hogy ő és Felipe Massa egy erős párost fognak alkotni a második generációs autók volánja mögött. Tudjuk, hogy Edoardonak voltak más lehetőségei is, de örülünk, hogy a Venturi és a formula autózás mellett kötelezte el magát. Tapasztalata értékes lesz a fejlődésünk számára.”

    Gildo Pastor, az istálló elnökét is lenyűgözte a svájci teljesítménye.

    „Edoardo minden bajnokságban a maximumot nyújtja. A negyedik szezonban lenyűgözött minket, és kész arra is, hogy még tovább fejlődjön. Minden bizalmamat a képességeibe helyezem, és remélhetőleg még több dobogós helyezést tud nekünk szerezni. Nagy öröm számomra, hogy ebben a szezonban is velünk fog versenyezni, generációjának egyik legjobbja.”

  • Susie Wolff: Nincs elég technikai szakember az F1-es csapatoknál

    Susie Wolff: Nincs elég technikai szakember az F1-es csapatoknál

    Susie Wolff szerint a Forma-1-es csapatok egyre nagyobb létszám hiánnyal küzdenek a tehetséges technikai szakemberek terén.

    A férje, Toto Wolff egyre növekvő problémával szembesül a Mercedes csapatfőnökeként, aki azzal küzd, hogy megtalálja a legmegfelelőbb embereket a Brackley-i központba.

    „Ők nagyon is tisztában vannak azzal, hogy nincs elég emberük a magasabb pozíciókba. A HR-esek vezetői a Mercedesnél is tudatában vannak ennek a ténynek és igyekeznek változtatni ezen.” – nyilatkozta az egykori Williamses tesztpilóta.

    Wolff a Forbes magazinnak elmondta, hogy szeretne több női szereplőt látni a motorsportban.

    „Totot nem érdekli az, hogy milyen neműeket alkalmaz. Csupán a tehetség számít nála, mindig a legjobb jelentkezőket igyekszik kiválasztani az adott feladatkörre, függetlenül attól, hogy milyen nemű az illető.” – fogalmazott.

    A csapatvezetők aggódnak a költségvetési sapka bevezetése miatt, hiszen emiatt korlátozniuk kell a technikai szakamberek fizetését. Emiatt pedig jelentős létszámcsökkenések történhetnek majd idővel.

    „Csak az Egyesült Királyságban több ezer munkahelyről van szó e téren. A legnagyobb költségtényezőink a sport és technikai előírások.” – nyilatkozta a Red Bull csapatfőnöke Christian Horner.

    Az, hogy a költségvetési korlát bevezetése előtt is gondok vannak ezen a téren, az egy komoly jel a Forma-1 számára, hogy a sport nem tud több erőforrást befektetni a személyzeti részlegbe, emiatt pedig elbocsájtások kezdődnek a pénzügyi helyzet stabilizálása érdekében. Ez pedig végső soron ahhoz vezethet, hogy a kisebb és alacsonyabb költségvetéssel rendelkező csapatok még nagyobb bajban lehetnek.

  • A Wolff családban évődés tárgya lett a Formula E

    A Wolff családban évődés tárgya lett a Formula E

    Alig egy hete a Wolff családban már két csapatfőnök is található: Toto irányítja többek között a Forma-1-es csapatát is a Mercedesnek az egyéb vállalásai mellett, felesége Susie pedig visszatér a dolgozó nők világába, és a Venturi Formula E istálló csapatfőnöke lett. Elég szokatlan dolog ez a motorsportok terén hogy ennyire közeli családtagok ilyen komoly pozíciókat vállalnak el más-más szériákban, így adta is magát a kérdés, hogy miképp tudják ellátni a feladataikat a jövőben, pláne úgy, hogy közös gyermekük, az alig egy éves Jack sem maradhat otthon egyedül…

    A mai csapatfőnökök sajtótájékoztatóján rá is kérdeztünk Toto Wolffnál arra, hogy miképp oldják meg adott esetben ezt a családi logisztikai problémát, ha a két széria a jövőben egy versenyhétvégére szervezi az eseményeit, illetve hogy milyen tanácsokkal látja el Susie-t? A válaszából kiderül, hogy tényleg beletaláltunk, megoldandó feladat elé állította a Wolff családot, az új helyzet:

    „Nevetni fogsz, de komoly problémát okoz az, hogy kitaláljuk a logisztikát, mióta szerepet vállalt a Venturinál, mert otthon is éppen, hogy csak találkozunk. Próbálok modern apuka lenni, és támogatom, amiben csak tudom, de ez egy remek kihívás neki. Gildo Pallanca Pastor személyében egy remek partnert talált az új feladatkörében, hiszen a versenykarrierjének befejezése után mindig is ilyen szerepet szánt magának, és most itt volt a lehetőség. Most, amikor otthon a Formula E a téma, akkor be kell hogy zárkózzak, hogy ne hallgatózhasson. Ugyanakkor ez egy jó móka is, élvezzük azt, hogy évődhetünk egymással, és … meglátjuk azt, hogy miképp fog működni ez családilag.”

  • Susie Wolff lett a Venturi csapatfőnöke

    Susie Wolff lett a Venturi csapatfőnöke

    A Williams egykori tesztpilótája Susie Wolff lett a Venturi Formula E csapatának csapatfőnöke.

    A brit autóversenyzőnő amellett, hogy Forma-1-es tesztpilóta volt, 2006 és 2012 között a DTM-ben versenyzett. 2015-ös visszavonulása óta pedig azon dolgozik, hogy a nők egyre nagyobb szerepet kapjanak a motorsportban.

    Mostantól kezdve pedig a monacói székhelyű Venturi Formula E csapat vezetője és részvényese is lesz.

    „Amikor 2015-ben úgy döntöttem, hogy felhagyok a profi versenyzéssel, már tudtam, hogy szeretnék továbbra is az autóversenyzés világában maradni. Amikor abbahagyod, akkor nem tudod csak úgy kikapcsolni a verseny ösztöneidet, mert a vágy időnként újra fellobban.” – kezdte.

    „Sok időt szántam arra, hogy alaposan átgondoljam, hogy mi lenne a helyes út és a következő lépés számomra. Nagyon várom már a közös munkát Gildoval [Gildo Pastor, a Venturi alapítója és tulajdonosa – a szerk.], aki egy elismert személy, amolyan úttörő az elektromos autózásban, és aki látta a nagy lehetőséget ebben a sorozatban. Egy erős csapatot épített, amely elnyerte a jogot a Formula E-ben való indulásra. A Formula E egy tökéletes környezet arra, hogy csapatmenedzserként is megmutathassam magamat.” – tette hozzá Wolff.

    Pastor elmondta, hogy Wolff alkalmazása már része a Venturi istálló bővítésének. Ezen bővítések közé tartozik még a versenyzői akadémia elindítása, a HWA-val való együttműködés, valamint Felipe Massa leigazolása is.

    „Nagy örömömre szolgál, hogy a csapatunkban üdvözölhetem Susie-t, mint csapatfőnök és részvényes. Az ő energiája és szaktudása komoly segítséget adhat ahhoz, hogy még tovább fejlődjünk. Saját tapasztalatainak köszönhetően egyedülálló rálátása van a csapatra, a bajnokságra és az egész motorsportra is. Biztos vagyok benne, hogy a legmagasabb szintre fogja vezetni a Venturit. Az volt a vágya, hogy részese legyen a csapatnak, ami melegséggel töltötte el a szívemet. A Venturi és a Venturi Formula E csapata büszkén fogadja be őt a csoport történelmébe.” – nyilatkozta Gildo Pastor.

    Wolff bemutatkozása csapatvezetőként a szezonzáró New York-i fordulóban fog megtörténni, ahol valószínűleg Tom Dillmann fogja helyettesíteni a DTM-es kötelezettségei miatt távol maradó Eduardo Mortarát.

  • Susie Wolff célba vette a Formula E-t!

    Susie Wolff célba vette a Formula E-t!

    Hamarosan talán újabb ismert nevet tudhat berkein belül a Formula E. A Motorsport-Total.com értesülései szerint Susie Wolff kinézte magának az elektromos szériát a következő szezonra, noha nem versenyzőkét szeretne szerepet vállalni, más jellegű feladatot nézett ki magának a Venturi csapatnál.

    A csapat azonban ezt még nem erősítette meg.

    „Jelenleg ez még csak pletyka.” – mondta a csapat szóvivője.

    A Venturi csapat technikai partnere a Mercedes partnere, a HWA, akik egyébként a következő szezonra már saját FE csapatot akarnak.

    Susie Wolff jelen is volt a Berlin E-Prix-n a „Dare to be different” kampányával, és férje, az F1-es Mercedes csapat főnöke, Toto Wolff is elkísérte, akit láttak hosszasan beszélgetni a Venturi csapatfőnökével, Gildo Pastorral.

    A 2019/20-as szezonban már a Mercedes is saját csapattal indulna a Formula E-ben.

    Dare to be different
    Fotó: FIA Formula E

     

  • Susie Wolff a grid girl témáról: Az a kérdés, hogy mi lesz a következő lépés?

    Susie Wolff a grid girl témáról: Az a kérdés, hogy mi lesz a következő lépés?

    Napok óta háborog a motorsport-világ, mivel a Liberty Media úgy döntött, hogy mostantól nincs szükség a grid girl-ökre.

    Miután több rajtrácslány, Bernie Ecclestone és Niki Lauda is nyilvánosan felháborodott a döntésen, a Williams csapat egykori fejlesztő versenyzője, a DTM-et is megjárt Susie Wolff is elmondta véleményét a BBC weboldalán.

    Íme Susie szavai:

    Az én pozíciómban, a motorsportban eltöltött 25 év során sosem zavartak engem a grid girl-ök. Nem éreztem azt, hogy ez megváltoztatni kívánt prioritása lett volna a Forma-1-nek a fejlődése érdekében. Az F1 tulajdonosai azt mondják, hogy nem szeretnék ezt látni a sport képviseletében, nem így szeretnék ábrázolni a sportot.

    A „grid girl-ök” egy hagyomány a sportban. A legtöbb versenyen jól öltözöttek és luxusmárkákat képviselnek. Az Osztrák Nagydíjon népviseletben (dirndl) voltak és megtiszteltetés volt, ha kiválasztottak valakit grid girl-nek egy F1-es versenyre. Mikor a DTM-ben versenyeztem a Mercedes-Benzzel, egyszer beszélgettem egy grid girllel, míg vártam a bemutató körre. Orvosnak tanult, és lenyűgözőnek találta, hogy ilyen közel lehet a versenyautókhoz, és a rajtrácson lehet közvetlenül a rajt előtt.

    De hogy pozitívat is mondjak, az F1 tulajdonosai egyértelműen nyilatkoztak döntésükről. Ez nem fogja azt jelenteni, hogy egyik napról a másikra nem lesz majd egy nő sem, aki a motorsportot képviseli. Remélem.

    Én létrehoztam a Dare To Be Different szervezetet, hogy megpróbáljak előrelépéseket, erőfeszítéseket tenni annak érdekében, hogy segítsem a női versenyző tehetségeket. Vegyük alapul a sport sikeres nőit és állítsuk be őket példaképként, hogy inspiráljanak másokat. Autóztassunk iskolás lányokat F1-es demo autóval és engedjük, hogy álmodozzanak. Növeljük a tehetséges lányok és nők számát a sportban!

    A következő generációnak kiemelkedő szerepe van a csapatoknál és az F1 menedzsmentjénél. Személyes tapasztalataim szerint ők sokkal nyitottabban kezelik azt a kérdést, hogy a nők is képesek elérni ugyanazokat a dolgokat, mint a férfiak, egy versenyképes, teljesítmény alapú környezetben.

    Én most kíváncsian és reménykedve figyelek. A grid girl-ök távoznak, tetszik, vagy sem, de ami még fontosabb, hogy mi lesz a következő napirendi pont?

  • Így nevet a legifjabb Wolff

    Így nevet a legifjabb Wolff

    Susie és Toto Wolff gyermeke, Jack ez év elején született, most pedig anyukája meg is mutatta, hogy milyen vidám kisfiú. 🙂

    https://www.instagram.com/p/BdIaYmSnIb9/?taken-by=susie_wolff

     

  • Napi retró: Susie Wolffnak jót tett az öregedés

    Napi retró: Susie Wolffnak jót tett az öregedés

    Íme Susie Wolff, azaz lánykori nevén Susie Stoddart egy 2001-es autogram kártyán, 19 évesen, mikor még Formula Renault-zott. Szerintünk most, 35 évesen csinosabb. 😛 🙂