Szerk Racingline.hu

Címke: Susie Wolff

  • Percekkel az utolsó futam után: Felipe Massa távozik a Venturitól

    Percekkel az utolsó futam után: Felipe Massa távozik a Venturitól

    A Venturi csapat bejelentette, hogy Felipe Massa elhagyja a csapatot. A bejelentést 10 perccel a 2019-20-as szezon utolsó futamának leintése után tették.

    A brazil versenyző Forma-1-es karrierje után két szezont töltött a Formula E-ben, de ez idő alatt csak egyszer tudott dobogóra állni, és a most véget ért szezonban mindössze három pontot szerzett. Csapattársa, Edoardo Mortara ennél 38-cal szerzett többet.

    „Elhagyni egy csapatot sosem könnyű döntés” – mondta Massa. „Voltak jó élményeink együtt és ez lehetőséget adott nekem arra, hogy tanuljak valami teljesen mást ahhoz képest, amihez hozzá voltam szokva, szóval mindenekelőtt szeretném megköszönni Gildónak (Gildo Pastor, a Venturi elnöke), és Susie-nak (Susie Wolff, a Venturi csapatfőnöke) a belém vetett bizalmat.”

    „Megtisztelő volt, hogy része lehettem az egyetlen Hercegség-beli (monacói) csapatnak és hogy képviselhettem őket a dobogón a Monaco E-Prix-n, kiemelkedő volt számomra.”

    „Az elmúlt két évnek komoly tanulási görbéje volt mindannyiunk számára és sajnos, különféle okokból, nem értük el azt, amiben reménykedtünk.”

    „Ennek ellenére jól éreztem magam és csakis a legjobbakat kívánom a csapatnak a jövőben.”

    „Alig várom, hogy amint itt lesz az ideje, bejelentsem a jövőmre vonatkozó terveimet” – tette hozzá Massa.

    „Felipe sokat adott a csapatnak” – mondta Susie Wolff. „Olyasvalaki, aki ilyen profillal, kaliberrel és tapasztalattal bír, nagy segítség a csapatnak az előrelépésben.”

    „Rendkívüli módon tisztelem Felipét. Öröm volt újra vele dolgozni és a legjobbakat kívánom neki.”

  • Wolff: Lewis felismerte, hogy a csendes tiltakozás semmit sem ér

    Wolff: Lewis felismerte, hogy a csendes tiltakozás semmit sem ér

    Sok kritikát kapott Lewis Hamilton az elmúlt időszakban, amiért szinte elvárja versenytársaitól, hogy rasszizmus-ellenességüket mutassák is meg minden egyes versenyhétvégén, azzal, hogy ők is letérdelnek.

    Erről most Hamilton csapatfőnöke, Toto Wolff nyilatkozott.

    „Lewis egy ideje már az egyik leginkább vezető, legismertebb ember az F1-ben” – idézte Wolffot a The Guardian. „A legtöbb személyiség még csak a közelébe sem ér.”

    „Olyan ő, mint egy villámhárító, mert ami a szívén, az a száján és hangot ad a véleményének. Pont erre van szükségünk, karakter kell, vélemények kellenek nekünk.”

    Hamilton megnyilvánulásai azonban gyakran keltenek nemtetszést, vagy egyet nem értést egyes csoportokon belül.

    „Ha kifejezed a véleményed és közszereplő vagy, akkor mindig polarizálni fogsz” – folytatta Wolff. „Lewis több, mint 10 éve az élvonalban van ebben a sportban. Mikor itt vagy, és bántanak, vagy kritizálnak, akkor egy idő után már meg tudsz birkózni ezzel. Érti a kritikát és tanul belőle, de nem engedi magának, hogy ezt a nagyon a lelkére vegye.”

    Wolff tudja, hogy ez az egész téma nagyon fontos Lewis számára.

    „Ha egy nyolcéves gyerek vagy, akit rasszista bántások érik egy gokart pályán, képzeld el, hogy az milyen sebeket hagy. Mi, mint középkorú fehér férfiak sosem kerülünk olyan helyzetbe, hogy rasszista bántásnak legyünk kitéve. Szóval mén mindig is nagyon nyitott voltam a véleményére és megítélésére. Szerintem felismerte, hogy a békés, csendes tiltakozás semmit nem változtatott az elmúlt 60 év során. Szóval talán itt az ideje, hogy az ember sokkal polarizálóbban és konfrontáltabb módon használja a hangját, annak reményében, hogy az változást eredményezhet.”

    Wolff felesége, az ex-versenyző Susie is egyetért, aki most egy Formula E csapatot irányít.

    „Bármennyire is azt gondoljuk, hogy a sport nem rasszista, ha Lewis azt mondja, hogy ez a személyes tapasztalata, és ez számít” – mondta Susie Wolff a CNN-nek.

    Arra a kérdésre, hogy akkor szerinte is le kellene-e térdelnie minden versenyzőnek, így felelt: „Nem fogom elmondani a véleményem arról, hogy mindenkinek kellene-e, vagy sem.”

    „De ha megnézzük a többi sportot – nézzük meg a kosárlabdát, a focit, a spanyol csapatokat, az olasz csapatokat, csapatokat szerte a világon – nem számít a nemzetiség, vagy az eloszlás, mind egységesen teszik.”

    Arra, hogy a Forma-1-ben Kevin Magnussen eleinte letérdelt, de az utóbbi alkalommal már nem, Susie a következőképp reagált:

    „Nem tudom, hogy Magnussen miért nem tette, nem beszéltem vele. Talán több beszélgetésre van szüksége.”

  • Wolff felesége tanácsát is kikérte Vettel szerződtetésével kapcsolatban

    Wolff felesége tanácsát is kikérte Vettel szerződtetésével kapcsolatban

    Toto Wolff elárulta, még felesége, Susie Wolff tanácsát is kikérte Sebastian Vettel esetleges szerződtetésével kapcsolatban.

    A német versenyző és a Ferrari bejelentése már több mint egy hónapja történt, ám a 32 éves pilóta sorsa még mindig kérdéses maradt. Míg a Scuderia a pletykák elkerülése végett gyorsan lépett, és leszerződtette Carlos Sainzot, addig Vettelt folyamatosan a Mercedesszel hozzák szóba.

    A csillagosok osztrák csapatfőnöke már többször elmondta, hogy lojálisak jelenlegi párosukhoz, ugyanakkor azt is hozzátette, hogy szökőévente adódik olyan lehetőség, hogy egy négyszeres világbajnokot megkaparintsanak. Ugyan a 48 éves vezető bevallotta, hogy Vettel is a listájukon van, ám a német csak akkor jöhetne szóba, ha saját házuk tájáról már nem tudnának versenyzőt toborozni. Wolff viszont azt is kihangsúlyozta, hogy semmilyen eshetőséget sem szabad kizárni.

    A Mercedes csapatfőnöke ezért a felesége tanácsát is kikérte a témával kapcsolatban:

    ,,Ő áll hozzám a legközelebb, ezért a véleménye nagyon is fontos a számomra. Ő egy nagyon különleges tanácsadó. Néha házastársként nagyon óvatosnak kell lenned a tekintetben, hogy melyik irányba tereled a másikat. Susie nagyon óvatosan közelítette meg a témát, majd egy fontos tanácsot adott ezzel az üggyel kapcsolatban.” -nyilatkozta Wolff a Welt am Sonntagnak.

  • Toto Wolff még otthon is fontosnak tartja a csapatmunkát – VIDEÓ

    Toto Wolff még otthon is fontosnak tartja a csapatmunkát – VIDEÓ

    Toto Wolff felesége, Susie nemrégiben posztolt egy aranyos videót a közösségi oldalára, amin a férje együtt játszik a közös fiukkal, Jackkel.

    A videón jól látszik, hogy nem csak Jack hajtja a háromkerekű biciklijét, hanem Toto is segít neki, hogy a lehető leggyorsabban száguldhassanak a lakásban. Mondanom sem kell, hogy közben rendkívül jól érezték magukat.

    https://www.instagram.com/p/CAVd-lhJ8yr/

  • Wolff: Lauda nélkül már nem olyan mókás csapatvezetőnek lenni

    Wolff: Lauda nélkül már nem olyan mókás csapatvezetőnek lenni

    Toto Wolff először is sietett leszögezni, hogy semmi alapja annak a rendre előkerülő pletykának, mely szerint ő lenne Chase Carey utódja az F1 élén. Évek óta először hagyott ki egy versenyt, – a Brazil Nagydíjat -, és megint lángra kaptak azon értesülések, mely szerint már a karrierje következő pontján dolgozik. A másik szóbeszéd, amire reagálnia kell, hogy átigazolnának Lewis Hamiltonnal a Ferrarihoz 2021-re. Wolff az osztrák ORF-en válaszolt ezen feltevésekre:

    „Emlékeznetek kell, amikor Niki Laudával ebbe belefogtunk 2013-ban, nem csak alkalmazottak voltunk, hanem részvényesek is. A kérdés tehát nem csak az, hogy elmennék-e máshova dolgozni, hanem egyáltalán folytatnám-e a Forma-1-ben. Jelenleg élvezem, ami egy fontos dolog azt hiszem. Persze kevésbé mókás, mint amikor Niki is velünk volt, de a munkának folytatódnia kell, és ez motivál. Addig, amíg hozzá tudok tenni valamit, azt hiszem, hogy folytatni fogom.”

    A Ferrari vezérigazgatója, Louis Camilleri a múlt héten kijelentette, hogy a maranellói csapat megvétózná azt, ha Wolff lenne Carey utódja a Liberty Media élén, és a Forma-1-ért felelne. Ugyan tartja magát a pletyka, hogy Carey helyére pályázna, Wolff erről így beszélt:

    „Szeretem a stopperórát, és azt a kihívást, hogy a brutális igazságot láthatjuk minden második hétvégén. A Forma-1 egy nagyon összetett üzlet, szponzorációval, pályaszerződésekkel, televízióval. Tehát nem, jelenleg nagyon is elvagyok csapatmenedzsmenttel, és örömömet lelem benne.”

    A Mercedes Forma-1-es elkötelezettségéről is kellett beszélnie, szerinte a németek maradnak, és folytatják:

    „Vállalkozóként hosszútávon kell gondolkodni. Azt kell fontolóra venni, hogy a Forma-1 a jó irányba halad-e? Erre azt válaszolnám, hogy igen. Hogy közös-e a célunk a Daimlerrel? Erre is tisztán kimondhatom, hogy igen. A Daimler és a Mercedes utcai és versenyautókat épít, ez az alaptevékenységünk, és ezért akarjuk folytatni együtt.”

    Végül de nem utolsósorban Wolffnak a Formula E-ről kellett értekeznie, hiszen a felesége Susie egy ilyen csapatot irányít, de szerinte nem lehet pótolni a Forma-1-et a motorsportok csúcsán:

    „A Forma-1-nek komoly történelme van, amely 70 évre nyúlik vissza, és 2 milliárdan nézik. A Formula E ennek a töredékével rendelkezik. A Formula E-t inkább egy érdekes start-up cégként látom, amire érdemes figyelni. A Formula E megteremtette magát, de soha nem lesz akkora, mint a Forma-1. Számomra ők inkább a szórakoztatást nyújtják, mint komoly sportot.”

  • A Formula E-ben is megjelent a ROKiT

    A Formula E-ben is megjelent a ROKiT

    A Venturi csapat hivatalosan is bejelentette, hogy a csapat névadó szponzora innentől kezdve a telekommunikációs cég, a ROKiT lesz.

    A csapat három éves szerződést kötött a céggel, amely miatt az autó színei piros-feketében fognak pompázni, az istálló hivatalos neve pedig a ROKiT Venturi Racing lesz.

    A Forma-1-ből a Williams partnereként ismert cég hosszútávra tervez az elektromos sorozatban, ugyanis a szerződés tartalmaz egy opciót, miszerint a jelenlegi hároméves megállapodás akár öt évre is növekedhet.

    „Azt a megállapodást a kirakós utolsó darabjának tekintem, fontos volt a megfelelő partner megtalálása. Mihelyst találkoztam Jonathannal [Kendrick, a ROKiT Group alapítója – a szerk.] egyből tudtam, hogy tökéletesen passzolnak hozzánk, hiszen a saját iparágukban úttörőnek számítanak. Számukra azért volt megfelelő platform a Formula E, mert a ROKiT Smart Cities nevű programjuk keretében internet csatlakozást akarnak létrehozni a nagy belvárosokban.” – nyilatkozta Susie Wolff csapatfőnök.

    „A Venturival való találkozásunk után már nem volt kétség a fejünkben, hogy a ROKiT Formula E-s törekvései számára ők az ideális partnerek. A Formula E egyre nagyobb teret nyer magának, emiatt izgatottak vagyunk, hogy különböző belvárosokat látogathatunk meg, és a sorozat növekvő népszerűsége is vonzó volt számunkra.” – mondta Jonathan Kendrick vezérigazgató.

    A Venturi és a Williams között nem csak az új partner jelent közös pontot, hanem a csapafőnök Susie Wolff és Edoardo Mortara csapattársaként rajthoz álló Felipe Massa személye is.

  • A Venturi a Mercedes hajtóegységére vált a 2019/20-as szezonra

    A Venturi a Mercedes hajtóegységére vált a 2019/20-as szezonra

    A Venturi Formula E csapata Mercedes erőátviteli rendszerére vált a sorozat hatodik szezonja előtt. A két pilóta, Felipe Massa és Edoardo Mortara maradnak a csapatnál.

    Az új megállapodás szerint a Mercedes Formula E csapata többek között hűtésrendszerrel, hátsó felfüggesztéssel és központi elektronikával is ellátja majd a Venturit az elkövetkező szezonban. A technikát a Mercedes northamptoni gyárában fejlesztették ki, ahol a világverő F1-es hibrid rendszert is gyártják.

    „A nagy teljesítményű elektromos autókkal szerzett tapasztalatunkat és Mercedes versenyzési múltját párosítva egy nagy lépést tehetünk afelé, hogy megszilárdítsuk a helyünket egy versenyzési szériában, ami egyre színvonalasabb lesz.” – mondta Gildo Pastor, a Venturi Automobiles elnöke.

     „Izgatottak vagyunk, ez egy új éra a csapatnál. Magabiztos vagyok azzal kapcsolatban, hogy ez egy nagyszerű utazás kezdete lesz stuttgarti és brixworth-i kollégáinkkal.”

    Az előző évadban az alakulathoz csatlakozó, azóta velük már egy győzelmet ünneplő csapatfőnök, Susie Wolff a következőt nyilatkozta:

    „Előreléptünk az ötödik szezonban, de terveink szerint a hatodikban még előrébb szeretnénk lenni. Minden megteszünk, hogy a lehető legversenyképesebbek legyünk az idénynyitón Szaúd-Arábiában.”

    A Mercedes-Benz EQ most lett teljesen gyári csapat, de HWA Racelab néven már egy szezont teljesítettek a szériában, ezzel a tapasztalattal vágnak majd neki az idei szezonnak.

    „A Venturival közösen dolgozva többet tanulhatunk, ráadásul egy régóta itt lévő csapattal, akik az első évadtól kezdve tagjai a bajnokságnak.” – mondta Andy Cowell, a Mercedes-AMG High Performance Powertrains vezérigazgatója.

    „A tanultakat és a kifejlesztett technológiákat átültetjük majd az utcai autókba is, tehát az egész Mercedes-Benz család profitál majd ebből.”

  • Susie Wolff nem kételkedik Massában

    Susie Wolff nem kételkedik Massában

    A Venturi Formula E csapatának csapatfőnöke Susie Wolff további bizalmáról biztosította brazil versenyzőjét, Felipe Massát.

    A brit csapatfőnök kijelentette, hogy sosem szabad alábecsülni az egykori Forma-1-es pilótát, még akkor sem, ha három forduló után egyike annak az öt versenyzőnek akinek még továbbra sincs pontja a jelenlegi Formula E szezonban. (A negyediken szerzett, 8. lett. – a szerk.)

    A Ferrari és a Williams egykori versenyzője a szezonnyitó szaúd-arábiai fordulóban hiába kapott Fanboostot a futamot csak a 17.helyen zárta. Majd Marokkóban 18. lett és a legutóbbi santiagoi versenyen meg sem látta a kockás zászlót miután ütközött Oliver Rowlanddel.

    Susie Wolff szerint viszont nem kétséges, hogy Massa fog még fejlődni.

    „Soha nem kellene leírni Felipe Massát, elég alapul venni az eddigi karrierjét. Ő egy olyan srác, aki tudja, hogy hogyan lehet sikeres itt, biztosra veszem, hogy nem becsülte alá a Formula E-t. Teljesen más egy hétvége lebonyolítása, egy napos esemény, nincs hely hibázásra.” – mondta Wolff

    „Reggel kezdesz, de a verseny vége előtt nincs túl sok lehetőségünk megbeszélni mindent. Ez a különbség egyértelműen kihívást jelent az újoncoknak, ezért kell nekik egy kis idő mire felveszik a tempót. Egyáltalán nincs kétségem afelől, hogy Felipe megtalálja majd a módját, hogy felérjen az élmezőnybe.” – tette hozzá.

  • Susie Wolff szerint a szuperlicensz-pontrendszer plusz akadályt gördít a fiatal versenyzők elé

    Susie Wolff szerint a szuperlicensz-pontrendszer plusz akadályt gördít a fiatal versenyzők elé

    Susie Wolff úgy véli, hogy a jelenlegi rendszer, mely dönt arról, hogy ki kaphat Forma-1-es szuperlicenszt, olyan tehetséges versenyzőket tart vissza, mint például Tatiana Calderon.

    Calderon az elmúlt három szezon során több, mint 50 versenyt teljesített a GP3-ban, idén pedig ő lesz az első női versenyző a Formula 2 történetében. A 25 éves kolumbiai versenyzőnő tesztelt már Formula E autót, és privát teszteken vett részt tavaly a Sauberrel, azonban elegendő szuperlicenszpont híján F1-es hétvégén, szabadedzésen nem vehet még részt.

    Az F1-es szuperlicenszhez 40 pontot kell gyűjteni az alacsonyabb kategóriákban, Calderonnak azonban jelenleg egy sincs.

    Dan Ticktum például már akár lehetőséget is kaphatott volna idén a Red Bulltól, illetve Toro Rossotól, mivel komoly tehetségnek tartják, azonban ő sem érte el a 40 szuperlicenszpontot. Wolff, aki korábban részt vehetett F1-es szabadedzésen a Williamsszel, úgy látja, hogy ez az eset is azt mutatja, hogy ez a rendszer indokolatlan akadályokat gördít a versenyzők elé.

    „Az F1 úgy változtatott, pontokat kell gyűjteni a szuperlicenszhez.” – mondta Wolff a Motorspot.comnak. „Amikor én vezettem, még nem kellettek ilyen pontok a szuperlicenszhez.”

    Wolff Dare To Be Different néven kezdeményezést indított 2016-ban, annak érdekében, hogy megkönnyítsék a nők helyzetét a motorsportban. Mindemellett úgy látja, hogy az FIA pontrendszere csak még nehezebb helyzetbe hozta a női versenyzőket, így Calderont is.

    „Ez csak újabb akadályt teremt. Nyilvánvalóan kihívást jelent számára, hogy elegendő pontot gyűjtsön hozzá. De nagyon szeretném őt a rajtrácson látni. Szerintem Tatiana fantasztikus munkát végez. A sauberes vezetésével megmutatta, hogy képes rá, szóval figyelem és reménykedek. Én sosem kételkedtem a képességeiben, szóval remélem tovább tud fejlődni és tovább tud lépni. Az F1 olykor az időzítésen múlik, és ha van üres ülés, jön a lehetőség is.”

  • Wolff: Nálunk karácsonykor tilos a munkáról beszélni

    Wolff: Nálunk karácsonykor tilos a munkáról beszélni

    Sokan úgy gondolhatják, hogy Toto Wolff karácsonykor is az elért sikereikkel foglalkozik, ám ez korántincs így, ugyanis az ünnepek alatt tabunak számít a motorsportról való diskurálás.

    A legutóbbi interjúban a Mercedes csapatfőnöke arról mesélt, miképp piheni ki a szezon fáradalmait. 2018-ban, a Ferrari eddiginél is nagyobb nyomást helyezett a csapatra, így a pihenés és a feltöltődés fontossá vált Wolff számára, aki még egy sérülést is összeszedett.

    ,,Abu Dhabiban maradtam egy kicsit az utolsó verseny után és úszni mentem a kisfiammal. Mikor a vízben voltunk, szerettem volna átugrani vele egy hullámot, miközben a kezemben tartom, ám ez a művelet teljesen máshogy sikerült, mint ahogy elterveztem és végül harmadjára is keresztszalag szakadást szenvedtem.”

    A szünet ellenére az osztrák szakember már a jövőbe tekint. Miután Esteban Ocon csapat nélkül maradt, ügyel arra, hogy ne essen ki a gyakorlatból, valamint az a kérdés is foglalkoztatja, hogy Mick Schumachert hogyan tudná felvenni a Mercedes Junior Programjába.

    ,,Tudjuk, hogy az ellenfeleink mindent elkövetnek, hogy legyőzzenek minket, ezért biztosra kell mennünk, hogy tartani tudjuk a lépést a fejlesztésekkel a következő szezonra nézve. Minden szériát, amiben gyári csapatként vettünk részt, azt megnyertük, ám ez nem azt jelenti, hogy jövőre is így lesz. Ami Mick Schumachert illeti, megnyerte a Formula 3-at egy olyan autóval, amit a mi motorunk hajtott. Most van ideje arra, hogy fejlődjön.  A Junior Programunkban, sajnos kevés a hely, és számomra most egy másik dolog élvez elsőbbséget, mégpedig az, hogy biztosítani tudjak Esteban Oconnak egy helyet a 2020-as rajtrácson.”

    Toto tehát nagyon elfoglalt, sőt felesége Susie is érintett a motorsport világában, ám az ünnepi időkre van egy szabályuk: Karácsony csak a családról szól, nem az autósportról.

    ,,Nehéz hátra hagyni a munkát, mivel a versenyzés része a házasságunknak, ám erről beszélni a karácsonyfa alatt szigorúan tilos. Ez az időszak a családról szól. Ám, ha sétálni megyünk karácsony napján, akkor azt hiszem, azonnal megfogjuk szegni ezt és munkára fog terelődni a szó.” – nyilatkozta Wolff a német Bildnek.