Címke: Susie Wolff

  • Női csapatfőnököt kaphat a Williams?

    Női csapatfőnököt kaphat a Williams?

    A 2022-es Forma-1-es szezon végére a 2023-as mezőny teljessé vált, a versenyzők helyei biztossá váltak. Ellenben a csapatfőnökök közt nagyon is zajlik az élet. Mindössze négy stabil csapatfőnök van a mezőnyben a tízből.

    A napokban új csapatfőnöke lett a Ferrarinak, és a McLarennek, valamint jelen pillanatban még csapatfőnök nélkül van az Alfa Romeo és a Williams.

    A Williams 1977-es alapítása óta 2020 augusztusáig családi kézben volt. Sir Frank Williams idővel lányának, Claire-nek adta át a csapatfőnöki pozíciót, noha hivatalosan Claire csak helyettes csapatfőnök volt apja mellett. Ténylegesen azonban ő vezette a csapatot.

    Később a komoly anyagi problémák, és eredménytelenség okán a csapatot 2020-ban eladták, azt a Dorilton Capital nevű amerikai befektetési csoport vásárolta meg. Az új csapatfőnök Jost Capito lett, ő azonban a napokban bejelentette, hogy távozik a csapattól. Nem meglepő módon most mindenki azt találgatja, hogy ki lesz vajon az új csapatfőnök a grove-i istállónál.

    Az egyik név, amelyet egyre gyakrabban emlegetnek, Susie Wolff, és ennek van is értelme

    Wolff rengeteg tapasztalatot szerzett versenyzőként. A 40 éves skót a Formula Renault-ban kezdte pályafutását. Ezt követően a Formula 3-ba, majd a DTM-be került. 2012-ben lett a Williams Forma-1-es fejlesztő versenyzője, így ismeri is a csapatot. A Williams színeiben két szabadedzésen is részt vett. 1992 óta ő volt az első nő, aki ilyen lehetőséghez jutott.

    Wolff 2015-ben befejezte aktív pályafutását, és az autósport más szerepeiben próbálta ki magát. 2018-tól a Venturi Racing Teamet irányította a Formula E-ben, majd 2021-től vezérigazgató is volt. Később belemerült az F1-es ügyekbe, és gyakran tűnt fel férje, Toto Wolff mellett az F1-es paddockban. Idén nyáron pedig bejelentette, hogy távozik a Venturi csapattól és a Formula E-től is.

    Susie Wolff, női
    Fotó: Jo Klausmann for Racingline.hu

    Toto a Mercedes csapatfőnöke, azonban korábban szoros kapcsolatban állt a Williamsszel is. 2009-ben Wolff részesedést vásárolt a Williams Forma-1-es csapatban, és az igazgatótanács tagja lett. 2012-ben kinevezték a Williams ügyvezető igazgatójává. 2013 januárjában Wolff elhagyta a Williamset, hogy a Mercedes F1-es csapatának ügyvezető igazgatója és társtulajdonosa legyen. 2016 márciusára minden Williams-részesedését eladta.

    Ha Susie Wolff csapatfőnökként csatlakozna a Williamshez, a Wolff-páros még nagyobb figyelmet kapna és jól össze is dolgozhatnának. A Williams már eddig is a Mercedestől kapta az erőforrást.

    monisha kaltenborn, sauber
    Monisha Kaltenborn  |  Fotó: Tajthi Andrea

    Wolff nem az első női csapatfőnök lenne a Forma-1-ben. Akkor sem, ha a „helyettes” Claire Williamset nem számítjuk, hiszen korábban 2012 és 2017 között Monisha Kaltenborn volt a Sauber csapatfőnöke. Ő volt az első női F1-es csapatfőnök.

    Wolff mellett a korábbi bajnok Jenson Button is szóba került Capito lehetséges utódjaként.

    Capito érkezhet Vasseur helyére az Alfa Romeóhoz csapatfőnöknek

  • Most elárulja Danica Patrick, hogy keresték-e valaha is komolyan az F1-ből

    Most elárulja Danica Patrick, hogy keresték-e valaha is komolyan az F1-ből

    Danica Patrick volt Bernie Ecclestone nagy reménye női versenyzőre a Forma-1-be, de a nyilvános közeledések ellenére a csapatok részéről soha nem volt valós érdeklődés.

    A korábbi Forma-1-es nagyúr, Bernie Ecclestone mindig is szeretett volna egy nőt a királykategóriában. Az elmúlt években egyikük-másikuk újra és újra közelebb került egy kicsit, de Susie Wolff, Maria de Villota vagy Tatiana Calderon sem jutottak tovább pár edzésnél. Mr. E. kedvenc jelöltje azonban sokáig valaki más volt: Danica Patrick. Ugyan álmodozott róla akkoriban a brit, de Patrick maradt az USA-ban, ahol a NASCAR-ban és az IndyCarban szupersztárrá vált. Pedig szóvá is tette:

    „Klassz lenne, ha Danica az egyik csapatnál lenne…”

    Akkoriban gyakran hangoztatták, hogy visszautasította az F1-et, de a „Beyond the Grid” podcastben most elárulta, hogy sosem került igazán közel egy versenyüléshez:

    „Soha nem ajánlottak fel nekem egy éles tesztet.”

    Mindig is volt médiafelhajtás a figyelem felkeltése miatt, és ő is olvasott néhány újságcikket arról, hogy bejuthat a száguldó cirkuszba, vagy legalábbis tesztelhet, ezért így folytatta:

    „Kénytelen voltam mindig arra gondolni, hogy senki sem hívott fel.”

    Egyetlen egyszer gondoltak rá, hogy megtehessen egy próbakört, amikor a NASCAR-versenyző Tony Stewart és Lewis Hamilton autót cseréltek Watkins Glenben, „de én nem akartam semmi ilyesmit” – mondja Patrick:

    „Azért voltam a show része, mert egyedi és más voltam. Az utolsó dolog, amit szerettem volna, hogy ezt a képet még tovább tápláljam egy demóautós bemutatóval.”

    Így a Forma-1 továbbra is 1976 óta arra vár, hogy Lella Lombardi, – aki három év alatt 12 nagydíjon vezetett, és fél pontot szerzett -, után először induljon egy nő egy versenyen. A későbbi években három másik nő is megpróbálkozott egy futamon való részvétellel, de nem sikerült már a kvalifikációjuk sem.

    Danica Patricknak nem vezetett messzire az európai formaautós versenyzése: a brit Formula Ford sorozat jelentette számára a legnagyobb csúcsot, mielőtt visszatért volna Amerikába, és ott sztárrá vált. Akkoriban még a Forma-1 volt a célja, de Bernie Ecclestone nyílt közbenjárása ellenére sem volt a csapatok részéről érdeklődés iránta. Ma már így látja mindezt Danica, akire akkoriban óriási nyomás nehezedett, és bevallja, hogy a gondolat még ma is idegesíti:

    „Nagyon menő lett volna IndyCar, NASCAR és Forma-1-es autót is vezetni. 27 évig vezettem az IndyCarban, és különféle versenysorozatokban. Jól ment volna. De mi lett volna, ha mégsem? Ez akkor leértékelné azt, amit versenyzőként elértem? Nem is tudom. Egy részem szeretné tudni, milyen érzés egy Forma-1-es autót vezetni, ha például csak az apám és én lennénk ott. Ugyanakkor a média figyelme idegesít. Mert akkor az én dolgom az, hogy teljesítsek.”

    Állítja, hogy még mindig érzi ezt a nyomást, még akkor is, ha időközben már nem versenyez.

    Patrick 2018-ban fejezte be versenyzői karrierjét. Mostanában rendszeresen kommentál motorsporteseményen, és a Sky Forma-1-es csapatának vendégszakértője is volt már a mikrofonnál.

    Nem úgy ért véget Danica Patrick karrierje, ahogy szerette volna

  • 74 és 40: Egy finn és egy női versenyző is születésnapos ma!

    74 és 40: Egy finn és egy női versenyző is születésnapos ma!

    1948-ben ezen a napon, december 6-án, a svédországi Stockholmban született a későbbi, 1982-es F1-es világbajnok, a finn Keke Rosberg (született: Keijo Erik Rosberg).

    A bajnoki cím megszerzésének évében csak egy nagydíjat nyert, de ez is elég volt, hiszen 16 futam alatt 11 versenyző szerzett futamgyőzelmet.

    Rosberg jellegzetes bajszával, aviator napszemüvegével és a cigarettázással jellegzetes karakter volt a paddockban, és a replüő finn becenevet viselte.

    Fia, Nico 2006-ban debütált az F1-ben a Williamsnél, mely csapattal Keke a világbajnoki címét szerezte. Nico 2016-ban a Mercedesszel lett bajnok, így Nico és Keke Rosberg lett a második apa-fia világbajnok páros, Graham és Damon Hill után.

    Boldog 74. születésnapot, Keke!

    Embed from Getty Images

    Szintén születésnapos ma Susie Wolff (lánykori nevén: Susie Stoddart), aki ma lépett a „negyedik x-be”, vagyis 40 éves lett.

    Susie gokartozással kezdte pályafutását, majd a Formula Renault és a Formula 3 versenyeken indult, végül pedig a DTM-ben versenyzett a Mercedes színeiben.

    2012-ben szerződtette a Williams a Forma-1-be, hogy fejlesztőversenyzőként dolgozzon nekik. A 2014-es Brit Nagydíjon, Silverstone-ban, 22 év után ő lett az első nő, aki részt vett egy Forma-1-es versenyhétvégén: a pénteki, első szabadedzésen vezethette a Williams autóját.

    Embed from Getty Images

    2015. november 4-én Wolff bejelentette, hogy visszavonul a versenyzéstől. Ezt követően a brit Channel 4 csatornához csatlakozott, hogy elemzőként dolgozzon a Forma-1-es közvetítéseknél.

    2018-ban csatlakozott a Venturi Racinghez a Formula E-ben csapatfőnökként, ahol 2021-ben vezérigazgatói pozícióba léptették elő. 2022 augusztusában, a bejelentette, hogy távozik a Venturitól és a Formula E-től.

    Férje Toto Wolff, a Mercedes F1-es csapatfőnöke, akivel 2011-ben házasodtak össze. Közös gyermekük, Jack, már 5 éves lesz hamarosan.

    Wolff: A Williams sosem volt elég bátor ahhoz, hogy nevezze Susie-t

     

  • Még a Mercedes is tudja: Ha péntek, akkor Dallas!

    Még a Mercedes is tudja: Ha péntek, akkor Dallas!

    Jó 30 évvel ezelőtt a királyi tévén esténként az ország lakosságának a nagy része a televízióra tapadt, hiszen kezdődött a Dallas, amellyel 2022-ben a Mercedes csapata nosztalgiázik.

    Összevágták gyakorlatilag a saját idei anyagaikat a nagysikerű amerikai tévésorozat intrójának a stílusában, melynek a főszereplői természetesen George Russell, Lewis Hamilton és Toto Wolff mellett a W13-as versenyautójuk.

    Az Ezüstnyilak verziója sajnos csak éppen fél perces, jöhettek volna igazán még további szereplők ebbe a kis előadásba, mint akár Susie Wolff, vagy a gonosz szerepében Helmut Marko, vagy Christian Horner.

    Austinban érkezik a Mercedes idei utolsó nagy dobása

     

  • Wolff visszavonul a csapatától

    Wolff visszavonul a csapatától

    A szezon végén otthagyja csapatát Susie Wolff, aki a Maserati érkezésével egyidőben int búcsút a Formula E-nek.

    A szöuli szezonzárón jelentette be visszavonulását a Venturit 2018 óta vezető skót hölgy. Jelenleg Jérome d’Ambrosio csapatfőnöki pozícióban vezeti majd az alakulatot, ami folyamatosan fejlődött Wolff vezetése alatt.

    Idén mind az egyéni, mind a csapatbajnoki címért harcban álltak, öt győzelmükkel pedig legjobb idényüket zárták. Jövőre a Maserati veszi át a csapatot, és bár eredetileg arról volt szó, nem változik semmi, végül nem hosszabbították meg Wolff hároméves szerződését.

    „Ahogy lezárjuk a Venturi legsikeresebb szezonját, az én történetem is véget ér velük és a Formula E-vel. Hihetetlen büszke vagyok az alapokra, amit közösen alkottunk, és amivel az új fejezete megkezdik majd a Maseratival.

    Amikor csatlakoztam a Venturihoz, az volt a célom, hogy egy olyan csapatot hozzak létre, ami nemcsak sikeres a pályán, hanem egy magasabb ügy is vezérli. Egy család, ami támogatja a sokszínűséget és az elfogadást. Míg ez az utazás folytatódik, büszke vagyok arra, amit elértünk.

    Négy éve még mit sem tudtam arról, milyen mértékű kihívásokkal kell majd szembenéznünk. Ezekben a nehéz pillanatokban fizetődött ki a rugalmasság, a hit és a bizalom, amit egymásba fektetünk. Miközben a mezőny végéről odáig jutottunk, hogy győzelmekért és bajnokságokért küzdjünk.”

  • Wolff: A Williams sosem volt elég bátor ahhoz, hogy nevezze Susie-t

    Wolff: A Williams sosem volt elég bátor ahhoz, hogy nevezze Susie-t

    Toto Wolff szerint felsége Susie, megállta volna a helyét a Forma-1-ben, ám a Williamsnek sosem volt elég bátorsága ahhoz, hogy ülést adjon neki.

    Susie Stoddart (Wolff) a Formula Renault-ban és a brit Formula 3-ban is megfordult, mielőtt a DTM felé vette az irányt. 2006-2011-ig a Mücke Motorsport és Presson Motorsport versenyzőjeként rótta a köröket, majd 2012-ben a Williams leszerződtette fejlesztőpilótának.

    2014-ben, a silverstone-i első szabadedzésen beülhetett a brit csapat autójába, így Giovanna Amati 1992-es szereplése óta ismét feltűnt egy női név a mezőnyben. Technikai gondok akadtak a grove-i istállónál, így Susie Wolff csak négy kört tehetett meg. Hockenheimben viszont ismét lehetőséget kapott arra, hogy az első gyakorláson bizonyítson. 22 kör szerepelt a neve mellet, és a legjobb ideje a 15. pozícióra volt elég.

    A következő évben Barcelonában és Silverstone-ban ismét autóba ülhetett. Az osztrák csapatvezető szerint felesége megállta volna a helyét a száguldó cirkuszban, ám a Williamsnek nem volt bátorsága nevezni őt.

    „Néhány tizeden belül volt Felipe Massához képest. Ám az esélyt végül megtagadták tőle. A Williams sosem merte megtenni az utolsó lépést.” – nyilatkozta Wolff.

    Ugyanakkor a Mercedes csapatfőnöke szerint kevés arra az esély, hogy 10 évben belül nők is kerüljenek a Forma-1-be, ám az eshetőséget nem zárja ki teljesen.

    „Biztos vagyok abban, hogy akadnak olyan lányok akik érdemben be tudnak majd jutni.”

  • Susie Wolff: Lewis személyisége ugyanolyan, mint 20 éve

    Susie Wolff: Lewis személyisége ugyanolyan, mint 20 éve

    Susie Wolff szerint a sikerek sem változtatták meg Lewis Hamiltont.

    2007-ben csatlakozott a brit versenyző a száguldó cirkusz világához. Ez idő alatt 7 világbajnoki címmel, 103 győzelem és 103 rajtelsőséggel lett gazdagabb.

    Az Formula E-ben szereplő Venturi Racing ügyvezetője korábban a hétszeres világbajnokkal gokartozott együtt. Susie szerint a hírnév és a vagyon nem változtatta meg a 37 éves versenyző személyiségét:

    „Abszolút ugyanolyan, ezt fenntartások nélkül állítom. Két nappal ezelőtt épp visszaemlékeztünk pár dologra a gokartos időszakunkból. Ha már egy ideje nem láttuk egymást, és valahol összefutunk, mindig megkérdezi, hogy vannak a szüleim (John és Sally).  Ilyenkor sokat nosztalgiázunk. Jó pár versenyt néztem meg az apjával, Anthonyval. Ő teljesen ugyanolyan maradt. Csodálom és tisztelem Lewist, azért amit elért, és amiatt is, hogy úgy alakítja az életét, hogy a legjobb versenyző legyen. Hihetetlen volt figyelemmel kísérni, milyen mélyre tudott ásni önmagában a nyomás alatt. Bennem ez nem volt meg, én nem voltam ilyen mértékben versenyző. Neki hihetetlen képességei vannak az autóban, és azon kívül is.” – nyilatkozta Wolff a Beyond the Grid legújabb részében.

    A Williams ex-tartalék versenyzője csodálja a hétszeres világbajnokot azért, amiért kiáll a véleményéért.

    „Lewis versenyzőként és emberként is inspirál. Nyilván én is látok negatív kommenteket azzal kapcsolatban, hogy mit csinál és mennyire hangos bizonyos témákkal kapcsolatban. Tudjátok, bátorság kell ahhoz, hogy más legyen. Én is más voltam a paddockban. Könnyű ugyanolyannak lenni, felbukkanni, versenyezni, elmenni és nem aggódni. Neki van mersze másnak lenni, kiállni más ügyek kapcsán, használni a platformjait és megszólítani a rajongóit. Ez dicsérendő, mert a könnyebbik út az, amikor nem teszel semmit.”

  • Még feljebb lép a Venturi hierarchiájában Susie Wolff

    Még feljebb lép a Venturi hierarchiájában Susie Wolff

    „Egyszerű” csapatfőnökből ügyvezetővé lép elő a Formula E-csapatnál Susie Wolff. Az ő helyét és munkáját az exversenyző Jerome d’Ambrosio veszi át.

    Susie Wolff annak idején még 2018-ban került a Venturi csapatfőnöki pozíciójába egy hároméves terv keretein belül. Ezt a pozícióját egyébként tavaly is megtartotta, amikor tulajdonosváltás történt Scott Swid vezetésével. Most Wolff Edoardo Mortara egyéni második helye és egy konstruktőri hetedik hely után vált pozíciót csapaton belül.

    Susie Wolff most ügyvezetővé lép elő, míg a csapatfőnöki posztot és az azzal járó munkát a versenyzéstől nemrég visszavonuló Jerome d’Ambrosio veszi át.

    Wolff a következőképpen élte meg a váltást: „Három éve után itt volt ennek az ideje. A csapatvezetői poszt 2018-as elfoglalása óta folyamatosan óriási büszkeséget éreztem a munka közben. Emellett pedig folyamatosan egyre erősebbek és erősebbek tudtunk lenni egyik szezonról a másikra. Most pedig tudom, hogy Jerome érkezésével jó kezekbe kerül a csapat a harmadik generációs autó felé haladva.”

    A hírek szerint Susie Wolff kevesebb versenyen lesz innentől ott személyesen. Ehelyett viszont rá vár majd az erőforrás-rendszerről való tárgyalás, hiszen a Mercedes gyári szinten 2022-ben kiszáll a bajnokságból. Szintén az ő hatásköre lesz a csapat kereskedelmi tevékenységeinek koordinálása is.

    Jerome d’Ambrosio is várja már az új feladatát. „Hálával tartozom a csapatnak a belém fektetett bizalomért. Tudom, hogy Susie-tól átvéve a posztot nem lesz egyszerű dolgom, de rengeteget tanultam tőle az elmúlt egy évben, és hiszem, hogy továbbra is egy erős csapatot irányíthatunk majd. Edóval, Lucasszal és az idei formánkat alapul véve alig várjuk már a jövő évet.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Susie Wolff (@susie_wolff) által megosztott bejegyzés

  • Wolff: talán nem ártana újragondolni a Formula E-t

    Wolff: talán nem ártana újragondolni a Formula E-t

    Bár csapata, a Mercedes-Benz EQ távozik a sorozatból két másik nagyobb gyártó mellett, Toto Wolff szerint a Formula E ezután sem lesz rosszabb hely.

    A berlini szezonzárót követően a BMW és az Audi mondott búcsút a sorozatnak. A Mercedes pedig kettős bajnoki címe (egyéni és csapat) ellenére úgy döntött, a következő szezon végén csatlakoznak a két német márkához, és kiszállnak.

    „Egy kis felfordulás mindig teret enged a változásoknak. Persze első ránézésre nem jó, hogy három prémium gyártó egyszerre vonul ki.”

    „De talán szüksége van a Formula E-nek egyfajta újraindításra, hogy megtegyék a következő lépést. Más csapatok, talán a privát alakulatok tudnak majd így növekedni, mert így reflektorfénybe kerülnek.”

    A Mercedes nem csak a gyári csapatot, de Susie Wollfékat (Venturi) is támogatja hajtáslánccal.

    „Edoardo Mortara nemcsak második lett a bajnokságban, de Susie [másik] pilótája, Norman Nato megnyerte az utolsó berlini versenyt.”

    „Ez legalább akkora siker, hogy egy privát csapatot versenyképessé tudtak tenni a nagy gyári támogatás nélkül, így futamgyőzelmekig és bajnoki második helyig jutottak. Nem tudom ezt a teljesítményt elég magasra helyezni.”

  • Wolff csodálja Rosberg döntését – ő is a visszavonuláson gondolkozik?

    Wolff csodálja Rosberg döntését – ő is a visszavonuláson gondolkozik?

    Korábbi pilótája, Nico Rosberg a világbajnoki címe után visszavonult, Toto Wolff pedig csodálattal tekint erre a döntésre.

    Wolff nem cáfolta bizonytalanságot a jövőjéről, nemrég pedig úgy nyilatkozott, hogy nem akar „nagyon jó” helyett csak „jó” lenni abban, amit csinál.

    A Mercedes sorozatban hatszor hódította az egyéni és a csapatbajnoki címeket, és minden esély megvan rá, hogy hetedjére – és a szabályok fagyasztása miatt nyolcadjára is – elérjék ezt. Így, hogy már szinte mindent elért, amit lehetett, Wolff új szemmel néz Rosberg visszavonulására.

    „Mindig is egy bizonyos ámulattal és szigorral tekintettem erre, mert ő úgy érezte, mennie kell. Saját maga szerint túlment azon a pontot, amit hosszabb távon is fent tud tartani, mert elérte, amit mindig is akart, hogy világbajnok legyen.”

    „Ilyenkor hallgatni kell magadra, ami nem mindig nehéz. De egy autót könnyebben be tudok állítani, mint ezt magamon. Nemcsak a vírus miatt kell elgondolkodnom, hanem abból a szempontból is, hogy merre tart a Forma-1.”

    A többi kilenc csapattal együtt a Mercedes is aláírta az új Concorde-egyezményt, ezzel a németek 2025-ig biztosan maradnak a királykategóriában. De a csapat jövője nem feltétlenül egyezik Wolff saját elképzeléseivel.

    „A csapat szempontjából fontos döntést hoztam meg. Szeretek velük együtt dolgozni, jó a bajtársiasság, és élvezem a hullámvölgyeket velük. Nem is tudnék jobb társaságot kívánni. Természetesen ez is szerepet játszik a döntésemben.”

    „Mindenben egyeztetek Ola Källeniusszal (a Mercedes igazgatója) és Susie-val (a felesége, és a Venturi Formula E csapat főnöke), remélhetőleg jövőre ugyanígy tehetek mindenkivel. Amennyiben nem így lesz, akkor is közel maradok majd a csapathoz.”

    Ezzel nem zárható ki, hogy Wolff az Aston Martin legénységébe térne át, hiszen ők is a Mercedes motorjait használják, és továbbra is paddockban maradna. Az már csak hab a tortán, hogy még a Williamsben is vannak részvényei…