Szerk Racingline.hu

Címke: Supercars

  • Fotósok sérültek meg, miután nyílegyenesen betonfalnak csapódott a Ford Mustang (videó)

    Fotósok sérültek meg, miután nyílegyenesen betonfalnak csapódott a Ford Mustang (videó)

    Több, pálya mellett álló fotós megsérült az ausztrál Supercars Surfers Papardise-ban rendezett fordulójának időmérő edzésén, amikor az egyik versenyző nagy tempóval az előttük levő védőfalnak csapódott.

    A balesetet okozó pilóta, Brodie Kostecki éppen a második mért körét teljesítette a Gold Coast 500 második időmérő edzésén, amikor már eleve sérült Ford Mustangja nyilegyenesen nekicsapódott az egyik kanyar betonfalának.

    A Supercars utólag megerősítette, hogy az esetet követően négy fotós is orvosi ellátásra szorult – ketten bokasérülést, egyikük könyöksérülést, egyikük pedig fejséürlést szenvedett, de mind a négyen eszméletüknél voltak, beszéltek, állapotuk pedig stabil, további kivizsgálásra azonban kórházba szállították őket.

    A baleset után a Motorsport Australia módosított a fotósok által elfoglalható területet az adott kanyarban.

    Videón a baleset:

    0:40-től másik kameraállásból, majd fedélzeti kamerából is látható az esés:

    A Gold Coast-i versenyhétvége a Supercars új „Finals” rendszerének első fordulója, amelyben tíz pilóta esélyes a 2025-ös bajnoki címre. A hétvége két 250 mérföles versenyből áll, a vasárnapi után pedig három versenyző búcsúzik a bajnoki címért zajló küzdelemből.

  • Ilyen az igazi autóverseny! – őrületes befutót hozott a Supercars szezonnyitójának egyik futama (videó)

    Ilyen az igazi autóverseny! – őrületes befutót hozott a Supercars szezonnyitójának egyik futama (videó)

    A kétszeres bajnoki ezüstérmes Cameron Waters mindent vitt az idei Supercars Champhionship szezonnyitó hétvégéjén, Sydney-ben, amit pedig a második futam hajrájában művelt, még Európában is nagy hullámokat vert.

    A Sydney-ben rendezett első fordulóban a Tickford Racing versenyzője történelmi tettet hajtott végre, hiszen összesen 315 pontot gyűjtött, azaz mindent bezsebelt. Korábban a 300 pontot is csak egy ember, a háromszoros bajnok Shane van Gisbergen érte el háromfutamos hétvégén, amikor három éve a The Benden három győzelmet szerzett három leggyorsabb körrel, Waters viszont most még hozzátette mindhárom futam pole pozícióját is.

    A Supercars címvédőjének, Will Brownnak nem volt ennyire jó hétvégéje, de ötödik, harmadik és második helyével egyáltalán nem kell szégyenkeznie. Ezzel a második helyen áll a tabellán három futammal a 34 futamos idény kezdete után, és mivel az idei évre változtattak a szabályokon, és a NASCAR-ban használatos play off-rendszerhez hasonlót vezettek be, akkor sem kell aggódnia, ha Waters folytatja a jó szériát és ellép tőle.

    Három fordulóval a vége előtt ugyanis a pontverseny első tíz helyezettje bejut a döntőbe, és mindegyikük pontjai nullázódnak, majd ezután folyamatosan esnek majd ki a pilóták, mígnem az adelaide-i szezonzáró utolsó két futamára már csak négyen maradnak, hogy eldöntsék a Supercars bajnoki címét és a további három helyezés sorsát.

    Hogy mire számíthatunk idén, arra a Waters és Broc Feeney közötti elképesztő, sydney-i második futamon látott csatából kaphatunk ízelítőt az alábbi videóban. Az események fonalát onnan vesszük fel, hogy Waters megpróbálja megelőzni Feeney-t, majd kilöki, ezután pedig a büntetés elkerülése érdekében inkább bevárja őt. De megérkezik a nyakukra Brown és megelőzi a csapattársát, Waters viszont feltartja őt, hogy kilökött riválisa visszaérhessen a második helyre. Innen pedig kezdődik a célvonalig tartó meccse, amelyet végül Waters nyert meg.

    @supercars

    Seven minutes of absolute cinema 😍 #RepcoSC #Supercars #Sydney

    ♬ original sound – Supercars

    Hogy miként sikerült az utolsó métereken legyorsulnia a Mustangnak a Chevy Camarót, arra többféle magyarázat is létezhetne, a valós okokra viszont nem feltétlenül gondolnának sokan. Hogy mi történt, arra a jelenleg a Supercars szakértőjeként tevékenykedő korábbi versenyző, Mark Larkham adta meg a választ az alábbi videóban, miközben szemléltette is az eseményeket. Röviden: Waters okosan közel ment Feeney autójához a célegyenesben, hogy a Mustang elejéről leváló légáramlatokat a Chevy hátsó szárnyára irányítsa, ezzel növelve a Feeney autójára ható leszorítóerőt. Ügyes, nem igaz?

    @supercars

    Replying to @CPTKILLUM 👉 Larko has all the answers 😏 #RepcoSC #Supercars #v8supercars #motorsport

    ♬ original sound – Supercars

    Amennyiben valaki kedvet kapott, akkor mindhárom verseny és az időmérő bővebb és rövidebb összefoglalóját is visszanézheti a Supercars hivatalos YouTube-csatornáján.

    V12-es motor, Schumacher és Barrichello újra egy mezőnyben – milyen évet írunk?

  • Ez a drámai látvány fojtotta a szót Russellbe

    Ez a drámai látvány fojtotta a szót Russellbe

    Épp interjút adott a Sky Sportsnak az Ausztrál Nagydíj időmérője után, amikor észrevette a kivetítőn, hogy az egyik autó kigyulladt az egyik betétfutamon.

    A helyi, V8-as motorral felszerelt túraautó-bajnokság, a Supercars futama indult el a Forma-1 kvalifikációja után, és az első kör végén az egyik pilóta, James Courtney autóján kigyulladt a bal első kerék. A lángok elég nagyra csaptak, a füst is jelentős volt, a versenyző azonban visszagurult a garázshoz, ahol a szerelőknek sikerült megfékezni a tüzet.

    Miután Russell konstatálta, hogy Courtney épségben kiszáll az autóból, folytatta az interjúját. A Mercedest előzetesen csak az 5-8. hely környékére várta, de Max Verstappenen kívül mindenkit megelőzött, tőle is alig 2 tizedmásodperccel kapott ki. Ennek ellenére már a hivatalos közvetítésben leadott interjúban jelezte, hogy nem elégedett.

    „Őszinte leszek, kicsit csalódott vagyok, amiért nem szereztük meg a pole pozíciót. Ilyen gyorsan változnak az elvárások ebben a sportban, hiszen tegnap még boldogok lettünk volna a legjobb négy-ötbe kerüléssel” – mondta a brit pilóta.

    A Sky-nak később hozzátette, hogy „feléledt az autó, a gumik a megfelelő tartományban voltak”, mindent kihoztak a felszerelésből. Ezt annak tulajdonította, hogy javítottak a beállításokon. A futamon ugyanakkor arra számít, hogy Verstappen erősebb tempót fog diktálni és növeli az előnyét.

  • A 2021-es Abu Dhabi Nagydíj után visszatér a paddockba Michael Masi

    A 2021-es Abu Dhabi Nagydíj után visszatér a paddockba Michael Masi

    Michael Masi visszatér az Ausztrál Nagydíjon a Forma-1-es paddockba.

    Az egykori versenyigazgató nevét a legtöbb szurkoló megjegyezte a 2021-es évadban. A vitatható döntéseiről ismert ausztrál utolsó versenye az az ominózus Abu Dhabi Nagydíj volt, ahol a szabályok újszerű értelmezése szólt bele a bajnoki hajrába.

    Az utolsó körben csak azok a lekörözött versenyzők vehették vissza a körüket, akik Lewis Hamilton és Max Verstappen között voltak. A többieknek tartaniuk kellett a pozíciójukat, így Carlos Sainznak sem volt esélye arra, hogy előrébb ugorjon a harmadik helyről.

    A frissebb abroncsokat kihasználva a holland megelőzte brit ellenfelét, így első világbajnoki címét ünnepelhette.

    A verseny után a Mercedes úgy érezte meglopták Hamiltont, emiatt óvást nyújtottak be. Ám a stewardok elutasították a csapat indítványát. Ezután fellebbeztek a csillagosok, majd végül visszavonták a tiltakozásukat az FIA gála előtt.

    Új szerepkörben tér vissza Masi:

    Michael Masinak a nézői haraggal is szembe kellett néznie a verseny után. A közösségi médiás felületeket elárasztották a gyűlölet kommentek, sőt halálos fenyegetéseket is kapott az ausztrál. Tavaly hátrébb lépett az FIA-n belül, majd úgy határozott az év közepén, hogy búcsút int a Szövetségnek.

    A Supercars Bizottság elnöke lett Ausztráliában, így a héten ismét vissza kell térnie a Forma-1-es paddockba az egykori versenyigazgatónak. A Supercars biztosítja ugyanis a support versenyeket, így négy futammal szórakoztatják a kilátogatókat.

    Sajtóhír: Hazájában kaphat új munkát Michael Masi

  • Az Ausztrál Nagydíj szervezői még több versenynapi jegyet adnak ki

    Az Ausztrál Nagydíj szervezői még több versenynapi jegyet adnak ki

    A tavalyi négynapos Albert Park rekordszámú nézője után hihetetlen kereslet mutatkozott a 2023-as Ausztrál Nagydíjra szóló jegyek iránt.

    Ennek kielégítésére az AGPC áttervezte a lelátókat, hogy 39 000 férőhelyről 44 000 férőhelyre növeljék a kapacitást. Mégis, a szombatra és vasárnapra eredetileg kiadott tribün- és általános belépőjegyek pár óra alatt elfogytak. Az AGPC most bejelentette, hogy február 8-án lesz egy utolsó, korlátozott számú jegykiadás a versenynapra. Az értékesítés melbourne-i idő szerint 10-kor kezdődik. Andrew Westacott, az AGPC vezérigazgatója így nyilatkozott:

    „Új látogatottsági rekordot állítottunk fel, amikor 2022-ben visszatértünk az Albert Parkba: a négy nap alatt több mint 419 ezren látogattak ki a futamra, és örülünk, hogy ismét ilyen nagy érdeklődés övezi a rendezvényünket. Igen keményen dolgoztunk azon, hogy úgy alakítsuk ki a helyszínt, hogy minél több szurkolónak maximalizáljuk a lehetőséget az F1, az F2 és az F3 megtapasztalására. A helyszín és a tervezés végső felülvizsgálata most lehetőséget biztosított nekünk, hogy ezt a korlátozott további keretet eljuttassuk a rajongókhoz. A tavalyi év végén kevesebb mint négy óra alatt elfogytak a tribünre és a Park Passra szóló jegyek a vasárnapi eseményekre, és arra számítunk, hogy ez a korlátozott mennyiség is ugyanilyen hamar elkel majd. Arra biztatjuk a rajongókat, hogy korán legyenek online, hogy jegyet vásárolhassanak.”

    A Forma-1 mellett idén először a Formula 2 és a Formula 3 is részt vesz az Albert Parkban, a Supercars és a Carrera Cup pedig kiegészíti a programot. A négynapos esemény március 30-án, csütörtökön veszi kezdetét, az F1 pedig március 31-én lép először pályára.

    Újabb nézőrekordot dönthet az Ausztrál Nagydíj

  • Nem is annyira meglepő, hogy a Red Bull kiszáll!

    Nem is annyira meglepő, hogy a Red Bull kiszáll!

    Az Red Bull osztrák központjában úgy döntöttek, hogy 2023-ban lehúzzák a rolót, így az energiaital-óriás mindössze két szezon után befejezi csapattulajdonosként való részvételét a DTM-ben.

    A Red Bull korábban zöld utat adott a DTM-ben való folytatásra vonatkozó terveinek, amelyek szerint az AF Corse 2023-ban két új Ferrari 296 GT3-mal indultak volna. A DTM azonban a tél folyamán meglepetésszerű tulajdonosváltáson ment át. Gerhard Berger eladta a promóciós jogokat a német ADAC-nak, ami a Red Bullnál is változást hozott.

    A projekt leállításáról szóló döntés nem igazán meglepő. Berger, akinek központi szerepe volt abban, hogy a Red Bull 2021-ben visszatérjen a DTM-be, a jövő évtől nem kap szerepet a széria irányításában. Berger hosszú, több évtizedes kapcsolatot ápol az energiaitalos céggel, sőt, ő volt az első sportoló, akit a márka támogatott 1989-ben. Emellett 2006-08 között társtulajdonosa volt az akkor még Toro Rosso néven futó Forma-1-es istállónak.

    Az osztrák egy korábbi interjúban még arra is utalt, hogy a DTM tulajdonosi és menedzseri pozíciójából való távozása a Red Bull DTM-ben való megjelenésének a végét jelentheti:

    „A Red Bull a majdnem negyvenéves partnerségen keresztül nagyon is kötődik hozzám, mint személyhez. Ezért lehet, hogy új helyzet lesz, de z a döntés most már rajtuk múlik.”

    A Red Bull kiszállása azt jelenti, hogy az AF Corse jövőre nem folytatja a DTM-ben. A projektet az energiaital-gyártó finanszírozta, ahová versenyzőket is adott. Nick Cassidy és Felipe Fraga így nem valószínű, hogy visszatér a DTM-be egy újabb szezonra.

    Cassidy már biztos szerződést kötött az Envisionnel a Formula E-re. A Supercarsban jó csapatnak számító Triple Eight Race Engineeringgel pedig egy Bathurst enduro versennyel is szóra hozták. Az sem kizárt, hogy visszatér az FIA World Endurance Championshipbe a GTE AM-be, ugyanúgy az AF Corse csapattal. A ran.de-nek ennyit mondott:

    „Szívesen versenyeznék a DTM-ben, ha erre lenne mód. Kiválóan éreztem magam ott, és erőt gyűjtöttem, de nem hiszem, hogy ez jövőre lehetséges lesz.”

    Fraga ezzel szemben visszatér a brazil stock car szériába a Blue Stock csapatnál. Az a célja, hogy a 2016-ban szerzett bajnoki címét tovább gyarapítsa. Reménykedett abban, hogy helyet kap az IMSA WeatherTech SportsCar Championshipben. Az elmúlt hónapokban a címvédő Meyer Shank Racing csapatnál tesztelt, de az alakulat Acura ARX-06-osában Tom Blomqvist mellett végül Colin Braun kapta meg a helyet.

    Berger lesz az Audi Laudája?

  • Ericsson a hős, McLaughlin nemet mondott a tesztre – IndyCar hírmorzsák

    Ericsson hazájába is elvitte az IndyCar Borg-Warner trófeát, miközben McLaughlin tesztelési ajánlatot kapott, melyre végül nemet mondott.

    • Az Indy 500 idei versenyének győztese visszatért szülőhazájába, Svédországba, ahol családja, barátai és rajongói emlékezetes ünnepséget tartottak tiszteletére. „Az a pillanat, amikor felálltam a színpadra, és láttam az embereket – nemcsak a barátokat és a családot, hanem az összes többi embert is – akik eljöttek, egyszerűen hihetetlen volt” – mondta Ericsson. „Életem végéig emlékezni fogok erre a napra. Sosem gondoltam volna, hogy ennyi ember kijön majd és együtt ünnepelhetünk.„
    • Scott McLaughlin elárulta, hogy visszautasította az ausztrál Supercars ajánlatát, hogy tesztelhessen egy Gen3-as prototípust. A jelenleg az IndyCarban tündöklő McLaughlin háromszor hódította el a Supercars bajnoki címét, mielőtt az Egyesült Államok felé vette az irányt. „Felkértek rá, hogy teszteljem az új autót, de a szerződés értelmében ez nem működhetett (McLaughlin az IndyCarban Chevrolet-t vezet, míg a Supercarsban korábban Fordot vezetett – a szerk.). És nem is igazán volt kedvem hozzá.„
    • Nicholas Latifi elismerte, hogy a Forma-1 utáni következő lépése még nincs kőbe vésve, de az IndyCar a legkézenfekvőbb irány a karrierje számára, és ha így tesz, minden versenyen indulni szeretne. „Ha az IndyCarban indulnék, akkor az oválokon is indulnék, mert sok bajnoki pontot tudsz elbukni, ha nem mész” – mondta Latifi. „Pár évvel ezelőtt az volt a véleményem, hogy ezek nagyon veszélyesek és nem biztonságosak. Az utóbbi években már kevésbé, úgyhogy mindenképp kipróbálnám magam. Azt hiszem, már csak négy olyan verseny van, amelyik ovál, de mindenképpen szeretném végigcsinálni az összes futamot.„
    • Dale Coyne és partnerei a HMD Motorsportnál és a Rick Ware Racingnél a két teljes munkaidős versenyzőjük (David Malukas, és valószínűleg Marcus Armstrong), mellett egy harmadik autót is indítanánk. Minden valószínűség szerint ez az autó csak az oválokon indulna, és Takuma Sato vezetné azt.
  • Ricciardo nem zárja ki a Supercars lehetőségét, de vannak aggályai

    Ricciardo nem zárja ki a Supercars lehetőségét, de vannak aggályai

    Daniel Ricciardo nyitva hagyta az ajtót egy esetleges 2023-as Supercars szereplés előtt, miközben hangsúlyozta, hogy számára továbbra is a Forma-1 marad a prioritás.

    Az ausztrál több mint egy évtized óta először nem lesz ott az F1-es rajtrácson a következő szezonban. A McLarennél a helyét honfitársa, Oscar Piastri kapja meg.

    Valószínűleg 2023-ra egy tartalékversenyzői szerepet kap, miután már a Mercedesszel és a Red Bull Racinggel is kapcsolatba hozták, és továbbra is reménykedik abban, hogy 2024-ben visszatérhet egy versenyzői ülésre.

    „Azt hiszem, meg kell várnom, hogy hol kötök ki jövőre” – idézi a Motorsport.com.

    „Nyilvánvalóan egy esetleges tartalékos szerepről vagy bármi másról beszélek. Az igazság az, hogy még nem egyeztem bele semmibe, nem írtam alá semmit.”

    Bár Ricciardo számára továbbra is az F1 a prioritás, más kategóriákban való versenyzés nem teljesen kizárt.

    Konkrét példaként a Supercars-t hozva fel, Ricciardo azt mondta, hogy megfontolná – amennyiben ez segíthetne neki abban, hogy később újra az F1-es mezőny tagja lehessen.

    „Az F1 annyira más, mint egy túraautó vagy valami hasonló, hogy nem tudom, hogy ez nem távolítana-e el jobban. Szóval ez az, amit ki kell dolgoznom.”

    „Szóval igen, ez nehéz. Még nem akarok nemet mondani semmire. De ideális lenne, ha néhány napot egy F1-es autóban tölthetnék, szemben azzal, hogy mondjuk megpróbálnék valahol máshol helyet szerezni.”

    Fontos dolgokat árult el a jövője kapcsán Daniel Ricciardo

    Ricciardo kétszer is belekóstolt már a Supercarsba, első tapasztalatait a Triple Eight ‘Sandman’ nevű autójával szerezte, mielőtt 2019-ben Rick Kelly gyári Nissan Altimájába ült a Calder Parkban. Akkor azt mondta, hogy egy jövőbeli Bathurst 1000-es indulás esélye „50-50%”. A bathursti szereplés témája később, a McLarenhez való csatlakozása után merült fel újra. Ez a McLaren és a Zak Brown társtulajdonában álló Walkinshaw Andretti United közötti kapcsolat révén történt.

    A Supercars szabályai lehetővé teszik a csapatok számára, hogy a szezon során a versenyek többségén egyszeri nevezéseket indítsanak, így egy Ricciardo-féle beugrás is megvalósítható lehet.

  • Brutális tömegbaleset az ausztrál Supercarsban

    Brutális tömegbaleset az ausztrál Supercarsban

    Ijesztő jelenetek játszódtak le a Surfers Paradise-on, miután egy rosszul sikerült sikán bevétel után tizenegy autó ment egymásba, majd az egyikük kigyulladt.

    Utolsó előtti fordulót rendezték a hétvégén a Gold Coast városában található Surfers Paradise utcai pályán, az Ausztráliában nagy népszerűségnek örvendő a Gold Coast 500 nevű versenyt.

    A szezon 32. versenyén azonban egy tömegbaleset borzolta a kedélyeket. A futam legelején, a harmadik körben, amikor a mezőny még egyben volt, amikor is James Golding elrontotta az egyik sikánt, eltalálva a középen elhelyezett gumibálát, ami után egyenesen a betonfalba csapódott. Utcai pálya lévén szó, az autója ott maradt az ideális íven, így a mögötte érkező mezőny dominó effektusként rohant egymásba.

    Több autó olyan súlyosan megsérült, hogy nem tudta folytatni a versenyt, de a legrosszabbul Macauley Jones járt, akinek az autója ki is gyulladt, így volt ijedtség is.

    A takarítás és a mentés hosszabb időt vett igénybe, így jó darabig állt a futam, amelyet végül Shane van Gisbergen nyert meg.

  • Ricciardo Japánban fél szemmel ezt a legendás versenyt figyeli majd

    Ricciardo Japánban fél szemmel ezt a legendás versenyt figyeli majd

    Daniel Ricciardo a hétvégi Bathurst 1000-es versenyt is figyelemmel kíséri, annak ellenére, hogy a Forma-1-es Japán Nagydíjon indul. Az ausztrál bevallotta, hogy bár a futamot nem tudja majd megnézni, a hétvége folyamán figyelemmel kíséri az ottani eseményeket.

    Ricciardónak érzelmi kötődése is van a Supercars rajtrácsával, mivel a 2019-es Ausztrál Nagydíj előtt Rick Kelly Nissan Altimáját vezette. Főnöke, a McLaren Racing vezérigazgatója, Zak Brown is résztulajdonosa a Walkinshaw Andretti Unitednek, ahol Chaz Mostert az Optus márkanagykövete.

    Ricciardo a Speedcafe.com kérdésére, hogy követi-e a Supercarst, és hogy van-e kedvence a hétvégi futamon, ennyit felelt:

    „Követem olyan tekintetben, hogy mindenképpen megnézem az összefoglalót, és megpróbálom kideríteni, hogy ki tűnik kicsit gyorsabbnak, meg ilyesmi. Nem vagyok biztos abban, hogy ki lesz ott most jó, ki lesz a favorit feltétlenül ezen a hétvégén, de ez egy remek verseny.”

    A 33 éves versenyző elárulta, hogy szülei elzarándokoltak a Mount Panoramához, erre a hétvégére, ami az első alkalom, hogy részt vesznek a legendás futamon:

    „Azt hiszem, ez az első alkalom nekik, szóval nagyon szeretnék beszélni velük a hétvége folyamán, és meghallgatni, hogy milyenek az élményeik. Ugyanakkor tényleg nagyon klassz. Gyerekként, amikor néztem, az egész napot felszabadítottad, hogy megnézd a Bathurst 1000-et, és ez mindig egy esemény volt. Tehát szép emlékek fűznek ehhez a versenyhez, és remélhetőleg idén is jó lesz.”

    Ricciardo a hétvégi Japán Nagydíjra a szezonja eddigi legjobb eredménye után indul, ahol múlt vasárnap Szingapúrban az ötödik helyen végzett. A hétvégén a McLaren legújabb fejlesztéséit megkapja ő is majd, mivel az alakulatnak egy hete csak Lando Norris autójára volt elég alkatrésze.