Címke: Super Formula

  • A Red Bull brazil tartalékosa elégedett a helyzetével

    A Red Bull brazil tartalékosa elégedett a helyzetével

    Sergio Sette Camara egy hónapja tartozik a Red Bull kötelékébe, azóta ülést is szerzett magának a Super Formulában.

    Mondhatni, sokat fordult a brazillal a világ. Az idei szezonja eddig egy részidős IndyCar ülésből állt, Alonso rémálom-csapatánál, a Carlinnál.

    Igaz, eddigi szerepe abból állt, hogy Ausztráliába utazzon az eltörölt szezonnyitóra, de bízik benne ez csak az F1-es kalandjának kezdete.

    „Sok lehetőséget tartogat számomra a Red Bull, ha előre akarnak léptetni bármelyik csapathoz.” – utalt az Alpha Taurira Sette Camara.

    „Számomra ez teszi érdekessé a Red Bullal való kapcsolatot. Két csapat és négy autó fölött rendelkeznek, nem űgy, mint néhány kisebb csapat.”

    Kiemelte, nem a brazil szponzorok juttatták ehhez a helyzethez, tényleges lehetőséget lát új szerepkörében.

    „Ez egy nyitott szerződés. Ha meg lenne határozva benne a szabadedzések száma, az azt jelentené, a pilóta vagy szponzora pénzt visz a csapathoz. De itt nem ez a helyzet.” – folytatta az F2 tavalyi negyedik helyezettje.

    „A Red Bull érdeklődik irántam, és minél jobban teszi ezt, annál több lehetőséget ad majd. Ez pedig pontosan az, amire ez a megállapodás született. Nem akarok csak azért egy ülést, mert fizettem érte. Én próbálok majd jól teljesíteni, legyen szó a szimulátorról és a Super Formuláról. A csapat dönt arról, kit rak az autóba.”

    A brazil jelenleg Japánban ragadt, mert nem akarta megkockáztatni, hogy míg ő Brazíliában vagy Európában rostokol, elkezdődjön nélküle a Super Formula szezon.

    „Ausztrália után gondolkodtam azon, hogy visszamenjek Európába. De rosszabb lett a helyzet, és lezárták a repteret is. Japánban versenyzek idén, gondoltam, ha valahol megrekedek, akkor legyen ott, ahol a bajnokság van, ahol indulok.”

  • A Super Formulában versenyez idén Sergio Sette Camara

    A Super Formulában versenyez idén Sergio Sette Camara

    A Red Bull tartalékpilótája Sergio Sette Camara veszi át a honfitársa Pietro Fittipaldi helyét a japán Super Formula sorozatban a Team B-Max with Motopark csapat színeiben.

    Elég későn kényszerült változtatásra a Motopark, miután Pietro Fittipaldi szponzori problémák miatt távozott a csapattól, így jött képbe Camara, aki a szintén újonc Charles Milesi csapattársa lesz.

    A brazil először kóstol bele a japán motorsportba, ám az istálló nem lesz ismeretlen a számára, mivel 2015-ban és 2016-ban a Motopark színeiben indult a Formula 3-as Európa Bajnokságban. Ugyanezen időszak alatt volt a Red Bull utánpótlásának a tagja, ahonnan azonban 2016 végén a gyenge eredményei miatt kikerült.

    A Formula 2 és a McLaren segített neki megmenteni a karrierjét, miközben részt vett az F3-as Makaói Nagydíjon, ahol az utolsó kör utolsó kanyarjáig vezetett.

    Camara tavaly a McLaren tesztpilótája volt, emellett pedig a negyedik helyen végzett a Formula 2-ben. Idén került vissza a Red Bull kötelékébe, és részidőben az IndyCarban is indulni fog.

    „Biztos vagyok benne, hogy ez a helyes irány a karrierem szempontjából.” – kezdte a brazil. „A Super Formula a leggyorsabb autóverseny sorozat a Forma-1 után és a csapatok a legmagasabb szinten dolgoznak. Szeretnék köszönetet mondani a B-Max with Motopark csapatnak ezért a lehetőségért, dolgoztam már velük, és hiszek benne, hogy ebben a sorozatban is szép sikereket érhetünk el.”

    A csapatfőnök Timo Rumpfkeil a következőképen nyilatkozott a bejelentés után.

    „Nagy örömmel köszöntem újra Sergio-t a csapatunkban. Ő az autósport egyik legizgalmasabb tehetsége, mindig nagy megtiszteltetés egy ilyen kvalitásokkal rendelkező pilótával együtt dolgozni. Komoly történelme van a csapatnak vele. Nálunk töltötte első két európai évét, így nagyon olyan érzés, mintha hazatérne. Egyértelmű előnyt jelent nekünk, hogy ismerjük őt, és fordítva is igaz. Emiatt pedig a szezon elejétől magas szinten tudunk majd teljesíteni.” – fogalmazott.

  • Matsushita marad az F2-ben: A Honda ülést ajánlott, de a célom az F1

    Matsushita marad az F2-ben: A Honda ülést ajánlott, de a célom az F1

    Az MP Motorsport hivatalosan bejelentette, hogy a brazil Felipe Drugovich mellett Nobuharu Matsushita versenyez náluk idén a Formula 2-ben. A holland csapat egy tapasztalt pilótát szerződtetett a japán személyében, aki már nagyon éhes a sikerre.

    Matsushita 26 éves, tehát a mezőny legtapasztaltabbjai közé tartozik, konkrétan az ötödik szezonját kezdi meg a Forma-1 előszobájában. 6 győzelemig és 14 dobogóig jutott eddig, versenyzett néhány topcsapatnál is, mint az ART vagy a Carlin. Most azonban még ad magának egy utolsó esélyt a Forma-1 elérésére az MP Motorsportnál. Merthogy ez nála a prioritás, hiába hívta a Honda a Super Formulába, ahol 2018-ban egyébként egy fél évadot már lehúzott.

    „A Honda ülést ajánlott a Super Formulában és a Super GT-ben idénre még tavaly év végén, de a célom továbbra is a Forma-1” – árulta el a Motorsport.comnak. „Ez lesz az ötödik szezonom a Formula 2-ben, de készen állok, hogy minden versenyen a győzelemért szálljak harcba és küzdjek a bajnoki címért.”

  • Marko a legmagasabban jegyzett Red Bull juniorok helyzetéről beszélt

    Marko a legmagasabban jegyzett Red Bull juniorok helyzetéről beszélt

    A Red Bull versenyző akadémiájának vezetője, Helmut Marko a jelenlegi juniorjaikról beszélt egy interjú keretein belül.

    Az energiaitalosok számos remek pilótát adtak a Forma-1-nek, elég csak Vettelre, Ricciardóra vagy Verstappenre gondolni. Ám a holland óta nem igazán jött az utánpótlás, ezt mi sem mutathatná jobban, mint az a tény, hogy Ricciardo távozásakor a korábban kirúgott Kvyatot kellett visszahozni a Toro Rossóba, hiszen onnan Gasly lépett fel az ausztrál helyére. Vagy az is egy jó példa, hogy amikor Kvyat távozott, szintén egy ex-juniort kellett leszerződtetni Brendon Hartley személyében. Ezen tények alapján tehát kimerülni látszik a Red Bull fiatal pilóta programja, de Marko erről hallani sem akar.

    „A programunkban még mindig van néhány nagyon nagy tehetség, beleértve Yuki Tsunodát. Ez a fiú mindössze 158 centiméter magas, de mindenki kedvence” – mondta az osztrák a Motorsport.com hasábjain. „Ott van nekünk Jüri Vips is, aki 4. lett az F3-ban, pedig nagyon sokszor volt balszerencséje. Idén a japán Super Formulában versenyez majd, ahol ő volt a leggyorsabb a teszteken.”

    A kisebb kategóriákban is vannak Red Bull támogatottak: „Denis Hauger ott van, ő egy erős norvég pilóta. Tavaly 13 vagy 14 versenyt nyert az F4-ben, és szerintem most fellép az F3-ba. Az új-zélandi Liam Lawson és Mick Doohan fia, Jack is itt fognak versenyezni.”

  • Tatiana Calderon lesz az első nő a Super Formulában!

    Tatiana Calderon lesz az első nő a Super Formulában!

    Tatiana Calderon lesz az első női versenyző a japán Super Formula bajnokságban.

    A kolumbiai versenyzőnő, aki az Alfa Romeo Racing tesztpilótája is, három évet töltött GP3-ban, egyet pedig Formula 2-ben. Ez utóbbiban 2019-ben a 22. helyen végzett, pontszerzés nélkül.

    Idén a Super Formulában edződik majd, csak úgy, mint Juri Vips, és ahogy korábban tette például Pierre Gasly is. Calderont a Drago Corse csapat igazolta le.

  • Újabb junior pilóta távozott a Red Bull kötelékéből

    Újabb junior pilóta távozott a Red Bull kötelékéből

    Lucas Auer is távozott a Red Bull junior programjából. Az osztrák versenyző a harmadik ifjonc, akit idén elengedtek az energiaitalosok.

    Dan Ticktum és Patricio O’Ward után Lucas Auer számára is véget ért a Red Bull támogatása. Gerhard Berger unokaöccse idén a Super Formulában versenyzett, ahol az összetett 9.helyén zárt és egy dobogós helyet (harmadik hely) szerzett.

    Az osztrák Kleine Zeitung számolt be a válásról. A lap megjegyezte, hogy Helmut Marko Auer életkorával (25) és a szuperlicensz hiányával indokolta a döntést.

  • Fittipaldi maradna a Haasnál

    Fittipaldi maradna a Haasnál

    Pietro Fittipaldi kinyilvánította, hogy továbbra is szívesen dolgozna a Haas Forma-1-es csapatánál.

    A kétszeres világbajnok, Emerson Fittipaldi unokája vezette már az amerikai csapat autóját különböző teszteken, például legutóbb Abu Dhabiban is.

    „Nagyon szeretnék a csapatnál maradni, nagyon remek volt velük dolgozni idén” – nyilatkozta a MotorsportWeeknek. „Igazán sokat tanultam, mivel közvetlenül egy F1-es csapatnak dolgozhattam. Az itteni emberek nagyszerűek és nyitottak, és ha visszajelzést kérek tőlük, egyből kapok. Egyértelmű, hogy velük szeretnék maradni, és közben versenyzési lehetőségek után nézni.”

    A 23 éves brazil a 2019-es szezonban a DTM-ben versenyzett, legutóbbi együléses futama pedig még tavaly volt az IndyCarban.

    „A DTM lehet egy lehetőség, de másfelé is nézelődünk. A Super Formula felé például, ezzel visszatérnék az együléses versenyzéshez, mivel továbbra is a Forma-1 a célom, és ezért mindent megteszek. Nyilván ha a Haasszal folytatom, komolyabb szerepre vágynék. A szuperlicensz megszerzésén dolgozom, és amint ez meglesz, a csapat tartalékversenyzője szeretnék lenni. Egyszerre egyet lépek előre, és mivel nem lesznek jövőre szezonközi tesztek, a szabadedzések fontosabbá válnak. Folytatni akarom, amit tavaly elkezdtem, sőt vállalnék többet is. 4 pont kell a szuperlicenszhez, és ezt nagyon fontos lenne összegyűjteni. Ezt meg lehet szerezni úgy, hogy teljesítek négy első szabadedzést. De vannak más módok is, például elindulni egy bajnokságban” – zárta gondolatát.

  • Vips veszi majd át O’Ward helyét a Super Formulában

    Vips veszi majd át O’Ward helyét a Super Formulában

    A Red Bull junior versenyzője Jüri Vips a következő hétvégén esedékes szuzukai szezonzárón mutatkozhat majd be a Super Formulában.

    A 19 éves Vips még a tavalyi évben csatlakozott a Red Bull pilótaakadémiájához. Az észt versenyző az idei szezonban a Fomula 3-as bajnokságban versenyzett, ahol végül az összetett negyedik helyén zárt, közvetlenül a három Premás versenyző mögött. A fiatal észtnek Ausztriában, Angliában és Oroszországban is sikerült futamot nyernie, azonban még éppen, hogy nincs elég szuperlicensz pontja a Forma-1-hez.

    A Red Bull még nem döntött Vips 2020-as programjáról, azonban az már biztos, hogy az észt versenyző rajthoz fog állni a Super Formula utolsó versenyhétvégéjén Szuzukában. Az észt a Team Mugen autóját fogja vezetni, amivel korábban Daniel Ticktum és Patricio O’Ward is versenyezhetett.

    A kétszeres Makaói Nagydíj győztes Ticktum volt sokáig az energiaitalosok következő nagy reménysége és még az RB15-öst is pályára vihette Bahreinben. Azonban a viselkedése és a Super Formulában nyújtott gyenge teljesítménye miatt a Red Bull végül lapátra tette őt. A brit helyét az IndyLights bajnok O’Ward vehette át a következő három verseny erejéig.

    Mindenki meglepődött. amikor a mexikói a szezon közepén bejelentette, hogy immáron a Red Bull pilótaakadémiájának a tagja. O’Ward a Super Formula mellett még a Formula 2 osztrák versenyhétvégéjén is részt vett az MP Motorsport pilótájaként.

  • Patricio O’Ward is szakított a Red Bullal

    Patricio O’Ward is szakított a Red Bullal

    A tengerentúlon hatalmas tehetségnek tartják a 20 éves mexikói Patricio O’Wardot, nem véletlen, hogy lecsapott rá a Red Bull, noha ez a házasság nem volt hosszú életű.

    O’Ward tavaly megnyerte az IndyCar előszobájának számító IndyLights sorozatot, az idei évet pedig már a nagy sorozatban kezdte. Aztán tavasszal Daniel Ticktum helyére szerezte meg a Red Bull, és a japán Super Formulában indította, emellett a Red Bull Ringen a Formula 2-ben is kipróbálhatta magát.

    Red Bullos pályafutása eddig tartott, miután Helmut Marko elengedte a kezét, hiszen kapott egy remek ajánlatot az IndyCarból, méghozzá a McLarentől.

    „November elején kerülök ki a Red Bull programjából, ugyanis Dr. Helmut Marko felhívott és közölte, hogy van egy lehetőségem az IndyCarra és azt tanácsolta, hogy fogadjam el, mivel szerinte ez az én jövőm. Nagyra becsülöm, hogy ezt mondta nekem.” – mondta a mexikói.

    Azonban a McLaren részéről sem Zak Brown sem pedig a csapat szóvivője nem akart még nyilatkozni az IndyCaros pilótákat illetően.

    Mikor O’Ward csatlakozott a Red Bullhoz, akkor egy esetleges jövőbeni Forma-1-es ülés is kinézett neki, hiszen arra számítottak, hogy megszerzi majd a szuperlicensz pontokat. Időközben azonban az IndyLights bajnoki címét járó pontokat csökkentették, mivel nagyon kevés induló volt a sorozatban. Így a 20 éves versenyző számára távoli lett a szuperlicensz, emiatt pedig nem látták értelmét a folytatásnak.

    „Az FIA a busz alá dobott minket ezzel. Őszintén megvallva, el kell mennem egy olyan sorozatba, ahol pénzt tudok keresni, az F2 nem ilyen. Ha az F1-be nem fogok tudni eljutni, akkor az IndyCarba vágyom. Dr. Marko felhívott, és mondta, hogy nagyon helyzetben vagyok, mivel kevés szuperlicensz pontom van, és nem tud olyan forgatókönyvet, amivel eleget tudnék összegyűjteni. Márpedig szuperlicensz nélkül semmit se tudok csinálni, márpedig ezért írtam alá velük, de végül minden rosszul alakult.” – adott hangot csalódottságának O’Ward.

  • Spanyol F1-es csapat a láthatáron?!

    Spanyol F1-es csapat a láthatáron?!

    Az egész, a spanyol Salvatore Gandolfótól és Adrian Campostól indult ki. A két kezdeményező, aki számíthat a Monaco Increase Management (MIM) csoport anyagi támogatására, F1-es projektbe kezdett. Szakember gárdát gyűjtenek egy új csapathoz.

    Felvették Peter McCool-t műszaki igazgatónak, mellé pedig Ben Woodot szerződtették, a majdani aerodinamikai részleg tetejére. Mindkettejük dolgozott már korábban bajnoki alakulatban, és azon kívül is sokszínű tapasztalattal rendelkeznek.

    Július végén egy csapat Forma-1-es múlttal rendelkező mérnök lekezdett egy tanulmányon dolgozni egy esetleges F1-be való belépésről, amit be is fejeznek majd, amint az új szabályokat ismertetik október végén.

    A csapat jelenleg előrehaladott tárgyalásokat folytat a jelenlegi csapatokkal és a motorgyártókkal, hogy a lehető legjobb feltételeket biztosítsa a jelenleg „Spanish Formula 1 Team” néven futó projektnek 2021-től.

    Már van is két versenyzőjelöltjük, Pascal Wehrlein és Alex Palou személyében, akik jelenleg is szerződésben állnak az MIM-mel.

    Wehrlein, a legfiatalabb DTM-bajnok most a Formula E-ben versenyez a Mahindrával, és a Ferrari fejlesztőversenyzője. Ráadásul már két F1-es szezon van a háta mögött.

    A fiatal Alex Palou jelenleg harmadik helyen áll a Super Formula bajnokságában, Japánban, csak négy pontra lemaradva az éllovastól. Eddig egy győzelme van Fujiból, és két pole pozíciója.

    Az, hogy 2021-ben csatlakozzunk a Forma-1-es világbajnokság mezőnyéhez, egy hosszútávú projekt. Tudjuk, sok kihívás vár még ránk, de van egy szakértőkből álló gárdánk, akik éjt nappallá téve dolgoznak azon, hogy megteremtsük az anyagi fedezetet, amit az FIA kér, és sikerre vigyük ezt a projektet.” – mondta Salvatore Gandolfo.

    Aztán hozzátette: „A költségsapka, az új jövedelem elosztás és a szabályváltozások utat nyitnak a kisebb csapatok belépése felé, és hogy A Forma-1 egy izgalmasabb és kiegyensúlyozottabb bajnokság legyen.”

    Azt is megerősítette, a Campos F2-es és F3-as csapatai továbbra is nevelőegyesületek maradnak, akik új tehetségeket terelnek majd a királykategória felé.