Címke: Super Formula

  • Alesi: Az F1 üléseket Wolff és Vasseur protezsáltjai foglalják el!

    Alesi: Az F1 üléseket Wolff és Vasseur protezsáltjai foglalják el!

    Jean Alesi kifejezte csalódottságát a fiatal versenyzőknek a Forma-1 felé vezető útjuk miatt, mert szerinte az nem meritokratikus. Alesi Giuliano nevű fia a Formula 2-ben versenyzett az elmúlt két évben, és először a héten Fioranoban próbálhatott ki egy F1-es autót, amikor egy 2018-as Ferrari SF71H-t vezethetett a Scuderia akadémistáinak a tesztjén. Az ifjabb Alesi ugyanakkor már nem része a junior programnak, idén Japánban versenyez majd, a Super Formula Light szériában.

    A fiatal versenyzők fejlődését megvizsgálva, amellyel a királykategóriáig akarnak eljutni, a 201 F1-es indulással büszkélkedő Alesi arra jutott, hogy ami szükséges, az annyi, hogy „fizess, fizess és fizess”. Az F1i-nek nyilatkozott:

    „Ha megnézzük, hogy mi történik a világ azon részén, amit Európaként ismerünk, elmondhatom, hogy semmi sem a tettekről és az érdemekről szól. Annyi a lényeg, hogy fizess, fizess és fizess. Azt hiszem, hogy ez őrületes, ez a világ egyetlen sportja, ahol fizetned kell azért, hogy te is játszhass benne. Úgy vélem, hogy ezt Japánban sokkal igazságosabban kezelik.”

    A versenyzői akadémiák rendszere az utóbbi években egyre megszokottabbá vált, Alesi is megemlítette, hogy az ifjú pilótáknak meg kell találniuk a Forma-1 csapatainak a támogatását:

    „Giuliano majdnem minden hétvégén versenyezni fog, ez olyasmi, ami Európában már nem lehetséges, hacsak valaki nem tolja ezt meg elképesztően sok pénzzel. Manapság milliárdosnak kell lenned ahhoz, hogy vegyél a száguldó cirkuszban a fiadnak egy csapatot, vagy nem jutsz el az F1-ig. Másrészt csomó ülést elfoglaltak Vasseur és Wolff által menedzselt versenyzők. Szerencsére ott van még a Ferrari, akik adnak motorokat bizonyos F1-es csapatoknak, így elláthatják őket pilótákkal is. Mick Schumacher megkapta a Forma-1-ben is a versenyülését, köszönhetően az F2 bajnoki címének is, de Maranello támogatása nélkül ez nem ment volna.”

  • Albon Ferrarit vezet majd a Red Bull DTM-programjában!

    Albon Ferrarit vezet majd a Red Bull DTM-programjában!

    Miután nem kapott ülést, Alexander Albon a DTM-ben próbálhatja ki magát a Red Bull segítségével, a bikások juniorjával, Liam Lawsonnal együtt.

    Most az is nyilvánosságra került, hogy a Red Bull által támogatott csapat két Ferrari 488 GT3-mat fog rajthoz állítani.

    A Honda logikus döntés lett volna az F1-es motor miatt, de a japánok már a Class One éra alatt jelezték, nem hozzák Európába az autóikat. Még a Super GT-ben a márkával bajnoki címet szerző Jenson Button csapata is McLarennel áll majd rajthoz.

    Az Aston Martinnak is van GT3-as autója, de miután épp most válnak el a Red Bulltól, hogy saját csapatot indítsanak, inkább a Mercedesszel kötnek szorosabb kapcsolatot.

    AF Corse, Ferrari, GT, WEC, Bahrain, racingline.hu
    Az AF Corse csapat Ferrari GT3-as autója Bahreinben, a WEC szezonzáróján, Fotó: WEC

    Még nem hivatalos, hogy melyik csapat fogja a két autót felkészíteni, de valószínűleg a Ferrari gyári WEC programját vezető AF Corse lesz majd a választott csapat. A sportigazgatójuk, Batti Presgliasco így reagált a híresztelésre:

    „Soha ne mondd, hogy soha. Mindenesetre nehéz lenne számunkra, mert így is elég sűrű a programunk.”

    A többi lehetőség közül a Motopark (Super Formula), a Carlin (F2 és F3) és a DAMS (F2) szokott Red Bull juniorokat indítani saját kategóriáikban.

    Mivel Albon tartalékpilótai kötelezettségei miatt nem vehet részt minden hétvégén, a fennmaradó versenyeken egy másik pilóta vezetheti az autóját. A motorsport.com szerint a Formula E újonca, Nick Cassidy lehet a befutó.

    Véget ért a Formula E tesztje, így néz ki a 2021-es mezőny! – GALÉRIA

    Az új-zélandi pilóta a Red Bull támogatásával bír, Japánban pedig Super Formula és Super GT bajnoki címet is szerzett. 2019-ben két futamot is nyert Fujiban, a DTM és a Super GT közös hétvégéjén. A GT3-as Ferrari sem új dolog számára, korábbi endurance versenyeken már vezette az autót.

  • Sette Camara teljes szezont futhat a Formula E-ben a Dragonnál

    Sette Camara teljes szezont futhat a Formula E-ben a Dragonnál

    Az AlphaTauri tartalékpilótája, Sérgio Sette Camara első teljes Formula E szezonjára készülhet 2021-ben ugyanis a Dragon leigazolta őt.

    Tavaly a csapat tesztpilótája volt F1-es kötelezettségei mellett, valamint Japánban, a Super Formula sorozatban is szerepelt. Az utazási korlátozások miatt csak egy versenyen vehetett részt, Sugóban, ahol a pole megszerzése után kiállni kényszerült.

    Mikor azonban Brendon Hartley a Toyota WEC programját választotta a Formula E helyett, a berlini hatfutamos szezonzáróra őt kérték fel. Sette Camara szerint az ottani teljesítménye győzte meg a csapatot arról, hogy leszerződtessék még egy évre.

    Sérgio Sette Câmara, Dragon, Formula E, racingline.hu
    Sette Camara Berlinben, Fotó: FIA Formula E

    „Jól éreztem magam a csapatban, volt néhány jobb versenyem is, természetesnek tűnt számomra, hogy maradnék egy teljes szezonra. Jay (Penske) nagy bizalmat mutatott felém Berlinben, köszönöm neki és a csapatnak, hogy ezt folytathatjuk 2021-ben is.” – mondta szerződtetéséről a brazil.

    A Dragon nem zárt jó szezont, Hartley két pontjával csak a NIO-t tudták megelőzni az előző szezonban. Jövőre is ugyanazzal a csomaggal versenyeznek majd, áprilisban azonban megérkeznek majd a fejlesztések.

    „Persze sok faktor játszhat közre, de tudom, a csapat keményen nyomja, hogy az új csomag versenyképes legyen. Szerintem előreléptünk az autóval, szóval bizakodó vagyok, hogy jó versenyeket tudok majd futni vele.”

    Csapattársa valószínűleg Nico Müller lesz, hiszem a DTM-ben is szereplő svájci pilóta számos tesztnapot teljesített a csapattal Spanyolországban, november elején Circuit de Calafaton.

    Mivel Sette Camara és Buemi is Valenciában lesz a hétvégén (utóbbi a Nissan színeiben), a sorozat hivatalos tesztjén, a Red Bull tartalékja a Török Nagydíj után ismét Jüri Vips lesz.

  • Marko 2022-ről egyeztet a távozó Hondával, és kompromisszumkész

    Marko 2022-ről egyeztet a távozó Hondával, és kompromisszumkész

    Dr. Helmut Marko a jövő héten Japánba repül, ahol egyeztetni fog a Hondával a jövőről, a Red Bull szemszögéből nézve. Egyelőre csak annyi hivatalos, hogy a japán gyártó teljesen kiszáll a királykategóriából 2021 év végén.

    A Red Bull felvetette azt az ötletet, hogy átvennék a Honda erőforrásait, és az ezzel járó üzemeltetést 2022-től kezdve, de riválisaik, a Ferrari és a Renault nem támogatnának egy újabb motorbefagyasztást, a fejlesztések tekintetében. Ennek ellenére a Red Bull elöljárójaként Marko folytatja az egyezkedést a Hondával, ami arra enged utalni, hogy valamilyen formában támogatja majd az energiaitalosokat tovább a márka 2021 után is. A Kronen Zeitungnak ennyit mondott:

    „Semmi sem hivatalos még, de beszélgetünk, és törekszünk egy kompromisszumképes megoldásra. Van ebben előrelépés, egyelőre nincs semmiféle negatív a dologban, de a pohár félig van csak tele. A dolgok azonban jó irányba haladnak, legalábbis ezt feltételezem most.”

    Azt is elárulta Marko, hogy Tokióban egyeztetnek majd jövő héten Yuki Tsunoda jövőjéről is, valamint a red Bull részvételéről a japán Super Formula és GT szériákban, de természetesen az F1 élvez majd prioritást.

  • A Red Bull új tartalékpilótával készült a Török Nagydíjra

    A Red Bull új tartalékpilótával készült a Török Nagydíjra

    Az észt Jüri Vips lehet ott a Red Bull és az AlphaTauri harmadik versenyzőjeként az Istanbul Parkban, mivel a bikások mindkét tartalékja más sorozatban versenyez.

    Sébastien Buemi a WEC bahreini szezonzáróján szerepel a hétvégén. Sérgio Sette Camara pedig – amellett, hogy leváltották a tartalékosi szerepkörből – a Super Formula miatt Japánban van, és nem utazhat vissza.

    Jüri Vips is ott versenyzett volna, de az utazási korlátozások megakadályozták ebben, így a Formula Regional Európa-bajnokságban szerepelt helyette, illetve Sean Gelael sérülését követően a DAMS Formula 2-es csapatában kapott helyet.

    Az új szuperlicensz szabályoknak köszönthetően azonban már az észtnek is megvannak a szükséges pontjai. Az F2 csak Bahreinben versenyez legközelebb, így – ha arra kerülne a sor – már a hétvégén debütálhatna is.

    „Ha valakivel történne valami, akkor kapnék egy lehetőséget.” – erősítette meg.

    Ez alapján ő is bejelentkezhetne az egyik szabad ülésért, de Vips gyorsan kijelentette, ez még nem szerepel a tervei között.

    „Bár jövőre lesz szuperlicenszem, de nem ér semmit, mert biztos nem leszek majd a Forma-1-ben.” – szögezte le a Red Bull juniorja.

    „Így, hogy ez megvan, nem lesz rajtam akkora nyomás a következő szezonban. Az F2-ben leszek.” – fedte fel a terveit.

  • Tartalékot cserél a Red Bull: Buemi váltja Camarát

    Tartalékot cserél a Red Bull: Buemi váltja Camarát

    Várhatóan Sebastien Buemi fogja betölteni az év hátralévő részében a Red Bull beugrásra kész tartalékpilótáját, miután az eddigi tartalék Sergio Sette Camara a Super Formula sorozatra fog koncentrálni.

    A 22 éves Sette Camara tavaly negyedik lett a Formula 2-ben, idén pedig az összes F1-es futamon ott volt, arra az esetre ha a Red Bull vagy az AlphaTauri egyik pilótájával történne valami.

    A bemutatkozáshoz is közel volt, ugyanis Albon elsőre bizonytalan COVID-tesztet produkált az Eifel Nagydíj előtt, ám végül a thai is egyértelmű negatív tesztet mutatott.

    A Red Bull eredeti elképzelése az volt, hogy a brazil egyszerre fogja majd betölteni a tartalékpilótai szerepkört és a Super Formulása versenyzését, ám a koronavírus ezt is átírta, ugyanis a japán sorozat új naptára több helyen is ütközik a Forma-1-gyel.

    Camara pedig emiatt kénytelen is volt kihagyni az első két versenyt, a Belga és Orosz Nagydíjak miatt. Ám a maradék öt futamon azonban már rajthoz állhat.

    A fiatal pilóta a szigorú karantén szabályok miatt úgy döntött, hogy azokon a hétvégéken sem utazik vissza Európába, amikor nincs verseny a szigetországban, így a következő heteket, hónapokat Japánban fogja tölteni.

    Ez pedig egy „visszatérést” is eredményez, ugyanis így ismételten a svájci Sebastien Buemi lesz az energiaitalosok hivatalos tartalékversenyzője. Buemi 2009 és 2011 között három évet töltött a Toro Rosso versenyzőjeként, majd 2016-ban Formula E bajnok lett, az elmúlt három évben pedig megnyerte a Le Mans-i 24 órás versenyt is.

    Figyelembe véve, hogy Buemi már több, mint 9 éve vezetett utoljára Forma-1-es autót, nagy kérdés, hogy valóban megkapná-e az engedélyt a versenyen való indulásra.

  • Mi lesz a Renault legjobban álló juniorjával?

    Mi lesz a Renault legjobban álló juniorjával?

    Számos F2-es pilóta versenyez valamelyik F1-es csapat kötelékében, a bajnokság élén harcolók közül például Schumacher, Ilott és Shwartzman hármasa a Ferrarihoz tartozik. Yuki Tsunoda a Honda pilótája, míg Christian Lundgaard és Guanyu Zhou a Renault juniorjai.

    A francia gyártó versenyzői közül előbbinek az idei az első F2-es szezonja, de már van két győzelme, és az összetett 4. helyén áll, mindössze két ponttal Tsunoda mögött. Hiába azonban a remek teljesítmény, nem tud bemutatkozni a Forma-1-ben, mivel a Renault párosa fix 2021-re.

    Ennek ellenére a SoyMotor.com arról számolt be, hogy Lundgaardnak lehet más csapatnál is esélye: „Lundgaard érdekes lehet olyan csapatok számára, mint a Red Bull, aki a Honda távozása miatt valószínűleg nem érdeklődik tovább Tsunoda iránt, akit az AlphaTauriba szerettek volna ültetni.”

    Lundgaardnak még opció lehet a Super Formula is, ahová Vandoorne és Gasly is ellátogatott debütáló Forma-1-es évük előtt.

  • A Super Formula címvédője Formula E pilóta lesz jövőre!

    A Super Formula címvédője Formula E pilóta lesz jövőre!

    Az új-zélandi Nick Cassidy, a Super Formula regnáló bajnoka 2021-től a Virgin versenyzőjeként már a Formula E mezőnyének tagjaként állhat majd rajthoz.

    Sam Bird nemrég jelentette be, hogy távozik az Audi hajtásláncot használó csapattól, és már a helyettesére is fény derült.

    Cassidy 2016 óta Japánban versenyez a Toyota kötelékében, ott Super GT és Super Formula bajnoki címet is nyert, utóbbit tavaly.

    Elektromos autót először idén vezetett Marrakeshben, az újoncok tesztjén. Aznap fél másodperccel volt gyorsabb mindenkinél, és megdöntötte az FE pilóták által felállított pályacsúcsot.

    „Ez egy remek lehetőség számomra, hogy csatlakozhatom a Virginhez és a Formula E-hez.” – jelentette ki Cassidy.

    „Ez a sorozat egyik legsikeresebb csapata, remek létesítményekkel. Folyamatosan lenyűgöznek, amióta csak együtt dolgoztam velük a márciusi teszten.”

    „Mindenki tudja, a Formula E mezőnye milyen minőséget képvisel, így jól esik hozzáadni a nevem a listához.”

    „Japánban versenyezni nagyszerű tapasztalat volt, szerencsésnek mondhatom magam, hogy rövid idő alatt elérhettem ilyen sok mindent.”

    „Most azonban úgy érzem, ideje egy új kihívás után néznem, és nagyon örülök, hogy ezt a FE-ben, a Virgin színeiben tehetem majd meg.”

    Az Envision Virgin Racing igazgatója, Sylvain Filippi a következőként kommentálta a fejleményeket:

    „Nick személyében egy törekvő, tehetséges versenyzőt találtunk, aki gyors és a korához képest kiváló eredményekkel rendelkezik. Rövid közös munkánk alapján elmondhatjuk, hogy – Robin Frijnsszel egyetemben – olyan pilóta, akik a mezőny elején képesek lesznek majd bajnokságokért küzdeni.”

    Cassidy jelenleg kettős programot fut Japánban, a Button által is megjárt Super GT, illetve a Forma-1-hez legközelebb álló Super Formula sorozatban. A tárgyalások még folynak arról, hogy jövőre is folytassa-e szerepvállalását a Toyotánál.

  • Vips a Super Formula mellett a Formula Regional Europe-ban is rajthoz áll 2020-ban

    Vips a Super Formula mellett a Formula Regional Europe-ban is rajthoz áll 2020-ban

    A Red Bull által támogatott Jüri Vips részt fog venni a Formula Regional European Championship 2020-as kiírásában.

    A most bejelentett széria mellett az észt fiatal még a japán Super Formula sorozatban is szerepleni fog a Team Mugen csapatában, a kétszeres futamgyőztes Tomoki Nojiri csapattársaként.

    Vips menedzsere Marko Asmer megerősítette, hogy a Formula 3-as szintű széria csupán egy tartalék lehetőség, ha az észt fiatalt nem fogják beengedni Japánba a koronavírus által kialakult utazási szigorítások miatt. Ez a széria pedig lehetőséget ad majd a számára, hogy a Super Formula szezon kezdete előtt is versenyezhessen éles körülmények között.

    „A terv nem változott, továbbra is a Super Formulára összpontosítunk,” – nyilatkozta Asmer a Motorsport.com-nak. „A szezon majd csak augusztus végén veszi majd kezdetét, és addig Jüri egyáltalán nem ülhetne autóba se egy teszt, sem pedig versenyzés apropójából.

    „A Formula Regional bajnokság lehetőséget ad majd neki, hogy a Super Formula szezon kezdete előtt is róhassa a köröket a versenypályákon. Remélhetőleg az első két versenyhétvégét még képesek leszünk teljesíteni a Super Formula szezon kezdetéig.”

    Azonban Vipséknek már csak azért is izgulniuk kell, hogy egyáltalán bejuthassanak Japánba, ugyanis ott olyan szigorú utazási korlátozások vannak érvényben, hogy több, mint száz országból nem engednek be embereket az országukba.

    Például a korábbi Forma-1-es pilóta Heikki Kovalainen és Bertrand Baguette pont ezek miatt a korlátozások miatt maradt le a SUPRT GT tesztjét, amit Fujiban rendeztek meg.

    A Super Formula szezon azonban csak augusztus 29-én startol majd el, szóval az észt fiatalnak bővel lesz ideje átgondolni az utazási terveit. A Formula Regional European Championship pedig a július 31-én esedékes misanoi hétvégével indul, majd augusztus közepén folytatódik a Paul Ricardon.

    A két sorozat kétszer is ütközni fog egymással az idény során, de Vips mindkét alkalommal a Super Formula hétvégéin lesz majd hivatalos, ugyanis az élvez elsőbbséget a kettő közül.

    A másik pozitívum Vips számára az, hogy ha képes lesz egy jó helyezést összeszedni az egyéni bajnokságban, akkor akár meg is szerezheti az F1-hez szükséges szuperliszenszet.

    Az észt Red Bull juniornak jelen pillanatban 20 pont szerepel a neve mellett és egy összetettbeli második hellyel képes lenne megszerezni a hiányzó 20 pontot. Azonban a menedzsere szerint a hiányzó pontokat elsősorban a Super Formulából szeretnék begyűjteni.

    „A terv az, hogy jó munkát végezzünk Japánban és ott gyűjtsük be a hiányzó pontokat a szuperliszenszhez. Ha Jüri be akar kerülni a Forma-1-be, akkor az idei szezonban folyamatosan jól kell teljesítenie.

    „Ugyanakkor a Formula Regionalban is ugyanannyi pontot gyűjthetünk össze, mint a Super Formulában.  Ha nem kaphatnánk szuperliszensz pontokat, nem is szálltunk volna be. Másodiknak kellene lennie, hogy megkapja a hiányzó 20 pontot, azonban erre minden esélye megvan.”

  • Ti kértétek! Megvizsgáljuk, ki van az F1 kapujában!

    Ti kértétek! Megvizsgáljuk, ki van az F1 kapujában!

    A keddi instagramos kérdezz-felelek során jónéhányan kérdeztetek az új pilótákról. Most adunk egy kis ízelítőt, ki lehet „F1-es anyag”.

    Ricciardo már előrevetítette, annak ellenére, hogy nincs akció a pályán, 2020-ban így is mozgalmas lesz a pilótapiac. Ugyan az F1-eseknél nem, de a fiataloknál nagy mozgás volt a télen, főleg a Williams és a Red Bull „vásárolt be”.

    Azt ugyan nem tudni, kinek a helye szabadulhat fel, de az mindenképpen érdekes, hogy mindössze hat pilóta rendelkezik szerződéssel 2021-re. Igaz, nehéz lenne elhinni, hogy Hamilton ne találna magának ülést, vagy Stroll nem indulhatna apja csapatánál.

    Most azonban nem ez a kérdés, ki megy, hanem az, ki van közel ahhoz, hogy felkerülhessen. Ehhez általában elengedhetetlen egy F1-es csapat támogatása, és persze a szponzori háttér sem árt.

    Ez a lista nem feltétlenül felel meg ezeknek, azonban az itt szereplők két tekintetben jobbak: versenyeztek már az F2-ben és megvan az elegendő szuperlicensz pontjuk. Fontos megjegyezni azonban nyilvánosan sehol sem vezeti az FIA, ki hol tart a pontvadászatban, így csak a saját számításainkra hagyatkoztunk.

    Nyck de Vries, ?? Hollandia

    Az F2 tavalyi bajnoka, jelenleg az Formula E-ben tengeti mindennapjait. Úgy tűnik, ott meg is találta a helyét, a Mercedesnél. Wolff szerint azonban látjuk még F1-es autóban. A hosszútávú autózásban is kipróbálta magát, van der Garde mellett, egy LPM2-es győzelmet is szerzett.

    Luca Ghiotto, ?? Olaszország

    Olasz létére sosem volt a Ferrari Akadémia tagja, igaz, sokáig a Prema színeiben versenyzett, majd 2014-ben a másik olasz utánpótláscsapattal, a Tridenttel mutatkozott be a GP3-ban, rögtön pole pozícióval. Ott második évében lett bajnoki ezürtérmes, és lépett eggyel feljebb. Tavalyi év végi harmadik helyezése a legjobb, négy év alatt mindössze hat győzelmet szerzett. Tavaly búcsút mondott a sorozatnak, hogy a WEC-ben menjen egy futamot, majd az újonc Hitech-kel mégis visszatérne idén.

    Artem Markelov, ?? Oroszország

    Ő még Ghiottónál is nagyobb F2 veterán, öt teljes szezont húzott le a Forma-1 előszobájában. Ebből kiemelkedik 2017-es második helye, akkor Ghiotto oldalán csapatbajnoki címet szerzett, de kikapott Charles Leclerc-től az egyéni táblán. 2018-ban a Renault tesztpilótája volt, Szocsiban teljesíthetett egy szabadedzést is. Tavaly felejthető szezont futott a Super Formulában, de beugrott az F2-be is. Ebben a szezonban lejárnak a pontjai (három év után évülnek el), így muszáj lenne pótolnia, hogy továbbra is esélye legyen az F1-re.

    Sérgio Sette Câmara, ?? Brazília

    Az F2-ben három szezont húzott le, három különböző csapatnál. Végig javuló tendenciát mutatott, tavaly negyedik lett. 2016-ban a Toro Rosso, tavaly a McLaren tesztpilótája volt. Bár a Red Bull 2017-ben egyszer már kirúgta, idén visszavette mindkét csapat tesztpilótájaként. Japánban, a Super Formulában versenyez majd idén, emellett az IndyCarban osztozik majd egy ülésen Felipe Nasr-ral. Vezetett már F1-es autót négy éve, a silverstone-i teszten a Toro Rosso volánja mögé ülhetett.

    Jack Aitken, ?? Egyesült Királyság ??

    A félig koreai pilóta 2015-ben ahol elindult, ott nyert is, azóta a 2017-es GP3-as ezüstérmén kívül nem végzett semmilyen bajnokságban az ötödiknél jobb helyen. 2016-tól a Renault Sport Akadémia tagja, tavaly két tesztpilótai év után váltak el útjaik, és szerződött a Williamshez tartalékosnak. Tavaly három győzelemmel zárt, idén is az F2-es mezőny tagja. Markelovhoz hasonlóan az ő pontjai is elévülnek idén.

    Érdemes hozzátenni, ez csak a torta egy kis szelete. Sokan vannak még, akik egy-egy csapat körül megtalálhatóak. Ez most csak egy kis szemelvény.