Szerk Racingline.hu

Címke: Super Formula

  • Hihetetlen japánok, sokadik rész: léleksimogatás miatt güriztek az ex-F1-es pilóta kedvéért

    Hihetetlen japánok, sokadik rész: léleksimogatás miatt güriztek az ex-F1-es pilóta kedvéért

    Csak egyvalami elképesztőbb annál, amit a japán Super Formula bajnokság tesztjén Jack Doohan művelt: a csapata reakciója.

    Az Alpine csapatánál kérészéletű F1-es versenyzői karriert bemutató Doohan következő sorozata a nívós japán sorozat lehet, már amennyiben igényt tartanak rá azután, hogy az első és a második tesztnapja után a harmadikon is balesetet szenvedett ugyanabban a kanyarban, a Degner 2-ben (ez egy viszonylag gyors jobbkanyar az első szektor után, a hajtű előtt).

    A Kondo Racing csapatánál tesztelt a héten, és egész biztosan nem ilyen bemutatkozásról álmodott, de az istálló vezetője, Nobuaki Adachi a védelmébe vette. „Úgy alakult, hogy sorozatosan balesetet szenvedett, de sok potenciál van benne. Szuzukában nehéz ilyenkor vezetni, és úgy vélem, mindent meg fog tudni tenni azért, hogy legközelebb ne járjon így” – nyilatkozta az Autosportnak. 

    A hihetetlen bakisorozat ellenére Doohan a tesztnap utolsó félórájára visszatérhetett a volán mögé, mivel a Kondo Racing szerelői újra menetképessé varázsolták a sérült autót, immár sokadjára a héten. „Azt hiszem, szívfacsaró lett volna neki, ha így fejezi be a tesztet, ezért mindent megtettünk, hogy újra pályára küldjük. Nagyon nem akartuk, hogy rossz élmény maradjon benne, és sikerrel jártunk, ennek örülök” – mondta a csapatfőnök.

    Doohan összességében a 26. helyen végzett a köridők alapján a háromnapos teszten, és a 14 újoncból is csak 9. lett. A csapatnál vezetett egy másik újonc is, a Williams F1-es akadémiájához tartozó Luke Browning, nála nyolc tizedmásodperccel bizonyult lassabbnak.

    Suzuka amúgy sem Doohan kedvence, hiszen a Japán Nagydíj edzésén pont itt törte szanaszét az autóját, és vele együtt az F1-es karrierjét azzal, hogy nyitott DRS-sel próbált meg átmenni a célegyenes végi dupla jobbos közül az elsőn, miután a szimulátorban ezt lehetségesnek érezte.

  • Ez már kínos: három nap alatt háromszor tört autót ugyanott az F1-ből kibukó pilóta

    Ez már kínos: három nap alatt háromszor tört autót ugyanott az F1-ből kibukó pilóta

    A Super Formulában szerencsét próbáló Jack Doohan számára rémesen alakult a sorozat háromnapos szuzukai tesztje, hiszen háromszor is nagy hibát vétett a Degner-kanyarban, amit követően újabb támadások áldozata lett a közösségi médiában.

    Már csütörtökön is beszámoltunk a Super Formula Szuzukában zajló tesztjének legérdekesebb résztvevőiről, és akkor említést kapott, hogy az idei szezont még az Alpine F1-es pilótájaként kezdő, de a hatodik futam után tartalékpilótává lefokozott ausztrál versenyző az első két napon egyaránt összetörte az autóját a pálya ugyanazon pontján.

    Nos, Doohan a teszt pénteki, utolsó napján újra kicsúszott a Degnerben, és a kavicságyon átszánkázva a falba fúródott a Kondo Racing Toyota-motoros autójával, mint az az alábbi videóban látható.


    Doohannek még nincs szerződése 2026-ra a Super Formulában és más sorozatban sem, és egyelőre az sem ismert, hogy az Alpine tervezi-e őt az F1-es csapat kötelékében tartani a következő évre.

    Friss fejlemény az ausztrál pilótával kapcsolatban, hogy feketére változtatta a profilképét az Instagram-oldalán, éppen úgy, ahogyan Kimi Antonelli is tette, amikor a Katari Nagydíj után a Red Bull-os Helmut Marko felbujtására kommentelők sokasága támadt rá az online térben, azzal vádolva őt, hogy szándékosan adta át a pozícióját a pályán Lando Norrisnak.

    Valószínűsíthető, hogy Doohan oldalán is megsokatostak a zaklató, gyűlölködő, kárörvendő üzenetek, talán éppen a rémesen alakuló és nagy publicitást kapó szuzukai tesztje nyomán. Nem ez lenne már az első ilyen eset vele kapcsolatban: a 22 éves pilóta tavasszal már átélt egy hasonló ijesztő hadjáratot, amikor olyan fenyegetéseket is kapott, amelyek nyomán utolsó F1-es futamain már testőri kísérettel járt a hotel és a pálya között. Azt a méltatlan támadáshullámot akkor zömmel a helyén Franco Colapintót látni óhajtó argentin nézőknek tulajdonították.

    A tesztnap végén a Kondo Racing csapatfőnöke, Nobuaki Adachi védelmébe vette Doohant:

    „Luke [Browning] és Jack egyaránt jól teljesítettek. Úgy alakult, hogy Jacknek volt egy balesetsorozata, de rengeteg potenciállal rendelkezik, Szuzuka pedig az év ezen szakaszában elég nehéz helyszín. Úgy gondolom, hogy képes lesz megtenni, ami szükséges ahhoz, hogy legközelebb már ne történjen vele ilyen” – mondta a csapatfőnök, aki Doohan morálja szempontjából is fontosnak tartotta, hogy a csapat még a teszt vége előtt megjavítsa az autót, így az ausztrál az utolsó fél órára visszatérhetett a pályára.

  • Rosszul indult az F1-be vágyó világbajnok tesztje; a volt F1-es pilóta már kétszer összetörte az autóját

    Rosszul indult az F1-be vágyó világbajnok tesztje; a volt F1-es pilóta már kétszer összetörte az autóját

    Eltérő okokból Kalle Rovanperä és Jack Doohan tesztje sem alakult jól a japán Super Formulában: a kétszeres ralivilágbajnok egyetlen délelőtt után kénytelen volt befejezni a háromnapos tesztet, az ausztrál ex-F1-es pilóta pedig kétszer is autót tört.

    A Forma–1-be jutást megcélzó, ezért az idei szezon után a ralizással felhagyó, már F2-es autót is tesztelő Kalle Rovanperä megkezdte az ismerkedést a japán Super Formula sorozattal, a Szuzukában zajló kollektív teszt azonban nehezen alakulhatott volna ennél rosszabbul a finn versenyzőnek. A KCMG csapat 8-as számú autóját vezető Rovanperä ugyanis már a háromnapos teszt első napjának délelőttje után kénytelen volt befejezni a munkát a teljes hétre, mivel rosszullétre panaszkodott, majd kiderült, hogy az egyensúlyérzékét befolyásoló betegségben szenved.

    „A déli ebédszünetben kialakultak nálam a jóindulatú helyzeti szédülés (BPPV) tünetei, amelyek az egyensúlyt és a látást befolyásolják a belső fülön keresztül. Az orvosok eltiltottak a vezetéstől erre a hétre. Nagyon csalódott vagyok, mivel a mai reggeli aero teszten kívül semmi érdemi vezetésre nem volt lehetőségünk. Nagy pech, hogy ez pont az első alkalommal történt meg. Most gyógyulnom kell, és nem tehetek mást, mint várok a következő lehetőségig” – adott helyzetjelentést a közösségi médiában a kétszeres ralivilágbajnok.

    Kalle Rovanperä volt, amit megbánt a WRC elhagyása után

    Rovanperä összesen 32 kört tett meg, és mivel nem jutott el odáig, hogy a tempóra és teljesítményre koncentrálhasson, az utolsó helyen zárt, 7,173 másodperccel elmaradva a Nakajima Racing pilótája, Igor Fraga által futott leggyorsabb időtől. A 25 esztendős finn következő lehetősége a KCMG Dallara–Toyotájának vezetésére majd csak a februári, szintén szuzukai előszezoni teszten jön el, addig azonban a Hitech GP színeiben a Formula Regional Oceania bajnokságban fog versenyezni.

    Mi az a BPPV?

    A Benignus Paroxizmális Pozícionális Vertigo (BPPV), magyarul jóindulatú, rohamokban jelentkező (test)helyzeti szédülés egy gyakori, belsőfül-rendellenességből kialakuló betegség. A szédülés általában hirtelen lép fel, reggel, vagy éjszaka jelentkezik először, a panaszok pedig nem tartanak sokáig, 40-50 másodperces rohamok formájában jelentkeznek. Habár a jelenség ijesztő lehet, általában nincs mögötte komoly, szervi elváltozás, vagy daganat.

    A kiváltó okok pontosan nem ismertek, a belső fülben, a félkörös ívjáratokban lerakódott kristályok felelősek érte. A lerakódott kristályok az egyensúlyozó szervet ingerlik, így a fej helyzetének változtatásával rohamszerűen beindul a szédülés. Ezek a kristályok apró kalcium-karbonát részecskék, melyek leválnak eredeti helyükről, és elmozdulnak a fej bizonyos mozdulatainak hatására. Statisztikák alapján a BPPV fejet, vagy nyakat ért trauma után gyakoribb, de fertőzéssel is összefüggésbe hozható.

    Doohan igencsak rosszul mutatkozott be

    A háromnapos teszt résztvevőihez az utolsó pillanatban csatlakozott egy korábbi F1-es pilóta is a 2024 végén az Alpine színeiben debütáló, a 2025-ös Emilia-romagnai Nagydíj előtt tartalékká visszafokozott Jack Doohan, aki sajtóhírek szerint szinte biztosan a Super Formulában fog versenyezni 2026-ban, hogy itt próbálja meg újra felépíteni magát azok után, hogy az F1-es kaland nem jött össze.

    A Kondo Racing színeiben tesztelő ausztrál számára nagyon rosszul végződött a teszt első napja, a Degner-kanyarban ugyanis nagyot bukott (a legjobb ideje a 21. helyre volt elég). Ez önmagában nem túl jó kezdés, a folytatás azonban már kissé kínossá is tette a motoros legenda Mick Doohan fiának bemutatkozását a szériában, a teszt második napján ugyanis pontosan ugyanott sikerült kicsúsznia és összetörnie az autót, ahol az első napon.

    Íme:

    Mivel az idei Japán Nagydíj második szabadedzésén Doohan az Alpine-t is rommá törte – akkor az első kanyarban szállt el –, alighen kijelenthető, hogy Szuzuka nem tartozik a legszerencsésebb pályái közé.

  • Újabb versenyzőklasszis nagy karrierváltása hozza lázba a motorsport-közönséget

    Újabb versenyzőklasszis nagy karrierváltása hozza lázba a motorsport-közönséget

    A WRC kétszeres világbajnoka, Kalle Rovanperä bejelentette, hogy felhagy a ralival és formaautós karrierbe kezd, rögtön magas szinten.

    Sok motorsport rajongó szívesen látná egy-egy bajnokság nagy klasszisait máshol versenyezni, de ez sokszor megreked az álmodozás szintjén: Valentino Rossi és Sébastien Loeb csak F1-es autók teszteléséig jutott, a gyorsasági motorozás, illetve a rali világának csúcskategóriájából nem nyergeltek át a formaautózáséba, bár utóbbinál 2009-ben volt rá esély, hogy Sébastien Bourdais-t ő váltsa a Toro Rossónál a ralicsapatának főszponzora, a Red Bull jóvoltából.

    Pont az említett négyszeres ChampCar-bajnok Bourdais az utolsó példa a Forma–1-ben arra, hogy nagy sikerek után átjött ide egy viszonylag eltérő motorsport-közegből, azóta elég ritka az átjárás. Az IndyCar reménysége, Colton Herta 25 évesen hasonlóval próbálkozik, hogy a tervek szerint az F2-n keresztül valamikor eljusson a Cadillac F1-es istállójába, és egy szintén 25 éves versenyző esetében talán hasonló távlati célok fogalmazódtak meg: a ralizás kétszeres világbajnoka, Rovanperä nem mondta ki ezt, de jövőre a japán Super Formula bajnokságban fog indulni, ami az F2 szintjéhez hasonló.

    Rovanperä 2020 óta versenyzett a rali legmagasabb szintjén, összesen 17 versenyt nyert meg, 2022-ben és 2023-ban bajnok lett úgy, hogy ő a sorozat történetében ő lett a legfiatalabb dobogósa, versenygyőztese és világbajnoka. Ebből a szempontból látszólag nincs elkésve, de elég távoli célnak tűnik az F1 számára, hiszen ha most, 25 évesen debütálna, akkor is nagyon idősnek számítana itt.

    Először a Super Formulában kell bizonyítania, és hamar eldől, mire viheti a pályaversenyzésben. „Nem volt könnyű a döntés, de egy ideje már gondolkodtam rajta. Ennyi idősen már nagyon sokat elértem a raliban, ezért elkezdtem gondolkodni, milyen más lehetőségeket és kihívásokat vállalnék szívesen. Nehéz döntés volt, de úgy érzem, a helyes azon az úton, ahogy hajszolom a következő álmaimat és kihívásokat” – mondta Rovanperä.

    „Különleges érzés magam mögött tudni a Toyota Gazoo Racing támogatását az új próbatételben és a lehetőséget a Super Formulában való versenyzésre. Tudom, hogy mély vízbe ugrok a ralizás után, de várom. Jó tervünk van a TGR-rel a lehető legjobb felkészülésre, és arra, hogy a legtöbbet hozzuk ki belőle.”

    Több F1-es versenyző pallérozódott már a Super Formulában a történelem folyamán, a közelmúltból Liam Lawson és Pierre Gasly, régebből Ralf Schumacher, Pedro de la Rosa, Ralph Firman említhető meg. Rovanperä tavaly már indult a Benelux államok és Olszország Porsche-kupájában, három futamot meg is nyert, valamint tesztelt F4-es autót, illetve egy régebbi F1-es Red Bullt is.

  • Bizarr jelenet Japánból: ennyire elkószált kereket biztos nem láttatok még

    Bizarr jelenet Japánból: ennyire elkószált kereket biztos nem láttatok még

    A japán Super Formula hétvégi záró állomásán, Szuzukában az egyik versenyen az egyik versenyző autójáról elguruló kerék elég sokáig nem volt hajlandó elhagyni a pályát.

    A kerékcseréjekor Taira Hibiki autóján nem rögzítették megfelelően a jobbhátsó kereket, ami a bokszutca végén le is vált a helyéről. Azonban elég komoly lendületet kapott, vagy ahogy szegény megboldogult Knézy Jenő mondaná, körülnézett a világban egy kicsit, és meg sem állt az első dupla jobbos végéig. Ebben a pálya lejtése, és a kanyar dőlése is segítette.

    A hasonló események természetesen veszélyt is rejtenek magukban, ismerünk olyan tragikus kimenetelű baleseteket, amikor versenyző fejének csapódott egy gazdátlanná vált kerék. A verseny ez esetben is rögtön biztonsági autós fázissal folytatódott. 

    Az eset a hivatalos közvetítés mellett egy a Youtube-ra feltöltött, lelátóról készült felvételen is megtekinthető. Jó, a műfaj talán non plus ultráját, az ausztráliai Supercars egyik feledhetetlen esetét azért ez sem múlja felül, amikor az elcsatangolt gumi az útja végén ügyesen megtalálta, hol a helye és hol nem zavar senkit sem.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Motorsport.tv (@motorsporttv) által megosztott bejegyzés

    https://youtube.com/shorts/y_2Nb95vjGE?si=upzs9qt29yPn6Z5V

  • A Red Bull útját követi a Sauber a fiatal tehetségével

    A Red Bull útját követi a Sauber a fiatal tehetségével

    Théo Pourchaire a japán Super Formulában versenyzik majd jövőre.

    A 20 éves francia autóversenyzőt már évek óta többen az F1-be követelik, de a Forma-2 idei megnyerése után jövőre megint nem lesz lehetősége erre a Sauber akadémiájának csillogó gyémántjaként, a csapat ugyanis megtartja a jelenlegi pilótapárosát.

    Pourchaire a Toyota motorjait használó Impul csapat tagja lesz a japán formaautós bajnokságban, és a Red Bull szintén ebben a sorozatban talált helyet a növendékének, Ivasza Ajumunak.

    A Super Formulában az F2-ben használtnál is erősebb autók mennek, nemzetközileg nívós sorozat, bár viszonylag ritkán hallunk róla Európában. Annak idején Ralf Schumacher, Pedro de la Rosa, Tom Coronel és Ralph Firman is bajnok lett benne. Az idei szezonban kilenc futamot rendeztek a bajnokságban, ebből hármat Szuzukában.

    A Red Bull eleve szívesen hozza ide azokat a fiatal versenyzőit, akiknek nem talál jobb helyet a fejlődésre, de megválni sem akar tőlük: Pierre Gasly és Liam Lawson is itt pallérozódott, mielőtt az F1-be került, mindketten másodikként végeztek a tabellán az itt töltött idényükben. Pourchaire már három nagydíj első szabadedzésén, valamint két tesztnapon is vezette a Sauber F1-es autóját.

    Vesti mindent megpróbált, de nem tudta elvenni Pourchaire-től a bajnoki címet

  • Óriási baleset történt a rettegett japán kanyarban (videó)

    Óriási baleset történt a rettegett japán kanyarban (videó)

    A Super Formula szezonzáró hétvégéjének első versenye egy óriási baleset miatt idő előtt ért véget. Ukyo Sasahara és Hiroki Otsu ütközött egymással a szuzukai pálya leggyorsabb kanyarjában a 130R-ben, és a nagy sebesség miatt egy horrorbalesetnek lehettünk szemtanúi.

    A szóban forgó két pilóta a 130R-be menet akadt össze a futam 4. körében. Az eset következtében mindkét autó nagy sebességgel sodródott ki a bukótérbe, és amíg Otsu autója a gumifalba állt meg, addig Sasaharának már nem volt ekkora szerencséje, mert ő a kerítést is eltalálta.

    A felvételek tanúsága alapján Sahara autója kettészakadt, és kocsi eleje rész átrepült a kerítésen, miközben a hátulja megállt a 130R mellett található falban. Otsu el tudott sétálni a saját lábán a balesetet követően, Sasahara pedig a helyszíni beszámolók alapján magánál volt a horrorbukását követően, és azonnal a pályakórházba szállították őt, hogy ott alaposan megvizsgálhassák őt.

  • Pérez hazájában is nyerne Verstappen, Lawson bajnoki címre tör – ez a hétvége programja az autósportban

    Pérez hazájában is nyerne Verstappen, Lawson bajnoki címre tör – ez a hétvége programja az autósportban

    Október 27-29. között az F1 Mexikói Nagydíja jelenti a csúcsot a gyorsasági autósportban, de ezen a hétvégén rendezik a Super Formula szezonzáróját is Japánban, ahol Liam Lawsonnak még van esélye a bajnoki címre. A versenyek rajtidőpontjait magyar idő szerint adtuk meg, az F1-nél az edzések és az időmérő kezdési idejét is feltüntettük.

    • F1 – Mexikói Nagydíj

    edzések: október 27. péntek 20:30; október 28. szombat 0:00; október 28. szombat 19:30

    időmérő: október 28. szombat 23:00

    futam: október 29. vasárnap 21:00

    • Super Formula – Szuzuka

    október 28. szombat 6:30; október 29. vasárnap 6:30

    • Ausztrál Supercars – Gold Coast

    október 28. szombat 6:45; október 29. vasárnap 5:15

    • NASCAR – Martinsville

    Xfinity Series: október 28. szombat 20:30

    CUP: október 29. vasárnap 19:00

    Hamiltonból sugárzik a magabiztosság, már meri „dobálni” az autóját

  • Japánban tér vissza a korábbi orosz F1-es versenyző?

    Japánban tér vissza a korábbi orosz F1-es versenyző?

    Danyiil Kvjat 2020 óta nem versenyzett formaautókkal, de most egy tesztlehetőség küszöbén áll és egy kevésbé ismert sorozatban térhet vissza.

    Az F2-es autóknál is erősebb gépeket felvonultató japán Super Formula bajnokság újabban Liam Lawson miatt felkapott, de korábban több versenyző is innen jutott el a Forma-1-be, elég csak Ralf Schumacher vagy Pierre Gasly nevét említeni.

    Kvjat a Red Bull utánpótlás-programjának tagja volt, több etapban versenyzett a bikások csapatainál, és az ő gyenge teljesítménye teremtette meg a lehetőséget Max Verstappen debütálására a Red Bullnál 2016-ban. Miután az AlphaTauri 2020 végén nem hosszabbított szerződést vele, az orosz pilóta kevés helyen versenyzett, és csak idén a WEC LMP2-es osztályában kapott rendszeres lehetőséget. Igaz, szerepet kap jövőre a Lamborghini LMDh projektjében, valószínűleg a WEC-ben és/vagy az amerikai IMSA-ban indulhat, illetve nemrég a Formula E egyik csapatánál tesztelt.

    De nem kizárt, hogy Japánban, az említett Super Formulában is rajthoz áll, az Autosport információi szerint ugyanis a bajnokság vége után esedékes szuzukai teszten a volán mögé ül. Erre vélhetően a Nakajima Racing autójával, december 6-8. között kerül sor, és sokat segíthetett a lehetőség létrejöttében Kvjat korábbi F1-es csapatfőnöke, Franz Tost, akit szoros szálak fűznek az érintett istálló csapatmenedzseréhez.

    „A legsz*rabb időkben segítesz a Red Bullnak, erre ők kidobnak”

  • Hatalmas balesetet szenvedett a Red Bull pilótája Japánban

    Hatalmas balesetet szenvedett a Red Bull pilótája Japánban

    Motegiben versenyzett a Super Formula mezőnye, és egy – közel egész mezőnyt érintő – látványos balesetnek lehettünk szemtanúi.

    Mivel az F1-re nem tartotta felkészültnek, Helmut Marko Japánba, a Super Formula bajnokságba küldte a Red Bull juniorját, Liam Lawsont.

    Megint futamot nyert, majd szezon közbeni F1-be igazolásáról beszélt a Red Bull fiatalja

    Az új-zélandi pilóta vezette a pontversenyt, míg a legutóbbi versenyen már az első kanyarban elszállt az esélye a pontszerzésre.

    Lawson az első kanyarban került be csapattársa, Tomoki Nojiri mellé, miután a második helyről rajtoló Kakunoshin Ohta beragadt a rajtnál. A mezőny kisebb meglepetésre el tudott menni a később induló autó mellett, a bajt azonban nem tudták elkerülni.

    Nojiri kiterelte a külső íven haladó Lawsont, aki a rázókövön kigyorsítva elveszítette uralmát a járgány fölött. Ezt követően nem elég, hogy beforgott a mezőny elé, de ketten látványosan bucskáztak át felette.

    A piros zászlót követően a csapat meg tudta javítani Lawson autóját, de így is csak a 13. helyen értek célba, ami nem ért pontot. Nojiri nyerni tudott, így hiába kellett egy versenyt kihagynia, ő is benne maradt a bajnoki csatában.