Szerk Racingline.hu

Címke: Stoffel Vandoorne

  • Mindkét McLaren rajtbüntetést kap

    Mindkét McLaren rajtbüntetést kap

    Miután a Hondának ismét új motorelemeket kellett beszerelnie az autókba, a McLaren két versenyzője, Fernando Alonso és Stoffel Vandoorne egyaránt 15-helyes rajtbüntetés tudatában várhatják az Azeri Nagydíjat.

    Úgy fest, a Honda idei Achilles-sarka az MGU-H, amelyet kétversenyes rendszerességgel cserélni kell, legutóbb Vandoorne autójában a Kanadai Nagydíjon. A japánok már kifejlesztettek egy ellenszérumot, ám úgy döntöttek, Bakuig várnak a bevetésével, mivel a hosszú egyenesekkel tűzdelt pályán egyébként is szenvednének. Az azeri MGU-H-csere következményeként a két versenyzőnek turbót is kell cserélnie; miután ez mindkettőjük számára már a hatodik új elem, nem kerülhető el a 15-helyes hátrasorolás.

    „Már a hétvége kezdetén megkaptuk lényegében a büntetésünk, ami messze van az ideálistól, de nem tehetünk ellene semmit” – nyilatkozta Vandoorne. „Megpróbáljuk a legjobbat kihozni belőle, igyekszünk inkább a versenytempóra koncentrálni, és remélhetőleg lesz egy kis mozgásterünk a futamon. Valószínűleg a rajtrács legvégéről indulunk majd. [Ami az esetleges teljesítménynövekedést illeti,] nehéz bármit is mondani – ezt inkább a Hondától kellene megkérdezni. Nem hiszem, hogy nagyon más lenne.”

    Alonso új belsőégésű motort is kap, idei negyedikjét, miután az előző Montréalban elfüstölt alatta, miközben a 10. helyen haladt. A Honda a pénteki szabadedzésen egy sor új elemet tervez tesztelni, majd miután kielemezték és kiértékelték a vezethetőséget és a motorvezérlést, eldöntik, bent hagyják-e az autóban vagy később tesztelik tovább.

  • Magnussen szerint túl szigorúak voltak a bírák

    Magnussen szerint túl szigorúak voltak a bírák

    Daniil Kvyat után Kevin Magnussen is kritikával illette a Kanadai Nagydíj versenybíráit, akik szerinte „sportszerűtlen” büntetést osztottak ki neki.

    Magnussen éppen hogy a VSC-fázis vége előtt előzte meg Stoffel Vandoorne-t, ám amint észrevette a korai kiugrást, azonnal visszaengedte maga elé a McLarent. A versenyirányítás azonban figyelmen kívül hagyta ezt a gesztust, és egy ötmásodperces büntetést rótt ki a dánra, amelyet a boxkiállása során le is töltött. A büntetés hatására Magnussen kicsúszott az első tízből, és végül a 12. helyen ért célba.

    „Ráléptem a gázra, mert tudtam, hogy mindjárt vége a VSC-nek” – magyarázta Kevin. „Úgy láttam, hogy még pont rosszkor előztem meg [Vandoorne-t]; nem voltam benne biztos, de mindezek ellenére inkább elengedtem, mielőtt ismét megelőztem volna a következő kanyarban. Ha visszaadod a pozíciót, az általában rendben van és ennyivel el van intézve. Én vissza is adtam, majd utána rögtön ismét megelőztem – előttem volt addigra, és pontosan olyan helyzetben volt, mint a VSC előtt. Úgy érzem, a versenybírák sportszerűtlen ítéletet hoztak ellenem.”

    Günther Steiner csapatfőnök is egyetértett pilótájával, illetve azt is neheztelte, hogy valahogyan mindig a Haasokat érik a büntetések.

  • Alonso: Veszélyesen lassú volt a McLaren-Honda

    Alonso: Veszélyesen lassú volt a McLaren-Honda

    A McLaren-Honda spanyol versenyzője szerint már-már veszélyes a többi csapatra nézve, hogy mennyivel lassabb náluk az egyenesekben a Honda motor.

    A kanadai végsebességeket nézegetve nyugodtan kijelenthető, hogy Alonso nem túlzott a fenti állításával, ugyanis a pálya leggyorsabb pontján közel 25 km/órával volt lassabb, mint a Ferraris Sebastian Vettel. A két McLaren közül Vandoornenak volt nagyobb a végsebessége, ő 328 km/órával ment, ami még így is messze van a négyszeres bajnok 341-es mért sebességétől.

    Egyébként sokáig úgy tűnt, hogy a spanyol pilóta megszerezheti a McLaren idei első pontját, egy remek taktikát választva (42 kört tett meg az ultralágy gumikon, majd szuperlágyat kapott) igen előkelő helyen is autózott, ám többször is gond nélkül előzték meg őt az egyenesben. Végül az utolsó előtti körben pontszerző helyről motorhiba miatt kénytelen volt kiállni.

    „A verseny maga elég nehéz volt az alacsony végsebesség miatt.” -mondta Alonso. „Már az egyenes közepén elmentek mellettünk, és olykor már veszélyesnek éreztem ezt a nagy sebesség különbséget.”

    Mivel már így is túllépték a megengedett négy erőforrás egységet, ezért Alonso biztos benne, hogy a vasárnapi technikai gond miatt Bakuban is hátrasorolásos büntetést fog kapni.

    „Nem csak, hogy egy pontot vesztettünk, hanem az is biztos számomra, hogy Bakuban is az utolsó helyről fogunk rajtolni, hiszen már Jensont [Button] is ezzel büntették Monacóban. Egy újabb erőforrást dobhatunk ki, Bakuban újra lesz szükségünk. Közel sem rózsás a helyzetünk.”

    Vandoorne a verseny első negyedében feltornázta magát a 9.helyig, ám a verseny végére visszaesett a 14.helyre. A belga pilóta is a végsebességre panaszkodott.

    „Nagyon nehéz verseny volt, de többé-kevésbé ezt tudtuk is előre. Nem tudtam a maximumot autózni, mert figyelnem kellett az üzemanyagra, emiatt nem volt sok esélyem az egyenesekben. Nagyon sokat kell még javulnunk. Gyakorlatilag kiszolgáltatott voltam, semmi esélyem sem volt védekezni. Nagyon remélem, hogy hamarosan sikerül megoldanunk a problémát, és komolyabb pontokért is harcolhatunk majd.” Mondta Vandoorne.

  • Vandoorne csalódás – mondja Villeneuve

    Vandoorne csalódás – mondja Villeneuve

    Jacques Villeneuve, 1997 világbajnoka finoman szólva sincs elragadtatva Stoffel Vandoorne eddigi teljesítményétől. A szókimondó kanadai szerint Vandoorne egyáltalán nem bizonyította, hogy képességei alapján a legjobbakhoz tartozna.

    A fiatal belga versenyző helyzete persze egyáltalán nem egyszerű: egy lassú és megbízhatatlan McLaren-Hondában kell versenyeznie, csapattársa pedig a mezőny egyik legjobbjának számító Fernando Alonso.

    „Csalódást keltő” – jelentette ki Villeneuve.

    „Egyszer sem tudta azt nyújtani mint Alonso. Amíg nem győzi le Fernandót, nem nevezhetjük nagyszerűnek vagy elég jónak.”

    „Én az 1996-os debütálásomkor legyőztem Damon Hillt. Az első versenyemen pole pozíciót szereztem a Williamsszel, így megjegyezték a nevem.”

    „A Forma-1-ben magasra kell tenned a lécet” – mondta a világbajnok.

    Martin Brundle, a Sky F1 szakkommentátora azonban nem írná le ennyire hamar Stoffelt. „Az első hat versenyen semmi különlegeset nem láthattunk tőle, de ebben a korban az ember nem felejti el egyik pillanatról a másikra, hogy miként kell nyerni, ahogy tette az eddigi összes kategóriában” – mondta Brundle.

    „Nem helyénvaló kritizálni, mivel nincs alatta jó autó. Én továbbra is hiszek Stoffelben, és biztos vagyok benne, hogy a McLaren is így tesz.”

     

     

     

  • McLaren: B és C tervünk is van! Viszlát Honda?!

    McLaren: B és C tervünk is van! Viszlát Honda?!

    Zak Brown, a McLaren vezérigazgatójának elmondása szerint a wokingi istálló nem esik kétségbe 2018-at illetően: B és C tervük is van a jövőre nézve, ami ugyancsak erősítheti a híreszteléseket, melyek szerint hamarosan véget ér a 2015-ben nagy reményekkel induló McLaren-Honda házasság.

    A McLaren borzalmas szezont produkált eddig: hat verseny után még mindig nulla megszerzett pont áll a legendás istálló neve mellett. Mellesleg már a Sauber is tudott Top 10-ben végezni, így ők az egyetlen pont nélküli csapat. Mondani sem kell: ez elfogadhatatlan teljesítmény egy ekkora istállótól.

    Brown, a Ron Dennis helyére kinevezett nagyfőnök is rendkívül elégedetlen a jelenlegi helyzettel, a BBC Radio 5 Live-nak nyilatkozva egyértelművé tette: ezt így nem lehet folytatni.

    „Versenyképesnek kell lennünk és a folyamatos fejlődés jeleit akarom látni” – mondta Brown.

    „Jelenleg nem versenyzünk jól: be sem fejezzük őket. Ez így nem mehet tovább.”

    „Elkezdtünk dolgozni a 2018-as autón, és minden olyan döntést, amely kihatással lehet rá, a nyári szünet előtt meg kell hoznunk.”

    „Valamin változtatni kell. Ha mindig ugyanazt csináljuk, ugyanazt az eredményt fogjuk kapni.”

    „Talán kockázatot kell vállalnunk. Olyan dolgokat tenni, amit normális esetben nem csinálnánk. Nem várhatunk arra, hogy a dolgok egyszer csak maguktól megváltozzanak.”

    Alonso legalább már visszatért, és elmondása szerint marad is a McLarennél. Persze csak akkor, ha szeptemberig versenyt tudnak nyerni… Nos, a Honda erőforrás helyzetét tekintve erre vajmi kevés esély mutatkozik. Mi sem bizonyítja ezt jobban, mint a Kanadai Nagydíj első szabadedzése: Alonso alatt ismét megállt az autó, így idő előtt be kellet fejeznie a munkát. A kétszeres bajnok már meg sem lepődött a malőrön: elmondása szerint hozzászokott a folyamatos technikai problémákhoz.

     

     

     

     

     

     

     

  • TCR-en járt egy Forma-1-es versenyző

    TCR-en járt egy Forma-1-es versenyző

    Tom Coronel épp a TCR Benelux mezőnyében múlatja az időt, Zolderban. Feltűnt azonban az eseményen egy aktív Forma-1-es versenyző is, akivel Coronel azonnal készített is egy selfie-t. Nem más, mint a belga Stoffel Vandoorne látogatott ki az eseményre.

    Vajon megbeszélték, hogy ki alatt van jobb Honda? 😀

    https://www.instagram.com/p/BU3yhGNh9d7/?taken-by=tomcoronelracing

  • Vandoorne örül az előrelépésnek

    Vandoorne örül az előrelépésnek

    Stoffel Vandoorne végre kissé optimistábban tekinthet a jövőbe, a Monacói Nagydíjon ugyanis mindkét McLaren-Honda ígéretes tempót mutatva bejutott a Q3-ba (habár a belga ott nem tudott résztvenni, miután a Q2 végén az Uszoda második szakaszánál összetörte az autót).

    Vandoorne-nak a McLaren-Honda megbízhatósági és teljesítménybeli problémái okán nehezen indult első teljes szezonja, a két héttel ezelőtti Spanyol Nagydíjon ráadásul még egy háromhelyes rajtbüntetést is összeszedett erre a hétvégére egy Felipe Massával történt koccanás miatt. Monaco előtt kisebb „válságtanácskozást” tartott mérnöki gárdájával a(z Alonsóhoz képesti) gyengébb szereplés megértésére, ez pedig kifizetődni látszott a hétvége eddigi folyamán. Az időmérőn idén először nem esett ki a Q1-ben, és ha már ott volt, rögtön a Q3-ig vitte az autót, amikoris bekövetkezett az említett korlátrandevú. Mindezek ellenére a McLaren belga reménysége összességében pozitívnak könyvelte el az időmérőt.

    „Csapatként arra számítottunk itt Monacóban, hogy erősek leszünk, mivel ezen a pályán számít legkevésbé a motorerő” – nyilatkozta Vandoorne. „Már az első szabadedzéstől kezdve szépen építettük fel a hétvégénk, ami Monacóban különösen nagy jelentősséggel bír. [Tegnap] nagyon-nagyon kényelmesen éreztem magam az autóban. Az elmúlt hetekben keményen dolgoztam a csapattal, hogy javíthassak a formámon és hogy jobb kapcsolatot alakítsak ki a mérnökeimmel, azt remélve, hogy így ki tudom hozni az autóból az általam kívánt teljesítményt. Szerintem jó irányba indultam el. Az időmérős eredményünk roppant biztató – a balesetet leszámítva nyilván. Minden egyes alkalommal, amikor a pályán voltunk, az ötödik-hatodik-hetedik hely környékén voltunk, és a Q3-ban is megvolt arra az esélyünk, hogy ezt megismételjük.”

    Jenson Button motorbüntetése miatt Vandoorne a 12. helyről várhatja majd a kettőkor rajtoló Monacói Nagydíjat.

  • Vandoorne először előzött idén

    Vandoorne először előzött idén

    Stoffel Vandoorne elismerte, hogy a Jolyon Palmerrel szemben bemutatott előzése volt az első sikeres akciója idén.

     Vandoorne gyakran szenved a McLaren megbízhatóságával, ami azt eredményezi, hogy rendre új egységeket kell beépíteni az autójába, ami miatt Oroszországban és Spanyolországban is rajtbüntetést kapott.

    A belgának ráadásul azzal is meg kell küzdenie, hogy a csapattársától is többnyire kikap, ez Barcelonában is így volt. Míg a belga már a Q1-ben búcsúzott, addig kétszeres bajnok csapattársa a szenzációs hetedik helyet szerezte meg az időmérőn.

    A futamon Vandoorne egy meglepően rövid közepes etappal kezdett, ami után Palmer mögé került, de sikeresen megelőzte a Renault pilótáját. A futamot nem sikerült befejeznie, ugyanis Felipe Massával koccant és eltört a felfüggesztése.

    „A Jolyon elleni előzésem volt az első az idei szezonban, így legalább valami pozitívumot ki tudok emelni a futamomról.” Mondta Vandoorne.

    „Az a tény, hogy ennek az egy előzésnek is nagyon tudok örülni, az is azt mutatja, hogy még mindig nagy a lemaradásunk, és még mindig nem tudunk harcolni a többiekkel.”

    „A fejlesztéseinknek hála egy lépést sikerült előre lépnünk, illetve bizonyos területeken javultunk is, de még mindig küszködünk a versenyeken.”

    „Remélhetőleg tudunk majd néhány nagyobb fejlesztést vinni a következő futamokra.”

    A belga versenyző három helyes rajtbüntetést kapott Monacóra a Massával történt ütközés miatt.

    „Nem akarok jósolni Monacóra, de a kasztnink javult, és reményeink szerint egy pár frissítést is fogunk vinni, amikkel előrébb lehetünk.”

    „Meg kell várnunk a hétvégét, de igyekszünk a legjobbat nyújtani, jelenleg ez a legtöbb, amit tehetünk.”

    A hercegségben azonban nem Alonso lesz a belga csapattársa, hanem 2009 világbajnoka, Jenson Button, ugyanis Alonso az Indy500-as versenyen fog indulni.

  • Vandoorne ismét rajtbüntetést kap

    Vandoorne ismét rajtbüntetést kap

    Stoffel Vandoorne tízhelyes rajtbüntetést kapott a Spanyol Nagydíjra, miután a Hondának két motoralkatrészt is ki kellett cserélnie. A japán gyártó szenzorproblémát észlelt vasárnap reggel, amely az akkumulátor és a vezérelektronika kicserélését vonta maga után, egy az egyben lemásolva az időmérő előtti procedúrát. A belga versenyző ezzel már az ötödik elemeknél tart (a maximálisan megengedett négyhez képest), nagy étvágyát pedig egy tízhelyes büntetéssel honorálta a versenyigazgatóság. Vandoorne a 19. helyről indult volna, így azonban lecsúszik a 20.-ra Daniil Kvyat mögé.

     

  • „Csodás”, hogy Vandoorne már rajthoz sem tudott állni a McLarennel

    „Csodás”, hogy Vandoorne már rajthoz sem tudott állni a McLarennel

    Fotó: McLaren

    A McLaren Honda hosszú ideje küszködik az erőforrással, ám ahelyett, hogy javulna a helyzet, mondhatni csak egyre rosszabb. Olyannyira, hogy Stoffel Vandoorne Bahreinben már el sem tudott rajtolni, McLarenje meghibásodása miatt.

    „Csodás.” – reagált erre Alonso. „Csodás, hiszen mind keményen dolgozunk, Stoffel is keményen dolgozik. Ezen a hétvégén nagyon balszerencsések voltunk az erőforrás cserékkel, és aztán még még el se tudtunk indulni (Vandoorne)… Lehet az ember gyors, lassú, jöhetnek különféle versenyek, különféle körülmények. De ha még el sem tudsz indulni a versenyen, az csodás. Hogy Stoffel nem tudott elindulni a versenyen, az elfogadhatatlan állapot. Meglátjuk mi változik Oroszországig, mert ettől sokkal jobbnak kell lennünk.”

    Alonso ugyan el tudott indulni a versenyen, de befejezni ő sem tudta azt.