Szerk Racingline.hu

Címke: Stoffel Vandoorne

  • Cassidy tesztelési lehetőséget kapott a Ganassi-tól

    Cassidy tesztelési lehetőséget kapott a Ganassi-tól

    A Formula E győztes, Nick Cassidy még ebben a hónapban kipróbálhatja majd a Chip Ganassi Racing egyik autóját.

    Az értesülések szerint a február 13-val kezdődő héten kerülhet erre sor, a Sebring-i pályán, de még nem tudni, hogy a csapat melyik autóját viheti a pályára.

    Az Envision Racing Formula E versenyzője már a harmadik szezonját tölti a kínai tulajdonban lévő csapattal, akikkel tavaly New York-ban szerezte meg az első győzelmét.

    Úgy vélik, hogy ez lehet Cassidy utolsó szezonja, miután három évet eltöltött a csapattal. Korábban a Super Formula ls a Super GT versenyein mérette meg magát japánban, ahol mind a két szezonból bajnokként távozott, egyszer 2017-ben a Super GT-ben a mostani Toyota Hypercar pilótával, Ryo Hirakawával, 2019-ben a Super Formula-ból.

    Cassidyről úgy tudni, hogy karácsony előtt a Ganassinál volt egy üléspróbája, és a jövő hétvégi, indiai Hyderabad E-Prix nyitóversenye után utazik Floridába.
    Megkérdezték erről a Diriyah E-Prix-en, de nem kívánt nyilatkozni a tesztről és a jövőbeli terveiről.

    Az idei szezonban Cassidy eddig a Formula E első három futamából kettőn pontszerző helyen végzett az Envision színeiben, amely a Gen3-as korszakban a Jaguarral kötött partnerséget.

    Cassidy lesz a legújabb a számos korábbi Formula E pilóta közül, aki IndyCarral tesztel, hiszen Tom Blomqvist, Jake Dennis, Antonio Felix da Costa és Stoffel Vandoorne is részt vett teszteken az elmúlt három szezonban.

    A Ganassi valószínűleg legalább egy üres üléssel fog rendelkezni a 2024-es szezonra. A csapat 2021-es IndyCar-bajnoka, Alex Palou várhatóan a McLarenhez igazol, bár a szerződése szerint szeptemberig nem beszélhet más csapatokkal a jövőjét illetően.
    Marcus Ericsson szerződésének utolsó évében jár, és rendkívül erős alkupozícióban van egy új szerződés megkötéséhez, mivel tavaly megnyerte az Indy 500-at. A svéd a héten megerősítette, hogy hosszú távon a Ganassinál szeretne maradni, de várhatóan a 2024-es szezonban is kulcsszereplő lesz.

    A Ferrari tartalékversenyzője, Robert Shwartzman szintén a Ganassival tesztelt a múlt hónapban, és ő lesz az egyik első számú esélyes a potenciális ülésről szóló tárgyalásokon, ha úgy dönt, hogy inkább Amerikába megy, minthogy továbbra is az F1-es ambícióit kövesse.

    A Ganassi már két értékelő tesztnapját is felhasználta, így külön engedélyre lenne szüksége ahhoz, hogy még több új versenyzőt indíthasson ebben a szezonban.

    Abszurd dolog miatt kapott büntetést utólag a Formula E regnáló bajnoka

  • Vergne: A „betonkemény” gumikkal szinte lehetetlen előzni

    Vergne: A „betonkemény” gumikkal szinte lehetetlen előzni

    Jean-Éric Vergne nehezen talált tapadást a Formula E új beton szilárdságú gumijaival.

    Ahogy a kilencedik szezon elkezdődött, máris láthattunk pár csatát az első három versenyen.
    Az új Gen3-as autók minden versenyzőnek kihívást jelent, miután a teljesen új alapokra épült, az új gumi felhozatallal.

    A Formula E a Hankook-al kötött új szerződést, elhagyva a korábbi partnerüket a Michelint, hogy környezetbarátabbak legyenek. A pazarlás csökkentése érdekében a gumiabroncsokat úgy tervezték, hogy minden időjárási körülmények között használhatóak legyenek. A Formula E-ben nincsenek „slickek”, “intermediate”, avagy „nedves” abroncsok.
    Ez jó a környezet számára, de nem a legjobb versenyezni velük Vergne szerint.

    A DS Penske versenyzője szeretne „slick” gumikat, amik sokkal jobban működhetnének a nehezen vezethető mostani gumikkal szemben.

    „A gumik kemények, olyan mintha beton lenne, ráadásul nagyon csúszós is.”

    Annak érdekében, hogy a gumik sokkal többet bírjanak, köztudott volt, hogy az új gumikeverék sokkalta keményebb lesz. S annak ellenére, hogy a gumik nehezen kezelhetőnek tűnnek, a DS Penske-n kívüli csapatok jobban alkalmazkodtak hozzá.

    Vergne megjegyzése a Mexikóvárosi E-Prix futama után érkezett, ahol a Vergne és csapattársa Vandoorne igen jól teljesített a szabadedzésen, viszont az új qualifikációs párbajon és a versenyen már nem sikerült jó eredményeket elérniük.

    A francia szerint ennek az egyik oka a gumik voltak, ami oda vezetett, hogy nem érezte biztosnak magát az autóban.

    „A versenyen egy kicsit, hogy is mondjam, lehetetlen volt előzni. Mivel a kistapadás miatt nem igazán volt esélyed egy késői fékezésre.”

    A Formula E „betonkemény” gumijai miatt Vergne nem bízik a versenyképes, küzdelmes versenyzésben. Jobban aggódik a saját és a többi versenyző biztonságáért.

    „Sok balesetet láttunk már, csak azért, mert az autóba vetett bizalom rendkívül alacsony, és előzni is nehéz volt”.

    Azóta, hogy ezek a megjegyzések elhangzottak, sikerült neki megtalálnia az előzési képességeket az autóval és sikerült is pár pontot hazavinnie a Diriyah-i versenyhétvége után. Viszont egy DS Penske versenyző sem indított túl jól a bajnokságban, ezért a csapat a hetedik helyen áll a konstruktőri tabellán.

    Egyelőre nem volt túl sok panasz a gumikra a többi versenyzőtől. Úgy tűnik, eddig csak Vergne volt az egyetlen, aki felszólalt emiatt. Azonban, ha több baleset lesz, akkor lehet, hogy a gumikat meg kell majd vizsgálnia a mérnököknek jobban.

     

    Így állnak a Formula E bajnokságai a szaúdi forduló után

     

     

  • Korábbi csapattársa szerint Alonso közelíti meg az egyik legjobban a hétvégéket

    Korábbi csapattársa szerint Alonso közelíti meg az egyik legjobban a hétvégéket

    Fernando Alonso korábbi McLarenes csapattársa, Stoffel Vandoorne a kétszeres világbajnok „nagyságáról” beszélt.

    A spanyol már megkezdte a felkészülést az Aston Martin csapatánál, ahová idénre igazolt, ráadásul itt Vandoorne-nal is újra kollégák lesznek, hiszen a belga is épp most érkezett, a tartalékpilótai szerepkör lesz az övé.

    A McLarennél két évig voltak csapattársak, és Alonso ennek a periódusnak a végén vonult vissza, sőt Vandoorne is elvesztette az ülését ugyanekkor. Ő azóta a Formula E-ben verseng, és a bajnoki cím is összejött neki legutóbb.

    Régi-új kollégájával kapcsolatban a Mirror Sportnak nyilatkozott: „Két csapattársam volt a Forma-1-ben: Jenson Button és Fernando Alonso – mindketten világbajnokok, Fernando ráadásul kétszeres. Fiatal versenyzőként mindig nagyszerű érzés egy nagyon tapasztalt pilóta mellett dolgozni. Nyitottnak kell lenni, és látni, hogyan közelítik meg és építik fel a versenyhétvégéiket. Fernando az egyik legjobban teszi ezt meg. Remek a kapcsolatom vele.”

    Miután a McLarentől mennie kellett, a Mercedes dobott mentőövet a korábbi GP2-bajnoknak. Az F1-es csapat tartalékpilótája lett, illetve a Formula E-ben az ő csapatuknál versenyzett és velük is lett bajnok. A németek azonban kivonultak az elektromos szériából, így Vandoorne-nak is új csapat után kellett néznie.

    Arra mindenesetre nem számít, hogy a Forma-1-be visszatérhet, de az Aston Martinnak igyekszik segíteni: „Ez egy természetes változás volt. Az elmúlt néhány évben a Mercedesnél tartalékversenyzői szerepet töltöttem be. Izgatottan vártam, hogy az Aston Martinhoz csatlakozzak egy teljesen más útra. Ez egy olyan csapat, amely rengeteg pénzt fektet a jövőbe, hogy megpróbáljon az élcsapatok közé kerülni. Számomra nagyszerű, hogy most részese lehetek ennek, és segíthetem az autó fejlesztését ebbe az irányba. Remélhetőleg segíthetek nekik abban, hogy hamarosan győztes csapattá váljanak.”

    Alonso nagyszerű motivációt jelent az Aston új pilótájának

  • Csak egy jelenlegi F1-es versenyzőnek van meg Vettel telefonszáma

    Csak egy jelenlegi F1-es versenyzőnek van meg Vettel telefonszáma

    Annak ellenére, hogy a Forma-1 egyik legszimpatikusabb sztárja, Sebastian Vettel nagyon óvatos, ha a belső köréről van szó.

    Igen szűk baráti kört tart fenn, és Fernando Alonso elárulta, hogy a jelenlegi pilóták közül csak Lewis Hamiltonnak van meg a német telefonszáma. A négyszeres bajnok 2022 végén búcsúzott a királykategóriától, a német az Instagramon jelentette be a távozását, a profilt kizárólag azzal a céllal hozta létre, hogy bejelentse visszavonulását. Ez teljes mértékben jelezte általános tartózkodását a közösségi média jelenléttel és a állandó követésével kapcsolatban.

    A Red Bull, a Ferrari és az Aston Martin korábbi pilótájnak egykori ellenfele Alonso, akivel szemben közvetlenül négy világbajnoki címet harcolt ki, még csak nem is szerepel a kapcsolatai között.

    A leleplezés Alonso korábbi McLaren-csapattársától, Stoffel Vandoorne-tól ered, aki elmondta, hogy korábban felvette a kapcsolatot a spanyollal, hogy mondja meg neki Vettel telefonszámát. Mire Alonso így felelt:

    „Nekem nincs, csak Lewis Hamiltonnak van meg az ő száma.”

    Annak ellenére, hogy közvetlenül nem tartják a kapcsolatot egymással, nincs ellenségeskedés Vettel és Alonso között. A tavalyi szezon vége felé a spanyol a sportág „legendájának” nevezve dicsérte a kollégáját, és Abu Dhabiban egy különleges sisakban jelent meg, tisztelgésként az akkor még Aston Martin-pilóta előtt.

    Vettel nagy csodálója a ralizásnak

  • Abszurd dolog miatt kapott büntetést utólag a Formula E regnáló bajnoka

    Abszurd dolog miatt kapott büntetést utólag a Formula E regnáló bajnoka

    Stoffel Vandoorne a Formula E szaúdi hétvégéjének második versenyén egy 24 másodperces időbüntetést kapott, miután nem tudta elhasználni a plusz lóerőit. A belga elismerte, hogy ez azért történhetett meg vele, mert a kormányának kijelzőjén semmit nem látott.

    A regnáló bajnok sokáig a pontszerzők között volt, de a verseny végén kiszorult onnan, miután Dan Ticktum elvette tőle a 10. helyét. Azonban utólag kiderült, hogy Vandoorne helyzete reménytelen volt, ugyanis a második attack mode-ját nem tudta felhasználni a futam végéig, ami miatt egy 24 másodperces időbüntetést szabtak ki rá a versenybírák. Ezzel pedig a DS Penske versenyzője az utolsó helyen lett csak rangsorolva a verseny legvégén.

    Vandoorne a futam utáni nyilatkozatában elárulta, miért is történhetett meg vele ez a csúfos eset. „Az 5. kör után már semmi nem láttam a kormányom kijelzőjén, a rádióm sem működött valami jól és így a plusz lóerőt sem tudtam aktiválni. Próbálkoztam mindennel, de nem jártam sikerrel, szóval egy sz*r nap volt a mai a számunkra.”

    A DS Penske egy jó autóval rendelkezik, azonban a magukban rejlő potenciált eddig Vandoorne-nak és csapattársának, Jean-Éric Vergne-nek sem nagyon sikerült maximalizálnia. Ezt a tényt pedig a 3 versenyhétvégén összesen megszerzett 7 pontjuk tökéletesen szemlélteti.

    Újabb Wehrlein győzelem és McLaren dobogó a második szaúdi versenyen

  • Alonso nagyszerű motivációt jelent az Aston új pilótájának

    Alonso nagyszerű motivációt jelent az Aston új pilótájának

    Nem csak Fernando Alonso érkezik idén az Aston Martinhoz, hanem Stoffel Vandoorne is, aki a tartalékpilóta lesz a silverstone-i istállónál.

    A belga korábban volt Alonso csapattársa is a Forma-1-ben, még a McLarennél, két éven át. Jelenleg a Formula E-ben versenyez, ahol már összejött neki egy bajnoki cím is, a legutóbbi szezonban, a Mercedesszel. Mivel az a csapat már megszűnt, így most a DS Penskénél folytatja, de a mostani szezonban eddig nem áll túl jól.

    Az Aston Martinhoz Nico Hülkenberg helyére érkezik, hiszen eddig ő volt a tartalékpilóta. Mivel Alonso is épp most tűnik fel, újra kollégák lesznek korábbi csapattársával, akit nagyon nagyra tart.

    „Dolgoztam világbajnokokkal a Forma-1-ben” – idézi a belgát a Marca. „Látni, hogy Fernando még mindig a legmagasabb szinten küzd a pontokért, nagy motivációt jelent számomra. Ő egy olyan ember, akitől sokat tanulhatok.”

    Vandoorne reménykedik még az F1-es visszatérésben, de most a Formula E-re koncentrál: „Versenyzőként csak arra koncentrálhatsz, ami előtted van, és most mindent megteszek azért, hogy az új csapattal megvédjem a világbajnoki címemet a Formula E-ben.”

    Még a tartalékpilótája is világbajnok lesz az Aston Martinnak 2023-ban

  • Vandoorne: Csakis Schumacher dönthet a jövőjéről

    Vandoorne: Csakis Schumacher dönthet a jövőjéről

    Egyedül magán Mick Schumacheren múlik, hogy marad-e a Forma-1-es pályán, és lesz esélye visszatérni a mezőnybe, vagy sem. A Forma-1-en túl az lehet a lehetősége, hogy választ egy másik bajnokságot, például a Formula E-t. 

    2018-ban, amikor a McLaren megvált tőle, Stoffel Vandoorne-nak is meg kellett hoznia ezt a döntést. Végül nem várt tétlenül arra, hogy a sült galamb a szájába repüljön, és a Formula E-be igazolt, ahol a

    Vagy elvállalhatta a tartalékversenyzői szerepet, és várhatott a szárnyak alatt egy hívás reményében, vagy megvizsgálhatta a Forma-1-en kívüli lehetőségeit. Ő az utóbbit választotta. 2021/22-es szezonban bajnoki címet szerzett a Mercedes-EQ csapattal. Mindemellett nem feledkezett meg róla a Forma-1 sem, mivel a Mercedes és a McLaren tartalékversenyzője volt 2020 és 2022 között.

    A Mercedes Formula E-ből való kiszállása azonban azt is jelentette, hogy Vandoorne és a német márka kapcsolata megszakadt, így is kerülhetett a Mercedes tartalékosi pozíciójába Mick Schumacher.

    Schumacher azonban közölte, hogy kizárólag erre a szerepkörére koncentrál, és nem keres lehetőséget más bajnokságokban. A célja pedig, hogy 2024-ben ismét az F1-es rajtrácson állhasson.

    [poll id=”275″]

    „Mindannyian a saját karrierutunkat járjuk, és mindenkinek teljesen másképp alakul az útja” – mondta Vandoorne a Mirror Sportnak. „Végső soron Micken múlik, hogy eldöntse, mit akar igazán csinálni, és hova akarja koncentrálni az erőfeszítéseit.”

    „Számomra elég könnyű döntés volt, hogy a Formula E-be menjek, és amióta csatlakoztam, teljes mértékben erre a bajnokságra koncentrálok, és arra, hogy a lehető legjobb legyek.”

    „Néhány év alatt ez bejött – most már nyertem egy bajnokságot, és remélhetőleg a jövőben még többet is nyerhetek.”

    Ami a saját kilátásait illeti, hogy egy nap visszatérjen az F1-be, a 30 éves belga azt mondja, „soha ne mondd, hogy soha”.

    „Mindig azt mondom, hogy soha nem lehet teljesen bezárni az ajtót, mert egyszerűen soha nem lehet tudni, hogy mi fog történni az ember motorsport-karrierjében.”

    „Őszintén szólva nem tudom. De ez nincs a hátsó gondolataim között. A Formula E-re koncentrálok, és jelenleg is ott versenyzek.”

    Stoffel Vandoorne
    Stoffel Vandoorne  |  Fotó: Sam Bloxham / FIA Formula E

    „Az egyetlen dolog, amit tehetek, hogy a lehető leggyorsabban vezetek, és a lehető legjobb teljesítményt nyújtom az itteni pályán. Aztán majd meglátjuk.”
    Ami Schumachert illeti, egy év kizárólag tartalékos szerep után még lehet esély visszatérni az F1-be. Azonban ha 2024-re sem lesz ülése, lehet hogy jobb, ha más bajnokság után néz.

    Versenyzői ülés nélkül maradva a Mercedes tartalékos szerepe volt a legjobb F1-es munka, amit Schumacher remélhetett, de ha ez nem hoz 2024-es visszatérést, akkor más szériák után kell néznie. Vagy rágyúrhat az Audi 2026-os F1-be érkezésére, hátha kellene nekik egy jónevű német.

    Szégyelljék magukat a rajongók? Összeomlik, amit Schumacher felépített

  • Még nem adta fel az F1-es visszatérést Vandoorne

    Még nem adta fel az F1-es visszatérést Vandoorne

    Kitartóan üldözi céljait a Formula E világbajnoka és az Aston Martin tartalékversenyzője. A 30 éves Stoffel Vandoorne még szeretne újra az F1-es mezőny tagja lenni.

    A nagy tehetségnek kikiáltott Vandoorne két teljes idényt – 2017-2018 – húzott le a Forma-1-ben a McLaren színeiben. Ám a teljesítménye messze elmaradt a várttól, így 2019-re már nem kapott ülést.

    Ezt követően a Mercedes vette szárnyai alá, náluk is versenyzett a Formula E-ben, ahol legutóbb megszerezte a bajnoki címet. Jövőre az ezüstöt zöldre cserélve az Aston Martin tartalékversenyzője lesz.

    Még a tartalékpilótája is világbajnok lesz az Aston Martinnak 2023-ban

    Amikor szóba került az, hogy lát-e még lehetőséget a visszatérésre, őszintén, de nem lemondóan felelt.

    „Amikor nem lesz Formula E, akkor talán mindig ott leszek a paddockban az Aston Martinnal. Ők egy emelkedőben lévő csapat, nagyon agresszív fejlesztéseket folytatnak és így újra együtt lehetek a barátommal, Fernandoval.”

    „Nehéz megítélni, hogy mennyi esélyem lehet visszatérni. Jó szezonom volt, így újra elkezdtek beszélni rólam. Megvolt a magam esélye a Forma-1-ben, ahogy másoknak is a Formula E-ben, de szerintem mindenki megérdemli az újabb esélyt. Ezt viszont nem nekünk kell eldönteni, ez mind csapatok kívánságától függ. Én csak továbbra is teljesíteni akarok, de még nem tettem le róla.” – fogalmazott a belga.

    Vandoorne jövőre is a Formula E mezőny állandó tagja lesz, de új csapatnál, a DS Penske gárdájánál szállhat majd harcba a címvédésért.

  • Világbajnok és világkupa-győztes is teszteli a Peugeot űrhajóját

    Világbajnok és világkupa-győztes is teszteli a Peugeot űrhajóját

    Az év végi bahreini teszten a Peugeot Hypercarját tesztelheti majd a Formula E friss világbajnoka, illetve az egyetlen többszörös Túraautó Világkupa-győztes is.

    Bahreinben ér véget az Endurance Világbajnokság (WEC) idei szezonja. A verseny után viszont még tesztre marad ott a mezőny egy része, többek között a legújabb Hypercar, a Peugeot is.

    A franciák programjában Kevin Magnussen távozása hagyott űrt, majd tesztpilótájuk, James Rossiter a Maserati Formula E csapatához távozott.

    Így négy pilótának adnak majd lehetőséget. Az Európai Le Mans Sorozat (ELMS) LMP3-as bajnoka, Malthe Jakobsen, illetve Rossiter egyik pilótája, Maximilian Günther is lehetőséget kap.

    Stoffel Vandoorne neve szintén nem meglepetés, a belga rendszeresen vezetett LMP2-es autót az elmúlt években, így már van tapasztalata az endurance szakágban is.

    Aki viszont eddig nem teljesített hasonló versenyt a listán szereplők közül, mégis nagyobb névnek számít, az nem más, mint Yann Ehrlacher. Eddig nem nagyon keveredett a WTCR mezőnye más sorozatokkal, most azonban a túraautós sorozatok átalakulásával változhat a helyzet.

    Máris bejelentettek valamit, ami a WTCR helyébe léphet

    A Toyotát – a versenyzőik mellett – a WEC hivatalos tesztpilótája, Lilou Wadoux vezetheti majd, amennyiben a japánok a szoros bajnokságból győztesen jönnek ki. Lehet azonban, hogy a honfitársai nyújtanak majd neki lehetőséget az Alpine-nál.

    Szintén egy francia hölgy, Doriane Pin vezeti majd a sorozat nevében az ott maradó LMP2-es autót míg a korábbi F3-as pilóta, Lorenzo Colombo és Finn Gehrsitz GTE autó volánja mögé ülhetnek majd.

    Újabb tabudöntögető a WEC-ből: nem érdekel, fiú vagyok-e vagy lány

    Pályára lép majd a Corvette új gyári pilótája, Ben Keating is, aki jelenleg is vezeti a GTE-Am pontversenyt.

    Az LMP2-es mezőnyben Algarve Pro Racing szintén érdekes neveknek ad lehetőséget: az F2-ben egy verseny alatt két kizárást kiérdemlő Mahaveer Ragunathan, és a román F3-as versenyző, Filip Ugran is szerepelni fog velük.

    A Prema mindeközben az Hubert-balesetből felépülő Juan Manuel Correa, Zak Brown csapata a United Autosports pedig Nelson Piquet Jr. gondjaira bízzák – többek között – a járgányukat.

  • A Haas még Brazília előtt bejelenti 2023-as versenyzőjét

    A Haas még Brazília előtt bejelenti 2023-as versenyzőjét

    Günther Steiner gyakorlatilag megerősítette azokat a pletykákat, melyek szerint a Haas még a jövő hétvégi Brazil Nagydíj előtt véglegesíteni kívánja 2023-as versenyzői felállását.

    Mick Schumacher legfőbb riválisa a versenyzői ülésért, a veterán német honfitárs, Nico Hülkenberg Mexikó után azt mondta, hogy „optimista” a szerződés megkötésével kapcsolatban. A csapatfőnök Steiner a német ntv-nek nyilatkozott röviden:

    „Most már közel állunk.”

    Arra a kérdésre, hogy mik Schumacher esélyei, annyit mondott, hogy még mindig „50-50” – elismerve, hogy a 23 éves versenyző határozottan jobb lett az elmúlt versenyeken. Steiner azonban már nem követi Gene Haas csapattulajdonos azon irányát, miszerint a pontszerző helyezésekkel Schumacher a felszínen maradhat. Így folytatta Steiner:

    „Nekem ez már nem egy versenyről, vagy egy körről szól. Számomra ez arról szól, hogy mi a legjobb a Haas csapatnak közép- és hosszú távon. Persze, ez nem arról szól, hogyha azt mondtuk volna, hogy: amennyiben Mick most pontot szerez, akkor megvan a helye, avagy nem. A döntő tényező az, hogy ki vezeti a csapatot biztosan a jövőbe.”

    Hülkenberg esélyei feltehetően nőttek azzal, hogy az Aston Martin bejelentette, Stoffel Vandoorne lesz jövőre a hivatalos tartalékpilóta. 2022-ben a 35 éves Hülkenberg töltötte be ezt a posztot. Az Aston Martin csapatfőnöke, Mike Krack róla ennyit mondott:

    „Stoffel rendelkezik azon képességekkel, amire szükségünk van ehhez az új és kibővített szerepkörhöz a csapatnál. Gyors, analitikus, keményen dolgozik, és fantasztikus csapatjátékos.”

    Ekkor dönt végleg Schumacher sorsáról a Haas