Szerk Racingline.hu

Címke: stílus

  • Leclerc szerint ez a különbség Verstappen és Hamilton stílusa között

    Leclerc szerint ez a különbség Verstappen és Hamilton stílusa között

    Charles Leclerc egy nemrégiben adott interjújában elárulta, hogy Max Verstappennel vagy Lewis Hamiltonnal küzdene meg szívesebben. A Ferrari monacói pilótája a Red Bull tehetségét választaná szívesebben, mert elmondása szerint „ő mindig a határon autózik.”

    Ugyan a monacói pilóta nem gyakran veheti fel a kesztyűt az idei bajnoki cím két legnagyobb várományosával, azonban a Ferrari üdvöskéje a Brit Nagydíj folyamán képes volt kerék a kerék elleni csatát vívni a Mercedes hétszeres világbajnokával.

    Ezt megelőzően pedig 2019-ben Verstappennel is komoly összetűzésbe keveredett két alkalommal is. A holland pilóta először az Osztrák Nagydíjon vette el a győzelmet Leclerc-től egy, a szokásosnál agresszívabbnak mondható manőverrel. A monacói ezt követően a Brit Nagydíjon vágott vissza a Red Bull pilótájának az őt ért sérelmekért.

    Ugyan a 9 pole-pozíciónál járó Leclerc nem része a világbajnoki küzdelemnek, alkalom adtán sikerült betekintést nyernie a Verstappen-Hamilton párharc egy-egy fejezetébe, amikor pozíciókért harcoltak a versenypályákon.

    „Verstappennek és Hamiltonnak két különböző stílusa van” – véli a Ferrari monacói versenyzője, aki akár 2026-ig is aláírhat az olasz istállóval. „Max agresszívebben, amíg Lewis tisztábban versenyez. Mindkettőjük ellen remek érzés versenyezni.

    Lewis mindig nagyon okosan helyezi az autóját, hogy kellemetlen szituációkba hozzon téged. Ezzel a stratégiájával pedig az esetek nagy részében sikerrel szokott járni. Max pedig valamivel agresszívabban vezet nála. Mindkettőjük ellen szeretek meccselni, de ha választanom kellene közülük, akkor Maxot választanám, mert ő mindig a határait feszegeti.”

    Ugyan a Red Bull és a Mercedes pilótája számos parázs csatát vívott már egymással 2021-ben, azonban két alkalommal túlságosan is közel kerültek egymáshoz. Silverstone után Monzában is ütközött egymással a két bajnokaspiráns és az incidens következtében mindketten nulla ponntal távoztak az Autodromo Nazionale Monzából.

    Leclerc-t egyáltalán nem lepte meg az egész helyzet és szerinte „nem a monzai eset volt Hamilton és Verstappen legutolsó ütközése.”

  • Hamilton elárulta, mi volt az első dolog, amit Mercedesnek mondott

    Hamilton elárulta, mi volt az első dolog, amit Mercedesnek mondott

    2013-ban csatlakozott az akkor még csak egy győzelemmel rendelkező Mercedes csapathoz Lewis Hamilton, az azóta eltelt időben pedig sikert sikerre halmoztak.

    Amikor a csapatról és az összhangról beszélnek, ő és Toto Wolff is kiemelik, jó a munkaviszony közte és a többi csapattag között.

    „Ez egy olyan kapcsolat, mint amilyenben előtte nem volt részem.” – utalt McLarennél töltött idejére Hamilton a Gazzetta dello Sport hasábjain.

    „Amikor csatlakoztam hozzájuk, ezt mondtam: „Olyan vagyok, amilyen. Nem vagyok fura. Boldog vagyok azzal, aki vagyok, és amellett, hogy bajnokságokat akarok nyerni veletek, több akarok lenni, mint eddig.” Erre pedig megadták a lehetőséget, és ezért vagyok a legjobb csapatnál.”

    Hamilton életstílusa megosztja az embereket, és Toto Wolff, illetve a Mercedes támogatásával szerinte ez volt a kulcs ahhoz, hogy eddig nem látott sikersorozatot érjenek el.

    „Az életstílusom nem változtatott semmin. Sokat nyertünk, mi vagyunk a legerősebb csapat, teli szponzorokkal, és minket követnek a legtöbben.”

  • Brundle szerint Schumacher rendkívül büszke lenne Hamiltonra

    Brundle szerint Schumacher rendkívül büszke lenne Hamiltonra

    A SkySports szakértője Martin Brundle úgy látja, hogy Michael Schumachert biztosan lenyűgözte az, hogy Lewis Hamilton milyen stílusban érte utol őt a világbajnoki címei tekintetében.

    A Benettonnál és a McLarennél is versenyző Brundle nemrégiben a SkySports többi szalértőjével, Paul di Restával és Anthony Davidsonnal választották meg a 2020-as Forma-1-es szezon legemlékezetesebb pillanatait.

    Brundle számára ez a pillanat a Török Nagydíj volt, és nem csak ezért, mert Hamilton ezen a versenyen biztosította be hetedik világbajnoki címét, hanem a stílus miatt, ahogyan Hamilton a hatodik helyről rajtolva tudta megnyerni a futamot, 25 másodperccel megelőzve a második helyen célba érő Sergio Pérezt. Hozzá kell tenni azt is, hogy az Isztambul Parkban kivételesen nem a Mercedes volt a legjobb autó az esős körülmények között és Hamilton mindezek ellenére volt megállíthatatlan.

    „Hát hol is kezdjem. Ez volt az egyik legmeghatározóbb szezon a számomra az elmúlt 37 évben,” – mondta a brit szakkommentátor.

    „Számomra az volt az év pillanata, amikor Lewis Hamiltonon stílusosan megnyerte a Török Nagydíjat és ezzel együtt a hetedik világbajnoki címét is. Nem az övé volt a leggyorsabb autó, azonban ennek ellenére adott kört a saját csapattársának és nyerte meg a versenyt magabiztos előnnyel.

    „Ezzel természetesen Michael Schumachert is utolérte a világbajnoki címek tekintetében. Biztos vagyok benne, hogy Michael rendkívül büszke Lewisra, amiért ilyen módon érte be őt.”

  • Ecclestone: Ha nem tudod Hamiltonról, hogy autóversenyző, akkor meg sem tudnád mondani, hogy az

    Ecclestone: Ha nem tudod Hamiltonról, hogy autóversenyző, akkor meg sem tudnád mondani, hogy az

    Szinte elkerülhetetlen az, hogy Lewis Hamilton ne döntse meg Michael Schumacher korábban megdönthetetlennek hitt rekordjait. A hatszoros brit világbajnoknak mindössze két győzelemre van szüksége ahhoz, hogy túlszárnyalja a hétszeres világbajnok 91 sikerét, amit a hosszú és eredményes pályafutása alatt aratott.

    Mindig fel szokott vetődni egy bizonyos kérdés az Forma-1 rajongók körében: ki a valaha volt legjobb autóversenyző? Vajon Alain Prost és Ayrton Senna is jobb volt, mint Juan Manuel Fangio vagy éppen Hamilton jobb versenyző Schumachernél. Ezen világbajnokokat szinte lehetetlen jól összehasonlítani, azonban a száguldó cirkusz egykori tulajdonosa, Bernie Ecclestone egyértelmű különbségeket lát közöttük.

    „Schumi (Michael) nagyrészt egyedül versenyzett az autóban, nem segített neki mindenben a csapata. Eközben Hamilton meg úgy vezet, hogy minden információt közölnek vele a kanyarban elért sebességeitől egészen a guminyomási adatokig. Nem minden bajnokot segítettek ennyire. Alain Prost például a verseny elejétől a végéig csak saját magára számíthatott, senki másra.

    „Azonban nem lehet semmi rosszat mondani Lewisról. Rendkívül jól versenyen, természetesen komolyabb hibák nélkül, ami miatt biztosan az utóbbi 30 év legjobb 5 versenyzője között van. Azt viszont nem lehet kijelenteni, hogy jobb volt Michaelnél. Már soha nem tudhatjuk meg, hogy Schumi vajon jobb eredményeket ért volna-e el egy versenyképesebb Mercedes volánja mögött.”

    Ecclestone szerint Schumacher és Hamilton stílusa teljesen más és ebből adódik a jelentős különbség kettejük között.

    „Nagyon furcsa az a stílus, ami alapján Hamilton öltözködik. Ha nem tudod róla, hogy Forma-1-es pilóta, akkor valószínűleg meg sem tudnád mondani, hogy az. Ha például régen ránéztél Piquetre vagy Schumacherre, akkor látszódott, hogy versenyzők, mivel ennek megfelelően öltözködtek.”

  • Steiner egy nagy csapatnál nem lenne ennyire kemény a versenyzőkkel

    Steiner egy nagy csapatnál nem lenne ennyire kemény a versenyzőkkel

    A különleges csapatvezetési stílusáról is ismert Günther Steiner elismerte, hogy ha egy nagy csapatot irányítana, akkor ott már másfajta bánásmódot alkalmazna.

    A 2016-os kezdetek óta irányítja az amerikai Haas istálló az olasz szakember, és kulcs szerepe volt abban, hogy erős és stabil középmezőnybelli gárda legyenek. Ezen időszak alatt elég kemény felfogást gyakorolt amikor a pilóták kezeléséről volt szó. Erre remek példa a Netflix Drive to Survive sorozatának legutóbbi évada, amely a 2019-es idényt dolgozza fel. Amikor is az alapból frusztrált idény során még a két pilótája, Grosjean és Magnussen viszonya sem volt éppen felhőtlen.

    A Sky F1-nek nyilatkozva mondta el, hogy a tulajdonos Gene Haas adott neki akkora szabadságot, hogy önmagát adhassa.

    „Ez teljes mértékben a munkám része. El kell, hogy mondjam, szerencsés, hogy mi egy kis csapat vagyunk. Emiatt Gene Haas nagyon nyitott. Ha egy nagy istállónál dolgozol, ott nem lehetsz ilyen, ezt tudom. Itt azonban kapok akkora szabadságot, hogy őszinte megnyilvánulásaim lehessenek.” – fogalmazott Steiner.

  • Jordan megnevezte a leglustább Forma-1-es versenyzőt!

    Jordan megnevezte a leglustább Forma-1-es versenyzőt!

    Eddie Jordan csapatfőnökként számtalan versenyzővel dolgozott együtt a karrierje során. Olyan magas kvalitású pilótákkal, mint Ayrton Senna vagy Michael Schumahcer, de olyan pilóták is akadtak, akik csak egyetlen versenyre ugrottak be a csapatához.   Azonban Eddie Irvine személyében egy olyan versenyzőt talált, akit lehetetlenség volt irányítani.

    Mielőtt Irvine a Ferrarihoz szerződött volna Michael Schumacher mellé, a Jordan csapatában pallérozódott 1993-tól egészen az 1995-ös szezon végéig. Az északír versenyzőnek pedig még a világbajnoki cím is majdnem összejött az 1999-es évadba, azonban a Japán Nagydíjon Mika Häkkinen elhappolta előle a bajnoki koronát.

    Azonban Irvineról tudni érdemes, hogy világ életében lusta és makacs volt. Az egykori csapatfőnöke nemrégiben pedig az „Off the Ball” nevű podcastban mesélt el pár érdekes történetet az északír versenyzőről.

    „Eddie Irvinenak nem tudtad megmondani, hogy mit csináljon. Egész nap csak az apartmanjában ült. Ő minden idők leglustább versenyzője, nem kérdés. Ez azonban elég szomorú, ugyanis könnyen világbajnok lehetett volna belőle.

    „Ez volt az ő stílusa. Egy srác volt egy éjszakai szórakozóhelyről, aki szinte egész nap csak aludt és csak nagyon későn kelt fel. Annak idején még egy személyi edzőt is felbéreltem neki, hogy minden egyes nap hajtsa le őt futni Oxford utcáira,” – mesélte Jordan.

    Még Jordan sincs tisztában vele, hogy a felbérelt edző vajon segített Irvinenak vagy sem. „Gyakran gondolkodtam azon, hogy vajon felkelt-e már vagy már hazament-e egyáltalán a szórakozóhelyről. Jó volt vele dolgozni, de ugyanakkor rendkívül frusztráló is.”

    Irvine soha nem szeretett edzeni, azonban nem is volt rá komolyabb szüksége. Ugyan Jordan szinte csak rosszat mondott róla a podcastban, azonban a képességeit elismeri az ír versenyzőnek. Jordan szerint Irvine volt az egyik legokosabb és legélesebb versenyző, akivel pályafutása során dolgozott.

    Ugyan nem lett világbajnok 1999-ben, Irvinenak négy győzelmet és számos dobogós helyezést sikerült megszerezni a Ferrarinál. Az évad végén távozott az olasz istállótól és a Jaguárhoz szerződött, ahonnan a 2002-es szezon végén vonult vissza.

  • 2020-tól újra szabadon lehet használni a különböző sisakfestéseket

    2020-tól újra szabadon lehet használni a különböző sisakfestéseket

    A Nemzetközi Automobil Szövetség törölte azon rendelkezését, miszerint a versenyzők egy szezonban mindössze egy fajta bukósisakok stílust alkalmazhatnak.

    A szabályt eleinte azért vezették be, hogy a szurkolók könnyeben fel be tudják azonosítani kedvenc versenyzőjüket. Azonban ez a szigorítás nem volt népszerű a versenyzők körében, ugyanis Daniel Ricciardo és Sebastian Vettel rendszeresen eltérő sisakfestést alkalmaztak versenyről versenyre a szabály bevezetése előtt.

    Az eredeti szabály így szólt: „Annak érdekében, hogy a versenyzőket könnyeben meg lehessen különböztetni egymástól, a pilótáknak az egész szezont az alapdizájnú bukósisakjukat kell használniuk egy hétvégét kivéve, amikor attól eltérő stílust is alkalmazhatnak.”

    A csapatok jóváhagyták a szabály ejtését, a végleges döntést pedig a WMSC (a Világ Motorsport Tanács) mondta ki, szóval az idei szezontól kezdődően a versenyzők korlátlanul megváltoztathatják a sisakjuk festését.

  • Jenson Button így lesz sportosból elegáns

    Jenson Button így lesz sportosból elegáns

    Jenson Button a Baylis & Harding angol kozmetikai márka reklámfilmjében szerepel. A mesés Cliveden House-ban forgatták a kisfilmet, melyben Button a Baylis & Harding termékek segítségével levetkőzi sportos megjelenését, és elegánsan, stílusosan távozik.

    https://www.instagram.com/p/BoDxKBYBhXR/

  • McLaren: Nem nehéz kezelni Alonsot

    McLaren: Nem nehéz kezelni Alonsot

    A McLaren csapatfőnöke Eric Boullier elutasította azon feltételezéseket, miszerint a kétszeres világbajnok kezelhetetlen lenne. Szerinte csak a sikertelenség okozta frusztráció látszik a spanyolon.

    Alonso jövője a McLarennél továbbra is kétes, ugyanis jelenlegi szerződése az idei év végén lejár. Nemrég saját maga nyilatkozta azt, hogy nyitott bármilyen lehetőségre, hogy újra az élen találja magát, hiszen három éve vergődik a McLaren-Hondánál. Tavasszal pedig már egyfajta ultimátumot is adott a wokingiaknak, csak abban az esetben marad náluk, hogyha a csapat futamot fog nyerni szeptemberig. A máig utolsó McLarenes futamgyőzelemhez egészen a 2012-es brazil szezonzáróig kell visszamenni, akkor Jenson Button ünnepelhetett a leintést követően.

    A rutinos versenyző tehát mindenképpen versenyképes autót szeretne, amit néha határozottan ki is jelent, emiatt pedig párhuzamot vonhatunk a heves személyiségével. Alonso az eddigi csapataitól nem túl baráti hangulatban vált el, de mind közül az első McLarenes időszaka emelkedik ki, amikor az akkor még újonc Lewis Hamiltonnal került nagyon komoly ellentétbe, aminek a végén mennie kellett a csapattól. A Ferrarinál eltöltött ötéves időszaka nem volt ennyire viharos, viszont a hőn áhított harmadik bajnoki cím ott sem jött össze, pedig 2010-ben és 2012-ben is nüanszokkal maradt le az aranyéremről. Rossz pletykák szerint az utolsó évében megromlott a viszonya az akkori csapatvezetéssel.

    „Fernando nagy tiszteletnek örvend a mezőnyben, még is egyszerű kezelni őt a nehéz időkben is. Ha egyszer sikerül őt megérteni, akkor onnantól kezdve nem nehéz vele bánni. Természetesen azzal is tisztában vagyunk, hogy a jelenlegi eredmények miatt elégedetlen. Amiben Alonso nagyban különbözik a többi pilótától az a mérhetetlen nyerni akarás. Nem szeret mást csak győzni, győzni és győzni, legyen az akár egy hétvégi gokartverseny, vagy baráti teniszezés. Mindig, mindenben a 200%-ot nyújtja.” – mondta Boullier az F1i.com-nak.

    Boullier úgy véli, hogy Alonso elszántságát gyakran félreértik.

    „Fernando egész életének a középpontjában a siker áll. A versenyzésnek él, ami egy nagyszerű dolog. Ugyanakkor viszont komoly félreértésekhez is vezet ez. Van egy érdekes személyisége és vannak elvárásai, de ő nem az a srác, mint akinek néha beállítják.”