Szerk Racingline.hu

Címke: stewardok

  • A Ferrari nem ért egyet a stewardok döntésével, de fellebbezni nem szeretnének

    A Ferrari nem ért egyet a stewardok döntésével, de fellebbezni nem szeretnének

    A Ferrari úgy véli a versenyfelügyelők hibát követtek el, mert nem büntették meg Max Verstappent amiért szerintük szabálytalanul előzte meg Charles Leclerct, ám ezúttal nem fognak tenni semmit, nem fellebbeznek, hanem elfogadják az ítéletet.

    A Red Bull versenyzője látványosan egerészte fel magát a mezőnyben, először Sebastian Vettelt és Valtteri Bottast előzte meg, majd három körrel a vége előtt Leclerc-t cserkészte be, ám ez a manőver nem volt olyan egyértelmű, mint az előző kettő.

    A monacói pilóta kiszorult a pályára mikor a holland mellé érkezve kerülte ki őt, sőt a két autót össze is ért, ami kapcsán időt veszített a Ferrari versenyzője. Az FIA vizsgálta az esetet, majd hosszas tanácskozás után úgy döntöttek nem büntetik meg a Red Bull pilótáját.

    A Scuderia döbbenten vette tudomásul az ítéletet ugyanis ők magabiztosan abban hittek, hogy büntetéssel sújtják majd a 21 éves versenyzőt.

    ,,Még mindig azt gondoljuk, hogy rossz döntés született, ez a mi véleményünk, Charles hagyott helyet, ő semmi rosszat nem csinált, az ütközés megtörtént, ám ő le lett szorítva pályáról és időt is veszített. Úgy véljük a szabályok egyértelműek, amit vagy alkalmaznak, vagy nem, de a regulák nem változtak az elmúlt versenyekhez képest. Elfogadjuk a versenyfelügyelők döntését, ők döntenek és nekünk ezt tiszteletbe kell tartani, sőt Ferrari szurkolóként azt kell, hogy mondjam, az F1-nek lapoznia kellene és előre tekinteni. Ahogy gyakran mondogatjuk, hagyni kellene a versenyzőket versenyezni. Nem vagyunk boldogok a mostani döntés miatt, nem is támogatjuk, de mégis meg tudjuk érteni, és előre tudunk tekinteni.  Mindent összevetve úgy gondolom, ez tesz jót a sportnak, az F1-nek. –nyilatkozta Mattia Binotto.

    A svájci-olasz csapatfőnöke hozzátette, nem áll szándékukban fellebbezni és újra élni a Kanadában kirobbant Vettel-ügyet.

    ,,Igen minden jogunk meg van hozzá, hogy fellebbezzünk, talán ma este még a szándék is meg lenne rá, hogy később ezt meglépjük, de úgy döntöttünk nem akarunk ebbe belemenni, mert ahogy már mondtam,  úgy érezzük ez a csata jót tett a sportnak.”

  • Sergio Perez nem érti miért kapott büntetést

    Sergio Perez nem érti miért kapott büntetést

    Sergio Perez elmondta, fogalma sincs miért kapott öt másodperces büntetést a rajtot követően, ugyanis ő a megegyezések szerint tért vissza a pályára, miután levágta a hármas kanyart.

    A Racing Point versenyzője rögtön a start után egy kisebb csetepatéban találta magát, minek következtében leszorították őt a pályáról és ezért kellett elhagynia a versenyzésre kijelölt aszfaltcsíkot. A mexikói hiába hitte azt, hogy mindent jól csinált, a versenyfelügyelők ezt nem így látták, ezért megbüntették a szerintük vétkes pilótát. Az indoklásban az szerepelt, azért szankcionálták Perez manőverét, mert előnyt szerzett, ahogy visszatért a pályára.

    ,,Nem értem miért kaptam büntetést! Azt tettem, amit tennem kellett, kívülről megkerültem a bóját, ami azért van ott, hogy lassabban térjünk vissza a pályára, de ezek szerint én előnyt szereztem vele. Vissza kell néznem a felvételeket, hogy megtudjam mit csináltam rosszul, ugyanis az én pozícióban, a pilótafülkében ülve, nehéz ezt akkor megítélni. Nico (Hülkenberg) mögött kötöttem ki, pont abba a pozícióba ahol az 1-es kanyarban is voltam, ezért kell megnéznem mi is történt. Azt tettem, amit kellet, igen nem kellemes azt a bóját kerülgetni, de én követtem a szabályokat és ennek ellenére megbüntettek. A regulák világosak, ha kimész a pályáról, mindegy milyen okból adódóan, akkor meg kell kerülnöd a bóját. Ezt tettem, de úgy néz ki nem voltam elég lassú, mikor ezt a procedúrát végrehajtottam, ezért ezen változtatnunk kell.”

    Perez végül a 12. helyen fejezte be a futamot, ám meg van győződve arról, hogy a büntetése nélkül a pontszerző helyek egyikére is befértek volna.

    ,,Ezen a héten közel voltunk a Renault-hoz és az Alfa Romeohoz. Ha a versenytempót nézzük, akkor még jobban csökkent a távolság közöttünk, ezért megérdemeltünk volna néhány pontot. Ám igen, ezeket az egységeket elvették tőlünk. Nagyon bizalomkeltő volt a tempónk a futamon, aminek örülök. Most már közelebb vagyunk hozzájuk, meglátjuk, mire megyünk ezzel a jövő héten.”

  • A stewardok beidézték Ricciardot, Norrist és Räikkönent

    A stewardok beidézték Ricciardot, Norrist és Räikkönent

    Ezen a hétvégén Daniel Ricciardo és Kimi Räikkönen már másodszor látogat el a versenyfelügyelők irodájába, ám Romain Grosjean helyett ma Lando Norris csatlakozik hozzájuk.

    A brit pilótának három helyébe került a McLaren meghibásodása, és az a kicsúszás, ami a probléma miatt következett be, ugyanis nem csak az ausztrál versenyző ment el mellette, hanem Nico Hülkenbergnek és az Alfa Romeo finn pilótájának is sikerült megelőznie az ifjoncot.

    Ricciardo a Norris elleni előzést négykerekes pályaelhagyás mellett hajtotta végre, majd amikor visszatért a versenyre kijelölt aszfaltcsíkra, a 10-es kanyarban Räikkönen előtt is hasonló módszerrel védekezett. A szabályok ismeretében ezért könnyel meglehet, hogy manővere miatt szankcionálni fogják a Renault pilótáját egy 5 másodperces büntetéssel.

    A finn világbajnokot emellett csak azért idézték be, hogy mondja el, ő mit látott a Ricciardo-Norris esetből.

  • Nem kapott büntetést Ricciardo és Räikkönen

    Nem kapott büntetést Ricciardo és Räikkönen

    A versenyfelügyelők úgy döntöttek, nem adnak büntetést Daniel Ricciardonak és Kimi Räikkönennek, a Francia Nagydíj időmérő edzésén történt incidens miatt.

    A finnt és az ausztrált azért idézték be, mert mindketten akadályoztak egy másik versenyző a Q1-ben. Ricciardo az edzés első három percében haladt lassan a pályán, mikor megérkezett mögé Räikkönen a 11-es kanyarban. Az Alfa Romeo pilótájának el kellett rántani a kormányt az indokolatlanul lassan haladó Renault miatt és ki kellett látogatnia a bukótérbe, hogy elkerülje az ütközést. Mialatt visszahajtott a pályára, feltartotta a mögötte haladó Romain Grosjeant, aki rádiójában dühösen reagálta le az esetet, hiszen pont gyors körön volt, mikor történt az eset.

    A stewardok mindhárom versenyzőt beidézettek és meghallgatták őket, majd megállapították, hogy a két vétkest nem érdemel büntetést, ezért mindenki megtarthatja eredeti rajtpozícióját, ennek tükrében Ricciardo a 8., Räikkönen a 12., míg Daniil Kvyat büntetése miatt Grosjean a 16. helyről vághat neki a Francia Nagydíjnak.

  • A versenyfelügyelők beidézték Ricciardot, Grosjeant és Räikkönent

    A versenyfelügyelők beidézték Ricciardot, Grosjeant és Räikkönent

    Kimi Räikkönent, Romain Grosjeant és Daniel Ricciardot beidézték a versenyfelügyelők a Francia Nagydíj időmérőjének első szakaszában történt incidense miatt.

    Mindössze három perc telt el az időmérőből, mikor az ausztrál versenyző lassított a pályán, ami miatt az Alfa Romeo finn versenyzőjének el kellett rántania a kormányt és a bukótérbe kellett terelnie autóját a 11-es kanyarban. Mivel többen is gyors körüket teljesítették, ezért mikor Räikkönen visszatért a pályára, pont a mögötte autózó Haas pilótát akadályozta.

    A stewardok vizsgálatot rendeltek el az ügyben és behívták mind három versenyzőt, a meghallgatásra. Ricciardot azért kapott behívott, mert indokolatlanul lassan hajtott a pályán és ezzel akadályozta a finn világbajnokot, aki pedig emiatt a Haas versenyzőjét volt kénytelen-kelletlen feltartani.

    Ha bármelyik versenyzőt is bűnösnek találják minimum három rajthelyes büntetést kaphatnak, ugyanis korábban ilyen esetekben ezt a fajta büntetés módot alkalmazták.

  • Marko: Ha konzekvensek akarunk maradni, akkor Hamiltont is büntetni kellett volna

    Marko: Ha konzekvensek akarunk maradni, akkor Hamiltont is büntetni kellett volna

    Helmut Marko felfedte Max Verstappen úgy érezte, Lewis Hamilton nem láthatta őt, mikor a második szabadedzésen hibája miatt kisodródott majd visszatért a pályára, ezért nem lett volna jogos megbüntetni őt. Azonban az osztrák szerint a Kanadában történt mizéria miatt, ha a versenyfelügyelők konzekvensek akarnak maradni, akkor szankcionálhatták volna az esetet.

    Két héttel ezelőtt hasonló ügynek lehettünk szemtanúi, ám mégis a mostani eset több szempontból is más volt. A brit versenyző hibája után lassan haladva, a tükörbe tekintve tért vissza a versenyzésre kijelölt aszfaltcsíkra, ám nem láthatta a holland közeledtét. A versenyfelügyelők sem akart büntetést kiszabni az ötszörös világbajnokra, és Marko se tartotta volna igazságosnak, ha szankcionálják a Mercedes versenyzőjét, de a két hete tartó cirkusz miatt, azért várt volna valamit.

    ,,Max úgy vélte, egyszerűen csak nem látja őt, ezért szélesítette ki azt a kanyart, és nem is panaszkodott az eset miatt. Nem szabad elfelejtenünk, hogy egy Formula 1-es versenyhétvégén vagyunk. Számomra ez az eset nem büntetendő, azonban konzekvensnek kellene lenni. Ha a Montealban tanúsított hozzáállást vesszük figyelembe, akkor ez is büntetést érdemelt volna, talán még rajbüntetést is, azonban ez nem Hamilton ellen van, ilyenek a szabályok.”

  • A versenyfelügyelők nem szankcionálják a Hamilton-Verstappen esetet

    A versenyfelügyelők nem szankcionálják a Hamilton-Verstappen esetet

    Lewis Hamilton megúszta büntetés nélkül a második szabadedzésen történt incidensét.

    A brit világbajnok a két héttel ezelőtti eseményekhez hasonlóan vesztette el autója felet az irányítás, ami kapcsán a bukótérbe hajtott, mikor visszatért a pályára a mögötte haladó Max Verstappennek kellett fékeznie, aki emiatt elvétette gyors körét és szintén szélesre vette a pályát.

    A gyakorlás után mind két versenyzőt beidézték a stewardok elé, a meghallgatásuk után pedig úgy döntöttek a versenyfelügyelők, nem szabnak ki semmilyen szankciót a Mercedes versenyzőjére.

    A hivatalos közlemény így hangzik:

    ,,Mindkét pilóta egyet értett abban, hogy az eset nem volt veszélyes, továbbá az incidens miatt Verstappen nem került hátrányba az szabadedzés további részében. Mindketten azt mondták, abban a szögben a 44-es autónak a látási viszonyai korlátozottak voltak, ezért nehezen vehette csak észre a mögötte haladó versenyzőt, mikor lassú tempóban visszatért a pályára. A versenyfelügyelők megvizsgálták a 44-es autó onboard felvételeit, ahol is jól észrevehető volt, hogy kétszer is a tükörbe nézett, mielőtt visszahajtott volna az aszfaltcsíkra.”

  • Elutasították Sebastian Vettel és a Ferrari felülvizsgálati kérelmét!

    Elutasították Sebastian Vettel és a Ferrari felülvizsgálati kérelmét!

    Elutasították a Ferrari felülvizsgálati kérelmét, amit Sebastian Vettel Kanadában kapott büntetése miatt nyújtottak be.

    Az egész Formula 1-es közösség két hete csak erről az incidensről beszél, a legtöbb szakértő és versenyző nem büntette volna meg a német világbajnokot, és maga Vettel is igazságtalannak érezte az 5 másodperces szankcionálást. A Scuderia ezért élt a felülvizsgálati jogával, majd új bizonyítékait összeszedve, ma 14:15-kor megjelent az FIA-nál és a stewardoknál. Kicsivel a második szabadedzés kezdete előtt lett vége a tárgyalásnak, és a gyakorlás után közölték a sajtóval az ítéletet is.

    A Francia Nagydíjon bíráskodó versenyfelügyelők valamint a videokapcsolás során megidézett Kanadában résztvevő stewardok úgy döntöttek végül nem adnak helyet a további tárgyalásoknak és elutasítják a kérelmet, így tehát biztosan Lewis Hamilton nyerte a Kanadai Nagydíjat Sebastian Vettel előtt.

    A hivatalos döntés így hangzik:

    ,,Nem nyújtottak be olyan új bizonyítékot, ami a döntés idejében ne állt volna rendelkezésre a helyszínen ítélő stewardok számára. Az FIA Nemzetközi Sportkódexének 14-es valamint a Formula 1 Sportszabályzatának 2.2-es cikkelye kimondja, csak azok az elemek tekinthetőek új bizonyítéknak, amelyek az esemény végén még nem voltak elérhetőek. Scuderia Ferrari képviselője Laurent Mekies a következő adatokat prezentálta az meghallgatáson:

    I, Sebastian Vettel autójának telemetriája

    II, Az esemény során készült videofelvételek (elölnézeti és felülnézeti anyagok, Vettel és Hamilton onboard kamerájának felvétele)

    III, A Sky Sports szakértője, Karun Chandhok által készített elemzés

    IV, Vettel FaceCam-je, amit az F1 bocsátott rendelkezésre a verseny után

    V, A verseny után készült képanyagok

    VI, Az autók GPS adatai

    VII, Vettel beszámolója és jelentése

    Az (I) (II) (V) (VI) és (VII) elemek a verseny után már elérhetőek voltak, míg a (III) és a (IV) bizonyítékok ugyan újnak számítottak ám nem tekinthetőek szignifikánsnak.”

  • Todt: Az F1-ben vannak a világ legjobb versenyfelügyelői

    Todt: Az F1-ben vannak a világ legjobb versenyfelügyelői

    Jean Todt is megszólalt a Vettel-ügy kapcsán, a francia elnök kiállt a versenyfelügyelők mellett.

    Mind azt már szinte mindenki kívülről fújja, a német világbajnok a Kanadai Nagydíj 48. körében a 3-as kanyarnál leszaladt a fűre, minek következtében autója nem tapadt megfelelően a piszkos gumik miatt, ezért össze kellett szednie azt. A pályára pont Lewis Hamilton elé tudott visszahajtani, minek következtében a britnek fékeznie kellett, hogy össze ne ütközzenek. A négyszeres világbajnok manőverét veszélyes visszatérésnek titulálták ezért kapott egy 5 másodperces büntetést, ami miatt végül csak második lett.

    A Ferrari kezdetben a fellebbezést fontolgatta, ám végül elálltak tőle, a vizsgálati jogukkal elmondásuk szerint viszont élni szeretnének.

    Az esettel kapcsolatban többen is felszólaltak, sőt akadtak olyanok is, akik az egész rendszert bírálték és túlszabályozottnak titulálták a sportágat. Az eset kapcsán az FIA elnökét is megszólította német Bild, Todt így válaszolt:

    ,,Mindig is voltak viták a szabályok miatt, ebben a tekintetben a Formula 1 nem különbözik a többi sportágaktól.”

    Néhányan megkérdőjelezték a stewardok rátermettséget, ám a francia elnök megvédte őket.

    ,,Nálunk vannak a világ legjobb versenyfelügyelőik, ők igazán jól végzik a munkájukat. A versenyzők az elsők mindig akik ragaszkodnak a szabályok betartatásához, ha azonban el kezdjük lazítani azokat, akkor az veszélyessé is válhat.”

    Todt ugyanakkor nem akart állást foglalni a Kanadában történt eseményekről és egyik oldalra sem akart állni. A francia csak annyit mondott a büntetéssel kapcsolatban, hogy nem az ő munkája megítélni annak helyességét.

  • Wurz: A sportág túlszabályozottsága miatt tartunk itt

    Wurz: A sportág túlszabályozottsága miatt tartunk itt

    Alexander Wurz a GPDA elnöke szerint a tökéletességre való túlzott törekvés vezetett el odáig, hogy egy kétes szituáció után megbüntették Sebastian Vettelt Kanadában. Az ex-pilóta szerint ezért a jelenségét pedig a csapatok és a pilóták tehetnek, ugyanis ők követelték a pontosságot és az egyértelműséget az FIA-tól.

    Mind az már ismeretes, a német versenyző a 48. körben a 3-as kanyarban csípte meg a füvet, mely során abroncsaira fű és kosz került, ezért autója nem tapadt megfelelően. Autóját egyenesbe hozva és korrigálva tért vissza a pályára pont Lewis Hamilton elé, akinek így fékeznie kellett. Ezt az esetet veszélyesnek tartották, amiért a négyszeres világbajnok büntetést kapott. Az osztrák egykori versenyző szerint ez azért történhetett meg, mert mára-már túl van szabályozva a sportág.

    ,,Mindenki, aki azt gondolja a rendszerben, hogy a büntetés igazságtalan volt az téved, ugyanis az évek alatt minden incidens és ügy kapcsán a versenyzők és a csapatok kérték meg arra az FIA-t, hogy tisztázzák a helyzetet, mit szabad és mit nem, szinte mini méter és mikrométer pontosságra lebontva azt. Ez az évek alatt vált ilyené. Igen, a döntés meghozatalát a szabályok szerint kell megtenni, de nem ennyire részletezett regulák szerint. Nehéz tehát azért a versenyfelügyelőket és az FIA-t hibáztatni és én nem is értek egyet ezzel a személettel. Ez az egész már egy kicsit átment személyeskedésebe. Ez a sportág a teljes tökéletességről, az előnyszerzésről és annak elvesztésről, valamint a büntetésről vagy nem büntetésről szól. Ezért érkeztünk el idáig, mert nem lehet külön választani egymástól a különböző szituációkat, egy eset kapcsán meg kell vizsgálnia a többi 6 vagy 10 esetet, ami hasonló helyzetet teremtett. A valósságban viszont minden ügy más, mert nem mindig ugyanazok a tényezők befolyásolják az eseteket.”

    Wurz szerint Sebastian Vettel nem követett el semmi rosszat, azonban ha a szabályokat nézzük muszáj precedenst teremteni azzal, hogy következetesek maradnak, ezért a versenyfelügyelőknek meg kellett büntetnie a Ferrari versenyzőjét.

    ,,Látni lehet, hogy mindez a fizika műve volt, ráhajtott a fűre, megpróbálta addig korrigálni autóját, míg visszatér a pályára, és ez teljesen logikus művelet volt. Nem szándékosan csukta rá az ajtót Lewisra. Természetesen, ha a határokat feszegetve versenyeznek, akkor egy pilóta hibázni fog, és ha ez előtted történik meg, akkor reagálnod kell rá. Ha megcsinálod, az nagyszerű, ha nem akkor a lehetőség elúszott. Így játsszák ezt a játékot és ezt nevezik versenyzésnek. Hasonló véleménnyel voltam a tavalyi estnél is, mikor Max Verstappen kapott büntetést Suzukában. Visszajött, a pálya másik oldalára esett, míg Kimi Räikkönen szerette volna őt kikerülni ezért összeértek, és bumm, 5 másodperces büntetés. Mikor megnézed ezt, akkor azt gondolhatod, ’Oh, milyen következetes ez az FIA, hiszen a veszélyesen tért vissza a pályára, és megbüntették, mindegy, hogy szándékosan okozta ezt a helyzetet vagy sem.’ Vettel, egy bizonyos sebességgel hajt a fűre, majd hogy visszajöjjön a pályára és növeli azt, hiszen folytatni akarja a versenyét, amihez minden joga meg van. Nem hiszem, hogy agresszívan szorította le Lewist, még akkor se, ha TV képernyőjén keresztül akár így is tűnhetett, ugyanis a feje a tükör felé fordul miután végrehajtotta a korrigálást. Én szerintem nem kellet volna megbüntetni őt, ahogy Maxot sem Suzukában, ugyanakkor a két eset nagyon hasonló és az FIA ugyanazt a büntetést szabta ki rájuk, és ezt el kell fogadnunk.”