Címke: Steffi Halm

Monstrumok Misanóban: Újra száguld a kamion Eb!

Vége a várakozásnak! A 2018-as FIA ETRC szezon Misanóban ezen a hétvégén elkezdődik, és az egyik legígéretesebb szezonjának néz elébe. Nem kevesebb, mint négy Európa-bajnok feszül egymásnak idén, és bármelyikük nyerhet versenyeket, valamint esélyes a bajnoki címre.

A regnáló bajnok Adam Lacko újra a Buggyra International Racing System „FatFox” becenévvel illetett Freightliner indul harcba, a jól megérdemelt első bajnoki címe után, amelyet tavaly szerzett meg. A cseh pilótától pedig ismert nevek szeretnék elvenni ezt, mégpedig Jochen Hahn (2011, 2012, 2013 és 2016), Kiss Norbert (2014, 2015) valamint Antonio Albacete (2005, 2006 és 2010).

Hahn tovább fejlesztette a IVECO-ját, miközben Kiss (Tankpool24 Racing) és Albacete (Trucksport Lutz Bernau) is hisznek abban, hogy ott lehetnek a végelszámolásnál. Az idei kamion Európa-bajnokság első versenye szombaton 15:00-kor kezdődik.

A bajnokoknak azonban nem lesz annyira egyszerű a dolguk, mert akadnak olyan kihívók, akik már nyeregettek az elmúlt években. Ezen versenyzők közül is kiemelkedik Steffi Halm, aki a Reinert Racingtől eligazolt a Team Schwabentruckhoz. A német hölgy már több sikeres szezonon is túl van, és már az élmenőkhöz tartozik, nyolc győzelmet szerzett az elmúlt három évben.

Halm korábbi csapattársa René Reinert is visszatért 2018-ra, miután egy évre „szabadságra ment”. Őt újra az ismert #77-es rajtszámú kék kamionban kell majd keresni, és célja az, hogy mielőbb formába lendüljön már Olaszországban.

Két német fiatal is komoly ambíciókkal vág neki az évnek: Sascha Lenz és André Kursim. Lenz meríthet abból, hogy tavaly már pole pozíciót is szerzett Le Mansban, és az új kamionjával a győzelemre hajt. Ahogy Halm, Kursim is csapatot és márkát váltott, őt a nagy terveket szövögető Sven Walter által irányított Don’t Touch Racing IVECO-jánál kell keresni.

Visszatér a britek egyik kiválósága is, Ryan Smith, az újraszervezett csapatával. Ő egyike a legelhivatottabb karaktereknek, biztos, hogy mindent bele fog adni, és növelné az eddig két megszerzett győzelmének a számát.

José Rodrigues egyike volt 2017 nagy felfedezettjeinek, nyerni tudott a Red Bull Ringen, és megszerezte a Promoter’s Cup elismerést is. A portugál egy nagyon okos versenyző, így idén tovább növelheti a győzelmeinek a számát. Őt azonban még ne keressük Misanoban, későbbi állomáson csatlakozik majd a mezőnyhöz.

Visszatér még Anthony Janiec is, aki tavaly csak egy hétvégén indult a Nürburgringen, de kétszer is felért a dobogóra. A francia az ismert sárga Lion Truck Racing kamionnal áll majd rajthoz, és vele tart Gerd Körber is ezúttal, aki ugyan visszavonult az egész éves szerepléstől, de még pár versenyre azért visszatér idén. Marad is a régi csapatában, a Team Schwabentruck IVECO-jánál, így erre a hétvégére Steffi Halm csapattársat kap.

Nem csak Ryan Smith lesz az egyetlen aki érkezik majd Angliából, egész komoly brit invázió lesz a FIA ETRC-ben 2018-ban. Shane Bereton tavaly jó benyomásokat szerzett a kontinensbajnokságról, sőt Autodrom Mostban nyerni is tudott. Oly Janes lesz a tavalyi bajnok Adam Lacko csapattársa, így egyből bajnoki technikával kezdhet. Ő Nagy-Britannia dél-nyugati részéből érkezik, és édesapja, Geoff Janes is ismert kamionversenyző volt a múltban. A brit elköteleződéshez Terry Gibbon és a T Sport Racing MAN-je tesz még hozzá, ő is több versenyen akar majd indulni az év további részében. További angol versenyzők akik ott lesznek a mezőnyben: Ray Coleman és Jamie Anderson. Ők mindketten bizonyítottak már a hazai szervezésű kamionversenyeken, és idén európai babérokra törnek, a GRAMMER TRUCK CUP-ban.

További újonc a FIA ETRC világában majd Misanóban Luis Recuenco, aki honfitársával, Antonio Albacetével alkot majd párost, és a spanyol tereprali szakágból érkezik. Annyira meg már nem új arc, de Steffen Faas is az első teljes szezonjára készül a kamionsportban Kiss norbi mellett, a Tankpool24 Racingnél. A feltörekvő német tavaly fertőződött meg a kamionversenyzéssel, miután remek eredményekkel mutatkozott be a Nürburgringen és a Slovakia Ringen.

Nem hiányozhatnak a kamion Európa-bajnokságról a leghűségesebb versenyzők sem, akik 2017-ben is egész évben a szériában voltak, olyanok mint Eduardo Rodrigues és Erwin Kleinnagelvoort az ismert alakulataikkal. Tavaly mindketten a Promoter’s Cupban dobogóra is állhattak, és több pezsgőre is vágynak, de az idősebb Rodrigues és Kleinnagelvoort is 2018-ban a Hungaroringen kezd majd, a Kamion EB és Fesztiválon június 16-17-én.

Thomas Robineau is újra nekivág a kalandnak a tavalyi hősies küzdelme után, és egy örök bútordarab is megint teljes évet futhat, mégpedig a magyarok számára még a Hungarocamionos időkből is ismert Frankie Vojtisek. A cseh versenyző az elmúlt 30 évben megjárt szinte minden top kamiont, és a Hungaroringen 2016-ban azt is megmutatta, hogy akár képes lenne dobogós helyezésre is.

A legszínesebb egyéniség viszont kétséget kizáróan a SCANIA-s Frans Smit lesz, a „Rainbow Warrior”-ra keresztelt csodával, ő először látogat el Olaszországba.

2018. május 23.

Hivatalosan is 20 egész éves nevezés a kamion Európa-bajnokságon!

A 2018-as FIA ETRC, tehát a kamion Európa-bajnokság 20 egész évre nevezett versenyzővel kezdődik egy hónap múlva, Misanoban, Olaszországban. Több mint egy évtizede nem volt ekkora mezőny, és komoly az érdeklődés a versenyenkénti nevezésekre is, ami azt jelenti, hogy a rajtrács jobban fog kinézni, mint bármikor eddig.

A nevezési lista élén természetesen a regnáló bajnokot találjuk, Adam Lacko büszke az #1-es rajtszámra a Buggyra Racing által épített Freightlineren. A cseh pilóta emlékezetes 2017-es szezonon van túl, és mindent meg fog tenni azért, hogy a nehezen megszerzett bajnoki elismerését meg is védje. Lacko mellé a Buggyra a brit Oly Janest szerződtette, aki a brit bajnokságból érkezik, és gyorsan igyekszik megvetni a lábát már az első évében a kamion Európa-bajnokság szintjén.

Lacko mellett további három bajnok is tagja lesz az idei mezőnynek, így mint Kiss Norbert (Tankpool24 Racing), Antonio Albacete (Trucksport Lutz Bernau) és Jochen Hahn (Hahn Racing). Ők mindannyian további Európa-bajnoki trófeát tennének a saját vitrinjükbe.

Aki beleköphet a nagyok levesébe idén, az pedig Steffi Halm, aki a Reinert Racingtől eligazolt a Team Schwabentruckhoz. A többszörös győztes egyike a legsikeresebb női versenyzőknek, és Halm nagyon eltökélt, hogy az új kalandjának köszönhetően további serlegekkel gyarapodik majd.

Halm korábbi főnöke és csapattársa, René Reinert is visszatér a FIA ETRC világába, és újra a Reinert Racing ismert kék színű kamionjával kergeti majd a többieket.

Feltűnő új építésű kamionjával Sascha Lenz is azt vette a fejébe, hogy csatlakozna a győztesek köréhez, miután tavaly már több dobogós helyezése és pole pozíciója is volt. A fiatal német versenyjárműve minden elemében új, és a csapata a téli szezon alatt éjt-nappallá téve dolgozott azon, hogy elkészüljenek időre.

A britek inváziójának egyik legismertebb képviselője Ryan Smith is idén már teljes szezont futhat majd a versenykamionjával. A versenyképes pilóta nyert már versenyeket Autodrom Mostban az elmúlt két évben, és abban a hitben vág neki a szezonnak, hogy az élmezőnnyel tud majd tartani. További teljes szezonra nevezett brit versenyzők majd Shane Brereton, Terry Gibbon és Jamie Anderson lesznek.

A Trucksport Lutz Bernau is benevezett mégegy spanyolt, Luis Recuencót. Recuenco eddig a évekig Seat Leon kupában versenyzett, illetve más túraautós szériákban Spanyolországban. Sikeres teszteket tudhat maga mögött a spanyol ralikrosszban is.

A Tankpool24 Racing is indít egy második kamiont, amelyben Steffen Faas ülhet majd egész évben, aki tavaly már sikeresen bemutatkozott a Team Schwabentruck színeiben Nürburgringen és a Slovakia Ringen.

Újonc, és feltűnő csapat lesz idén a paddockban a fura nevű Don’t Touch Racing aki mögött a régóta a kamionsportot eléggé tudatosan támogató Sven Walter áll. Pilótája az az André Kursim lett, aki tavaly Zolderben arathatta az első győzelmeit, akkor még a Tankpool24 színeiben.

A portugál családi csapat is visszatér, így újra láthatjuk majd apát és fiát egyszerre a pályán, hiszen visszatér José és Eduardo Rodrigues is.

Nem hiányozhat természetesen a holland Erwin Kleinnagelvoort és az ismert fehér SCANIA-ja sem majd a rajtrácsról.

Christoph Gerlach, az ETRA csapatok szabályzásáért és a rendezvényekért felelős igazgatója elégedett:
„Az idei mezőny a legversenyképesebb és a legdinamikusabb lesz jó ideje. Ez is mutatja, hogy mióta átvette az irányítást az ETRA 2016-ban, jó irányba haladunk, és a FIA ETRC remek lehetőségeket rejt, és fantasztikusan mutatja be a kamionversenyzés világának a krémjét. Négy bajnokunk lesz a rajtrácson, akik az elmúlt 13 évben diadalmaskodtak, ez mindenképp unikum lesz a motorsportok világában is. Hozzájuk jönnek még a tapasztalt sokat megélt versenyzők, és új résztvevők, illetve a gyártók is komoly szinten képviselik magukat. Biztosak vagyunk benne, hogy az átlagos mezőnyhöz képest ami az elmúlt években volt jellemző, a mostani több nevezés miatt hatással lesz az iparágra, a kereskedelmi kapcsolatokra, és abban hiszünk, hogy még izgalmasabb jövő előtt állunk.”

Rajtszám	Csapat	Gyártó	Versenyző
1	Buggyra Racing	Freightliner	Adam Lacko
2	Jochen Hahn	IVECO	Jochen Hahn
3	Tankpool24 Racing	Mercedes	Kiss Norbert
11	André Kursim	IVECO	André Kursim
14	José Fernando de Araujo Rodrigues	MAN	José Rodrigues
15	Erwin Kleinnagelvoort	SCANIA	Erwin Kleinnagelvoort
17	Shane Brereton	MAN	Shane Brereton
22	Buggyra Racing	Freightliner	Oliver Janes
23	Truck Sport Lutz Bernau	MAN	Antonio Albacete
24	Tankpool24 Racing	Mercedes	Steffen Faas
30	Sascha Lenz	MAN	Sascha Lenz
32	Truck Sport Lutz Bernau	MAN	Luis Recuenco
37	Terry Gibbon	MAN	Terry Gibbon
38	Eduardo Rodrigues	MAN	Eduardo Rodrigues
44	Team Schwabentruck Racing	IVECO	Steffi Halm
77	René Reinert	MAN	René Reinert
88	GFS Motorsport Egyesület	MAN	Ryan Smith
91	Czech Truck Racing Team	MAN	František Vojtíšek
TBC	LRS Racing	MAN	Ray Coleman
TBC	Anderson Racing	MAN	Jamie Anderson

Csapatban is hat páros lesz a 2018-as FIA ETRC-s indulók közt. Természetesen a Buggyra Racing 1969 célja itt is az, hogy megvédjék a csapatbajnoki címüket.

Rajtszámok	Csapat	Gyártó	Versenyzők
2 , 44	Die Bullen von IVECO Magirus	IVECO	Jochen Hahn / Steffi Halm
1, 22	Buggyra Racing 1969	Freightliner	Adam Lacko / Oliver Janes
3, 24	Tankpool 24 Racing	Mercedes	Kiss Norbert / Steffen Faas
23, 32	Truck Sport Lutz Bernau	MAN	Antonio Albacete / Luis Recuenco
14, 38	Reboconort Truck Racing Team	MAN	José Rodrigues / Eduardo Rodrigues
30, 77	Team Reinert Adventure	MAN	Sascha Lenz / René Reinert
17, 88	TBA	MAN	Shane Brereton / Ryan Smith

A 2018-as kamion Európa-bajnokság Misanoban indul május 26-27-én, de figyelem, rögtön a második versenyhelyszín majd a Hungaroring lesz, június 16-17-én! Addig is a türelmetleneknek egy kis hangulatos videó, a szezon előtt:

2018. április 27.

Ez történt a FIA ETRC 2018-as szezon előtti tesztjén Mostban

Most már az utolsó fázisába érkezett a 2018-as felkészülés az ETRC-re, azaz a kamion Európa-bajnokságra. A három napos teszt Autodrom Most pályáján zajlott, itt keltek idén életre először a monstrumok. Rengeteg ismerős név, de új arcok is részt vettek ezen.

Egyre inkább úgy tűnik, hogy a 2018-as év egyike lesz a legjobb szezonoknak, mert a formálódó mezőny nagyon közel lesz egymáshoz, így izgalmas kamionversenyek várnak ránk. A pálya állapota folyamatosan javult, szerdára már meleg, napos időjárás fogadta a pilótákat a kezdeti nyomott esőshöz képest, így hamar birtokba is vették a 4.2 km hosszú cseh pályát.

A regnáló bajnok, Adam Lacko büszkén mutogatta Buggyráján az #1-es rajtszámot, míg új csapattársa, Oly Janes itt mutatkozott be a nagyérdeműnek. Mindketten tisztes mennyiségű kilométert pakoltak bele a versenytechnikába.

A Hahn Racing is rögtön két kamionnal állt elő, egyiket a négyszeres bajnok Jochen, másikat fia Lukas vezette. Ők már nem mentek annyit az IVECO-kkal, viszont az egyértelmű volt, hogy Jochen elkezdi mentorálni a legfiatalabb Hahn-t, így hamarosan bemutatkozhat náluk is a legfiatalabb generáció.

A Team Schwabentruck a frissen igazolt Steffi Halmmal, illetve a veterán Gerd Körberrel rótta a köröket, nagyjából hasonló mennyiségben mint a Hahn csapat. Körber ugyan tavaly ősszel visszavonult, de továbbra is segíti a narancssárga IVECO-k fejlesztését, Hahnékkal egyetemben.

René Reinert 12 hónapig távol volt a kamionos paddocktól. A népszerű német versenyző az ismert kék MAN-jével versenyez majd továbbra is, és láthatóan máris úgy megy, mint aki nem hagyott ki egy percet sem.

A drámát még hétfőn szolgáltatta André Kursim, aki elhagyta a pályát az új sárga Don’t Touch Racing IVECO-val. Szerencsére nem lett akkora probléma, mint az elsőre kinézett, így Kursim másnap már tudta folytatni az érdemi munkát a Sven Walter vezette csapatban.

A Truck Sport Lutz Bernau már nem csak Antonio Albacetével indul harcba, hanem csatlakozik mellé egy második kamionnal honfitársa, Luis Recuenco is. Inkább Recuenco teljesített most mért köröket a pályán Mostban, mert neki kell inkább összebarátkoznia az MAN-nel, hiszen 5 hét múlva jön a szezonnyitó, Misanoban.

Ryan Smith is megjelent a felújított kamionjával, hamar fel is gyorsult azon a pályán, ahol már két győzelmet is aratott. Nagy tervei vannak idén, győzelmeket vár magától az eddigiek mellé.

Sascha Lenzék teljesen új MAN kamiont építettek. A német pilóta tavaly pole pozícióból indulhatott Le Mansban, és nem sokkal elkészülte után tesztelhette az új versenyeszközét Mostban, éppen csak elkészültek vele.

Frankie Vojtisek jelenléte némileg meglepetés volt, de mindenki örömmel várja vissza a veterán FIA ETRC harcost, és meg is tette az idei első kilométereit. Fehér MAN-je feltartóztathatatlanul rótta a köröket Mostban. A cseh versenyző közel lakik Mosthoz, és még most is azon dolgozik, hogy részt tudjon venni az idei kamionos Európa-bajnokságon.

Az igazi meglepetés azonban Mika Mäkinen érkezése volt, aki jelentős mennyiségű adattal „kínálta meg” az IVECO-ját. A finn pilóta utoljára 2015-ben vett részt kamion Európa-bajnoki futamon, de nagyon vissza akar térni.

A 2018-as FIA ETRC-re április 26-ig kell beadni a nevezéseket, amint ez lezárult, a széria irányítói hamarosan publikálják is a listát.

2018. április 19.
A Don’t Touch Racing kamionja lóg a levegőben

Az idei kamion Európa-bajnokság mezőnyének egy része Autodrom Most-ba ment tesztelni, és így tett a legújabb csapat, a Don’t Touch Racing is. André Kursim új csapata gyakorlatilag hivatalosan itt mutatta be a Maggie névre elkeresztelt sárga IVECO-t, és gyakorlatilag a járgány itt tette meg az első teszt kilométereit is. Az időjárás nem volt kegyes azonban a kamionversenyzőkhöz, mert 13-14 fok volt csak, és szinte folyamatosan esett az eső, némi vízátfolyást is okozva a pályán.

Kiss Norbi tavalyi csapattársát Andrét pedig pont egy ilyen dolog tréfálta meg, és került majdnem pályán kívülre. A kamiont sikerült végül a gumifalra parkolni a szalagkorlátra, így ez a szürreális kép zavarta meg az amúgy békés körözgetést.

https://www.facebook.com/donttouchracing/posts/2070566283222067

A szezon előtti mustra holnap folytatódik, és a Don’t Touch Racing is a tervek szerint folytatja a programját. Rajtuk kívül a pályán volt még Sascha Lenz, Jochen Hahn, Steffi Halm, Adam Lacko, René Reinert, Gerd Körber, Ryan Smith, Frankie Voijtisek, Mika Mäkinen, Antonio Albacete és Luis Recuenco ugyan csak egy kamionnal, de felváltva. Hahn korábbi kamionjával pályára lépett Jochen fia Lukas is, ugyanakkor a Buggyra továbbra is titkolózik, és nem tudni ki lesz a másik pilótájuk Lacko mellett.

Aki Kiss Norbit és csapatát és a Tankpool24-Mercedest hiányolja, azoknak annyit elárulhatunk, hogy ők múlt héten egy titkos teszt keretén belül már bejáratták az új versenykamiont a Red Bull Ringen, két napig. Ennek kimeneteléről és tanulságairól egyelőre semmit se tudni, csak annyit, hogy májusban lesz majd a hivatalos bemutató Németországban.

A tesz Mostban a tervek szerint szerda estig tart, és mindenki reménykedik a kegyesebb időjárásban.

2018. április 16.
René Reinert visszatér a kamion EB-re!

Tavaly hiányzott a #77-es rajtszámú induló a kamion Európa-bajnokságról, aki nem más mint René Reinert. Most már hivatalossá vált, hogy a csapattulajdonos-pilóta, René Reinert egy évnyi kihagyás után 2018-ban teljes évet fog futni a FIA ETRC-ben. 2016-ban igen sikeres szezont tudhatott magának, és most még motiváltabb mint valaha, tele ambíciókkal ül az MAN volánja mögé.

René Reinert tavaly áprilisban jelentette be, hogy szünetelteti az aktív motorsportos pályafutását, hiszen alapvetően 1300 embernek a főnöke a logisztikai és szállítmányozási cégében, és ezen szerepe is 100%-os odaadást igényel. Tavaly szeptemberben azonban sikerült egy megfelelő üzleti igazgatót kineveznie a cége élére, Stephan Opel személyében, így most már újra koncentrálhat a versenyzésre.

A csapat azonban tavaly is nevezett, és versenyzőnőjük, a #44-es rajtszámmal induló Steffi Halm az összetettben 2017-ben a negyedik helyen tudott végezni. Steffi azonban az elkövetkező két évben már az IVECO-s Team Schwabentruck színeiben indul majd. A 33 éves versenyzőnő egyébként 1993 óta aktív az autóversenyzés terén, és 2015 óta volt az ETRC-ben a Reinert Racing tagja, és itt is lett igazán a rajongók egyik kedvence.

2018-ban azonban újra maga a Főnök, René Reinert ül majd a versenykamionba, és ő fog vezetni. A Reinert Racing és Sascha Lenz csapata idén egy párost alkotnak majd a csapatbajnokságban, a két MAN „Team Rainert Adventure” néven nevez majd. Magét a Reinert Racinget egyébként 2011-ben alapította a tulajdonos, aki egyébként szereti még a versenyzésen kívül a jéghokit is. A szezon május végén kezdődik majd Misanoban, Olaszországban.

2018. április 4.
Hivatalos: Steffi Halm a Team Schwabentruckhoz igazol!

Steffi Halm csapatot vált. Ezentúl a baden-württembergi születésű versenyzőnő egy IVECO volánját tekergetheti majd. A Team Schwabentruck köreiből egy ideje már lehetett hallani, hogy 2018-ban Halm már nem a Reinert istállóval áll majd rajthoz. Új szerződést kötött az Ulmban székelő csapattal, ráadásul két évre.

Annyira azért Steffinek nem kell átállnia, mint elsőre gondolnánk. Az eddigi MAN versenykamionja, és az új IVECO-ja is pont ugyanott készül: Jochen Hahnék boszorkányműhelyében. Az elkövetkezendő két évben Steffi Halm azonban nem csak IVECO csillaga lesz a jövőben, hanem a FERNFAHRER szakújság nagykövete is.

További hír még a Team Schwabentruck életéből az, hogy a kamionversenyzés legendája, Gerd Körber is rajthoz áll a másik IVECO-val majd Misanoban, az idei első versenyen.

2018. március 8.

Akár több mint 20 állandó nevezője lehet az idei kamion Eb-nek!

Mérhetetlenül óvatosan, de a szél által összefújt pletykák alapján lassan ki merjük jelenteni, hogy az idei év a kamion Európa-bajnokságban egy olyan lehet, ahol több egész éves nevezéssel számolhatunk, mint az utóbbi években bármikor. Ugyan a csapatoknak kiírt nevezési határidő még mérhetetlenül messze van (április 30.), de egyre több jel mutat abba az irányba, hogy jó úton halad a széria, és egyre attraktívabb lesz minden résztvevő számára.

Ugyan mi siratjuk a Red Bull Ringet, amiért kimaradt a 2018-as kamionos versenynaptárból, de úgy néz ki, hogy jót tesz a nevezési kedvnek az, hogy idén csak 8 versenyhétvégén lesz Európa különféle versenypályáin mennydörgés az aszfalton. Végig is szaladunk gyorsan egy olyan listán, amit most mi dobtunk össze, és mondjuk azt, hogy lehet némi realitása, így február közepén.

A Buggyrásoknál Adam Lacko feltehetően a címvédésért indulna újra, és mivel jó szolgálatot tett, maradhat David Vrsecky is. Amennyiben esetleg kalandozna újra, biztosan lesz leginkább szláv jelentkező az üres helyre.

Jochen Hahn biztos induló, komoly tervekkel, nincs is nagyon ezen sokat mit magyarázni.

A Tankpool24 Racing Team helyzete a legérdekesebb jelenleg. Még mindig nem tudni, hogy sikerült-e dűlőre jutni a Mercedesszel abban a tárgykörben, hogy a csillagos márka jobban beállna-e mögéjük az elkövetkezendő időkben, és egyelőre csak Kiss Norbert indulása biztos. André Kursim a téli szezon folyamán elhagyta a csapatot, így kiadó egy hely. Az a nagy kérdés, hogy ezt biztosan betöltik-e, ha igen, akkor egész évre, és feltehetően német versenyzővel, vagy ahogy az IVECO Schwabentruck is csinálja, csak akkor viszik az adott versenyhelyszínre a versenykamiont, ha annak bérlője is akad.

Az IVECO-soknál jöhet a legnagyobb változás, ha már fel is emlegettük őket. Az már eddig is ismert volt, hogy a kamionsport nagy öregje, Gerd Körber befejezi az aktív pályafutását, ennek ellenére egy szabad szemmel is látható összeget fel mernénk rá tenni, hogy ha másutt nem is, de a Nürburgringen újra sisakot, overált és kesztyűt húz. A fő pilótájuk azonban a pletykák szerint…. dobpergés… Steffi Halm lehet! A madarak csiripelése szerint újra csapatot vált a hölgy, sőt márkát is. Figyelembe véve az utóbbi évek alakulását náluk, meglepő lenne azért, ha a #28-as rajtszámú IVECO-ba leszerződtetnének valakit egész évre,,,

A Truck Sport Lutz Bernau új kamiont épít, és Antonio Albacetére, viszont kap egy padawant is, Luis Recuenco személyében, így bővül a csapat.

Sascha Lenz továbbra is magányos farkasként próbál az élre törni, ahogy teszi azt idén feltehetően a Rodrigues család legsikeresebb versenyzője, José is. A család legidősebb versenyző tagja Eduardo már nem biztos, hogy teljes évet fut, de akár olyan döntés is elképzelhető Portugáliában, hogy a legifjabb Rodrigues próbálhat szerencsét majd az MAN-nel.

Támadnak az angolok is: Ryam Smith és Shane Bereton is információink szerint teljes évre készülnek immáron a FIA ETRC-ben. A Reinert Racing megüresedett versenyülésébe is feltehetően nem más, mint maga a tulajdonos, René Reinert ül vissza egy év kihagyása után.

Erwin Kleinnagelvoort tovább csiszolgatja a SCANIA-ját, és újra harcba száll, a régebbi modelljét pedig eladta a Black Jack Truck Racing Teamnek, ahol feltehetően Rody Smit indulhat majd vele, aki már edződött a brit B ligában, illetve a holland kamionos bajnokságban.

Nagy kérdés az, hogy az egyébként jobb eredményekre is képes Anthony Janiec továbbra is inkább távol tartja magát az Európa bajnokságtól, és továbbra is megelégszik a francia bajnoki meneteléssel, avagy újra visszatér. Hasonlóan kérdőjeles azért Frankie Vojtisek szereplése is, aki tavaly előtt még egész szezont futott, tavaly viszont már csak pár verseny erejéig tért vissza.

Végül de nem utolsósorban a fekete Mercedeses magyar közönség kedvenc Dominique Orsinire is lehet újra számítani, amennyiben sikerült orvosolni azóta az ő versenykamionjának a motorját is, ami miatt év végén kénytelen volt kihagyni pár versenyt.

Íme tehát egy előzetes lista, amit újfent hangsúlyozunk, hogy senki ne vegyen még készpénznek, de egy előzetes kapaszkodónak mindenképp megteszi, és legalább megismerkedhetünk a mezőnnyel, akik feltehetően ellátogatnak majd a Hungaroringre is június 16-17-én. Ahogy pedig az már megszokott volt tavaly is, minden versenyhelyszínen vannak csak egy alkalmas indulók, így ha szerencsénk lesz, akár egy több mint 20 kamionból álló rajtrács is összejöhet 2018-ban!

Adam Lacko	Freightliner	Buggyra Racing
Jochen Hahn	IVECO	Team Hahn Racing
Kiss Norbert	Mercedes	Tankpool24 Racing Team
Steffi Halm	IVECO	Team Schwabentruck
Antonio Albacete	MAN	Truck Sport Lutz Bernau
Sascha Lenz	MAN	S.L. Truck Sport
TBA	IVECO	Team Schwabentruck
David Vrsecky	Freightliner	Buggyra Racing
André Kursim	IVECO	Don’t Touch Racing
José Rodrigues	MAN	José Rodrigues
Ryan Smith	MAN	Ryan Smith
Shane Bereton	MAN	Shane Bereton
Anthony Janiec	MAN	Lion Truck Racing
René Reinert	MAN	Reinert Racing
Erwin Kleinnagelvoort	SCANIA	EK-truckrace
Rody Smit	SCANIA	Black Jack Truck Racing Team
Eduardo Rodrigues	MAN	Eduardo Rodrigues
Luis Recuenco	MAN	Truck Sport Lutz Bernau
Frankie Vojtisek	MAN	Czech Truck Racing Team
Dominique Orsini	Mercedes	Team Orsini Racing
TBA	Mercedes	Tankpool24 Racing Team

2018. február 18.

Kiss Norbi újra dobogón a 2017-es kamion Eb végén

28 évvel Krasznai János 3. helyezése után az összetettben újra magyar pilóta és újra Mercedesszel lett sikeres a kamion Európa-bajnokságban.

A tegnapi problémákkal tűzdelt nap után a Tankpool24 csapat, Norbi és “ Gizella” is megrázta magát, és mintha mi sem történt volna szombaton, már kora reggel a bemelegítő edzésen remek teljesítményt mutatott a német-magyar egység. A cél egyértelmű volt: Steffi Halmot kellett maga mögött tartania a szombathelyi pilótának ahhoz, hogy bebiztosítsa a harmadik helyét a bajnoki összetettben. Ehhez a legjobb és legkézenfekvőbb megoldás, ha ő lesz a leggyorsabb. Kiss Norbi eleget tett a feladatnak és a superpole győzelmével az első rajtkockába kormányozta a Mercedesét. Minden adott volt tehát a jaramai nagy fináléhoz.

Norbi nagyon tisztán, nagyon simán jött el a rajtnál, és rögtön előnyt tudott szerezni a második helyezett friss Európa-bajnok Lackohoz képest. Közben David Vrseckyt megelőzve Steffi Halm igyekezett előrébb jutni, de az első körben az ötödik helyen robogott. Adam Lackonak nem volt annyira sietős és a harmadik körben Jochen Hahn simán megelőzte. A magyar pilóta ekkora már 3.2 másodpercnyi előnyre tett szert, és ketten faképnél is hagyták a teljes mezőnyt. Norbi folyamatosan kontroll alatt tudta tartani a németet, és ebbe a lekörözött, javarészt helyi versenyzők sem tudtak bezavarni. A célba is ebben a sorrendben értek be, elöl 2014-2015-ös magyar Európa-bajnok, mögötte a tavalyi bajnok, végül Lacko, az idei bajnok értek be a célba. A befutó eredményével eldőlt a idei végső sorrend, ami azt jelentette, hogy Kiss Norbert az összetett harmadik helyen fejezhette be a 2017-es kamion Európa-bajnokságot!

Kiss Norbi rendkívül büszke a csapatára. 2015-ben ennek a kis német privát csapatnak nemhogy egy futamgyőzelem sem sikerült, de az ehhez hasonló bravúr az elképzelhetetlen kategóriába esett. Így nyilatkozott a vasárnapi első verseny után:
„Nagyon jó munkát végeztünk tegnap este, és jó lett az autó.Köszönöm a csapatnak, és ezzel a győzelemmel be is biztosítottuk a harmadik helyet. Nagyon büszke vagyok rá, hogy fel tudunk állni a bajnoki dobogóra az év végén, mert titokban ez volt a célom az év elején. Örülök nagyon, hogy ez sikerült, és nagyon-nagyon büszke vagyok! ”

A záró futamon Kiss Norbi a fordított rajtrácsnak köszönhetően a 8. helyről kezdhette meg, a 2017-es évad záró futamát. A poleból a helyi nézők legnagyobb örömére Antonio Albacete indult, így a spanyolok hamar fieszta hangulatot teremtettek. Antonio lemásolta Norbi rajtját, és a piros lámpák kialvása után faképnél hagyta Gerd Körbert és Sascha Lenzt. A rajt után nem sokkal kiépített magának egy tisztességes versenyelőnyt. Norbi a rajtsorrendhez képest egy helyet tudott javítani miután Vrsecky a harmadik kanyarban félreállt, láthatóan megviselt Buggyrájával. Hahn közben sikerrel megelőzte honfitársát Lenzet, és üldözőbe vette a csapatbajnoki IVECO-s társát, Körbert is. Kiss is megpróbálta ugyanezt, de az MAN-es pilóta maga mögött tudta tartani a Tankpool24 Mercedesét. Az utolsó körben Körbert még körbeautózta Hahn, de más változás már végül nem történt, így Kiss a 6. helyen végzett az év utolsó futamán. Nagyon nincs is mit különösebben hozzátenni, ahogy fogalmazott, “semmi extra nem történt, mindenki óvatos volt a rajtnál, később lehetett aztán kicsit agresszívabban menni, de ebben a futamban ennyi volt.”

Az évet röviden összegezve annyit mondott a 32 éves magyar versenyző: “ Nagyon jól sikerült az év és büszkék vagyunk arra, hogy sokat javultunk. Köszönöm a szurkolóimnak, támogatóimnak és partnereimnek, családomnak, barátaimnak, mivel nélkülük ez a siker nem jöhetett volna létre. Kiemelném a magyar kamionverseny szervezőit, akik újfent kiváló munkát végeztek, mondhatom, hogy évek óta számomra a legfontosabbat. Nagyon várom már a jövő évet, szeretném, ha sikerülne megszerezni egy Európa-bajnoki cím a Mercedesszel is!”

2017. október 8.
Kemény harc Jaramában az Európa-bajnoki dobogós helyekért!

Az év utolsó versenyhétvégéjének komoly a tétje a szombathelyi pilóta számára, hiszen a helyosztókért még hatalmas harcban áll Steffi Halmmal és Jochen Hahnnal. A szabadedzések jól alakultak, Norbi az egyiket meg is nyerte, és joggal bízott abban, hogy minden rendben lesz az időmérő edzésen is. Az viszont nem teljesen úgy alakult ahogy azt az várta, mivel a sok helyi induló miatt nehéz volt egy tiszta kört menni. Norbinak viszont az utolsó pillanatban sikerült bejutnia a mindent eldöntő Superpoleba. Az égiek itt sem segítették, mert sebességtúllépés miatt törölték az összes idejét, így a 10. helyről indulhatott neki a szombati első futamnak.

A poleból induló hazai hős, Antonio Albacete és Adam Lacko tisztán el is jöttek a rajtnál. Norbi már az ötödik helyre zárkózott fel, amikor a portugál José Rodrigues és Sascha Lenz ütközése miatt piros zászlóval leállították a futamot. Hiába sikerült jól a futam első köre, a szabályok értelmében új rajtnál ismét a 10. helyről kellet indulnia. Másodszorra is nekiiramodtak a versenynek, de ezúttal Norbinak már nem jött ki annyira jól a lépés, és csak a nyolcadik helyig tudott előrelépni. Közben elöl nem kockáztatott senki semmit, így Albacetét tisztes távolságból követte Lacko, hiszen neki egy második hely is elég volt a 2017-es bajnoki címéhez. Közben Norbi egyszer csak leszaladt a pályáról. Ekkor még vissza tudott jönni és láthatóan nem volt komolyabb baj. Valójában azonban igen. A Tankpool24 Mercedese egyre inkább lelassult, végül a bokszutcáig sem jutott el. Mint utólag kiderült “csak” egy szervőcső ment tönkre, de először a kormányműre gyanakodott a csapat. Hatalmas harc indult az idővel, hogy „Gizella” elkészüljön a második versenyre, miközben Norbi szomorúan nyilatkozott:
“Úgy látszik a kormánymű lett a mumusunk. Ezen a pályán nagy kerékvetők és döntött kanyarok vannak ami biztos, hogy nagyobb terhelés a kormánymű számára, de úgy gondlom, hogy ettől még nem szabadna tönkre mennie. “

Az utolsó előtti pillanatokra újra viadalra készen állt az Actros. Kiss Norbi a 18 indulóból a 16. helyről rajtolhatott a késő délutáni második futamon. A rajt után azonban minden erejét bedobta, és olyan parádés első kört zárt, hogy már a hatodik helyen versenyzett. Az Európa-bajnokság harmadik helyezésért versenyben lévő Steffi Halm már ekkor mögötte volt és egy körrel később Norbi az ötödik helyen haladt. Norbi előtt közvetlenül egy IVECO-s párharc alakult ki Jochen Hahn és Gerd Körber között, ahol a veterán legenda tartott ki ezúttal, és ért fel a dobogó harmadik fokára. David Vrsecky ismert arról, hogy lehetetlen megelőzni, és ezúttal a spanyol bika, Albacete bicskája tört bele, mivel a verseny végéig nem is tudta megelőzni a Buggyrást. Hatalmas volt az iram, és az ellenfelek mindent megpróbáltak egymással, de az eredmény már nem változott. Szerencsére a bajnoki összetett eredménye sem, így Norbi továbbra is tartja a harmadik helyét két futammal a 2017-es szezon vége előtt. Egyértelmű a cél: holnap Stephanie Halmot kell mindenképp maga mögött tartania Norbinak, és így látja most a helyzetét:
“Még mindíg van kilenc pont előnyünk Stefihez képest ami végül is abból a szempontból nem tűnik olyan veszélyesnek, mert látjuk, hogy Stefi nem gyors. Nem tud jól menni ő sem, habár én sem vagyok igazán magabiztos, de remélem, hogy holnapra egy kicsit jobb lesz és sikerül megszereznünk az Európa- Bajnokságban a harmadik helyezést. “

A hétvége eseményei ezúttal online stream formájában is követhetőek lesznek Kiss Norbi, és a FIA ETRC hivatalos oldalain is.

2017. október 7.
Szezonfinálé Jaramában, a dráma garantált

Véget ér a 2017-es Kamion Európa-bajnokság, és ezúttal Spanyolországban, a Madrid melletti Circuito de Jaramaban lesz a finálé. Adam Lacko, az #55-ös rajtszámú Buggyrát hajtó cseh versenyzőt már tényleg csak egy kis lépés választja el attól, hogy bajnokává váljon a szériának. Valójában már az év elején látszott, hogy nagyon szalad vele idén a szekér, hiszen Misanoban és Nürburgringen is három-három győzelmet is szerzett. Utána már könnyedén uralta a bajnokságot, és még a váltó problémája Zolderban sem rengette meg komolyabban, sőt belefért egy haloványabb hétvége is Le Mansban. Jaramában 60 pontot lehet még szerezni összesen, és jelenleg 45 ponttal vezet Lacko Jochen Hahn előtt. Nem valószínű, hogy ez a sorrend már változni fog, de kétségtelen, hogy Hahnnak még van matematikai esélye.

Az elsőségért harcolók mögött ólálkodik Kiss Norbert és Steffi Halm. Ők is külön meccset vívnak, de a szombathelyinek akár van még arra is esélye, hogy beelőzze Jochen Hahnt is a bajnoki összetettben. A magyar pilóta mindenesetre 14 pont előnnyel indulhat neki az utolsó versenyhétvégének a német kamionversenyző hölgy előtt.

A pályát mellesleg 1967-ben építették, és ki ismerhetné jobban, mint a helyi hős, Antonio Albacete:
„Jarama egyike az igazi régi vágású pályáknak. Emelkedők és lejtők tarkítják, nehéz kanyarokkal, olyanokkal, amelyeket másutt nem találsz meg. Nagyon várom minden évben azt, hogy itt versenyezzek.Ez a hazai versenyem, és itt mindig rengeteg néző vár. Remélem, hogy most is sokan kilátogatnak. Remélem, hogy versenyképesek leszünk a hétvégén. Az összes versenyző ismeri Jaramát, de én mindenkinél többet versenyeztem itt, és én vagyok az, aki legtöbbször nyert itt kamionnal. Tartanám ezt a rekordot, vagy szeretném inkább növelni az itteni győzelmeim számát.”

Biztos, hogy megy Albacetének Jarama, hiszen a háromszoros Európa-bajnok itt összesen 11 alkalommal nyert, sokkal többször, mint bármelyik másik kollégája.

Az idei év nagy újdonsága volt az ETRA részéről, hogy kiírták a Promoter’s Cupot, ami igen hasonló kezdeményezés, mint a WTCC-ből is ismert Yokohama-kupa, csak itt versenyzők küzdenek a díjért, nem pedig a csapatok. Ebben érdekelt leginkább most Kiss Norbi csapattársa André Kursim, akinek ebben a meccsben nagy ellenfele a portugál Jósé Rodrigues.
Év elején inkább Rodrigues volt a jobb, de a szezon közepétől kezdve magára talált Kursim is, versenyeket nyert, így most akár bármelyikük elnyerheti ezt az elismerést. A Rodrigues család tényleg mindent be fog vetni a siker érdekében, hiszen három generáció is képviseli majd újra a portugálokat, és az összes versenykamiont majd a Truck Sport Lutz Bernau készíti majd fel. Jose-Eduardo Rodrigues érkezik majd apja José és nagyapja Eduardo mellé, immáron másodszorra Jaramában, hiszen már tavaly már versenyzett itt együtt ez a trió. Így nyilatkozott a legifjabb Rodrigues:
„Jarama egy remek pálya, és ez a legközelebbi pálya hazánkhoz, így nagyon várom, hogy újra versenyezhessek itt apám és nagyapám ellen.”

Komoly spanyol armada csatlakozik ezúttal az ETRC mezőnyéhez, név szerint: Orlando Rodriguez Ruiz, David Marco Bermejo, Pedro Ignacio Garcia Marco, Enrique Alberto Vila Monteserin, José Alberto Vila Sainz és Agudo Dian. Visszatér az utolsó hétvégére két MAN-es pilóta is még: Frankie Vojtisek, illetve Anthony Janiec is.

2017. október 3.