Egyetlen magyar médiumként kísérhettük el kedden a szombathelyi Kiss Norbertet a hivatalos 2018-as versenyjárművének a bemutatójára. A Tankpool24 Racing abban a megtiszteltetésben részesült, hogy a Mercedes kamion- és teherautógyára, amely alapterületét tekintve talán a világon a legnagyobb, rendelkezésükre bocsátotta a német privát csapatnak a konferenciatermüket, és itt mutathatták be az idei csillagos fenevadat. Ez is természetesen már annak a jegyében történt, hogy egyre szorosabbra fűzi egymással a kapcsolatot a gyártó és a versenycsapat…
Miután nyilvánvalóan kicsodálkozhattuk az eszméletlen méreteken magunkat, és láthattunk olyasmit is, amit csak kevesek, megszólaltattuk a csapat kulcsembereit, Marcus Bauer csapatfőnököt, Steffen Faas újonc kamionversenyzőt, aki idén Norbi csapattársa lesz, és természetesen a kétszeres kamion Európa-bajnok versenyzőt.
Wörth am Rheinben, a Mercedes kamiongyárában leplezte le Kiss Norbi és 2018-ban érkezett új csapattársa Steffen Faas a Tankpool24 idei versenykamionját. A kis német privát csapat igazi megtiszteltetésként fogadta azt, hogy a csillagos márka konferenciatermében mutathatta be a sajtónak és a meghívott vendégeknek az új monstrumot, ami idén már javarészt feketében pompázik.
A feltűnő és agresszívebb festés továbbfejlesztett technikát is takar, jobb lett a versenykamion vezethetősége, új hátsó hidat kapott, és a nagyon vágyott motorfejlesztés is beindult. Markus Bauer csapatvezető emiatt Misanoban mindenképp nagy reményekkel indul neki a szezonnak, és Steffen Faastól a Promoters Cup, Norbitól az Európa-bajnoki cím elhódítását várja.
Az átszínezésnek még egy jelentősebb lélektani oka van, egyértelmű jelzés a Mercedes felől, hogy idén még közelebbről figyelik a csapat tevékenységét, és a RoadStars kamionos közösséget építő almárkájukon keresztül már kifejezetten előtérbe helyezik Norbiék csapatát.
Kiss a leleplezést követően elmondta, hogy kifejezetten örül az új fejlesztéseknek, és annak is, hogy a német cég életében is már egy olyan mérföldkőhöz ért az eddigi munkájuk, ami már azt eredményezte, hogy ilyen prominens helyen került bemutatásra az idei versenygép:
„Azt gondolom, hogy komoly eredmény az, hogy itt lehetünk Wörthben, a Mercedes teherautógyárában, és itt leplezhettük le a megújult kamionomat. Az együttműködésnek köszönhetően beindulhattak olyan fejlesztések is, ami eddig privát csapatként nehezebben ment, és azt gondolom, hogy idén, még jobban figyelnek ránk, mondhatom testközelből, hiszen a RoadStars programjukkal mellénk álltak, ami a legnagyobb közösségi platformja a Mercedes kamionosainak, mondhatni a zászlóshajójuk lettünk. Ez nyilvánvalóan nagy előrelépés nekem, és a csapatnak is, és végre folyamatosan fejleszthetjük a motorunkat is, amivel eddig elmaradtunk a többiektől.”
A két versenyző a Red Bull Ringen már tesztelhette titkos körülmények között a kamiont, és egybehangzó elmondásuk szerint előrelépés történt, bár Steffen Faas még ismerkedik az új technikával az IVECO után.
A szezonnyitó hónap végén lesz Olaszországban Misanoban, és a 8 versenyhétvégét felölelő 2018-as versenynaptár második állomása június 16-17-én lesz a Hungaroringen.
A 2018-as FIA ETRC, tehát a kamion Európa-bajnokság 20 egész évre nevezett versenyzővel kezdődik egy hónap múlva, Misanoban, Olaszországban. Több mint egy évtizede nem volt ekkora mezőny, és komoly az érdeklődés a versenyenkénti nevezésekre is, ami azt jelenti, hogy a rajtrács jobban fog kinézni, mint bármikor eddig.
A nevezési lista élén természetesen a regnáló bajnokot találjuk, Adam Lacko büszke az #1-es rajtszámra a Buggyra Racing által épített Freightlineren. A cseh pilóta emlékezetes 2017-es szezonon van túl, és mindent meg fog tenni azért, hogy a nehezen megszerzett bajnoki elismerését meg is védje. Lacko mellé a Buggyra a brit Oly Janest szerződtette, aki a brit bajnokságból érkezik, és gyorsan igyekszik megvetni a lábát már az első évében a kamion Európa-bajnokság szintjén.
Lacko mellett további három bajnok is tagja lesz az idei mezőnynek, így mint Kiss Norbert (Tankpool24 Racing), Antonio Albacete (Trucksport Lutz Bernau) és Jochen Hahn (Hahn Racing). Ők mindannyian további Európa-bajnoki trófeát tennének a saját vitrinjükbe.
Aki beleköphet a nagyok levesébe idén, az pedig Steffi Halm, aki a Reinert Racingtől eligazolt a Team Schwabentruckhoz. A többszörös győztes egyike a legsikeresebb női versenyzőknek, és Halm nagyon eltökélt, hogy az új kalandjának köszönhetően további serlegekkel gyarapodik majd.
Halm korábbi főnöke és csapattársa, René Reinert is visszatér a FIA ETRC világába, és újra a Reinert Racing ismert kék színű kamionjával kergeti majd a többieket.
Feltűnő új építésű kamionjával Sascha Lenz is azt vette a fejébe, hogy csatlakozna a győztesek köréhez, miután tavaly már több dobogós helyezése és pole pozíciója is volt. A fiatal német versenyjárműve minden elemében új, és a csapata a téli szezon alatt éjt-nappallá téve dolgozott azon, hogy elkészüljenek időre.
A britek inváziójának egyik legismertebb képviselője Ryan Smith is idén már teljes szezont futhat majd a versenykamionjával. A versenyképes pilóta nyert már versenyeket Autodrom Mostban az elmúlt két évben, és abban a hitben vág neki a szezonnak, hogy az élmezőnnyel tud majd tartani. További teljes szezonra nevezett brit versenyzők majd Shane Brereton, Terry Gibbon és Jamie Anderson lesznek.
A Trucksport Lutz Bernau is benevezett mégegy spanyolt, Luis Recuencót. Recuenco eddig a évekig Seat Leon kupában versenyzett, illetve más túraautós szériákban Spanyolországban. Sikeres teszteket tudhat maga mögött a spanyol ralikrosszban is.
A Tankpool24 Racing is indít egy második kamiont, amelyben Steffen Faas ülhet majd egész évben, aki tavaly már sikeresen bemutatkozott a Team Schwabentruck színeiben Nürburgringen és a Slovakia Ringen.
Újonc, és feltűnő csapat lesz idén a paddockban a fura nevű Don’t Touch Racing aki mögött a régóta a kamionsportot eléggé tudatosan támogató Sven Walter áll. Pilótája az az André Kursim lett, aki tavaly Zolderben arathatta az első győzelmeit, akkor még a Tankpool24 színeiben.
A portugál családi csapat is visszatér, így újra láthatjuk majd apát és fiát egyszerre a pályán, hiszen visszatér José és Eduardo Rodrigues is.
Nem hiányozhat természetesen a holland Erwin Kleinnagelvoort és az ismert fehér SCANIA-ja sem majd a rajtrácsról.
Christoph Gerlach, az ETRA csapatok szabályzásáért és a rendezvényekért felelős igazgatója elégedett:
„Az idei mezőny a legversenyképesebb és a legdinamikusabb lesz jó ideje. Ez is mutatja, hogy mióta átvette az irányítást az ETRA 2016-ban, jó irányba haladunk, és a FIA ETRC remek lehetőségeket rejt, és fantasztikusan mutatja be a kamionversenyzés világának a krémjét. Négy bajnokunk lesz a rajtrácson, akik az elmúlt 13 évben diadalmaskodtak, ez mindenképp unikum lesz a motorsportok világában is. Hozzájuk jönnek még a tapasztalt sokat megélt versenyzők, és új résztvevők, illetve a gyártók is komoly szinten képviselik magukat. Biztosak vagyunk benne, hogy az átlagos mezőnyhöz képest ami az elmúlt években volt jellemző, a mostani több nevezés miatt hatással lesz az iparágra, a kereskedelmi kapcsolatokra, és abban hiszünk, hogy még izgalmasabb jövő előtt állunk.”
Rajtszám
Csapat
Gyártó
Versenyző
1
Buggyra Racing
Freightliner
Adam Lacko
2
Jochen Hahn
IVECO
Jochen Hahn
3
Tankpool24 Racing
Mercedes
Kiss Norbert
11
André Kursim
IVECO
André Kursim
14
José Fernando de Araujo Rodrigues
MAN
José Rodrigues
15
Erwin Kleinnagelvoort
SCANIA
Erwin Kleinnagelvoort
17
Shane Brereton
MAN
Shane Brereton
22
Buggyra Racing
Freightliner
Oliver Janes
23
Truck Sport Lutz Bernau
MAN
Antonio Albacete
24
Tankpool24 Racing
Mercedes
Steffen Faas
30
Sascha Lenz
MAN
Sascha Lenz
32
Truck Sport Lutz Bernau
MAN
Luis Recuenco
37
Terry Gibbon
MAN
Terry Gibbon
38
Eduardo Rodrigues
MAN
Eduardo Rodrigues
44
Team Schwabentruck Racing
IVECO
Steffi Halm
77
René Reinert
MAN
René Reinert
88
GFS Motorsport Egyesület
MAN
Ryan Smith
91
Czech Truck Racing Team
MAN
František Vojtíšek
TBC
LRS Racing
MAN
Ray Coleman
TBC
Anderson Racing
MAN
Jamie Anderson
Csapatban is hat páros lesz a 2018-as FIA ETRC-s indulók közt. Természetesen a Buggyra Racing 1969 célja itt is az, hogy megvédjék a csapatbajnoki címüket.
Rajtszámok
Csapat
Gyártó
Versenyzők
2 , 44
Die Bullen von IVECO Magirus
IVECO
Jochen Hahn / Steffi Halm
1, 22
Buggyra Racing 1969
Freightliner
Adam Lacko / Oliver Janes
3, 24
Tankpool 24 Racing
Mercedes
Kiss Norbert / Steffen Faas
23, 32
Truck Sport Lutz Bernau
MAN
Antonio Albacete / Luis Recuenco
14, 38
Reboconort Truck Racing Team
MAN
José Rodrigues / Eduardo Rodrigues
30, 77
Team Reinert Adventure
MAN
Sascha Lenz / René Reinert
17, 88
TBA
MAN
Shane Brereton / Ryan Smith
A 2018-as kamion Európa-bajnokság Misanoban indul május 26-27-én, de figyelem, rögtön a második versenyhelyszín majd a Hungaroring lesz, június 16-17-én! Addig is a türelmetleneknek egy kis hangulatos videó, a szezon előtt:
Először lesz a kamion Európa-bajnokság egyik helyszíne a Slovakia Ring. Az idei negyedik futamhétvége Dunaszerdahelyen lesz, a hosszú és változatos majdnem 6 kilométernyi pályán. Korábban volt már itt WTCC és Blancpain GT verseny is, de a motorsportok monstrumai még nem jártak a szomszédainknál, így hatalmas az érdeklődés.
Az sem kérdés, hogy a legnépszerűbb ezen a hétvégén feltehetően a pontversenyt is vezető Adam Lacko lesz. A cseh pilóta nem is akar szégyent vallani, és folytatni akarja az idei remeklését. A Buggyra pilótája az eddigi 11 versenyből hatot megnyert. Célja már egyértelműen a bajnoki cím, és csak növelné az előnyét ezen a hétvégén is:
„Eddig jó évem van, és a Slovakia Ringre is magabiztosan érkezünk. Ez egy nagyon trükkös pálya, sok különféle kanyarral. Azt hiszem, hogy a top pilóták között itt újra komoly verseny lesz, de még keményebben fogunk küzdeni a győzelemért.”
Kik azok, akik megállítanák Lacko menetelését? Íme a lista, csupa ismerős névvel: Steffi Halm, Jochen Hahn, Antonio Albacete, és bízzunk benne, hogy a Felvidéken is nagy magyar kedvenc: Kiss Norbert.
Halm jelenleg második a bajnokságban, Spielbergben nyerni is tudott, és folyamatos pontszerző, Jochen Hahn előtt van 1 ponttal a bajnokságban. Ő jól kezdett Ausztriában, de Olaszországban és hazai versenyén Németországban is előjöttek az IVECO problémái. A magyar Kiss Norbert pedig bármikor odaérhet a Tankpool24 által továbbfejlesztett Mercedesszel. A Nürburgringen már pole pozíciót is szerzett, visszatérő vendég a dobogókon, és a dunaszerdahelyi pályát is ismeri. Antonio Albacete is legszívesebben elfeledné a Nürburgringen történteket, és újra visszatérne a győztesek közé.
A jól megszokott mezőnyön kívül újra visszatér a Team Schwabentruck színeiben Steffen Faas, és újra a FIA ETRC mezőnyében köszönthetjük a veterán Frankie Vojtiseket.
Az év egyik legkomolyabb megmérettetésére készül Kiss Norbi a Nürburgringen, akinek szinte hazai pálya immáron a német csapata, a Tankpool24 Racing Team miatt a német aszfaltcsík. A mezőny ilyenkor majdnem megduplázódik, hiszen akár Franciaországból, Angliából is érkeznek résztvevők, hiszen mindenki felfokozott hangulatban várja azt a versenyt, amely már a kezdetek kezdete óta része a versenynaptárnak. A majd öt hétnyi szünet után a szombathelyi pilóta kifejezetten optimista:
„Boldog vagyok, hogy újra dobogós helyekért mehetünk itt is, a kamionversenyzés Monacojában. Azt gondolom, hogy Lackóék és Hahnék után a harmadik tényező már mi vagyunk, bár a futamgyőzelem még hiányzik idén. Az előző versenyhétvége Misanóban jól sikerült, így hasonlóan jó eredményeket várunk a Nürburgringen is. Ezen a pályán kifejezetten fontos lesz az, hogy a szabadedzéseken megtaláljuk a megfelelő beállításokat, ha minden a tervek szerint alakul akkor azt mondom, hogy dobogóra mindenképp esélyesek vagyunk, és a pillanatnyi forma dönt majd a futam győzteséről.”
Kiss Norbin kívül további 20 pilóta indul majd az Internationaler ADAC Truck Grand-Prix kupáiért, köztük visszatérő bajnokai a szériának, a magyar pilótát azonban ez egyáltalán nem zavarja és bízik a csapata sikeres felkészülésében, hiszen erre most volt idő.
„Nem zavar a sok beugró pilóta, mert a top tízbe talán egyedül az IVECO-val induló újonc, Steffen Faas kerülhet, de a széria oszlopos pilótáinak ő nem okozhat majd gondot, és nem hiszem, hogy dobogóért tudna majd menni. Ráadásul most nekem is több szurkolóm lesz a német helyszínen, mert a magyar Fliegl gyárból egy komolyabb kontingens jelezte az érkezését, így mindenképp szeretnénk jó eredményt elérni. Apróbb, de annál fontosabb fejlesztések újra lesznek a kamionomon, ezúttal a hátsó futóműnél, illetve a hűtés terén léptünk előre. Itt a csapat névadó szponzora, a tankpool24 nagyon ki szokott tenni magáért nem csak a pályán, hanem a pályán kívül is, hiszen ilyenkor a sokkal nagyobb sátor sem elég a vendégeinknek. Ugyanakkor én már nagyon várom azt, hogy alig két hónap múlva a Hungaroringen a magyar közönség előtt is megmutathassam, hogy mit tudok, és együtt mire vagyunk képesek a Mercedesszel!” – nyilatkozta a megmérettetés előtt Kiss Norbi.
Faas jelenleg is a KTM X-BOW-Battle bajnoka, de úgy döntött, hogy kipróbálja a kamionversenyzést is. A 33 éves német versenyző Nürburgringen debütál majd, a FIA ETRC-ben, jó 10 nap múlva. A kisebb járművekhez szokott versenyző a #28-as rajtszámú Schwabentruck IVECO-val indulhat majd, ami egyáltalán nem rossz ajánlat a szériában újonc Faasnak. Hogy minél gyorsabban felvegye a ritmust, már el is mentek Ulmban tesztelni Jochen Hahnnal, aki ezúttal coachként funkcionált. Ilyen felkészülés mellett, akár érdemben is beleszólhat a nagyok játékába Steffen.
