Szerk Racingline.hu

Címke: Stefano Domenicali

  • Domenicali arra biztatja a csapatokat, hogy menjenek bele a motorbefagyasztásba

    Domenicali arra biztatja a csapatokat, hogy menjenek bele a motorbefagyasztásba

    Mivel a Honda év végén kivonul az F1-ből, a Red Bull csak akkor használhatja tovább a japánok motorját, ha befagyasztják a hajtásláncok fejlesztését.

    Helmut Marko magabiztos, hogy a csapatok bele fognak ebbe egyezni, hiszen mindössze egy egyszerű többség kell ehhez. Az is jó jelnek nevezhető számukra, hogy a Mercedes csapatfőnöke mellett az F1 újdonsült vezérigazgatója, Stefano Domenicali is támogatónak bizonyul.

    „Remélem, mindenki rájön, hogy ez a jó döntés. Nem csak a Red Bull, hanem az egész Forma-1 számára” – válaszolta a korábbi Ferrari-csapatfőnök egy olasz lap motorbefagyasztásra vonatkozó kérdésére.

  • Mazepin miatt fognak ülésezni a versenyzők Bahreinben

    Mazepin miatt fognak ülésezni a versenyzők Bahreinben

    Nikita Mazepin még meg sem érkezett a Forma-1-be, máris témát szolgáltat majd egy nagy, év eleji megbeszélésen, melyen a mezőny is jelen lesz.

    Az orosz versenyző nem túl pozitív cselekedeteiről várt hirtelen hírhedté, sem a pályán, sem a pályán kívül. 2016-ban megütötte Callum Ilottot, 2020-ban pedig egy alkalommal verseny után szándékosan elütötte a helyezését jelző táblát, azzal a szándékkal, hogy az majd eltalálja Yuki Tsunodát. Tavaly év végén egy lányt fogdosó videója keltett felháborodást, legutóbb pedig arra derült fény, hogy megbüntették közúti szabálysértésért.

    A 21 éves versenyző finoman szólva sem népszerű jelenleg, olyannyira, hogy még petíciót is indítottak azért, hogy a Haas kitegye a szűrét.

    Persze ez nem így működik, azonban lesz miről beszélgetnie versenytársaival az első közös megbeszélésen. Az első versenyhétvégén, Bahreinben ugyanis napirendipontjuk lesz az, hogy a versenyzőknek pozitív példával kell elöl járniuk a közönség számára.

    Az F1 új vezérigazgatója, Stefano Domenicali is elfogadhatatlannak tartja Mazepin viselkedését.

    „Azt mondanám, hogy egyértelmű, hogy amit Mazepin tett, az elfogadhatatlan” – mondta Domenicali. „Biztosnak kell lennünk abban, hogy a megbeszélések során megértik, hogy bizonyos dolgokkal nem viccelhetünk. Ilyet nem lehet.”

    „Ők (a versenyzők) túl fontosak ahhoz, hogy ne értsék meg, hogy ők példaképek.”

    Megbeszélések alatt pedig Domenicalo arra célzott, hogy ez ügyben levelet írt a GPDA (a versenyzők érdekvédelmi szervezete) elnökének, Alex Wurznak, hogy tartsanak majd ülést ezzel kapcsolatban.

    „Fontos, hogy a versenyzők tisztában legyenek az értékükkel, és pozitív nagykövetei legyenek az F1-nek” – mondta Domenicali. „Nem csak a sportnak, hanem azon értékeknek is, melyekre az F1 fókuszál. A ‘we race as one‘ projektre, a diverzitásra és a fenntartható projektekre. Meghívtam őket egy megbeszélésre, ami Bahreinben lesz, hogy megvitassuk a dolgokat.”

  • Domenicali: Tárgyalunk potenciális, új motorgyártókkal

    Domenicali: Tárgyalunk potenciális, új motorgyártókkal

    A Forma-1 új vezérigazgatója Stefano Domenicali arról számolt be, hogy a sport tárgyalásokat folytat új gyártókkal, melyek szívesen megismernék a Forma-1-ben való jelenlét előnyeit.

    A legutóbbi érkező, motorgyártók terén, a Honda volt 2015-ben, bár ők ez év végén ki is vonulnak a Forma-1-ből. De idesorolhatjuk némileg a Renault-t is, mely bár korábban is jelen volt, 2016-ban átvette az akkori Lotus csapatot, hogy önálló, gyári csapatként is jelen legyenek a sportban.

    Mint csapat, a Haas a legfiatalabb a Forma-1-ben, ők 2016-ban csatlakoztak a mezőnyhöz.

    Idén új név lesz a mezőnyben az Aston Martin, a Racing Point változik Astonná, de a csapat továbbra is Mercedes erőforrást használ majd.

    Az utóbbi időben nem tolonganak a potenciális új gyártók a Forma-1 kapujában, ami némileg probléma…

    A 2022-ben bevezetésre kerülő új szabályok azonban talán változtatni tudnak ezen.

    „Azt hiszem, az autógyártól legnagyobb kihívása manapság, hogy fiatalabbnak érezzék magukat” – mondta Domenicali a Sky F1-nek. „Van egyfajta harc a révi vágású OEM (Original Equipment Manufacturers) és az új OEM-ek között.”

    „De szerintem az OEM-ek tudják arra használni a platformot, hogy friss képet is kapjanak arról, mire lesz szükség a jövőben.”

    Vannak új gyártók a láthatáron

    „Amit mondhatok, hogy tárgyalásban állunk más gyártókkal.”

    „Jelenleg még szeretnének a háttérben maradni, de jó hír, hogy vannak más… vállalatok, nagyon fontos vállalatok, melyek szeretnék megismerni azt az értéket, melyhez hozzájuthatnak az F1 platformja által.”

    „Nem csak technológia terén, hanem azon érték szempontjából is, melyet a Forma-1 nyújtani tud az autóipari gyártóknak.”

    Kulcsfontosságú a meglévő és a potenciális új gyártók szempontjából is, hogy csökkenjenek a költségek.

    „Nem lehet, hogy egy Forma-1-es erőforrás költsége olyan mértékű legyen, mint ma” – mondta Domenicali.

    „Úgy gondolom, hogy van mozgástér, elég nagy mozgástér, és az egyik napirendi pontunk az, hogy szeretnénk bevonni a csapatokat és az OEM gyártókat, hogy megpróbálják előrevetíteni az új motort, még korábban, mint arra számítani lehetett a szabályok alapján; az ilyen dolgok biztosan a napirend részei lesznek, és biztos vagyok benne, hogy meg tudjuk csinálni.”

  • Az új F1 főnök szerint 2021-ben visszatér a Ferrari

    Az új F1 főnök szerint 2021-ben visszatér a Ferrari

    A Ferrari korábbi csapatfőnöke, Stefano Domenicali ma már a Forma-1 vezérigazgatója, aki úgy véli, hogy a Scuderia komolyan visszatér 2021-ben. A Ferrari elképesztően alulteljesített 2020-ban, de képesek lesznek fejlődni 2021-ben, mert csak kicsit változik a szabályzás.

    Az F1 új főnöke, Domenicali azt gondolja, hogy a régi alakulata, ahol 2008 és 2014 között volt csapatfőnök 2021-re rendes irányba állhat. Az olasz szakember szerint a Ferrari a konstruktőri hatodik helyről visszatérhet a top háromba, a Mercedes és a Red Bull mellé. A Sky Sportsnak így nyilatkozott:

    „Azt hiszem, hogy a Ferrari jobb helyzetben lesz, mint voltak tavaly. Most van idejük dolgozni az erőforrásukon. Természetesen a szabályok adta kereteken belül.”

    A Ferrari jelenlegi csapatfőnöke, Mattia Binotto már nem olyan optimista, mint Domenicali és próbál reális maradni. A hatodik és a harmadik helyezés között ezzel az erőforrással az autó hátuljában nagy a lemaradás, állítja:

    „Reálisan kell látnunk ezt. Nem tudjuk hirtelen eltűntetni a teljesítményhiányt köztünk és az élmenők között. Nincs még ennek itt az ideje, technikailag pedig túl bonyolult.”

    Az olaszok tehát teljesen ellentétes véleményen vannak. Az egyik szerint van erre elég idejük, a másik szerint nem. Domenicali ugyanakkor fontosnak tartja, hogy a Ferrari újra jól teljesítsen:

    „Szükségünk van a Ferrarira a showhoz. Feltéve, ha jó állapotban vannak.”

  • Marko: Monaco nézőket akar a 2021-es versenyére

    Marko: Monaco nézőket akar a 2021-es versenyére

    Nem csak a sajtóközleményeken múlik Monaco mesés nagydíjának a sorsa. Erről a hírről beszélt Dr. Helmut Marko, a Red Bull nagyhatalmú menedzsere a német médiának, miután az Automobile Club de Monaco a hét elején cáfolni volt kénytelen azon pletykákat, mely szerint az utcai versenyt újra törölhetik. Így nyilatkozott Marko:

    „Hallottam, hogy dolgoznak egy olyan koncepción, ami lehetővé tenné, hogy nézőkkel mehessen a verseny.”

    Az osztrák szakember elárulta, hogy bízik az új F1 vezérigazgatóban, Stefano Domenicaliban, aki eligazodik a sportágban, miközben már második éve küzdenek a koronavírus miatt. Elégedett is vele:

    „Az új Liberty Media vezér, Stefano Domenicali extrém jó munkát végez. Elmondhatom róla, hogy egy versengő típus.”

  • Domenicali: A Forma-1-nek rugalmas versenynaptárra van szüksége

    Domenicali: A Forma-1-nek rugalmas versenynaptárra van szüksége

    Stefano Domenicali szerint óvatos optimizmus az, hogy a Forma-1-es mezőny mind a 23 versenyen rajthoz fog állni a 2021-es szezonban.

    Mint már ismert, a Kínai Nagydíj helyét Imola veszi majd át, a szezonnyitóra pedig idén sem Melbourneben kerül majd sor, hanem Bahreinben, így téli teszteket is ott bonyolítják majd le.

    „Változatlan szerződésünk van a nagydíjak rendezőivel, és optimistán tekintünk a 23 nagydíjat tartalmazó versenynaptárra.” – mondta az F1 új vezetője az olasz Sky Sport 24-nek.

    „Ez a prioritás. Ami a versenyeket illeti, nem lesz több 14:10-es, vagy 15:10-es rajt, ugyanis visszatérünk a régi rendszerhez.” – mondta Domenicali.

    Hozzátette, azért még mindig van némi bizonytalanság a pandémia végett, ez azt is jelenti, hogy a Forma-1-nek rugalmasnak kell maradnia:

    „A legfontosabb az, hogy elinduljon a bajnokság, majd ezután ugyanezzel a bizonytalansággal a következő problémának, ami a bajnokság befejezése.”

    „Tavaly 17 versenyünk volt végül, amit senki sem gondolt, hogy össze tudunk hozni. Szóval óvatos optimizmus a 23 verseny az idei naptárban.”

    „Minden rendező szeretné, ha a versenyük úgy volna megtartva, ahogyan azt elterveztük, azonban számítanunk kell további változásokra, minimum a szezon első felében. Ez azt is jelentheti, hogy nézők nélkül kell versenyt rendeznünk, de legalábbis nagyon kevéssel.” – zárta Domenicali.

  • Korábbi csapatfőnöke szerint a Ferrarinak nem lesz könnyű előrelépnie

    Korábbi csapatfőnöke szerint a Ferrarinak nem lesz könnyű előrelépnie

    A Ferrari célja 2021-re legalább egy konstruktőri harmadik hely, azonban korábbi csapatfőnökük, Stefano Domenicali szerint ezt nem lesz egyszerű elérni.

    Az olasz az év végén vette át Chase Carey helyét az F1 vezérigazgatói székében, most pedig a Ferrari tavalyi teljesítményéről kérdezték.

    „Látva, mi történt tavaly, mindenkinek szüksége van egy versenyképes Ferrarira. Egy olyan Ferrarira, mely visszatér, de tudom, hogy ez nehéz” – válaszolt a Sky Sport 24 kérdésére.

    „Meggyőződésem, hogy a dolgok jobbra fordulnak, még ha nem is lesz könnyű, hiszen a szabályok megmaradnak” – folytatta kicsit optimistábban. „Képesek voltak dolgozni a hajtásláncon, hogy faragjanak a tavalyi hátrányból. Arra számítok, hogy közel vannak a célhoz, vagyis ahhoz, hogy újra harcoljanak. Szerintem még az olyan csapatfőnökök is ezt szeretnék, mint Toto Wolff, vagy Christian Horner, hiszen így vonzóbb lehetne mindenki számára a show.”

  • Domenicali: Hamilton nem árulta el nekem, hogy aláír-e vagy sem

    Domenicali: Hamilton nem árulta el nekem, hogy aláír-e vagy sem

    Stefano Domenicali elárulta, Lewis Hamilton nem mondta el neki, hogyan fog majd dönteni.

    A hétszeres világbajnok és a Mercedes még nem adott arról, hírt, hogy megállapodtak volna az idei szezonra, így a találgatások és az üggyel kapcsolatos nyilatkozatok szinte mindennapossá váltak.

    Legutóbb a Chase Carey-t váltó Domenicali szólalt fel a témában az olasz Sky Sports 24-nek nyilatkozva. Az olasz vezető felfedte, hogy az ünnepek alatt beszélgetett a 36 éves pilótával, ám konkrétumokat ő sem tudott kiszedni a britből.

    ,,Beszélgettünk a karácsonyi időszakban. A felkészülést megkezdte, és nem, nem mondta el nekem azt, hogy aláír-e vagy sem a Mercedesszel.”

    A Ferrari egykori csapatfőnöke reméli, hogy hamarosan pozitív fordulatot vesz az ügy, és bejelentik a folytatást:

    ,,Természetesen nagyszerű lehetősége van arra, hogy a világ legerősebbjeként ismerjék el, és nem csak a sport terén. Arra is van lehetősége, hogy olyan szerepeket töltsön be, amik ezen túlmutatnak. Világbajnoknak lenni egy dolog, ám az más, ha mindezt egy másik dimenzióban autózva tesszük. Remélem, mint érdekelt fél, hogy mindent gyorsan megoldanak.” – tette hozzá Domenicali.

  • Hivatalos: Imola is bekerült a 2021-es F1-es versenynaptárba!

    Hivatalos: Imola is bekerült a 2021-es F1-es versenynaptárba!

    Korábban már közölte a Forma-1 a 2021-es várható versenynaptárat, ebben azonban szerepel egy időpont, melynél még nem nevezték meg a versenyhelyszínt.

    Ennek a versenynek Imola adhat majd otthont, miután tavaly, „beugrósként” jól szerepelt a helyszín, de…

    Ugyanakkor az F1 máris teljesen módosítani kényszerül a 2021-es versenynaptárát. Továbbra is 23 versennyel számolnak 2021-ben, de egy héttel később kezdődne a szezon Bahreinben, március 28-án. Az Ausztrál Nagydíj egy későbbi időpontra költözne. A jelenlegi beutazási korlátozások miatt az idei Kínai Nagydíj sem az eredetileg tervezett időpontjában lenne megtartva, helyére érkezik gyakorlatilag Imola. A kínai promóterrel zajlanak az egyeztetések. Amennyiben az lehetséges lesz, ők is a szezon egy későbbi időpontjában térhetnek mad vissza.

    A továbbra is ismeretlen helyszínnel is rendelkező új tervezet is hamarosan bejelentésre kerül, de ők is új időpontot kaptak, ami május 2.

    2020-ban a Forma-1 volt az első igazán nemzetközi sportesemény amely a COVID-19 járvány kitörését követő pandémia után útjára indult. Annak ellenére, hogy a bevezetett biztonsági intézkedések jónak bizonyultak és ezen tapasztalatok átültethetőek 2021-re is, a koronavírus okozta helyzet miatt a szezon nem kezdődhet Melbourneben. A jó hír azonban az, hogy a jelenlegi elképzelések szerint az Ausztrál Nagydíj mégis kivitelezhető lesz november 18-21 között. Ezt egy szerződés formájában rögzítette az F1 vezetése és az ausztrál hatóságok. Ez is azt mutatja, hogy milyen fontos a futam a kontinensen a Forma-1-nek, és a melbournei partnereiknek.

    A tervek szerint a királykategória továbbra is azt várja, hogy a rajongók visszatérhessenek a nézőtérre, illetve 2021-ben újra kinyithasson a Paddock Club.

    Stefano Domenicali, a Forma-1 új vezéreként már így nyilatkozott:

    „Mozgalmasan indul ez a Forma-1-es év, és örömmel erősítjük meg azt, hogy változatlan számú versennyel tervezünk. A globális pandémia miatt még nem térhetett vissza az élet a normális kerékvágásba, de 2020 megmutatta, hogy biztonsággal tudunk versenyezni. Az első visszatérő nemzetközi sorozatként vannak tapasztalataink és terveink, hogy miképp teljesítsük az idei szezont. Remek hír, hogy újra meg tudtunk egyezni az áthelyezett Ausztrál Nagydíj szervezőivel, amely így novemberben lesz. Folytatjuk a munkát a kínai kollégákkal is, hogy megoldást találjunk a versenyüknek 2021-re, amennyiben változna megint valami. Izgatottak vagyunk, amiért Imola 2021-ben is visszatér. Ismerjük a rajongóinkat, ők is már nagyon várják, hogy az F1 felébredjen a téli álmából, és újra kezdődjön a szezon Bahreinben. Nyilvánvaló, hogy a vírus fenyegetésével továbbra is számolnunk kell. A tapasztalatok az elmúlt szezonból amelyeket megszereztünk a partnereinkkel és a promótereinkkel együtt alkalmas rá, hogy megfelelően és biztonságosan működjünk majd 2021-ben.”

  • Újabb gyenge autóval Leclerc elvesztését kockáztatná a Ferrari

    Újabb gyenge autóval Leclerc elvesztését kockáztatná a Ferrari

    A Ferrari egykori csapatfőnöke és a Forma-1 új ura Stefano Domenicali szerint Leclerc maradása a tét jelen pillanatban a Ferrari számára.

    Az olasz sportvezető örökli meg Chase Carey helyét a Liberty Media és a Forma-1 élén, aki legutóbb az olasz La Gazzetta dello Sport-nak nyilatkozva beszélt a Ferrari pilótáiról, amelyben a jövő évi párost nagyon izgalmasnak tartja, miközben Leclerc helyét az autó teljesítményéjétől tette függővé.

    „Ha rövid távon Leclercnek versenyképes autója, akkor a Ferrarinak nincs mitől félnie, nem fog távozni akkor.” – kezdte Domenicali.

    „Egy újabb gyenge szezon hatására azonban elveszítheti a hitét és a magabiztosságát a csapat felé.” – tette hozzá.

    Domenicali emellett pedig Vettel évére is kitért, aki átérezte a négyszeres világbajnok helyzetét.

    „Vettel számára nyilvánvalóan ez egy nehéz év volt. Képzeld el, hogy egy négyszeres világbajnok vagy és még a szezon előtt megtudod, hogy nincs maradásod a csapatnál. Ez nagyon szörnyű.” – vélekedett.