Szerk Racingline.hu

Címke: Stefano Domenicali

  • Nem lehet garantálni, hogy minden verseny meg lesz tartva idén

    Nem lehet garantálni, hogy minden verseny meg lesz tartva idén

    Nincs rá garancia, hogy mind a 23 tervezett versenyt meg lehet majd rendezni idén, mondta az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali.

    2020-ban már a szezon legelején beütött a koronavírus járvány, így számos versenyt törölni kellett a versenynaptárból. Végül júliusi kezdettel, javarészt teljesen zárt kapuk mögött, helyszíni nézők nélkül, beugró helyszínekkel tudtak rendezni egy 17 fordulós szezont.

    A járvány még mindig tart, azonban már nem újdonság ez, így ezen a hétvégén a tervek szerint elrajtol a mezőny.

    Kérdés azonban, hogy minden zavartalanul lezajlik-e, és minden tervezett versenyt meg lehet-e majd rendezni. Az F1 abban bízik, hogy mire Európába és a mezőny, már nézőket is fogadhatnak majd.

    „Ez a nagy reményünk” – mondta Domenicali a Servus TV-nek.

    „A cél persze az, hogy újra legyenek rajongók a pályán, de meg kell róla győződnünk, hogy a versenyzők és a csapatok védve vannak. Azt is meg kell vizsgálnunk, hogy az egyes országok mit írnak elő.”

    „Fel kell készülnünk arra az időre, mikor már újra velünk lehet majd a közönség. Rajongók ezrei térnek majd vissza a pályákra, ha ez újra lehetséges lesz.”

    A versenynaptár az első

    A prioritás azonban az, hogy egyáltalán teljes lehessen az idei versenynaptár, de legalábbis minél több versenyt meg lehessen rendezni.

    „Mindenekelőtt látnunk kell, hogy egyáltalán végig tudjuk vinni a szezont. Ilyen világjárvány idején semmit nem lehet garantálni, nincs erre garancia” – tette hozzá Domenicali.

    „Ami jó dolog, hogy most kezdünk Bahreinben. Már itt vagyok, volt pár fontos megbeszélésem, és boldog vagyok.”

    „Ezután eseti alapon meg kell vizsgálnunk a következő lépéseket, hogy lássuk, hogyan is néz ki a járványhelyzet. Remélhetőleg az oltásokkal jobb lesz a helyzet, és szép jövője lesz a világbajnokságnak.”

    „Ez a legfontosabb prioritás ebben az évben. Sok negatív szó esett erről a sportról, de ha figyelembe vesszük a közönség számát, akkor a világ egyik legnagyobb sportjáról beszélhetünk.”

    „Van néhány érdekes kombinációnk idén, és láthatjuk, hogy a Red Bull Racing tett egy lépést előre. Szoros reményben bízom.”

  • Nem lesz idén F1-es verseny helyszíne a Nürburgring

    Nem lesz idén F1-es verseny helyszíne a Nürburgring

    Bár Németország nem szerepel a versenynaptárban, az esetleges változások miatt igenis képbe jöhet egy verseny, de az már biztos, hogy nem a Nürburgring lesz a házigazda.

    „Németország fontos piac számunkra.” – jelentette ki Stefano Domenicali, az F1 vezérigazgatója. – „Nemrég voltak tárgyalásaink a Nürburgring és a Hockenheim vezetőivel is, hogy feltérképezzük a lehetőségeinket.”

    „Mindenkinek nehéz a járványhelyzet, de tavaly lehetetlen körülmények között i sikerült világbajnokságot rendezni. Ez 2021-re is alapot teremtett, de nem lesz egyszerű. Egyelőre minden szervező úgy jelzett nekünk, szeretnének versenyt.”

    Egy helyszín azonban már kizárható:

    „A koronavírus ellenére a pályánk már november közepéig le van foglalva. Hét nap egy héten, hétfőtől vasárnapig.” – jelentette ki Mirko Markfort, a Nürburgring igazgatója.

    Domenicali ennek ellenére szeretné bővíteni a versenynaptárat:

    „Azt szeretném, hogy a versenyek harmada legyen Európában, kettő az Egyesült Államokban, és afrikai helyszínekkel is felvettük a kapcsolatot.”

  • A 2021-es Portugál Nagydíj is helyszíni nézők nélkül zajlik majd

    A 2021-es Portugál Nagydíj is helyszíni nézők nélkül zajlik majd

    Nem engedik be a nézőtérre a rajongókat az év harmadik futamára, a májusi Portugál Nagydíjra. Márciusban, az utolsó pillanatban leplezték le, hogy Portimao újra versenyt rendezhet, helyettesítőként. Az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali elárulta akkor, hogy dolgoznak a promóterrel azon, hogy reményeik szerint biztonságosan fogadhatnak majd nézőket is.

    A spanyol EFE hírügynökség ugyanakkor hivatalos helyekről úgy értesült, hogy nem engednek be majd nézőket, sem a Forma-1-re, és a későbbi MotoGP futamra se. Ez a hír sokaknak csalódást kelt majd, de Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke is figyelmeztetett, hogy a COVID-19 miatti protokollt, globálisan nagyon is komolyan kell venni, árulta el a Bild am Sonntagnak:

    „A családommal együtt védekeztünk, mégis elkaptuk.”

    Mindeközben a 2021-es versenynaptár további helyszínein vált kétségessé a rendezés, mégpedig Szingapúrban és Japánban. Állítólag Domenicali már kapcsolatba is lépett a Nürburgring illetve Hockenheim vezetőségével, egy esetleges beugrás miatt. Erről Wolff már csak ennyit mondott a Sport Bildnek:

    „Nem hinném, hogy most márciusban biztosan kijelenthetjük azt, hogy nem lesz Német Nagydíj.”

  • Az oltások segítenek abban, hogy teljes lehessen a 2021-es F1 szezon

    Az oltások segítenek abban, hogy teljes lehessen a 2021-es F1 szezon

    Az F1 reménykedik abban, hogy a koronavírus-járvány helyzet ellenére lemehet a tervezett 23 hétvégéjük, a 2021-es versenynaptárból. Melbourne, Kína és Vietnám nem az eredeti terveknek megfelelően lesz megtartva, de Imola és Portimao csatlakozhatott az utolsó pillanatban. A Forma-1 sportigazgatója, Ross Brawn reméli, hogy a jelenlegi versenynaptárban foglaltakat azonban már teljesíteni tudják majd. Így nyilatkozott a bahreini tesztek alatt:

    „Tavaly megmutattuk, hogy tudjuk kezelni a COVID-19 okozta nehézségeket. Teljesen biztosak vagyunk benne, hogy idén teljes szezonunk lehet, ahogy azt elterveztük. Persze, soha nem tudhatjuk, hogy szükség lesz-e esetlegesen további módosításokra, de hiszem, hogy a legrosszabb részén már túl vagyunk a dolognak.”

    A helyzeten sokat segít az, hogy a száguldó cirkuszból egyre többen oltatják be magukat. Sergio Perez és Carlos Sainz is megerősítette, hogy éltek a bahreini szervezők ajánlotta lehetőséggel, és két teljes adagos Pfizer-BioNTech oltást kaptak. A Red Bullos Perez így nyilatkozott:

    „Számomra kifejezetten jó volt a bahreiniek ajánlata, mert nem tudom megmondani, hogy mikor jutottam volna el újra Mexikóba.”

    Az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost pedig elmondta, hogy a teljes faenzai kiscsapat élt ugyanezen lehetőséggel:

    „Egy vagy két nappal tovább maradunk az első futamot követően, hogy megkaphassuk a második adagot. Első az egészség. Köszönettel tartozunk ezért a lehetőségért Bahreinnek, mivel Európában nem tudom, hogy meddig kellett volna várni, főleg Ausztriában vagy Olaszországban.”

    Max Verstappen is megkapta az oltást még Bahreinbe indulása előtt, ő ennyit mondott róla:

    „Végsősoron mindenki meg kell majd, hogy kapja. Ráadásul utazunk, így jobb ez mindenki szempontjából, akikkel eközben kapcsolatba kerülünk.”

    A Forma-1 igazgatója, Stefano Domenicali így beszélt erről az arab országban:

    „Célunk az, hogy megpróbáljuk teljesíteni a teljes szezont, még akkor is, ha ez nehéz ügy lesz logisztikailag nézve.”

  • Silverstone-ban próbálják ki először a sprintversenyt, 100 ezer néző előtt

    Silverstone-ban próbálják ki először a sprintversenyt, 100 ezer néző előtt

    A Forma-1 vezérigazgatója Stefano Domenicali elmondta, hogy a Brit Nagydíj szombatján debütálhat először a széria történetében a félórás sprintfutam.

    Az olasz szakember a Daily Mail sport kiadásának nyilatkozott a formátumról és a tervekről. A brit helyszín lehet egyike a három azon pályának, ahol láthatunk majd szombaton versengést.

    A tervek szerint pedig a július 17.-i történelmi pillanaton 100 ezer néző is jelen lehet, amennyiben a korlátozások ezt lehetővé teszik majd.  Ezen a hétvégén a hagyományos időmérő átkerül péntekre, ami majd a szombati sprintverseny rajtsorrendjét határozza meg. E futam távja a vasárnapi verseny harmada lesz, és a végeredménye fogja meghatározni a főfutam rajtfelállását.

    A pontosabb részleteket majd Bahreinben, a tesztet megelőzően fogják megbeszélni.

    „Hamarosan véglegesítjük ezen tervek bonyolultabb részleteit is. Ami biztos, hogy nem akarjuk elvenni egy-egy Nagydíj presztízsét, a hétvége csúcspontja megmarad. A kvalifikáció pénteken lesz, az időmérős sprintfutam pedig szombaton. Így a verseny előtti napon is tartalmas akciókat tudunk biztosítani. Több tartalmat nyújt majd a nézőknek, a médiának és a közvetítőknek is. Nagyjából fél órás lesz, ami után nem lesz pódium. Arra vasárnapig kell várni. De pontokat adunk érte, hogy mennyit, az még nincs eldöntve, illetve a verseny rajtsorrendjét is megfogja határozni. Azt el tudom mondani, hogy Silverstone-ban lesz ilyen sprintverseny.” – jelentette ki Domenicali.

    A brit aszfaltcsík mellett Monza, Brazília valamint Kanada is esélyes lehet még a másik két sprintfutam megrendezésére.

  • Domenicali: az F1 nem rasszista; Ecclestone paddock belépője készen áll

    Domenicali: az F1 nem rasszista; Ecclestone paddock belépője készen áll

    Az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali cáfolja, hogy a sportnak problémája van a rasszizmus kérdéskörével.

    A rasszizmus, mint téma, mely ellenkampányért kiált, Lewis Hamilton által szivárgott be a Forma-1-be tavaly. Ő erősítette fel a rasszizmus elleni, diverzitást ösztönző kampányokat a sportban.

    Ez persze sok kritikát is kapott, legfőképpen a versenyek előtti térdelés, melyben nem vett részt minden versenyző. A térdelés-téma nagyon megosztotta a közönséget, és a versenyzőket is.

    „Letérdelni, feltérdelni, ezeknek a dolgoknak különféle jelentésük van, attól függően, hogy hol vagyunk a világban” – mondta Domenicalo a Daily Mailnek.

    „Meg akarom vitatni a térdekést a versenyzőkkel. Nem szeretnénk egy adott gesztusra fókuszálni.”

    „Nagy ez a platform a versenyek előtt, de nem akarjuk ezt teljes egészében politikai módon kihasználni. Előtérbe akarjuk helyezni az értékeket, melyek fontosak a világ és a Forma-1 számára.”

    Domenicali ugyanakkor cáfolja, hogy az F1 rasszista lenne, annak ellenére is, hogy Hamilton többször utalt erre.

    „Én ezt nem érzékelem” – mondata.

    „Legalábbis nem láttam, nem tapasztaltam ilyet személyesen. Valójában épp ellenkezőleg. A Forma-1 a világ egy adott pontján indult, Európában, de már más területekre is mozdul, és növekszik a multikulturalizmus.”

    Hasonlóan vélekedett erről Bernie Ecclestone is…

    …akivel Domenicali gyakran beszél.

    Ecclestone nyilatkozatait nem is nézte jó szemmel a Liberty Media, elhatárolódtak véleményétől és a versenyeken is nemkívánatos személlyé vált. Domenicali irányítása mellett azonban más a helyzet.

    „Én jól kijövök Bernie-vel” – mondta. „Azt mondta, szóljak neki, ha tanácsra van szükségem. A Forma-1 Bernie nélkül, bocsánat, de ma nem lenne az, ami.”

    „Nem szabad elfelejteni, hogy ő úttörő volt abban, hogy felismerte az autók nyújtotta lehetőségeket, ahogy mennek körbe a pályán és a megfelelő rajongást, struktúrát és üzletet építette köré.”

    „Én nagyra értékelem őt és amit tett. A paddock belépője készen áll és remélem, hogy tud majd jönni versenyekre.”

    A motorsport kapcsán rasszizmussal és diverzitással foglalkozó podcast epizódunkat (#4) meghallgathatjátok Spotify-on, Apple Podcastson, Google Podcastson, Breakeren, Radio Publicon és Pocket Castson.

  • Domenicalival egyeztetne az idei térdelésekről Lewis Hamilton

    Domenicalival egyeztetne az idei térdelésekről Lewis Hamilton

    Egyelőre még nincs meg a végső döntés a pilóták részéről, hogy a rasszizmus elleni térdeléseket idén is megejtik a futamok előtt. Lewis Hamilton azonban elhintette, hogy benne van a pakliban, hogy erre idén nem kerül majd sor.

    George Floyd tavalyi tragikus halála miatt megalakult a BLM-mozgalom, ami a Forma-1-ben is megjelent. A rasszizmus ellenes pólók, a feketére festett Mercdes mellett Lewis Hamilton vezényletével számos pilóta térdeléssel is a sokszínűséget támogatta.

    Ez a megmozdulás a közvélemény mellett a pilótákat is megosztotta, páran, mint Charles Leclerc, Carlos Sainz vagy éppen Kimi Räikkönen egyszer sem ereszkedett térdre.

    A Forma-1 bejelentette, hogy az e célból létrehozott #WeRaceAsOne kampány idén máshogy fog kinézni, ugyanis nem lesznek jelen az autókon a szivárványszínek sem. Ennek hatására már felmerült az is, hogy akkor a versenyzők térdelése is elmaradhat idén.

    Erről nyilatkozott most a címvédő:

    „Mindenkinek képesnek kell lennie arra, hogy saját maga döntsön erről a kérdésről. Ez egy szimbolikus gesztus, időnként pedig nagyon sok hatása is lehet. Arról még nem döntöttünk, hogy idén is fogjuk-e ezt csinálni, de arra számítok, hogy Stefano Domenicalival majd beszélhetünk erről Bahreinben. Mindenesetre nem a térdelés a legfontosabb dolog. A lényeg az, hogy tényleges intézkedéseket hozzanak meg. Meglátjuk majd, hogyan tudunk együtt dolgozni, hogyan tudunk majd még többet tenni sportként, hogy ne kelljen többet térdelni.” – idézte a hétszeres világbajnokot a De Telegraaf.

  • A Ferrari Trento jóvoltából idén habzóborral locsolnak az F1-es dobogón

    A Ferrari Trento jóvoltából idén habzóborral locsolnak az F1-es dobogón

    Új „pezsgő” partnerre tett szert a Forma-1 az idei szezont megelőzően. A széria az elmúlt években a Chandon pezsgőit használta a díjátadókon. 2021-től három évig azonban a pezsgőt felváltja a habzóbor, amit az olasz Ferrari Trento fog biztosítani.

    A Forma-1-hez hasonlóan a Ferrari Trentonak is óriási történelme van a saját iparában, ugyanis az övéké a világon egyik legtöbbször díjazott habzóbor. A családi tulajdonban lévő vállalat központja Trentinoban, az olasz Alpokban található, amely a minőségi borok területén világvezetőnek számít. Az ő nevükhez fűződik például, a több mint egy évszázadon át gyártott prémium habzóbor a Trentodec.

    Ez a márka azonban nem ismeretlen a Forma-1 számára, hiszen a múltban párszor már megjelentek a Forma-1 dobogóin a cég által készített palackok. Az idei év azonban annyiban lesz más, hogy most már minden futam után az ő termékükkel fognak locsolni a versenyzők a pódiumon.

    „Hatalmas örömmel jelentjük be, hogy a Forma-1 újdonsült partnere a Ferrari Trento. A sikerek ünneplése mindkettőnk DNS-ében megjelenik. Több, mint egy évszázada a Ferrari Trento az olasz kiválóság szinonímája, a szenvedélyüket olyan kiváló habzóborok készítésébe fektették, amelyek bármilyen pillanatot képesek felemelni. Várjuk már, hogy együtt dolgozhassunk a rajongói élménye megalkotásában és megtartásában a dobogón és azon kívül is.” – fogalmazott Stefano Domenicalli a Forma-1 új vezérigazgatója.

  • Dollármilliókat bukik hamarosan Hamilton és Verstappen?

    Dollármilliókat bukik hamarosan Hamilton és Verstappen?

    A koronavírus-járvány súlyosan érinti a Forma-1-es csapatok pénzügyi helyzetét 2020 óta, így az olyan sztárok mint Max Verstappen és Lewis Hamilton is kénytelenek beérni kevesebbel. Mivel kevesebb pénz érkezik az istállókhoz, az F1 új vezére, Stefano Domenicali is sürgeti azt, hogy a versenyzők fizetésének is legyen plafonja. Ez a megoldás pedig, hogy kevesebbet költenek a pilótáikra, megtakarítást jelenthet a már amúgy is bevezetett költségvetési korláton felül.

    A La Gazzetta dello Sport úgy értesült, hogy ezen már gőzerővel dolgoznak, és ugyan már elkezdték csökkenteni a költségeket az idén bevezetett pénzügyi korlátozásokkal, de ennek még nem része a versenyzők fizetése. Domenicali azonban kardoskodik mellette, hogy a Mercedes és a Red Bull csillagai, így Lewis Hamilton és Max Verstappen se kerüljön annyiba a csapataiknak, mint eddig.

    Írásuk szerint az F1 vezére már rövid távon is megvalósítaná ezen ötletét, hiszen várhatóan az F1 bevételei 2021-ben is tovább csökkennek, a járvány miatt. Mivel a COVID-19 továbbra is jelentős mértékben terjed a világban, ezért nem számolhatnak azzal a bevétellel, amit a nézők jelenléte jelentene a pályák mellett.

    Nem tudni egyelőre, hogy mennyire is lenne hatékony egy fizetési korlát a versenyzőknek, mivel részletek még nem derültek ki, hiszen véglegesítésre vár ezen tervezet.

  • Az F1 az új szabályokkal próbálja majd elkerülni a domináns időszakokat

    Az F1 az új szabályokkal próbálja majd elkerülni a domináns időszakokat

    A jövő évi új szabályrendszer nem csak az előzések segítésére, de egy-egy csapat dominanciájának megakadályozására is irányul az F1 új vezérigazgatója, Stefano Domenicali szerint.

    Az olasz januárban vette át Chase Carey helyét a királykategória élén, és elismeri, a hosszú monoton időszakok nem segítenek a sorozat népszerűségének.

    „A Forma-1-ben köröket futunk, egy csapat vagy pilóta győzelmi köreit. Minél hosszabb ez a kör, annál kevésbé vonzó a Forma-1 sok-sok embernek.”

    „Sok munka van az új szabályokban, és nem akarom értük learatni a babért, mert nem én dolgoztam ki őket.”

    „Egyértelmű cél volt, hogy szoros küzdelmeket hozzanak létre, és a pilóták nagyobb különbséget jelentsenek, mint most, amikor az autó határozza meg a teljesítményt.”

    A turbóéra 2014-es kezdete óta a Mercedes zsebelte be az összes címet a hatékonyabb motorjuknak köszönhetően.

    Persze mindenki optimista azzal kapcsolatban, a többiek jövőre behozzák majd a csillagosokat. Domenicali inkább el akarja kerülni, hogy ilyesmire egyáltalán szükség legyen.

    „Ha egy csapat dominál, és változnak a szabályok, akkor meg kell akadályoznunk, hogy ez újra kialakulhasson.”

    „Az új szimulációkkal már jobban értjük a helyzetet. Ez egy fontos fázis, egy felé kell tartanunk, mert az F1-ben mindenkinek ugyanaz a célja.”