Szerk Racingline.hu

Címke: Stefano Domenicali

  • Domenicali biztos benne, hogy 2022-ben Hamilton visszatér

    Domenicali biztos benne, hogy 2022-ben Hamilton visszatér

    Az F1 vezérigazgatójának szilárd meggyőződése, hogy Lewis Hamilton 2022-ben visszatér a Mercedes pilótafülkéjébe. A hétszeres világbajnok lényegében Abu Dhabi óta hallgat, és főnöke, Toto Wolff utalt rá, hogy Hamilton a 2021-es bajnokság kimenetelével kapcsolatos kiábrándultsága miatt a visszavonulást fontolgatja. Az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali azonban ezt nem így látja, és ezt el is mondta a La Gazzetta dello Sportnak:

    „Biztos vagyok benne, hogy feltöltődik, és még nagyobb eltökéltséggel tér vissza, mint korábban, hogy megnyerje a nyolcadik világbajnoki címet.”

    Hamilton 2021-es ellenfele, az újdonsült világbajnok Max Verstappen egyetért Domenicalival, bár őt nem hatotta meg a Mercedes-pilóta első téli cselekedete, hogy Károly herceg lovaggá ütötte. Így beszélt erről a Servus TV-n:

    „Hollandiában nem lehetek Sir, de nekem erre nincs is szükségem. Én egy autóversenyző vagyok, és a világbajnoki cím elég nekem.”

    Verstappen elismerte, hogy ő és Hamilton a 2021-es csatájuk egy részét azzal töltötték, hogy haragudtak egymásra, de ragaszkodik hozzá:

    „Még mindig megvan a tisztelet közöttünk.”

    Ami Hamilton visszavonulási pletykáit illeti, a 24 éves versenyző így nyilatkozott erről:

    „Normál esetben Lewisnak vissza kell térnie. Ezek a szavak jutottak eszembe a verseny után, de szerintem nála ez egy érthető érzelmi reakció volt. Tehát arra számítok, hogy visszajön.”

  • Brawn és Symonds is elveszíthetik a vezető F1-es állásaikat

    Brawn és Symonds is elveszíthetik a vezető F1-es állásaikat

    Ross Brawn elvesztheti a top vezetői állását a Forma-1 ügyvezető igazgatójaként. Amikor a Liberty Media pár éve átvette a sportágat Bernie Ecclestone-tól, egy vezetői trió irányította a sportágat: Chase Carey vezérigazgató, Sean Bratches a kereskedelmi ügyekért felelős, a 67 éves, elismert F1-es mérnök Brawn pedig sportigazgatóként.

    Bratches és Carey azóta távoztak, a Forma-1 kereskedelmi jogait most Stefano Domenicali irányítja. Egy szintén korábbi mérnöki veterán, a 68 éves Pat Symonds később csatlakozott a technikai ügyekért felelős pozícióba, de most kiderült, hogy ő és Brawn is távoznának. Abu Dhabiból Julien Billiotte, a francia Auto Hebdo elismert tudósítója jelentette ezt:

    „Feltehetően Brawn 2022 végén távozik a versenyigazgatói posztról. Egykori benettonos kollégája Symonds pedig várhatóan néhány hónappal korábban, nyáron távozik”.

  • A Forma-1 vezetői és pilótái is az oltásra buzdítják az embereket

    A Forma-1 vezetői és pilótái is az oltásra buzdítják az embereket

    A Forma-1 nemrégiben közzétette egy olyan videót, amiben a mezőny jelenlegi tagjai mellett Stefano Domenicali és Jean Todt is arra kéri az embereket, hogy aki még nem tette meg, az vegye fel a Covid-19 elleni vakcinát.

    A koronavírus sokáig nehezítette meg az emberek életét és természetesen mindenki szeretné visszakapni a vírus előtti életet. Azonban a vírus nem fog egy hamar eltűnni az életünkből, ami miatt meg kell tanulnunk együtt élni a járvánnyal.

    Azonban az oltás felvételével csökkenteni tudjuk a járvány terjedését, illetve, ha elkapjuk a betegséget, annak lefolyása nem lesz olyan súlyos, mint ha úgy kapnánk el, hogy nem vagyunk beoltva koronavírus ellen. A Forma-1 vezérigazgatója is erről beszélt többek között.

    „A vakcina a kiút ebből a járványból” – nyilatkozta az olasz szakember. „Ennek érdekében mindenkit biztonságba kell tartanunk és együtt kell előrehaladnunk ebben a folyamatban. Én már megkaptam a vakcinámat és arra kérnék mindenkit, hogy úgy járjanak el ebben az ügyben, mint én. A Forma-1 fejlődik ezen téren és ebben mindenkinek ki kell vennie a saját maga részét.”

  • Hivatalos: Abu Dhabi 2030-ig biztos marad a Forma-1-ben

    Hivatalos: Abu Dhabi 2030-ig biztos marad a Forma-1-ben

    A Forma-1 nem rég bejelentette, hogy szerződést hosszabbított Abu Dhabival!

    2009-ben még újdonságnak számított a lemenő napban történő versenyzés a száguldó cirkuszban. A nagyérdemű az évek során ahhoz is hozzászokhatott, hogy az évadzárót Brazília szolgáltatja, ám az Egyesült Arab Emírségek elvette Intergalostól ezt a címet.

    Idén azonban egy másik arcát mutatja meg a pálya, ugyanis átalakításokat végeztek rajta az elmúlt időszakban. A 7-es, a 11-es és a 17-es kanyar kapott némi ráncfelvarrást, így remélve, hogy még izgalmasabb lesz a mindent eldöntő bajnoki csata.

    2030-ig biztosan élvezni fogja a Forma-1 a város és a pálya szeretetét, ugyanis a felek nemrég megállapodást kötöttek egymással:

    ,,Örömmel jelentjük be, hogy az új megállapodás értelmében 2030-ig biztosan versenyezni fogunk Abu Dhabiban. Nagyon várjuk a hétvégi szezonzárót, amikor is ismét történelmet írhatunk a pályán. Az ADMM, a verseny promótere mindig hihetetlen show-t varázsol a szezonzárókra. Az ADMM-el és a Yas Marinán elvégzett átalakításokkal karöltve izgatottan várjuk az elkövetkezendő éveket Abu Dhabiban.” – nyilatkozta Stefano Domenicali.

  • Domenicali: A VW belépése újra beindíthatja a Német Nagydíjat

    Domenicali: A VW belépése újra beindíthatja a Német Nagydíjat

    A Forma-1 bevezetheti a versenyek rotációs rendszerét annak érdekében, hogy több szerződést kössön a nagydíjak házigazdáival. Az F1-es csapatok szerint a 2022-re tervezett 23 futamos versenynaptár már így is túlzsúfolt. Egyik kerülőmegoldás az lehet, ha több futamszerződést kötnek egy éves promóter-rotációs rendszer alapján. Az Auto Motor und Sportnak Stefano Domenicali, az F1 vezérigazgatója, megerősítette ezt a tervet:

    „Ez az egyik lehetőség, amit megvizsgálunk.”

    Az egyik konkrét terület az Egyesült Államok, ahol jövőre Miami is csatlakozik Austinhoz – és a pletykák szerint hamarosan egy harmadik amerikai futamot is terveznek. Erről Domenicali így beszélt:

    „Ma már az amerikai piac készen állna erre. Afrikával és más távol-keleti országokkal is kapcsolatban állunk. Ugyanakkor higgyék el, én is szeretném, ha Németországot hosszú ideig stabilan magunk mellett tudhatnánk.”

    Jelenleg a történelmi F1-es házigazda Németország teljesen hiányzik a versenynaptárból. Egy hockenheimi forrás szerint ezért:

    „A magas nevezési díj miatt a Forma-1 sajnos üzleti értelemben nem fontos számunkra. Ha lenne receptünk arra, hogy megfizethetővé tegyük a futamot, már rég alkalmaztuk volna.”

    Domenicali elismerte, hogy frusztráló, hogy a németországi köz- és kereskedelmi helyzet nem teszi lehetővé, hogy a verseny promóterei egyszerűen aláírjanak egy normális versenyszerződést:

    „Kellemetlen, főleg úgy, ha figyelembe vesszük, hogy a németek mennyire érdeklődnek a motorsport iránt. Sajnálom ezt, mert személy szerint úgy gondolom, és ez az egész motorsport-iparra is igaz, hogy nem adnak megfelelő választ az elhivatott rajongóknak. Keményen fogok azon dolgozni, hogy a gyártókkal és partnereinkkel együtt megnézzük, mit lehetne tenni.”

    Az egyik lehetőség az, ha a Volkswagen márkái közül az Audi és a Porsche is beszáll az F1-be, ami újra felkeltheti a németek érdeklődését a Forma-1 iránt. Domenicali így látja:

    „A VW-csoporttal kapcsolatos kérdésre nem tudok válaszolni, mert az nem az én döntésem. Remélem ugyanakkor, hogy minden új elem egyfajta ébresztő is, és a család részévé akarnak válni. Ez több mint üdvözítő lenne. A legnagyobb bánatom az, hogy a német piacot nem érdekli egy nagydíj megrendezése.”

    A VW forgatókönyvével is szembesítve a hockenheimi forrás egyetért:

    „Elképzelhető, hogy egy belépés pozitív ingert váltana ki – természetesen reménykedünk benne.”

  • Egy második kínai futam is érkezhet a Forma-1-be

    Egy második kínai futam is érkezhet a Forma-1-be

    A jelek szerint a vártnál is komolyabb hatása lehet a Forma-1-re és a kínai piacra hazája első F1-es versenyzőjének, Guanyu Zhou-nak.

    A jövőre az Alfa Romeo színeiben bemutatkozó kínai pilóta pénzügyi támogatása mellett elérte, hogy a Kínai Nagydíj hosszabbítson a Forma-1-gyel. A széria első embere pedig gyakorlatilag biztosra kijelentette, hogy a naptárban helyet fog majd kapni egy második helyszín is az ázsiai országból.

    Utoljára 2019-ben rendeztek versenyt Sanghajban köszönhetően a koronavírus-járványnak, amely Kínából robbant ki. A Távol-Kelet azóta sem rendezett versenyt – Japán, Szingapúr is egyaránt másodszor maradt el idén -, ám az előbb említett két helyszín a tervek szerint jövőre visszatér, miközben Kína leghamarabb 2023-ban rendezhet majd újra Nagydíjat.

    Stefano Domenicali a The-Race-nek adott interjújúbán beszélt a „Zhou-hatásról”:

    „100%-osan valószínű, hogy az országának lesz majd egy második futama is. Azt már elmondhatom, hogy kaptunk már ajánlatot más városoktól, hogy rendeznének egy F1-es versenyt.” – ismerte el az olasz.

    „Jövőre ugyan még nem térünk vissza Kínába, de ez nem miattunk van így, hanem a pandémia miatt. Pontosan ezért hosszabbítottuk meg három évvel a pálya szerződését. Biztos vagyok benne, hogy Zhou hatása az F1-ben, mint az első kínai pilóta, hatalmas lesz.”

  • Hivatalos: Elhunyt Sir Frank Williams!

    Hivatalos: Elhunyt Sir Frank Williams!

    A grove-i istálló nemrég jelentette be, hogy 79 éves korában elhunyt Sir Frank Williams.

    A brit vezető meghatározó alakja volt a száguldó cirkusznak, neve alatt ugyanis két istálló is szerepelt az évek során. 7 egyéni bajnoki címet és 9 konstruktőri trófeát jegyez az istálló, valamint egy olyan történelmet, amit kevesek tudhatnak a magukénak.

    A család tavaly döntött úgy, hogy hátralép és maga mögött hagyja a Forma-1 zajos világát, így a Dorilton Capitalnak adta át az istállót.

    Sir Frank Williams ugyanakkor már korábban felhagyott az aktív csapatfőnöki élettel, hiszen 2013-ban már lánya, Claire kormányozta az alakulatot. A címet viszont megtartotta a legenda, így a Williams korszakig őt emlegették a csapat első embereként.

    1986-ban egy baleset során tolószékbe került, ám az autósport iránti szeretete tovább vitte a neki szánt úton. 2016-ban kórházba került tüdőgyulladással, és a felépülése után már nem látogatott el a helyszínekre.

    A Williams csapat azonban ma szomorú hírről számolt be, közleményükben a következőket írták:

    ,,A Williams család nevében az istálló nagy szomorúsággal tudatja, hogy Sir Frank Williams (CBE) a Williams Racing alapítója és korábbi csapatfőnöke, 79 éves korában elhunyt. Miután pénteken korházba szállították, Sir Frank Williams, békésen, családja körében, ma reggel pihent meg. Ma tisztelettel és szeretettel adózunk inspiráló személye előtt. Frank nagyon fog nekünk hiányozni. Arra kérünk minden barátot és kollégát, hogy tartsa tiszteletben a Williams család kérését a magánéletükkel kapcsolatban ezekben az időkben.”

    A Forma-1 vezetője, Stefano Domenicali a következőket írta:

    ,,Ma reggel Claire Williams felhívott, hogy értesítsen erről a szomorú hírről. Sportágunk igazi óriása volt ő, aki élete legnehezebb kihívásait is leküzdötte. Mindennap azért harcolt, hogy a pályán és azon kívül is győzzön. Az F1-es család szeretett és tisztelt tagját veszítettük ma el, nagyon fog hiányozni nekünk. Hihetetlen eredményei és személyisége örökre beíródik a sportágunk történelmébe. Gondolataim a Williams családdal és a barátaikkal vannak ezekben a szomorú időkben.”

  • Hivatalos: A Spanyol Nagydíj 2026-ig biztosította a helyét a naptárban

    Hivatalos: A Spanyol Nagydíj 2026-ig biztosította a helyét a naptárban

    A Forma-1 nemrég bejelentette, hogy 2026-ig biztosan marad a naptárban a barcelonai pálya.

    Fernando Alonso dobogós helyezése akár még lendíthetett is egyet a tárgyalások menetén, ugyanis Spanyolországnak sikerült megegyeznie végül a Forma-1-el.

    A Circuit de Catalunya nemcsak a májusi versenyéről volt híres az F1-es körökben, ugyanis számtalanszor kezdődött a téli tesztekkel ott a szezon. Az „európai idény” nyitófutamaként is ismert forduló így továbbra is a száguldó cirkusz része marad. Ugyanakkor a pomóternek és a pályát működtető cégnek még a jövő évi verseny előtt némi fejlesztést kell eszközölnie az aszfalcsík és a létesítmények tekintetében. Elsősorban a fenntarthatóság jegyében kell ezt megtenniük.

    ,,Örömmel jelentjük be a megállapodásunkat a Circuit de Barcelona-Catalunyával. Szeretném megköszönni a promóternek és a hatóságoknak a lelkesedést és az elkötelezettséget az iránt, hogy a Forma-1 Barcelonában maradjon. Fejlesztések lesznek eszközölve a létesítmények és a pálya tekintetében, aminek segítségével tovább írjuk majd közösen a történelmünket. A csapatok és a versenyzők mindig nagy örömmel várják, hogy a pályán versenyezzenek és a városba menjenek. A spanyol szurkolók ugyanakkor továbbra is szurkolhatnak a helyszínen a két hazai hősnek, Fernando Alonsónak és Carlos Sainznak.” – nyilatkozta Stefano Domenicali.

     

  • „Milliónyi nézőt vonz majd” az Alfa Romeo új pilótája

    „Milliónyi nézőt vonz majd” az Alfa Romeo új pilótája

    Az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali üdvözölte Zhou érkezését az Alfa Romeo kötelékébe, szerinte az egész sportágnak jót tesz majd a jelenléte.

    A sportág első kínai versenyzőjévé vált az Antonio Giovinazzit váltó Guanyu Zhou. A középcsapat ezzel mindkét pilótáját lecseréli 2022-re.

    „A hír, hogy Guanyu Zhou az F1-ben lesz jövőre fantasztikus a sportnak és a szenvedélyes kínai szurkolók millióinak, akik végre egész szurkolhatnak majd hazai kedvencüknek.”

    „Az F2-ben jól működik a piramis, csak a legjobbak jutnak el a sport csúcsára. Zhou hihetetlen tehetség, fantasztikus utolsó darabja a jövő évi mezőnynek. 2022-ben ő fogja szórakoztatni az összes kínai szurkolót.”

    Az Alfa Romeo jövő évi versenyzője lesz a mezőny második távol-keleti pilótája, a Williamsbe visszatérő Alexander Albon után.