Szerk Racingline.hu

Címke: Stefan Honens

  • Ryan Smithnek fétise van Kiss Norbi korábbi kamionjai iránt?

    Ryan Smithnek fétise van Kiss Norbi korábbi kamionjai iránt?

    Újabb versenykamiont vásárolt meg Ryan Smith, ezúttal Kiss Norbi korábban használt Mercedese került a brit versenyzőhöz. Mint az ismeretes, a szombathelyi pilóta a Tankpool24 MB Racing Teamnél ezt a járgányt gyakorlatilag majdnem négy évig használta, amelyet még Stefan Honens épített. Esőben, vagy olyan pályán, ahol nem számított annyira a motorerő, Kiss olykor nyert is vele, de a konstrukció gyenge pontja alapvetően a régi és gyenge motor volt.

    Mindez nem tántorította el attól Ryan-t, hogy megvásárolja a Mercit Markus Bauertől, és némi szerelés és átfestés után azzal induljon el a brit kamionos bajnokságban, majd később a tervei szerint akár az Európa-bajnokságon is, először egy-két versenyen, majd teljes szezonban.

    Úgy néz ki, hogy a brit kifejezetten kedveli, a magyar pilóta által használt kamionokat, hiszen ez már második, amelyet megkaparintott. Hozzá került „Jázmin” is, az a korábbi MAN, amely még Jochen Hahn műhelyében készült egykoron, majd Norbi bajnok lett vele 2014/15-ben. Smith is jól tudott menni vele a brit bajnokságban, ahol egymás után nyerte vele a bajnoki címeket, miközben szinte folyamatosan eladó is volt. 2021-ben viszont eladta végül, és most ezzel a magyar közönség által is ismert Mercedesszel méretteti meg majd magát.

    A dolog igazi különlegessége az lehet majd, hogy a pletykák szerint a kehes Merci motor helyére MAN kerülhet, így még kiderülhet az is majd akár, hogy Norbinak végig igaza volt abban, hogy jó a szerkezet, amint egy értelmes motor kerül bele.

  • Hétvégén elrajtol a 2019-es kamion Európa-bajnokság!

    Hétvégén elrajtol a 2019-es kamion Európa-bajnokság!

    Május vége van, és ez egy dolgot jelent: indul a FIA kamion Európa-bajnokság! Újra egy izgalmas szezon előtt állunk, a világ legjobb versenykamionjai felsorakoztatásával. 2019 és egy remek év lehet a FIA ETRC-ben, számos csapat célja az, hogy a bajnoki címekért menjenek, és erősebbek mint eddig bármikor.

    A hétvégén tehát Misanoban Jochen Hahn, a regnáló bajnok is szép reményekkel indul neki az új szezonnak, hiszen ők csak arra törekednek, hogy stabilizálják a helyzetüket. Az ötszörös bajnok ugyanazzal a kamionnal vág neki a szezonnak, amivel elhódította tavaly a bajnoki címet. Megmaradt az összes együttműködő partnere is, a legnagyobb változás minimálisan a kamionja festésében látható. Ez a csomag már bizonyított, így mindenképp ő az első, akit megnevezhetünk bajnokság esélyesének. Ha mindez újfent sikerül neki, akir immáron egyedülálló lesz a sportág történetében a hat bajnoki címével.

    Nagy a mozgolódás a 2017-es bajnok Adam Lacko és a Buggyra Racing házatáján is, aki 2019-re kapott egy teljesen új kamiont. A gyors cseh 2008 óta versenyez kamionokkal, és sokáig váratott magára az első címe, a másodikat meg már meg is szerezné idén. Múlt hónapban Mostban pedig sikerült is a csapatnak orvosolnia a jármű gyermekbetegségeit is. Lacko és csapatfőnöke Jan Kalivoda is úgy véli, hogy még rengeteg potenciál van az új versenykamionjukban, de az még kérdéses, hogy mindezt már Misanoban meg tudják-e mutatni. Oly Janes maradt a csapat másik versenyzője, a brit pedig ki is nézte magának a második teljes szezonjában a GRAMMER Kupát.

    A nagyon is tapasztalt Antonio Albacete tavaly az összetettben harmadik lett, és a már ismert piros Truck Sport Lutz Bernau alakulattal és az MAN-nel vág neki az évnek. Idén is a honfitársa, Luis Recuenco lesz a csapattársa, és Albacete feltett célja az, hogy újra az első háromban végezzen a bajnokságban, de ez idén keményebb dió lesz, mint tavaly, hiszen több győzelemre éhes versenyző is akad a mezőnyben.

    Sascha Lenz tavaly átütő sikert ért el azzal, hogy mind a 32 versenyen pontszerző volt, és ezzel negyedik lett a bajnokságban. Ő egy teljesen új MAN-nel vág neki a szezonnak, amelyet feltehetően az év közben még tovább is fejlesztenek.

    A másik meglepetés csapat a Reinert Racing lehet, akik a tél folyamán jelentős változást érhettek meg. A legszembeötlőbb talán az, hogy René Reinert betolta a garázsa mélyére a sokat megélt MAN-jét, és a Hahnéknál már bizonyított és általuk is épített IVECO-ra váltott. Reinert is bízik egy jó szezonban, és vissza akar térni a 2016-os teljesítményéhez, amikor harmadik lett az összetettben, ami az eddigi legjobb eredménye a kamion Európa-bajnokságon.

    A Tankpool24 Racing és sztárpilótájuk a kétszeres Európa-bajnok Kiss Norbert is nagyon reménykednek egy hasonlóan erős szezonban, mint volt nekik már 2017-ben. Stefan Honens főmérnök otthagyta a csapatot, míg Bakó Csaba és az egykori magyar bajnoki szerelőgárda 2014-15-ből újra a szombathelyi pilóta mellett dolgoznak. A Clio Kupából érkezik a csapattársa, Fabio Citignola aki először barátkozik a kamionversenyzéssel.

    Steffi Halm és Andre Kursim is IVECO-kkal versenyeznek idén is, előbbi a Team Schwabentruck színeiben, utóbbi a Don’t Touch Racingnél. Mindketten arra próbálnak építeni, hogy már megismerték a márkát, Halm pedig idén kifejezetten a konzisztenciára építkezne, de hosszú távon persze szeretne ő is bajnok lenni.

    Portugália első ETRC győztese, José Rodrigues is visszatér idén, az ismert kék színű kamionjával, míg a csapat másik kamionját az apja Eduardo és fia, José Eduardo Rodriguez vezethetik majd.

    Némi meglepetésre Anthony Janiec is csatlakozik a mezőnyhöz 2019-ben, az ismert sárga Lion Truck Racing MAN-nel. A kamion Európa-bajnokságon korábban már versenyt nyert Janiec ismert arról, hogy nem ismeri a félelmet, és bizonyos napokon megállíthatatlan. A francia komolyan szorongathatja az élmenőket, a szezon nagyobb részében.

    Az „alsóházban”, a GRAMMER Kupáért folyik a harc, tavaly itt Shane Bereton diadalmaskodott. A brit pilóta a 32 versenyből 19-et nyert meg ebben a kategóriában, és lett osztályelső. Nem valószínű ugyanakkor az, hogy ez idén is így lesz. 2019-ben a GRAMMER Kupában bárki nyerhet, és többen is harcban állnak majd az elsőségért. Több versenyző is azon tapasztalatokra épít majd ,amiket tavaly már megszereztek, olyanok mint Oly Janes, Jamie Anderson, Terry Gibbon vagy Luis Recuenco is ezen névsort gazdagítja, de nem árt itt komolyan venni Dominique Orsinit is, aki megmérettetné velük magát a családi üzemeltetésű Mercedes kamionnal.

    Misanoba Thomas Robineau egyenesen az első francia bajnoki kamionos fordulóról érkezik Paul Ricardról, amelyet az elmúlt hétvégén tartottak meg. A látványosan vezető francia tavaly jól ment itt, és motivált lehet abban, hogy újabb kupát vihessen haza Itáliából.

    Ne feledjétek, már tart a közös játékunk a Kamion EB és Fesztivál szervezőivel, ahol jegyeket nyerhettek a hungaroringi fordulóra!

  • Zolderben kezdődik a kamion Európa-bajnokság végjátéka

    Zolderben kezdődik a kamion Európa-bajnokság végjátéka

    Hetedik fordulójához ért az idei kamionos Európa-bajnokság, és most hétvégén Zolderbe, Belgiumba látogatnak el. A szezon a kétharmadánál tart, mostantól jön a végjáték. Ez a pálya az egyik legnagyobb kihívás a versenynaptárban, egyaránt a versenyzőknek és a gépeiknek is. Aki kifejezetten várja ezt, az pedig nem más, mint Jochen Hahn, a tavalyi bajnok, aki 2016-ban két futamot is nyert itt.

    A németnek eddig elég vegyes éve van, de a nyári szünet után újra visszatért a siker útjára, hiszen az Autodrom Mostban is tudott nyerni, egyre inkább összeszokik a 2017-es IVECO-jával. Így nyilatkozott a hétvége előtt:
    „Zolder egyike a kedvenc pályáimnak. Itt nagyon kell koncentrálni. Ahogy közeledünk az év vége felé, alacsonyabb a hőmérséklet is, így kisebb a tapadás is.”
    Ezen megállapítással egyetért MAN-es honfitársa, Sascha Lenz is:
    „A nagy sebesség, majd hirtelen fékezés jellemző Zolderre, és ez megterheli a kamionokat, nehéz megtalálni a megfelelő sebességet. A jó tapadás a szűk sikánokban kiemelkedően fontos ahhoz, hogy jó köridőt érjen itt el valaki.”
    A kétszeres bajnok David Vrsecky is már várja a csatákat Belgiumban: „A legnagyobb adrenalinlöketet a szezonban ezen a pályán kapjuk.” – árulta el a Buggyra versenyzője, aki idei legjobb eredményén van túl, hiszen hazájában második helyezést is tudott elérni alig pár hete.

    A versenyzők mindent meg fognak tenni azért, hogy elkerüljék a falakat, és a gépeknek is tökéletesnek kell lenniük, különösen a fékrendszereknek. Stefan Honens, a Tankpool24 Racing technikai igazgatója ki is jelentette: „A fékek tekintetében Zolder a legkeményebb pálya az évben.”

    A bajnoki cím esélyese, Adam Lacko nagyot lépett előre egyaránt a magyar és a cseh hétvégén is. A versenyzőnek kényelmes 60 pontos előnye van a második Jochen Hahnnal szemben. Jó lehet neki a lapjárás majd itt is, hiszen tavaly is kétszer nyert itt. Az összetett második helyéért azonban hatalmas a harc, hiszen csak 17 pont választja el Jochent, Steffi Halmot és Kiss Norbertet.

    Újabb szereplői is lesznek a hétvégének, így 17 versenykamion állhat fel majd a rajtrácsra. Jose Manuel Viera De Souza és Jose Fernandes Teodosio Renault illetve Volvo kamionokkal indulnak majd. Ők a VTR Racing versenyzői, és idén már indultak a Nürburgringen. Thomas Robineau is visszatér az MAN-jével, ő utoljára idén Misanoban indult. Újabb portugál és holland indulók is lesznek, név szerint José Eduardo Texeira Rodrigues és Henry Tijhuis. Rodrigues lesz a legfiatalabb a mezőnyben, apja José és nagyapja Eduardo teszi teljessé a családi versenykamionos idillt, amire egyszer már volt példa, 2016-ban Jaramában.

  • Kész Kiss idei kamionja, hétvégén kezdődik a szezonja

    Kész Kiss idei kamionja, hétvégén kezdődik a szezonja

    Kifejezetten hosszú volt a FIA ETRC, azaz a kamion Európa-bajnokság téli szünete, de ezen a hétvégén újra elszabadulnak a lóerők! A szezontól előzetesen a szakértők, és a szombathelyi pilóta érintettként is azt várja, hogy az utóbbi évek egyik legszorosabbja következhet. Két korábbi bajnok is visszatér, így komoly izgalmak várhatók már az első versenyhétvégétől kezdve. Kiss semmit sem bíz ezért a véletlenre, így külön még egyszer kiutazott Németországba a csapat főmérnökéhez és legénységéhez, hogy még az utolsó pillanatig is dolgozhassanak a Mercedesén. Erről a munkáról, és arról, hogy mit vár a hétvégi szezonnyitóról nyilatkozott:

    „Szerencsére jól sikerült a szezon előtti tesztünk a többi csapattal Mostban, így már tényleg csak a kamionom finomhangolása miatt utaztam ki Baden-Badenbe. Sikerült a fejlesztések után is véglegesítenünk a Mercedes súlyát, így újra a minimum határon vagyunk. Tavaly Ausztriában ez nem sikerült, hiszen akkor még a régi, 2015-ös kamionnal tudtam csak elindulni a Red Bull Ringen, mert még nem volt kész az új. A futómű geometriáján is sokat változtattunk, és lesznek még további meglepetések is, amiket egyelőre nem árulnék még el.”

    Norbi és a Tankpool24 kapcsolata pont egy éve kezdődött el, amikor Marcus Bauer csapatfőnök és Stefan Honens vezetőmérnök invitálása után csatlakozott a komoly terveket szövögető német Mercedeses privát istállóhoz. Akkor még a régi versenykamionnal kellett felvennie a kesztyűt a többiek ellen, és volt hova fejlődni, hiszen a csapat 2015-ben az utolsó helyen végzett. Kiss azonban már azzal a kamionnal is csodát művelt, hiszen egy kiesését leszámítva nyolcadik, és kétszer hatodik helyen ért célba a négy futamos versenyhétvégén a Red Bull Ringen. Idén Norbinak azonban már a kezdetektől fogva vérmesebb reményei lehetnek:

    „Eleve az új kamion minden tekintetben sokkal jobb. Könnyebben kezelhető, jobb a váltója, és a fő változás, hogy a motorkonfigurációnk sem az már, mint ami a régiben volt. Most már van egy év tapasztalatunk a motorral is, a csapat meg remek emberekből áll, és mondhatjuk azt, hogy összeszoktunk, pedig előtte nem volt tapasztalatom nemzetközi csapattal. Annak ellenére, hogy nagyon szoros évünk lesz, dobogó, és futamgyőzelem a cél!”

    A monstrumok viadala tehát május 13-15-én kezdődik és Kiss Norbi oldalán (www.kissnorbi.com), valamint a közösségi médiafelületein mind a négy versenye nyomon követhető lesz a Red Bull Ringről.

  • Kiss szerint a legszorosabb bajnoki év jöhet!

    Kiss szerint a legszorosabb bajnoki év jöhet!

    A kétszeres kamion Európa-bajnok szerint az elmúlt évek legszorosabb és leginkább küzdelmes szezonja következhet a FIA ETRC-ben. A Tankpool24 Racing csillaga immáron a második szezonjára készül a német csapattal, és szerinte hat versenyző is esélyes arra, hogy idén versenyeket nyerjen.

    „Nagyon erős lesz az élmezőny, erősebb, mint 2016-ban. Azzal, hogy David Vršecký és Antonio Albacete visszatérnek, öt vagy hat versenyző is esélyes lett arra, hogy rendre versenyeket nyerhessenek. Hihetetlenül szoros köridőket várok, az egész szezonban. A legkeményebb év elé nézünk. A megbízhatóság lesz ebben a szezonban a kulcskérdés. Látható volt, hogy tavaly több dolgot is kitaláltunk, keressük a határainkat, és néha magunkat hozzuk így kellemetlen helyzetbe. Az IVECO is rengeteg újítással készül, de türelemmel kell lennünk, hogy láthassuk azt, hogy ki-hol tart. Nagyon izgatottan várom azt, hogy mindezt láthassuk Ausztriában.” – árulta  el a széria sajtósainak Norbi.

    Kiss az első csoportos tesztről, ami Mostban volt már hazatért, és jó az előérzete, hiszen a Mercedeses csapat előrelépett a motort illetően is, valamint maga a kamion is tovább javult. A csapatnál a folyamatosságra helyezik a hangsúlyt, így Norbi csapattársa marad André Kursim is. A csapatvezető Marcus Bauer bizalmát továbbra szombathelyi versenyző, ahogy a sztártervező Stefan Honensét is.

    „Tavaly erős évünk lett, pláne, ha azt nézzük, hogy honnan indultunk. Tudjuk, hogy hol kellett fejlődnünk erre a szezonra, és azt hiszem ezt sikerült is meglépnünk. A csapat nagyon profi és ambiciózus. Tudjuk azt, hogy hova tartunk, harcban akarunk állni a bajnoki címért, és sok győzelmet akarunk aratni. Erre jó esélyünk is van, de vad harcokra számítok.” – tette hozzá a kamionsport Adrian Neweyja.