Címke: STCC

Teslával váltja a TCR-t az egyik legnagyobb túraautós sorozat

Többek között Teslával és BMW-vel indul az STCC (Svéd Túraautó Bajnokság) következő kiírása, miután a sorozat TCR-ről elektromos meghajtásra vált.

A TCR szabályrendszer alapját az olcsó autók széles választéka, valamint a rengeteg bajnokság képezi. A piramis csúcsán közül a két világkupa (WTCR és ETCR), utána pedig a TCR Europe áll, ezt követik a nemzeti bajnokságok.

Ezek közül is kiemelkedik három: az autómárkák miatt a német és az olasz bajnokság, valamint a történelmileg is megalapozott svéd sorozat.

Az 1996 óta folyó sorozat 2011-ben már egész Skandináviáért felelős, egyéni autóikról pedig 2017-ben tértek át az elterjedt TCR kategóriára.

Ennek ellenére nemzeti szintű bajnokságok közül az STCC lesz az első, akik az elektromosság mellett döntenek, az elektromos világkupa után pedig a világon a második túraautós sorozatként váltanak elektromos meghajtásra.

Az EPWR-ré váló PWR Racing Team fejleszti majd a 12 új autót, ami különböző közúti járművekre épül majd. Nagyobb – versenyautóvá történő – átalakítást követően a Tesla Model 3 és a BMW i4 is alapjait képezi majd az újfajta autónak, amit a korábbi STCC pilóta, Mikaela Ahlin-Kottulinsky tesztel majd.

Fotó: STCC

Hátsókerék-meghajtás, közel 300 km/h-s végsebesség és 550 lóerő jellemzi majd a hajtásláncot, amihez 800 voltos és 45 kWh-ás elem társul.

Ha ez nem lenne elég, az STCC szervezői egy új formátumot jelentettek be. Ezt egy új helyszínen csak egy hétvége erejéig használják majd. A szezon kezdeteként Helsingborg fő kikötőjében (felső grafika) ugyanis párbajokkal küzdenek majd meg a pilóták.

Azért nem hagyják el teljesen a régi szabályrendszer autóit sem, betétfutamként TCR Scandinavia néven továbbra is a versenyhétvégék részei maradnak.

Azonban NXT Gen Cup néven megjelenik majd az elektromos nevelőszéria is. Kifejezetten az alternatív meghajtású autók motorsportjának népszerűsítésére a junior szinten. Ezt a Mini Cooper SE alapjaira épülő autót a Lestrup Racing Team fejleszti majd ki.

2022. október 5.
Mikaela Åhlin-Kottulinsky nem indult 2022-ben a PWR Racinggel

Mikaela Åhlin-Kottulinsky elárulta, hogy nem indul a PWR Racing színeiben a 2022-es STCC TCR Scandinavia szezonban. A TouringcarTimesnak így nyilatkozott:

„Nemrég lett világos, hogy nem folytatom az STCC-ben a PWR-rel, így más programok után nézek, mert a jelenlegi öt Extreme E versenyemnél azért többet szeretnék versenyezni.”

A 29 éves versenyzőnőt nemrég igazolták le a 2022-es Extreme E idényre a Rosberg X Racinghez, a JBXE-től váltva, amelynél tavaly a PWR Racinggel folytatott STCC-programja mellett versenyzett. Åhlin-Kottulinsky tavaly élete legjobb STCC-szezonját teljesítette, és két győzelemmel és tizenegy dobogós helyezéssel a második helyen végzett csapattársa és a bajnok Robert Dahlgren mögött. Mikaela, aki a PWR Racinggel debütált 2017-ben az STCC-ben, majd így folytatta:

„Nem fogok a PWR-nél versenyezni. Erre az évre hoztuk meg ezt a döntést, de még nem tudom, mit hoz a jövő, de idén már nem fogunk együtt versenyezni.”

A PWR Racing ugyanakkor nem zárja ki, hogy Åhlin-Kottulinsky idén is a csapat tagja lehet az STCC hétvégéin, bár egyelőre még nem meghatározott a szerepköre. Daniel Haglöf, a PWR Racing társtulajdonosa ennyit árult el erről:

„Jelenleg tárgyalásokat folytatunk egy olyan megoldásról, amely szerint Mikaela továbbra is velünk dolgozik majd az STCC hétvégéin, de jelenleg nem tudunk bővebben nyilatkozni erről a témáról. Kifejezetten elégedettek vagyunk a Mikaelával való együttműködéssel és azzal, amit eddig elértünk, de úgy gondolom, hogy a java még hátravan.”

2022. február 5.

Világbajnokot igazolt a Zengő Motorsport!

A negyedik Cupra is gazdára talált, Azcona, Gené és Boldizs után egy tapasztalt róka csatlakozik a Zengő Motorsport legénységéhez.

A brit 2019 után tér vissza a világkupa mezőnyéhez, a tavalyi évet a skandináv TCR bajnokságban töltötte, és meg is nyerte azt.

„Nagyon boldog vagyok, hogy visszatérhetek a WTCR-be a Zengő Motorsporttal, akiket már jó ideje ismerek.” Jelentette ki Rob Huff, 2012 túraautó világbajnoka.

„Tudom, hogy a Cupra erős autó. Alapjaiban egyezik a Volkswagennel, amit két éve én fejlesztettem. Tavaly Svédországban küzdöttem ellenük, most jó lesz vezetni is egyet.”

Huff a héten találkozott először a csapattal, és egy hungaroringi teszt keretein belül ki is próbálta új autóját.

„Örülök, hogy egy világbajnokot tudhatunk a csapatban.” – jelentette ki Zengő Zoltán. – „Remélem, most már mindenki számára világos, az utóbbi időszakban nem a levegőbe beszéltem.” – utalt arra, hogy a télen sztárigazolást emlegetett.

„Az a célunk, hogy a pilóták és a csapatok bajnokságát is megnyerjük. Van nálunk fiatalság és tapasztalat, ez a kombináció pedig sikerre vezet majd.” – jelentette be ambiciózus céljait a csapatfőnök.

Azt még nem tudni, Huff – már bejelentett – skandináv programját ez hogyan befolyásolja majd. A két sorozat naptára két alkalommal, a nürburgringi és a hungaroringi hétvégén ütközik majd.

Az idei WTCR mezőny:

#	Pilóta	Csapat	Autó
68	?? Yann Ehrlacher	Cyan Racing	?? Lynk & Co 03
100	?? Yvan Muller
11	?? Thed Björk
12	?? Santiago Urrutia
9	?? Tassi Attila	Münnich Motorsport	?? Honda Civic Type R
18	?? Tiago Monteiro
29	?? Néstor Girolami
86	?? Esteban Guerrieri
16	?? Gilles Magnus (T)	Comtoyou Racing	?? Audi RS 3 LMS
22	?? Frédéric Vervisch
17	?? Nathanael Berthon (T)
32	?? Tom Coronel (T)
3	?? Gabriele Tarquini	BRC Squadra Corse	?? Hyundai Elantra N
5	?? Michelisz Norbert	BRC Squadra Corse
8	?? Luca Engstler	Racing Team Engstler
69	?? Jean-Karl Vernay	Racing Team Engstler
19	?? Andreas Bäckman (T)(J)	Target Competition
26	?? Jessica Bäckman (T)(J)(F)	Target Competition
96	?? Mikel Azcona	Zengő Motorsport	?? Cupra
4	?? Jordi Gené
55	?? Boldizs Bence (T)
79	?? Rob Huff

2021. május 14.

Johan Kristoffersson is a WTCR-ben köthet ki

A kétszeres ralikrossz világbajnok és skandináv túraautó bajnok Johan Kristoffersson is a WTCR-ben folytathatja pályafutását, miután a csapata és a Volkswagen is hátat fordított a ralikrossznak.

A 30 éves Kirstoffersson idén szerezte meg a második STCC bajnoki címét egy Volkswgaen Golf GTI TCR-rel, míg a ralikrossz vb-t toronymagasan uralta, 12 versenyből 11-et megnyert.

A szezon végeztével számos meghatározó csapat és gyártó is búcsút intett a WRX-nek, többek között az Olsbergs csapat illetve a Peugeot és a Volkswagen is, utóbbi így nem fogja megvédeni a bajnoki címét.

Ez a lépés nagyban elősegítheti a svéd számára a WTCR-es debütálást, és sajtóértesülések szerint Jerezben már tesztelte is a német márka WTCR autóját.

Kristoffersson lehet a Volkswagen Motorsport második olyan pilótája, akit hivatalosan is bejelentenek a világkupában Rob Huff után.

2019-ben már négy pilótát is indíthatnak a gyári csapatok a WTCR-ben. A Hyundai felállása már ismertté vált, de a Lynk & Co is négy pilótát fog indítani, és valószínűleg a Honda, az Audi és a Volkswagen is hasonlóképpen fog cselekedni.

Kristoffersson az elmúlt években elég figyelemre méltó eredményeket ért el. A két WRX bajnoki címe mellett a túraautózásban is élmenőnek számít. 2012-ben, a második teljes évében megnyerte az STCC bajnokságot egy Volkswagennel, ugyanebben az időben pedig az olasz International Superstar Series-t is megnyerte egy Audival.

TCR autókat két éve vezet, 2017-ben rész szezont futott az STCC-ben a WRX miatt, de idén mindkét bajnokságot megnyerte egyszerre. A skandináv sorozatban a címvédő Robert Dahlgrent győzte le.

2018. december 15.

Keszthelyi Vivien is ott van a W Series listáján!

A W Series, tehát a leendő női autóversenyzős széria kiadott egy 55 névből álló listát, akik pályázhatnak a 18 fős mezőnybe, közöttük a magyar Keszthelyi Vivien pilótanővel. A bajnokságot olyan ismert nevek is támogatják, mint a többszörös F1-es győztes David Coulthard, és a technikai zseni Adrian Newey. Októberben az is bejelentésre került, hogy a fődíj 1.5 millió dollár, valamint a résztvevőktől nem várják el azt, hogy hozzanak magukkal támogatókat. Hat fordulót terveznek 2019-ben a DTM betétprogramjaként, és az F3-as Tatuus T-318-as modellt használhatják majd a résztvevők.

A szervezők elárulták, hogy több mint 100 hölgyet kerestek meg 30 országból a világ minden tájáról, és így állt össze a jelenlegi hosszabb listájuk. Catherine Bond Muir, a széria irányítója érthetően lelkes:

„Nagyon izgatottak lettünk, de nem lepődtünk meg a válaszok láttán. Még ma is fennáll a nemi egyenlőtlenség a motorsportok terén, és a W Series megteszi az első lépést afelé, hogy ezt a csorbát kiköszörülje. A világ minden tájáról előléptek versenyzők, így az már biztos, hogy egy jó keretet biztosíthatunk, hogy megváltoztassuk a sportot annyira, amennyire szükséges.”

A BMW által támogatott korábbi Red Bull junior Beitske Visser, a volt Renault Sport Akadémiás Marta Garcia, az egykori Lotus F1-es csapat tesztpilótája Carmen Jorda és a brit GT bajnok Jamie Chadwick azon női versenyzők nevei akik a legképzettebbek ezen a listán, de a további pilóták is egy széles körből érkeznének.

Jorda mellett a korábbi GP3-as hölgyversenyző Vicky Piria, Samin Gomez és Alice Powell is megtalálható, aki bajnok lett a Formula Renault UK-ban, és ennek ázsiai szériájában is. Számtalan hölgy versenyző érkezne a belépő szintű együléses Formula 4 kategóriákból is.

Az Amerikában versenyzőket számtalan név képviselhetné, és köztük van Ayla Agren F1600 bajnok is. Más tipikusan amerikai szériákból is találunk a listán neveket, a legérdekesebb a 21 éves Natalie Decker, aki ar ARCA sorozatban pole pozíciót szerzett Daytonában idén.

A tapasztaltabb versenyzők neveit gazdagítaná Emma Kimilainen STCC versenyző, aki maga is régebben együléses versenyautókkal versenyzett, illetve a Lamborghini Super Trofeoban vitézkedő Shea Holbrook is.

A listán megtalálható az a Sarah Moore is, aki megnyerte a BTCC betétfutam Ginetta Junior szériát is, még 2009-ben. A lista tovább fog csökkenni, egy három napos pálya és pályán kívüli tesztet követően, és végül kialakul majd a W Series kezdő 18 fős mezőnye. A „zsűriben” helyet foglal majd Coulthard, a széria versenyigazgatója Dave Ryan és a szintén korábbi Forma-1-es versenyző, Alexander Wurz is.

A hétvégén Londonban lesz az Autosport Awards díjátadó gála, ahol a szériát már képviselni fogja Powell, Piria, Holbrook, Kimilainen, Naomi Schiff és Stephane Kox is.

W Series 55 fős „hosszú” lista

Versenyző	Nemzetiség	Kor	Háttér
Ayla Agren	Norvégia	25	Road to Indy, F1600 (bajnok)
Amna Al Qubaisi	Egyesült Arab Emirátusok	18	olasz F4
Chelsea Angelo	Ausztrália	22	Supercars Development Series
Carmen Boix Gil	Spanyolország	22	NASCAR Whelen Euro
Sarah Bovy	Belgium	29	Lamborghini Super Trofeo
Toni Breidinger	Egyesült Államok	19	USAC Midget, ARCA
Ivana Cetinich	Dél-Afrika	22	gokart
Jamie Chadwick	Egyesült Királyság	20	brit F3, brit GT (GT4 bajnok)
Veronika Cicha	Cseh Köztársaság	31	Boss GP
Sabre Cook	Egyesült Államok	24	Road to Indy, US F4
Courtney Crone	Egyesült Államok	17	Formula Car Challenge
Natalie Decker	Egyesült Államok	21	ARCA
Mira Erda	India	18	JK Tyre Championship
Carlotta Fedeli	Olaszország	26	TCR
Cassie Gannis	Egyesült Államok	27	NASCAR K&N
Marta Garcia	Spanyolország	18	spanyol F4
Michelle Gatting	Dánia	24	dán szupertúra
Angelique Germann	Németország	27	osztrák F3
Megan Gilkes	Kanada	17	F1200 Canada
Samin Gomez	Venezuela	26	GP3
Grace Gui	Kína	27	ázsiai Formula Renault
Michelle Halder	Németország	19	TCR Germany
Esmee Hawkey	Egyesült Királyság	20	Porsche Carrera Cup GB
Jessica Hawkins	Egyesült Királyság	23	Mini Challenge
Shea Holbrook	Egyesült Államok	28	Lamborghini Super Trofeo
Carmen Jorda	Spanyolország	30	GP3
Keszthelyi Vivien	Magyarország	17	Audi SS R8 Cup
Emma Kimilainen	Finnország	29	STCC
Natalia Kowalska	Lengyelország	28	Formula 2
Stephane Kox	Hollandia	24	GT4 European
Miki Koyama	Japán	21	japán F4
Fabienne Lanz	Dél-Afrika	32	gokart
Milla Makela	Finnország	25	finn Formula Ford
Alexandra Marinescu	Románia	18	brit F4
Milou Mets	Hollandia	28	LMV8 Oval Series
Sheena Monk	Egyesült Államok	29	Lamborghini Super Trofeo
Sarah Moore	Egyesült Királyság	25	LMP3, Ginetta Junior (bajnok)
Marylin Niederhauser	Németország	22	GT4 European
Tasmin Pepper	Dél-Afrika	28	VW Engen Polo Cup
Vicky Piria	Olaszország	25	GP3, European F3 Open
Taegen Poles	Kanada	20	gokart
Alice Powell	Egyesült Királyság	25	GP3, Formula Renault UK (bajnok)
Charlotte Poynting	Ausztrália	20	Aussie Racing Cars
Naomi Schiff	Belgium	24	Formula Renault 2.0, GT4 European
Carrie Schreiner	Németország	20	Lamborghini Super Trofeo (Middle East Pro-Am bajnok)
Sharon Scolari	Svájc	23	Formula Renault 2.0
Doreen Seidel	Németország	33	VW Scirocco, GT4 European
Siti Shahkirah	Malájzia	24	F4 SEA
Sneha Sharma	India	28	JK Tyre Championship
Bruna Tomaselli	Brazília	21	Road to Indy
Shirley van der Lof	Hollandia	32	német F3
Beitske Visser	Hollandia	23	Formula Renault 3.5, GT4 European
Fabienne Wohlwend	Liechtenstein	21	Ferrari Europe
Caitlin Wood	Ausztrália	21	Blancpain GT
Hanna Zellers	Egyesült Államok	21	amerikai F4, IMSA Prototype Challenge

2018. november 28.

Női győztest avatott a skandináv TCR bajnokság

Négy héttel ezelőtt Mikaela Åhlin-Kottulinsky történelmet írt, ugyanis nőként TCR versenyt tudott nyerni. Pontosabban a skandináv TCR egyik versenyét nyerte meg, Karlskogában, Svédországban. Győzelme után azonban kizárták, mondván ugyanolyan kipufogórendszerrel teljesítette a versenyt, mely miatt csapattársait az előző versenyen kizárták.

Mostanra azonban kivizsgálták az esetet és Åhlin-Kottulinsky végül mégis megtarthatta első helyét, ezzel pedig ő az első női STCC/TCR győztes.

A 25 éves svéd versenyzőnő – aki korábban Max Verstappen barátnője is volt – mérföldkőként tekint győzelmére.

„Eddig is győzelemként tekintettem az eredményre.” – mondta. „Számomra és a csapat számára világos volt, hogy a teljesítményünknek köszönhetjük az eredményt. De nagyon jó ilyen üzenetet kapni (hogy hivatalosan is övé a győzelem), és azok, akik kételkedtek bennünk, most már tudják, hogy én és az egész csapat jogosan győztünk a Karlskoga Motor Stadium versenyein. Már várom az STCC finálét hétvégén a Mantorp Parkban.”

https://www.instagram.com/p/Bn3f8L2lnvu/?taken-by=mikaelaakottulinsky

2018. szeptember 18.
A BoP korrekció miatt hátrányba kerülhet a Honda és a Hyundai

A WSR és a FIA megerősítették, hogy azonnali hatállyal változtatnak a Balance of Performance értékeken a TCR-es autóknál, de a Honda Civic Type R TCR-t és a Hyungai i30 N TCR-t használóknak nem származik ebből majd előnyük.

Mindegyik TCR-es autó, amelynek hasonlóképp szekvenciális váltója van, mint a Civicnek vagy az i30-nak 10 mm-et engedhetnek a hasmagasságból, már az edzésektől kezdődően, ami remek hír a TCR Europe és az STCC indulóinak, hiszen mindkét sorozat most indul a hétvégén.

A DSG váltós autók még lejjebb mehetnek majd, 60 mm-re és az Audi RS3 LMS DSG, a Cupra TCR DSG és a Peugeot 308 Racing Cup is kivehet 10 kilónyi súlyt az extra ballasztból.

2018. május 4.
James Thompson lesz a Münnich harmadik pilótája!

A Kapitány visszatér: James Thompson lesz a Münnich Motorsport harmadik pilótája, akit indítanak a WTCR-ben, az első fordulókon. A 43 éves versenyző Esteban Guerrieri és Yann Ehrlacher mellett a harmadik Honda Civic FK8 Type R TCR vezetheti majd, amikor elrajtol a mezőny Marokkóban a következő hónapban.

Thompson kétszeres brit túraautó bajnok, nagy tapasztalattal rendelkezik, így hasznos tagja lehet a csapat programjának. Korábban versenyzett már a DTM-ben, a DTC-ben ,az ETCC-ben és az STCC-ben is.

A brit ráadásul annál a csapatnál kezdi meg a TCR specifikus autóval a tapasztalat gyűjtést, akikkel 2016-ban versenyzett utoljára még a WTCC-ben, ahol hatszor is pontszerzőnek bizonyult.

Az még nem eldöntött, hogy Thompson meddig maradhat, mert feltehetően a csapat tulajdonos René Münnich valamikor feltehetően átvenné a volánt tőle a szezon folyamán, bár tavaly is végül az egész évét az európai ralikrossz bajnokságon töltötte végül.

2018. március 28.
A Volvo is nekiállt TCR-es autót faragni már 2018-ra!

A 2017-es WTCC bajnok gyártó, aki adta egyébként a világbajnok pilótát is már fejleszti is a TCR szabályrendszernek megfelelő autójukat, annak ellenére, hogy a Volvo minden akarata ellenére nem lesz készen a 2018-as WTCR szezon kezdetére a versenygép.

Már a WTCC szezonzárón Katarban felmerült, sőt a Volvo meg is erősítette, hogy már dolgoznak egy TCR-es autón, amivel vissza tudnának térni a hazai bajnokságukba, az STCC-be is, illetve az újonnan létrehozott WTCR-be is, hiszen mindkettő szériában a TCR szabályzás az irányadó.

A Polestar Motorsport részéről Alexander Murdzevski Schedvin mondta el a véleményét:
„A TCR szabályzás remek, és a WTCR-re váltás meg egy jó döntés. Ez számtalan ajtót nyit meg nekünk ami előrelépés, de ez egyben azt is jelenti, de stratégiailag is jó tervünknek kell lennie. Emiatt jelenleg nem tudunk konkrétumokkal szolgálni, de amint csak lehet, vissza akarunk térni a pályára a csapattal. A 2018-as év első negyedében már több részlettel szolgálhatunk majd.”

A svéd márka titokban állítólag már rég dolgozik egy TCR-es autón, de egyértelmű volt az is, hogy a Volvo S60 TC1-et is fejleszteniük kellett és az volt az előtérben a bajnoki harc miatt, amit végül meg is nyertek Katarban.

Ugyan gyártókat nem engednek az új WTCR szériába, nehéz megállítani egy autógyárat, hogy mondjuk ne Cyan Racing néven induljanak, ami Christian Dahl független privát programja, és nem a Volvoé, és nem is a Polestar tuning program része, ami két éve indult el ezen az úton.

Feltehetően az új Polestar Volvo TCR nem valószínű hogy 2018 év végéig versenybe szállhat, de az is szinte borítékolható, hogy a 2017-es bajnok, és egyébként Volvo gyári versenyző Thed Björk illetve a négyszeres bajnok Yvan Muller lesz a két fő fejlesztő pilóta ebben a programban.

2017. december 8.