Szerk Racingline.hu

Címke: start-up

  • Már csak pár napig lehet jelentkezni a HUMDA Startup Programra

    Már csak pár napig lehet jelentkezni a HUMDA Startup Programra

    Nyolc kategóriában lehet jelentkezni november 1. éjfélig a HUMDA Startup Programra, amelyet olyan ötletek felkarolására hoztak létre, amelyek az autó- és motorsport egyes sportágait, valamint a mobilitás területét újítanák meg innovatív technológiai megoldásokkal. Az alternatív hajtásrendszerekhez és üzemanyagokhoz kapcsolódó megoldások, továbbá a zöld mobilitás kategóriáiban is várja a hidrogénhajtással kapcsolatos ötleteket, megoldásokat a HUMDA Magyar Autó-Motorsport Fejlesztési Ügynökség Zrt. 

     A kevésbé környezetszennyező, zöldebb közlekedési eszközök minél szélesebb körű használata, a modernebb járműállomány és a fenntarthatóság is prioritás az Ügynökség számára. Az egyre jobban elterjedő elektromos meghajtás mellett a hosszabb távú közlekedésben kaphat majd kulcsszerepet a hidrogén. A hidrogén üzemanyag-cellás technológia megoldási alternatívát jelenthet a tömegközlekedésben a dízelbuszokkal szemben, de a hidrogén belsőégésű motorokban való használata is figyelmet érdemel.  

    A HUMDA Zöld Mobilitási Igazgatósága fogja össze a hajtásláncokkal kapcsolatos programokat, melyekhez csatlakozik majd a Nemzeti Hidrogén–stratégia megvalósításának elektromobilitási része. A hidrogén, mint üzemanyag, a felhasználásához szükséges hajtáslánc és a teljes értékláncot érintő infrastrukturális fejlesztések komoly érdeklődésre számot tartó potenciállal rendelkező innovációs területek. A Program végén a befektetésre érett startupok megszerezhetik az MFB csoporthoz tartozó Hiventures és a Startup Campus 20 millió forintos tőkebefektetését, mellyel elindulhatnak a nemzetközi siker felé.  

    A HUMDA Startup Program a pénzügyi finanszírozás mellett iparági és szakmai szereplők bevonásával üzletfejlesztési képzést is biztosít a legjobb innovációkra. A program szervezői által kiválasztott csapatok öthetes online előadássorozaton vehetnek részt, valamint üzleti és szakmai mentorációt kapnak. A képzés második szakaszába továbbjutók további öthetes befektetési felkészítésben és akár 20 millió forintos kockázati tőkeberuházásban is részesülhetnek. A résztvevők a startup világ tapasztalt szakembereitől és elismert iparági szereplőktől tanulhatnak. A programot záró Demo Day-en, azaz befektetési ülésen a legjobb csapatok a potenciális befektetők és az autó-motorsport szakma képviselői előtt prezentálhatják pályázatukat a kezdőtőke befektetésének reményében. 

    – Mindössze néhány napjuk maradt a jelentkezőknek a pályázatuk kidolgozásához, bízunk benne, hogy minél többen élnek a HUMDA Startup Program által kínált egyedülálló lehetőséggel. Olyan innovatív megoldásokat érdemes beadni, amelyek akár még csak az ötlet vagy a prototípus fázisában vannak. Minimum két fős csapatokat várunk a mobilitás, a közlekedésbiztonság, a városi közlekedés vagy a versenyzői felkészülés területén. A négy szakmai védnökünk a garancia, hogy az arra érdemes ötletek jó kezekbe kerülnek és kihozzuk belőlük a legtöbbet. Michelisz Norbert autóversenyző, 2019-es túraautó-világbajnok, Kling Sándor Forma–1-es tervezőmérnök, akinek a polimer kompozitok kutatása, fejlesztése és alkalmazása a szakterülete, dr. Hanula Barna, a belsőégésű motorok szakértője, a győri Széchenyi István Egyetem Audi Hungaria Járműmérnöki Karának dékánja és Talmácsi Gábor, a MotoGP-sorozat 2007-es világbajnoka segíti majd a jelentkezők előrelépését – emelte ki Weingartner Balázs, a HUMDA Zrt. elnök-vezérigazgatója. 

    A programra az alábbi linken lehet jelentkezni: 

    https://www.startupcampus.hu/humda  

     

  • Bratches szerint az F1 most olyan, mintha egy start-up lenne

    Bratches szerint az F1 most olyan, mintha egy start-up lenne

    A Forma-1 kereskedelmi vezetője, Sean Bratches elmondta, hogy a sportot ők annyira „alulfejlett” állapotban vették át, hogy most úgy érzi, mintha egy start-up céget menedzselnének. Ennek oka pedig minden bizonnyal, az, hogy elődjük, Bernie Ecclestone meglehetősen konzervatív volt a technikai és marketing újítások tekintetében.

    A Liberty Media szerint a korábbi vezetés számos üzleti területet teljesen figyelmen kívül hagyott – például a digitális területeket -, így sok lehetőség kiaknázatlan maradt. Bratches szerint azonban ehhez az is hozzájárult, hogy korábban nagyon sok terület volt, amit Ecclestone egymaga irányított.

    „A legnagyobb meglepetés az volt, hogy nem volt szponzorációs csapat, nem volt média jogi csapat, nem volt digitális csapat, és nem volt kutatócsoport és nem volt kutatás.” – mondta Bratches. „Szóval az, hogy egy 67 éves egység, egy világmárkával, több, mint fél milliárd rajongóval, irigylésre méltó mérleggel, nem rendelkezik kereskedelmi csapattal, elég meglepő volt.”

    „Ha hátralépünk egyet és megnézzük a dolgok állását abban a tekintetben, hogy milyen sikeres volt a Forma-1 anélkül, hogy különösebben figyeltek volna a kereskedelmi oldalra, hogy ennek a világmárkának fél milliárd rajongója van és pénzügyileg is rendben van, akkor gondoljunk csak bele, mekkora lehetőség az, ha alkalmazni kezdjünk a 21. századi üzleti gyakorlatokat.”

    „Tehát tényleg olyan érzésem van, mintha egy start-up-ot menedzselnék.”

    „Míg vannak bőven olyan dolgok, amik nagyon jól voltak csinálva, vannak olyan lehetőségek, melyek a kiaknázásra várnak, annak érdekében, hogy a Forma-1 jobb legyen a rajongók számára, szerte a világon, és jó üzlet legyen a közvetítő partnereink, a szponzor partnerek és promóterek számára is.”