Szerk Racingline.hu

Címke: Stájer Nagydíj

  • Hamilton szeretne alternatív versenyformátumokat, a fordított rajtrács kivételével

    Hamilton szeretne alternatív versenyformátumokat, a fordított rajtrács kivételével

    A Stájer Nagydíj nagy része azért nem volt izgalmas a hagyományos rendezéssel. Az esős időmérő persze hozott izgalmakat, mivel nem tudhattuk kinek hogyan működik az autója esőben, azonban a futam pontosan úgy zajlott ahogyan azt előzetesen várhattuk. Mivel egy héttel ezelőtt ugyanazon a pályán mentek, így mindenki tudta mit, hogyan kell csináljon. Hamilton szerint ez egy kihasználatlan lehetőség maradt:

    „Én határozottan azt gondolom, hogy ki kellene próbálnunk több kreativitást belevinni, de pontosan nem tudom mit. Nem tudom erre a kérdésre a választ, de az, hogy csak megváltoztatjuk a gumikeverékeket nem tenne különbséget.” –  mondta Hamilton a Motorsport.com-nak.

    Ezzel a hatszoros világbajnok a Pirelli kezdeményezésére reagált, miszerint Silverstone-ba a két versenyen különböző keverékeket használjanak. Szerinte nem jelentene nagy különbséget a verseny folyamán. Azonban a fordított rajtrácsos versenyek ötlete, (amit még Ross Brawn terjesztett elő a szezon kezdete előt) nem tetszett Hamiltonnak:

    „Badarság, nem tudunk visszafelé menni a pályán, illetve ezt nem volt tervben amikor ezeket a pályákat készítették, így a kialakításuk sem olyan. Ha te az első helyek valamelyikére kvalifikálnál, és ezért hátulról kéne indulnod, az egy kicsit nehéz volna. Kíváncsi vagyok más sorozatok hogyan oldják meg ezt a feladatot, és ha csinálnak valami eltérőt megnézhetnénk.”

    Az IndyCar-nak egyébként volt egy érdekes ötlete a hétvégén. Két versenyt rendeztek egy hétvégén belül, és ők a gumikiosztással próbálták érdekesebbé tenni a helyzetet. Az egész hétvégére adták ki az elhasználható abroncsok mennyiségét, így a versenyzőknek megvolt a lehetőségük taktikázni azzal, hogy a második futamra hány friss keveréket tesznek el.

  • Bottas: A vártnál könnyebb volt megelőznöm Verstappent

    Bottas: A vártnál könnyebb volt megelőznöm Verstappent

    Valtteri Bottas elmondta, hogy könnyebb volt megelőznie Max Verstappen megelőzése a második helyért a Stájer Nagydíjon, mint amire eredetileg számított.

    A finn csak a negyedik rajtpozíciót szerezte meg az esős időmérőn és a verseny túlnyomó részét a Red Bull holland pilótájának üldözésével töltötte el. Azonban mivel Bottasnak tíz körrel frissebb abroncsai voltak, ráadásul Verstappen egyik szárnyvéglap eleme meg is sérült, ezért nem volt kérdés, hogy kié lesz a második hely Lewis Hamilton mögött.

    Habár Verstappennek még sikerült visszavernie Bottas első támadását, a Mercedes finnjének második manővere már sikeres volt, amivel megszerezte a második helyet.

    A bajnoki éllovas Bottas elismerte, hogy egy keményebb csatára számított Verstappen ellen, azonban végül sikerült kamatoztatnia a hosszabb első etapját.

    „Nincs kétség afelől, hogy Verstappen minden egyes alkalommal megnehezíti a dolgodat,” – mondta Bottas. „Minden egyes pillanatát élveztem. Először már azt hittem, hogy megvolt, de mindent beleadva visszaelőzött a hármas kanyar külső ívén, amire egyáltalán nem számítottam. A második alkalommal azonban már esélyt sem hagytam neki, hogy ezt ismét megcsinálja. Jó volt, élveztem.

    „Az ötös, hatos kanyarban végig egymás mellett voltunk. Ezt követően azonban rájöttem, hogy a következő kanyarban már nem lesz hely két autónak, szóval vissza is vettem a tempóból inkább. Azonban, mint mondtad, a gumielőny nálam volt, amit ki is tudtam használni.

    „Összességében könnyebben véghez tudtam vinni az előzést, mint azt 10-15 körrel korábban gondoltam. Azt hittem húzós lesz, azonban az abroncsai már elhasználódtak, szóval nem volt kérdés.”

    Bottas azt is elmondta, hogy a hosszú első etapja miatt egy erős pozícióban találta magát a második etapban, mivel így sokkal frissebb közepeseken mehetett Verstappen és Hamilton után. Azonban a finn nem volt elégedett, ugyanis a lekörözött versenyzők miatt értékes másodperceket veszített el a pályán.

    „A gumik miatt egyáltalán nem aggódtam, ugyanis a hosszú első etap a lágyakon nagyon jó volt, szóval tudtam, hogy ez a közepeseken sem lesz majd másképp.

    „Azonban nem akartam kockázatot vállalni a lekörözések során. Egy kicsit szerencsétlenül jött ki az egész, ugyanis olykor az előttem levő versenyzők versenyben voltak egymással és nem vették észre, hogy én jövök mögöttük. Ez akár egy körig is eltartott, ami tényleg másodperceket dobtam el. Nem ment olyan gördülékenyen, mint ahogy azt szerettem volna. Azonban amint tiszta volt előttem a pálya, azonnal képes voltam jó tempót autózni.”

  • Olasz média: Binotto napjai meg vannak számlálva

    Olasz média: Binotto napjai meg vannak számlálva

    A Ferrari fontolóra veheti csapatfőnöke, Mattia Binotto elbocsájtását abban az esetben, ha a 2020-as szezon nem vesz egy komolyabb fordulatot az olaszok szempontjából.

    A Corriere dellal Sera a Ferrari GT főnökét, Antello Colettat említi meg, mint lehetséges utódja Binottonak, akinek egyébként ez volna a második éve a vörösök csapatfőnökeként.

    Maurizio Arrivabene helyére érkezett 2019 elején. Binotto első éve eredményeket tekintve nem is sikerült olyan rosszul, hiszen kilenc pole pozíciót és három győzelmet sikerült szereznie a gárdának, ezzel pedig a Mercedes mögött második helyen zárták a konstruktőrök bajnokságát. Ám a 2020-as szezon első két versenye után nem állnak ilyen rózsásan, ugyanis ezen versenyek a lehető legrosszabbul sikerültek a vörösöknek, (főleg a második) így most 19 ponttal a bajnokság ötödik helyén állnak csupán – miközben a Mercedeshez viszonyítva már 61 pontos lemaradásuk van- szóval igazán csalódást keltő volt a szezonkezdés.

    Összehasonlítva a tavalyi autóval, az SF1000 úgy tűnik rengeteg tempót veszített, ami azzal lehet összefüggésben, hogy az FIA rájött arra a trükkre, amit állítólag a Ferrari használt a tavalyi motorjukban, üzemanyag-átfolyás téren.

    Sőt, a cikk kimondja, hogy: „A legnagyobb problémát a félresikerült aerodinamika, illetve a motor miatti erőveszteség jelenti.” Mindeközben Binotto belement abba, hogy a koronavírus miatt kialakult helyzetre tekintettel a főbb alkatrészeket fagyasszák be.

    Úgy tartják a magyarországi hétvége sorsdöntő pillanata lehet a szezonnak, mivel Bionottonak ott lesz a nyomás a vállán, miszerint a csapatának tudnia kell azonnali javulást mutatnia.

  • Hamilton furcsának találta a pódium ceremónián használt robotokat

    Hamilton furcsának találta a pódium ceremónián használt robotokat

    A Mercedes Forma-1-es versenyzője, Lewis Hamilton furcsának titulálta a járványhelyzet miatt újrakoreografált pódium ceremóniát, ahol a trófeákat irányítható robotok szállítják a versenyzőknek és annak a csapattagnak, aki a konstruktőrnek járó kupát veszi át.

    A koronavírus járvány miatt távolságtartó intézkedéseket kell hoznia az FIA-nak és a Liberty Medianak. Az egyik ilyen intézkedés a mostani Stájer Nagydíjon mutatkozott be, ahol nem híres emberek, hanem távirányítású robotokról vehették le a versenyzők a jól megérdemelt serlegüket.

    A rendszert először a szombati Formula 2-es főfutamon alkalmazták és ez a Forma-1-es versenyen sem volt másképp, ahol a futamgyőztes Hamilton mellett Valtteri Bottas és Max Verstappen ünnepelhetett a pódiumon.

    A hatszoros világbajnok brit pilóta – aki az előző heti Osztrák Nagydíjon éppen csak lemaradt a dobogóról az öt másodperces büntetése miatt – elárulta, hogy letaglózó volt számára a hangulat és a nézők hiánya.

    „Furcsának találom,” – mondta Hamilton. „Határozottan az volt. Sokkal jobban szerettem volna, ha odadobják nekem a trófeát vagy valami hasonlót. Őszinte leszek: nagyon, nagyon furcsa ez a mostani időszak.”

    „Miközben dolgozol, minden normálisnak tűnik, és amikor vezetsz, versenyzel egy adott pályán, akkor nehezen veszed észre a nézőket, ugyanis a nézőterek viszonylag messze helyezkednek el a pályától. Szóval nem egyszerű észrevenni őket vezetés közben.

    „Rendkívül rosszul esik, amikor vége egy futamnak, kiszállok az autóból és semmi hangulat nincsen. Ekkor jön rá az ember, hogy hiányoznak a szurkolók. Ez mutatja meg, mennyit is érnek ők valójában. Hiányzott ez a pillanat nekem.

    „Ez egy olyan dolog, amit megoszt az ember a követőivel és azokkal is, akik nem neki szurkolnak. Ezek a trófeákat szállító dobozok pedig páratlanok. Ez már mindennek a teteje, ugyanis az itt levő embereket többször is tesztelik, kesztyűt és maszkot viselnek és így tovább, szóval meg lehetne ezt másképp is oldani.”

  • Seidl bocsánatot kért, amiért elrontották Sainz versenyét

    Seidl bocsánatot kért, amiért elrontották Sainz versenyét

    A McLaren csapatfőnöke, Andreas Seidl a csapat nevében bocsánatot kért, miután Sainz kiállását elrontották, megfosztva őt egy ötödik helytől.

    A bal hátsó kerékkel adódott a probléma, és ez azt is eredményezte, hogy a spanyol forgalomba térhetett csak vissza. Ezzel tönkretéve stratégiáját végül kilencedik lett.

    „Nagy hullámvasút volt nekünk ez a verseny, főleg Carlos boxkiállásánál,  amikor elrontottuk az egész versenyét.”

    „Addig sem nézett ki jól a tempónk, de utána forgalomba küldtük vissza, ahol elhasználta a gumijait. Onnan pedig már nem volt esélye a felzárkózásra.”

    „Sajnálom, és bocsánatot kérek, mert nem végeztük rendesen a munkánkat. Nekünk kellett volna mindkét versenyzőt  egyenlő esélyekhez juttatnunk, hogy küzdhessenek a pályán.”

    „Ez olyan dolog, aminek utána fogunk még nézni a csapaton belül. Együtt vagyunk ebben is. Még egyértelmű, hogy javulnunk kell ilyen téren.”

    Annak ellenére, hogy Sainz jövőre a Ferrari pilótája lesz, Seidl kiemelte, jó csapatjátékosként a verseny késői szakaszában elengedte csapattársát, aki más taktikán volt.

    Ez végül azt is eredményezte, hogy Norris az utolsó körben utolérte, és meg is előzte a két Racing Pointot.

    „Jó volt látni, hogy a srácok, amellett, hogy saját érdekeik is vannak átlátták a helyzetet, és végül a mindketten a lehető legjobb eredményt érték el.” – utalt arra, hogy Sainz végül egy boxkiállás után friss gumikkal megfutotta a verseny leggyorsabb körét.

    A spanyol főnökével ellentétben már nem a múltra koncentrál, sokkal inkább az elkövetkező  versenyekre.

    „Itt az ideje, hogy lapozzunk, és erősebben térjünk vissza. Most egy ötödik helyet szalasztottunk el,  de csapatként nyerünk és veszítünk. Majd Magyarországon igyekszünk javítani.”

  • Briatore 5-10%-ot levont volna Vettel és Leclerc fizetéséből

    Briatore 5-10%-ot levont volna Vettel és Leclerc fizetéséből

    Flavio Briatore elmondta, a vasárnapi mutatvány után ő 5-10%-ot levont volna Charles Leclerc és Sebastian Vettel fizetéséből.

    A monacói versenyző a vasárnapi futamon túl vakmerő előzést hajtott végre, aminek következtében elintézte mind a saját, mind pedig a csapattársa versenyét. Ugyan a 22 éves pilóta azonnal magára vállalta a felelősséget, és a francia Canal Plus-nak nyilatkozva még s**fejnek is nevezte magát, ám az olasz ex-csapatfőnök szerint mindez kevés. Britatore ugyanis Mattia Binotto helyében kollektív büntetést alkalmazott volna így a versenyzők fizetéséből levont volna, azért, hogy megtanulják, ilyet nem szabad csinálni.

    ,,Ez egyértelműen Leclerc hibája volt, ugyanis olyan helyen próbált beférni, ahol már nem lehetett. Vettel tudja, hogy a szezon végén távozni fog, így nem fogja Leclerc helyzetét megkönnyíteni, ugyanakkor Seb nem hitte volna, hogy valaki ott csak így megtámadja. Katasztrófa volt az egész. A mérnököket és a szerelőket tiszteletben kellene tartaniuk, csakúgy, mint egy olyan alakulat színeit, mint amilyen a Ferrari. Abban a szituációban nem kellett volna akkora kockázatot vállalni, fegyelmezettebbnek kellett volna lenni. Az autó nem a pilótáké, hanem a csapaté. Ezeknek a srácoknak tisztelni kell az alakulat fáradságos munkáját. Én 5-10%-ot lefaragtam volna a fizetésükből, ugyanis a pénzmegvonás az egyetlen módja annak, hogy megérezzék tettük súlyosságát.” -nyilatkozta Briatore a La Politico nel Pallone-nek.

  • A Ferrari fejlesztésekkel készül a Magyar Nagydíj hétvégéjére, de…

    A Ferrari fejlesztésekkel készül a Magyar Nagydíj hétvégéjére, de…

    A három nagycsapat már nem létezik a régi formában, hiszen a Ferrari visszaesett idén. A veszteségeket a Magyar Nagydíjon bevezetett fejlesztésekkel pótolnák.

    Jelenleg a Scuderia ötödik helyen áll a konstruktőri bajnokságban, a rosszul sikerült Stájer Nagydíj után, ugyanis nulláztak, mindkét autóval. Mogyoródon javítanának a helyzetükön egy új csomaggal.

    A Ferrari a Haas, az Alfa Romeo és a Williams társaságában még egy régebbi aerodinamikai konfigurációt használ. Ezt fogják megújítani a hétvégén, de a teljes csomag csak Silverstone-ra lesz kész.

    A probléma az autó közepén van. Nem tudják hűteni rendesen, mert a forró levegő elakad a motor környékén. A fejlesztések célja, hogy megint „lélegzethez juttassák” az SF1000-et.

    „A logikus az lenne, ha újragondolnák az egész kipufogórendszert, hogy több teret hagyjanak meg neki, és egyszerűbben lehűljön az autó. Röviden: a Ferrari jelentős, de nem részletezett változtatásokat eszközöl majd, hogy segítsék a levegő átfolyását az autón.” – írja a motorsport.com olasz kiadása.

    A csapat idén még változtathat az autón, de jövőre jóval óvatosabbnak kell lenniük. Ugyanis azt a szabályt nem tolták el 2022-re, hogy egy szezonban nyolc kipufogót használhatnak majd.

  • Ricciardót bosszantja, hogy Strollt nem büntették a manővere miatt

    Ricciardót bosszantja, hogy Strollt nem büntették a manővere miatt

    Daniel Riccardo nem repesett az örömtől a Stájer Nagydíj leintését követően, miután Lance Stroll vitatott előzése miatt két pozíciót is vesztett a verseny véghajrájában és a kanadai fiatalt még csak meg sem büntették a versenybírák.

    A Renault ausztráljának bevált az, hogy a mezőny nagy részével ellentétben az alternatív stratégiával teljesítette a 71 körös verseny a Red Bull Ringen. Ricciardo a közepeseken rajtolt és az első és egyben utolsó kiállása során a lágyakat kapott. Az ausztrál pedig a korai kiállásával sikeresen alávágott Carlos Sainz Jr.-nak, aki a lassú kerékcseréje miatt veszítette el az ötödik helyét Ricciardoval szemben.

    Azonban a két Racing Point – akik ellen nemrégiben óvást nyújtott be a Renault az autójuk szabályossága kapcsán – képes volt felzárkózni, miután Sergio Pérez és Lance Stroll is csak a mezőny hátsó traktusából vághatott neki a futamnak az esős időmérőn nyújtott rossz teljesítményük miatt.

    Ricciardot először Pérez, majd Stroll ugrotta át, de mindkét „rózsaszín Mercedest” vezető pilótának meggyűlt a baja az ausztrál „Méhészborzzal”. Azonban Stroll manővere nem volt tiszta, ugyanis mindkét versenyzőnek el kellett hagynia a pályát, amiből Lando Norris profitált a legnagyobbat, aki végül ötödik lett, miután még a sérült első szárnnyal haladó Pérezt is elkapta az utolsó kanyarban.

    „Frusztráló volt a verseny vége, ugyanis az utolsó körökben erősen szenvedtem a mögöttem autózókhoz képest,” – magyarázta Ricciardo.

    „A csörténk során Lance mindkettőnket leszorított a pályáról. Mindig is kritikus vagyok magammal szemben és most is az vagyok, ugyanis be kellett volna csukjam a kaput Lance előtt, azonban nem hiszem, hogy meg tudott volna előzni szabályosan. Ez sokkal inkább egy elkeseredett manőver volt, sem, mint normális előzési kísérlet.

    „Lando pedig jött mögöttünk, ami miatt azt gondolta, hogy simán át fogja rágni magát a Racing Pointon. Ha használtam volna a rázót, ütköztünk volna. Ennek egyszerűen nem így kellett volna végződnie.

    „Nyilvánvalóan Landoval szemben is pozíciót veszítettünk. Strollal szemben valószínűleg vissza fogjuk kapni a pozíciót, azonban még mindig rossz, hogy ilyen módon kellett befejezünk a versenyt.”

    Azonban Ricciardo ezen reménye hiábavaló volt, ugyanis a stewardok ugyan megvizsgálták a kettejük esetét, azonban nem találták vétkesnek a Racing Point kanadai pilótáját, ami miatt Ricciardonak be kellett érnie az eredetileg megszerzett nyolcadik helyével.

    „Többet vártunk a mai naptól,” – mondta elégedetlenül a Renault ausztrálja. „A rajtom jó volt és utána is képes voltam további pozíciókat nyerni.

    „A közepesekkel jó tempót tudtam autózni, azonban a lágyakkal már közel sem sikerült olyan erősre az etapom, mint ahogyan arra számítottunk a korábbiakban.”

  • Horner védelmébe vette a küszködő Albont

    Horner védelmébe vette a küszködő Albont

    A Red Bull csapatfőnöke Christian Horner kiállt Alex Albon mellett, aki több kritikát is kapott a Stájer Nagydíj után.

    A vasárnapi Stájer Nagydíjon Max Verstappen a futam nagy részében tudta nyomás alá helyezni a Mercedeseket, ám Alexander Albon tempója végig sokkal elmaradt a holland csapattársától. Átlagosan fél másodperccel volt lassabb és a futam végére fél perces hátrányt szedett össze a harmadik helyezetthez képest.

    Horner azonban védelmébe vette a brit-thai pilótát.

    „Alex versenyét két részre lehet osztani. A verseny elején voltak problémái, de a futam második felében már jól teljesített. Ezt a helyzetet vele együtt kell megértenünk, és segítenünk kell neki abban, hogy komfortosan érezze magát az autóban sok üzemanyag mellett. De a tempója erős volt a futam második szakaszában. Jól harcolt Perez ellen, és abban a periódusban három-négy tizeddel volt gyorsabb Bottasnál, aki frissebb gumikon volt.” – értékelte pilótája versenyét Horner.

  • Vettel: Elég érettek vagyunk ahhoz, hogy tovább lépjünk

    Vettel: Elég érettek vagyunk ahhoz, hogy tovább lépjünk

    Sebastian Vettel úgy véli, ő is és Charles Leclerc is elég érett ahhoz, hogy maguk mögött hagyják a vasárnapi ütközést.

    A monacói pilóta egy előzési kísérlet kapcsán lebontotta csapattárs hátsó szárnyát az első körben, így tönkre téve a német pilóta és saját versenyét is. Az eset után a 22 éves versenyző elismerte, hogy rosszul mérte fel a helyeztet és bocsánatot kért a négyszeres világbajnoktól és a Scuderiától is.

    A 33 éves pilóta szerint mindketten elég érettek ahhoz, hogy továbblépjenek és tanuljanak ebből az esetből, így ő nem csinált ebből nagy ügyet.

    ,,Minden rendben van, mindketten elég érettek vagyunk ahhoz, hogy túl lendüljünk ezen. Nyilvánvalóan ez a hétvége nem volt jó egyikünknek sem. Már így is elég nehéz volt, és erre mindkét autó kiesik, természetesen ez még keserűbbé teszi az egészet. A múlt hét nagyon nem volt könnyű, de igyekeztem optimista maradni. A jó hír az, hogy a következő héten is versenyezhetünk, így nem kell sokat várnom arra, hogy visszaüljek az autóba. Meglátjuk mi lesz, remélem, hogy Magyarország egy jobb hely lesz a számunkra.” – nyilatkozta a Leclerc-re való beszélgetése után Vettel.