Címke: Stájer Nagydíj

  • Schumacher Vetteltől tanulta? Ausztriában kémkedésen kapták…

    Schumacher Vetteltől tanulta? Ausztriában kémkedésen kapták…

    A Stájer Nagydíjat követően a Haas újonca, Mick Schumacher alaposan megvizsgálta a McLaren autóját. Korábban mentorától, Sebastian Vetteltől láthattunk hasonlót.

    Egy héttel később, az Osztrák Nagydíj hétvégéjén megmagyarázta, hogy hiába a cockpit fölött látták, igazából a gumikra volt kiváncsi.

    „Ezt már a gokartos években kezdtem. Az ilyesmit mindig jó tudni, hogy hogy néznek ki a gumik a többi autón. Ha ezt megértem, tanulni is tudok belőle.”

    „A gumik olyanok, mint egy nyitott könyv, minden egyes kis hibát megmutatnak, és a másik autóról is elárulnak pár részletet.” – fejtette ki Schumacher. – „Ez számomra mindig a versenyzés része volt, és mindenképp folytatom majd.”

    „Ilyenkor vagyok a legközelebb a másik autójához, nem mehetek oda bárki garázsába, mondván, hogy „Helló, csak megnézem az autót”, és aztán csak simán kimegyek. Szóval ez [a parc fermé – a szerk.] mindenképpen jó hely erre.”

  • Albon a DTM autójával a Red Bull Ringen, ahol beszól Hamiltonnak

    Albon a DTM autójával a Red Bull Ringen, ahol beszól Hamiltonnak

    Alexander Albon túlvan az első DTM futamán, amely Monzában volt, most már azonban a Red Bull Ringen volt aktív. A Stájer és Osztrák Nagydíjak helyszínére hozták az éles Ferrari 488 GT3 DTM versenyautóját, ahol David Coultharddal egyetemben, VIP vendégeket autóztattak meg. Végül a Red Bull kameramanja bekötötte magát, és a thai-brit teszt- és tartalékpilóta vitte egy kört a hazai pályájukon.

    A négyes kanyar rendesen bevésődött Alexnek, ismert okokból, így nem volt rest kvázi üzenni a Mercedesnek és Lewis Hamiltonnak a bemutató kör alatt…

  • Russell legjobb időmérőjével válaszolt Hamilton szerződésére

    Russell legjobb időmérőjével válaszolt Hamilton szerződésére

    A Mercedesnél már csak egy ülés kiadó jövőre, George Russell pedig nagy lépést tett érte az Osztrák Nagydíj szombati napján.

    Lewis Hamilton két évvel hosszabbított jelenlegi csapatával, így Russell már csak Valtteri Bottas helyére érkezhetne a Mercedeshez.

    A Ferrari gumiválasztása és Alonso forgalomba keveredése miatt végre minden összejött a szombatokon rendszerint remeklő britnek. Csapata ráadásul váratlant húzott, és a közepes keverékeken küldte ki pilótáját a Q3-as szereplést érő körre.

    „Ez az időmérő különleges volt. Általában jól szerepelünk a szombatokon, de ez egy következő szint volt.” – értékelt Russell. – „Magabiztos voltam az autóban, ez segített abban, hogy a legjobbat hozzam ki a Q3-as körömből is.”

    A brit csak egyszer ment ki végül az utolsó szakaszban, és még egy helyet javított, hiszen megelőzte Lance Strollt.

    „A kilencedik hely nem rossz, de az, hogy a közepeseken rajtolhatunk úgy, hogy előttünk sokat lágyat használnak jó helyzetbe hoz minket. Remélhetőleg igazi előnyünk származik belőle, amikor stratégiai döntéseket hozunk majd.”

    Russell még egy helyet javít a rajtrácson, ugyanis Sebastian Vettelt megbüntették, amiért az utolsó kanyarban feltartotta Fernando Alonsót. A williamses ezzel legjobb rajtpozícióját jegyezheti – a tavalyi Szahír Nagydíjat leszámítva.

    „Nagyon örülök az egész csapat miatt is, megtartottuk a lendületünket, és ezt tényleg megérdemeltük múlt vasárnap után.”

    A Williams pilótája már a Stájer Nagydíjon is pontszerző helyen autózott, mielőtt technikai problémák miatt ki kellett állnia.

    Nem ez lenne az első eset, hogy egy mezőny végén tanyázó csapat áttörést ér el a Red Bull Ringen: Pascal Wehrlein ugyanis 2016-ban itt szerezte a Manor első pontját.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Williams Racing (@williamsracing) által megosztott bejegyzés

  • Az Alfa Romeo nem lehet biztos abban, hogy Räikkönen jövőre is marad

    Az Alfa Romeo nem lehet biztos abban, hogy Räikkönen jövőre is marad

    Könnyen ez lehet Räikkönen hosszú karrierjének utolsó éve, az Alfa Romeo mérnöki igazgatója Xevi Pujolar szerint.

    A finn rendszerint gyorsabb volt csapattársánál, Antonio Giovinazzinál, de 2021-ben változott a trend. Különbség az időmérőkön a legnagyobb, ebben a tekintetben 6:2 az állás az olasznak.

    Ráadásul felmerültek a pletykák, miszerint esetleg Mick Schumacher érkezhet a csapathoz, miután tavaly nem tudott bemutatkozni náluk az Eifel Nagydíj első szabadedzésén.

    „Nem tudom, mik a tervei, és nem beszélhetek helyette.” – kezdte a spanyol mérnök. – „De jelen pillanatban nincs baj a motivációjával, jól dolgozik a csapattal, és a múlt héten is jó munkát végzett a versenyen.”

    Az Osztrák Nagydíjig azonban sokat fognak készülni azért, hogy segítsenek a finnek a szombati napon. Pujolar szerint Räikkönen legnagyobb problémája a gumimelegítésben van.

    „Amikor mindkét autó bejut a második részbe, az sokat segít a csapatnak. A fő célunk az, hogy a Williams elé kerüljünk, akkor sokkal jobban teljesítünk a versenyen.”

  • Mazepin dühös, szerinte különbözik a Haas két autója

    Mazepin dühös, szerinte különbözik a Haas két autója

    Miután csapattársa is könnyedén levadászta, Nikita Mazepin meggyanúsította csapatát, hogy nem ugyanolyan autókkal indítják útnak, mint Mick Schumachert.

    „Szerintem jó munkát végeztem az első körben.” – értékelt a rövid ideig 15. helyen is autózó orosz pilóta.

    „Boldog vagyok a helyezkedésemmel. Reggel készültem rá, hogy tudjam, hol lesz sok autó, és hogyan menjek el mellettük.”

    Ezután azonban fokozatosan visszaesett, és csapattársa, Mick Schumacher is el tudott menni mellette.

    „Amikor sok kör van, hosszú egyenesekkel, és neked egy nehéz autód van, még a csapat másik autójához képest is, akkor nehéz elöl maradni. Nem vagyok boldog, de már várom a következő esélyt, mert most úgy érzem magam, mint egy könnyű célpont.”

    „A lehető legjobbat teszem az elején, aztán csak arra várok, hogy elkapjanak, és ez meg is történt, de ez van.”

    Míg Schumacher ülésproblémáját hamar kezelte a csapat, Mazepin nem biztos benne, vele is ugyanígy járnának el. Azzal kapcsolatban, hogy vár-e újításokat, így felelt:

    „Sajnos nem. Talán a következő 6-7 hétben, de az nincs valami hamar.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Nikita Mazepin (@nikita_mazepin) által megosztott bejegyzés

  • Többen is bírálják az FIA-t Verstappen figyelmeztetése után

    Többen is bírálják az FIA-t Verstappen figyelmeztetése után

    Három, F1-es berkekben is jól ismert személy is komoly kritikát fogalmazott meg a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) irányába, miután figyelmeztetésben részesítették a gumiégetős ünneplése miatt.

    A Stájer Nagydíj leintésénél a futamgyőztes Verstappen lelassított a célvonalnál, majd gumiégetéssel indult tovább. Az FIA ezt veszélyesnek minősítette, és jelezte, legközelebb ilyenért már megbüntetik a hollandot.

    Ez azonban sokaknál kiverte a biztosítékot, – leginkább a honfitársak körében – így volt többek között a Bridgestone korábbi mérnöke Kees van der Grint is.

    „Max életet hoz a Forma-1-be, amire a nézők ki vannak éhezve. Az olyan emberek, mint ők a legjobb dolgok a Forma-1 számára, így nagyon szomorú vagyok, hogy egy olyan szervezet, mint az FIA ily módon akarja őt megállítani.” – fakadt ki.

    Hollandia korábbi Forma-1-es pilótája Robert Doornbos is hasonló véleményen van.

    „Max látta a csapattársait a korláton lógni és nekik kedveskedett egy kis gumiégetéssel. Nem egészen értem, miért kritizálták ezért. A pálya szélén csinálta, így teljesen biztonságos volt. Nem gondolják azt, hogy engedni kellen ilyen módon megünnepelni egy győzelmet? Különösen akkor, amikor a csapat a hazai pályáján nyer?” – vetette fel.

    Gerhard Berger pedig szereti az ilyen fajta „showt”.

    „Amikor megláttam, azt gondoltam, hogy most mindenki erről fog beszélni. A figyelmeztetés helyénvaló, ugyanakkor én személy szerint nagyon szeretem a MotoGP-ben azt, amikor egy valódi showműsorrá változtatják a levezető köröket.”

  • Sainz szerint Ferrari volt olyan gyors Spielbergben, mint a Red Bull

    Sainz szerint Ferrari volt olyan gyors Spielbergben, mint a Red Bull

    A Stájer Nagydíjon mindkét Ferrari nagy felzárkózást mutatott be, Sainz a 12. helyről rajtolva lett 6., míg Leclerc egy kényszerű kerékcserét követően feljött a 7. helyre.

    A monacói menetelését a „nap versenyzője” díjjal is jutalmazták a szurkolók. Csapattársa szerint egyik előrelépés sem volt véletlen.

    „Erősnek éreztem magunkat, már az elejétől fogva a közepeseken, amikor a többiek kijöttek a boxba. Szinte az egész középmezőnyt sikerült fölévágással megkerülnünk. Eközben végig jó volt a tempónk, a Red Bullokéhoz hasonló, ami nagyon meglepett.” – meséli a spanyol.

    „Sikerült magunkat olyan helyzetbe hoznunk, hogy az 5. helyre is esélyesek voltunk a 12-ről, de sajnos a kiállás után Lewis mögé érkeztem. Megpróbáltam visszavenni a körömet, de mire tisztáztam a helyzetet – nem tudtam, hogy ezt elmondhatom majd magamról, de megelőztem Lewist – már késő volt utolérni Landót, és gumik is elfogytak.”

    Sainz végül hét másodperccel korábbi csapattársa mögött ért célba, annak ellenére, hogy brit kollégája a harmadik rajthelyet szerezte meg. Ez így jól hangzik, de a spanyol figyelmeztetett, vannak még problémák, amiket meg kell oldani.

    „Sajnos ez a pályától függ: az autó szinte ugyanolyan, mint a Paul Ricardon, és azóta nem találutunk megoldást az ottani küszködéseinkre.”

    „Szóval arra számítunk, a versenytempónk össze-vissza fog változni a pályától függően. Mindaddig, amíg meg nem találjuk az okot, hogy miért történt velünk olyasmi Franciaországban.” – vélekedett Sainz.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Carlos Sainz (@carlossainz55) által megosztott bejegyzés

  • Nem volt sima Verstappen győzelme: kétszer is elmentek a fékjei

    Nem volt sima Verstappen győzelme: kétszer is elmentek a fékjei

    Minden kört vezetve nyerte Max Verstappen a Stájer Nagydíjat, de amennyiben nincs észnél, kétszer is a gumifalban köthetett volna ki.

    „Normál esetben nem kéne ennek semmit jelentenie, de valahogyan kétszer is elvesztettem a fékpedálomat, miközben ugyanannál a kanyarnál fékeztem.”

    „Amikor kijöttem a kanyarból, visszatért minden. De ez nem volt valami jó.”

    Ami a verseny többi részét illeti, Verstappen így értékelt:

    „Mindig nehéz előre megmondani, hogyan alakulnak majd a dolgok.”

    „A rajt jó volt, ott előrébb léptünk a tavalyhoz képest. Az első etapban egyenlő tempót mentünk [a Mercedesszel], de az utolsó 10 körben nekünk jó tempónk volt, mik ők hamarabb elhasználták a gumikat. Ők mentek, erre pedig nekünk is reagálni kellett.”

    Verstappen – miután megszerezte első oda-vissza győzelmeit a királykategóriában – 18 pontos előnnyel vezeti a bajnokságot Lewis Hamilton előtt.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Max Verstappen (@maxverstappen1) által megosztott bejegyzés

  • Ricciardo: ha nincs a hiba, hatodik is lehettem volna

    Ricciardo: ha nincs a hiba, hatodik is lehettem volna

    Daniel Ricciardo jó helyen autózott a Stájer Nagydíjon, ám egy technikai hiba miatt egy körön belül több pozíciót is veszített.

    A McLaren ausztrálja a 13. helyről indulhatott Spielbergben, és köszönhetően a jó helyezkedésnek – és az első körös ütközéseknek – hamar a kilencedik helyen találta magát.

    Egy hirtelen teljesítményvesztés miatt azonban Ricciardo visszacsúszott oda, ahonnan indult, és a verseny végéig nem sikerült előrébb verekednie magát.

    „Elkeserítő volt, mert nagyszerű rajtom volt, és a jobb stratégián voltam a közepesekkel. Úgy éreztem, az előttem lévő autóknak meggyűlt volna a baja a lágyakkal, így jó helyen voltunk, már csak ki kellett használni.”

    „Aztán elment a hajtás. Az 1-es kanyarban éreztem, aztán kapcsolgatni kezdtem, és sikerült visszaszerezni mindent a 7-es vagy 8-as kanyarig. De közben mindenki, akit az első körben leelőztem, újra elment mellettem.”

    „Ezután beragadtam a vonat mögé, és ennyi, lőttek a versenyemnek. Sainz előtt voltunk, és ő ugyanazzal a stratégiával hatodik lett.”

    Az időmérő előtt Ricciardo alatt is gyorsnak tűnt a McLaren, de végül a Q2-ben így is búcsúzott.

    „Mindenképpen tisztábban látok néhány területet, ami eddig nem így volt. Most azt mondanám, körülbelül 50 százalék, amit uralni tudok. Van még mit megérteni, de a beállításokkal is javulhatunk még.”

    „Optimista vagyok a jövő hétre meg tudjuk oldani a problémát. Már kényelmesen éreztem magam az autóban, és hátam mögött hagytam a múltat, készen álltam a rajtra. Ez meg is mutatkozott az első körben, de amint elment az erő… Mindegy, lépjünk túl ezen.” – összegezte Ricciardo.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Daniel Ricciardo (@danielricciardo) által megosztott bejegyzés

  • Russell újabb „brutális” kiesést könyvelhet el

    Russell újabb „brutális” kiesést könyvelhet el

    Miután tizedikként rajtolhatott Tsunoda büntetése után, George Russell pontokért autózhatott a Stájer Nagydíjon, de végül technikai probléma miatt fel kellett adnia a versenyt.

    A rajt utáni kavarodásban Gasly törött felfüggesztése, és Leclerc kiállása miatt két helyet is nyert a Williams brit pilótája.

    Alonso mögött autózva Russell nem esett vissza, hanem tartani tudta a lépést a középmezőnnyel, miután beütött a krach.

    Az első kiállás előtt azonban B-tervre váltott a csapat, megbízhatósági okokból pedig inkább tovább tartották bent, hogy állítsanak a pneumatikus nyomáson. Ez még kétszer megismétlődött, mielőtt Russell végleg kiállt a versenyből.

    „Nagyon sajnálom a csapatot, őszintén, nagyon sokat dolgoztak az elmúlt három évben a pontokért. Nem tudjuk, mikor jönnek majd. De tudjuk, hogy tökéletes hétvégét kell futnunk, ha esetleg olyan pozícióba kerülnénk.”

    „Nyolcadikak voltunk a közepes gumikon, és talán a végén talán lehetséges volt a hetedik is, Alonso előtt. Ez a négy vagy hat pont rengeteg. Valószínűleg ennyi lesz a különbség a bajnokság nyolcadik és tizedik helye között.”

    „Jövő héten újra megpróbáljuk.”

    „Nem lepett meg, [hogy ilyen gyorsak voltunk] mert tudom, rengeteget dolgoztunk azon, hogy javítsunk az autón.”

    „Szívből vezettem, amilyen gyorsan csak tudtam, hogy magam mögött tartsam a Ferrarit és az AlphaTaurit. Nem sokszor kerülünk ilyen helyzetbe, büszkék lehetünk a munkánkra. De a versenyzés már csak ilyen.”

    A jövő heti Osztrák Nagydíjon azonban nem lesz minden ugyanolyan, szóval egyáltalán nem biztos, hogy Russell még egyszer ilyen lehetőséghez juthat.

    „Persze, különböző keverékek lesznek a következő versenyen, ami nagy hatással lesz majd mindenre.”

    Russell rendkívül szerencsétlennek mondhatja magát, hiszen eddig kétszer is jó esélye lett volna a pontszerzésre Imolában, de először egy vezetői hiba, aztán a Bottasszal való ütközés megakadályozta ebben.

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    George Russell (@georgerussell63) által megosztott bejegyzés