Laurens Vanthoor, a SSR Performance versenyzője nem büntetés, betegség, eltiltás vagy egy másik verseny okán tekint el a szezonzárón való részvételtől, hanem márkája, a Porsche cserélte le.
A belga pilóta eléggé nehézkes éven van túl, rajta kívül mindkét márkatárs nyerni tudott, míg ő a dobogóra sem fért fel. Thomas Preining legutóbbi győzelme után valós eséllyel rendelkezik a bajnoki címre, Dennis Olsen pedig csupán matematikai esélyes maradt.
Ezzel szemben Vanthoor szezonja a vártnál hamarabb ér véget, mivel a hochenheimringri fordulóra Christian Engelhart veszi át a helyét.
Ugyanis az SSR pilótája a Porsche márka sportautó programjának tagja is, és inkább az új LMDh autó fejlesztésére koncentrál majd, így az év végén.
Engelhart 2020-ban az ADAC GT Masters bajnoki címét szerezte meg egy Lamborghinivel, azóta viszont a Porsche kötelékéhez tartozik.
Engelhart már Hockenheimben – Fotó: DTM
Maga az SSR Performance jelenleg ötödik a csapatbajnokságban, Olsen volt eddig a sikeresebb versenyzőjük, egy győzelemmel, és két további dobogóval.
Vanthoor sem panaszkodhat azért, jövőre a Porsche Penske Motorsport révén vagy az IMSA Sportautó bajnokság vagy az Endurance Világbajnokság mezőnyét erősítheti majd, az egyik legtöbbet készülő márkával az endurance versenyzés új aranykorában.
Másfélszeresére duzzadt a DTM résztvevőinek szám az idei évre, íme egy kis ízelítő, hogyan is néz ki a 29 fős mezőny.
Mercedes
A tavalyi gyártói és egyéni bajnokságok nyertese 8 autóval továbbra is a legnagyobb jelenléttel bíró márka a bajnokságban.
A bajnoki címvédő, Maximilian Götz csapatot váltott, a helyén maradó Lucas Auer és a debütáló David Schumacher mellett a Winward Racing színeiben indul majd. A Haupt Racing Team a tavaly már dobogót szerző Arjun Maini és Luca Stolz kezébe adja autóit, míg a GruppeM Racing a nagy visszatérő, Maro Engel tapasztalatában bízik.
Csapattársa az újonc kanadai Mikael Grenier lesz, Maximilian Buhk pedig marad a Mücke Motorsportnál.
Fotó: Daimler AG
Audi
A négykarikás márka Kelvin van der Linde révén sokáig bajnoki várományosnak számított, de végül összeomlott a terv. Idén az Abt két bajnokkal erősítve (René Rast és Ricardo Feller) tér vissza, a Rosbergnél azonban nincs változás. Eközben egy extra autó is érkezik 2021-hoz képest az Attempto Racing jóvoltából, amit a mezőny legfiatalabb tagja, a 19 éves Marius Zug vezet majd.
Fotó: Gruppe C Photography
BMW
A bajorok új kasztnival érkeznek az új szezonra, miután elkészült az M4 GT3-as verziója. Sheldon van der Lindéhez és Marko Wittmannhoz, a DTM-be visszatérő Philipp Eng csatlakozik. A téli szezon legnagyobb átigazolása is a BMW-hez köthető, a Lamborghinitől Esteban Muth érkezik.
Fotó: BMW AG
Porsche
Negyedik német márkakánt most először a Porsche is teljes szezont teljesít majd a német túraautó bajnokságban, miután tavaly már belekóstoltak a sorozatba. Rögtön három gyári pilóta érkezik, majd két külön csapattal. Az SSR Performance két pilótája, Laurens Vanthoor és Dennis Olsen csapattársakként indultak idén Daytonában, és csak az utolsó körökben veszítették el a győzelmet.
Mivel a stuttgarti márka igencsak széleskörű tapasztalattal rendelkezik a GT3-as kategóriában, őket sem kell félteni.
Fotó: DTM
Lamborghini
Tavaly csak két autó állt rajthoz, idén háromszor annyi lesz. A T3 Motorsportnál a WEC kategória bajnok, Nicki Thiin váltja Muth-ot, míg a Grasser Racing négy autójának érkezése az olasz márka gyári pilótáinak biztosít lehetőséget, köztük a tavaly meglepetésdobogót szállító Mirko Bortolottinak.
A mezőny egyetlen női pilótája, Esmee Hawkey is az olasz márkával áll rajthoz.
Fotó: Gruppe C Photography
Ferrari
A Red Bull ferraris programja hagyta legutoljára a bejelentéseket, de érdemes volt kivárni. Egy amerikai és egy ázsiai-óceániai bajnok (Igor Fraga és Nick Cassidy) lesz majd a két pilótájuk. Utóbbi azonban több sorozatban is érdekelt így egy igazi legenda – a hab a tortán – Sébastien Loeb helyettesíti majd a szezon során.
A Mercedes nyolc autót is indít majd a sorozatban, az egyiket pedig David Schumacher vezetheti majd 2022-ben.
Ralf Schumacher – korábbi DTM pilóta – fia már tavaly Le Castelletben tesztelte a stuttgartiak autóját a Haupt Racing Teammel.
„Tudom, hogy még sokat kell tanulnom, hogy ennek a minőségi sorozatnak a szintjére érjek.” – ismerte el a kihívást David.
„Az első évben annyit szeretnék elérni, hogy hozzászokjak az autóhoz, és sok részletet elsajátítani, ami a DTM-ben nagyon fontos. Lucas [Auer] és Maximilian [Götz] személyében két nagyon tapasztalt csapattársam lesz, akiket utánozhatok.”
A német pilóta újdonsült csapatfőnöke, Christian Hohenadel így nyilatkozott a szerződtetésről:
„Tudjuk, milyen komoly a DTM szintje, így az első szezonja egy elég kemény környezetben inkább egy tanulóév lesz. Minden tapasztalatunkkal igyekszünk majd támogatni őt. Meg vagyok győződve arról, hogy sok örömöt fog még nekünk okozni a tehetségével, a
Schumacher bejelentésével nyilvánossá vált, hogy nyolc Mercedes indul majd, ezzel ismét ők lesznek a legnépesebb márka a sorozatban.
Az eddig 27 autót erősítettek meg, az AF Corse a tavalyi szezonzáró ellenére hangsúlyozta, nem vonul ki, és két Ferrarival lesznek ott a rajtrácson. A problémát a versenyzők kiválasztása jelenti: Forma-1 betétsorozatai ugyanis ütköznek a DTM naptárával. A 2021-es Junior Teamen kívüli beugrójuk, Nick Cassidy a Formula E miatt szintén nem lehetne ott az össze hétvégén.
Rajtuk kívül a T3 Motorsport ígért még egy autót, de a miután a gyári támogatás a Grasser Racing elhappolta előlük, csökkenteniük kellett a terveiket. Az ülésre legnagyobb eséllyel tavalyi pilótájuk Esmee Hawkey, vagy a beugróként jól teljesítő Maximilian Paul lehet esélyes.
Zolderben Klien révén a McLaren is teljesítette első futamait, most a Nürburgringen egy német márka csatlakozik majd a DTM eddigi hat gyártójához.
Az SSR Perfomance nevezte be az ADAC GT Masters bajnokát, Michael Ammermüllert, aki egy Porsch 911 GT3 R volánja mögött ülhet majd. A német jól ismeri már az autót, hiszen háromszoros Porsche Superkupa bajnok, 2012 és 2019 között versenyzett a sorozatban.
Korábban nyert versenyt a GP2-ben, és a Red Bull programjában is szerepelt, de egy csuklótörés hátráltatta az előremenetelben.
Nem ő lesz azonban az egyetlen, aki ezen a hétvégén mutatkozik be. Sophia Flörsch Le Mans-i teendői miatt Markus Winkelhock ugrik be az Abt egyik Audijába.
Ezen felül a Götz-Abril párost felvonultató Haupt Racing Team pedig csapattulajdonosát indítja harmadik autójában. Az 52 éves Hubert Haupt szintén visszatér a DTM-be, Winkelhockhoz hasonlóan ő is az Audi és az Opel autóit vezette korábban.
Ha ez nem lenne elég, egy kilencedik Mercedes is ott lesz majd a rajtrácson a Toksport WRT jóvoltából. Ők a GT World Challenge Európa-bajnokságban induló Luca Stolzot nevezték be.
A GetSpeed még a korábban a Nürburgringi 24 óráson versenyző pilótáját Fabian Schillert is indította volna.
A szervezők azonban a Mercedes túlsúlya miatt arra kérték őket, továbbra is csak Arjun Mainival képviseljék magukat. Schiller így valószínűleg az asseni vagy hockenheimi hétvégén érkezhet majd.
