Címke: spygate

  • Az F1 történetének második legnagyobb büntetését kapta a Red Bull

    Az F1 történetének második legnagyobb büntetését kapta a Red Bull

    Az F1 valaha volt legnagyobb büntetése messze felülszárnyalja a mostanit, a Red Bull hiába fizette háromszorosát a túlköltekezésének.

    A hétmillió dolláros összeg az első költségsapkás év rekordja, miután a Red Bullnak ekkora bírságot állapított meg az FIA. Az Aston Martin olcsóbban megúszta, ők 450 ezret fizettek egy kisebb kihágásért, míg korábban a Williams is kapott egy 25 ezres büntetés egy leadás környéki adminisztrációs hibáért.

    A RaceFans.net csak összehasonlításként összeszedett néhány érdekességet a pénzbüntetésekkel kapcsolatban, íme:

    Az F1 legnagyobb büntetése azonban nagyságrendekkel felülszárnyalja a fentieket. Ugyanis a 2007-es Magyar Nagydíjon kirobbant Spygate botrányért konstruktőri bajnokságból való kizárást és 100 millió dollárt kapott a McLaren csapata.

    Akkor a Ferrari egyik mérnöke, Nigel Stepney szolgáltatott adatokat a brit gárdának, akik ezzel jogtalan előnyre tettek szert. Lewis Hamilton és Fernando Alonso még így is küzdhettek az egyéni címért, azonban egy emlékezetes szezonzárón, Brazíliában alulmaradtak Kimi Räikkönennel szemben.

    Övék lett volna a konstruktőri bajnokság, ha nem zárják ki őket, így már volt olyan, hogy az FIA – előre – megfosztott egy csapatot egy bajnoki címtől.

    Az F1-et irányító francia szervezet ritkán oszt ki milliós összegeket. 2006-ban például a Török Nagydíj szervezői kaptak 5 milliós – később elfelezett – büntetést amiatt, hogy egy Észak-Ciprusi – vitatott területről érkező – képviselő is részt vett a díjátadón.

    A legkülönösebb csapat, akiket elért a pénzbüntetés, valószínűleg az USF1 névre hallgató alakulat volt. Ők azzal vívták ki az FIA haragját, hogy nem jelentek meg a 2010-es előszezoni teszteken. Valószínűleg a büntetés sem segített nekik, de végül soha nem jutottak el a rajtrácsra.

    Az utóbbi években pedig a Racing Point „rózsaszín Mercedes”-re elkeresztelt hátsó fékei voltak a csúcstartók. 400 ezer eurót „kaptak”, valamint 15 konstruktőri pontok vontak le tőlük.

    A Racing Point szerint a többiek is másolták a Mercedest

    A 2022-es évben pedig Ferrari és a Mercedes osztozott eddig az F1 „dicsőségén”. Előbbiek a Monacói Nagydíjon feltartóztatásos eset miatt – Sainz révén – érdemeltek ki 25 ezer eurós büntetést. A csillagosok pedig a Szingapúri Nagydíjon Hamilton piercingje miatt kaptak ugyanekkora bírságot.

    Ismét lépett az FIA, Hamiltonnak mégis le kell venni a piercingjeit?

  • Hamilton 2007-es bajnoki küzdelmének rejtélyes körülményei – 1. rész

    Hamilton 2007-es bajnoki küzdelmének rejtélyes körülményei – 1. rész

    Lewis Hamilton könnyen lehetne mostanra már nyolcszoros világbajnok is. 2007-ben azonban rejtelmes körülmények között csúszott ki kezei közül a bajnokság, amit azóta sem magyaráztak meg.

    Az utolsó két fordulóra 12 pont előnnyel – akkor még csak 10 járt egy győzelemért – érkezett meg az akkor még első szezonját futó brit. Kínában és Brazíliában azonban egyszerűen összeomlott. Arról, hogy mi történt a háttérben, mai napig nem tudni sokat.

    Amikor 2012-ben erről kérdezték, Hamilton kitért a válasz elől:

    „Akkor nem tudtam, mi folyik körülöttem. Most már tudom. De nem olyan dolog, amiről beszélhetek.”

    Akkoriban történt a McLaren és a Ferrari kémkedéses ügye, a spygate, aminek során a brit csapat az olaszok autójáról 680 oldalnyi adatot szerzett meg.

    Max Mosley, az FIA előző elnöke régóta nem szimpatizált Ron Denisszel a McLaren csapatfőnökével, ezért alapos vizsgálatot folytatott ellenük. Végül a pénzbírság mellett kizárták őket a konstruktőri bajnokságból – ami egy bajnoki cím elvesztését is jelentette.

    Ezzel szemben a csapat pilótái – Hamilton és Alonso – megtarthatták a pontjaikat. Ezt a döntést négy versennyel a szezon vége előtt hozták, hogy ne öljék ki az izgalmat az egyéni címért folytatott küzdelemből, és adják oda azt Kimi Räikkönennek – aki végül mégis elhódította a címet.

    Azt pletykálták, hogy Bernie Ecclestone kérésére Mosley nem terjesztette ki a büntetést a pilótákra is.

    Bár a Kínai Nagydíj előtt hozták meg a döntést, a McLaren feje felett lógott még egy vizsgálat, ami azt volt hivatott kideríteni, hogy a britek 2008-as autója tartalmazott-e a Ferraritól lopott ötleteket. Amennyiben ez beigazolódott volna, kitilthatták volna őket a jövő évi versengésből is.

    Ez pedig minden bizonnyal csapat végét is jelentette volna. A Mosley és Dennis közötti feszültség pedig egy érdekes politikai felhangot adott a dologhoz.

    Hamilton mesteri esős győzelmet aratott Fujiban, így csapattársa, Alonso előtt 12, Räikkönen előtt pedig 17 ponttal vezetett. Nehéz volt elképzelni, hogyan bukhatja el, hogy ő legyen az első újonc bajnok.

    Egész évben elképesztő teljesítményt nyújtott, amit addig nem lehetett látni egy elsőévestől. Ha az év végén visszavonul, talán akkor is a sport legnagyobbjai közé sorolják. Meg is említette ezt, azzal kapcsolatban, amikor büntetést kértek ellene amiatt, hogy Japánban agresszíven melegítette a gumikat, és ezzel Mark Webber és Sebastian Vettel balesetét okozta.

    Büntetés a csapat fölött, büntetés fölötte, az egész éves harc Alonsóval (a címvédővel), és csapat rossz viszonya a spanyollal rátett még egy lapáttal a nyomásra.

    „Nem hiszem, hogy akár egy apró dolgot is rosszul csináltam volna.” – utalt az előző versenyre a sanghaji sajtónapon. – „Nem bántottam senkit, és nem tettem olyat, ami veszélybe sodort volna bárkit is. De úgy jöttem ide, hogy biztos voltam benne, megbüntetnek valamiért.”

    „Nem lenne jó ez a sportnak, de ha így lesz továbbra is, akkor ez nem az a hely, ahol lenni szeretnék.” – adott hangot elégedetlenségének Hamilton.

    Ezt még a döntéshozók ülése előtt nyilatkozta. Erről egy Ecclestone-hoz közeli ember ezt mondta:

    „Mondtam neki (Bernie-nek), ez túl sok. Igen szeretnénk a végét izgalmassá tenni, de ez túl megy a határon. Az embereknek nem tetszene.”

    És nem is lett büntetés.

  • Ecclestone teljesen kiakadt a FIA intézkedései miatt

    Ecclestone teljesen kiakadt a FIA intézkedései miatt

    Bernie Ecclestone kiborult a FIA közleménye miatt, amit az Ausztrál Nagydíj versenyhétvégéje előtt adtak ki a Ferrari kapcsán. Csalt-e akkor a Ferrari avagy nem, illetve, mi ez a kíméletes bánásmód velük szemben? Mr. E az Autocarnak nyilatkozott erről:

    „A FIA-nak soha nem szabadott volna meglépnie azt, amit most megtettek. A közlemény is rossz volt, ahogy a megállapodás is a FIA és a Ferrari között. Ami le lett írva a megállapodásukban, az a szabályokon belül volt, és így büntetni se kellett volna őket, ha azokat betartották.”

    A Forma-1 korábbi ura szerint ennek így semmi értelme nem volt, és elégedetlen a FIA sportpolitikájával:

    „Most van egy megállapodásuk, a FIA pedig azt mondja, hogy 100%-ban bűnös vagy, de semmit se tesznek ellene. Ez most történt, viszont nem fogunk megbüntetni érte.”

    Ecclestone persze maga sem hozott mindig jó döntéseket, de a brit felidézett egy esetet a múltból, amely eléggé hasonlít a mostanihoz. 2007-ben a McLaren csapatát kémkedéssel vádolták. Hatalmas büntetést kaptak a FIA-tól, széles körben tárgyalta mindenki az esetet, az istállót kizárták a konstruktőrök bajnokságából. A híres Spygate-ről Mr. E most ennyit mondott:

    „Volt egy csapat, amelyik nagyon nem értett egyet azzal, hogy 100 millió dolláros büntetést javasoltam. Max Mosley teljesen ki akarta zárni őket a bajnokságból, de miért is ne büntessük meg őket azért, amit tettek? Azt hiszem, ez jobb megoldás volt.”

  • 2007 Hungaroring: Alonso megzsarolta a McLarent

    2007 Hungaroring: Alonso megzsarolta a McLarent

    A 2007-es Magyar Nagydíjon Fernando Alonso zsarolás útján megpróbálta rávenni a McLarent, hogy a szükségesnél kevesebb benzint töltsenek Lewis Hamilton autójába a versenyre.

    Egy BBC által közölt cikkben olvasható, hogy hírhedt hungaroringi időmérős kalamajka után Alonso még a zsarolástól sem riadt vissza, hogy bebiztosítsa győzelmét (és első számú pilóta státuszát). Miután Hamilton nem volt hajlandó elengedni Alonsót az időmérőn, a spanyol bosszúból feltartotta újonc csapattársát a boxban, amit az FIA öthelyes rajtbüntetéssel jutalmazott. Ezt követően Alonso vakmerő lépésre szánta el magát és ultimátumot adott Ron Dennis csapatfőnöknek: vagy szabotálják Hamilton futamát azáltal, hogy nem adnak neki a versenytáv megtételéhez szükséges mennyiségű üzemanyagot, vagy a spanyol kiteregeti az FIA-nak a McLaren kémkedését és a bizalmas Ferrari-információk felhasználását.

    Dennis azonban nem engedett és inkább ő maga értesítette Max Mosley FIA-elnököt az Alonso birtokában lévő információkról, aminek következtében az FIA komolyabb nyomozásba kezdett az azóta „Spygate” néven elhíresült üggyel kapcsolatban. A botránynak nem lett szép vége: a McLarent diszkvalifikálták a 2007-es évi konstruktőri bajnokságból és 100 millió dolláros büntetés fizetésére kötelezték, míg Alonso év végén elhagyta a csapatot és visszatért a Renault-hoz, ahol egy évvel később ismét a figyelem középpontjába került a szingapúri „Crashgate” okán.