Címke: sprintverseny

  • Ecclestone új ötlettel állt elő a versenyek izgalmassá tételére

    Ecclestone új ötlettel állt elő a versenyek izgalmassá tételére

    A szombati sprintversenyek nemsokára megjelenhetnek az F1 színpadán, de asport korábbi vezetője, Bernie Ecclestone szerint lenne egy jobb megoldás is.

    „Ez egy régi ötlet, ami már az én időmben is felmerült.” – szögezte le. – „A kulcs az, hogy jól csinálja az ember. A nézők a vasárnapi versenyt csak akkor néznék meg, ha garancia van rá, hogy valami már történik, mint szombaton.”

    A brit számára egyszerű a megoldás, szerinte a szombaton jól teljesítő versenyzőket kisebb hátránnyal kellene sújtani a nagydíjra.

    „A sprintversenyekért pontot adnék, azzal a szándékkal, hogy megkeverjük a vasárnapi rajtsorrendet. Tehát, ha a szombati győztes 15 pontot kap, ennyi hellyel hátrébb indul.”

    „Ezzel mindkét versenyen lesz izgalom. Sőt, kételyek merülnek fel azzal kapcsolatban is, hogyan közelítsék meg a pilóták a szombati futamot. Valamint olyan csapatok, akik nem szoktak az első sorból indulni, mégis a legjobb pozíciókban találhatják magukat a vasárnapi versenyre.” – emelte ki ötlete előnyeit Ecclestone.

  • Marko mégis abszurd ötletnek tartja a sprintversenyt

    Marko mégis abszurd ötletnek tartja a sprintversenyt

    Bár korábban támogatóan nyilatkozott a Red Bull tanácsadója, Helmut Marko régimódi emberként ellenérzését fejezte ki a változtatás iránt.

    Helmut Marko és Forma-1 kapcsolata egészen a hetvenes évek elejéig nyúlik vissza, az osztrák akkor pilótaként járta meg a száguldó cirkuszt. Ennélfogva több, mint ötven éve tartja rajta szemét a sorozaton.

    Azóta a Red Bull tanácsadójaként és pilótaprogramjának vezetőjeként lett ismert, és bár a fiatalos és nyitott alakulat tagja, nem mindig örül az újításoknak.

    Nemrég azonban nem zárkózott el attól, hogy az F1 kipróbálja a szombati sprintversenyeket. Ahogy azonban a temperatumáról is híres, egy nappal később teljesen ellenkező nyilatkozatot adott. Ezzel egy véleményen van Lando Norrisszal.

    „Ez egy egészen abszurd ötlet. Miért nem lehet a Forma-1 is olyan, mint a foci vagy a tenisz, ahol a szabályok nagyjából 40-50 évig ugyanazok maradtak?” – teszi fel a kérdést.

    „A Forma-1-ben a legjobb pilótának kell nyernie, a sportnak pedig trükkök nélkül kéne könnyen követhetőnek, a szabályoknak pedig érthetőnek lennie.”

  • Marko és Ricciardo is egyetért a sprintversenyek kipróbálásával

    Marko és Ricciardo is egyetért a sprintversenyek kipróbálásával

    Stefano Domenicali ötlete a szombati sprintversenyekről egyre nagyobb népszerűségre tesz szert az F1-es közösségben. Legutóbb Ricciardo és Helmut Marko fejezte ki támogatását.

    A múlt héten fogadták el a javaslatot, miszerint három helyszínen – Montréal, Monza és Interlagos – próbaképp szombaton is versenyt rendeznének. Az előbbi pályán már jelezték, támogatják az ötletet.

    „Jobban tetszik az ötlet, mint a fordított rajtrácsé” – árulta el Ricciardo. – „A legjobbak lesznek elől a legjobb autóban, úgyhogy ez nem annyira mesterséges. Tetszik az, hogy több verseny, és kevesebb gyakorlás legyen.”

    „Nem akarom azonban, hogy könnyebb legyen nyerni, és a győzelem értéke csökkenjen. Ha ezt is figyelembe veszik majd, akkor nyitott vagyok rá.”

    A korábbi pilótája mellett a Red Bull tanácsadója, Helmut Marko is felszólalt:

    „Szerintem jó döntés, túl sok unalmas versenyünk volt.” – szögezte le. – „Az is jó, hogy pontokat is lehet majd kapni értük. Három olyan pályát találtunk, ahol lehet előzni, így ott meg tudjuk majd próbálni.”

    Nem ő volt az egyetlen csapatvezető, Ricciardo főnöke, Andreas Seidl is támogatását fejezte ki:

    „Nem akarjuk, mesterkélt módon megváltoztatni a sorrendet, ahogy ez a fordított rajtráccsal lenne. Egy munkacsoport majd tanulmányozni fogja a lehetőségeket, minél hamarabb, mert az ördög a részletekben rejlik. Mi várjuk, hogy kipróbálunk valami újat, és lássuk, hogyan működik.”

  • Az új javaslat szerint az F1 a sprintversenyeken is pontot adna

    Az új javaslat szerint az F1 a sprintversenyeken is pontot adna

    Az F1 vezetői csütörtökön (február 11-én) vitatják meg a tervezetet, ami a szombati sprintversenyeket is magába foglalja.

    A pénteki időmérő a második szabadedzés helyén lenne, a rövid verseny végeredménye pedig a vasárnapi nagydíj rajtrácsa is lenne egyben. Ezzel a pénteki nap is nagyobb jelentőséghez jutna, eddig csak jegyeladások miatt volt nagyobb szerepe.

    A bizottság a 10 csapatból, a Liberty Mediából és az FIA-ból áll. Utóbbi kettő 10, a csapatok 1-1 szavazattal rendelkeznek. A javaslat elfogadásához pedig 28 igen szükséges.

    Ami a részleteket illeti, körülbelül 100 km lenne a kis futam hossza, és az első nyolc helyezett kapna nagyjából feleannyi pontot, mint vasárnap.

    Terv szerint egyelőre csak néhány hétvégén, próbaképp alkalmaznák ezt a megoldást. A három potenciális helyszín pedig Kanada, Olaszország és Brazília.

    Minden a csapatokon múlik, akik 75 ezer dollárt kapnának az F1-től versenyenként, hogy az új ötlet költségeit fedezzék. Ez azonban nem lenne elég az esetleges javításokra, hiszen már csak egy első szárny is 200 ezer körül mozog.

    Egyrészt kérdéses, elég érdeklődés övezné-e a „kis versenyt”, másrészt a pilóták óvatosabbak lehetnek, hiszen egy hiba vagy kiesés a több pontot érő nagydíjra is kihatással lenne.

    Bár csendes szezonnak indult a 2021-es év, a végén még nagy változások is lehetnek az F1 háza-táján…

  • Meglepetés újonc győzelem született az idei első sprintversenyen

    Meglepetés újonc győzelem született az idei első sprintversenyen

    A Formula 2 újonca Felipe Drugovich nagy meglepetésre nyerni tudott a vasárnapi sprintversenyen Spielbergben. A brazil versenyző a fordított rajtácsnak köszönhetően a poleból rajtolhatott és az egész verseny alatt megállíthatatlan volt.

    Az MP Motorsport brazil versenyzője képes volt megtartani vezető helyét a rajtot követően. Őt a szintén az első sorból rajtoló Louis Déletraz követte. A rajttól fogva a svájci versenyző egyáltalán nem volt veszélyes Drugovichra, azonban a második helyét sikerült megtartania.

    A hátsó régióban Luca Ghiotto előzte Gunyau Zhout a DRS segítésével, azonban a mögöttük érkező Jehan Daruvala túlzottan optimista volt és elmérte féktávot, ami miatt kilökte az olasz pilótát a pályáról. Ghiotto a kavicságyban elásta az autóját, ami miatt kiesett a versenyző és mivel veszélyes helyen volt az autója, be kellett hívni a biztonsági autót.

    A verseny nem sokkal később újra is indult és az első öt sorrendje egészen a második biztonsági autó fázisig nem változott, amikor ugyanis a harmadik helyen haladó Marcus Armstrong egy motorprobléma miatt volt kénytelen leparkolni autóját.

    Az új-zélandi pilóta így jelentős pontoktól esett el, helyét pedig a „botrányhős” Daniel Ticktum vette át, aki végül meg is szerezte és fel is állhatott a dobogó legalsó fokára. A negyedik helyen a Formula 3-as bajnok Robert Shwartzman, az ötödik helyen pedig Armstrong csapattársa, Christian Lundgaard futott be.

    Mick Schumacher az egész verseny alatt próbálta megelőzni Nobuharo Matsushitát, azonban a japán kitűnően védekezett és nem állt szándékában feladni a hatodik helyet a hétszeres világbajnok F1-es legenda fiával szemben.

    A bajnokság a jövő héten folyatódik majd a második Red Bull Ring-i versenyhétvégével.

    A verseny végerdeménye:

    Helyezés Versenyző Csapat Különbség
    1. Felipe Drugovich MP Motorsport
    2. Louis Deletraz Charouz 2.400
    3. Dan Ticktum DAMS 2.700
    4. Robert Shawartzman Prema 3.300
    5. Chritsian Lundgaard ART Grand Prix 5.300
    6. Nobuharo Matsushita MP Motorsport 9.100
    7. Mick Schumacher Prema 9.700
    8. Jack Aitken Campos Racing 14.000
    9. Callum Ilott UNI Virtuosi 14.200
    10. Nikita Mazepin Hitech GP 15.300
    11. Yuki Tsunoda Carlin 17.500
    12. Roy Nissany Trident 18.400
    13. Pedro Piquet Charouz 19.100
    14. Guanyu Zhou UNI Virtuosi 19.600
    15. Guilherme Samaia Campos Racing 22.000
    16. Jehan Daruvala Carlin 24.200
    17. Marino Sato Trident 24.900
    18. Artem Markelov HWA Kiesett
    Marcus Armstrong Art Grand Prix Kiesett
    Luca Ghiotto Hitech GP Kiesett
    Sean Gelael DAMS Kiesett
    Giuliano Alesi HWA Kiesett
  • A Red Bull tudja, miért ellenzi a Mercedes a sprintfutamokat

    A Red Bull tudja, miért ellenzi a Mercedes a sprintfutamokat

    Múlt héten a Liberty Media felvetette, hogy a nemsokára kezdődő Forma-1-es szezonban a duplahétvégék egy-egy futamán rendezhetnének fordított rajtrácsos sprintfutamokat. Arról már korábban beszámoltunk, hogy a Mercedesen kívül minden csapat támogatónak bizonyult az ötlettel kapcsolatban. Erről most Christian Horner is beszámolt, sőt azt is találgatta, miért mondhatott nemet a német márka.

    „A felvetés a túlnyomó többség támogatását élvezte” – árulta el a Red Bull csapatfőnöke a Sky Sportsnak. „Az egyetlen ember, aki nem igazán volt támogató, az Toto volt. Ez azért van, mert úgy gondolta, ezek a futamok zavart hozhatnának a szezonba, melyben Lewis hétszeres bajnok lehet. Mindez túl sok változót hozna az évadba.”

    Max Verstappen és Alex Albon csapatfőnöke úgy gondolja, ez nem is olyan őrült ötlet.

    „Véleményem szerint az, hogy a pilótáknak át kell menniük a mezőnyön, és a rajtsorrend a bajnokság fordítottja, igazán szórakoztató lenne a rajongók számára, illetve pozitív lenne a Forma-1-nek is, szóval egyáltalán nem kellene félni kipróbálni” – zárta gondolatát.

  • A Mercedes ellenzi a fordított rajtrácsos sprintversenyek ötletét

    A Mercedes ellenzi a fordított rajtrácsos sprintversenyek ötletét

    A Forma-1 a kéthétvégés nagydíjakon kvalifikációs futamok bevezetését tervezi. Már a csapatok is szembesültek ezen felvetéssel, azonban a tíz gárdából csupán a Mercedes az, aki ellenzi ezt a tervezetet.

    A 2020-as idény július 5.-én kezdődik majd Spielbergben, majd egy hétre rá ismételnek. Az izgalmak növelése érdekében az FIA a második héten a hagyományos időmérő helyett egy 30 perces kvalifikációs futamot rendezne, ami az előző verseny végeredményének a fordított sorrendje képezné a rajtrácsot. Ezért pont nem járna, de a végeredmény határozná meg a vasárnapi (fő)verseny rajtfelállását.

    A többi duplázós helyszínen viszont már a bajnoki sorrend képezné a fordított rajtrács alapját. Az Eurosport beszámolója szerint viszont egyedül a címvédő Mercedes istálló az, aki nem támogatja ezt az ötlete, ők egyébként már tavaly is ellenezték ezt, amikor először felmerült.

    Ahhoz, hogy ezek a sprintversenyek megvalósulhassanak mind a tíz csapat beleegyezésére szükség van, így tehát ha a Mercedes nem gondolja meg magát, akkor erre nem fog sor kerülni.

  • Sprintfutamokat is rendezhetnek a szezon első néhány hétvégéjén?

    Sprintfutamokat is rendezhetnek a szezon első néhány hétvégéjén?

    A Forma-1 sprintfutamok rendezését fontolgatja a 2020-as évad első néhány hétvégéjén. Ezek a versenyek az időmérő helyébe lépnének, és gyakorlatilag ezek végeredménye döntene a vasárnapi rajtsorrendről. Ami pedig a sprintfutamok rajtrácsát illeti, ezt a világbajnoki tabella fordítottja adná.

    Mindez a Liberty Media, az FIA és a 10 csapat pénteki találkozóján merült fel. A Liberty felvetette, hogy az osztrák és brit duplahétvégék egy-egy szombatján lehetne rendezni egy ilyen sprintversenyt. Tehát a program úgy nézne ki, hogy mindkét helyszínen látnánk egy szokványos időmérőt, illetve egy sprintfutamot is.

    Ezek között pedig csak egy hét telne el, a helyszín is ugyanaz lenne a két esetben, tehát elég jól lehetne különbséget tenni a két verzió között. Ezzel értékes adatokat gyűjthetne az F1, kiderülhetne, megéri-e ilyet rendezni a jövőben.

    És mivel nagyon úgy néz ki, hogy az idénynyitó két verseny a két Osztrák Nagydíj lenne a duplahétvégével július 5-én és 12-én, egyből lehetne látni a különbséget.

    Mindazonáltal a felvetés csak akkor válhatna valósággá, ha az FIA mellett mind a 10 csapat egyértelműen mellette van. Habár pénteken nem volt hivatalos szavazás, egy előzetes felmérésben csak egy csapat jelezte egyet nem értését. Ugyanakkor abban mindenki egyetértett, hogy a jövő hét folyamán jobban át kell gondolni az ötletet, mielőtt szavaznának róla. A döntés abból a szempontból sürgős, hogy az FIA-nak még szabályba kellene foglalnia mindezt.

    A sprintversenyek ötletét egyébként már tavaly hallhattuk Ross Brawntól, viszont akkor még bajnokságon kívüli futamokon tesztelték volna. Azonban most az élesben való kipróbálásra lehetőséget adott a koronavírus járvány és az általa teremtett szokatlan körülmények.

  • Ghiotto nyerte az évad utolsó versenyét

    Ghiotto nyerte az évad utolsó versenyét

    A 2019-es Forma-2-es szezon utolsó sprintversenyén, Abu Dhabiban Luca Ghiotto győzedelmeskedett, a két DAMS-ot megelőzve, akik Latifi-Camara sorrendben szelték át a célvonalat.

    A pole pozícióból Giuliano Alesi rajtolt, és az első helyen is maradt a start után. Ám elhúzni nem nagyon tudott a többiektől, és a mögötte érkező, későbbi győztes Ghiotto a 8. körben megelőzte. A Trident versenyzője ezután további pozíciókat vesztett, Latifi, Illott és Sette Camara is átlépett rajta a verseny során.

    Ha már a brazilnál tartunk, a tegnapi főverseny győztese remekül zárkózott fel a 8. helyről. Volt is miért hajtania, mert nagy csatában volt a bajnoki második helyért Latifivel is Ghiottóval. Ám végül alulmaradt még annak ellenére is, hogy ugye a 3-ként zárt. A Williams 2020-as pilótája került ki győztesen ebből a viadalból, míg a tegnap Camara mögé hátraeső Ghiotto győzelmének köszönhetően visszajött harmadiknak.

    A futamot tarkította két virtuális safety car fázis is. Először a Premával félreálló Sean Gelael miatt kellett elrendelni, később pedig Nikita Mazepin és Matevos Isaakyan ütköztek.

    A már bajnokká koronázott Nyck de Vries csak szenvedett, mindössze 13. lett.

    Helyezés Versenyző Csapat Körök Különbség
    1 Luca Ghiotto UNI-Virtuosi 22
    2 Nicholas Latifi DAMS 22 7.274
    3 Sergio Sette Camara DAMS 22 10.235
    4 Callum Ilott Charouz Racing System 22 16.106
    5 Giuliano Alesi Trident 22 17.273
    6 Louis Deletraz Carlin 22 19.451
    7 Nobuharu Matsushita Carlin 22 28.230
    8 Guanyu Zhou UNI-Virtuosi 22 29.112
    9 Jordan King MP Motorsport 22 31.532
    10 Jack Aitken Campos Racing 22 32.075
  • Két csapat mondott nemet a kvalifikációs futamokra

    Két csapat mondott nemet a kvalifikációs futamokra

    Ross Brawn elárulta, két csapat hiúsította meg azt, hogy jövőre kvalifikációs futamokat rendezzenek.

    Három versenyhétvégét szerettek volna, melyen kipróbálják ezt a koncepciót, ez a három a Francia, a Belga és az Orosz Nagydíj lett volna. Egész pontosan arról lett volna szó, hogy az időmérő edzések helyett egy sprintfutam lett volna lebonyolítva, melynek rajtsorrendjét a bajnokság sorrendjének fordítottja adta volna. Ám amikor a csapatok elé lett terjesztve a javaslat, 10-ből 2 alakulat leszavazta.

    Ross Brawn így nyilatkozott ezzel kapcsolatban a Sky Sportsnak: „Meg akartunk próbálni pár versenyen egy másfajta formációt. Néhány szombaton egy fordított rajtrácsos, rövidített versenyt szerettünk volna, melynek eredménye döntött volna a főverseny rajtsorrendjéről. Szerintem nagyon érdekes lett volna. A versenyzők kicsit idegesek voltak [amikor hallottak az ötletről], de meg tudom érteni. Igaz csak három versenyt kértünk volna ennek kipróbálására. Ha nem működött volna, feltesszük a kezünket, ha igen, az csak remek. Ha a kettő között, akkor tudnánk rajta dolgozni, hogy fejlesszük. Frusztráló, hogy nem próbálhattuk meg. De szerintem ez egy klasszikus probléma a Forma-1-ben. A jelenlegi rendszer szerint teljes egyetértésre van szükség bármilyen következő évi változáshoz. A csapatok eredetileg beleegyeztek, ám az utolsó meetingen ketten mégis meggondolták magukat.”