Szerk Racingline.hu

Címke: sprintverseny

  • Brawn: A fiatalok nem szívesen néznek meg egy kétórás versenyt vasárnap délután

    Brawn: A fiatalok nem szívesen néznek meg egy kétórás versenyt vasárnap délután

    A Forma-1 idén új lebonyolítási formát próbálgat, egész pontosan sprintkvalifikációs futamokat terveznek három helyszínen is. Ross Brawn az ilyen változtatások szükségessége mellett érvelt egy élő interjúban.

    Az első sprintversenyre a július 18-i hétvégére tervezett Brit Nagydíjon kerül sor. Brawn úgy véli, hogy ez remek adalék a jelenlegi Forma-1-es hétvégékhez.

    „Évek óta dolgozunk azon, hogy kipróbálhassuk a sprintverseny formátumot, és most már a hétvége része lesz” – nyilatkozta.

    Brawn azt gyanítja, hogy az új formátum különösen jól fog működni a fiatalok körében.

    „A fiatalok nem feltétlenül akarnak egy kétórás versenyt nézni vasárnap délután, lehet, hogy egy rövid versenyformátum vonzóbb lesz számukra. De nem akarjuk elbizonytalanítani a hűséges rajongóinkat, akik valójában a sportágunk magját alkotják.”

    Brawn számára tehát ideálisnak tűnik, hogy minden korosztálynak megfelelő kombinációt találjon: „És ez az, amit tesztelünk. Szóval idén három ilyen futamot teljesítünk, értékelünk, aztán eldöntjük, mi a következő lépés a jövőre nézve.”

  • Brown: a szurkolók inspirálták a sprintfutam ötletét

    Brown: a szurkolók inspirálták a sprintfutam ötletét

    A nézőkre hallgatott a Forma-1, amikor az új formátummal való kísérletezés mellett döntött, a McLaren csapatfőnöke, Zak Brown szerint.

    A rendhagyó kvalifikációt idén három hétvégén alkalmazzák majd, először Silverstone-ban. A közösségi médián keresztül nagy ellenállás zúdult az ötletre, de Brown szerint pont a közvélemény volt az, ami miatt az F1 változtatott a hozzáállásán.

    „Szerintem ilyesmit érdemes kipróbálni és megfontolni. Szerintem az Forma-1 sok jó dolgot tett mostanában, jobban fókuszál a nézőkre, kimennek és megkérdezik a szurkolókat is.”

    „Olyan embereket is megkérdeztek, akik trendből követik az F1-gyet, és csak néha csatlakoznak be egy hétvégébe.”

    „Egy csomó ötlet érkezik tőlük, szerintem ezeket érdemes figyelembe venni a döntések előtt. Így nem tíz ember dönt arról, mit akar néhány millió néző.”

    „Chase [Carey] alatt kezdtek a fogyasztói szokások iránt érdeklődni, hogy új dolgokon gondolkodjanak, ami nagyszerű, pont így kell csinálni. A fordított rajtrács is innen érkezett, egy csomó kérdőív eredményeképp, és komolyan ki is tárgyalták.”

    „Akik nem örülnek ennek, azok – ahogy számítani is lehet rá – a régebbi rajongók, az újakkal szemben. Én úgy vagyok vele, próbáljuk ki. Nem tudom elképzelni, hogy azok, akik kritizálják az ötletet, ne néznék meg. Ők is mindenképp követni fogják.” – mutat rá az amerikai.

    „Nézői szempontból furcsállnám, ha nem működne. Bár megváltoztatja majd a dolgokat, majd meglátjuk, ez olyan, amit gyakrabban kéne csinálnunk, mindig, vagy mondjuk ötször egy évben. Meglátjuk, hogyan alakul majd.”

    „Az emberek érdekelni fogja, hogyan alakul, éppen ezért nézni fogják. Ez már önmagában is egy siker.” – összegezte Brown.

  • Leclerc nem ért egyet a fizetési limit tervével

    Leclerc nem ért egyet a fizetési limit tervével

    Charles Leclerc minden bizonnyal nem lesz a Forma-1-ben most tervezett fizetési limit legnagyobb rajongója, ha bevezetik persze. Az FIA nagyjából 30 millió dolláros felső határt célozna meg.

    Az idén bevezetett költségvetési keret után ismét csippenteni szeretnének a csapatok költségvetésén, most pedig a pilóták kerültek a porondra. Ez a limit természetesen a legjobban kereső pilótákat sújtaná.

    Az élmezőnybe tartozik ilyen szempontból Lewis Hamilton, Fernando Alonso, és Max Verstappen, akik mind 20 millió dollár felett keresnek évente.

    Ez így természetesen mind szép és jó, és jogosan merül fel a kérdés, hogy akkor miért 30 millió a limit amikor szinte senkit sem érint. A csapat a két pilótára összesen költhetné el a 30 milliót. Az, hogy ezt hogyan osztják el a csapatok, természetesen a saját döntésük.

    A jelenleg 12 milliót kereső Leclerc sem teljesen elégedett az ötlettel:

    „Nem értek egyet a fizetési limittel. Meg fogjuk beszélni ezt természetesen az FIA-val, és azokkal az emberekkel, akik azért vannak itt, hogy ilyen döntéseket hozzanak.” – mondta Leclerc a Sky Italia-nak.

    A monacói versenyző az idén tesztelésre kerülő sprintversenyekről is beszélt. Ezek a sprintversenyek a hagyományos kvalifikációt fogják helyettesíteni szombat délután, és meghatározzák a verseny rajtsorrendjét:

    „Szerintem a sprintverseny nem rossz ötlet, próbáljuk ki őket, aztán meglátjuk, hogy működik-e, avagy sem. Számomra a fő szempont az, hogy ne csökkentsük a vasárnapi versenyek értékét. A sprintversenyek nem csökkentik a vasárnapi értékét, csupán van egy rövidebb szombaton, ami akár még izgalmasabb is lehet.” – zárta Leclerc.

    A tervek szerint a sprintversenyek rajtsorrendjét a második szabadedzés eredménye fogja eldönteni.

  • Boullier: A sprintversenyekkel nem fognak több jegyet eladni

    Boullier: A sprintversenyekkel nem fognak több jegyet eladni

    Éric Boullier, Le Castellet pályaigazgatója is elmondta véleményét a kvalifikációs sprintversenyekről.

    A szombati versenyek a másnapi rajtrácsot hivatottak majd eldönteni, pontok is fognak érte járni. Három hétvégén lesz ilyen a lebonyolítás, Silverstone-ban, Monzában és Interlagosban.

    Sokan nem tartják ezt feltétlenül jó ötletnek, sőt több csapat is aggódik például a költségei miatt. Éric Boullier-t sem győzte meg az újítás.

    „A nézők elsősorban a Forma-1 miatt jönnek ki” – szögezte le a korábban McLarennél és Lotusnál is megforduló szakember. „Nem hiszem, hogy főleg az időmérő vagy egy sprintverseny miatt. Miután a kíváncsiság elmúlik, kétlem, hogy a promóterek csak a sprintversenyek miatt több jegyet fognak tudni eladni.”

  • Nem lesz költségvetési limit-emelés a sprintfutamok miatt

    Nem lesz költségvetési limit-emelés a sprintfutamok miatt

    Korábban már beszámoltunk róla, hogy több csapat is aggódik a tervezett sprintversenyek anyagi vonzata miatt. A szombati sprintversenyek növelik a költségeiket, miközben az idei évtől költségvetési korlátot vezettek be.

    A Forma-1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali azonban igyekszik eloszlatni ezeket a kételyeket.

    „Még zajlik a véglegesítése a szombati rövid futamok részleteinek” – mondta Domenicali az olasz Rai rádió Anch’io Sport című műsorában. „Április közepére szeretnénk ezt véglegesíteni.”

    „Első alkalommal Silverstone-ban alkalmazzuk majd ezt a formátumot.”

    Több csapatfőnök szerint , például Toto Wolff és Christian Horner a Mercedes és a Red Bull részéről, a sprintfutamok 300-400 ezer dollárral növelnék a költségeiket.

    A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner szerint azonban ez az összeg kevesebb, ha a versenyző nem töri össze az autót szombaton.

    „A különbség (a sprintfutamos, és sprintfutam nélküli versenyhétvégék között) nem akkora, mint amekkorának vázolták” – mondta Domenicali.

    Véleménye szerint a sprintversenyek nem jelentenek akkora többletkiadást, hogy emelni kellene miatta a 145 millió dolláros költségvetési plafonon.

    „Ha mindenért kompenzációt akarunk, amit ki akarunk próbálni, akkor sosem jutunk el odáig” – véli Domenicali. „Nem szabadna figyelmen kívül hagynunk az összképet.”

  • Még mindig nem tisztázták a sprintversenyek részleteit

    Még mindig nem tisztázták a sprintversenyek részleteit

    A rekordhosszúságúra (23 futam) tervezett idei szezon egyik újdonsága, hogy lesz néhány versenyhétvége, mely során új formátum kerül tesztelésre. E szerint a szokásos vasárnapi versenyt egy szombati sprintfutam előzné meg.

    Ennek részletei azonban még nem forrottak ki teljesen. Erről az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali beszélt a Ziggo Sportnak.

    „Beszélünk róla és reméljük, hogy a következő napokban véglegesíteni tudjuk” – mondta. „Megbeszéléseket folytatunk róla a csapatokkal. Az is világos számunkra, hogy ha valamit csinálni akarunk, akkor azt tökéletesen kell csinálni.”

    Sok csapat azonban amiatt aggódik, hogy a sprintversenyek többletköltséget jelentenek nekik, miközben bevezették a költségvetési korlátot.

    A koronavírus járvány miatt azonban ma még azt sem lehet biztosan kijelenteni, hogy mind a 23 versenyhétvégét meg tudják majd rendezni idén.

    „A helyzet folyamatosan alakul” – mondta Domenicali. „Lehetetlen megjósolni, mi történik holnap, mert senkinek sincs varázsgömbje. Amit megoszthatok, az az, hogy továbbra is 23 verseny a célunk és minden szervező meg akarja rendezni a versenyt. Azonban a helyzet minden helyen más és más, függően a vakcinázási programtól, de reméljük, hogy javulni fognak a dolgok. Tiszteletben kell tartanunk az egyes országok iránymutatásait is.”

  • Brawn elmagyarázta, miért kísérleteznek a sprintversenyekkel

    Brawn elmagyarázta, miért kísérleteznek a sprintversenyekkel

    Az F1 sportigazgatójaként Ross Brawn felelős a versenyhétvégék megváltoztatásáért, most el is mondta, miért próbálják ki idén a szombati rövidebb futamokat.

    Már több megoldást is megfontoltak, és végül fordított rajtrács nélkül, idén kipróbálják a kvalifikációs sprintverseny koncepcióját.

    A rövidebb futamon is kap pár pontot az első három helyezett, de a dobogóra majd csak vasárnap állhat majd fel a nagydíj top 3-as triója.

    „Ki akarjuk tölteni az időt.” – tért rögtön a lényegre Brawn. – „A kritikus dolog, hogy megőrizzük a nagydíj különlegességét. Hiszen a nagydíj győztesének így is a legerősebbnek versenyzőnek kell lennie.”

    „De közben szeretnénk valami jelentős dolgot adni a szurkolóknak, amit követhetnek már pénteken, és szombaton is. Ezért a pénteki normál időmérő mellett szombaton lesz a sprint kvalifikáció.”

    „Ezzel jobban kitöltjük az időt, ezzel akarunk kísérletezni. Háromszor próbáljuk majd ki idén. Ha nem működik, akkor széttárjuk a kezünket, és visszamegyünk gondolkozni. Én optimista vagyok. Ha az egész hétvégét nézzünk, sokat hozzátesz.”

    Bár előzetesen Kanada, Olaszország és Brazília lett volna a három ország, ahol kipróbálják, nemrég Stefano Domenicali arról beszélt, Silverstone lesz az első helyszín, ahol bemutatkozik ez az új kvalifikációs formátum.

  • Nem lesz ünneplés a Forma-1-es sprintversenyeket követően

    Nem lesz ünneplés a Forma-1-es sprintversenyeket követően

    Újabb részletek derültek ki az idén tesztelésre kerülő F1-es sprintfutamokról.

    Az már ismert volt, hogy valószínűleg ezekért a versenyekért is jár majd pont, most azonban a Forma-1 új vezérigazgatója, Stefano Domenicali újabb információt osztott meg. Méghozzá azt, hogy pezsgős ünneplés viszont nem lesz a sprintversenyek után.

    Nem lesz (idén még) minden versenyhétvége része a szombati sprintfutam. Egyelőre arról van szó, hogy új versenyhétvége-formátumon dolgoznak, a sprintversenyes megoldást pedig tesztelni fogják idén, Kanadában, Olaszországban és Brazíliában.

    „A sprintversenyeket definiáljuk most és a program ismertetve is lesz a Bahreini Nagydíj előtt” – mondta Domenicali a Motorsport.comnak.

    „Biztosítanunk kell, hogy lesz különbség a verseny utáni klasszikus ünnepléshez képest, amely klasszikus pillanat az esemény vége, vasárnap délután.”

    „Ez az esemény csúcsa, és ezt el kell különíteni minden más pillanattól. Szóval a legfontosabb ünneplés vasárnap délután lesz, és nem szombaton.”

    Azt még nem döntötték el, hogy a szombati sprintfutamok milyen elnevezést kapnak majd, de esélyes, hogy „super qualifying”, vagyis „szuper kvalifikáció” lesz a nevük.

  • Verstappen nem rajong a szombati sprintversenyek ötletéért

    Verstappen nem rajong a szombati sprintversenyek ötletéért

    Max Verstappen nem tartja túl jó ötletnek a szombati sprintversenyeket 2021-ben. Az F1 terve ugyanis az, hogy három hétvégén kipróbálnának egy pénteki időmérős és egy szombati sprintversenyes lebonyolítást. Utóbbiért járhatnának pontok és meghatároznák a másnapi rajtsorrendet is.

    „A több versenyzés nem mindig jó dolog” – érvelt a holland. „Kedvelem a jelenlegi, másfél órás futamot. A legfontosabb dolog az, hogy jó autók legyenek, melyekkel lehet harcolni a pályán, és hogy sok csapat legyen, aki a győzelemért megy. Ehhez nem kellenek sprintversenyek. Nem hiszem, hogy mindent feje tetejére kell állítani egy kicsivel több látványért.”

    Verstappen csapattársa, Sergio Pérez is egyetért: „Vékony vonalon húzódik az egyensúly. Figyelnünk kell arra, hogy ne térjünk el túlságosan a normális lebonyolítástól. A legfontosabb számomra, hogy ne vesszen el a Forma-1 DNS-e.”

  • Kubica szerint a sprintverseny nem teszi izgalmasabbá az F1-et

    Kubica szerint a sprintverseny nem teszi izgalmasabbá az F1-et

    Az Alfa Romeo tesztpilótája, Robert Kubica nem nézi jó szemmel, hogy három idei nagydíjon kipróbálják majd az új formátumot.

    Kollégája, Antonio Giovinazzi sokkal elnézőbb volt az újítással szemben:

    „Ilyesmivel találkoztam már a Formula 2-ben, bár igaz, az F1-ben nem változtatunk a rajtsorrenden. Szerintem a Forma-1 kísérletezhet egy kicsit a formátummal. Kíváncsian várom, hogyan alakul.”

    Kubica ezzel szemben messzire nincs elragadtatva:

    „Nézői szempontból tekintek rá, mert már nem versenyzem. És nem hiszem, hogy ez annak a kulcsa, hogy a Forma-1 a formátumtól lesz látványosabb. Én szeretem úgy, ahogy van.”

    „Szerintem hozzátartozik a sporthoz, hogy szombaton időmérő, vasárnap verseny. Most fura lesz, hogy már pénteken lesz az edzés.” – összegezte röviden az idén sportautózásban versenyző lengyel.