Szerk Racingline.hu

Címke: sprintkvalifikáció

  • Ricciardo háromnapos időmérőt rendezne az egyik helyszínen

    Ricciardo háromnapos időmérőt rendezne az egyik helyszínen

    Az új időmérős formátum kipróbálása elindította Daniel Ricciardo fantáziáját. Az ausztrál a versenynaptár egyik unalmasabb versenyét reformálná meg.

    A kétnaposra bővített kvalifikáció Silverstone-ban debütált, és Monzában is alkalmazni fogják majd. Van egy helyszín, ahol az időmérő talán fontosabb is, mint maga a verseny: Monacóban.

    A hercegség hétvégéjén általában a szombati nap jelenti a legnagyobb látványosságot a futamon gyakran tapasztalható vonatozás miatt.

    Bár a verseny a szűk utcák miatt a legunalmasabb, a monacói időmérő az egyik legizgalmasabb a versenynaptárban.

    „Egyre nagyobb pályákon kell versenyeznünk. Monacóban csak időmérőnek kéne lennie. Csak háromnapnyi időmérő, a végén pedig a legjobb kör jelenti a győzelmet.”

    „Szétlövés három napig.” – összegezte Ricciardo.

  • Hivatalos: Monzában is lesz sprintkvalifikáció

    Hivatalos: Monzában is lesz sprintkvalifikáció

    A Formula 1 vezetői bejelentették, hogy az Olasz Nagydíj helyszínén, Monzában fogják majd második ízben kipróbálni a sprintkvalifikációs formátumot.

    A Liberty Media legújabb innovációja a Brit Nagydíjon mutatkozhatott be és viszonylag pozitív volt a fogadtatása szurkolók körében. A második 100 kilométer hosszú versenyt a Sebesség Szentélyében fogják majd megrendezni, ahol szeptember 10-12 között rendezik majd meg az idei Forma-1-es versenyt.

    A formátum ugyanaz lesz majd, mint amit a Brit Nagydíjon láthattunk. Pénteken az első szabadedzés után rögtön az időmérő edzés fog következni, majd a vasárnapi verseny előtt szombaton még lebonyolítják a második szabadedzést és a sprintkvalifikációt is. A sprintfutam várhatóan 18 körös lesz majd.

    Az F1 sportszakmai igazgatója, Ross Brawn a Sky Sportsnak elárulta az első sprintfutamot követően elárulta, hogy nagyon élvezte a pályán látottakat, ahol a pilóták mindent beleadtak a rendelkezésükre álló 17 körben, melynek során nem volt kötelező kereket cserélniük.

    „Nagyon sok dolgot tanultunk ebből a versenyből és remélhetőleg a következő alkalomra már képesek leszünk még jobbá tenni ezt az egész rendszert” – mondta Brawn, aki azonban nem szeretné, hogy a sprintfutamok befolyásolnák a bajnokság végkimenetelét. „Kifejezetten elégedett vagyok azzal, amit láttam a pályán.”

    Az Olasz Nagydíjon kívül még az egyik tengerentúli versenyhétvégén – ami az eredeti tervek alapján a Brazil Nagydíj lesz – láthatjuk majd a sprintkvalifikációs rendszert az idei szezonban utoljára.

  • Häkkinent nagyon lenyűgözte a sprintkvalifikáció

    Häkkinent nagyon lenyűgözte a sprintkvalifikáció

    Túl van a Forma-1 a története első sprintkvalifikációs futamán. Az új formátum után sokan elmondták véleményüket, közülük is talán a kétszeres világbajnok Mika Häkkinen fogalmazta meg a legpozitívabb véleményt.

    A vasárnapi rajtrácsot eldöntő 100 km-es futam fogadtatása mind a rajongók mind pedig a versenyzők körében többnyire pozitív volt.

    A finn Mika Häkkinen is izgalmas és kiszámíthatatlannak titulálta:

    „Látvány szempontjából nagyon izgalmasnak találtam az új formátumot. Nem is tudok semmi negatívat mondani, csak pozitívumot.” – kezdte az Unibetes blogján.

    „Azzal, hogy csak egy szabadedzés volt az időmérő előtt a csapatok és a versenyzők rákényszerültek, hogy rengeteg munkát végezzenek el rövid idő alatt. Ezzel pedig több nyomás került rájuk és nagyobb kockázatot kellett vállalniuk.”

    „Néhány meglepetést is szolgáltatott, például Fernando remek munkát végzett, a jobb rajtpozíció érdekében, miközben Sérgio Pérez mutatta meg mi történik, ha hibázol. Mindenképpen növeli a kiszámíthatatlanságat.” – zárta.

  • Verstappen a sprint futam után: Vicces azt hallani, hogy tiéd a pole

    Verstappen a sprint futam után: Vicces azt hallani, hogy tiéd a pole

    Max Verstappen örül a három pontnak, ám egy kicsit még furcsa számára az, hogy így szerezte meg a pole pozíciót.

    A Brit Nagydíjon debütáló formátum leginkább a holland versenyzőnek és Fernando Alonsónak kedvezett. A Red Bull pilótája ugyanis a rajtot követően megelőzte Lewis Hamiltont, majd miután kivédekezte a brit támadását, magabiztosan haladt a győzelem felé.

    Jutalmul 3 pontot, egy koszorút, és az első rajthelyet kapta meg Verstappen. A sprintidőmérő után azonban még számára is furcsa volt, hogy úgy köszöntötték: tiéd a pole pozíció:

    ,,Nehéz itt előzni, de jól sikerült a rajtunk, és volt egy jó csatám Lewisszal (Hamilton) az első körben. Azután megpróbáltuk a saját tempónkat futni, de láthattad mennyire keményen nyomtuk, ugyanis a végén az abroncsok hólyagosodni kezdtek, amit kezelnünk kellett. Természetesen boldog vagyok amiatt, hogy megszereztem ezt a három pontot. Kicsit furcsán hangzik az, hogy tiéd a pole pozíció, de elfogadjuk. Holnap (vasárnap) viszont úgy vélem, hogy egy igazán izgalmas csatának nézünk elébe.” – nyilatkozta Verstappen a Racingnews365.com előtt.

  • Russell: Először voltunk az első 10-ben, de nem kaptunk érte pontot

    Russell: Először voltunk az első 10-ben, de nem kaptunk érte pontot

    George Russell ugyan örült annak, hogy a sprintkvalifikáción a 9. helyen ért célba, ám boldogsága nem volt teljesen felhőtlen.

    A tegnap debütáló formátum mentén dőlt el, hogy melyik pozícióból indulhatnak végül a pilóták a vasárnapi viadalon. Max Verstappen a rajt után elorozta az első pozíciót Lewis Hamiltontól, aki ugyan próbált visszatámadni, de nem igazán tudott mit tenni a holland ellen.

    Fernando Alonso nyerte a legnagyobbat, hiszen a pénteki időmérős pozíciójához képest több helyet is javítani tudott. A legrosszabbul Sergio Pérez járt, aki megforgatta saját magát, így pedig a mezőny végére került, majd végül be se fejezte a sprintidőmérőt.

    A Williams brit versenyzője ugyan a 8. helyről indult, ám miután találkozott Carlos Sainzcal a 10. pozícióba esett vissza. A Red Bull mexikói versenyzője révén nyert még egy helyet, de a büntetése miatt azt nem tarthatta meg.

    Közvetlen a sprintidőmérő után azonban így látta az eseményeket:

    ,,Őszintén szólva ez elég jó móka volt. Nem kellett az abroncsokat menedzselni, így nyomhattam végig ami megkönnyítette a védekezést a srácok ellen. A holnapi nap (vasárnap) nehezebb lesz, ugyanis az utolsó 10 kör fogja a különbséget jelenteni. Tipikus, először végzünk az első 10-be, de nem kapunk érte pontot. Alonsonak lesz új lágykeveréke, ugyanis ő kiesett a Q3-ból. Mi ezt nem tudjuk megtenni, ugyanis nekünk csak használt piros oldalfalú abroncsaink vannak.” – nyilatkozta Russell.

    A büntetése előtt arról is beszélt, hogy szerinte ki volt a felelős a spanyollal történt incidense kapcsán:

    ,,Carlos (Sainz) elég szélesen érkezett és bevágott elém. Láttam őt, ám abban a pozícióban, amiben voltam, nem tudtam mit tenni. Egyre jobban közeledett felém, de szerintem ez egy szimpla első körös baleset volt.”

    A stewardok azonban nem így látták a dolgot, és végül 3 rajthelyes büntetéssel és 1 büntetőponttal ajándékozták meg Russellt. A brit fiatal így a 12. helyről rajtolhat délután.

    Kövessetek minket Instagramon is! 😉

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    WWW.RACINGLINE.HU (@racingline.hu) által megosztott bejegyzés

  • Wolff nem elégedett a sprintkvalifikációval

    Wolff nem elégedett a sprintkvalifikációval

    Toto Wolff idegesítőnek találta azt, hogy elveszítettek egy pole-pozíciót a sprintfutam során. Az osztrák szakember mindezen kijelentése ellenére bizakodóan várja a vasárnapi futamot.

    A brackley-i istálló egy zseniális pénteki napot zárt, miután a hazai pályán versenyző Lewis Hamilton legyőzte Max Verstappent az időmérő edzés folyamán, így a brit klasszis rajtolhatott az élről az F1 történetének első sprintkvalifikációján.

    Azonban a Mercedes brit pilótája már a rajtnál hibázott és pozíciót veszített holland riválisával szemben, aki végül megnyerte a futamot és így ő rajtolhat majd a vasárnapi futamon a pole-pozícióból. Wolff ezt elfogadhatatlannak találta, de látva a két W12 tempóját, bizakodóan tekint az 52 körös versenyre.

    „Először is, a futamgyőzelemnek nem kéne polet érnie, de pénteken még biztosan mást mondtam volna ebben a témában” – értékelt a bajnoki címvédő istálló csapatfőnöke. „Rendkívül idegesítő, amikor úgy kapsz ki egy verseny során, hogy az első rajtkockából indulhattál. A jó hír az, hogy a tempónk megvan a győzelemre. Ha Lewis (Hamilton) képes lesz az élmezőnyben maradni, akkor minden lehetőségünk meglesz a sikerre, de ehhez nagyon jól kell majd végeznünk a munkánkat.”

    „Az első körünk nem volt rossz, Lewis azonnal vissza is tudott támadni az egyes szektorban. DRS-sel szerintem simán tudott volna előzni. Végig tövig nyomta neki, de nagyon nehéz közel maradni az előtted autózó pilótához, ezért nem is tudott nagyon mit csinálni. Holnap azonban mindent be kell vetnünk a győzelem érdekében.”

    Ugyan Verstappen az élről várhatja majd a piros lámpák kialvását a vasárnapi futamon, csapattársa, Sergio Pérez nem lesz ott mögötte, hogy segítse őt a két befeketedett Ezüst Nyíl ellen. A mexikói pilóta megforgott a verseny 5. körében és végül még a kockás zászlót sem láthatta meg.

    Az osztrák csapatfőnök szerint ez az egész „nem volt fair a mexikói pilótával szemben” és szerinte pont az ehhez hasonló esetek miatt „nem lenne jó minden hétvégén a sprintkvalifikációt alkalmazni.” Wolff pedig végül leszögezte, hogy azért nem elégedett az új formátummal, mert szerinte „túlságosan véletlenszerű az egész rendszer.”

  • Pérez: Utas voltam a megpördülésem során

    Pérez: Utas voltam a megpördülésem során

    Sergió Pérez szerint az előtte autózók okozta koszos levegő miatt pördült meg a sprintkvalifikáció 5. körében. A mexikói pilóta az eset miatt visszaesett és végül be sem tudta fejezni a 17 körös versenyt.

    Pérez lett így a bemutatkozó sprintkvalifikációs rendszernek, mert a kiesése miatt nagy valószínűséggel majd csak a bokszutcából eredhet majd a mezőny után a rajtot követően. Ha csak az időmérőn elért eredményeket vennénk figyelembe, akkor Pérez az ötödik helyről várhatná a piros lámpák kialvását az 52 körös silverstone-i versenyt.

    A kétszeres futamgyőztes Fernando Alonsoval és Lando Norrrisszal harcolt, amikor a Chapel-ben elveszítette uralmát az RB16B-je felett és nagy sebességnél pördült meg. A mexikói pilóta el tudta kerülni a falat, de a kerekeit nullára írta a megpördüléssel, ami miatt Nicholas Latifit sem tudta megelőzni a 17. helyért. A Bikák emiatt úgy döntöttek, hogy inkább kiveszik Pérezt a versenyből, hogy módosíthassanak a beállításokon a versenyre.

    A Sauber és a Force India egykori versenyzője a turbulens levegőt okolta, ami az előtte autózó Alpine-ról és McLarenről vált le és hozzátette, hogy esélye sem lett volna megakadályozni a balesetet.

    „A kanyarból már eleve nagy gázzal jöttem ki, szóval a helyzetem már csak emiatt sem volt valami jó” – nyilatkozta Pérez a kiesését követően. „A turbulens levegő már csak hab volt a tortán. Utas voltam a kanyarban, semmit nem tudtam tenni a megpördülés ellen. Egy borzalmas napot zártam így. Már a verseny eleje óta szenvedtem a koszos levegővel és nem tudom, hogy az alacsony üzemanyag szintnek van-e bármi köze ehhez vagy sem, de minden esetre nagyon rossz érzés volt így vezetni.”

    A Red Bull azt nyilatkozta a futamot követően, hogy a beállítások módosítása mellett még biztonsági ellenőrzéseket is elvégeznek majd Pérez autóján, esetleges sérülések feltárása érdekében. Ezt a Milton Keynes-i istálló mérnökei azért tehetik meg, mert a mexikói pilóta nem fejezte be a futamot, így rá nem érvényesek a parc fermé szabályai.

  • Russell rajtbüntetést kapott, Sainz, Vettel és Mazepin pedig figyelmeztetést

    Russell rajtbüntetést kapott, Sainz, Vettel és Mazepin pedig figyelmeztetést

    A stewardok határozata alapján rajtbüntetést kapott a Carlos Sainzcal találkozó George Russell.

    A sprintkvalifikáció volt akiknek „szerencsét hozott”, ám a 17 kör mentén akadtak olyanok is akik még rosszabbul jártak. A rajt után például összeakadt egymással a Williams versenyzője és a Ferrari spanyolja. A pályán a rövidebbet a 26 éves pilóta húzta, ugyanis jócskán visszaesett, így kapaszkodhatott fel a jobb rajhely megszerzésének érdekében. Végül a 11. helyig egerészte fel magát.

    A versenyfelügyelők beidézték a két delikvenst, végül pedig Russellt találták bűnösnek. A hazai közönség előtt versenyző brit pilóta ennek értelmében 3 rajthelyes büntetéssel, és 1 büntetőponttal (összesen így 7 van neki) lett gazdagabb.

    A stewardok így indokolták meg a döntésüket:

    ,,A versenyfelügyelők meghallgatták a 63-as (George Russell) és az 55-ös (Carlos Sainz) rajtszámú autó versenyzőjét, valamint csapatuk képviselőjét. Ezen felül visszanézték a felvételeket is.

    A 63-as és az 55-ös számmal ellátott pilóta a 6-os kanyart közelítette meg. Az előbbi a kanyar közepén, a belső oldalon haladt, míg az utóbbi kívül. A 63-as autó első fékei rövid ideig blokkoltak, így a kanyarkijáratnál a konstrukció alulkormányzottá vált. A külső íven találta így magát, aminek következtében az 55-ös rajtszámmal ellátott autó a fűre került. Emiatt a 63-as számú versenygép vezetője vonható felelősségre. A stewardok megjegyzik, hogy ezt egy sima futamon időbüntetéssel szankcionálták volna, amit a normál nagydíj hosszához igazítanak. Mivel a sprintkvalifikáció rövidebb volt, és különben is a rajtrács kialakításáért felelt, a versenyfelügyelők a rajtbüntetést találták a legkézenfekvőbbnek.” – áll a hivatalos közleményben.

    Így George Russell a 12. helyről várhatja majd a vasárnapi futamot.

    Mindeközben a Ferrari versenyzőjét külön azért is vizsgálták, mert nem megfelelően tért vissza a pályára. Ám a versenyfelügyelők a pilótát meghallgatva és a felvételeket visszanézve úgy döntöttek, nem történt szabályszegés.

    Ugyanakkor Nikita Mazepin, Sebastian Vettel és Sainz a második szabadedzésen nem a versenyigazgatói jegyzeteknek megfelelően hajtották végre a rajtgyakorlatot. Külön őket is meghallgatták, ám figyelmeztessél megúszták a dolgot.

  • Hamilton: Tehetetlen voltam Verstappen ellen

    Hamilton: Tehetetlen voltam Verstappen ellen

    A Mercedes pilótája, Lewis Hamilton elmondása szerint „semmit nem tudott kezdeni Verstappen ellen” a Formula 1 történetének első sprintfutamán.

    A száguldó cirkusz 71 éves történelme során először döntött egy 100 kilométeres verseny a pole-pozíció sorsáról, amit végül Max Verstappen szerzett meg, miután a rajtnál megelőzte a Mercedes hétszeres világbajnokát és zavartalanul autózhatott a verseny 17 köre során. Habár a pénteki időmérőn a brit versenyző felül tudta múlni holland riválisát, a sprintfutam végeredményének tudatában az erőfeszítései hiába valóak voltak, mert a vasárnapi versenyt „csak” a második helyről kezdheti majd meg. A bajnoki éllovas Verstappen a győzelmével 33 pontra növelte előnyét Hamiltonnal szemben, aki nemrégiben írta alá az új szerződését a Mercedesnél.

    A brit klasszis mindenféleképpen szeretett volna holland riválisával szemben, mert szerinte úgy sokkal jobb esélye van megtörni a már három verseny óta tartó győzelmi szériáját.

    „Minden pont számít, szóval ezt nem mondanám” – válaszolta Hamilton a futamot követően Jenson Button számára, amikor a pontvesztéséről kérdezte a hétszeres világbajnokot. „Azonban hálás vagyok, hogy célba értem és így a holnapi nap folyamán lesz lehetőségem harcolni a győzelemért. Nehéz dolgunk lesz, mert nagyon erős lesz a Red Bull a versenyen a mai napon mutatott formájukból adódóan.”

    „Minden tőlünk telhetőt bele kell majd adnunk, ha nyerni szeretnénk. Nem volt jó a rajtom és ennek meg is fizettem az árát. Holnap javítanunk kell ezen, mert pozíciót veszíteni egy riválissal szemben soha sem jó dolog.”

    A regnáló bajnok érdekesnek találta az új formátumot és reménykedik abban, hogy az F1 vezetői még sok ilyen megoldással rukkolnak majd elő a közeljövőben.

    „Nem tudom, hogy a nézők miként élték meg ezt az egészet, de szerintem nem volt rossz. Már a tegnapi időmérő is rendkívül élvezetes volt, mert újra tömött lelátók előtt mehettünk a pályán és nagyon rég volt már ilyen. A sprintversenyről nem tudok nyilatkozni, mivel nem láttam az eseményeket kívülről, de biztos vagyok benne, hogy még több ilyen versenyt kell futnunk” – zárta a hétszeres világbajnok brit versenyző.

  • Jos Verstappen nem igazán rajong a sprintidőmérőért

    Jos Verstappen nem igazán rajong a sprintidőmérőért

    Jos Verstappen nemrég elmondta, hogy nem igazán rajong az F1 új formátumáért, a sprintidőmérőért.

    A Red Bull versenyzőjének édesapja évek óta először lélegezhet fel igazán, ugyanis fia vezeti a bajnokságot. Az 23 éves pilóta alatt a Red Bull igen jól muzsikál, ám a sportág kísérletezésé miatt aggódik az egykori holland versenyző.

    Nemcsak Silverstone tölti be idén a „tesztlabor” szerepet. Monzában és Interlagosban is az új formátum fogja uralni a hétvégét. Ugyanakkora brazil forduló a koronavírus miatt kérdéses elem. A legújabb pletykák szerint Austin venné át São Paolo helyét, így két futamot is rendezhetne idén az Egyesült Államok.

    Jos azonban ideges, ugyanis a sok változóval járó sprintfutam nem feltétlenül kedvez majd a Bikáknak:

    ,,A főfutamtól veszi el az izgalmakat. Ha már szombaton teljesítettél egy 100 km-es versenyt, akkor tudni fogod az erőviszonyokat. Ez nem teszi olyan vonzóvá a vasárnapot. Jobban szeretném ha a formátum nem változna, ugyanis nem lehet tudni, hogy mi fog történni azon a vasárnapi megmérettetésen.” –nyilatkozta az idősebbik Verstappen.

    Ross Brawn azonban nem ért egyet azokkal, akik attól félnek, hogy a sprintkvalifikáció megjelenésével a vasárnapi futam már nem lesz izgalmas. Ugyanakkor a brit szakember Lewis Hamilton azon kijelentését is elutasítja, miszerint a sprintfutam csak vonatozásból fog állni.

    ,,A versenyzők nemcsak egymás mögött fognak haladni. Az egyikük majd nem védekezik, mikor a másik támad avagy kivár az előzés érdekében? Meg nézném én azt! Ez csak egy kísérlet arra, hogy új rajongókat csábítsunk el, anélkül, hogy a régieket felbosszantanánk. Nem fogunk a Forma-1 DNS-e ellen cselekedni, ez nem egy trükk. A legjobb versenyző továbbra is győzni fog, és meg is kapja érte a jutalmát.”