Szerk Racingline.hu

Címke: sprintkvalifikáció

  • Hamilton könnyű győzelmet jósol Verstappennek

    Hamilton könnyű győzelmet jósol Verstappennek

    Lewis Hamilton szerint Max Verstappen könnyen diadalmaskodik majd az Olasz Nagydíjon.

    A sprintkvalifikáció rajtja nem sikerült jól a hétszeres világbajnoknak. A start után ugyanis a brit pilóta pozíciókat veszített, majd Pierre Gasly kiesése miatt az 5. helyen találta magát. Lando Norrison azonban nem tudott túljutni, így a Mercedes versenyzője csak a negyedik helyről rajtolhat majd holnap (Valtteri Bottas büntetése miatt).

    Hamilton a pozíciókat felmérve úgy véli, hogy legfőbb ellenfele könnyen megszerzi majd holnap a győzelmet:

    ,,Az egész a rossz starttal kezdődött, sok pontot vesztettünk ma. Alábecsültük a lágykeverékű abroncsok viselkedését is. Most ki kell találnom, hogyan fogom holnap megelőzni a McLareneket. Megpróbálok majd kármentesíteni. Mindenki láthatta ma, hogy milyen sebességgel rendelkezik a Red Bull és Verstappen. Azt nem tudom, hogy Valtterinél (Bottas) gyorsabb volt-e (Verstappen), de mindenesetre meg van a kellő sebessége, és ráadásul a pole pozícióból is indulhat majd. Könnyű győzelem lesz ez a számára. Nekem addig is meg kell előznöm az előttem lévő két srácot.” – nyilatkozta Hamilton a Sky Sportsnak.

  • A sprintkvalifikációk utat nyithatnak a fordított rajtrácsos futamok előtt?

    A sprintkvalifikációk utat nyithatnak a fordított rajtrácsos futamok előtt?

    Monza ad otthont az F1 második sprintfutamának, ma este, miután a formátum Silverstone-ban debütált.

    Az F1 motorsportfőnöke, Ross Brawn a Motorsport.com-nak a héten elárulta, hogy a sprintversenyek hétvégi formátumának módosítási lehetőségeit vizsgálják.

    Az egyik lehetőség az lenne, hogy az F1 jövőre önálló versenyekké tenné a sprintfutamokat, ami azt jelentené, hogy a szombati 100 kilométeres verseny eredménye nem határozná meg a vasárnapi nagydíj rajtrácsát, ahogy jelenleg, és nem lenne a kvalifikáció egyik eleme.

    Ez az önálló sprintverseny azt eredményezné, hogy a jelenlegi 3-2-1-es leosztásnál több pontot kapnának az élen végzők, mivel az eredmény nem befolyásolná a vasárnapi rajtpozíciót.

    Amikor az FIA pénteki sajtótájékoztatóján a javaslatról kérdezték, Binotto úgy vélte, jó, hogy az F1 főnökei „nyitottan állnak hozzá” a javaslatokhoz, és reméli, hogy ez a fordított rajtrácsok bevezetéséhez is vezethet.

    „Nagyon örülök, hallom, hogy különböző javaslatok érkeztek a versenyzőktől” – mondta Binotto.

    „Szerintem, ha szombaton lenne egy minifutam a bajnoksághoz képest fordított rajtráccsal, szerintem bármilyen ötlet érdekes lehet.”

    „De úgy gondolom, hogy igazából még túl korai lenne megítélni ezt és dönteni.”

    Az F1 tavaly fontolóra vette, hogy fordított rajtrácsos kvalifikációs futamokat rendezzen a dupla futamokon, ám a Mercedes megakadályozta az ötlet megvalósulását.

    Binotto az elmúlt években amellett kardoskodott, hogy valamilyen fordított rajtrácsos formátumot vezessenek be az F1-ben, és pénteken azt mondta, szerinte a szórakozásnak is jót tenne, ha a bajnokság élmezőnye hátulról indulna.

    „Úgy gondolom, hogy a show és a látványosság szempontjából érdekes lehet” – mondta Binotto.

    „A minifutam formátumáról szóló vita legelején, mi, a Ferrari voltunk azok, akik ezt javasoltuk.”

    „Mert szerintem bármi is legyen az álláspontod az értékeléssel kapcsolatban, ez némi extra látványosságot hoz, és ez fontos a rajongóink számára.”

    „Fontos a szórakozás szempontjából, amit az F1 nyújthat.”

  • Bottas nyert, Hamilton csak 5., de Verstappené a holnapi pole!

    Bottas nyert, Hamilton csak 5., de Verstappené a holnapi pole!

    A 2021-es szezonban a Forma-1 kísérleti jelleggel néhány versenyhétvégén módosít a megszokott formátumon és szombaton sprintkvalifikációt rendez. A cél, hogy leteszteljék, alkalmas-e ez a módosítás arra, hogy izgalmasabbá tegye a hétvégét és rendszeresen alkalmazzák a jövőben.

    A szokásos menetrend szerint pénteken két szabadedzést, szombaton egy szabadedzést és egy kvalifikációt, vasárnap pedig a versenyt rendezik meg. Az olyan sprintes hétvégéken, mint amilyen a silverstone-i volt és amilyen a mostani monzai, ez másként alakul. Pénteken lezajlott egy szabadedzés, illetve egy kvalifikáció, ma (szombaton) pedig ismét egy szabadedzés, valamint a sprintkvalifikáció. Ez utóbbinak a rajtsorrendjét a pénteki kvalifikáció határozza meg. E sprintkavlifikáció, vagy sprintverseny rövidebb (100 km), mint a szokásos, vasárnapi nagydíjak, és csupán az első három helyezett kap néhány pontot: az első 3-at, a második 2-t, a harmadik pedig 1-et. Mégis lényeges a többieknek is, hogy jó eredményt érjenek el, mivel a szombati sprint végeredménye határozza meg a vasárnapi verseny (kb 300 km, ahogy lenni szokott) rajtsorrendjét.

    Ennek tükrében vágott neki a mezőny az Olasz Nagydíj hétvégéjén a szombati sprintkvalifikációba.

    A rajt előtt pár fotó erejéig jelképesen beállt startpozícióba az olasz Marcell Jacobs, olimpiai bajnok sprinter is.

    A 18 körös versenyen az élről tehát a pénteki időmérő legjobbja, jelen esetben Valtteri Bottas indulhatott, mellőle pedig csapattársa, Lewis Hamilton. Mögöttük Max Verstappen és Lando Norris foglalt helyet.

    Hamilton rajtja nem siketült jól. Bottas megtartotta az első helyet, őt Verstappen, Ricciardo és Norris követte, míg Hamilton az 5. helyre esett vissza. Valójában a hétszeres bajnokot még Gasly is megelőzte, de ezt követően, miután a francia épp csak hozzáért Ricciardo McLarenjének hátuljához, kicsúszott a kavicságyba, és a gumifalban landolt, pályára hívva ezzel a biztonsági autót.

    Ezzel egyi időben Gasly alphatauris csapattársa, Tsunoda, Kubicával ért össze, megforgatva a lengyelt, aki ismét a koronavírusos Kimi Räikkönent helyettesíti az Alfa Romeónál.

    15 kör volt hátra, mikor a biztonsági autó távozott, és a mezőny ismét versenyezni kezdhetett. Bottas ezúttal is jól indított, hamar másfél másodpercre növelte előnyét Verstappennel szemben.

    A verseny eleji kavalkádból Mazepin jött ki a legjobban, aki az utolsó, tehát 20. helyről indulva a 15. helyre lépett előre.

    Hamilton üldözőbe vette Norrist a negyedik helyért, de hiába a DRS, nem tudott kellően közel kerülni mclarenes honfitársához.

    A 9. körben Pérez próbálta megelőzni Strollt a 9. helyért, de leterelődött a pályáról. A következő körben azonban sikerült kiviteleznie a manővert.

    Az élen a sorrend végül nem változott. A monzai sprintkvalifikáció győztese Bottas lett, aki ezzel 3 ponttal gazdagodott. Mögötte Verstappen (2 pont) és Ricciardo (1 pont) végzett.

    A top 3-at érmekkel díjazták, azokat pedig Jacobs akasztotta a versenyzők nyakába.

    Mégsem Bottas indulhat majd holnap az első helyről, mert korábban finn Mercedesében több motorkomponenst is kicseréltek, ami rajtbüntetéssel jár. Így ő a mezőny végéről vág majd neki az Olagy Nagydíjnak, míg az első sort Max Verstappen és Daniel Ricciardo foglalhatja majd el.

    A sprintverseny végeredménye:

    # Versenyző Csapat Lemaradás
    1 Valtteri Bottas Mercedes
    2 Max Verstappen Red Bull 2.325
    3 Daniel Ricciardo McLaren 14.534
    4 Lando Norris McLaren 18.835
    5 Lewis Hamilton Mercedes 20.011
    6 Charles Leclerc Ferrari 23.442
    7 Carlos Sainz Jr. Ferrari 27.952
    8 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 31.089
    9 Sergio Perez Red Bull 31.680
    10 Lance Stroll Aston Martin 38.671
    11 Fernando Alonso Alpine 39.795
    12 Sebastian Vettel Aston Martin 41.177
    13 Esteban Ocon Alpine 43.373
    14 Nicholas Latifi Williams 45.977
    15 George Russell Williams 46.821
    16 Yuki Tsunoda AlphaTauri 49.977
    17 Nikita Mazepin Haas 1:02.599
    18 Robert Kubica Alfa Romeo 1:05.096
    19 Mick Schumacher Haas 1:06.154
    20 Pierre Gasly AlphaTauri

     

  • Önálló formátummá válhat a sprintkvalifikáció

    Önálló formátummá válhat a sprintkvalifikáció

    A Forma-1 vezetői teljes mértékben átalakíthatják a sprintkvalifikációs formátumot a 2022-es szezonra – írja a motorsport.com. A sprintkvalifikáció a tervek szerint a szombati napot fogja kisajátítani magának és nem fogja befolyásolni a vasárnapi futam rajtsorrendjét.

    A mostani Olasz Nagydíj hétvégéjén második ízben láthatjuk az F1 vezetőinek új innovációját, miután a száguldó cirkusz mezőnye Silverstone-ban már ez alapján a formátum alapján teljesítette a hétvégét.

    Jelen pillanatban úgy nézi ki a sprintfutamos hétvége, hogy a pénteki napon az első szabadedzést követően rögtön megrendezik az időmérőt, ami a szombati a sprintkvalifikációs futam rajtsorrendjét adja, ahol egy 100 kilométeres versenytávot kell teljesíteniük. A sprintfutamon pedig az dől el, hogy a pilóták melyik rajtkockát foglalhatják majd el a vasárnapi versenyen.

    Azonban sokan aggódnak amiatt, hogy egy esetleges szombati baleset tönkretehetné az adott versenyző vasárnapját és többek között emiatt is gondokodnak a sportág vezetői azon, hogy renoválniuk kellene az új formátumot.

    A legfőbb változás az lehet majd, hogy a pénteki időmérő nem csak a sprintkvalifikáció, hanem a vasárnapi verseny rajtsorrendjét is meghatározni, amivel dupla olyan fontossá válna az időmérő. Mindezek mellett a jelenlegi pontmennyiségek is megváltoznának, ugyanis jelen pillanatban kizárólag a legjobb három pilóta kap pontot a sprint végén (3-2-1 pont).

    Az idei évben a tervek szerint még Brazíliában láthatjuk majd működésben a formátumot az Autodromo José Carlos Pacén.

  • Ismét sprintkvali lesz, mutatjuk a tévés programot!

    Ismét sprintkvali lesz, mutatjuk a tévés programot!

    Ezen a hétvégén a Forma-1 számára az Olasz Nagydíj következik, és ezzel elérkeztünk az idei második sprintkvalifikációs hétvégéhez. Ennek megfelelően a menetrend sem a szokásos. Alább láthatjátok, hogy alakul a program.

    Az F1-gyel együtt az F2-es mezőny Monzába látogat, ezen kívül pedig Kiss Norbi zolderi kamionversenyeit is élőben követhetitek majd online! Ez utóbbiról mindig tájékoztatunk majd titeket Facebokon.

    Továbbá a tengerentúlra is érdemes lesz figyelni.

    Íme a hétvégi autósportos közvetítések:

    Kezdés Széria Hol?
    Szeptember 10. Péntek
    11:20 Formula 2 szabadedzés F1TV, M4 élő
    14:30 Forma-1 szabadedzés F1TV, M4 élő
    16:50 Formula 2 kvalifikáció F1TV, M4
    18:00 Forma-1 kvalifikáció F1TV, M4 élő
    Szeptember 11. Szombat
    8:50 Formula 2 1. sprintfutam F1TV, M4 Élő
    12:00 Forma-1 szabadedzés F1TV, M4 Élő
    13:20 Kamion Eb 1. futam online Élő
    14:45 Formula 2 2. sprintfutam F1TV, M4 élő
    16:10 Kamion Eb 2. futam online élő
    16:30 Forma-1 sprintkvalifikáció F1TV, M4 élő
    23:15 IndyCar időmérő Aréna4 élő
    Szeptember 12. vasárnap
    1:30 NASCAR verseny Aréna4 élő
    10:25 Formula 2 főfutam F1TV, M4 élő
    13:25 Kamion Eb 3. futam online élő
    15:00 Forma-1 verseny F1TV, M4 élő
    15:50 Kamion Eb 4. futam online élő
    Szeptember 13. hétfő
    8:30 IndyCar verseny Aréna 4 felv.
  • Jön az idény második sprintidőmérője, változtatások nélkül

    Jön az idény második sprintidőmérője, változtatások nélkül

    A Silverstone-ban debütáló sprintidőmérő idénybeli második kiadását Monzában rendezik meg, változatlan formában.

    Az első sprintfutam fogadtatása összességében pozitív volt, Stefano Domenicali és Ross Brawn mellett a legtöbb pilóta elégedett volt. Az egyetlen problémát a szombat délelőtti szabadedzés feleslegessége jelentette.

    „A szabályok szerint a [pénteki – a szerk.] kvalifikáció után nem változtathatunk semmit az autón, szóval mi értelme van a másik szabadedzésnek? Az már nem számít” – tette fel a kérdést korábban Max Verstappen.

    Michael Masi, a Forma-1 versenyigazgatója viszont azt nyilatkozta Zandvoortban, hogy nem lesz változás ebben sem.

    „Nem lesz változás” – kezdte. „A silverstone-i első tapasztalatok után nagyon gyümölcsöző megbeszélést folytattunk az FIA és az összes csapat részvételével, és mindannyian egyetértettünk abban, hogy Monzában minden pontosan ugyanolyan szabályok szerint zajlik majd. Ezután újra összeülünk, és átgondoljuk, hogy kell-e változtatásokat eszközölnünk a harmadik alkalomra.”

    A harmadik sprintkvalifikációs futamot egyébként Brazíliában rendezik majd.

  • Hivatalos: Brazíliában rendezik majd a harmadik sprintkvalifikációt

    Hivatalos: Brazíliában rendezik majd a harmadik sprintkvalifikációt

    A Forma-1 ügyvezető igazgatója, Stefano Domenicali, hogy a harmadik sprintkvalifikációs hétvégét a 2021-es São Paulo Nagydíjon fogják majd megrendezni – számolt be a planetf1.com.

    A száguldó cirkusz vezetőinek forradalmi újítását először a Brit Nagydíjon láthattuk, ahol a versenyhétvége menete messze eltért az eddig jól megszokott formátumtól. Az új formátumban a pénteki napon rendezik meg az időmérő edzést, ami a szombati sprintkvalifikációs futam sorrendjét adja, ahol a versenytáv 100 kilométer. A sprintfutam pedig a vasárnapi futam rajtsorrendjét határozta meg.

    Legközelebb Monzában találkozhatunk majd újra az új formátummal és Domenicali nemrégiben felfedte, hogy a harmadik és egyben utolsó sprintkvalifikációs helyszín São Paulo lesz

    „Amikor a sprintkvalifikációról beszélgettünk, akkor az ötletünk az volt, hogy valami újat mutassunk a befektetőink számára” – árulta el a Ferrari egykori csapatfőnöke. „Ki akartuk próbálni ezt az új fajta versenyhétvégét. Silverstone-ban volt az első ilyen teszt és ezen kívül még Monzában és São Pauloban alkalmazzuk még az idei szezonban. Ezen próbák után válik majd el, hogy mi lesz a következő lépésünk.”

    „Már azon szurkolók is láthatták az időmérő edzést Silverstone-ban, akik csupán a pénteki nap látogattak ki a versenyhelyszínre. A szurkolói fogadtatása is jó volt a sprintkvalifikációnak és emellett még új partnereket, többek között a Crypto.com-ot is sikerült bevonzanunk.”

    A három hétvége után dől majd el, hogy a sportág vezetői a jövőben is alkalmazzák a sprintkvalifikációt vagy sem. Az olasz szakember szerint azonban a formátum bármelyik aszfaltcsíkon izgalmas versenyt szülne.

    „Mérlegelni fogjuk a dolgokat a szezon végeztével” – folytatta Domenicali. „Természetesen vannak terveink a jövőre nézve. Ha szükséges, akkor akár át is alakítjuk a visszajelzések alapján a sprintkvalifikációs formátumot. Az ezzel kapcsolatos bejelentést a harmadik sprintfutamos hétvégét követően tesszük majd meg és remélhetőleg ez a rendszer egy új és más fajta jövőt biztosít majd a Forma-1-nek.”

  • Akár állandóvá is válhat a sprintkvalifikáció az F1-ben

    Akár állandóvá is válhat a sprintkvalifikáció az F1-ben

    A Forma-1-ben a sprintfutamokat állandóvá lehetne tenni a versenyhétvégék menetrendjében, ismerte el Stefano Domenicali vezérigazgató.

    A formátum Silverstone-ban debütált, a 2021-es három próba sprintkvalifikációs forduló egyikeként. Nem kapott túl sok kritikát, így a szeptemberi Olasz Nagydíjra már a második sprintes hétvége is megerősítést nyert.

    „Tudjátok, mi a legjobb dolog? Hogy pénteken Magyarországon az emberek azt fogják mondani, hogy ‘milyen unalmas’” – mondta Domenicali a La Gazzetta dello Sportnak.

    Egyes F1-es személyek szerint a formátum módosítására van szükség, de az olasz szerint a sprintkvalifikáció általános reakciója pozitív volt.

    „Az Egyesült Államokban lelkesednek érte. Tudjuk, hogy az amerikaiak szeretik a show-t és a versenyt is” – mondta Domenicali.

    Ami a csapatfőnököket illeti, állítása szerint „100 százalékban támogatják”.

    „Végre volt bátorságunk valami mást csinálni, és ezt a hozzáállást nagyra értékelték azok, akiket potenciális újoncoknak gondolunk az F1-ben” – mondta Domenicali.

    „Különböző tartalmakat adni azoknak, akik minden nap a pályára jönnek, az valami rendkívüli dolog” – tette hozzá. „Az, hogy minden nap van valami fontos történés, egy extra elem.”

    „Most elemezni fogjuk a részleteket és a szakértői közösségtől, a rajongóktól, a kommentátoroktól és természetesen a versenyzőktől kapott visszajelzéseket, hogy rögzítsük, mit kell Monzára kijavítani, majd a harmadik kísérleti futam végén levonjuk a következtetéseket, és meglátjuk, mit kell tenni 2022-ben.”

    Széles körben elterjedt nézet, hogy a sprint kvalifikációs formátum legnagyobb hibája a jelenlegi formájában az, hogy a pénteki kvalifikáció megnyerését hivatalosan nem tekintik pole-nak.

    Domenicali így nyilatkozott: „Az egy gyorskörből adódó pole pozíció koncepciója az F1 történetének része, de a dolgok változhatnak.”

    „Gondoljunk csak a halóra, és arra, hogy hányan voltak ellene – de ma már senki sem meri megkérdőjelezni. De ez egy értékelés, amit mi végzünk.”

    „Az is jó látni, hogy a versenyzők hogyan álltak hozzá, ami számomra nem meglepetés – tudom, hogy jobban szeretnek versenyezni, mint péntekenként hosszú etapokat teljesíteni.”

    Az F1 illetékesei eddig azt mondták, hogy a formátum nem fogja tartósan helyettesíteni a kvalifikációt. Ross Brawn ügyvezető igazgató szerint valószínűbb, hogy a jövőben csak néhány futam kap „Grand Slam”-szerű formátumot.

    Domenicali azonban azt mondta: „A fejemben ott van a vágy, hogy különleges eseményeket támogassunk, amelyeket a kvalifikációs futammal lehet feldobni.”

    „De ha az lenne a meggyőződés, hogy ezt a formátumot mindig alkalmazni kell, akkor semmi kifogásom ellene. Az év végén értékelni fogjuk” – hangsúlyozta.

    „Nem kell sietni.”

  • Leclercet a tankolásos időszakra emlékeztette a sprintkvalifikáció

    Leclercet a tankolásos időszakra emlékeztette a sprintkvalifikáció

    Charles Leclerc elismerte, hogy olyan érzései voltak a Brit Nagydíjon bemutatkozó sprintkvalifikáció közben, mint ha a Forma-1 tankolásos éveiben versenyzett volna.

    Az előző héten egy 17 körös sprintfutam döntött a vasárnapi rajtsorrendről a Brit Nagydíjon. Ennek alkalmából pedig a versenyzők emiatt alacsonyabb üzemanyagszinten vághattak neki a futamnak és végig nyomhatták neki, mert kötelező kerékcserét sem írtak elő a szabályok.

    Az utolsó tankolós szezon 2009-ben volt és az FIA a költségek csökkentése a biztonság javítása érdekében törölte el a megoldást, ugyanis rengeteg balesetveszélyes esetet szült az, ha valaki valamilyen okból kifolyólag magával rántotta a tankolócsövet a bokszkiállást követően.

    A Ferrari monacói pilótája nemrégiben beszélt a sprintkvalifikáción szerzett tapasztalatairól és azt is felfedte, hogy mi a különbség a sprint és egy normál futam között.

    „Nagy a különbség” – válaszolta Leclerc, amikor a különböző üzemanyagszintekről kérdezték őt. „Nagyon élveztem az új formátumot. Szeretem ezeket a körülményeket és még olyan érzésed is van, mint ha a tankolásos érában versenyeznél. A gumikkal is sokkal jobb a helyzet, mert könnyebben elérik az optimális hőmérsékletet és nem kell őket annyira beosztani, mint egy normális futam során.”

    „Nagyon jó volt ez a 17 körös száguldás, de személy szerint a kedvenc újításom az volt, hogy az időmérő edzés átkerült szombatról péntekre. Ez így nekünk versenyzők számára is sokkal izgalmasabb.”

    A sprintkvalifikációs hétvége a következő képpen nézett ki: pénteken az első szabadedzést követően rendeztek egy időmérő edzést, ami megadta a sprintfutam rajtsorrendjét. Szombaton jött ezt követően a második szabadedzés és a sprintkvalifikáció, ami pedig a vasárnapi futam rajtsorrendjét határozta meg. Az F1 vezetőinek tervei alapján még Monzában és Interlagosban lesz hasonló beosztás egy versenyhétvége során.

    Leclerc azt is elmondta, hogy azért is kedveli az új formátumot, mert „pénteken általában mindig csak unatkozik az autóban” és azért is, mert ebben a rendszerben csak az első szabadedzés áll a rendelkezésére, hogy felkészülhessen az időmérőre.

  • Schumachernek nem jött be annyira a sprintkvalifikáció

    Schumachernek nem jött be annyira a sprintkvalifikáció

    Mick Schumacher jelezte, hogy szívesebben ragaszkodna a jól bevált beosztáshoz az újonnan bemutatkozó sprintkvalifikációs rendszer kárára. Az F1 vezetőinek innovációja a Brit Nagydíjon mutatkozott be és a tervek szerint még Monzában és Interlagosban a lesz hasonló felépítésű a hétvége a Silverstone-ban látottakhoz.

    A Brit Nagydíj helyszínén pénteki időmérő edzés a szombati sprintkvalifikáció rajtsorrendjéről döntött és a pilóták a 100 kilométeres verseny végén szerezhették meg a végleges rajtpozíciójukat a vasárnapi futamra. A sprintfutamos hétvége vegyes fogadtatásban részesült, habár az F1 sportszakmai igazgatója, Ross Brawn kifejezetten elégedett volt a pályán látottakkal.

    „Érdekes ez a formátum, mert még soha korábban nem próbálhattunk ki hasonlót” – fogalmazta meg a véleményét a Haas német fiatalja az új formátumról. „Azonban nem bírom azt elképzelni, hogy minden egyes hétvége pont ugyanígy menjen végbe, mint a silverstone-i. Néhány alkalommal jó dolog, mert valamilyen szinten felpörgeti a versenyhétvégét, de személy szerint a jelenleg használt, jól bevált formátumhoz ragaszkodom.”

    Silverstone-ban a sprintkvalifikáció mellett a vadonatúj 2022-es autót is a nagyközönség elé tárták. A vadonatúj szabályokat szakértők készítették el annak reményében, hogy a versenyzők könnyebben tudják követni az előtte haladó autót a szorosabb és érdekesebb versenyzés reményében. Schumacher pedig amiatt reméli, hogy a 2022-es autók jobbá teszik majd a sprintkvalifikációt.

    „Maga a koncepció elég érdekes, de ezekkel az autókkal nehéz követni a másikat” – folytatta a hétszeres világbajnok Michael Schumacher fia. „Jövőre jobb lehet már a rendszer, mert az új generációs autókkal minden bizonnyal egyszerűbb lesz majd közelebb maradni az előtted haladóhoz. Így pedig külön-külön csaták is létrejöhetnek majd a pályán, nem csak egy nagyobb boly, mint jelenleg.”