Szerk Racingline.hu

Címke: sprintkvalifikáció

  • A rajongók leszavaznának pár F1-es javaslatot

    A rajongók leszavaznának pár F1-es javaslatot

    Egy hivatalos közvélemény kutatás szerint a Forma-1 rajongói ellenzik, hogy minden versenyétvégére beiktassanak egy rövidebb futamot, vagyis sprintkvalifikációt/sprintversenyt is.

    Az F1 idén Silverstone-ban és Monzában már kipróbálta az új kvalifikációs formátumot, mely során a szokásos három szakaszos időmérőt pénteken tartják, szombaton pedig egy sprintfutamot tartanak, amelynek eredménye határozza meg a vasárnapi verseny rajtsorrendjét.

    Idén még Sao Paulóban lesz ismét ilyen módosult versenyhétvége, és felmerült, hogy 2022-ben több versenyen is az átdolgozott formátumot alkalmazzák majd.

    A több mint 167 000 résztvevővel végzett globális felmérés során a válaszadók mindössze 6,7%-a értett egyet azzal, hogy „a sprintfutam(ok) bevezetése javított a show-n”.

    43% azt mondta, hogy nem támogatná, ha a naptárban szereplő minden nagydíjhétvégén sprintfutamokat rendeznének.

    A sporttal kapcsolatos egyéb, valamivel népszerűbb ötletek között szerepelt az a javaslat, hogy a versenyzők beavatkozás nélkül versenyezhessenek, kivéve veszély esetén. Ez 39,5%-os támogatást kapott.

    A válaszadók 38,5%-a támogatta azt,hogy egynél több gumiszállító legyen jelen, a felmérés azonban megjegyezte, hogy ennek támogatása 2015-ben még 70,6%, 2017-ben pedig 55,5% volt.

    A hétvégi formátum lehetséges változtatásának fordított rajtrácsos opciója sem volt népszerű. ezt 51,5% utasította el.

    Volt még más is, amit a rajongók nem támogattak, ezek a következők: 

    • a győztes csapatok számára a ballaszt bevezetése (BoP, hendikeprendszer)
    • a versenyzők arra kényszerítése, hogy mindhárom gumikeveréket használják minden versenyen
    • az autótervezés éves befagyasztása
  • Button támogatja a sprintkvalifikációkat

    Button támogatja a sprintkvalifikációkat

    Jenson Button támogatta a Forma-1 azon döntését, hogy 2022-ben is alkalmazzanak sprintkvalifikációs hétvégéket, mivel ez „feldobja” a versenyzőket és a csapatokat.

    A paddockon belül megoszlanak a vélemények a sprint formátum eddigi sikeréről.

    Az Aston Martin csapatfőnöke, Otmar Szafnauer úgy gondolja, hogy egy szurkolói felmérést kellene végezni, hogy kialakuljon egy konszenzusos vélemény a lépéssel kapcsolatban, amely szerint 2022-ben akár hét versenyhétvégénn is lesz sprintkvali.

    Button viszont úgy gondolja, hogy ezek új dimenziót adnak egy átlagos versenyhétvégéhez.

    „Tudom, hogy néhányan úgy gondolták, hogy egy kicsit furcsák a sprintfutamok, de én imádom” – mondta a 2009-es világbajnok a Sky Sports F1 műsorában.

    „Szerintem ez feldobja a dolgokat, és ráadásul a versenyzők, a mérnökök és a stratégák számára is.”

    „Egészen más a hétvége, amikor szombaton van egy sprintverseny. Nekem tetszik, szeretem a pénteki kvalifikációt, mert ez azt jelenti, hogy a srácoknak kevesebb idejük van gyakorolni; három óra helyett egy órájuk van, mielőtt a kvalifikációra mennek.”

    „Szóval ez határozottan megkeveri egy kicsit a kvalifikációt, és ez a sprintverseny bizonyos pályákon nagyon izgalmas lesz. Nem minden pályán, de bizonyos pályákon nagyszerű lesz.”

    A Forma-1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali megerősítette, hogy a sprintkvalifikációt a következő szezonban a versenynaptárban szereplő pályák mintegy harmadára kiterjesztik, miután sikeresnek ítélték a formátum próbaidőszakát.

    Egy teszt azonban még hátravan idén, a novemberi Sao Pauló-i Nagydíj, Interlagosban, de Domenicali úgy érzi, hogy eddig „hihetetlenül sikeres” a koncepció.

    „A hozzászólások túlnyomó többsége szuper pozitív volt” – mondta Domenicali a Formula1.comon. „A promóterek szuper boldogok, mert pénteken, szombaton és vasárnap is van valami új és fontos esemény.”

  • Wolff szerint 2 kör elég egy sprintversenyből

    Wolff szerint 2 kör elég egy sprintversenyből

    Nem titok, hogy Toto Wolff nem rajong az új sprintverseny-formátumért. A Mercedes csapatfőnöke úgy véli, hogy ez kevés pluszt ad, mivel a pilóták nem fognak mindent beleadni néhány pontért.

    Ugyanakkor úgy gondolja, hogy van kereskedelmi előnye.

    „Kereskedelmi szempontból a sprintfutamok előnyt jelentenek, mert van egy teljes péntek, egy minifutam szombaton és a nagydíj vasárnap” – mondta a Sky Sportsnak.

    Wolff változtatna a sprintversenyek formátumán.

    „Nem tetszik a szombati sprintversenyes formátum. Túl alacsony a tét, ugyanakkor túl sok is a tét, mert nem akarsz a rajtrács végén lenni. Talán egy kicsit változtatni kellene a pontok mennyiségén, vagy a verseny hosszán.”

    Utóbbival kapcsolatban Wolffnak van is egy érdekes – nem túl komoly – javaslata.
    „Ha a rajt számít, akkor menjünk csak két kört” – mondja tréfásan a Mercedes csapatfőnöke.

    Wolff pechjére azonban nincs esély arra, hogy az FIA elfogadja az ötletét, sőt. Korábban bejelentették, hogy több hétvégén is használni akarja a formátumot jövőre. A jelenlegi formátumon azonban még lehet módosítani.

  • Kubica: A sprintkvalifikáció elveszi a Forma-1 technikai aspektusát

    Kubica: A sprintkvalifikáció elveszi a Forma-1 technikai aspektusát

    Robert Kubica nemtetszését fejezte ki a Forma-1 sprintkvalifikációs parc fermé szabályaival kapcsolatban, amelyek szerinte túlságosan korlátozóak.

    A lengyel versenyző akkor tért vissza a mezőnybe, amikor az Alfa Romeót vezető Kimi Raikkönen pozitív tesztje miatt nem tudott jelen lenni Zandvoortban és Monzában.

    Bár az elmúlt két szezonban több edzésen is részt vett a svájci székhelyű, olasz márkájú, lengyel szponzorálású csapatnál, Kubicának ezek voltak az első F1-es futamai, 2019-es williamses szezonja óta.

    Úgy véli, hogy a finomhangolás művészete megszűnik, amikor sprintkvalifikációra kerül sor, mivel a parc fermé szabályok a péntek esti, hagyományos, egyórás kvalifikáció előtt lépnek életbe. Így csak az első szabadedzés marad, ahol meg lehet találni a megfelelő beállításokat.

    Kubica ezt a formátumot az Olasz Nagydíjon, Monzában tapasztalta meg. Ez volt a második, az idei három ilyen próbálkozásból.

    „A Forma-1 arról szól, hogy a legtöbbet hozzuk ki a csomagunkból, és apró részleteken dolgozzunk” – idézte Kubicát a Motorsport-total.com. „De ha olyan formátumot vezetnek be, amelyben az autó beállításait már egy óra után befagyasztjuk, és utána még két napig vezetni kell, akkor elveszik a Forma-1-től azt, amiért szeretem.”

    „Néha az a nagyobb elégedettség, amikor megtalálod azt az utolsó apróságot, elemzed, beszélsz az emberekkel, a hétvégén javítasz az autón, és aztán megvan az eredmény.”

    „De ha péntek délután befagyasztod a beállításokat, akkor a Forma-1 technikai aspektusának nagy része eltűnik.”

  • Wolff nem jósol nagy jövőt a sprintkvalifikációnak

    Wolff nem jósol nagy jövőt a sprintkvalifikációnak

    Látva az Olasz Nagydíjat – ahol a Forma-1 történetének második sprintkvalifikációs versenyhétvégéjét rendezték meg – a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff nem jósol nagy jövőt a sportág legújabb innovációjának. Az osztrák szakember szerint a sprintfutam során minimális előnyökért kell túl nagy kockázatot kell vállalnia a csapatoknak.

    Sokan – köztük Sergio Pérez is – kritizálták a sprintkvalifikációs formátumot a Brit és Olasz Nagydíjat követően. A szurkolók nagy része úgy látta, hogy a rajt utáni helyezkedéseken kívül alig történt előzés a pályán és a mezőny nagy része csak követte egymást a 100 kilométeres verseny során.

    „A sprintkvalifikáció jelen formájában nem ad szinte semmi pluszt a csapatoknak, ráadásul még rengeteget is kell kockáztatni egy jó eredményért” – mondta Wolff az autosport.com-nak. „Túl kevés pont jár az első három helyezettnek és ha valami történik veled, akkor a vasárnapi versenyed is komoly veszélybe kerülhet., szóval nem éri meg kockáztatni.”

    „Amit még láthattunk ezen kívül az az, hogy nagyon nehéz előzni, mivel az autók végsebessége közel azonos. Mindezek mellett az is közrejátszik, hogy az egyes-kettes kanyarban nem kockáztatnak valami sokan. Próbáljuk újra majd Brazíliában hátha jobb lesz. Amit pedig elmondtam vélemény, azt nem csak én vagy a mérnökeim, hanem a szurkolók nagy része is így látja ezt” – zárta Wolff, akinek a csapata 15 ponttal vezeti a konstruktőri bajnokságot a Red Bull előtt.

  • Alonso szerint a pénteken kéne változtatni a sprintfutamos hétvégéken

    Alonso szerint a pénteken kéne változtatni a sprintfutamos hétvégéken

    A Forma-1 második, monzai sprintfutama után már nem tűnt akkora sikernek, mint a Silverstone-ban rendezett első, most voltak elégedetlenkedő hangok, Sergio Pérezé volt például az egyik leghangosabb.

    Fernando Alonso már Silverstone után is megjegyezte, hogy lenne ötlete, hogyan lehetne feldobni ezt a formátumot, és most újra kifejtette ezt a gondolatot.

    „Még mindig azt gondolom, hogy a pénteken kellene javítanunk” – szögezte le. „Ha a kvalifikációra még mindig hat szett gumit kapunk, végül a szokásos sorrendben végeznek az autók. Ilyen formában kezdjük a sprintversenyt szombaton, és így is fejezzük be. Viszont ha a pénteki időmérő lebonyolítása egy kicsit más lenne, ha csak egy körünk lenne, vagy ilyesmi… Például a Q2-ben elfékeztem a gumikat az egyes kanyarba érkezve, azzal a körrel pedig utolsóként rajtoltam volna a hibám miatt. Megfizetném az árát, utolsó helyről indulnék, és talán keményebb munka várna rám. Pikánsabb lenne. Ugyanazt gondolom, mint Silverstone után. Pénteken kell valahogy megkavarni az autók sorrendjét.”

    Természetesen a sprintkvalifikáció csak néhány hétvégén kerül megrendezésre idén, Alonso szerint viszont az ő változtatásával minden helyszínen hatékony lehetne ez a formátum. Habár hozzátette, Monacóban unalmas szombat és vasárnap lenne ebben az esetben.

    „Képzeljük el, milyen lenne, ha Monacóban csak egy köröd lenne” – tette hozzá az Autosport hasábjain. „És akkor ott van a pálya javulása, vagy talán az időjárás. Talán a bajnokság éllovasai mennek ki elsőként, és te egy pokolian jó kört raksz össze a jobban tapadó pályán, és a rajtrács első sorából indulsz. Talán lesz egy hétvége, ahol szerencsés vagy, tudsz valami extrát nyújtani. Most meg van kötve a kezed. Még ha egy nap van is inspirációd, ha az autód az ötödik leggyorsabb, akkor is a kilencedik és a tizedik helyen fogsz végezni.”

  • Verstappen: Nem lesz könnyű dolgom a versenyen

    Verstappen: Nem lesz könnyű dolgom a versenyen

    Annak ellenére, hogy Lewis Hamilton szerint Max Verstappen számára sétagalopp lesz a mai 53 körös Olasz Nagydíj, a holland pilóta úgy gondolja, hogy nem lesz egyszerű megtartani az első helyét.

    Ugyan a Red Bull pilótája a második helyet szerezte meg a szombati sprintkvalifikáción, de a győztes Valtteri Bottas motorcseréje miatt övé lesz az első rajtkocka, mivel a finn pilótának az újabb erőforrás már büntetéssel járt.

    Hamilton – aki a rossz rajtjának köszönhetően csak az ötödik helyen látta meg a kockás zászlót – azért mondja azt, hogy „Verstappennek könnyű dolga lesz”, mert övé lesz a pole-pozíció, ráadásul köztük még a két McLaren is ott lesz Daniel Ricciardo, Lando Norris sorrendben.

    Azonban a holland szerint nem igaz a riválisának az állítása, mert a brackley-i istálló hihetetlen tempófölényről tett tanúbizonyságot az időmérő edzés folyamán.

    „Jól sikerült a szombati nap a számunkra” – nyilatkozta Verstappen a sprintkvalifikációt követően a motorsport.com-nak. „A rajtom jó volt és ezt követően megpróbáltam tartani Valtteri tempóját még akkor is, hogy gyorsabb volt nálam a futam során, ami miatt nem is jelentettem számára komoly kihívást.”

    „Próbáltam a szélárnyékában maradni és végül másodikak lettünk, ami egy nagyon jó eredmény. A pole-ból fogunk rajtolni, de ettől függetlenül nem lesz könnyű a dolgunk. Valtteri ugyan a mezőny végéről fog rajtolni, de Lewis ott lesz a második rajtsorban és mindketten rendkívül gyorsak lesznek. Meglátjuk majd, hogy képesek leszünk-e véghez vinni azt, amit a sprintkvalifikáción is megtettünk.”

  • Pérez: Az unalmas sprintfutamok nem teszik jobbá a sportot

    Pérez: Az unalmas sprintfutamok nem teszik jobbá a sportot

    Sergio Pérez szerint a sprintfutamok rendkívül unalmasak a versenyzők és a nézők számára is egyaránt. A mexikói pilóta továbbá azt állítja, hogy mindezek mellett a formátum semmi újat nem nyújt a Forma-1 számára.

    A Forma-1 nézői második alkalommal láthattak sprintfutamot Monzában. A formátum Silverstone-ban mutatkozott be, azonban a nézők legnagyobb kárára egyik 100 kilométer hosszú verseny sem hozta meg a várt izgalmakat, mert a rajt utáni helyezkedéseket leszámítva nem láthattunk sok előzést a pályán.

    Pérez a 9. helyről rajtolhatott és ott is fejezte be a versenyt, azonban egyik volt azon kevés versenyzőnek, aki képes volt előzést bemutatni a 18 kör során. A mexikói pilóta egykori csapattársát, Lance Strollt előzte meg az egyes kanyarban. Pérez szerint rendkívül unalmas volt a monzai sprintkvalifikáció.

    „A mai versenyen sem történt semmi érdekes és nem látom ennek a formátumnak az előnyeit” – olvashatók Pérez szavai a motorsport.com hasábjain. „Nekünk versenyzőknek unalmas az egész belülről és ezzel szerintem nem vagyunk egyedül, ugyanis úgy gondolom, hogy a szurkolók sem élvezik ezt. A formátum jelenlegi állapotában semmit nem tesz hozzá sporthoz. Azonban az nyilvánvaló, hogy az izgalmak fokozása miatt hozták ezt az újítást és majd elválik, hogy a szurkolók mit gondolnak majd róla.”

    A monzai hétvégén kívül még Brazíilában láthatjuk majd a tervezett formátumot, amit az FIA és a Forma-1 vezetői át szeretnének alakítani 2022-re.

    Pérez hozzátette, hogy szerinte azért volt ilyen unalmas a futam, mert Monzában „nagy tempóelőny szükséges az előzéshez”, azonban mivel az autók teljesítménye között nincsen kiugró különbség, így nagyon nehéz dolog előzést bemutatni.

  • Norris szerint a sprintkvalifikációra hiperlágy gumikat kellene hozni

    Norris szerint a sprintkvalifikációra hiperlágy gumikat kellene hozni

    Lando Norris szerint a sprintkvalifikációkra extrém hiperlágy abroncsokat kellene bevezetni, hogy izgalmasabbá tegyék az eseményt.

    A Brit Nagydíjon mutatkozott be először ez a formátum, amit a versenyzők és a rajongók is nagyon üdvözöltek. Monzában azonban a sprintfutam nem bizonyult túl szórakoztatónak, ugyanis a kerék a kerék elleni csaták helyet némileg unalomba fulladt a viadal.

    A McLaren brit pilótája úgy véli, az okozza a gondot, hogy a versenyzőknek nem kell aggódniuk az abroncsok miatt. Továbbá tempót sem veszítenek a gumikopás mentén. Norris ezért azt javasolja, hogy hozzon a Pirelli ezekre az alkalmakra lágyabb keverékeket, hogy megfűszerezzék egy kicsit az eseményt.

    ,,Ez elég trükkös. Végig nyomod és a leglágyabb gumiknak sincs igazán nagy mértékű kopása, ezért nem sok minden történik. Holnap (vasárnap) is csak akkor látunk majd versenyzést, amikor az abroncsok állapota rosszabbodik. A stratégiák viadalát nézzük a tényleges versenyzés helyett. Ha a sprintidőmérőkön extrém hiperlágy abroncsokat kapnánk, akkor jobban kellene mindenkinek gazdálkodnia velük, és úgy talán még látnánk is valamit.” – nyilatkozta Norris.

    A 21 éves pilóta nem élvezte annyira a szombati sprintet, még úgy sem, hogy számára sikeresen záródott. Lewis Hamilton körökön keresztül próbálta elkapni a fiatalt, ám végül nem sikerült elé kerülnie. Norris így a harmadik rajtkockából vághat neki az Olasz Nagydíjnak.

    Ugyanakkor ha a rajongók szemszögéből tekinti a dolgokat a McLaren ifjonca, akkor elismeri, hogy számukra ez izgalmasabb lehet, mint a harmadik szabadedzés. A középcsapatok ugyanis több kockázatot engedhetnek meg maguknak, mint az éllovasok:

    ,,Természetesen a nézők szempontjából nézve ez valamivel jobb. Szerintem a rajongók, ti, mindenki, aki nézi, több pozitívumot talál ebben. Jól felkészít minket a sprintidőmérő a holnapi napra. Mi vállalhatunk ugyanis ezen kockázatot, míg a többieknek az élen óvatosabbnak kell lenniük. Így mi ezt kihasználhatjuk.” – magyarázta Norris.

  • Ricciardo: Rég voltam már ilyen jó pozícióban

    Ricciardo: Rég voltam már ilyen jó pozícióban

    Daniel Ricciardo nagyon örül annak, hogy Max Verstappen mellől rajtolhat holnap.

    A sprintkvalifikáció rajtjánál az ausztrál versenyző előre egerészte magát a harmadik pozícióig. A szombati viadalon meg tudta tartani a helyét, így Valtteri Bottas büntetése kapcsán a második rajtkockából várhatja majd az Olasz Nagydíjat.

    A 32 éves versenyző rendkívül örült annak, hogy az első sorból indulhat majd a monzai hétvége utolsó megmérettetésén:

    ,,Rég voltam már ilyen jó pozícióban. Jó újra itt lenni. A holnapi nap fontos lesz, főleg annak tükrében, hogy Valtteri gondjai miatt nyertünk egy újabb pozíciót. Az első sorból fogok indulni, aminek örülök, hiszen erre rég volt már példa. Az első pillanattól kezdve támadni fogok. Ez biztosított esélyt számomra ma is. Jól rajtoltam, és egy pillanat erejéig azt hittem, hogy Maxet (Verstappen) is el tudom kapni. Ő azonban a belső ívre húzódott. Nagyon várom már a holnapi napot.” – nyilatkozta a sprintidőmérő után Ricciardo.