Szerk Racingline.hu

Címke: sprintkvalifikáció

  • Így élte meg Gasly az Alpine számára jelentős 3. helyet

    Így élte meg Gasly az Alpine számára jelentős 3. helyet

    Pierre Gasly nagyszerű szombati napot zárt Spa-Francorchampsban. Az Alpine francia pilótája a 3. helyen ért célba a sprintkvalifikáción, és szerinte ez a jó eredménye egy fordulópontot is jelenthet a csapata szerencséjében.

    Nehéz időkön megy keresztül a francia istálló, ugyanis nemrégiben a rossz eredmények miatt komoly változások történtek a vezetőségben. A Magyar Nagydíj hétvégéjén még a lapunknak is mesélő Otmar Szafnauer, a sportigazgató Alain Permane, és a technikai igazgató Pat Fry is távozott a pozíciójából.

    Verstappen-dominancia, Pérez-blama és meglepetésdobogósok a Belga Nagydíj sprintjén

    Mindezek tetejében a vezérigazgató, Laurent Rossi is el lett távolítva a pozíciójából, és immáron „különleges projekteken” dolgozik az Alpine-on belül. Az előbb felsorolt szakemberek menesztésében nagy szerepet játszott az, hogy az enstone-i istálló idei eredményei elfogadthatatlanok, és még az autóik is sokszor küzdöttek különböző megbízhatósági problémákkal. Ez abban nyilvánul meg, hogy jelen pillanatban a konstruktőri bajnokság 6. helyén állnak csupán, és nagyon messze vannak az idei évadra kitűzött céljaik elérésétől.

    A káosz és a csomó rossz hír mellett azonban most némi jó is történt az Alpine-nal. Gasly jól jött ki az újraindítás után való kerékcserékből, és ezt követően képes volt a verseny végéig őrizni a 3. helyét Lewis Hamiltonnal szemben.

    „Az utóbbi hetek eléggé mozgalmasan teltek a csapat számára – nyilatkozta Gasly a sikerét követően. – Az év elején érkeztem meg a csapathoz, és egy ilyen kaliberű váltás mindig óriási lépésnek számít, mert rengeteg új emberrel kell együtt dolgoznod. El kell mondanom, hogy bármit is mondanak a hírek, Laurent, Otmar, Alan és Pat is nagyszerű szakemberek, és mindig a létező legkeményebben dolgoztak a csapatárt.”

    „Sajnálatos dolog, ami történt, rengeteg dolog nem úgy működik idén, mint azt szerettük volna, és nem is olyan mértékben fejlődünk csapatként. A változások is soknak érződnek jelen pillanatban. Csak megköszönni tudom a munkájukat, és a legjobbakat kívánni nekik a jövőre nézve.”

    A mostani 3. hely volt az Alpine második kiugró eredménye Esteban Ocon Monacói Nagydíjon elért 3. pozíciója óta. Ez nagyon kellett már a franciáknak, mert a legutóbbi két versenyhétvégén 0 pontot szereztek a megbízhatósági hibáik és ütközéseik miatt.

    Ugyan Gasly számára a sprintem elért harmadik hely merőben más volt, mivel csak egy kis plakettet kapott, nem is állhatott fel és pezsgőzhetett a dobogón, de ennek ellenére is jót tett neki, és a csapatának is a szóban forgó eredmény.

  • Pérez próbált megértő lenni, de kijelentette: Hamilton tönkretette a versenyemet

    Pérez próbált megértő lenni, de kijelentette: Hamilton tönkretette a versenyemet

    Sergio Pérez tegnapi sprintversenye közel sem úgy alakult, mint ahogyan azt eltervezte. A mexikói pilóta szerint Lewis Hamilton túlságosan sietősre vette a figurát, ezért ütköztek össze egymással.

    Hamilton a Stevelot kijáratán próbálta megelőzni Pérez Red Bullját a tegnapi sprint 6. körében. A két fél azonban ütközött, a brit Mercedesének bal első kereke kilyukasztotta Pérez bal oldalon található karosszéria elemét, ami miatt tapadást veszített, ki is csúszott a kavicságyba, majd nem sokkal később ki is esett a versenyből.

    Hamilton értetlenül áll a büntetése előtt – Senna idézetével magyarázta tettét

    Ugyan Hamilton kapott egy 5 másodperces büntetést, ami miatt nem a negyedik, hanem csak a hetedik helyen lett rangsorolva, ez a tény aligha vigasztalja Pérezt, aki ismét nullázott, ellentétben a csapattársával, Max Verstappennel, aki egy újabb sikert könyvelhetett el.

    „Nagy mértékben sérült az autóm a Lewisszal való ütközésemet követően – nyilatkozta Pérez a sprintet követően. – Egyszerűen kilyukasztotta az autóm jobb oldalát. Amint megvolt a találkozás, számomra véget ért a játék, rengeteg tapadást veszítettem emiatt.”

    „Szerintem túlságosan sietett, és ez okozta a balesetet. Mindenki így járt el, mert nem volt sok idő arra, hogy pozíciókat fogjunk a rövid futamon. Nyilvánvalóam emiatt kockázatot kell vállalni, de az nem jó érzés, hogy ha valaki emiatt teszi tönkre a futamodat. Lényegében nem volt tapadása, alulkormányzott lett, és belecsapódott az autóm oldalába, amivel tönkretette a padlólemezem és az oldaldobozom. Ez nagyon sajnálatos volt.”

    Pérez szerint egy jó eredmény kapujában állt, mivel a nyolcadik helyről indulva már a harmadik helyért csatázott Pierre Gaslyval.

    „Jól nézett ki a dolog – folytatta a mexikói pilóta. – A csapat remek munkát végzett a stratégia terén, és fel tudtunk zárkózni. Már Gasly mögött haladtam, amikor bejött a pályára a biztonsági autó. Ezt követően pedig megtörtént a sajnálatos eset.”

    Pérez zárásként azt is elmondta, hogy a mai versenyen szeretne egy jó eredményt elérni. A hatszoros futamgyőztes a harmaadik helyet szerezte meg az időmérőn, de a csapattársa 5 hellyel hátrébb került a rajtrácson a váltócseréje miatt. Ez pedig azt jelenti, hogy a mexikói Charles Leclerc mellől a második rajtkockából várhatja majd a 44 körös verseny startját.

    A Red Bull hosszú idő után pozitívan nyilatkozott Pérezről

  • Alonso elmagyarázta a furcsa balesetének okát

    Alonso elmagyarázta a furcsa balesetének okát

    Fernando Alonsónak egyáltalán nem telt vidáman a születésnapja, ha a pályán történő eseményeket nézzük. A spanyol pilóta idő előtt kiesett a sprinten, és nem sokkal később magyarázatot is adott a megpördülésére.

    A két szere spanyol világbajnok csak a 15. helyről várhatta az esős körülmények miatt 11 körre rövidülő sprintkvalifikációt. Alonso balszerencséjére a csapattársa, Lance Stroll a falnak vágta autóját az SQ2 végén, és mivel a piros zászló után már nem volt elég idő újraindítani a szakaszt, a 32-szeres futamgyőztes kör nélkül esett ki.

    Verstappen-dominancia, Pérez-blama és meglepetésdobogósok a Belga Nagydíj sprintjén

    Azonban a sprint 3. körében Alonso elveszítette az uralmát az AMR23 felett a Pouhon kanyar közepén, és a megpördülése végén a sóderágyban állt meg. A spanyol így nem tudott visszaszerezni egyetlen pozíciót sem, amit a kiállása során való kavarodásban bukott el. Az Aston Martin pilótálja nem kertelt, teljes mértékben magára vállalta az esetet.

    „Minden kanyarban próbáltam tapadást keresni, és ilyen körülmények között ez nagyon nehéz volt – nyilatkozta Alonso a kiesését követően. – Nagyon csúszós volt a pálya, és az én hibám volt [a kicsúszás].”

    Mindez pedig nem volt elég, ugyanis Alonso a kiállását kövezően az FIA szerint túl agresszívan húzódott balra, amivel veszélyeztette a mögötte érkező Nico Hülkenberget. A versenybírák be is idézték a spanyolt, és az eset megvizsgálását követően egy figyelmeztetésben részesítették őt.

  • Piastri megpróbálta tartani Verstappent, de nem volt túl sok esélye

    Piastri megpróbálta tartani Verstappent, de nem volt túl sok esélye

    Oscar Piastri mindent megtett, hogy megvédhesse a vezető pozícióját Max Verstappennel szemben a Belga Nagydíj sprintkvalifikációján. A Red Bull holland kiválósága azonban egy más szintet képviselt hozzá képest.

    Közvetlenül a sprint megkezdése előtt megérkezett az égi áldás, ami miatt csúszott is a start, majd a kezdés után is pár kört még a biztonsági autó mögött kellett megtenni a mezőnynek.

    Az újraindítás után 10 versenyző azonnal átmeneti esőgumikra váltott, és Piastri is ebben a csoportban volt. Verstappen egy körrel később érkezett, ami miatt némi időt veszített, és így a McLaren újonca át tudta ugrani őt.

    Verstappen-dominancia, Pérez-blama és meglepetésdobogósok a Belga Nagydíj sprintjén

    Az újonc öröme azonban nem tartott sokáig, mert a 6. körben már a biztonságos autós újraindítást követően faképnél hagyta őt Verstappen a Kemmel egyenesben. Piastrit nem érte váratlanul a dolog, és még saját elmondása szerint sem volt képes komolyabb ellenállást kifejteni Verstappennel szemben.

    „Próbáltuk a legjobbunkat nyújtani – nyilatkozta Piastri a sprintkvalifikációt követően. – Bejöttünk a bokszba a verseny kezdete után, vezettünk is pár kört, de nem voltunk komoly ellenfelek Max számára.”

    „Azt gondoltam, hogy a biztonsági autó az előnyömre fog válni, mert így kevesebbet kellett védekeznem. Az első kanyarban még azt gondoltam, hogy jól kaptam el az újraindítást, miután magam mögé néztem. Azonban az Eau Rouge-ban már láttam, hogy Max szinte mellettem van. Az egyenesben pedig már nem is tudtam magam mögött tartani őt.”

    Piastri emellett azt is hangsúlyozta, hogy Max-t leszámítva remek versenyt futottak, és csapatként is jó pontokat szereztek. A wokingi istálló a drasztikus formajavulása óta kétszer is fel tudott érni a dobogóra Lando Norris révén, most azonban Piastri volt az eredményesebb, aki nem győzi megköszönni a csapatának, hogy egy ilyen jó autót biztosítanak a számára.

  • Hamilton értetlenül áll a büntetése előtt – Senna idézetével magyarázta tettét

    Hamilton értetlenül áll a büntetése előtt – Senna idézetével magyarázta tettét

    Lewis Hamilton számára egyáltalán nem volt unalmas a Belga Nagydíj sprintkvalifikációja. A Mercedes brit világbajnoka Sergio Pérezzel ütközött, büntetést is kapott miatta, de az okát nem igazán értette.

    A két fél a 6. körben ütközött össze egymással a második Stavelot kanyar kijáratán. Hamilton elkötelezte magát az előzés kapcsán, és a belső íven próbálkozott, azonban Pérez rácsukta a kaput, ami végül egy ütközésben nyilvánult meg.

    Verstappen-dominancia, Pérez-blama és meglepetésdobogósok a Belga Nagydíj sprintjén

    Végül a Red Bull mexikói versenyzője húzta a rövidebbet, mert az ő autójának jobb oldali oldalszekrénye sérült meg. A hiba következtében vezethetetlenné is vált az autója, ami miatt ki is csúszott a kavicságyba, majd pár körrel később fel is adta a sprintet.

    Hamilton Mercedese nem sérült, de a versenybírák bűnösnek találták őt, és egy 5 másodperces büntetéssel sújtották őt. Így a Mercedes pilótája hiába ért célba a 4. helyen a versenypályán, a büntetése miatt csak a 7. helyen lett rangsorolva.

    Nagyon sokan, köztük a 103-szoros futamgyőztes sem értette a büntetésének az okát, és emellett nagyon szigorúnak is titulálta azt a csapatfőnökével, Toto Wolffal egyetemben. A brit klasszis még Ayrton Senna egykori idézetét is felhozta az eset kapcsán. A brazil pilóta még egy 1990-ben adott interjúja során válaszolta azt Sir Jackie Stewart egyik kérdésére, hogy „ha nem mész rá egy keletkező helyre, ami létezik, akkor nem is vagy autóversenyző.”

    „Nagyon lassú volt, le is csúszott a tizennégyes kanyarban, és rámentem a keletkező helyre – emlékezett vissza az esetre Hamilton, akit többek között a Sky Sports szakkommentátora, Martin Brundle is megvédett a szóban forgó eset kapcsán.

    „Nekem meg remek volt a kanyarkijáratom, már félig be is értem az autója mellé. Ekkor azonban összeértünk, nyilván, nem állt szándékomban, hogy ez megtörténjen, de ők [versenyirányítás] másképpen látták.”

    „Nehezek voltak a körülmények, de ettől függetlenül próbáltuk a legjobbunkat nyújtani a pályán. Nem nagyon számít [a büntetés], mert a sprinten nincs túl sok különbség a 4. és a 7. hely között a pontok tekintetében.

    „A tempónk nagyon jó volt, és remélem, hogy holnap is az lesz. Előttem lesz Pérez, és az egyik Ferrari, remélem, hogy képes leszek harcra kelni velük. Egy ponton Max [Verstappen] át fog ugrani engem, és onnantól megpróbálom majd magam mögött tartani a Ferrarikat.”

  • Verstappen-dominancia, Pérez-blama és meglepetésdobogósok a Belga Nagydíj sprintjén

    Verstappen-dominancia, Pérez-blama és meglepetésdobogósok a Belga Nagydíj sprintjén

    A Red Bull versenyzőjének, Max Verstappennek a győzelmét hozta a Belga Nagydíj esővel áztatott sprintkvalifikációja.

    A mai időmérőhöz hasonlóan most csúszott a rajt az eső miatt. A mezőny számos kört tett meg a biztonsági autó mögött a hosszú várakozás után, és ezt követően repülőrajttal vette kezdetét a 11 körös sprint.

    A mezőny fele már az újraindítás után azonnal átmeneti esőgumikra váltott. Egy körrel később a mezőny másik fele is kiállt, és Oscar Piastri korai kiállása kifizetődött, mert az élre állt, és megelőzte a versenyben vezető Verstappent. A legnagyobb vesztesei a kavarodásnak a két Ferarri volt. Charles Leclerc és Carlos Sainz a lassú kerékcseréik miatt 3-3 pozíciót veszítettek.

    A verseny 3. körében a születésnapos Fernando Alonso elveszítette az uralmát az autója felett a Pouhon kanyarban, majd kipördült a sóderágyba. A spanyol elásta az Aston Martinját, és ezzel így véget ért számára a száguldás. Az autója mentése miatt pedig be kellett volna hívni a biztonsági autót.

    Az újraindítás után Verstappen már a Kemmel egyenesben megelőzte Piastrit, aki az óriási hátsó szárnya miatt nem tudott lépést tartani a Red Bull végsebességével. Eközben Lewis Hamilton és Sergio Pérez akadt össze egymással a Stavelot kijáratán. A mexikói jobb oldali oldaldoboza kilyukadt, és számos pozíciót veszített, majd pár körrel később fel is adta a versenyt.

    Hamiltont egy 5 másodperccel büntették meg baleset okozása miatt a versenybírák. Verstappen eközben már 6 másodpercre növelte az előnyét Piastrival szemben, és nagy meglepetésre Pierre Gasly tartani tudta a 3. helyét.

    A futam végéig már nem történt változás a sorrendben, Verstappen nyert Piastri és Gasly előtt. Ugyan Hamilton a pályán a 4. helyen ért célba, a büntetése miatt csak a 7. helyen lett rangsorolva. Rajta kívül még Sainz, Leclerc, Lando Norris és George Russell szerzett pontot.

  • Verstappent majdnem megtréfálta az egyik McLaren, de végül az övé lett a sprint pole

    Verstappent majdnem megtréfálta az egyik McLaren, de végül az övé lett a sprint pole

    A Red Bull pilótája, Max Verstappen rajtolhat majd az első rajtkockából a Belga Nagydíj sprintkvalifikációján. A Red Bull holland kiválóságának azonban nem volt egyszerű dolga a változó körülmények között, mindössze 11 ezredmásodperccel volt képes nyerni az egyik McLaren előtt.

    A sprintre való időmérőn rövidebb a szakaszok a normál kvalifikációhoz képest, így a Q1-ben 12, a Q2-ben 10, a Q3-ban pedig 8 perc áll a pilóták rendelkezésére, hogy elérjék a legjobb körüket.

    SQ1

    A legnagyobb meglepetést a két Haas szolgáltatta, de negatív értelemben. Nico Hülkenberg egy mért kört sem autózott, és abszolút utolsóként esett ki. Kevin Magnussen sem jutott be a Q2-be, amivel az amerikai kicsapat számára gyorsan véget ért az időmérő. Rajtuk kívül még Guanyu Zhou, Valtteri Bottas és Yuki Tsunoda esett ki. A szakaszt Max Verstappen nyerte a születésnapos Fernando Alonso és Alex Albon előtt.

    SQ2

    A váltópont a szakasz vége felé jött el, azonban az Aston Martinnál elszámolták magukat. Lance Strollt a közepes Pirelliken küldték ki, de a kanadai még korainak érezte a váltást. Ennek meg is lett az eredménye, falba állt a Rivage után, amivel a saját és a cspattársai időmérőjét is tönkretette. Alonso kör nélkül esett ki a 15. helyen, és rajt kívül még Ricciardo és a két Willams búcsúzott még.

    SQ3

    Az utolsó 8 perces etapra már mindenki a lágy gumikon hajtott ki a pályára. Első nekifutásra Lewis Hamilton volt a leggyorsabb Verstappen, Norris, Leclerc és Piastri előtt.

    Az utolsó próbálkozások során drasztikusan feljavult a pálya állapota. Először Gasly, majd a két Ferrari állt az élre. Azonban ez nem tartott sokáig, mivel Piastri mindkét vörös autót meg tudta előzni az első rajthelyért. A végén azonban jött Verstappen, és 11 ezredmásodperccel megverte az ausztrál újoncot, így ő indulhat majd az élről délutáni 15 körös sprintkvalifikáción. További sorrend: Lando Norris, Gasly, Hamilton, Sergio Pérez, Esteban Ocon és George Russell.

  • Sainz pozitív – lehet esélye a versenyen a Ferrariknak Verstappen ellen?

    Sainz pozitív – lehet esélye a versenyen a Ferrariknak Verstappen ellen?

    Carlos Sainz a 3. helyen fejezte be az Osztrák Nagydíj sprintkvalifikációját Max Verstappen és Sergio Pérez mögött. Ugyan a regnáló holland bajnok több, mint 21 másodperccel előzte meg őt, a Ferrari spanyol kiválósága ennek ellenére bizakodóan tekint az előttük álló futamra.

    Sainz azért örült ennyire a 3. helyének, mert a sprintkvalifikációra való időmérő edzése egyáltalán nem alakult jól. A spanyol versenyzőt a két energiaitalos autó mellett Lando Norris, valamint Nico Hülkenberg is meg tudta előzni, ami miatt csak az 5. helyről indulhatott. Azonban a mai időmérő elején még az sem volt biztos, hogy Sainz képes lesz-e akár egy mért kört is autózni az edzés során.

    Interek és slickek csatája a száradó pályán, szárnyalt a Haas a sprintversenyen

    „Örülök nagyon, kifejezettem a nehéz időmérőm miatt” – értékelt Sainz a sprintfutam végén. – Szinte az egész SQ1-et a bokszban töltöttem, így amikor kimehettem a pályára, egy dobásom volt a továbbjutásra.”

    „Ilyenkor nem is tudod igazán felvenni a ritmust, de ennek ellenére sikerült megszereznem az első helyet. Ettől a ponttól kezdve pedig nagyon jól alakult a napom hátrelévő része. Nagyon jól éreztem magam az autó volánja mögött, és ugyan nehéz volt vezetni az autót, de a 3. hely egy nagyon jó eredmény, és ezzel sok pontot is szereztem a csapatnak.”

    Nagy kérdés, hogy a vasárnapi versenyt milyen időjárási körülmények között rendezik majd meg, de annyi biztos, hogy 24 helyett 71 kört kell majd megtenni a mezőnynek. Sainz a pozitív nyilatkozata okán abban bizakodik, hogy akár lehet némi keresnivalójuk az egyetlen élmezőnyből rajtoló Red Bullal szemben, miután Sergio Pérez ismét kiesett a Q2-ben.

    „Kíváncsi vagyok, mi fog történni a versenyen, mert a pénteki nap folyamán a 2. és a 3. rajthelyet szereztük meg” – folytatta Sainz. – Erősek voltunk a hétvégén, de a jó köreinket mindig friss gumikon autóztuk.”

    „Tisztában vagyunk azzal, hogy a versenytempóban és a gumikopásban sem tartozunk a legerősebbek közé. Kíváncsi vagyunk, miként fogjuk ezeket kezelni, mert ha minden jól megy, akkor jó eséllyel pályázunk a dobogós helyezésekre.”

    Eső és Red Bull-belharc Ausztriában – az Osztrák Nagydíj szombati napjának legjobb képei

  • Verstappen hengerelt, a Mercedesek kapituláltak a sprint időmérőjén

    Verstappen hengerelt, a Mercedesek kapituláltak a sprint időmérőjén

    A péntekinél is nagyobb dominanciát mutatott Max Verstappen a szombat délutáni sprintfutam rajtsorrendjétől döntő kvalifikáción. Ezúttal Sergio Pérez sem botlott, a Mercedesek azonban kiábrándító formát mutatva csak a 15. és a 18. helyet szerezték meg.

    A délelőtti viharos idő után fennállt az esélye, hogy vizes pályán rendezik a sprintfutam kvalifikációját a Red Bull Ringen. A csapadék azonban időben elállt, így a pálya szinte teljesen felszáradt a 12 órai kezdésre.

    Néhány autó ugyan még intermediate gumikon hajtott pályára elsőre, de a slickek bizonyultak a helyes választásnak a gyorsan száradó pályán. A kezdeti nyirkos körülmények miatt mindenesetre esősnek nyilvánították az edzést, így a sprintkvali kötelező gumiválasztási szabályai sem voltak érvényben.

    A körülmények és a szakaszok rövidebb időtartama miatt még zűrzavarosabban alakult a kezdés, mint egy nappal korábban, a valódi időmérőn. Az idők folyamatosan javultak, így senki nem engedhette meg magának, hogy perceket töltsön a bokszban. A legfőbb dráma Lewis Hamiltont érte utol: a brit az utolsó percekben a tabella élére állt, ám pályaelhagyásért elvették az idejét, majd a többiek javulásával hamarosan a kiesőzónába csúszott. A mercedeses az utolsó próbálkozásával már nem is tudott javítani, mivel forgalomba került, így a 18. helyen búcsúzott az SQ1-ből.

    George Russell ugyan továbbjutott, ám hidraulikai problémát jelezve tért vissza a bokszba. A csapat megerősítette a pilóta jelzését, a hiba elhárítása miatt pedig már nem is küldte a pályára Russellt az SQ2-ben, aki így a 15. helyen végzett, vagyis tragikusan zárult a Mercedes számára a sprintfutam időmérője.

    A legjobb tíz közé bejutott a két Red Bull – ezúttal Sergio Pérez sem teljesített alul – a két Ferrari, a két Aston Martin, és meglepetésre a két Haas is. Hozzájuk csatlakozott még Lando Norris és Esteban Ocon.

    Az SQ3 elején Max Verstappen állt az élre, majd az idő lepergésének pillanatában még tovább javított, 1:04,440-re tornázva az etalont. Ezzel nem is tudott senki versenybe szállni, Pérez is fél másodperces lemaradással lett második. A második sort némi meglepetésre Norris és Nico Hülkenberg tölti majd fel, a harmadikban a Ferrarik, a negyedikben pedig az Aston Martinok sorakoznak majd.

    Az idei szabályok értelmében a ma délután 16:30-kor kezdődő sprintfutam különálló esemény, amely eredményének nincs hatása a vasárnapi nagydíjra. Az első nyolc helyezett kap pontokat nyolctól egyig csökkenő sorrendben, így a Mercedes ezzel a botlással valószínűleg csak néhány egységtől esett el.

    A sprint időmérőjének végeredménye:

    # Versenyző Csapat Idő Hátrány
    1 Max Verstappen Red Bull-Honda RBPT 1:04.440
    2 Sergio Pérez Red Bull-Honda RBPT 1:04.933 0.493
    3 Lando Norris McLaren-Mercedes 1:05.010 0.570
    4 Nico Hülkenberg Haas-Ferrari 1:05.084 0.644
    5 Carlos Sainz Ferrari 1:05.136 0.696
    6 Charles Leclerc Ferrari 1:05.245 0.805
    7 Fernando Alonso Aston Martin-Mercedes 1:05.258 0.818
    8 Lance Stroll Aston Martin-Mercedes 1:05.347 0.907
    9 Esteban Ocon Alpine-Renault 1:05.366 0.926
    10 Kevin Magnussen Haas-Ferrari 1:05.912 1.472
    11 Alexander Albon Williams-Mercedes 1:06.152 0.781
    12 Pierre Gasly Alpine-Renault 1:06.360 0.989
    13 Yuki Tsunoda AlphaTauri-Honda RBPT 1:06.369 0.998
    14 Nyck de Vries AlphaTauri-Honda RBPT 1:06.593 1.222
    15 George Russell Mercedes
    16 Zhou Guanyu Alfa Romeo-Ferrari 1:07.062 0.875
    17 Oscar Piastri McLaren-Mercedes 1:07.106 0.919
    18 Lewis Hamilton Mercedes 1:07.282 1.095
    19 Valtteri Bottas Alfa Romeo-Ferrari 1:07.291 1.104
    20 Logan Sargeant Williams-Mercedes 1:07.426 1.239
  • Motorja helyett egy macska miatt aggódott Leclerc a bakui sprint közben

    Motorja helyett egy macska miatt aggódott Leclerc a bakui sprint közben

    Charles Leclerc elárulta, hogy mindenki félreértette a sprintkvalifikáció közbeni rádiózását. A monacói pilótának nem a motorja hagyott ki, hanem szimplán csak azt jelezte a versenymérnökének az újraindítás előtt, hogy egy macska kóricált a pályán.

    A szóban forgó rádiózás után az a szöveg jelent meg a hivatalos közvetítésben, hogy az 5-szörös futamgyőztes Ferrari pilótának kihagy az erőforrása, és ezt jelezte a csapata felé. Azonban Leclerc a sajtótájékoztatón tiszta vizet öntött a pohárba, ugyanis a „cut” (vágni) szót félreértették, mert ő csak azt jelezte, hogy egy macska [cat] tévedt be a pályára a biztonsági autós fázis során.

    Verstappen dühöngött, Pérez nyert az év első sprintjén

    „Nem, szó sem volt ilyesmiről” – ismerte el Leclerc, aki a 2. helyen fejezte be az idei év első sprintjét. – Pusztán arról volt szó, hogy egy macskát láttam a pályán. Ott volt a pálya közepén, és a biztonsági autónak meg is kellett állnia miatta. Azonban valószínűleg csak én láttam őt, a többikek nem.”

    A Ferrari a katasztrofális szezonkezdetét követően Bakuban valamilyen szinten előrébb tudott lépni, mivel Leclerc a futamra, illetve a sprintkvalifikációra való időmérőt is meg tudta nyerni. A monacói fiatal szerint a feltámadásuk annak köszönhetően, hogy „komoly áttörést értek el az SF-23 beállítása terén.”

    Leclerc az elvesztett 1. hely ellenére is örül