Szerk Racingline.hu

Címke: sprintidőmérő

  • Russell rajtbüntetést kapott, Sainz, Vettel és Mazepin pedig figyelmeztetést

    Russell rajtbüntetést kapott, Sainz, Vettel és Mazepin pedig figyelmeztetést

    A stewardok határozata alapján rajtbüntetést kapott a Carlos Sainzcal találkozó George Russell.

    A sprintkvalifikáció volt akiknek „szerencsét hozott”, ám a 17 kör mentén akadtak olyanok is akik még rosszabbul jártak. A rajt után például összeakadt egymással a Williams versenyzője és a Ferrari spanyolja. A pályán a rövidebbet a 26 éves pilóta húzta, ugyanis jócskán visszaesett, így kapaszkodhatott fel a jobb rajhely megszerzésének érdekében. Végül a 11. helyig egerészte fel magát.

    A versenyfelügyelők beidézték a két delikvenst, végül pedig Russellt találták bűnösnek. A hazai közönség előtt versenyző brit pilóta ennek értelmében 3 rajthelyes büntetéssel, és 1 büntetőponttal (összesen így 7 van neki) lett gazdagabb.

    A stewardok így indokolták meg a döntésüket:

    ,,A versenyfelügyelők meghallgatták a 63-as (George Russell) és az 55-ös (Carlos Sainz) rajtszámú autó versenyzőjét, valamint csapatuk képviselőjét. Ezen felül visszanézték a felvételeket is.

    A 63-as és az 55-ös számmal ellátott pilóta a 6-os kanyart közelítette meg. Az előbbi a kanyar közepén, a belső oldalon haladt, míg az utóbbi kívül. A 63-as autó első fékei rövid ideig blokkoltak, így a kanyarkijáratnál a konstrukció alulkormányzottá vált. A külső íven találta így magát, aminek következtében az 55-ös rajtszámmal ellátott autó a fűre került. Emiatt a 63-as számú versenygép vezetője vonható felelősségre. A stewardok megjegyzik, hogy ezt egy sima futamon időbüntetéssel szankcionálták volna, amit a normál nagydíj hosszához igazítanak. Mivel a sprintkvalifikáció rövidebb volt, és különben is a rajtrács kialakításáért felelt, a versenyfelügyelők a rajtbüntetést találták a legkézenfekvőbbnek.” – áll a hivatalos közleményben.

    Így George Russell a 12. helyről várhatja majd a vasárnapi futamot.

    Mindeközben a Ferrari versenyzőjét külön azért is vizsgálták, mert nem megfelelően tért vissza a pályára. Ám a versenyfelügyelők a pilótát meghallgatva és a felvételeket visszanézve úgy döntöttek, nem történt szabályszegés.

    Ugyanakkor Nikita Mazepin, Sebastian Vettel és Sainz a második szabadedzésen nem a versenyigazgatói jegyzeteknek megfelelően hajtották végre a rajtgyakorlatot. Külön őket is meghallgatták, ám figyelmeztessél megúszták a dolgot.

  • Jos Verstappen nem igazán rajong a sprintidőmérőért

    Jos Verstappen nem igazán rajong a sprintidőmérőért

    Jos Verstappen nemrég elmondta, hogy nem igazán rajong az F1 új formátumáért, a sprintidőmérőért.

    A Red Bull versenyzőjének édesapja évek óta először lélegezhet fel igazán, ugyanis fia vezeti a bajnokságot. Az 23 éves pilóta alatt a Red Bull igen jól muzsikál, ám a sportág kísérletezésé miatt aggódik az egykori holland versenyző.

    Nemcsak Silverstone tölti be idén a „tesztlabor” szerepet. Monzában és Interlagosban is az új formátum fogja uralni a hétvégét. Ugyanakkora brazil forduló a koronavírus miatt kérdéses elem. A legújabb pletykák szerint Austin venné át São Paolo helyét, így két futamot is rendezhetne idén az Egyesült Államok.

    Jos azonban ideges, ugyanis a sok változóval járó sprintfutam nem feltétlenül kedvez majd a Bikáknak:

    ,,A főfutamtól veszi el az izgalmakat. Ha már szombaton teljesítettél egy 100 km-es versenyt, akkor tudni fogod az erőviszonyokat. Ez nem teszi olyan vonzóvá a vasárnapot. Jobban szeretném ha a formátum nem változna, ugyanis nem lehet tudni, hogy mi fog történni azon a vasárnapi megmérettetésen.” –nyilatkozta az idősebbik Verstappen.

    Ross Brawn azonban nem ért egyet azokkal, akik attól félnek, hogy a sprintkvalifikáció megjelenésével a vasárnapi futam már nem lesz izgalmas. Ugyanakkor a brit szakember Lewis Hamilton azon kijelentését is elutasítja, miszerint a sprintfutam csak vonatozásból fog állni.

    ,,A versenyzők nemcsak egymás mögött fognak haladni. Az egyikük majd nem védekezik, mikor a másik támad avagy kivár az előzés érdekében? Meg nézném én azt! Ez csak egy kísérlet arra, hogy új rajongókat csábítsunk el, anélkül, hogy a régieket felbosszantanánk. Nem fogunk a Forma-1 DNS-e ellen cselekedni, ez nem egy trükk. A legjobb versenyző továbbra is győzni fog, és meg is kapja érte a jutalmát.”

  • Gasly tudja, csapata lehet a szombati verseny legnagyobb vesztese

    Gasly tudja, csapata lehet a szombati verseny legnagyobb vesztese

    Hiába a jó időmérős teljesítmény, az AlphaTauri pilótája, Pierre Gasly eddig nem sokszor örülhetett nagy pontszerzésnek. Most az új időmérős rendszerrel pedig még nehezebb hétvégére számít.

    A francia eddig kilencből hétszer jutott el a Q3-as szakaszig, és az elmúlt három versenyen hatodik helyen zárta azt.

    „A szombati teljesítményünk mindig nagyon jó volt. Az új formátum azonban azt is jelenti, a versenytempó nagyobb jelentőséggel bír majd. Ezen a területen még van mit fejlődnünk az időmérős eredményeket látva.”

    „De úgy összességében rendben lesz, mert Ausztriában is más stratégiával csak négy-öt másodpercre voltunk az első öttől. Szóval annak ellenére, hogy kicsit több dolgunk lesz odáig, azért versenyben vagyunk a többiekkel, ami pozitívum.”

    Gasly elárulta, hogy – Räikkönennel ellentétben – a mérnökökkel sokat egyeztetett arról, milyen lehetséges eredményezhet a sprintverseny.

    „Ez egy nagy változás, szóval most még fontosabb lesz felkészülten érkezni. Már az legelejétől jó irányba kell haladnunk a beállításokkal.” – utalt arra, hogy csak egy szabadedzés lesz a pénteki időmérő előtt.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Scuderia AlphaTauri (@alphataurif1) által megosztott bejegyzés

  • Russell lehetőségként tekint a szombati sprintversenyre

    Russell lehetőségként tekint a szombati sprintversenyre

    Hamilton szerint vonatozás lesz, de a mezőny másik végén tanyázó Russell teljesen máshogy áll hozzá a szombati „kisfutamhoz”.

    A Brit Nagydíj hétvégéjén új, rendhagyó menetrend mutatkozik be a sprintkvalifikációval. Ugyanis egy szombati 100 km-es futam hivatott eldönteni a vasárnapi verseny rajtsorrendjét.

    Steiner már óvatosságra intette két újonc pilótáját a szombati versennyel kapcsolatban. Russell szerint nem csak ők lesznek vele így, hanem mindenki, akinek veszítenivalója van.

    És valóban, egy szombat délutáni sérülés nehéz helyzet elé állítaná a szerelőket, amellett, hogy egy esetleges kiesés a rajtrács végére űzné az adott versenyzőt. A kockázatokat sokan elkerülnék, Russell pedig kihasználná ezt.

    „Ha mindenki konzervatív, akkor az lehetőséget teremt annak, aki egy picit jobban nyomja.” – fejtette ki az F1 Nation podcastban. – „Persze, ha én lennék Verstappen vagy Lewis a mezőny elején, akkor nem vállalnék be egy merész előzést és kockáztatom, hogy ne fejezzem be a versenyt. Különben, ha benne vagyok a legjobb ötben, akkor simán lehetnék első vagy második vasárnap.”

    „De mi például próbálkozhatunk, ez egy lehetőség, mert mások máshogyan állnak majd hozzá.”

    A versenyzők szakszervezetének egyik elnökeként Russell arról is véleményt adott, szerinte kell-e megbolygatni a hétvége menetrendjét.

    „Megoszlanak a vélemények. Szerintem a három napos verseny nagyszerű. A szurkolók is megérdemlik, és mi is. Ha növeljük a versenynapok számát, az mindenkinek jó, szóval szerintem hozzáad a dolgokhoz.”

    „Ugyanakkor semmi bajom sincs a régi formátummal. Ha személyes irányból nézem, nem volt vele baj. De ha globális szemlélettel, akkor mindenképpen a több szórakoztatás a jó irány.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    George Russell (@georgerussell63) által megosztott bejegyzés

  • Räikkönen még nem nézett utána, hogy működik a sprintfutam

    Räikkönen még nem nézett utána, hogy működik a sprintfutam

    Bár már a Brit Nagydíj hetében járunk, ahol először fogják kipróbálni a szombati sprintidőmérőt. A mezőny rangidős pilótája, Kimi Räikkönen elismerte, még nem reagált a változásra.

    „Még nem tudom, hogyan lesz a dolog. Ez megmagyarázza a kérdést, hogyan készültem fel erre. De könnyű, megérkezünk, meglátjuk hogyan alakul, és onnan indulunk ki.” – ismertette hozzáállását szokásos laza stílusában.

    „Nincsenek elvárásaim, a legjobbat hozzuk ki magunkból, bármi is legyen a program, és remélhetőleg jól teljesítünk.”

    Räikkönen egyelőre tartózkodott a véleménynyilvánítástól azzal kapcsolatban, hogy még egy versenyen kell részt vennie.

    „Nekem mindegy, ilyet még nem csináltunk előtte, szóval várok, és meglátom, milyen, jó-e vagy sem.”

    A finn eddig jól teljesített a versenyeken, a szombatokon azonban rendszerint elmaradt csapattársától, Antonio Giovinazzitól.

    „Hogy őszinte legyek, a beállítások nem változtatnak semmin.” – mondta Räikkönen a kérdésre, miszerint azzal leküzdhetné-e a különbséget.

    „Nem különbözik az időmérőn és a versenyen használt beállítás. Csak próbálom egy körön gyorssá tenni, és ha jó az egyensúly egy körön, a versenyen is az lesz. Nem igazán értem, mi áll az ilyen történetek mögött, amióta az F1-ben vagyok, de talán más versenyzők és más csapatok máshogy csinálják, mint én.”

    „Jól akarok teljesíteni, és talán így jobban kvalifikálok, de hogy 15. vagy 18. az ember, az nem jelent valami nagy különbséget. A cél az, hogy minél előbb végezzek, eddig ezt nem igazán sikerült, de újra megpróbáljuk.”

  • Masi: A sprintidőmérőket úgy fogjuk kezelni, mint a normál versenyeket

    Masi: A sprintidőmérőket úgy fogjuk kezelni, mint a normál versenyeket

    Michael Masi elmondta, nem fogják máshogy kezelni a sprintidőmérőket a büntetések tekintetében.

    Jövő héten debütál a Forma-1 legújabb ötletcsomagja, ami merőben felborítja majd a hétvége menetrendjét. A jól megszokott formátumot a Brit az Olasz és a Brazil Nagydíjon kell majd nélkülözni, ugyanis az előzetes megállapodások szerint azon a három hétvégén tesztelik a sprintidőmérő működését.

    Az rövidebb, nagyjából 30 percet felölelő megmérettetésnek nagyon is fontos szerepe lesz, ugyanis ez fogja meghatározni a vasárnapi rajtsorrendet.

    Ugyanakkor a rövid esemény nem jár kedvezőbb feltételekkel a büntetések szempontjából. Az ausztrál versenyigazgató ugyanis elmondta, hogy a rövidített viadalt úgy fogják kezelni a stewardok, mint a rendes versenyeket.

    ,,Ha olyan incidenssel találjuk szembe magunkat, amiben két versenyző is érintett, akkor a következő nagydíjra nézve kaphatnak rajtbüntetést. Így tehát vezetési szabálysértésekért és hasonlókért idő illetve rajtbüntetéseket fogunk alkalmazni.” – nyilatkozta Masi a Motorsport.com-nak.

    A technikai kihágásokra némileg más szankciók fognak vonatkozni, ám Masi erre még nem akart részletesen kitérni:

    ,,A szabályozás többi részét, ahová például az erőforrások is beletartoznak, az F1 Bizottságnak és a Motorsport Világtanácsnak a héten még jóvá kell hagynia. Máshogy fogják a regulákat alkalmazni, inkább a vasárnapi versenyre fognak koncentrálni.” – magyarázta a versenyigazgató.

    Ugyanakkor Masi szerint még a versenyirányítást is megtréfálhatja az új szituáció:

    ,,Az első ilyen hétvégén után boldogan fogjuk átnézni és megvizsgálni azt, hogy mi működött és mi nem. Továbbá min kell még finomítanunk.”

  • Alonso változásokra számít a sprintkvalifkációval kapcsolatban

    Alonso változásokra számít a sprintkvalifkációval kapcsolatban

    Fernando Alonso arra számít, hogy lesznek változtatások a sprintkvalifikációs futam lebonyolításán annak most hétvégi, silverstone-i bemutatkozását követően.

    Lewis Hamilton például nem számít túl izgalmas versenyre, ám Alonso lelkesebb, mégis realista marad.

    „Mindig szeretek új dolgokat kipróbálni, és ez okozhat meglepetéseket” – nyilatkozta a spanyol. „Biztos vagyok benne, hogy változtatni fognak néhány dolgon a következő két eseményre, hiszen még a Forma-1 is mondta, hogy ez egy teszt.”

    „Pénteken lesz a Q1, Q2 és Q3, aztán pedig nagyon nehéz lesz megváltoztatni az ott kialakult sorrendet. A leggyorsabb fog az élről rajtolni szombaton, szóval nagyjából olyan lesz, mint a versenyen, majd vasárnap megint” – jósolt a spanyol. „Szóval lássuk, hogy megy majd Silverstone-ban. De szerintem nem lesz sok újdonság, a leggyorsabb autók lesznek elől.”

    Ami a saját szezonját illeti, Alonso nagyon élvezi a visszatérő évet, még ha nem is indult neki a legjobban. Most már úgy tűnik, belelendült, főleg mióta új szervokormányt kapott.

    „A Renault egy másfajta szervót és első felfüggesztést használ, amihez nem voltam hozzászokva” – árulta el a kétszeres világbajnok.

    „Ricciardo épp ennek ellenkezőjén megy most keresztül” – utalt a Renault-t elhagyó elődjére.

    Csapaton belül az év elején Esteban Ocon diktálta a tempót, ám most úgy tűnik, megfordult a sorrend: „Először nem tudtam elérni, nem éreztem kényelmesen magam, ez kicsit lelassított. Nem tudom, hogy a változtatások csak egybeestek Ocon egy rossz szériájával, vagy ez a természetes fejlődés-e.”

  • Nem biztos, hogy minden csapat részt vesz a Brit Nagydíj szabadedzésén

    Nem biztos, hogy minden csapat részt vesz a Brit Nagydíj szabadedzésén

    Az új formátum kapcsán megeshet az, hogy az Aston Martin, az Alpine és a McLaren nem veszt részt majd a Brit Nagydíj szabadedzésén.

    Az F1 korábban már közölte, hogy három fordulón próbaképp megjelennek a sprintidőmérők, amik az egész hétvége programját felborítják. Ennek értelmében a Parc fermé szabályok már péntektől életbe fognak lépni. Azonban néhány istálló nem biztos abban, hogy a kuplungjuk bírni fogja az egész hétvégés terhelést.

    Az Auto Motor und Sport információ szerint az Aston Martin, az Alpine és a McLaren ugyanis a szombati időmérő előtt szokta szervizelni az említett komponenst.

    ,,Ezek a kuplungok más célra készültek, ugyanis 300 kilométer után új átéteket és karbantartást igényelnek. Ha még a szezon elött értesültünk volna arról, hogy mire készül az F1, akkor tudtunk volna másfajta kuplungot gyártani. Ugyanis ha a teljes hétvégén kell használnunk azt, nem garantálhatjuk, hogy ki fog tartani végig.” – magyarázta Andy Stevenson, az Aston Martin csapatmenedzsere.

    Az FIA a problémára reagálva azt tanácsolta, hogy az említett alakulatok hajtsanak végre kevesebb próbarajtot. Alain Permane (Alpine) szerint a két dolog viszont nem függ össze:

    ,,Ennek semmi köze ahhoz, hogy hány próbarajtot végezünk el. Ez szimplán az elhasználódásról szól. A kuplung folyamatosan használva van. Nem a rajtnál van vele probléma, hanem a sebességváltásoknál.”

    A három csapat úgy tervezi, hogy a hétvégén ismét a Szövetség elé tárja az ügyet:

    ,,Ha az FIA nem enged, akkor lehet, hogy ki kell hagynunk a szabadedzést. Viszont azt nem tudom elképzelni, hogy a szabályalkotóknak ez lett volna a célja.” – tette hozzá Permane.

    A sprintidőmérők előzetes menetrendje:

    Péntek: 
    • 60 perces első szabadedzés reggel, amin a csapatok két szett abroncsot választhatnak szabadon.
    • Normál időmérő a délután folyamán, ahol 5 szett lágykeverékű gumi áll csak a versenyzők rendelkezésére.
    Szombat:
    • 60 perces második szabadedzés reggel, ahol két szett abroncsot lehet választani.
    • 100 km-es sprintidőmérő lesz délután, amint két szabadon válaszható szett áll a csapatok rendelkezésére.
    Vasárnap:
    • Teljes verseny, ahol szintén két válaszható szett áll mindenki rendelkezésére.
    Eső esetén:
    • Három szett esőgumi és négy intermediate lesz elérhető az esemény kezdetén.
    • Ha az első szabadedzés vagy a kvalifikáció vizes körülmények mentén zajlik, akkor kapni fognak a csapatok plusz intermediate abroncsokat, viszont azokat a sprintkvalifikációig vissza kell szolgáltatni.
    • Ha a sprintkvalifikációt esős szekciónak nyilvánítják, akkor a csapatok visszaadhatnak egy használt esőgumi vagy intermediate szettet  – cserébe kapnak egy új intermediate garnitúrát.
    • Összesen 9 szett eső illetve intermediate abroncs állhat a rendelkezésükre.
  • Brawn: A fiatalok nem szívesen néznek meg egy kétórás versenyt vasárnap délután

    Brawn: A fiatalok nem szívesen néznek meg egy kétórás versenyt vasárnap délután

    A Forma-1 idén új lebonyolítási formát próbálgat, egész pontosan sprintkvalifikációs futamokat terveznek három helyszínen is. Ross Brawn az ilyen változtatások szükségessége mellett érvelt egy élő interjúban.

    Az első sprintversenyre a július 18-i hétvégére tervezett Brit Nagydíjon kerül sor. Brawn úgy véli, hogy ez remek adalék a jelenlegi Forma-1-es hétvégékhez.

    „Évek óta dolgozunk azon, hogy kipróbálhassuk a sprintverseny formátumot, és most már a hétvége része lesz” – nyilatkozta.

    Brawn azt gyanítja, hogy az új formátum különösen jól fog működni a fiatalok körében.

    „A fiatalok nem feltétlenül akarnak egy kétórás versenyt nézni vasárnap délután, lehet, hogy egy rövid versenyformátum vonzóbb lesz számukra. De nem akarjuk elbizonytalanítani a hűséges rajongóinkat, akik valójában a sportágunk magját alkotják.”

    Brawn számára tehát ideálisnak tűnik, hogy minden korosztálynak megfelelő kombinációt találjon: „És ez az, amit tesztelünk. Szóval idén három ilyen futamot teljesítünk, értékelünk, aztán eldöntjük, mi a következő lépés a jövőre nézve.”

  • Brown: a szurkolók inspirálták a sprintfutam ötletét

    Brown: a szurkolók inspirálták a sprintfutam ötletét

    A nézőkre hallgatott a Forma-1, amikor az új formátummal való kísérletezés mellett döntött, a McLaren csapatfőnöke, Zak Brown szerint.

    A rendhagyó kvalifikációt idén három hétvégén alkalmazzák majd, először Silverstone-ban. A közösségi médián keresztül nagy ellenállás zúdult az ötletre, de Brown szerint pont a közvélemény volt az, ami miatt az F1 változtatott a hozzáállásán.

    „Szerintem ilyesmit érdemes kipróbálni és megfontolni. Szerintem az Forma-1 sok jó dolgot tett mostanában, jobban fókuszál a nézőkre, kimennek és megkérdezik a szurkolókat is.”

    „Olyan embereket is megkérdeztek, akik trendből követik az F1-gyet, és csak néha csatlakoznak be egy hétvégébe.”

    „Egy csomó ötlet érkezik tőlük, szerintem ezeket érdemes figyelembe venni a döntések előtt. Így nem tíz ember dönt arról, mit akar néhány millió néző.”

    „Chase [Carey] alatt kezdtek a fogyasztói szokások iránt érdeklődni, hogy új dolgokon gondolkodjanak, ami nagyszerű, pont így kell csinálni. A fordított rajtrács is innen érkezett, egy csomó kérdőív eredményeképp, és komolyan ki is tárgyalták.”

    „Akik nem örülnek ennek, azok – ahogy számítani is lehet rá – a régebbi rajongók, az újakkal szemben. Én úgy vagyok vele, próbáljuk ki. Nem tudom elképzelni, hogy azok, akik kritizálják az ötletet, ne néznék meg. Ők is mindenképp követni fogják.” – mutat rá az amerikai.

    „Nézői szempontból furcsállnám, ha nem működne. Bár megváltoztatja majd a dolgokat, majd meglátjuk, ez olyan, amit gyakrabban kéne csinálnunk, mindig, vagy mondjuk ötször egy évben. Meglátjuk, hogyan alakul majd.”

    „Az emberek érdekelni fogja, hogyan alakul, éppen ezért nézni fogják. Ez már önmagában is egy siker.” – összegezte Brown.