Szerk Racingline.hu

Címke: sprintfutam

  • Norris egyetért Verstappennel, sőt lerövidítené a versenyhétvégéket is

    Norris egyetért Verstappennel, sőt lerövidítené a versenyhétvégéket is

    Lando Norris nem ellenzi a változásokat, viszont a sprintformátumot ő is feleslegesnek tartja.

    Max Verstappen beszélt arról korábban, hogy nem rajong az F1 legújabb változtatásaiért. Már a sprintfutamok megjelenésével sem értett egyet, ám a Bakuban bevezetésre kerülő formátumot még jobban ellenzi a holland. A kétszeres világbajnok azt is kijelentette, hogy ha tovább csűri-csavarja a megszokott menetrendet a száguldó cirkusz, akkor ő köszöni szépen, de nem fog kérni belőle.

    Verstappen hátat fordíthat az F1-nek, ha a sportág vezetői nem vigyáznak

    A Bakuban debütáló formátumot a McLaren versenyzője részben jónak tartja. Norris örül annak, hogy már az első gyakorlás után belevethetik magukat a komolyabb dolgokba:

    „Őszintén szólva, nekem ez jobban tetszik. Szeretem azt, hogy az első szabadedzés után rögtön valami komolyabb következik, és rátérünk az időmérőre. Így nagyobb nyomás alá tudom magam helyezni és a mérnökök is így élik meg. Egyből akcióba lendülünk, bele a közepébe.” – magyarázta a brit versenyző.

    Ugyanakkor a 23 éves pilóta nem minden ötletért van oda:

    „Ugyanakkor még mindig nem vagyok a sprintversenyek legnagyobb rajongója. Én szeretem, ahogy vasárnapig felépülnek a dolgok, a szombati időmérővel és az utolsó napon felbukkanó nyomással” – tette hozzá.

    Norris szerint nincs szükség három napos eseménysorozatra. A brit pilóta úgy véli, elég lenne szombaton kezdeni egy szabadedzéssel és időmérővel, majd vasárnap a futammal megkoronázni a hétvégét.

  • A Mercedes főnöke ellenzi, hogy „baseballütővel” menjenek neki az F1-nek

    A Mercedes főnöke ellenzi, hogy „baseballütővel” menjenek neki az F1-nek

    Toto Wolff nincs ellene az újításoknak az F1-ben, de úgy véli, ezeket óvatosan kell bevezetni. A Mercedes csapatfőnöke a sprintfutamos hétvégékre vonatkozó tervezettel kapcsolatban nem tartja problémának a két időmérőt, de szerinte jelenleg nem lehetne megcsinálni az új formátumot.

    Az elmúlt években a Forma-1 igyekezett megújítani a hétvégék formátumát. 2021-ben az első két szabadedzés idejét másfélről egy órára csökkentették, és ugyanebben az évben vezették be a sprintfutamokat, amelyekből idén már hatot rendeznek. Ugyanakkor nagyon úgy tűnik, hogy a folyamat itt nem áll meg, és további változásokra lehet számítani.

    Stefano Domenicali, az F1 elnök-vezérigazgatója például nemrég kijelentette, hogy eltörölné a szabadedzéseket. Noha ilyen drasztikus lépésre aligha lehet számítani, azt már korábban is felvetette, hogy valamilyen tétet azokra az alkalmakra is érdemes lehet bevezetni. Toto Wolff azonban óvatosságra intett mindenkit.

    „Szerintem mindannyiunknak az a célja, hogy a sportág továbbra is megfelelően fejlődjön, és növelje a közönségét – nyilatkozta a Mercedes csapatfőnöke. – Csak meg kell találnunk a közös nevezőt, hogy mi a legjobb alapelv. Én inkább a konzervatív oldalon állok, szeretem a kvalifikáció és a nagydíj [formátumát]. Azonban azzal kapcsolatban is nyitottnak kell lennünk, hogy merre fejlődik a sportág, és a sprintfutamok közül néhány fantasztikus volt. Szóval bárhogyan is dönt Stefano, úgy vélem, minden adatot megvizsgál, hogy mi a jó a közönségnek, mi a jó a márkának, mi pedig utána megpróbáljuk finomítani a dolgokat. Nem baseballütővel [megyünk neki], hanem Stanley késsel, precízebben vágjuk el a dolgokat.”

    perez, leclerc, baku, racingline.hu
    Akár már a bakui hétvégére is módosíthatnak a sprintfutamos hétvégék formátumán (Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool)

    A legújabb ötlet a sprintfutamos hétvégék formátumának megváltoztatása. Ennek lényege, hogy eltöröljék a szinte senki által nem kedvelt második szabadedzést, és helyette időmérő legyen. Ennek következtében az egyik kvalifikáció a sprint, míg a másik a vasárnapi verseny rajtrácsát határozná, ennélfogva előbbi többé nem befolyásolná utóbbit, legalábbis közvetlenül. Wolff szerint az ötlettel nincs gond, de ennek ellenére is szkeptikusan áll hozzá.

    „Úgy vélem, a két időmérő önmagában nem rossz dolog – fogalmazott. – A [tervezett] formátumban szerintem a motorokba beletett kilométerek miatt nem tudnánk ezt megtenni, és azt hiszem, a Pirellinek sincs elég gumija. Ezt meg kell oldani. Az időmérőn kevesebb lehetősége van az embernek falba tenni az autót. Két futamnál viszont több a kockázat, a következő verseny pedig rögtön jön, így ez problémát jelenthet.”

    Ez utóbbival már biztosan nem lehet mit kezdeni, hiszen az hónapokkal ezelőtt eldőlt, hogy a soron következő bakui forduló sprintfutamos hétvége lesz, mint ahogyan az is, hogy a következő héten Miamiba látogat a mezőny. Az viszont korántsem biztos, hogy más akkor alkalmazzák az új formátumot, mert hiába a támogatottság, a döntéshozók közül sokan a mostani időszakra időzítették a szabadságukat, emellett a Pirellinek is nehéz dolga lenne.

  • További, sprinteken túli újításokat hozna 2023-ra az F1

    További, sprinteken túli újításokat hozna 2023-ra az F1

    Az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali megvédte a sprintes hétvégeformátumot, melyből 2023-ban hatot is láthat a közönség.

    Az elmúlt két évben három sprintet rendeztek, ám jövőre ezek számát megduplázzák. Ez a fajta lebonyolítás igen vegyes érzéseket vált ki a rajongókból, és a versenyzőkből egyaránt. A világbajnok Max Verstappen például híresen ellenzi a sprintes lebonyolítást.

    Mindenesetre Domenicali egyszerű és egyértelmű döntésnek tartja a sprintek számának növelését.

    „A szombati futamok 90 százalékos pozitív hatással voltak a televíziós nézettségre, illetve a pénteki időmérő is” – indokolt a La Gazzetta dello Sportnak nyilatkozva, majd határozottan tagadta, hogy a Liberty a show-t priorizálná a tiszta sporttal szemben.

    „Mindig igyekszünk a versenyt és sportos részt a középpontban tartani” – folytatta, majd elhintette azt is, hogy ennek ellenére terveznek még más újításokat is. „Már most azon gondolkodunk, hogy mit tehetünk a sprinteken túl, hogy legyen valami tétje minden olyan alkalomnak, amikor a pilóták a pályára hajtanak, tehát még a szabadedzéseknek is.”

    Brawn sem tudja, hány sprintfutam lenne az ideális egy szezonban

  • Hivatalosan is kiderült melyik helyszíneken rendeznek sprintversenyeket jövőre

    Hivatalosan is kiderült melyik helyszíneken rendeznek sprintversenyeket jövőre

    A Forma-1 hivatalosan bejelentette, melyik nagydíjhétvégéken kerül sor a sprintversenyek megrendezésére.

    2021-ben mutatkozott be először a formátum, amit a versenyzők egy része támogat, míg a többiek nem igazán vannak oda érte. Idén három helyszínen lehetett plusz pontokat gyűjteni (Emilia Romagna Nagydíj, Osztrák Nagydíj és Brazil Nagydíj), ám 2023-ban már növekedni fog a sprintfutamok száma.

    Hivatalosan tehát a következő versenyeken lesz lehetősége a pilótáknak és a csaptoknak extra pontokat gyűjteni jövőre:

        • Azerbajdzsáni Nagydíj (Baku City Circuit)
        • Osztrák Nagydíj (Red Bull Ring)
        • Belga Nagydíj (Spa-Francorchamps)
        • Katari Nagydíj (Lusail International Circuit)
        • Egyesült Államok Nagydíja (Circuit of the Americas – COTA)
        • Saõ Pauló-i Nagydíj (Autódromo José Carlos Pace) 3–5 November
    Stefano Domenicali:

    „A sprintversenyek első két évében rengeteg pozitív visszajelzést tapasztaltunk. Alig várjuk, hogy jövőre még több akciót szolgáltassunk a rajongóknak a hat rendezvénnyel, köztük az első amerikai sprintversennyel. A sprintfutam bevezetésével egy olyan formátumot hoztunk létre, ami három versenynapot foglal magában. Még több szórakozást tudunk így nyújtani a rajongóknak, míg a versenyzőknek, a csapatoknak, a műsorszolgáltatóknak, a partnereknek és a fogadó helyszíneknek nagyobb érétket biztosít a sprintverseny.”

    A Forma-1 bejelentette jövőbeli sprintversenyes terveit

  • Brawn sem tudja, hány sprintfutam lenne az ideális egy szezonban

    Brawn sem tudja, hány sprintfutam lenne az ideális egy szezonban

    A sprintversenyek száma a Forma-1-es versenynaptárban jövőre duplázódik, vagyis hat hétvégén rendeznek majd sprintet is. A Forma-1 leköszönő motorsport-igazgatója, Ross Brawn elismeri, hogy még mindig nem tudja, mi lenne az ideális darabszám.

    Az F1 Brawn égisze alatt vezetett be megannyi változtatást a sportban. Többek között a költségvetési sapkát és a sprintversenyeket.

    Az elmúlt két szezonban három sprintfutamot írtak elő egy évadra. A 2023-as, 24 fordulós F1-es versenynaptárban azonban már hat lesz belőle.

    Brawn az F1 hivatalos weboldalának nyilatkozva elmondta, nem tudja biztosan, hány sprintverseny az ideális egy F1-es szezon során.

    „A sprint egy olyan kezdeményezés volt, amely úgy tűnik, bevált” – mondta Brawn. „Jövőre hat sprintre bővítünk.”

    „Nem tudom, mi lesz az optimális szám, aminél hosszú távon megállapodunk. Néhányan azt állítják, hogy minden versenyen kellene tartanunk. Meglátjuk, hogy így alakul-e a dolog. A sprint mindenképpen feldobta az egész hétvégét, és teljes három napot biztosít számunkra.”

    F1 2022 imola sprint, rajt, Emilia-Romagna
    Fotó: Dan Mullan/Getty Images/Red Bull Content Pool

    A sprintfutamokat néhány rajongó és versenyző azonban kritizálta. Az immáron kétszeres világbajnok Max Verstappen azzal érvelt, hogy a kockázat és a jutalom egyensúlya miatt a versenyzők egyértelműen óvatosan vezetnek a sprintversenyeken. A vitatott formátumot azóta a motorkerékpáros világbajnokság, a Moto GP is átvette, amely a következő szezonban a kvalifikációt követő sprintfutamokat minden fordulóján megrendezi.

    Brawn úgy véli, hogy a Forma-1-nek fel kellene ismernie a sportág erős területeit, és ügyelnie kellene arra, hogy ne kockáztasson ezek túlzott változtatásával.

    „A sportszabályzathoz nyitottan álltunk hozzá, hogyan kellene fejlesztenünk a versenyhétvégék formátumát” – mondta. „Már most is sok jó dolog van az F1-ben.”

    „Történetesen úgy gondolom, hogy a jelenlegi kvalifikációs formátum elég jó. A háromszakaszos kvalifikáció végig leköti az embereket. Izgalmas, és időnként feldob néhány változót.”

    „Van egy olyan csapatunk is, akik most arra koncentrálnak, hogy megpróbálják a lehető legérdekesebbé tenni a pályákat, hogy ne legyenek olyan pályák, ahol nem tudunk rendesen versenyezni. Minden meglévő pályát értékeltünk, és minden új pálya esetében van beleszólásunk, hogyan biztosítsuk a nagyszerű versenyzést.”

    Brawn végleg kiszáll: Már csak a kanapémról nézem majd az F1-et

  • Sulayem: Az FIA és az F1 kapcsolata sosem volt még ilyen jó

    Sulayem: Az FIA és az F1 kapcsolata sosem volt még ilyen jó

    Mohammed Ben Sulayem, az FIA elnöke szerint az irányító testület és a Liberty Media tulajdonában és irányítása alatt álló Formula One Management közötti kapcsolat soha nem volt még ennyire jó.

    Ezzel reagált azokra a pletykákra és színfalak mögötti híresztelésekre, melyek szerint az elmúlt hónapokban feszültségek és egyre nagyobb szakadékok alakultak ki a két fél között, miközben a Forma-1 igyekszik kihasználni a közelmúltbeli sikereket, és világszerte növelni profilját. Magát az FIA-t is számos támadás érte azóta, hogy Ben Sulayem az év elején átvette az irányítást elődjétől, Jean Todt-tól. Kritika érte azt, ahogyan az FIA a Red Bull költségsapka-túllépését kezelte, és a csapatok sem voltak elégedettek azzal, hogy az FIA blokkolta a sprintversenyek számának hatra emelésére vonatkozó javaslatokat a következő szezonra.

    Ben Sulayem azonban tagadta, hogy bármilyen ellentét lenne közte és FOM-os kollégája, Stefano Domenicali között. Ragaszkodott ahhoz, hogy az év során folyamatosan egyeztettek egymással. Még Abu Dhabiban mondta mindezt a médiának:

    „Kétnaponta beszélek Stefanóval, ha pedig nem, akkor ő hív fel. Ez a módja, bármely találkozónk vagy döntésünk előtt. Olyan ez, mint egy házasság, amely örökké fog tartani. Hallgatok rá, ő is hallgat rám, és mindketten tudjuk, hogy ennek a frigynek fenntarthatónak kell lennie és tovább kell mennie.”

    A sprintversenyek helyzete még mindig megoldásra vár, mert az FIA azon az állásponton van, hogy nagyobb részesedést kellene kapniuk a bevételekből, hogy kompenzálják az ezzel járó megnövekedett munkaterheket. Ezért így folytatta:

    „Április 25-én volt az F1 Bizottsági ülés, amikor hirtelen azzal élltak elő: „Oké, szükségünk van még három sprintfutamra.” Nagyjából hat telefonhívást kaptam, hogy „Mi folyik itt?” és „Hol van a sprint javaslat?” Elfogadtuk a szavazást. Tanulmányoztuk. Visszamentem, és a teljes csapatommal átbeszéltem. Az emberek ugyanakkor nem értik, hogy az FIA munkatársai vagy tisztviselői milyen nyomás alatt vannak. Vissza kell mennem a csapatomhoz, és most egy plusz terhelésről kell beszélnünk, majd hirtelen mindenki azt mondta, hogy megosztottság van. Ott kezdődött ez az egész. Az emberek azt feltételezték, hogy amikor a három extra sprintversenyről beszéltem, akkor volt némi véleménykülönbség az FIA és a FOM között.”

    Ben Sulayem elárulta, hogy az FIA és a FOM messze nem állt távol egymástól a véleményükkel. Egységesen törekedtek arra, hogy az F1 sport és kereskedelmi oldalának javítását célzó kezdeményezésekkel haladjanak előre, állítja:

    „Az F1 Bizottságban egyetértünk, és olyan dolgokat szorgalmazunk, amelyek jobbak a sportágnak. Persze, vannak vitás kérdések, de a kapcsolatunk soha nem volt még ilyen jó, ezt határozottan állíthatom, és egyre erősebbé válik. Nagyon jó szakmai és személyes kapcsolatom van a FOM-mal. Erős az érdeklődésem is a sportág iránt.”

    Az FIA a héten jelentette be, hogy a motorsportért felelős ideiglenes főtitkára, Shaila-Ann Rao – a Mercedes F1 korábbi főkonzulja – mindössze hat hónapos megbízatás után távozik a szövetségből.

    Nyerj az FIA-val egy F1 paddock jegyet, illetve meghívót a díjátadó gálájukra!

  • Megvannak a 2023-as sprintversenyek helyszínei, de még lehet változás

    Megvannak a 2023-as sprintversenyek helyszínei, de még lehet változás

    Az már hivatalos, hogy a Forma-1-ben 2023-ban hat sprintversenyt rendeznek, és mostanra állítólag ezek helyszínei is megvannak, de azért még van, ami változhat.

    Jövőre pont kétszer annyi sprintet láthatunk, mint amennyi idén, vagy tavaly volt. Kettő idei helyszínt megtartanak 2023-ra is: Ausztriát, illetve Brazíliát. Imola, ahol az idei első sprint volt, jövőre nem rendez futamot szombaton.

    Új helyszínként pedig csatlakozik Azerbajdzsán, Belgium, illetve Austin is. Végül pedig a hatodik ilyen pálya a jövőre visszatérő Katar lesz, ugyanazon a pályán, ahol tavaly már versenyeztek.

    Azonban a RaceFans információi szerint az utóbbi sprinthétvége még nem teljesen biztos, hiszen az is benne van, hogy Losail helyett Jeddah lesz a hatodik alkalom, mely időrendben valójában a szezon első ilyen alkalma lenne.

    Hivatalos bejelentés még nincs a helyszínekről, de a közeljövőben azért várható. A kiválasztás során természetesen fontos tényező annak felmérése, hogy vajon milyen szórakoztató versenyt tud produkálni az adott pálya, mennyire könnyű ott előzni.

  • Van egy nagy rajongója a sprint formátumnak, de ő is változtatna rajta

    Van egy nagy rajongója a sprint formátumnak, de ő is változtatna rajta

    A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner támogatja a sprintversenyeket az F1-ben, mivel azok „érdekes” dimenziót hoznak a sportágba, de olyan változtatásokat javasolt a formátumon, amelyek javítanák a versenyhétvégéket.

    A 2022-es szezon utolsó sprintfutamára a hétvégi Brazil Nagydíjon kerül sor, a Forma-1 jövőre háromról hat sprintfutamra bővíti a versenynaptárat.

    A sprint időmérő még mindig gyerekcipőben jár, miután a 2021-es idény alatt bevezették, és vegyes kritikákat kapott a paddockban. Steiner határozottan a támogatók táborában van, de a Haas csapatfőnökének van egy ötlete, amely több szórakozást nyújthatna a Forma1-rajongóknak a versenyhétvégéken.

    A sprinthétvégék jelenlegi menetrendje egyetlen pénteki edzést tartalmaz a szokásos egyórás időmérő előtt, amely a szombati sprintverseny rajtrácsát határozza meg. A sprintfutam eredményei döntik el, hogy ki hová kerül a rajtrácsra a vasárnapi nagydíjon.

    Ez azt jelenti, hogy a szombati második edzés okafogyottá válik, mivel a csapatok a pénteki időmérő után nem változtathatnak az autóikon. Ezért Steiner olyan változtatást javasolt, amely két kvalifikációs edzést tartalmaz, hogy elkerülhető legyen a szombati vitatott edzés:

    „Támogatom a több sprintet, mivel a pénteki időmérővel érdekesebbé válik a teljes versenyhétvége. Amit még jobban szeretnék, az az, hogy pénteken legyen a sprint kvalifikáció és szombat délelőtt a fő futam időmérője, mivel a szabadedzés jelenleg senkinek sem túl érdekes. Aztán szombat délután a sprint, majd vasárnap jönne a főverseny. Ez egy olyan futam, mint bármelyik másik, csak rövidebb, és nem 10, hanem nyolc versenyző szerez pontokat. Én a több sprintet támogatom.”

    Verstappen: Nem értem, miért kell ennyi sprintverseny

  • A Forma-1 továbbra is igyekszik javítani a „show”-n

    A Forma-1 továbbra is igyekszik javítani a „show”-n

    A Forma-1 már dolgozik a sport látványosságát feldobó következő intézkedéssorozaton. Az F1 irányító testülete, az FIA kedden jelentette be, hogy 2023-tól háromról hatra bővítik a sprintversenyes hétvégék számát. Ennyit mondott erről Stefano Domenicali, a széria vezérigazgatója:

    „A sprint három napon át tartó akciót biztosít, ahol a versenyzők mindannyian küzdenek valamiért a pénteki rajttól a vasárnapi főfutamig.”

    A német Auto Motor und Sport ugyanakkor azt állítja, hogy a „show” javítását célzó további lehetséges szabálymódosítások már készülnek. Például a DRS-t már az első körtől kezdve engedélyezék, vagy a versenyzők körönként kaphatnának egy DRS-kiosztást, hogy ők dönthessék el, hol használják az előzési segédeszközt.

    A Forma-1 azt is szorgalmazhatja, hogy a sprint hétvégékre állandósítva legyen egy második időmérő edzés, egy pénteki a sprintversenyek sorrendjének meghatározására, és egy szombati a fő sprintfutamra. Ez azt jelentené, hogy minden kvalifikációs edzésnek több értelme lenne a nézői szemszögből nézve is. Az AMuS szerkesztője, Michael Schmidt így látja ezt:

    „A 2023-as utolsó pillanatban történő változtatáshoz 30-ból 28 szavazatra lenne szükség. Erre meglehetősen csekély az esély, ezért a jelenlegi cél 2024.”

  • További változások várhatóak a versenyhétvégék formátumában

    További változások várhatóak a versenyhétvégék formátumában

    A Forma-1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali kifejtette, hogy a sprintversenyek behozatala még csak a kezdet a Forma-1-es hétvégék formátumának megreformálásában.

    Csakúgy mint idénre, a jövő évre is az a cél, hogy a sprintfutamos hétvégék számát megduplázzák. Idénre ugye ez nem jött össze, Imola, Ausztria és Brazília lett ilyen hétvégének kitűzve. Ugyanakkor a sprintfutam nem minden, más dolgokkal is készülnek.

    „Az F1 Bizottság következő ülésén foglalkozni fogunk a kérdéssel” – szögezte le Domenicali. „A szurkolók, a szervezők, mindenki ezt akarja. A sprintverseny csak az első példa volt arra, hogy mit lehetne javítani.”

    Kissé konkrétabban, a tervek a jövőben arra vonatkoznak, hogy egy „normál hétvégén” minden pályán eltöltött eseményért, ha az épp nem kvalifikáció, „pontokat osztanának”.

    „Sok mindennel állunk majd elő” – tette hozzá az olasz. „Sokan nemet mondanak erre, de néhányszor láttuk már, hogy milyen szép dolog, ha keveredés van a versenyen. Kötelességünk legalább megpróbálni.”

    Az idei bajnokságban sok fordulat már nem várható, köszönhetően Max Verstappen dominanciájának. Domenicalit pedig emiatt Schumacherre emlékezteti: „Michaelhez hasonlóan mindig fókuszált marad a pályán. Sokat érett, megtanulta kezelni az érzelmeit – egy kannibál! Ebben nagyon emlékeztet Michaelre.”