Lewis Hamilton szerint nincs meg a Mercedesnek a sebessége ahhoz, hogy megelőzze holnap Max Verstappent.
A hétszeres világbajnok az időmérőn csak a harmadik pozíciót érte el, ám mivel Valtteri Bottas neve mellett ott szerepel az a bizonyos három rajthelyes büntetés, a 36 éves pilóta az első sorból indulhat majd. Ugyanakkor a brit versenyző nem elégedett, ugyanis nem sok esélyt lát arra, hogy megelőzze holland ellenfelét.
,,Ezen a hétvégén legalább negyed másodperccel gyorsabbak voltak nálunk. Úgy vélem, hogy a kvalifikáción sikerült valamivel közelebb kerülnünk hozzájuk, ám tegnap a versenyszimuláció alatt 0,25 századdal voltak jobbak. Érdekes lesz azt látni, hogy sikerül-e megoldanunk ezt a problémát. Szerintem nincs meg ahhoz a nyers tempónk, hogy eléjük kerüljünk.” – ecsetelte a Racingnews365.com előtt Hamilton.
Ugyanakkor a Mercedes versenyzője megígérte, hogy küzdeni fog és nem zárkózik majd el a harctól.
,,Természetesen mindent bele fogok adni, ám nem érzem azt, hogy a sebességünk meg van ehhez. Talán holnap majd meglepődünk, lehet, hogy még esni is fog. Max (Verstappen) jó munkát végzett, az egész hétvégén gyorsabb voltak, így mindent bele kellett adnom. Nem volt valami jó edzés ez a számunkra, ám Valtteri (Bottas) büntetése kapcsán az első sorból indulhatunk majd. Tehát mindent megtettem, amit csak tudtam, és holnap harcra készen fogom várni a futamot.” – tette hozzá Hamilton.
A stewardok vétkesnek találták Yuki Tsunodát, így büntetést kapott a japán pilóta.
Az AlphaTauri versenyzője a Q3-ban tartózkodott rossz helyen, így sikerült Valtteri Bottast a gyorskörén hátráltatnia. A 20 éves versenyzőre ugyanakkor csapata sem szólt, ám ez nem szolgált mentségként a japán számára.
A versenyfelügyelők beidézték Tsunodát és Bottast, majd megállapították az előbbi bűnösségét. Ennek eredményeként az AlphaTauri versenyzőjét 3 helyes rajtbüntetéssel és 1 büntetőponttal sújtották.
,,A stewardok meghallgatták a 22-es (Yuki Tsunoda) és a 77-es (Valtteri Bottas) rajtszámú versenyzőt, valamint csapatuk képviselőit. Ezen felül visszanézték a felvételeket és visszahallgatták a rádióforgalmazást is. A 22-es rajtszámú autó pilótája épp akkor fejezte be gyorskörét, így a csapata informálta arról, hogy levezető kört kell teljesítenie. Az alakulat ugyanakkor nem figyelmeztette a pilótát arra, hogy mögötte a 77-es rajtszámú autó gyorskörön van. Az érintett a 4-es kanyar bejáratánál érte utol a 22-es számmal ellátott versenyzőt. A pilóta viszont az ideális íven tartózkodott, és miközben próbált lehúzódni, szükségtelenül feltartotta ellenfelét. Minden esetben a versenyző felelőssége az, hogy figyeljen a gyorsabb autókra. A csapatnak ugyan segítenie kellett volna pilótáját, ám a kommunikáció hiánya nem mentesíti a versenyzőt.” – olvasható a hivatalos közleményben.
Tsunoda büntetése kapcsán Fernando Alonso indulhat majd holnap a 8., Lance Stroll a 9., míg George Russell a 10. helyről.
Valtteri Bottas megforgását a McLaren és Daniel Ricciardo sem tudta szó nélkül hagyni tegnap.
A második szabadedzésen a finn versenyző elég érdekes képsorokat produkált a bokszutcában. Mikor a csapat végzett a kerékcserével, a nastolai pilóta kihajtott a kijelölt helyről, majd tett egy fél fordulatot. A wokingi istálló elé sikerült megérkeznie, akik meglepődve konstatálták Bottas „beköszönését”. Mivel a csillagosok versenyzője úgy maradt, a McLaren segítette ki őt, és állította irányba.
Bottas folytatta útját, míg a brit istálló, azért megemlítette az esetet Michael Masinek. A gyakorlás után beidézték az érintetteket, majd a stewardok szankcionálták a finnt. Így a 31 éves versenyző három helyes rajtbüntetést kapott, továbbá két büntetőpontot is jóváírtak a neve mellé.
Mivel nem történt nagy baj, délután a McLaren és Daniel Ricciardo is viccesre vette a figurát és megtrollkodta egy kicsit a Mercedest és a nastolai pilótát.
Max Verstappen volt a leggyorsabb a második szabadedzésen, mögötte Daniel Ricciardo végzett, míg a harmadik legjobb időt Esteban Ocon autózta.
A szemerkélő eső szinte azonnal mindenkit kicsalogatott a bokszból. George Russell lágy keverékeken kezdett, míg a többiek inkább a fehér oldalfalú abroncsokra esküdtek. Pierre Gasly azonban csak a pitwallról figyelhette az eseményeket, ugyanis az erőforrásában problémát észlelt a Honda.
A keménykeverékű abroncsokon Hamilton és Verstappen az élre állt, ám nem tartott sokáig az uralmuk, ugyanis egyre több pilóta tetette fel a lágykeverékű gumikat. Carlos Sainz mindeközben kilátogatott a bukótérbe, amivel a sárga zászlót is előcsalogatta. Az Aston Martin két versenyzője vette át közben a vezetést, majd Esteban Ocon fosztotta meg őket a pozíciótól.
Nicholas Latifi megirigyelte a Ferrari spanyoljának mozdulatait. Természetesen az eset kapcsán ő is előhívta a sárga zászlót. Őt Nikita Mazepin követte e téren.
30 perccel a gyakorlás vége előtt Max Verstappen állt az élen, meglepetésre őt Daniel Ricciardo és Esteban Ocon követte. Mögöttük Hamilton, Alonso, Vettel, Norris, Stroll, Pérez és Giovinazzi végzett az első 10- ben.
A csapatok megkezdték a gyakorlást a versenyre, így megtankolt autóval közlekedtek tovább.
Valtteri Bottas mindeközben megpörgött a bokszutcában. A McLaren előtt történt az eset, így a csapat nem volt boldog, mikor meglátta a keresztbe álló W12-est. Az esetet az edzés után vizsgálja meg az FIA. A finn konstrukcióját végül a wokingi csapat állította irányba, majd rögtön panaszt is tettek Michael Masinél.
A versenyszimulációk miatt a sorrend nem változott, így a második szabadedzésen Max Verstappen bizonyult a legyorsabbnak Ausztriában. Mögötte Ricciardo, Ocon, Hamilton, Alonso, Vettel, Norris, Stroll, Pérez és Giovinazzi lett a sorrend.
Stefano Domenicali visszautasítja azon vádakat, mely szerint az F1 megpróbálja majd gyorsított eljárásban érvényesíteni az oltási tervét, a továbbra is tartó koronavírus-járvány alatt.
A pandémia még mindig zajlik, így akadályozza sportág megszokott működését, és jönnek is az olyan híradások, mely szerint a sor elejére ugrana a száguldó cirkusz az oltási tervekben. A Forma-1 vezérigazgatója azonban cáfol:
„Ez egy nagyon fontos fordulópont. A legkiszolgáltatottabbaké az elsőbbség. Nem akarunk előrébb ugrani az oltási sorrendben. Óvatosnak kell lennünk, látni kell és tiszteletben tartanunk azt, hogy mi a helyzet a legveszélyeztetettebb emberekkel. Nem akarjuk, hogy úgy tekintsenek ránk, mint akik bármit is elvesznek, az már egyszer biztos.”
Melbourneben, ahol az azóta már elhalasztott Ausztrál Nagydíjjal kezdődött volna a szezon, azóta elkezdődőtt az Australian Open tenisztorna, szinte kísértetiesen üres lelátók mellett. Nyilvánvaló ugyanakkor az is, hogy a már megerősített 2021-es F1 helyszínek szervezői között is akadnak, akik idegesek. Erről már Michael Ranzmaier-Hausleitner beszélt a Klein Zeitungnak, aki a spielbergi turisztikai ügynökség felelőseként érintett az Osztrák Nagydíj promóciójában:
„Jobb lesz, mint 2020, de messze nem olyan, mint a korábbi években. A rajongók érdeklődnek ugyan és jönnének, de mindig úgy, hogy a foglalásuk szabadon törölhető legyen. Érzékelünk emiatt némi vonakodást. Nem érzékelhető idén a nagy felhajtás. Sajnos, nem tudjuk jelenleg felmérni azt, hogy mi várható, mi is csak várunk és reménykedünk.”
A Red Bull közel áll ahhoz, hogy meghosszabbítsák a kontraktusukat a Forma-1 irányítóival az Osztrák Nagydíj miatt. Márciusban még arról szóltak a hírek, hogy a Red Bull Ring tulajdonosa nem döntötte el, hogy maradjon-e 2020 után is a spielbergi futam a versenynaptár része. Korábban dr. Helmut Marko ezt mondta:
„Év végén, vagy 2020 elején eldöntjük.”
Azóta a Forma-1 koronavírus helyzet utáni szezonnyitójaként két nézők nélküli versenyhétvégén is túl vannak, amely úgy néz ki már bevett szokás marad idén a sorozatban. Ugyanakkor a sikeres rendezés miatt úgy néz ki, hogy lesz szerződés 2021-re, és még utána is. Marko erről a Kronen Zeitungnak beszélt már:
„Az utolsó fázisban vagyunk már a szerződéshosszabbítással.”
Próbálták kihúzni belőle, hogy az új kontraktus három vagy öt évre szól-e, de erre az osztrák tanácsadó válaszként csak nevetett, és ennyit mondott:
A két hazai versenyét követően a Red Bull az összetett harmadik helyén tanyázik. Ezt nem biztos, hogy aláírták volna a szezonkezdet előtt. Arra sok kifogást lehetne találni, miért a Mercedes volt a jobb, de a most következő hétvégén ez már nem engedhető meg. A Red Bullnak versenyben kell lennie, jelentette ki egyértelműen Helmut Marko.
A két spielbergi forduló közül főleg az elsőn lett volna nagy esélyük nyerni, de akkor végül Verstappen és Albon sem ért célba.
„Mivel megvoltak a problémáink, nem tudtunk előnyt kovácsolni a Mercedes megbízhatósági gondjaiból” – mondta Marko erről a futamról.
A legközelebbi verseny helyszíne, a Hungaroring papíron már jobban kedvezhet a bikásoknak. Fontos, hogy itt már sokkal közelebb legyenek a Mercedeshez, ha harcban akarnak maradni a bajnokságért.
„Ha továbbra is szerepelni akarunk a bajnoki harcban, az élen kell autóznunk ezen a hétvégén” – jelentette ki az osztrák. „Egy győzelem remek lenne.”
A Forma-1 a héten már egyértelműen Budapest, és a Magyar Nagydíj helyszíne felé tart. Ausztriában a hétvégén olyan pletykák láttak napvilágot, mely szerint a sportág dönthet úgy, hogy maradnak egy harmadik futamra is a Red Bull Ringen. Az, hogy ez egyáltalán felmerült, ennek az az oka, hogy magyar hatóságok figyelmeztették a brit pilótákat és a csapatok személyzetét, hogy akár komoly pénzbírság, vagy akár börtön is várhat rájuk, amennyiben megszegnék a koronavírus-járvány miatti protokollokat.
A Salzburger Nachrichten pontot tett az ilyen értesülések végére:
„Ezt a pletykát minden érintett fél cáfolta vasárnap.”
Emiatt megszólalt vasárnap Christoph Drexler is, aki a stájer tartományban a sportért felel:
„Két sikeres hétvégét tudhatunk magunk mögött Spielbergben, de most már a Magyar Nagydíj következik.”
Alig pár nappal a a 70 éves F1 legfurcsább szezonjának a kezdete előtt a szlovén Avtomanijás srácok Spielberg felé vették az irányt. Az már ismert, hogy a száguldó karavánnál sosem látott intézkedéseket foganatosítanak, azért, hogy egyáltalán megkezdődhessen a szezon. Hogy néz ki ez a gyakorlatban? Hétfőn, alig pár nappal az első versenyhétvége előtt egyáltalán nem emlékezteti semmi sem a környékre tévedőt arra, ami itt tavaly volt.
A réten trágyáznak, hiszen nincsenek parkoló autók, vagy sátrak idén. A főbejárathoz vezető út teljesen üres, és még az eső is szinte elmossa. Nincsenek a versenyt hirdető plakátok mindenfelé, hiszen zárt kapus lesz a futam, nézők nélkül.
Amint a kollégák ráfordultak a pályához vezető útra, amely már a pálya része, egyből egy maszkos biztonsági megállította őket. Hagytak helyet maguk mellett még teherjárműveknek is. A Renault felszerelését szállító kamion épp akkor ment be mellettük. Tavaly ilyenkor még el lehetett jutni gyakorlatilag kedden is a főépületig, idén itt ért véget a felfedező körút.
Amint a képeket készítő kolléga kiszállt az autójukból, hogy közelebbről is fényképezhessen, az őr felszólította, hogy ne közelítsen. Pár méteres távolságból kommunikáltak egymással. Elmondta, hogy semmi esetre sem közelíthet jobban, még maszkban sem. A Forma-1 egy tökéletesen zárt körzetet próbál kialakítani a pálya körül. Nyugodt beletörődéssel fogadta a kolléga érvelését, mely szerint az elmúlt 20 évben járnak erre a versenyre, majd közölte, hogy a napokban csak szigorodni fog az ellenőrzés. Szerinte jövőre talán azért már minden a megszokott lesz majd.
A főépület tetején, ahol a sajtószoba is található láthatóan világítottak, de idén nem igazán volt akkreditációs lehetőség. Csak általuk kiválasztott médiával dolgozik együtt most a FIA, egyelőre nem tudni, hogy meddig.
Mivel a kolléga úgy ismeri Spielberget mint a tenyerét, ismert ezért pár trükköt, hogy mégis hogy lehetne jobban megközelíteni a versenypályát. A pálya feletti gazdaságok előtt gond nélkül lehet autózni, de figyelmeztető táblák vannak mindenfelé. Közlekedni itt csak különleges engedéllyel lehet. Ezt a felső részt is őrzi azért egy biztonsági őr, pedig innen rálátni a rajt-cél egyenesre vezető kanyarra. Oda, ahol látható az osztrák zászló is felfestve, valamint a tribünök. 500 méterrel korábban van ugyan egy erdei ösvény a bokrokon át, de feltehetően hamarosan szintén biztonsági őrök veszik majd birtokba. A királykategória semmit sem bíz már a véletlenre, hiszen egy újabb kudarc a csőd szélére sodorná a sportágat.
Most gyakorlatilag mindenki csak monitorokon és a televíziós közvetítésen keresztül nézheti majd a hermetikusan lezárt rendszert, ahol a versenyek rajongók és újságírók nélkül zajlanak. Jelenleg csak szép emlék a szokásos nyüzsgés, amikor megérkezel a versenypályához, akkreditálsz, megkapod a külön úthasználatra jogosító matricádat, miközben hömpölyög a tömeg a Red Bull Ringre.
Lehetne vitatkozni arról órákig, hogy mennyire is ésszerűek ezek az intézkedések, és valóban indokoltak-e, ugyanakkor alig egy órával korábban a festői Wörthi-tónál Európa minden szegletéből lehetett találkozni turistákkal, leírhatatlan nagyságú a tömeg, és egyesek még maszkot sem hordtak…
A szezon jövő héten, Spielbergben kezdődik Max Verstappenék számára. A Red Bull Racing versenyzője magas elvárásokkal érkezik Ausztriába, hiszen az elmúlt két évben ő nyerte a versenyt. Azonban ez egy teljesen más év lesz, ugyanis említett győzelmeit holland szurkolók ezreivel a háta mögött szerezte, akik idén hiányozni fognak a lelátókról.
Verstappen szerint ez a tény a teljesítményében nem nagyon fog látszódni, ugyanakkor az atmoszféra ténylegesen nagyon más lesz:
„Példának okáért, amikor beülök az autómba és kezdődik az időmérő, akkor magamra koncentrálok. Ehhez nincs szükségem szurkolókra. De ha majd ránézek az üres lelátokra, olyan érzésem lesz, mintha tesztelnénk.” – monta a holland a Speedweek-nek.
„Más lesz, azonban továbbra is a szurkolókért fogok hajtani. Még ha nem is lesznek ott Spielbergben, a televízión keresztül nézni fogják.”
Mivel nem volt futam az elmúlt három hónapban, a Forma-1 fel fog gyorsulni a következő időszakban. A következő tíz hétvégéből csak kettő lesz F1 mentes. Ez nem probléma Verstappen számára, azonban a holland úgy gondolja, hogy a csapattagoknak ez nehezebb lesz:
„Nem gondolom, hogy ez egy plusz nyomást helyezne rám, mivel azt csinálom, amit szeretek. Többet leszünk úton, ezáltal tovább leszünk távol otthonainktól, ami a családos embereknek bonyolultabbá teszi a helyzetet.”
