Címke: Spanyolország

  • Holland kommentátor: Hagyjátok a francba az eddigi naptárat!

    Holland kommentátor: Hagyjátok a francba az eddigi naptárat!

    A holland szakkommentátor, Olav Mol kifejtette azon véleményét, mely szerint nem ért egyet azzal, hogy Ausztriában indulna a szezon ahogy azt hallani pár napja. A Francia Nagydíj feltehetően elmarad a koronavírus-helyzet miatt, így a szomszédunkban lehet a szezon első futama. Olav a BNR National Car Show podcastjában nyilatkozott:

    „Kemény dolog volt meglépni ezt a Forma-1-ben és a fociban is, de most már lassan nyílnak az ablakok újra. Eléggé logikátlan lépés a Forma-1 világának elhagyni Angliát, ahol számos csapat található, és összejöhetne az első verseny.”

    Az 58 éves kommentátor kifejezetten ellene van annak, hogy ennyi csapatnak kellene utazgatnia egyik helyszínről a másikra. Ő minimalizálná a kockázatot:

    „Meg kell oldani, hogy a Forma-1-nek ne kelljen ennyit utaznia a világban. El kell dobni a versenynaptárat, és Nagy-Britanniában kell elindítani a szezont, hiszen csak 3 csapatnak kell odautaznia, az Alfa Romeónak, az AlphaTaurinak és a Ferrarinak. Két verseny megoldható lenne Silverstoneban, három azért már sok lenne. Ráadásul ott többféle vonalvezetés is van. Augusztusban indulnék, és utána jöhetne a cirkusz Hollandiába. Ezt követően menne tovább Belgiumba, Franciaországba, Spanyolországba, Olaszországba, Magyarországra majd Ausztriába. Ebben az esetben nem is kellene Európában össze-vissza utazni, ahogy volt az eredeti versenynaptárban.”

  • Ricciardo: Idén még nehezebb lesz az előzés

    Ricciardo: Idén még nehezebb lesz az előzés

    A gyorsabb 2020-as autókkal csak még nehezebb lesz az előzés, véli Daniel Ricciardo.

    Az elmúlt évek egyik nagy problémája, hogy az autók nehezen követik egymást a kocsi mögött keletkező turbulens levegő miatt. A 2021-es változásokkal ezen is próbálnának javítani, így több előzést láthatunk. Azonban 2019 és 2020 között ez a helyzet csak romlott Ricciardo szerint.

    „A légáramlatok zavaró hatása csak nagyobb lett a változatlan szabályok miatt” – mondta a SpeedWeeknek. „Még nagyobb leszorítóerőt termelnek az autók. Mivel gyorsabbak vagyunk, nagyobb turbulenciát keltünk és ha valaki mögött vagy, ezt könnyen megtapasztalod. Szóval egy olyan pályán, mint Spanyolország, nagyon nehéz közel maradni. A helyzet csak romlott.”

  • A koronavírus miatt törölték a WTCR tesztjét is, MotorLand Aragónban!

    A koronavírus miatt törölték a WTCR tesztjét is, MotorLand Aragónban!

    A WTCR szervezői megerősítették, hogy a tervezett szezon előtti teszt a MotorLand Aragónban Spanyolországban elmarad. Eredetileg ez a teszt március 24-26-án lett volna, de a koronavírus európai terjedése miatt ezt az eseményt lemondták.

    Az Eurosport Events azért döntött így, mert szeretnék elkerülni a felesleges egészségügyi kockázatot, amely leginkább a versenyzőket, a csapatokat, és a beszállítókat érintené, valamint a médiát is, ezen közösségben.

    Feltehetően a magyar szezonnyitó, előtt lehet majd még egy közös teszt, amely április 24-26 között kerül megrendezésre a Hungaroringen, Nem csak a WTCR törölte a kollektív tesztjét, hanem a a DTM is az eredetileg tervezett monzai pálya helyett mást választott, ugyanezen ok miatt.

  • Barcelona megtartaná a Spanyol Nagydíjat

    Barcelona megtartaná a Spanyol Nagydíjat

    Barcelona – bár utolsó pillanatban került hozzá az ideihez egy egyéves szerződéssel – a jövő évi versenynaptárban is szerepelne.

    A pálya főnöke, Joan Fontsere és az F1 igazgatója, Chase Carey múlt pénteken ültek tárgyalóasztalhoz a tesztek helyszínén.

    „Vannak olyanok, akik szerint nem lesz folytatás,” – vallotta be Fontsere – „de biztosítok mindenkit, jó esélyünk van a szerződés meghosszabbítására. Chase nagyon elégedett volt azzal, ahogy a tesztek zajlottak, sokan kijöttek.” – tette hozzá.

    A problémát valószínűleg a Liberty Media által kért 20 millió eurós rendezési díj jelenti. A Marca értesülései szerint Barcelona próbálja elérni, hogy az eseményt a „rendkívüli nyilvános érdeklődés” által övezettnek nyilvánítsa a spanyol kormány, és így biztosítson a rendezéshez segítséget.

    Ha ez nem jönne össze, Spanyolország valószínűleg nem maradna futam nélkül, Jerez ugyanis már jelezte, készen állna futamot rendezni.

  • 2020-ban is Magyarországon zár a FIA rali Európa-bajnokság!

    2020-ban is Magyarországon zár a FIA rali Európa-bajnokság!

    Idén nagy sikere volt a Kelet-Magyarországon megrendezett FIA Európa-bajnoki futamnak, amely ráadásul szezonzáró verseny volt. 2020-ban sem lesz ez másképp, úgyhogy a mezőny újra Nyíregyháza környékén száguldhat majd. Tegnap, a FIA Motorsport Világtanács hivatalosan is jóvá hagyta a jövő évi versenynaptárat.

    FIA European Rally Championship 2020 versenynaptár

    Március 26-28. Portugália Azores Rallye
    Május 7-9. Spanyolország Rally Islas Canarias
    Május 29-31. Lettország Rally Liepāja
    Június 26-28. Lengyelország 77 Rally Poland
    Július 24-26. Olaszország Rally di Roma Capitale
    Augusztus 28-30. Cseh Köztársaság Barum Czech Rally Zlin
    Október 9-11. Ciprus Cyprus Rally
    November 6-8. Magyarország Rallye Hungary

     

  • Jerez újra Spanyol Nagydíjat rendezhet

    Jerez újra Spanyol Nagydíjat rendezhet

    Spanyol források szerint Jerez már megkezdte a tárgyalásokat a Liberty Mediával a futam esetleges 2021-es rendezéséről.

    Jövőre a Spanyol Nagydíj csak azért maradhat a versenynaptárban, mert Barcelonának az utolsó pillanatban sikerült nyélbe ütni egy egy éves szerződést. Ez is kellett az eddig példa nélküli, 22 futamos szezon kialakulásához.

    2021-ben azonban változhat a helyszín. Helyi forrásokra hivatkozva egy spanyol újság, az El Mundo Deportivo azt állítja, hogy Jerez egy 2023-ig tartó szerződésről tárgyal a Libertyvel. A talán már aláírt megegyezés a hírek szerint évi 25 millió euróról szól, amit az andalúz kormány fizetne.

    A pálya már rendezett F1-es futamokat, legutoljára a híres 1997-es szezonzáró futamra került itt sor. Azonban nem ez volt az utolsó alkalom, hogy F1-es gépek száguldottak a pályán.

    2015-ben még teszt zajlott itt, 2017 pedig a Forma-1 betétfutamainak – akkor Forma-2 illetve GP3 – volt külön versenyhétvégéje Spanyolország déli részén.

    A pletyka a visszatérésről azután röppent fel, hogy a spanyol vezetők Chase Careyvel találkoztak Londonban. Jerez de la Frontera polgármestere, Mamen Sanchez bánja, hogy az információ idő előtt kiszivárgott.

    „A tanács két évig azon dolgozott, hogy a Forma-1 visszatérhessen Jerezbe.” – mondta a Diario de Jerez című lapnak. „Mindenkit emlékeztetnék arra, hogy titoktartási megállapodásunk van, remélem ez nem befolyásolja a tárgyalások menetét.”

  • 2020-ban a MotorLand Aragónba megy a WTCR

    2020-ban a MotorLand Aragónba megy a WTCR

    Spanyolországban is lesz WTCR 2020-ban, miután hivatalosan is bejelentették, hogy a túraautó világkupa MotorLand Aragónba is ellátogat majd. Természetesen a FIA túraautó bizottságának is még el kell fogadnia majd ezt, de elfogadása esetén az új széria először látogat el spanyol földre, mert utoljára 2012-ben, még a WTCC korszakában jártak komoly túraautók, Valenciában.

    Pontos időpontja még nincs a versenynek, legelőbb majd a 2020-as versenynaptár ismertetésekor derülhet erre majd fény. Santiago Abad, a pálya menedzsere mindenesetre elégedett:

    „MororLand Aragón világszinten referencia az autóiparnak, ahol privát ügyfelek és versenycsapatok különféle kategóriákból és országokból jönnek tesztelni a létesítményünkbe. Az, hogy rendezhetünk spanyol WTCR futamot, büszkeséggel tölt el bennünket, hiszen régiónknak komoly autósportos múltja van. Kiváló értéke lesz ez a verseny is a nemzetközi rendezvényeinknek MotorLand Aragónban.”

    Az 5.344 km-es pályát Hermann Tilke tervezte a Pedro de la Rosa segítségével, 2009-ben nyitott és jelenleg leginkább a MotoGP versenyeiről ismert.

  • Az F2 és az F3 is bemutatta a 2020-as versenynaptárát

    Az F2 és az F3 is bemutatta a 2020-as versenynaptárát

    A Formula 2 és az F3 is 2020-ban a királykategória betétversenyei lesznek, ahogy azt eddig is már megszokhattuk. Most már hivatalos, hogy a 12 futamos F2-es bajnokság Bahreinben indul majd március 20-22-én, majd Zandvoort következik nekik május 3-án. Ezt követi majd Barcelona, majd a megszokott európai versenyhelyszínek a nyáron. Az egyetlen változás az, hogy Franciaországba nem mennek majd el.

    Oroszország és Abu Dhabi lesz újfent az a két messzebbi helyszín, ami már „repülős” lesz, és a szezon november 29-én ér véget majd Yas Marina pályáján.

    A Formula 3-as versenynaptár is bemutatásra került, kilenc alkalommal lesznek majd F1 betétfutam, köztük Zandvoortban is.

    Mindkét bajnokságban lesz majd szezon előtti teszt, ennek időpontja és helyszíne később derül majd ki.

    FIA FORMULA 2 – 2020 VERSENYNAPTÁR
    FUTAM DÁTUM HELYSZÍN
    1 március 20-22. Sakhir, Bahrain
    2 május 1-3. Zandvoort, Hollandia
    3 május 8-10. Barcelona, Spanyolország
    4 május 21-23. Monte-Carlo, Monaco
    5 június 5-7. Baku, Azerbajdzsán
    6 július 3-5. Spielberg, Ausztria
    7 július 17-19. Silverstone, Nagy-Britannia
    8 július 31-augusztus 2. Mogyoród, Magyarország
    9 augusztus 28-30. Spa-Francorchamps, Belgium
    10 szeptember 4-6. Monza, Olaszország
    11 szeptember 25-27. Szocsi, Oroszország
    12 november 27-29. Yas Marina, Egyesült Arab Emirátusok

     

    FIA FORMULA 3 – 2020 VERSENYNAPTÁR
    FUTAM DÁTUM HELYSZÍN
    1 március 20-22. Sakhir, Bahrain
    2 május 1-3. Zandvoort, Hollandia
    3 május 8-10. Barcelona, Spanyolország
    4 július 3-5. Spielberg, Ausztria
    5 július 17-19. Silverstone, Nagy-Britannia
    6 július 31-augusztus 2. Mogyoród, Magyarország
    7 augusztus 28-30. Spa-Francorchamps, Belgium
    8 szeptember 4-6. Monza, Olaszország
    9 szeptember 25-27. Szocsi, Oroszország
  • Mexikó akár maradhat is, mert pénz állt a házhoz

    Mexikó akár maradhat is, mert pénz állt a házhoz

    A legfrissebb hírek szerint megmenekülhet Mexikó, és 2020-ban is a Forma-1-es versenynaptár része lehet  a pálya, egy tőkeinjekciónak köszönhetően. A Liberty Media ugyanakkor nagyon is törekszik arra, hogy felrázza a sportágat, akár azzal, hogy variálnak a kalendáriummal. Hanoi és Zandvoort volt ennek a folyamatnak a nyertese eddig, és ez a két verseny már biztosan érkezik, miközben olyan versenyhelyszínek kerültek veszélybe, mint Spanyolország, Anglia, Mexikó, Brazília, Olaszország és Németország.

    A Motorsport-Total szerint a Spanyol és a Német Nagydíj lesz a két vesztes, akik 2020-ban nem rendezhetnek versenyt, ők így fogalmaznak:

    „Hónapokig tartó egyeztetések után a kormányzat pénzforrásokat szabadított fel, amire eddig nem volt példa. Egy jól informált bennfentes elárulta, hogy nagyon is valószínű az, hogy Mexikó megmenti egyben az Olasz és az Angol Nagydíjat is. Spanyolország és Németország azonban ebben az esetben kiesik.”

    A mexikói Sergio Perez reménykedik benne, hogy marad hazai nagydíja a királykategóriában:

    „Remélem, hogy marad hazám nagydíja a versenynaptárban. Remek eseménye a Forma-1-nek, a rajongóknak és az országnak.”

  • Brawn: Binotto tudja, hogy mit csinál

    Brawn: Binotto tudja, hogy mit csinál

    Ross Brawn elárulta, hogy nem ad tanácsot a Ferrari csapatfőnökének Mattia Binottónak, mert hisz benne, hogy az olasz már megélt ilyen helyzeteket a Forma-1-ben. Jelenleg úgy tűnik, hogy a Ferrari rendesen benne van a slamasztikában, hiszen legutóbb Spanyolországban sem értek fel a dobogóra, mert még Max Verstappen és a Red Bull is legyőzte őket. Brawn mindezt így látja:

    „A Mercedes fejlesztései egy komoly lépést tettek lehetővé előre, de ugyanez nem mondható el a Ferrariról. A versenyzők és Mattia Binotto csapatfőnök nyilatkozatait meghallgatva a Barcelonában bemutatott csomagjuk hozta az elvártakat, de nem volt olyan hatékony, mint a fő riválisuké.”

    Brawn szerint a Ferrari tanul majd a hibáiból, és versenyképesebb lesz legközelebb:

    „Nem fogok Mattiának tanácsokat adni. Tudja, hogy mit csinál, hiszen már volt hasonló helyzetben a hosszú Forma-1-es pályafutása alatt. Egy új ciklus kezdődött meg a Ferrarinál, de távolról sincsenek nehéz helyzetben, az olyanokból mint ez tanulni kell és fejlődni. Néha a egy hideg zuhany egy ilyen vereség után gyorsabb választ szül, mint ha valaki a komfortzónáján belül szállít elfogadható eredményeket.”