Szerk Racingline.hu

Címke: Spanyolország

  • A Volkswagen-csoport, a SEAT S.A. és a spanyol kormány Spanyolországot jövőbeli e-mobilitási központként látja

    A Volkswagen-csoport, a SEAT S.A. és a spanyol kormány Spanyolországot jövőbeli e-mobilitási központként látja

    Martorell/Budapest, 2021.03.05. Ma reggel Őfelsége VI. Fülöp király és Pedro Sánchez spanyol miniszterelnök meglátogatta a SEAT S.A. Martorell központját, hogy megemlékezzenek a társaság 70. évfordulójáról. A vendégeket a SEAT felügyelőbizottságának elnöke és a Volkswagen-csoport vezérigazgatója, Dr. Herbert Diess, a SEAT S.A. elnöke, Wayne Griffiths, valamint az ipari miniszter, Reyes Maroto, illetve Stefan Piëch és Mark Porsche, a SEAT igazgatóságának tagjai kísérték.

    A látogatás során a Volkswagen-csoport, a SEAT S.A. és a spanyol kormány hangsúlyozta közös elképzelésüket az autóipar fenntartható átalakításáról. A Volkswagen-csoport és a SEAT S.A. hajlandó együttműködni az ipari infrastruktúra és az ökoszisztéma átalakításában az elektromos mobilitás érdekében, és felgyorsítja az ország gazdasági fellendülését. Tavaly a vállalat már bejelentett egy 2025-ig szóló 5 milliárd eurós e-mobilitási beruházási tervet.

    Az e-mobilitás fejlődésének felgyorsítása érdekében egy projektet vázoltak fel, amelyet a Volkswagen-csoport és a SEAT S.A. vezet. Ez a projekt a nagy és közepes méretű vállalatok húzóerejeként fog működni, különböző szektorok kulcsszervezeteinek együttműködésével, mint például az Iberdrola az energiaiparban, a Telefónica a távközlés területén, a CaixaBank a pénzügyi területen, az Asti technológiai központ vagy az autóipar olyan nagy beszállítói, mint például a Gestamp vagy az Antolín. Ez az ambiciózus közös, előremutató kezdeményezés rengeteg munkahelyet is teremt, ami kifejezetten vonzó lehet a fiatalok számára.

    Spanyolország Európa e-mobilitási központjává fejlődhet

    Európában a második legnagyobb gépjárműgyártó iparral rendelkezve, Spanyolország nagy felelősséggel tartozik az Európai Zöld Megállapodás célkitűzéseinek 2030-ig történő eléréséért. Ezért kulcsfontosságú lenne, hogy Spanyolország felgyorsítsa az elektromos járművek ökoszisztémájának létrehozását, ösztönözze a keresletet és fejlessze a töltési infrastruktúrát. A közös jövőkép része lehet kisméretű elektromos járművek, akkumulátorcellák és akkumulátormodulok gyártása a SEAT martorelli üzemében.

    „Spanyolország Európa e-mobilitási központjává fejlődhet. Osztjuk a spanyol kormány elképzelését az autóipar átalakításáról. Az ipari struktúrák korszerűsítése és jövőbiztos munkahelyek létrehozása jó hatással lehet az egész régió számára. Reméljük, hogy az Európai Unió Bizottsága politikai hajlandósággal rendelkezik arra, hogy ez a Spanyolország számára történelmi jelentőségű kiemelt projekt valósággá váljon”– mondta Herbert Diess, a Volkswagen-csoport vezérigazgatója és a SEAT S.A. igazgatóságának elnöke.

    „70 évvel ezelőtt kerekekre ültettük ezt az országot. Célunk most Spanyolország elektromos hajtásra való átállítása. Ahhoz, hogy ez valóság legyen, minden fél egyetértett abban, hogy Spanyolországnak szélesebb töltési infrastruktúrát kell fejlesztenie az egész országban és ösztönöznie kell az elektromos autók iránti keresletet. Spanyolországnak itt az ideje felszállni az elektrifikáció vonatára” – tette hozzá Wayne Griffiths, a SEAT S.A. elnöke.

    Egy pillantás a SEAT S.A jövőjére

    A látogatás során Őfelsége VI. Fülöp és a miniszterelnök ellátogatott a SEAT Design Centerbe, amely Dél-Európa egyedülálló központja, ahol a vállalat az új SEAT és CUPRA modelleket tervezi. A SEAT S.A kutatásért és fejlesztésért felelős alelnöke, Dr. Werner Tietz bemutatta az új modelleket, melyeket a két márka a következő években tervez bevezetni a piacra. Őfelsége VI. Fülöp király és Pedro Sánchez is megismerték azt beruházási tervet, amelyet a társaság 2025-ig fog megvalósítani.

    Ezután a Martorell ipari klaszter szívébe folytatták útjukat, ahol meglátogatták a 2. gyártósort, ahol megtekinthették, hogyan kezdte meg a vállalat az átalakulást az e-mobilitás felé a vállalat történetének első plug-in hibridjeinek gyártásával, a SEAT Leonnal, a CUPRA Leonnal és a legfrissebb modellel, a CUPRA Formentor e-HYBRID-del.

    Ezt követően ellátogattak a CUPRA Garage-hez, a márka 2020 februárjában nyitott irodáihoz. Itt megismerkedtek a vállalat által forgalmazott elektromos járművek egyikeivel, a Leon család, a SEAT Tarraco és a CUPRA Formentor plug-in hibrid elektromos modelljeivel, valamint a SEAT MÓ eScooter 125-tel, ami a cég történetének első elektromos motorkerékpárja.

  • Azcona a PURE ETCR-ben indul idén egy Cuprával!

    Azcona a PURE ETCR-ben indul idén egy Cuprával!

    Mikel Azcona helye hivatalosan is megerősítésre került, és a PURE ETCR bemutatkozó szezonjában lesz majd a Cupra versenyzője. Csapattársai, a már bejelentett Mattias Ekström és Jordi Gené lesznek.

    A spanyol pilóta először a múlt héten próbálhatta ki a Cupra eRacer-t. Erre a széria hivatalos tesztjén Spanyolországban Motorland Aragón pályáján került sor, Genével egyetemben.

    Azconának tavaly sűrű éve volt, hiszen a Cupra León Competiciónnal a WTCR-ben indult a Zengő Motorsporttal, és itt hetedik lett a bajnokságban. Számos alkalommal azonban sikerrel helyettesített a TCR Europe és ao olasz TCR bajnokság közdelmein, illetve egyéb sorozatokban.

  • A SHELL bemutatja a karbonsemleges kenőanyag portfólióját Európában

    A SHELL bemutatja a karbonsemleges kenőanyag portfólióját Európában

    A Shell mai nappal bejelenti a legnagyobb szén-dioxid semleges programját a kenőanyag piacon, ezáltal Partnereink már karbonsemleges olajokat is választhatnak a személygépjármű és további szektorokban.

    A Shell mai nappal bejelenti, hogy szén-dioxid semleges kenőanyagokat gyárt személygépjárművekhez, teherautókhoz és ipari berendezésekhez. Ez a kezdeményezés nagyban segíti kiszolgálni a növekvő igényét partnereinek, legyen szó akár szállítmányozásról, akik csökkenteni szeretnék a szén-dioxid lábnyomukat illetve ellensúlyozni a kibocsátást egy jól megválasztott kenőanyag által.

    A program során világszinten a Shell kompenzálja a teljes termék életciklus alatt történő CO2 kibocsátást több mint 200 millió liter teljesen szintetikus kenőanyag kapcsán, ami egyenértékű 340,000 autó CO2 kibocsátásával, de a cél a 700,000 tonna szén-dioxid kibocsátás éves szinten. Európát tekintve mindez több mint 60 millió liter teljesen szintetikus kenőanyagot és 130,000 személygépjárművet és közelítőleg 280,000 tonna szén-dioxid kibocsátás kompenzálását jelenti éves szinten.

    Parminder Kohli, Shell Vice President Lubricants Europe, Russia and Africa nyilatkozata alapján: “A világ legnagyobb kenőanyag gyártójaként törekednünk kell a partnereink igényeinek teljes mértékű kiszolgálására. Azon munkálkodunk, hogy elkerüljük, de legalábbis csökkentsük a károsanyag-kibocsátást, azzal, hogy megújuló energiaforrásokat használunk a kenőanyagok gyártása során, csökkentjük a gyártás során keletkező hulladék mennyiségét, és növeljük a működésünk energia hatékonyságát. Továbbá segítséget nyújtunk partnereinknek, hogy ellensúlyozni tudják a károsanyag kibocsátást, ha a megfelelő kenőanyagot választják. Ez egy út a sok közül, mellyel környezetünkért tehetünk.”

    A Shell karbonsemleges kenőanyagai a főbb piacokon lesznek elérhetőek Európában, mint az Egyesült Királyság, Németország, Franciaország, Olaszország, Spanyolország, Lengyelország, Hollandia, Belgium, Luxemburg és Törökország. Ezen termékek elérhetőek lesznek azon piacokon is, ahol a Shell hivatalos forgalmazói vannak jelen, mint például Magyarország. A Shell ellensúlyozza a kibocsátást egy válogatott teljesen szintetikus kenőanyag termékportfólió által, ami magába foglalja: a Helix személygépjármű motorolajat, a Rimula tehergépjármű motorolajat és széles körben ipari kenőanyag családjait is, mint például a Shell Omala, Shell Naturelle, és jónéhány Shell Gadus termék a szélerőművi szektorban.

    Ez a program hozzájárul a Shell által kitűzött célhoz, hogy 2050-ig (vagy hamarabb) nulla kibocsátású energiavállalat legyen, ezzel is segítve a környezetet. Míg a kibocsátás elkerülését és csökkentését célzó intézkedések kínálják a legjobb módszert az emisszió hosszú távú leküzdésére, a követelményekhez igazodó megoldások bevezetéséig a Shell portfólióján és teljes ellátási láncán keresztüli szén-dioxid-ellensúlyozó program azonnali megoldást kínálnak a CO2-kibocsátás csökkentésére.

    A Shell természeti alapú szén-dioxid-kibocsátási portfóliója kompenzálni fogja e termékek teljes életciklusának CO2-kibocsátását, az alapanyagtól a csomagoláson át a gyártást és értékesítést is beleértve, kiegészülve a felhasználással. Az így készült szintetikus Shell kenőanyagok teljes életciklusában ellensúlyozza a CO2 kibocsátást több tevékenységével, mint faültetési kampányok, megújuló energiaforrások kutatása és fejlesztése, karbonkvóta vásárlása. Minden egyes szén-dioxid kibocsátási egység (karbon kredit) segít csökkenteni az üvegház hatású gázok termelődését, ami 1 tonna CO2 -vel egyenértékű.

  • Új pályát építene Spanyolország, Madrid közelében

    Új pályát építene Spanyolország, Madrid közelében

    Egy Madrid közeli város, Ayuntamiento de Morata de Tajuna, egy hétezer fős város lenne a helyszíne Spanyolország következő motorsportos létesítményének.

    Legutóbb Rio de Janeiro csatlakozott volna az F1 versenynaptárához egy új pályával, de környezetvédelmi törekvések miatt meghiúsult a projekt. Nem kellett sokat várni a következő jelöltre, Spanyolországban már van jelentkező.

    Morata de Tajuna egy olyan 4,5 km hosszú pályát építene, ami alkalmas Forma-1 és MotoGP versenyek lebonyolítására is.

    „Az ötletünk az, hogy a pálya 280 napot működjön egy évben.” – nyilatkozta Angel Sanchez, a polgármester. – „Ez nem csak motorsportos eseményeket jelentene, hanem nyáron koncerteket is.”

    „Szerintem lesz gondunk azzal, hogy megkapjuk az engedélyeket, hiszen egy leharcolt, jelenleg gazdasági termelés nélküli területen van.”

    A projektet a Steammotorfire cég támogatná, a helyi tanács 12 millió euróval segítené az építkezést.

    Madrid már korábban is helyt adott Forma-1-es futamnak, kilenc alkalommal. Akkor Jaramában (máig kamion Európa-bajnoki helyszín) volt a verseny, legutóbb 1981-ben.

  • „Ha Ricciardo dobogóra állt, Alonso versenyeket tud majd nyerni”

    „Ha Ricciardo dobogóra állt, Alonso versenyeket tud majd nyerni”

    Két év kihagyás után Fernando Alonso visszatér a Forma-1-be 2021-ben, méghozzá a Renault-ból lett Alpine színeiben.

    A kétszeres világbajnok visszatérésének hazájában nagyon örülnek, dokumentumfilmet is készítettek róla, melyben a legtöbb autósportos kötődésű spanyol megszólalt.

    „Csak három sportoló van Spanyolországban, akit mindenki imád: Rafael Nadal, Pau Gasol és Fernando Alonso. Mind arról álmodunk, hogy újra bajnok lesz” – mondta például Lucas Ordonez, egy GT pilóta.

    A korábbi Forma-1-es pilóták közül többek között Pedro de la Rosát is megszólaltatták: „Szomorú volt Alonso előtt. Az emberek közömbösek voltak, mert nem volt olyan spanyol, aki nyert volna. Az emberek Alonsón keresztül ismertek meg engem. Mindegyikőnknek jót tett, és csak a győzelem érdekli. Ez teszi őt olyan különlegessé.”

    Spanyolországban magasak az elvárások Alonso visszatérésével kapcsolatban.

    „Alonsóval mindig van show. Ha van olyan autója, mely képes 5-6. helyekre, akkor dobogókat fog szerezni. Ha az autó képes a dobogóra, ő győzni fog. 2020-ban Ricciardónak voltak dobogói a Renault-val, szóval Fernando képes lesz győzni” – nyilvánult meg Adrian Campos, szintén korábbi versenyző.”

  • Montoya a DragonSpeed versenyzője lesz 2021-ben!

    Montoya a DragonSpeed versenyzője lesz 2021-ben!

    Juan Pablo Montoya, Henrik Hedman és Ben Hanley mellett jövőre már egész évben az amerikai csapat pilótája lesz, nem csak a 24 órás futamon Le Mansban.

    A dailysportscar.com pedig már októberben megírta, hogy a DragonSpeed újra egy LMP2-es csapattal vesz részt a a FIA hosszútávú világbajnokságában, miután egy évet kihagytak.

    Ez lesz az egyetlen nevezésük, de nyertek már a WEC-ben, az IMSA-ban és az ELMS-ben is, utóbbiban 2017-ben bajnokok is lettek. A DragonSpeed pedig egy új bázisra költözik a barcelonai pályához közel, Spanyolországban, Montmelóba. A csapat immáron teljesen a sportautózásra koncentrál, miután beszűntették a tevékenységeiket az IndyCarban. A hat fordulós WEC nevezés mellett, melyben természetesen benne lesz Le Mans is, harmadszor is megpróbálják megnyerni januárban egymás után a Rolex 24 órás futamot Daytonában.

    Henrik Hedman így nyilatkozott:
    „A DragonSpeed és Ben olyanok, mint egy család, és ezt a kapcsolatot semmiért se váltanám le. Ben minden alkalommal igazolja a képességeit, amikor csak az autóba ül. Az pedig megtiszteltetés, hogy az alakulatunknál üdvözölhetem Juant. Nagyon sokat várunk tőle, hiszen idén láttuk, hogy mit tett hozzá Le Mansban a csapatunkhoz pályán és pályán kívül is. Mivel lesz most külön bajnokság a WEC-ben a bronz kategóriájú versenyzőknek, ezért biztos vagyok benne, hogy a bajnoki címért megyünk, hiszen az ELMS Bronze kategóriájában negyedik éve mi szerezzük a legtöbb pontot. Azt sem zárnám ki, hogy ne lenne esélyünk az LMP2 bajnoki összetett bajnoki címére!”

    Ben Hanley hozzátette:
    „Nem is lehetnék izgatottabb annál, hogy visszatérhetek 2021-ben a WEC-be és a DragonSpeeddel. Jó dolog, hogy ilyen hamar bel ehetett jelenteni ezt a programot, ami elég időt ad ahhoz, hogy ráhangolódjunk a jövő évi gumi illetve motorváltozásokra. Juannal a fedélzeten és és Henrik elképesztő 2020-as teljesítményével minden adott egy sikeres szezonhoz.”

    Végül Juan Pablo Montoya is megszólalt:
    „Igazán örülök, hogy csatlakozhatom a DragonSpeedhez egy teljes WEC szezonra. Remek tapasztalatot szereztem velük idén Le Mansban és várom már, hogy versenyezhessek újra annyi klasszikus versenypályán, ilyen remek emberekkel.”

    A nyilatkozatokat a DragonSpeed csapatfőnöke, Elton Julian zárta:
    „Elképesztően elégedett vagyok, hogy bejelenthettem mindezt már most, a következő szezon előtt. Csodálatos csapatunk összetartott ezen igazán kihívásokkal teli évben, és nagyon bizonyítani akarnak Henrikkel és a többi pilótával. Henrik és Ben újra együtt, és hozzájuk jön még Juan tehetséges és sokat tapasztalt keze. Ez óriási magabiztosságot ad abban, hogy nem csak a saját kategóriánk bajnoki címeiért harcoljunk, hanem az összetettben is minél előrébb leszünk, amint kialakul at új top osztály mezőnye. Nagyon várjuk már 2021-et!”

  • 2021-re a WTCR nyolc fordulóval tervez, visszatérnének Ázsiába

    2021-re a WTCR nyolc fordulóval tervez, visszatérnének Ázsiába

    A WTCR szervezői bemutatták a 2021-es versenynaptár tervezetüket, amelyből kiderül, hogy a szezonzáró Ázsiában lenne. A COVID-19 járvány miatt a 2020-as évaduk kizárólag Európára koncentrálódott, de a széria az új szezonra már egy sokkal ismerősebb versenynaptárral készül. Május közepén és Magyarországon kezdődne a javarészt továbbra is európai szezon. Magyaroknak jó hír, hogy máris rá egy hétre lenne a szlovák forduló, majd jönne Németország, Portugália és Spanyolország, még a nyári szünetük előtt.

    A globális utazási korlátozásoktól függően térnének vissza Ázsiába októberben, az utolsó három versenyhétvégére. Ez a turné Dél-Koreában kezdődne, majd jönne egy forduló valahol Kínában, egyelőre ismeretlen helyszínen. A szezonzáró Makaó ismerős utcáin lenne késő novemberben. A nyolc versenyhétvége 16 futamot adna ki, mivel két versenyesek lennének ezek a rendezvények. A széria promótere, François Ribeiro így nyilatkozott:

    „A Eurosport Events és az FIA együtt remek munkát végeztek ezen kiszámíthatatlan időszakban, hogy legyen 2020-as WTCR szezon, támogatták a csapatokat és biztosították a széria folytonosságát. 2021 mégis majd újabb kihívást jelent majd, ahol továbbra is a költséghatékonyság lesz az első, amikor döntést hozunk, hogy mindenki maradjon a hajónkon. A WTCR továbbra is remek versenykörnyezetet biztosít, globális promócióra alkalmas elfogadható áron a csapatainknak.”

    Előzetes 2021-es WTCR versenynaptár
    május 14-16 – Hungaroring – Magyarország
    május 22-24 – Slovakia Ring – Szlovákia
    június 3-5 – Nürburgring Nordschleife – Németország
    június 25-27 – Vila Real – Portugália
    július 9-11 – Motorland Aragon – Spanyolország
    október 8-10 – Inje Speedium – Dél-Korea
    november 5-7 – TBC – Kína
    november 19-21 – Circuito de Guia – Makaó

  • Szafnauer 99%-ban biztos benne, hogy Perez ott lesz Barcelonában

    Szafnauer 99%-ban biztos benne, hogy Perez ott lesz Barcelonában

    Sergio Perez a jövő héten visszatérhet a Spanyol Nagydíjon, miután a mexikói kénytelen volt két versenyt is kihagyni a COVID-19 miatt, árulta el szombaton a csapatfőnök, Otmar Szafnauer. A 30 éves Perez tesztje pozitív lett két alkalommal is, de Szafnauer szerint a legutóbb vett minták szerint jelentősen csökken a testében a vírus mennyisége. Videokonferencián beszélt erről:

    „Ma is tesztelték, amelynek holnap tudjuk meg az eredményét. Remélem…, hogy a negatív tartományba kerül. Úgy vélem, hogy mikor már Barcelonában leszünk, visszaülhet az autóba. 99%-ban biztos voltam benne, hogy a két silverstone-i futamon Nico Hülkenberg lesz az autóban, most pedig 99%-ban biztos vagyok benne, hogy Checo újra autóba ül Spanyolországban.”

    Hülkenberg beugróként harmadik helyre kvalifikálta magát a vasárnapi 70. Évfordulós Nagydíjra, miután a múlt hétvégén nem tudott elindulni Silverstoneban a Brit Nagydíjon. Amikor megkérdezték a Racing Point csapatfőnökét, hogy miért akarták annyira, hogy Perez már ezen a hétvégén is induljon, a szigorú protokoll ellenére, Szafnauer így felelt:

    „Egyeztettünk szakértőkkel, akik megadtak egy nagy intervallumot, amely szerint Checo negatív eredményt produkálhatna, így érdemes volt ezt megpróbálnunk. Azt mondták, hogy akár egy, de négy hét is lehet, mire újra megfelelő eredményt produkál. Minden attól függ, hogy mikor fertőződött meg, tehát volt értelme megkísérelnünk azt, hogy az alapversenyzőnk ülhessen be.”

    Perez azután produkált pozitív teszteredményt, miután visszatért Mexikóból, amely ország egyike a legfertőzöttebbeknek. Elviekben az édesanyját látogatta meg a magyar és a brit futamok között.

  • Hamilton a spanyol bikaviadalokat és annak hagyományait bírálta

    Hamilton a spanyol bikaviadalokat és annak hagyományait bírálta

    Lewis Hamilton undorítónak találja a bikaviadalokat, ezért a spanyol Oktatási Minisztérium beavatkozását követeli.

    A brit versenyző manapság gyakran fakad ki közösségi médiás platformjain egy-egy ügy kapcsán. Legutóbb a Forma-1-et bírálta, amiért nem álltak ki az afroamerikai közösség mellett, míg nemrég az állatok szenvedésével és a spanyol hagyományokkal volt elfoglalva. A mediterrán országban évszázados története van a bikaviadaloknak vagy a bikafuttatásnak. A jelenkori irányelvek azonban már nem tartják túl etikusnak azt, ahogy az állatokkal bánnak, így több állatvédő szervezet is próbált már ennek az eseménynek véget vetni.

    A Mercedes pilótája már régóta vegán életmódot folytat, emellett az állatok sorsa is nagyon foglalkoztatja. Nem egyszer posztolt már Instagramjára egy-egy olyan képet vagy videót, melyek az állatok szenvedését mutatják be, ugyanis így akart rávilágítani arra, mennyire elítélendő bántani a jószágokat.

    Ezen a héten egy halott bikát tett ki a már említett platformra Hamilton, majd a következő szöveget írta a kép alá:

    ,,Ez igazán undorító Spanyolország!”

    A hatszoros világbajnok szerint a mediterrán országnak igazán el kellene gondolkodnia a hagyományain, és az Oktatási Minisztériumnak is be kellene avatkozni, ugyanis a gyerekek egy ilyen eseményt látva nőnek fel.

    ,,Spanyolországban a gyerekeket arra tanítják, hogy kínozzák meg és öljék meg a bikákat… mindezt 14 éves kortól kezdve. Arra kérjük a spanyol Oktatási Minisztériumot, hogy azonnal zárják be a bikaviadallal foglalkozó iskolákat.” – folytatta a brit.

    A poszt alatt Hamilton a PETA petícióját is megosztotta, majd hozzátette:

    ,,Segíthettek azzal, hogy megosztjátok ezt a petíciót.”

    A Mercedes versenyzője azóta a posztot törölte Instagramjáról.

    Persze reagáltak a spanyol matadorok is

    „Mr Lewis Hamilton nem szereti a bikaviadalokat… És?” – írta Twitteren Cayetano Rivera Ordóñez, matador. „Egyébként mielőtt kritizálja más kultúráját, előtte többet kéne tanulni arról, amiről beszél. #respect! És ne hagyjátok, hogy a gazemberek átverjenek!”

    Fran Rivera matador is kemény szavakkal illette Hamiltont.

    „Ő egy olyan személy, akinek fogalma sincs róla, hogy miről beszél, az első dolog, amit tennie kéne, hogy informálódik, az arroganciája, büszkesége és tudatlansága helyett” – idézi Riverát a Marca.com. „Szerintem ez támadás és a tisztelet hiánya Spanyolországgal szemben, minden spanyollal és a tradícióinkkal szemben.”

    „Egy percet sem töltött életében bikaviadal-iskolában, hogy lássa, mit tanítanak ott.”

    Egy spanyol író, Fernando Sánchez-Dragó is reagált Hamilton megnyilvánulására.

    „A vezetői engedély megszerzéséhez nem követelmény valami minimális intelligencia? Hogyan adhattak Lewis Hamiltonak?”

    Augusztus 16-ra tervezi az F1 a Spanyol Nagydíjat, lehet, hogy addig Hamiltonnak nem árt kompenzálni valahogy a spanyoloknál…

  • Sainz új szerződésével mentené meg hazai futamát

    Sainz új szerződésével mentené meg hazai futamát

    Carlos Sainz reméli, azzal, hogy élcsapathoz szerződött, Spanyolországban új löketet ad majd a Forma-1 népszerűségének.

    Amint megtörtént a bejelentés, a tévétársaságok már elkezdtek licitálni a közvetítési jogokra, ebből is látszik, a spanyolok érdeklődése már most megnőtt, Alonso visszavonulása után először.

    A Spanyol Nagydíj sorsa továbbra is kérdéses, mert ugyan Barcelona idén még szerepelt a versenynaptárban, 2021-ben már korántsem biztosított a helye.

    „Remélem, a „Sainz a Ferrariban” ügy segít majd, hogy folytatódhasson a verseny története.” – ismerte el.

    A 25 éves pilóta azonban kijelentette, jelenleg azonban még a 2020-as szezonra és a McLarenre fókuszál.

    „Sokan szeretnének már vörösben látni, dobogókért és győzelmekért küzdeni, de addig a 2020-es év is nagyon nehéz lesz, keményen kell majd dolgoznunk. Csak arra gondolok, hogy jövő héten megyek az Egyesült Királyságba, félreteszem a Ferrarit, és 100%-ban a McLarené leszek.”

    „Mindenki nagyon jó volt hozzám, még a csapatvezetők és a részvényesek is gratuláltak nekem. Ezt pedig nem fogom elfelejteni.”

    Az ifjabbik Sainz természetesen örömmel venné, ha jövőre mentora és honfitársa, Fernando Alonso is ott lenne a rajtrácson.

    „Az F1 a legjobbaknak való, Fernando pedig egy közülük. Szívesen küzdenék ismét ellene. Szerintem az ő eredményeivel megengedheti magának, hogy kénye-kedve szerint döntsön. Azt kéne tennie, ami őt a legboldogabbá teszi.”