Szerk Racingline.hu

Címke: Spanyolország

  • Massa: A Ferrari még gyorsabb lesz a következő futamokon

    Massa: A Ferrari még gyorsabb lesz a következő futamokon

    Felipe Massa arra figyelmeztette a Ferrarit, hogy a 2022-es világbajnoki küzdelemben koncentráltan kell helytállniuk. Dr. Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója szerint a maranellói csapat a 2022-es szabályrendszerre készült lenyűgöző új autójával egyértelműen a jelenlegi favorit. A Sport Bildnek nyilatkozott:

    „A Ferrari bármilyen hőmérsékleten, bármely pályán, bármilyen gumitípussal erős. Ők az új viszonyítási alap.”

    A brazil Massa, aki 2008-ban majdnem bajnoki címet szerzett a Ferrarival, egyetért ezzel, és erről már a La Gazzetta dello Sportnak beszélt:

    „Nagyon lenyűgöztek a maranellóiak, főleg attól, ahogyan megértették az új szabályokat. Nem meglepő, hogy ennyivel előrébb vannak a bajnoki küzdelemben, de nem szabad túl korán ünnepelniük, mert még hosszú a szezon. Nem nyerték meg még a bajnoki címet.”

    A 40 éves pilóta úgy érzi, hogy a Ferrari jelenlegi dominanciája egyelőre kitart:

    „Most olyan pályák jönnek, ahol a leszorítóerőnek fontos szerepe lesz. Imolát, Spanyolországot és Monacó-t értem ez alatt. Még gyorsabbak lesznek ezeken a helyeken. A Red Bullnak nagy a sebessége az egyenesekben, de a Ferrarinak az egyensúlya jó a kanyarokban.”

    Massa elismeri a bajnokságot vezető Charles Leclerc csapattársát, Carlos Sainzot is, aki szerinte a nehéz szezonkezdet után képes lesz visszavágni:

    „Nem egyszerű a Ferrari versenyzőjének lenni. Talán az ausztráliai hibája is annak volt az eredménye, hogy nyomás alatt volt. Most négy vagy öt futamon át tökéletesnek kell lennie, különben a Ferrari Leclercet hozza előnybe.”

  • A Ferrari kész 2024-ig meghosszabbítani Sainz szerződését

    A Ferrari kész 2024-ig meghosszabbítani Sainz szerződését

    Tovább erősödnek azon pletykák, melyek szerint Carlos Sainz további két szezonnal meghosszabbítja meglévő szerződését a Ferrarival. Miután a Ferrari hosszú ideje tartó kapcsolata a főszponzor Philip Morrisszal képlékennyé vált, az olasz csapat kedden bejelentette, hogy újra összeállt egy korábbi fő támogatójával, a Santanderrel – egy spanyol bankkal. A Santandernek korábban a McLarennel, majd a Ferrarival is kapcsolata volt a spanyol Fernando Alonso miatt.

    A hír kapcsolódik az Olaszországban és Spanyolországban is egyre erősödő pletykákhoz, mely szerint a Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto még a télen leül Sainzcal tárgyalni egy új szerződéséről. A 27 éves pilóta, aki 2021-ben Sebastian Vettelt váltotta, jelenleg csak a jövő év végéig rendelkezik szerződéssel. Binotto kedden az európai médiának nyilatkozott:

    „Leclerc és Sainz egy csodálatos versenyzői párosítás a jövőre nézve.

    „Mindkettőjükkel nagyon elégedettek vagyunk. Nagyon elégedett vagyok Leclerc folyamatos fejlődésével, Sainz pedig bizonyított. Amikor bejelentettük őt, sokan szkeptikusak voltak, de meg voltunk győződve arról, hogy képes lesz pontokat szerezni nekünk a konstruktőri tabellán, és ezt meg is mutatta. Minden futamot befejezett, két nagydíj kivételével mindig pontot szerzett – nagyszerű bajnokságban volt része. Gyorsan beilleszkedett, és most már olyan pilóta, akiről tudjuk, hogy számíthatunk rá.”

  • Hivatalos: A Spanyol Nagydíj 2026-ig biztosította a helyét a naptárban

    Hivatalos: A Spanyol Nagydíj 2026-ig biztosította a helyét a naptárban

    A Forma-1 nemrég bejelentette, hogy 2026-ig biztosan marad a naptárban a barcelonai pálya.

    Fernando Alonso dobogós helyezése akár még lendíthetett is egyet a tárgyalások menetén, ugyanis Spanyolországnak sikerült megegyeznie végül a Forma-1-el.

    A Circuit de Catalunya nemcsak a májusi versenyéről volt híres az F1-es körökben, ugyanis számtalanszor kezdődött a téli tesztekkel ott a szezon. Az „európai idény” nyitófutamaként is ismert forduló így továbbra is a száguldó cirkusz része marad. Ugyanakkor a pomóternek és a pályát működtető cégnek még a jövő évi verseny előtt némi fejlesztést kell eszközölnie az aszfalcsík és a létesítmények tekintetében. Elsősorban a fenntarthatóság jegyében kell ezt megtenniük.

    ,,Örömmel jelentjük be a megállapodásunkat a Circuit de Barcelona-Catalunyával. Szeretném megköszönni a promóternek és a hatóságoknak a lelkesedést és az elkötelezettséget az iránt, hogy a Forma-1 Barcelonában maradjon. Fejlesztések lesznek eszközölve a létesítmények és a pálya tekintetében, aminek segítségével tovább írjuk majd közösen a történelmünket. A csapatok és a versenyzők mindig nagy örömmel várják, hogy a pályán versenyezzenek és a városba menjenek. A spanyol szurkolók ugyanakkor továbbra is szurkolhatnak a helyszínen a két hazai hősnek, Fernando Alonsónak és Carlos Sainznak.” – nyilatkozta Stefano Domenicali.

     

  • A harmadik Eb-cím a tét!

    A harmadik Eb-cím a tét!

    Harmadik Európa-bajnoki címét szerezheti meg a hétvégén Kiss Norbert. A nyíregyházi Révész Racing kamionversenyzője jelenleg 45 pont előnnyel vezet a második helyen álló Lenz, 49 ponttal a harmadik Lacko előtt. Amennyiben Norbi 16 pontot szerez, már biztosan bajnok, a hétvégén Misanóban pedig összesen 60 pont gyűjthető.

    – Továbbra sem számolgatunk, de természetesen tisztában vagyunk azzal, hogy már szombaton sok dolog eldőlhet. Szeretnénk ha így lenne, maximálisan koncentrálunk majd, de technikai sportról van szó, ahol bármi megtörténhet. Spanyolországban már a legutóbbi verseny után az alap szereléseket elvégeztük a versenygépen, majd Olaszországba szállítottuk át, úgy ítéltük meg, hogy nem kell „Balut” hazahozni. A csapattagok már elindultak Misanóba, amely most a záró futam, eredetileg itt kezdődött volna az idény. Kiss Norbi remek formában van, jól sikerültek a legutóbbi hétvégék, szeretnénk megkoronázni a szezont egy remek befejezéssel – mondta Kozák Attila, a Révész Racing csapatvezetője.

    A pálya karakterisztikája hasonlít a legutóbbira, elnyújtott kanyarok jellemzik, Norbi jól ismeri a helyszínt. Döntő lesz már az első napon az időmérő edzés, a magyar pilóta szeretné megszerezni az első rajthelyet. Kiss Norbert az idei szezonban eddig 10 futamon győzött. Szombaton és vasárnap is 2-2 versenyt rendeznek Olaszországban.

    – Karnyújtásnyira vagyunk. Köszönöm a csapatnak a kemény munkát, még az utolsó hétvégére is úgy készülünk mintha az első lenne. Történjék bármi, szerintem már így is nagyon büszke lehet a Révész Racing arra, amit ilyen rövid idő alatt elértünk, különösen hogy a csapatbajnoki cím már megvan. De nem állunk meg, mindent megteszünk a sikerért, és én is mindent meg fogok tenni a pályán. – mondta Kiss Norbert a Révész Racing pilótája.

    Norbi Facebook oldalán, valamint a Racingline.hu YouTube csatornáján a szokásos elő közvetítést magyar kommentárral nézhetitek.

    Időterv:

    Szombat
    Időmérő: 12:10
    Super Pole: 12:35
    Futam 1: 14:35
    Futam 2: 16:40

    Vasárnap
    Időmérő: 10:35
    Super Pole: 11:00
    Futam 3: 13:05
    Futam 4: 15:10

  • Kiderült hány napot és mikor tesztelhetnek a csapatok 2022-ben?

    Kiderült hány napot és mikor tesztelhetnek a csapatok 2022-ben?

    Sajtóértesülések szerint két helyszín fogja várni a csapatokat a 2022-es szezon előtti teszten.

    A Racingnews365.com értesülései szerint 8 napot fognak kapni az istállók a felkészülésre, ám ezt nem arányosan, és nem egy versenypályán tehetik majd meg.

    A hírek szerint az első etapra február 21-25-ig lesz lehetőség a barcelonai pályán, míg a fennmaradó három napot (március 10-12) Bahreinben teljesíthetné a mezőny. A csapatok és versenyzők így ott is maradhatnak, hiszen a tervek szerint 20-án már kezdődne is a szezon a Bahreini Nagydíjjal.

    Ugyanakkor, ha szeretné ezt az ütemtervet tartani az FIA, módosítaniuk kell a Sportszabályzatot is. Jelenleg egy huzamban három tesztnapot engedélyeznek a regulák, így a barcelonai forduló miatt ezt át kellene írniuk. Továbbá 10 napnak kell eltelnie az utolsó tesztnap és a szezon kezdete között, ám a bahreini forduló kapcsán ez nem valósulna meg.

    Október 15-én ül össze a Motorsport Világtanács, ahol a versenynaptáron kívül ezt a kérdéskört is megvitatják.

  • Le Mans után irány Jarama – Spanyolországban folytatódik a kamion EB sorozat

    Le Mans után irány Jarama – Spanyolországban folytatódik a kamion EB sorozat

    Növelte előnyét összetettben a kamion Európa-bajnokságon Kiss Norbert. A nyíregyházi Révész Racing csapat pilótája Franciaországban két futamon is győzött. A hétvégén Spanyolországban folytatódik a sorozat.

    Remekül sikerült az elmúlt hétvége Le Mans-ban a Révész Racing számára. Kiss Norbert végig dominált, az időmérőkön a leggyorsabb volt, két versenyt is megnyert, és sok pontot szerzett. Technikai hiba nem hátráltatta, összetettben pedig növelte előnyét. 26 ponttal áll a német Sascha Lenz előtt, és 29-cel előzi meg Adam Lackot. Ezúttal nincs szünet, a hétvégén Spanyolországban folytatódik a kamion Európa-bajnokság.

    – Az év egyik legnyugodtabb versenyén vagyunk túl, apró hibákkal. Sajnáltuk, hogy az első kvalifikáció után megbüntették Norbit egy feltartás miatt, de aki vezeti a tabellát, arra kiemelten figyelnek a sportfelügyelők. Pálya tekintetében egy hasonló következik a hétvégén Jaramában mint a francia volt, emelkedőkkel, kemény féktávokkal és komoly motorerőt igénylő egyenesekkel. Bízunk abban, hogy a technika bírja majd. Norbi nagyon szereti ezt a pályát, hiszen itt nyert először, reméljük vasárnap este már számolgathatunk, hogy hány pontra van még szükség a bajnoki címhez – mondta Kozák Attila, a Révész Racing csapatvezetője.

    A pályát pár éve teljesen újra aszfaltozták, és mivel viszonylag kevés versenyt rendeznek rajta, érdes a felülete, ezért kulcsfontosságú lesz a megfelelő gumikezelés. Figyelni kell a pálya melletti beton szegélyekre is, ezek sérülést okozhatnak az autókon. Döntő lesz az időmérő edzés, ahol mindenkinek egy lehetősége lesz arra, hogy jó kört teljesítsen. Franciaországból ezúttal nem jött haza a csapat, a negyedik verseny után azonnal elkezdődött még Le Mans-ban a szervizelés. Voltak kisebb sérülések, melyeket ki kellett javítani, a versenykamiont teljesen átnézték, majd elindult a csapat Spanyolországba. A hagyományoknak megfelelően ezen a hétvégén is négy futamot tartanak, kettőt szombaton, kettőt pedig vasárnap.

  • Le Mans a következő helyszín a Révész Racing számára

    Le Mans a következő helyszín a Révész Racing számára

    Legendás hely, legendás versenyek, legendás pálya. Az autóversenyzés egyik legkülönlegesebb versenyhelyszínén, Le Mans-ban folytatódik a hétvégén a kamion Európa-bajnokság. A Révész Racing és Kiss Norbert számára remekül sikerült a legutóbbi belgiumi két nap, így a kétszeres Európa-bajnok magyar pilóta 127 pontjával a tabella élén áll összetettben. Adam Lacko 113 ponttal követi a második helyen, Sascha Lenz pedig a harmadik pozícióba csúszott vissza.

    A sűrű menetrend miatt nem unatkoztak az elmúlt napokban sem a szerelők, igyekeztek „Balut” felkészíteni a francia versenyre. A 11 kanyarból álló pályán több gyors szakasz is van, mely a motorokat igénybe veszi, ugyanakkor lassú, technikás részei is vannak, ami több előzési lehetőséget is kínál.

    Szombaton a szabadedzések után 12.55-től indul az időmérő edzés, majd 15.35-kor startol az első futam, a fordított rajtrácsos verseny pedig 18.15-kor kezdődik. Vasárnap 14.40-kor és 17.25-kor lesz a harmadik és a negyedik verseny rajtja. Élő internetes közvetítés ezúttal is lesz a futamokról.

    Mivel a kamion EB sorozatból a franciaországi verseny után már csak két helyszín – Jarama és Misano – következik, így a bajnokság szempontjából kulcsfontosságú lesz a mostani végeredmény. Le Mans után egyből Spanyolországba utazik majd a mezőny, október 2-3-án ugyanis már ott rendeznek futamokat, majd Olaszországban, október 17-én zárul az Európa-bajnokság.

  • Zolderben folytatódik a kamion EB – Kiss Norbert az összetett élén

    Zolderben folytatódik a kamion EB – Kiss Norbert az összetett élén

    Vezeti a kamion Európa-bajnoki sorozatot Kiss Norbert. A Révész Racing pilótája három ponttal előzi meg német riválisát. A sorozat a hétvégén Belgiumban folytatódik.

    Jól sikerült legutóbb Csehországban a versenyhétvége Kiss Norbert és csapata, a nyíregyházi Révész Racing számára. A kétszeres Európa-bajnok pilóta az első és a harmadik futamot is megnyerte, és további értékes pontokat szerezve összetettben átvette a vezetést, három ponttal előzi meg német riválisát. A Kiss-Lenz párharc a hétvégén Zolderben folytatódhat. Legutóbb turbót kellett cserélni az autón, igyekeztek ezt a hibát most kiküszöbölni. Egy teljesen más jellegű pálya vár a pilótákra, mint amilyen a Hungaroring, vagy Most volt.

    – Változtattunk néhány dolgot a versenygépen, ez a pálya ugyanis mind a motort, mind a fékrendszert nagyon komolyan igénybe veszi. Hosszú, padlógázas egyenesek után szűk féktávokat kell venni, és igyekeztünk erre felkészíteni az autót. Bízunk abban, hogy technikai probléma nem hátráltat majd bennünket, és sikeres hétvégénk lesz – mondta Kozák Attila, a Révész Racing csapatvezetője.

    – Köszönöm a csapat munkáját mert igazán jól alakultak a dolgok. Örülök, hogy vezetjük a bajnokságot, de nem dőlhetünk hátra, hiszen nagyon szoros az állás és kemény futamok voltak. Zolder egy nehéz pálya, veszélyes is a betonfalak miatt, szóval meg kell próbálni okosan. Az időmérő ismét kulcsfontosságú lesz, cél azt megnyerni és az első futamot – nyilatkozta Kiss Norbert kétszeres Európa bajnok kamionversenyző.

    Az időjárás ezúttal is változékonynak ígérkezik, az előrejelzések esőt jósolnak, ami újból nehezíti majd a pilóták dolgát.  Ráadásul a pálya mellett viszonylag közel vannak a falak, így hibázni nem nagyon lehet. A csapat csütörtökön útnak indult Belgiumba. Ezúttal is csak szűk létszámban lehetnek ott a boksz környékén a csapattagok, a járványhelyzet miatt hozott korlátozások továbbra is érvényben vannak. Szeptember 11-én és 12-én is két-két versenyt rendeznek a pályán, ami nagyon fontos lesz, a bajnokság ugyanis ezzel a hétvégével féltávhoz érkezik. Szeptember 25-én Franciaországban, októberben Spanyolországban és Olaszországban folytatódik majd a kamion EB.

    Ismét élő közvetítés láthatnak a szurkolóink Facebook és YouTube felületeken.

  • Három magyar pilótával, a Zöld Pokolban indul a WTCR szezon, a Goodyear felkészült

    Három magyar pilótával, a Zöld Pokolban indul a WTCR szezon, a Goodyear felkészült

    A hétvégén rajtol az FIA Túraautó Világkupa (WTCR) 2021-es szezonja. A Goodyear felkészült rá, hogy immár második éve kizárólagos beszállítóként biztosítson abroncsokat a benzines túraautó-versenyzés első számú kategóriájába. Még több izgalomra ad okot, hogy a versenyzők elsőként a motorsport egyik legnehezebb pályáján küzdhetnek meg egymással: a Nürburgring Nordschleifén.

    A Goodyear tavaly csatlakozott a WTCR-hoz: az összes csapat és versenyző számára a vállalat szállította a a 360 lóerős túraautókhoz kifejlesztett Goodyear Eagle F1 SuperSport versenyabroncs száraz és nedves pályakörülményekre alkalmas változatait. A sorozat promóterével, a Eurosport Eventsszel fennálló kapcsolatának köszönhetően a Goodyear a #FollowTheLeader kampány keretében debütált a bajnokságban. Ez a kampány a 2021-es szezon során is folytatódik.

    A WTCR idei nevezési listáján 12 nemzet színeiben induló 22 állandó versenyző szerepel. A versenyszezon során a WTCR mezőnye nyolc pályára látogat el, melyek mindegyike egyedi kihívásokat tartogat. A mezőnyben öt márka képviselteti magát:

    • A Hyundai hat vadonatúj Elantrával méreti magát olyan pilótákkal, mint a legsikeresebb magyar autóversenyző, a 2019-es bajnok Michelisz Norbert és a kétszeres WTCC/WTCR bajnok Gabriele Tarquini. A tavaly 13. helyen végző Michelisz idén az új autóval ismét jó esélyekkel indul.
    • A négy Honda Civic Type R pilótái között van a harmadik szezonját kezdő, tavaly két dobogós helyet szerző Tassi Attila, valamint olyan sztárok, mint Tiago Monteiro és Esteban Guerrieri.
    • A CUPRA gyári csapata idén is egy magyar istálló, a Zengő Motorsport lesz. A négy León közül az egyiket a fiatal Boldizs Bence vezeti, csapattársai között ott van az exbajnok Rob Huff, illetve a spanyol veterán, Jordi Gené.
    • A tavalyi szezont domináló kínai gyár, a Lynk & Co (a Volvo testvérmárkája) négy autóval, a pilóták közt a címvédő Yann Ehrlacherrel, a négyszeres világbajnok Yvan Mullerrel és a 2017-es bajnok Thed Björkkel áll rajthoz.
    • Az Audi is négy új fejlesztésű RS3-mal képviselteti magát, az egyiket a közönségkedvenc holland veterán, Tom Coronel vezeti.

    Sebastian Trinks, a Goodyear WTCR-ért és az elektromos PURE ETCR sorozatért felelős vezetője újabb izgalmas szezonra számít.

    „A Lynk & Co, a CUPRA és a Honda már bizonyított autóihoz idén az Audi és a Hyundai új modellje csatlakozik, így az eddigieknél is szorosabb WTCR-versenyeket várunk. A mezőny tagjai között találunk rendkívül tapasztalt versenyzőket is, köztük hat FIA-világbajnokot. Következésképpen a világbajnoki címért folytatott küzdelem várhatóan még a tavalyinál is kiélezettebb lesz” – fogalmazott Trinks.

    A 25 km-es, erdős hegyi utakon kanyargó Nürburgring Nordschleifén zajló nyitófordulót neves pályákon – úgymint az Estoril (Portugália), az Aragón (Spanyolország) és a Hungaroring – megrendezett versenyek követik. Az Adria versenypálya először szerepel a WTCR-naptárban; az olaszországi futamra nyáron kerül sor. A szezonzáró versenyeket ázsiai helyszíneken rendezik: az Inje Speediumon (Dél-Korea), a Ningbón (Kína) és a lenyűgöző makaói utcai pályán.

    A teljes szezonra mindössze egyetlen slick abroncskeverék áll rendelkezésre, így a Goodyearnek olyan rendkívül sokoldalú specifikációt kellett kifejlesztenie, amely különböző időjárási körülmények között, igen eltérő adottságokkal rendelkező pályákon is megállja a helyét.

    „Megállapodtunk a csapatokkal és a Eurosport Events szervezettel, hogy a tavaly használt specifikációt fogjuk bevetni – tette hozzá Trinks. – Költségmegtakarítási szempontból ez előnyös a csapatok számára, hiszen az abroncsok tesztelése során felhasználhatják az előző évben gyűjtött adatokat és nem kell ismét egy új abronccsal megismerkedniük. 2020-ban a csapatok és a versenyzők is igazán pozitívan nyilatkoztak az abroncsok teljesítményéről, így bizakodóak vagyunk a tekintetben, hogy a kihívásokkal teli és szoros versenyeket ígérő idei szezonban a megfelelő termékkel tudjuk támogatni őket. Rendkívül izgatottan várjuk a Goodyear #FollowTheLeader kampányának folytatását is, melynek keretében a tabella élén álló versenyző elismerésben részesül: megkapja a kampány logójával ellátott szélvédőszalagot, illetve mellényt.”

    Trinks szerint a nürburgringi hétvégén a kiszámíthatatlan időjárás okozza a legnagyobb nehézséget: „A Nürburgringen az időjárás pillanatok alatt, akár egyetlen körön belül változhat: még az is előfordulhat, hogy a száraz körülmények között indított rajtot követően eső várja a mezőnyt az aszfaltcsík másik felén. Az előrejelzés szerint száraz idő várható, 20-22 °C körüli környezeti hőmérséklettel; bár állandó időjárási viszonyokra számíthatunk, ezt itt sosem tudhatjuk biztosra. Ezen a hétvégén ez jelenti majd a legnagyobb kihívást a csapatok számára.”

    Az edzések a Nürburgringen már csütörtökön megkezdődnek, a két – egyenként háromkörös (76 km) – futamot pedig szombat délelőtt rendezik. A hétvége másik eseménye az ADAC TOTAL 24 órás verseny, melyen valamennyi túraautó – több tucat más autóval együtt – szintén Goodyear abroncsokon fut majd.

     

  • Újabb változásra készülhet az F1 spanyol pályája?

    Újabb változásra készülhet az F1 spanyol pályája?

    Az F1 nem zárja ki, az idei évhez hasonlóan változtassanak a barcelonai pálya vonalvezetésén, hogy ezáltal izgalmasabb futamokat hozzanak létre.

    A GPDA (a pilóták szövetsége) újdonsült elnöke, George Russell jelezte, szerinte a sikán eltávolítása megoldaná a problémát.

    „Úgy gondoljuk, jobban tudnánk követni egymást, és nagyobb sebességgel érkezünk meg az egyenesre, így nagyobb lenne a szélárnyékhatás is.”

    „Ez mindenkinek nyereséges lenne, olcsó megoldás az amúgy nem valami jó pályának.”

    Az F1 versenyigazgatója, Michael Masi reagált is a felvetésre, és nem zárkózott el az elől, hogy végül hallgasson a fiatal brit és a többi pilóta véleményére.

    „Ezt már jó ideje vizsgáljuk.” – jelentette ki a vasárnapi verseny után. – „De nem tudjuk ezt pár nap alatt megvalósítani, az összes következménnyel – legyen az közvetett vagy közvetlen – számolnunk kell.”

    „A csapatokkal, a versenyzőkkel és a Forma-1-gyel közösen kell elemeznünk a problémát, hogy megtaláljuk az elsősorban biztonságos, másodjára pedig izgalmas versenyzést biztosító megoldást.”

    Az azonban még kérdéses, lesz-e következő verseny Barcelona környékén. Idén az F1 csak egy évre szóló szerződést kötött a pályával. Jerez neve eközben egyre gyakrabban merül fel lehetséges versenyhelyszínként.

    Az új versenyek érkezése (Hollandia, Szaúd-Arábia és Miami) miatt talán nincs is szükségük Spanyol Nagydíjra…