Szerk Racingline.hu

Címke: Spanyol Nagydíj

  • Leclerc-t újabb csapás érte – íme a Spanyol Nagydíj rajtrácsa

    Leclerc-t újabb csapás érte – íme a Spanyol Nagydíj rajtrácsa

    Charles Leclerc számára egyelőre rémesen alakul a Spanyol Nagydíj. A Ferrari monacói pilótája az időmérőn csak a 19. helyet szerezte meg, és az olasz istállónak meg kellett javítania a hibás autóját, ami miatt csak a bokszból indulhat majd el a mezőny után.

    Leclerc egy rejtélyes probléma miatt a bal kanyarokban nagyon szenvedett az SF-23-mal. Az ötszörös futamgyőztes pedig olyan lassú volt az előbb említett hiba miatt, hogy már a Q1-ben búcsúzni kényszerült.

    Ferrari-dráma Barcelonában  – Leclerc utolsó előtti lett az időmérőn

    Ugyan a parc fermé szabályok miatt a Ferrari egy ideig nem nyúlhatott hozzá Leclerc autójához, a tapasztalt problémák miatt mégis úgy döntöttek, hogy megteszik ezt, és az autó teljes hátsó részét kicserélték, beleértve a felfüggesztést és a sebességváltót is.

    Leclerc emiatt csak a bokszból vághat majd neki a Spanyol Nagydíjnak, de így a Ferrari a vélhetően hibás alkatrészeket időben visszaküldi majd Maranellóba, ahol majd tüzetesen átvizsgáhatják majd őket.

    Leclerc malőrjét leszámítva még Pierre Gasly miatt változott a rajtrács. Az Alpine francia pilótája Carlos Sainz és Max Verstappen Q1-ben való feltartása miatt kétszer 3, azaz összesen egy 6 rajthelyes büntetést kapott. Emiatt a 4. helyett csak a 10. helyről várhatja majd a piros lámpák kialvását.

    Ha végignézzük a rajtsorrendet, akkor az is feltűnhet, hogy Sergio Pérez neve is hátrébb van a megszokotthoz képest. A mexikói pilóta Monaco után Barcelonában is hibázott az időmérőn, és már a Q2-ben kiesett, miután az utolsó gyorskörén pár századmásodperccel kikapott a 10. helyezett Nico Hülkenbergtől.

     

     

     

     

     

     

    Spanyol Nagydíj – a rajtrács

    1.
    1. sor Max Verstappen
    2.
    Carlos Sainz
    3.
    2. sor Lando Norris
    4.
    Lewis Hamilton
    5.
    3. sor Lance Stroll
    6.
    Esteban Ocon
    7.
    4. sor Nico Hülkenberg
    8.
    Fernando Alonso
    9.
    5. sor Oscar Piastri
    10.
    Pierre Gasly*
    11.
    6. sor Sergio Pérez
    12.
    George Russell
    13.
    7. sor Guanyu Zhou
    14.
    Nyck de Vries
    15.
    8. sor Yuki Tsunoda
    16.
    Valtteri Bottas
    17.
    9. sor Kevin Magnussen
    18.
    Alex Albon
    19.
    10. sor Logan Sargeant
    20.
    Charles Leclerc**

     

    *= Gasly a 6 rajthelyes büntetése miatt került hátrébb

    **= Leclerc a bokszutcából rajtol majd

     

  • Norris hitetlenkedett, és elmondta milyen eredményre számít a futamon (videó)

    Norris hitetlenkedett, és elmondta milyen eredményre számít a futamon (videó)

    Még Lando Norris sem hitte el, hogy a második sorból rajtolhat majd a mai Spanyol Nagydíjon.

    Az átszervezések és az áttervezések közepette a csapat és a versenyző sem gondolta volna, hogy már a Spanyol Nagydíjon kimagasló eredményt érhetnek el. A pénteki gyakorlásokon ugyan már látni lehetett, hogy valamivel jobb köridőket teljesít vagy épp szakít meg a brit pilóta. Ám az alakulat eddigi teljesítményét tekintve nem sokan hittek abban, hogy előrébb kerülhetnek.

    Így volt ezzel Lando Norris is, aki azt hitte valahol a Q3 végére került, mikor megérdeklődte a helyezését az időmérő leintése után.

    José Manuel López, a 23 éves versenyző teljesítmény mérnöke viszont meglepő válasszal állt elő:

    „Harmadik helyen vagy, harmadik helyen vagy.” – kezdte a rádióban a spanyol mérnök.

    Norris azonban hitetlenkedve visszakérdezett:

    „Ahh, mi, még mindig?”

    „Úgy vélem, hogy a spangolom elég jó ahhoz, hogy azt mondjam a harmadik helyen végeztél” – válaszolta Lopez.

    Mire a brit pilóta kijelentette, hogy a neki van a legjobb verseny – és teljesítmény mérnöke.

     Norris azonban nem bízza el magát:

    A kvalifikáció után a McLaren versenyzője hozzátette, jó esetben arra számít, hogy pontot szerez, ám a dobogón már nem látja magát vasárnap. Viszont addig próbál kapaszkodni az előkelőbb pozíciókba, amíg csak tud.

    „Mi a célom vasárnapra? Csak kapaszkodni fogok az életemért. Az első 10 a cél, de majd meglátjuk. Arra sem számítottunk, hogy a harmadikak leszünk az időmérőn. Ugyanakkor nem akarok nagy jóslatokba bocsátkozni. Ha egy apró hibát is elkövetek, akkor akár 4-6 pozíciót is veszíthetek. Nem fogok keménykedni, valószínűleg elengedjük őket. Elég kemény verseny lesz, de nem velük. Viszont ott van a Ferrari, az Aston Martin, a Mercedes, a Haas…az egész mezőny. Előttem a srácok túl gyorsak hozzám képest, és Sergio (Pérez) is fel fog zárkózni. A 10. körben már ott lesz a második helyen. Minket meg kétszer leköröz majd a két Red Bull. Optimista vagyok, ezért mondom ezt. Simán benne van az is, hogy három kört kapunk” – nyilatkozta Norris.

  • Pérez kőkemény kritikát kapott Markótól, aki szerint ideje felébredni a világbajnoki álomból

    Pérez kőkemény kritikát kapott Markótól, aki szerint ideje felébredni a világbajnoki álomból

    Helmut Marko úgy véli, Sergio Péreznek a versenyzésre kellene koncentrálnia, nem pedig bajnoki álmokat szövögetni. A Red Bull tanácsadója optimista jóslatnak tartja, hogy a mexikói versenyző dobogóra állhat a Spanyol Nagydíjon, utóbbi viszont hangsúlyozta, hogy könnyebb dolga lesz, mint Monacóban volt.

    Azok után, hogy a bakui futam után mindössze 6 pont volt a hátránya az összetettben, és még a miami fordulót követően is csak 14, Sergio Pérez borzalmas formát mutat. Azok után, hogy Monacóban már a Q1-ben búcsúzott, a Spanyol Nagydíj időmérőjén sem jutott be a Q3-ba, és csak a tizenegyedik helyről indulhat a futamon.

    Csillaghullás és a Mercedesek ütközése után Verstappen nagyon megverte a mezőnyt Barcelonában

    Ennek következtében nagy a valószínűsége, hogy a Max Verstappennel szembeni 39 pontos hátránya hamarosan tovább nő, sőt, az sem kizárt, hogy Fernando Alonso közelebb kerül hozzá a tabellán. Helmut Marko természetesen nem volt elragadtatva a mexikói pilóta teljesítményétől, és hangsúlyozta, hogy ideje felébrednie a végső győzelemről szőtt álomból.

    „Sergióval Monte-Carlo óta nem mennek jól a dolgok – nyilatkozta a Red Bull tanácsadója a német Sky-nak. – Jobban kellene koncentrálnia a versenyzésre, nem pedig a bajnoki címre. Bízom benne, hogy összeszedi magát. Az egész hétvégén három-öt tizeddel lassabb volt [Verstappennél]. Ez már zsinórban a második [problémás] hétvége volt. Ez egy másik helyzet, és ő hitt a világbajnoki álmában. Checo most egy elég kemény ébresztőt kap, de biztos vagyok benne, hogy újra összeszedi magát.”

    Marko belerúgott saját versenyzőjébe: Verstappen sosem látott benne ellenfelet

    Ez a 33 éves versenyző és a Red Bull reményei szerint már a futamon megtörténik, kérdés, hogy egy esetleges jó teljesítmény mire lehet elég. Marko szerint a pódium csak a megfelelő körülmények esetén jöhet össze. „Szerintem a dobogó nagyon optimista – fogalmazott. – Ha meleg lesz, akkor nagyobb lesz a gumikopás [mértéke], de a három kiállás lehetséges. Ez esetben elképzelhető, hogy ha megelőz néhány autót, akkor így is a harmadik helyen zár, de ez nehéz lesz.”

    Pérez már a Q1-ből is épphogy továbbverekedte magát a tizenötödik helyen, a Q2-ből viszont már nem tudott kvalifikálni. Ennek jelentős részben az lehetett az oka, hogy a végén kicsúszott az 5-ös kanyarban, és bár utána még el tudott kezdeni egy másik gyorskört, a helyzet már közel sem volt ideális ahhoz, hogy bekerüljön az első tízbe.

    „Szerintem főleg az ötös kanyarban – válaszolta arra a kérdésre, hogy hol bukta el a továbbjutást. – Miután elvesztettük [az autót], a gumik túl melegek voltak, nem tudtam visszahozni őket a megfelelő hőmérsékleti tartományba, és egyszerűen nem volt meg a tapadásom az utolsó körömben, ami nagy kár volt. Trükkösek voltak a körülmények, és a végén elvesztettem az autót az ötös kanyarban.”

    Bár Pérez ismét nehéz helyzetbe hozta magát, azért a futam korántsem ígérkezik annyira kilátástalannak számára, mint a monacói, hiszen nemcsak jóval előrébbről indul, hanem az előzés is könnyebb, pláne egy Red Bull-lal. „Frusztráló, de ez nem Monaco – hangsúlyozta. – Ez olyan futam, ahol versenyezhetünk, és sok pontot szerezhetünk. Rengeteg autó indul olyan pozícióból, amely nem felel meg a valós erejének, úgyhogy érdekes verseny lehet.”

  • Erre lehetett volna képes Alonso, ha nem hibázik nagyot az időmérőn

    Erre lehetett volna képes Alonso, ha nem hibázik nagyot az időmérőn

    Fernando Alonso számára közel nem úgy alakult a hazai időmérője, mint ahogyan azt megtervezte. A kétszeres spanyol világbajnok autója már a Q1-ben megsérült, és a rossz rajtpozíciója miatt nem valószínű, hogy dobogóra állhat majd a vasárnapi versenyt követően.

    Az Aston Martin pilótája csak a 8. helyről kezdheti majd meg a 66 körös futamot, és Alonsónak ez az idei legrosszabb rajtpozíciója. Már a Q1-ben eldőlt, hogy a 32-szeres futamgyőztesnek nehéz időmérője lesz, mivel már az első mért köre előtt hibázott, és kihajtott a kavicságyba, ami miatt az AMR23 padlólemeze megsérült. A Zöldek szerelői ragasztóval próbálták meg orvosolni a problémát, de a spanyol autója így közel sem volt 100%-os.

    Csillaghullás és a Mercedesek ütközése után Verstappen nagyon megverte a mezőnyt Barcelonában

    „Szerintem egy pár tizedmásodpercet biztos buktam a sérülések miatt” – értékelt a hazai hős az időmérőt követően a Sky stábjának. – A srácok mindent megtettek az ügy érdekében, és szerintem a Q3-ban még a nedves részre is rámentem a 10-es kanyarban, szóval nem ez volt életem legjobb szombatja. Remélhetőleg a vasárnap egy fokkal már jobb lesz.”

    Alonso az eddigi 6 futamból 5 alkalommal állhatott fel a dobogóra, és Azerbajdzsánban is egy másodpercen belül végzett a 3. helyezett Charles Leclerc-hez képest. Azonban most nem valószínű, hogy a spanyol ezen jó sorozata folytatódni fog.

    „Nagyon jó a tempónk és a gumikat is jól kezeljük. Nem tudom, hogy az új pályán könnyebb vagy nehezebb lesz előzni, de a stratégia akár még kedvezhet is nekünk. A mai nap nem voltam formában, szeretnék is elnézést kérni a csapatomtól, és a versenyen mindent meg fogunk tenni annak érdekében, hogy kiküszöböljük a csorbát.”

    Alonso rámutatott, miben kell még sokat fejlődnie az Aston Martinnak

  • Alonso megmondta  – Gasly példátlan rajtbüntetést kapott

    Alonso megmondta  – Gasly példátlan rajtbüntetést kapott

    Nem úszta meg rajtbüntetés nélkül a szabályszegéseit Pierre Gasly. Nem gyakran látni ilyesmit, de az Alpine francia pilóta a két feltartása kétszer 3, azaz összesen egy 6 rajthelyes büntetést ért.

    Gasly a 4. helyet szerezte meg az időmérő edzésen egy 1:12.816-os köridővel, amivel csak fél másodperccel kapott ki a pole pozíciót megszerző Max Verstappentől. A rajtbüntetések nélkül ez lenne a 2020-as Olasz Nagydíj győztesének a legelőkelőbb rajtpozíciója a két évvel ezelőtti Katari Nagydíj óta.

    Csillaghullás és a Mercedesek ütközése után Verstappen nagyon megverte a mezőnyt Barcelonában

    Azonban Gasly a Q1-ben két gyors körön lévő pilótát is feltartott. Először az utolsó előtti kanyarban találkozott Carlos Sainz Ferrarijával, és az Alpine olyannyira rossz helyen volt, hogy a hazai hősnek el kellett vennie a gázról a lábát, amivel fontos tizedmásodperceket veszített.

    A másik eset pedig még rosszabb volt, ugyanis a francia pilóta olyannyira feltartotta Verstappent a 4-es kanyarban, hogy a regnáló bajnoknak félbe kellett szakítania a gyorskörét. Az esetet Fernando Alonso testközelből nézhette végig, és azonnal jelezte is a versenymérnökének, hogy az Alpine csúnyán feltartotta az egyik Red Bullt.

    Ugyan Gasly elmondása szerint „egyik incidensben sem volt szándékosság”, az FIA-t ez nem hatotta meg, és mindkét esetben egy-egy 3 rajthelyes büntetéssel jutalmazta a franciát, aki így csak a 10. helyről kezdheti majd meg a 66. körös Spanyol Nagydíjat.

    A döntés értelmében Lewis Hamilton, Lance Stroll, Esteban Ocon, Nico Hülkenberg, Alonso és Oscar Piastri is egy hellyel előrébb indulhat majd az időmérőn megszerzett pozíciójukhoz képest.

    Folytatódott Leclerc monacói pechszériája, rajtbüntetést kapott

  • Az FIA vizsgálta Russell és Hamilton ütközését, íme az eredmény (videó)

    Az FIA vizsgálta Russell és Hamilton ütközését, íme az eredmény (videó)

    Bár a sportfelügyelők mindkét pilótát beidézték, George Russell végül megúszta egy figyelmeztetéssel, hogy a Spanyol Nagydíj időmérőjén összeért Lewis Hamiltonnal. A két versenyző egyetértett abban, hogy kommunikációs hiba történt, emellett a kvalifikáció többi részét is értékelték.

    Furcsa incidens történt a Spanyol nagydíj időmérőjének második szakaszában: a Q2 vége felé közeledve Lewis Hamilton megpróbálta megelőzni csapattársát, George Russellt a célegyenes bal oldalán, ám a 25 éves pilóta szintén balra húzódott. Ennek következtében a hétszeres világbajnoknak le kellett mennie a fűre, de az összeérést még így sem kerülhette el.

    Csillaghullás és a Mercedesek ütközése után Verstappen nagyon megverte a mezőnyt Barcelonában

    A sportfelügyelők mindkettőjüket beidézték meghallgatásra, mondván, Russell megszegte az FIA Nemzetközi Sportkódexét, mivel „abnormálisan irányt változtatott”, ami ütközéshez vezetett. Az egyszeres futamgyőztest végül nem büntették meg, csupán figyelmeztetést kapott. Az FIA honlapján megtalálható dokumentumban leírják, hogy a brit pilóta nem nézte a tükröt, és a csapata sem szólt neki honfitársa közeledéséről, de enyhítésképpen megjegyzik, hogy Carlos Sainzra reagált. Azt a hibát, amely szerinte nem az ő felelőssége volt, hanem pusztán valami félrement a csapat és köztük.

    „Ez csak egy hatalmas kommunikációs hiba volt – nyilatkozta a RacingNews365.com-nak. – Előre néztem, próbáltam szélárnyékot szerezni Carlostól, és a következő pillanatban Lewis már ott is volt, szóval [csapaton] belül meg kell beszélnünk, hogy ez miként történhetett meg, mert ilyesminek soha nem szabadna előfordulnia két csapattárs között. Egyikünk sem hibázott. Semmi sem volt szükségszerűen rossz egyik pilóta részéről sem, csak a csapaton belül nem szabadna ilyesminek megtörténnie, és jobban kellene kommunikálnunk.”

    Közvetlenül az incidens után Hamilton a rádióban veszélyesnek titulálta csapattársa manőverét, ám később egyetértett vele abban a tekintetben, hogy a kommunikációval volt gond. Hozzátette, mindez csak rövid ideig befolyásolta az autó viselkedését. „Az összeérés után jobbra húzott az autó – jelentette ki a Sky Sportsnak. – Csak egy kommunikációs hiba volt. Az [azt követő] körön jól éreztem magam, úgyhogy szerintem rendben leszünk.”

    A Mercedes pilótáinak ezt leszámítva sem volt könnyű időmérőjük, pláne Russellnek. Az ifjabbik brit versenyző már a Q1-ből sem simán jutott tovább, utána pedig csupán a tizenkettedik pozícióban zárt, így kiesett. A Mercedes pilótája már a kvalifikáció elején érezte a nehézségeket, amelyeket leginkább egy beállításbeli változtatásnak tudott be.

    „A harmadik szabadedzésről az időmérőre volt néhány apró módosításunk, és az autó pattogott – fogalmazott. – A nagy sebességű kanyarokat, amelyek az edzésen könnyedén mentek padlógázon, nem tudtam padlógázon venni, nem tudtam működésre bírni a gumikat, és minden rosszul alakult. Már a Q1-ben tudtam, hogy nem lesz jó napunk, furcsa volt. Az ilyen körülményeket ki kellene használnunk, általában így is teszünk. A csapat nagyon jó, amikor kihívás előtt áll. A Q1-es első kör elég sokatmondó volt, amikor [Nico] Hülkenberg volt az első, másfél másodperccel gyorsabb [kört autózva], mint amilyet mi tudtunk elérni. A kivezető körömön mindent kipróbáltam, mindenféle nyomást, és vélhetően kicsit összezavarodtunk. Egy beállításváltoztatás a Q3-ra határozottan a rossz irány volt ezekhez a hideg, nedves, nyirkos körülményekhez, ami különösen azért kár, mert szerintem gyors autóval rendelkezünk.”

    Hamiltonnak ennél sokkal jobban alakult a szombati napja. A 38 esztendős versenyző a második helyen állt a Q3-ban futott első körök után, de akkor még csak ő, Max Verstappen és Hülkenberg használtak friss abroncsokat. Utána Carlos Sainz, Lando Norris és Esteban Ocon is megelőzte őt, de a rekordbajnok így sem volt csalódott, sőt, épp ellenkezőleg.

    „Először is, teljesen ledöbbentem, hogy ennyire elöl vagyunk, és végső soron versenyben voltunk az első sorért – mondta. – Az éjszaka folyamán nagyszerű munkát végeztünk az elemzéssel. Rengeteget dolgoztam, tegnap este tizenegyig itt voltam, és próbáltam találni némi időt. Amikor ma reggel felébredtem, tudtam, hogy küldetésem van, mindenesetre arra nem számítottam, hogy az első sorért fogok küzdeni. Az autó nagyon élénk volt a harmadik szabadedzés után. Szerintem az egész csomag [áll az előrelépés hátterében], és ez azt mutatja, hogy fejlődünk. A tízes kanyarig az első sorban voltam. Beértem a tízes kanyarba, és az autó egyszerűen megbicsaklott. Meg kell néznem, mi történt, ott két tizedet vesztettem. Bizakodó vagyok, mert látom, hol tart az autó, és hogy javul.”

  • Sainz a nagy lemaradás ellenére kihozta a maximumot magából, Norris „bőkezű” volt vele

    Sainz a nagy lemaradás ellenére kihozta a maximumot magából, Norris „bőkezű” volt vele

    Max Verstappen szerint az időjárás jelentette nehézségek után a Red Bull remekül viselkedett. Carlos Sainz a nagy különbség ellenére is elégedett, míg Lando Norris azzal viccelődött, hogy megszánta a hazai pályán lévő egykori csapattársát.

    Ami a pole pozíciót illeti, a papírforma szerint alakult a Spanyol Nagydíj időmérője, hiszen Max Verstappen brutális fölénnyel, 462 ezredes különbséggel szerezte meg a rajtelsőséget. Mögötte viszont izgalmas volt a küzdelem, hiszen többen is eséllyel pályáztak a második és a harmadik helyre, ez végül Carlos Sainznak, illetve Lando Norrisnak jött össze.

    Csillaghullás és a Mercedesek ütközése után Verstappen nagyon megverte a mezőnyt Barcelonában

    A kvalifikáció elején néhányan szemerkélő esőt jelentettek, ám aztán végig szárazak voltak a körülmények. A címvédő végig fölényben volt, a Q1-es kilencedik helye csupán annak volt betudható, hogy a végén nem tért vissza a pályára, de az idő előrehaladtával még inkább egyértelművé vált, hogy másnak csak akkor lesz esélye, ha hibázik. Ez végül nem történt meg, így közel félmásodperces különbséggel szerezte meg pályafutása első barcelonai pole-ját.

    „Nagyon jó volt az autó – nyilatkozta a leintés utáni interjúk során. – A kvalifikáció persze nagyon trükkösen indult az időjárás miatt, de miután elkezdett felszáradni [a pálya], a Q3-ban mintha zsinóron húzták volna az autót. Élvezetes volt ma vezetni. Általánosságban szeretek Barcelonába jönni. Kedvelem a pályát és a szurkolókat, ők pedig imádják a versenyzést. Nagyszerű emlékeim vannak innen, és remélhetőleg holnap is lesz egy újabb.”

    A Ferrari jelentős fejlesztésekkel készült a katalóniai fordulóra, ám Charles Leclerc Q1-es kiesése után kezdhettek aggódni. Sainz azonban némi vigaszt nyújtott a tifosinak, hiszen vasárnap az első sorból rajtolhat. Látva Verstappen döbbenetes mértékű fölényét, alighanem ez a maximum, amit ki tudott hozni, és ezt ő is így gondolja.

    Ferrari-dráma Barcelonában  – Leclerc utolsó előtti lett az időmérőn

    „Ez kellett, mert nagyon szoros volt, és nagyon trükkösek voltak a körülmények – fogalmazott a spanyol pilóta. – Még [az is kihívás volt], hogy gond nélkül továbbjussak a Q1-ből és a Q2-ből, majd a Q3-ban egyetlen [friss] gumiszettel fussak egy jó kört. A körülmények szempontjából talán az egyik legtrükkösebb időmérő volt, amit Barcelonában valaha is teljesítettem, de megcsináltuk. Szerintem a lehető legjobb pozícióban vagyunk a holnapi napra nézve, most pedig megpróbálunk arra koncentrálni, hogy megszerezzük a dobogót. Nagyon jó voltam ma, úgy éreztem, hogy remekül vezetek. Itt-ott mindig van egy tized, de nagyon nyomtam, és semmit nem hagytam benne, padlógázon mentem. Nagyon szoros volt a McLarennel, az Alpine-nal, a Mercedesszel és az Aston [Martinnal] lényegében ugyanabban a kasztban vagyunk ezen a hétvégén. Szóval szerintem a második hely a legjobb, amit ki tudtam hozni a mai napból, és ez egy elég jó kör volt.”

    A nap legnagyobb pozitív meglepetését Sainz előző csapattársa, Norris szolgáltatta, aki a harmadik pozíciót szerezte meg. Azok után, hogy a McLaren mennyire borzalmasan kezdte a szezont, és eddig legjobb esetben is csak a középmezőnyben küzdöttek, mindez kifejezetten üdvözítő a wokingiak számára. A Brit pilóta szokás szerint a humorérzékét sem veszítette el.

    „Meglepő, hogy itt vagyok, a harmadik hely nagyszerű munka, majdnem a második [is meglett], de ez Carlos hazai versenye, úgyhogy arra gondoltam, hogy adok neki néhány tizedet – viccelődött. – Nagyon boldog vagyok a harmadik hellyel, az egész időmérőn gyorsak voltunk. Úgy tűnik, hogy [a pálya végén elvégzett módosítás] jó nekünk, szóval azt mondanám, hogy tetszik. A nagy sebességű kanyarok az erősségeink közé tartoznak. Nehéz időmérő volt, de a trükkös körülmények között a jelek szerint jól teljesítünk, úgy néz ki, hogy ez kedvez nekem.”

  • Csillaghullás és a Mercedesek ütközése után Verstappen nagyon megverte a mezőnyt Barcelonában

    Csillaghullás és a Mercedesek ütközése után Verstappen nagyon megverte a mezőnyt Barcelonában

    Max Verstappen közel fél másodperces előnnyel szerezte meg a pole pozíciót a Spanyol Nagydíj időmérőjén, mögötte Carlos Sainz és Lando Norris volt a sorrend. Charles Leclerc már a Q1-ben, Sergio Pérez és George Russell pedig a Q2-ben esett ki, utóbbi ráadásul ütközött saját csapattársával, Lewis Hamiltonnal.

    Száraz pályán indult a Spanyol Nagydíj időmérője, ám az előrejelzések szerint 30 százalék volt a valószínűsége annak, hogy a kvalifikáció alatt megérkezik az eső. A pilótáknak már volt tapasztalatuk ilyen körülmények között, hiszen a harmadik szabadedzés nagy része nedves aszfaltcsíkon zajlott, egyedül az elején tudtak igazán gyors köröket futni.

    A Q1-ben a mezőny tagjai hamar kirajzottak a pályára, hogy még ideális körülmények között próbálják meg kiharcolni a továbbjutást. Cunoda Juki szinte rögtön hibázott, és a 9-es kanyarban megpördült. A Ferrarik a többiekhez képest később jöttek ki, ami a körülmények ismeretében érdekes döntés volt, de nem számított.

    A hazaiak kedvence, Fernando Alonso az utolsó kanyarban leszaladt a kavicságyra, míg Nyck de Vries csapattársához hasonlóan megpördült. Valtteri Bottas és Alexander Albon ugyancsak a kavicságyban kötött ki, ám mindenki tovább tudott menni, ezért volt elsőre furcsa, hogy a versenyirányítás megszakította a körözést. Mint kiderült, a pályára hordott sóder miatt lépett érvénybe a piros zászló. Ekkor Pierre Gasly állt az élen 1:14.618 másodperccel, rajta kívül Esteban Oconnak, Lance Strollnak, Kevin Magnussennek, Lewis Hamiltonnak, George Russellnek és Alonsónak volt ideje. Nico Hülkenberg szintén körbeért, de az ő körét pályaelhagyás miatt elvették.

    Miután a többiek is feliratkoztak az eredményjelzőre, Max Verstappen 1:13.660-nal állt az élre, 31 ezreddel megelőzve Oscar Piastrit, és további 528-cal Ocont. Charles Leclerc-nek kifejezetten rosszul sikerült az első köre, és csak a tizenhatodik helyen állt, míg Pierre Gasly feltartotta Carlos Sainzot, miután csapattársát elengedte, amit a leintés után vizsgálnak. De Vries ismét megpördült, majd megkérdezte mérnökét, hogy mit csinál rosszul ezen a szakaszon.

    Verstappen aztán 45 ezreddel gyorsabbnak bizonyult korábbi önmagánál, míg Hamilton 43 százados lemaradással feljött a harmadik pozícióba. 5 perccel a vége előtt két meglepetésember is volt a kieső pozíciókban, ugyanis Sergio Pérez a tizenhatodik, Leclerc pedig a javítása ellenére is a tizenhetedik helyet foglalta el. Utóbbi kijelentette, hogy gondja van a hátsó kerékkel. Mögöttük Cunoda, Albon és Sargeant volt a sorrend.

    A pálya állapota rengeteget javult, így a végjátékban sokat változott a sorrend. Péreznek épphogy összejött a továbbjutás, Leclerc-nek viszont nem, így a 2019-es Monacói Nagydíj óta először búcsúzott a Q1-ben. Előle Bottas, Magnussen és Albon, mögüle Sargeant fog rajtolni. Az élen Hamilton végzett 1:12.937-tel, megelőzve honfitársait, Norrist és Russellt. Verstappen a végén bent maradt a garázsban, így visszaesett a kilencedik helyre. A holland pilótát egyébként korábban feltartották, az elkövető pedig ismét Gasly volt, így az Alpine versenyzője egyre nagyobb bajba sodorta magát.

    A Q2-ben a konstruktőri első öt helyezett állva maradt versenyzői közül egyedül Pérez és Sainz kezdtek használt lágyakon, a többiek friss abroncsokat tettek fel. Az első próbálkozások után Verstappen 1:12.760-nal állt az élre, 518 ezreddel megelőzve a nem teljesen ép padlólemezzel menő Alonsót, és további 94-gyel Ocont. Hamilton lila első szektorral nyitott, ám a másodikat elrontotta, a következő körében viszont az első és a harmadik pályaszakaszon is ő volt a leggyorsabb, de ezzel is csak 239 ezredre közelítette meg a címvédőt.

    5 perccel a vége előtt Norris, Piastri, De Vries, Cunoda és Hülkenberg foglalták el az utolsó öt helyet. Pérez számára nem indult jól az utolsó 2 perc, ugyanis elrontotta gyorskörét, ám még fel tudott érni egy újra. A mexikói pilóta javított, de 51 ezreddel elmaradt a tizedikként továbbjutó Hülkenbergtől, így búcsúzott, ahogyan a mögötte végző Russell is, aki ráadásul érthetetlen módon ütközött Hamiltonnal a célegyenesben. Mögöttük Csou, De Vries és Cunoda zárt, utóbbi körét törölték, enélkül is kiesett volna.

    A Q3-ban Verstappen egészen elképesztő különbséggel, 924 ezredes előnnyel kezdett az élen, hiszen Hamilton ennyivel maradt el 1:12.272-es körétől. Mögöttük Norris, Ocon, Sainz, Piastri, Stroll és Gasly volt a sorrend, de ők kivétel nélkül használt abroncsokon mentek. Ezt követően Hülkenberg feljött a harmadik helyre 957 ezredes hátrányban, de ő új lágyakat használt. Alonso csupán a végjátékra tudott kimenni, így neki ekkor még nem volt ideje.

    Verstappennek nem volt szüksége a javításra, így egy sárga és egy lila szektor után visszament a bokszba, és végül 462 ezredes előnnyel szerezte meg a pole-t. Mögötte viszont szoros volt a mezőny: Hamilton hiába javított, Sainz, Norris és Gasly is megelőzte, míg mögötte Stroll, Ocon, Hülkenberg, Alonso és Piastri volt a sorrend.

    A Spanyol Nagydíj időmérőjének végeredménye

  • Ferrari-dráma Barcelonában  – Leclerc utolsó előtti lett az időmérőn

    Ferrari-dráma Barcelonában  – Leclerc utolsó előtti lett az időmérőn

    Rosszabbul nem is indulhatott volna a Spanyol Nagydíj időmérője a Ferrari számára. Charles Leclerc számára ugyanis már az első szakasz után véget ért az edzés.

    A monacói pilóta a korai piros zászlós szakasz után szenvedett a lágyakon, és a kiesők között volt az első gyorskörét követően. A már eleve rossz helyzetén az sem segítette, hogy 5 perccel a Q1 vége előtt kihívták őt egy kötelező mérlegelésre.

    Az ötszörös futamgyőztes az utolsó, friss lágy Pirellijein teljesített körével is csak a 11. helyre tudott feljönni. Ez pedig nem volt elég, mivel szinte mindenki tudott javítani a pálya egyre jobb állapotának köszönhetően. Leclerc számára ez egy óriási balszerencse volt, és így holnap csak a 19. rajthelyről indulhat majd a 66 körös versenyen.

    „Nincs pontos válaszom arra, hogy mi történt” – nyilatkozta csalódottan Leclerc a kiesését követően. – Annyi biztos, hogy a balos kanyarokban vezethetetlen volt az autó, és érdekes módon a jobbosokban minden rendben volt. Meg kell vizsgálnunk, mi történhetett, mert a délelőtt tapasztalt érzéseim egyáltalán nem voltak meg.”

    „Először azt hittem, hogy a hátsó gumikkal van a baj, de a friss szetten is ugyanolyan rossz volt vezetni az autót. Nem volt tapadásom a hátsó tengelyen. Meg fogjuk vizsgálni, minden rendben volt-e, de nagyon kétlem, hogy ez így volt.”

  • Az eső miatt óvintézkedés mellett döntött az F1 a barcelonai időmérő előtt

    Az eső miatt óvintézkedés mellett döntött az F1 a barcelonai időmérő előtt

    Niels Wittich egy versenyigazgatói jegyzet formájában tájékoztatta a csapatokat és a nyilvánosságot arról, hogy a pilóták kapnak egy extra szett intermediate abroncsot. Az intézkedésre a várható eső miatt volt szükség.

    Azok után, hogy az előző két hétvégét ilyen-olyan módon befolyásolta az eső (az imolai futamot az áradások miatt törölni kellett, Monacóban a verseny vége felé érkezett meg az égi áldás), könnyen lehet, hogy ez Barcelonában is megtörténik. Az előrejelzések szerint ugyanis szombaton és vasárnap is van esély arra, hogy lesz csapadék a tétre menő események alatt.

    Ennek következtében az FIA, illetve Niels Wittich, a Forma-1 versenyigazgatója úgy döntött, hogy amolyan óvintézkedés gyanánt engedményt tesz a csapatoknak és a versenyzőknek. A német szakember egy jegyzet formájában jelezte, hogy mindenki kap egy extra köztes esőgumit a hétvége további részére. „A hivatalos időjárás-előrejelzés alapján az időmérő kezdete előtt minden pilóta rendelkezésére bocsátunk további egy szett intermediate gumit” – olvasható a dokumentumban.

    Verstappen ezúttal sem talált legyőzőre, ám a harmadik helyen váratlan név tűnt fel

    Ezzel a szokásos négyről ötre nő a hétvégén felhasználható zöld oldalfalú szettek száma. Pénteken nem volt szükség a bevetésükre, hiszen száraz volt az időjárás, ám a harmadik szabadedzésen már igen, és könnyen lehet, hogy ez szombaton és vasárnap változik. Cikkünk írásának pillanatában 60 százalék a valószínűsége, hogy ma délután 3 és 6 óra között, vagyis a kvalifikáció idősávjában csapadék éri a pályát, 24 órával később pedig ugyanez az adat 30 százalék.

    Megérkezett az eső és egy újabb Red Bull-siker – ez történt a harmadik szabadedzésen

    Amennyiben a futam alatt elered az eső, úgy egy hosszú sorozat szakad meg, hiszen Barcelona 1996 óta kivétel nélkül száraz versenyeknek adott otthont. Az az évi viadal legendássá vált, hiszen Michael Schumacher borzalmas körülmények között agyonverte a mezőnyt, megszerezve első futamgyőzelmét a Ferrari színeiben.