Címke: Spanyol Nagydíj

  • Bottas: Kezd elúszni a bajnoki cím a számomra

    Bottas: Kezd elúszni a bajnoki cím a számomra

    A Mercedes versenyzője Valtteri Bottas szerint a bajnoki esélyei elkezdtek halványulni, miután csak a harmadik helyet szerezte meg a Spanyol Nagydíjon.

    A finn gyakorlatilag már a rajtnál megpecsételte a sorsát, miután pozíciót veszítette Max Verstappennel és Lance Strollal szemben, ami miatt nem vehette fel a versenyt Lewis Hamiltonnal. Bottas pedig ismét kapott 9 pontot Hamiltontól, ami azt jelenti, hogy a barcelonai versenyt követően már 43 pont a hátránya a bajnoki éllovas csapattársával szemben.

    A finn maximalizálta a lehetőségeit és megfutotta verseny leggyorsabb körét a 66 körös verseny utolsó körében, ezzel megszerezve az egy bónuszpontot a harmadik helye mellett.

    „Rosszul rajtoltam,” – értékelt a futam után Bottas. „Már a rajt első fázisa sem volt valami jó és a reakcióidőm is jobb lehetett volna, szóval a rajt egyáltalán nem volt ideális a számomra. Ráadásul a mögöttem érkezőknek volt szélárnyéka, amíg nekem nem, szóval ez sem javított a helyzetemen. Meg is fizettem az árát rendesen, ami miatt nagyon csalódott is vagyok.

    „Nem tudom, hogy pontok tekintetében most mi az állás, azonban azt igen, hogy nagy volt a hátrányom. Így pedig a bajnokság szépen lassan kezd elúszni a számomra. Meg kell néznünk, hogy siklott félre és mennünk kell tovább.

    „Ugyan csalódás volt a mostani hétvége, azonban én mindig visszavágok és ez Spaban sem lesz másképp. Mentális felkészülés terén és fizikailag is a toppon leszek, azonban most bárhol máshol lennék, csak nem itt.”

    A finntől azt is kérdezték, hogy ki tudna-e emelni egy faktort, amin javítania kellene a szezon hátralevő versenyein.

    „Nem, jelen pillanatban nem tudnék,” – válaszolta Bottas a kérdésre. „Jól indult számomra a szezon és a tempóm is megvolt minden egyes versenyhétvégén. Az időmérők is szorosak voltak minden egyes alkalommal. Hol Lewis kerekedett felül, hol pedig én.

    „Szóval tényleg nem tudom. Mondjuk volt pár sz*r versenyem, például Silverstoneban, ahol egyáltalán nem volt szerencsém. Csalódsást keltőek az ilyen események, azonban nem lehet velük mit csinálni.

    „Örülök a mostani szünetnek. Remélem, hogy még sok versenyünk lesz hátra- minimum egy 10 – hogy még legyen esélyem beleszólni a bajnoki címért folytatott küzdelemben.”

  • Verstappen azért volt dühös a rádióban, mert a Red Bull nem hallgatott rá

    Verstappen azért volt dühös a rádióban, mert a Red Bull nem hallgatott rá

    Max Verstappen elárulta, azért volt dühös a csapatrádióban, mert rájött, hogy a Red Bull figyelmen kívül hagyja a panaszait.

    A holland versenyző a körülményekhez képest egy jó napot zárhatott, ugyanis sikerült elválasztania egymástól a két Mercedeses pilótát. A rajtot ugyanis Valtteri Bottas nem kaptam el jól, így a Red Bull versenyzője már ott megelőzte. A finn pilótának továbbá Lance Strollon is át kellett verekednie magát a futam első pár körében, így csak azután eredhetett a 22 éves pilóta után. Végül nem sikerült elkapnia Verstappent, így a Red Bull egy második hellyel lett gazdagabb.

    ,,Mikor a piros lámpák kialudtak jól indultam el, ám azután a kerekeim egy kissé kipörögtek, viszont végül igazam volt abban, hogy Valtteri (Bottas) ott nem fog tudni balra menni. Összességében mindent jól csináltunk. Lewis (Hamilton) csak óvta az abroncsait, én is ezt tettem, de nem maradhattam le nagyon, ugyanis ott volt a Racing Point, majd Valtteri megelőzte az egyiket, így továbbra sem lassíthattam le. Lewis ezek után gyorsabbá vált, viszont azzal a tempóval én már nem tudtam tartani a lépést.”

    Az abroncsok állapota miatt Verstappen el kezdett panaszkodni a csapatának, ám a Bikák nem akarták még kihozni a versenyzőt, ugyanis ha megteszik, akkor forgalomba került volna. A holland ugyanakkor tovább mondta a magáét, az osztrák istálló viszont csak akkor hívta be, mikor biztossá vált, hogy a rózsaszín csapat autói elé érkezik majd vissza.

    ,,Három-négy kör óta kiabáltam azt, hogy elfogytak az abroncsaim, nem vagyok hülye, így tudtam, hogy a kiállás nem lenne jó. Ám ez nem számított, sokkal gyorsabbak voltunk, és az új gumikkal se perc alatt megelőztem volna őket. Féltem attól, hogy Valtteri felzárkózik és megpróbálkoznak majd egy elévágással. Szóval igen, rájöttem, hogy nem hallgattak rám. Úgy éreztem, hogy két körrel elkéstem, mert túl sok időt veszítettem. Ezután a saját versenyemre figyeltem. Lewis túl gyors volt, Valtteri pedig nem tudott megtámadni, így minden jól alakult.”

    Két hét múlva rendezik meg a Belga Nagydíjat, így felmerült a kérdés, vajon ott lehet-e esélye Verstappennek a győzelemre?

    ,,Meglátjuk. Ha valaki ennyire dominál, akkor esélytelen az, hogy két hét múlva ez megváltozzon. Nagyon is realisztikus vagyok. Múlt héten nyertünk, ami nagyon szép, de nem fogom azt kiáltozni, hogy benne vagyok a bajnoki címért folytatott küzdelemben. Elmegyünk majd Spa-ba, és megpróbáljuk újra. Nem számítok győzelemre, viszont szerezhetünk jó pár pontot.”

  • Wolff szerint ezért nem lett meg Bottasnak a második hely

    Wolff szerint ezért nem lett meg Bottasnak a második hely

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff pilótái versenyével kapcsolatban nyilatkozott a Spanyol Nagydíjat követően. Az osztrák Lewis Hamiltont külön dicsérettel illette, amiért utolsó etapjára a közepes gumikat kérte autójára, nem pedig a lágyakat. Merthogy finn csapattársa az utóbbi fajtából kért, és épp emiatt mehetett el a második helye, állítja Wolff.

    „Példátlanul magas szinten vezet” – mondta el a véleményét Hamiltonról a főnöke. „Mindent kontrollált. Vigyázott a motorra is, ha később lennének nehezebb hétvégék. Meg lehetett volna a lehetőségünk, hogy lágyakat rakjunk az autójára, úgy gondoltuk, működhet. Viszont ő közepeseket akart.”

    Mint később kiderült, ez volt a működőképesebb stratégia, hiszen Bottas azt kapott, amit szántak neki: lágyakat.

    „Ezen ment el Valtteri versenye” – folytatta Woff. „A közepeseken utolérhette volna [a végül másodikként záró] Max-et. Legalább támadhatta volna. Veszített egy kis időt a rajtnál, de nem ez volt az oka, hogy nem bírt Verstappennel. A lágyak nem úgy működtek, ahogy vártuk.”

  • Vettel azért akadt ki, mert teljesen ellentétes dolgokat kért a Ferrari

    Vettel azért akadt ki, mert teljesen ellentétes dolgokat kért a Ferrari

    Sebastian Vettel bevallotta, eléggé frusztrálták őt azok az ellentétes utasítások, amiket a rádión kapott a Ferraritól a Spanyol Nagydíj alatt.

    A német versenyző közepes keverékeken kezdte meg a futamot, így tovább kint tudott maradni a pályán. A bokszkiállásakor azonban azokat a lágy keverékeket kapta, amik jóval gyorsabban koptak. A Scuderia eleinte azt mondta a négyszeres világbajnoknak, hogy nyomja nyugodtan, amit Vettel meg is tett, majd három körrel később jött egy olyan üzenet, hogy lehet ezeken a gumikon teljesítik a megmaradt versenytávot. A német többször is felhívta a csapta figyelmét arra, hogy tájékoztassák megfelelően arról, hogy mit terveznek. Az ellentétes információk azonban megzavarták, így elmondása szerint végül ő mondta ki a végső ítéletet.

    A verseny után a Sky Sportsnak nyilatkozva elmagyarázta, hogy pontosan mi történt a futam alatt:

    ,,Elég egyszerű, nem volt mit veszítenünk. Megpróbáltunk ellensúlyozni a verseny végéig, így elkaptuk az előttünk lévőket, majd ők kimentek egy második kerékcserére. Nem siettem utolérni őket, ugyanis menedzseltem az abroncsokat. Ezután azt mondták nekem, hogy nyomjam, így én ezt is tettem. Ezután megkérdezték tőlem, hogy végégig tudok-e menni , mire én azt válaszoltam:  ‘ezt a kérdés három körrel korábban is feltehettétek volna! Többször is megkérdeztem azt, hogy mi a cél, meddig akarunk elmenni? Mert így óvhattam volna jobban az abroncsokat.’ Végül én mondtam azt, hogy menjünk el a végéig. Az utolsó öt kör nagyon-nagyon nehéz volt, hogy őszinte legyek segített az, hogy leköröztek. Ez nem mindig van így, de ma jól jött ki. Úgy vélem azért kockáztattunk, mert nem volt mit veszítenünk, és ez végül kifizetődött. A verseny előtt nem az volt a terv, hogy közel 40 kört teljesítsünk a lágyakon.”

    Vettel a 11. helyről a hetedikre jött fel, és még a nap versenyzője címet is megkapta. Azonban a 33 éves pilóta leszögezte, még mindig nem tartanak ott, ahol akarnak.

    ,,Őszintén szólva még mindig elég vegyes a dolog. Egyszer lent, egyszer fent, néhány rész jobb, mint a többi. Az első szakasz elég gyenge volt, míg a másodikban úgy éreztem, hogy jobban tudtam kontrollálni az autót. Az én oldalamon van még min dolgozni.”

  • A Renault ismét óvott a Racing Point ellen, de a stewardok gyorsabbak voltak

    A Renault ismét óvott a Racing Point ellen, de a stewardok gyorsabbak voltak

    Ismételten megrovásban részesítették a stewardok a Racing Pointot, ugyanis a csapat továbbra is használja a vitatott fékhűtőit.

    A múlt héten a versenyfelügyelők biztossága megállapította, hogy a kanadai-brit csapat a kérdéses elemeivel megszegte a sportszabályzatot. Büntetésül 15 konstruktőri pontot levontak tőlük, valamint 400.000 euró befizetésére kötelezték őket. Mivel az alkatrészek nem sértik meg a technikai szabályzatot az istálló használhatja őket, ám minden egyes futamon megrovás jár értük.

    A Ferrari, a Renault és a Racing Point is fellebbezett a stewardok döntése ellen, így a Nemzetközi Fellebbviteli Bíróság színe előtt fog folytatódni az ügy.

    Lawrence Stroll csapta viszont továbbra is használni fogja az elemeket, így minden futam után jelenésük lesz az stewardoknál. A Spanyol Nagydíj leteltével az FIA ismét beidézte a Racing Point képviselőit, majd miután megállapították, hogy még mindig a vitatott elemeket használják, jött a már megszokott „büntetés.”

    A Renault ismét óvott, majd visszavonták a panaszt:

    A már jól megszokott forgatókönyv szerint a francia csapat ismételten a stewardokhoz fordult a Racing Point miatt, viszont az óvást később visszavonták, mert a versenyfelügyelők megelőzték őket.

    ,,A Renault DP Word F1 Team panaszt tett a BWT Racing Point F1 Team 18-as és 11-es rajtszámmal ellátott autói miatt. Az óvást időben nyújtották be. A versenyfelügyelői döntések 42. dokumentumának közzététele után viszont visszavonták a tiltakozást. A stewardok ezért úgy határoztak, hogy az ezzel járó költséget visszatérítik a csapatnak.” – áll a hivatalos közleményben.

  • Hamilton nyerte a Spanyol Nagydíjat, Verstappen második

    Hamilton nyerte a Spanyol Nagydíjat, Verstappen második

    A Spanyol Nagydíjon Lewis Hamilton és Valtteri Bottas indulhatott az első sorból, míg mögöttük Max Verstappen és Sergio Perez várta az indítást.

    Hamilton jól kapta el a rajtot, Verstappen feljött a második helyre, míg Bottast Stroll is megelőzte, így a finn a negyedik helyre csúszott. Őt pedig Perez és Albon követte.

    Nem sokkal később azonban Bottas visszaelőzte a két Racing Pointot, és feljött a harmadik helyre.

    A 18. körben, Albon volt az első, aki meglátogatta a boxutcát egy kerékcserére. A lágy gumikat kemény keverékre cserélte.

    A 21. körben Verstappen már nagyon panaszkodott rádión a gumijaira, míg nem végül behívta a csapat cserére, ő közepes keveréket kapott. Ezt követően Hamilton-Bottas-Verstappen volt a sorrend az élen, ám a két Mercedeses még nem volt kint kerékcserén.

    Hamilton érkezett előbb cserére, a 23. kör után. Közeped keverékű gumikat kapott, csak úgy, mint Bottas, még ugyanabban a körben. Hamilton kerékcseréje nem volt tökéletes, de nem veszített sok időt, így meg tudta tartani az első helyet. Őt Verstappen és Bottas követte a cserék után.

    Bottas mindeközben rádión arra panaszkodott, hogy a fekete versenyoverál nagyon meleg.

    A 11. és 12. helyen Norris és Leclerc látványos csatát vívtak, és csak hajszálon múlt, hogy nem értek össze.

    Miután 35 kör elteltével Ricciardo is kereket cserélt, Hamilton – Verstappen – Bottas – Stroll – Perez – Sainz – Albon – Gasly – Norris – Kvyat – Vettel volt a sorrend.

    Hamarosan pedig azt láttuk, hogy Leclerc látszólag indokolatlanul megforgott a pályán és meg is állt. Rádión motorhibára panaszkodott. Sikerült ugyan újra elindulnia, bement a boxba, végül azonban be is tolták a garázsba, és feladni kényszerült a versenyt.

    A 46. körben Bottas lágy gumikat kapott. Az 51. körben Hamilton is cserélt, de maradt a közepes keverékeknél. A sorrend maradt Hamilton – Verstappen – Bottas.

    Az ötödik helyen haladó Vettel és a Ferrari között nagyon nem volt meg az összhang – nem meglepő módon. A csapat érdeklődött, hogy végig tud-e menni az aktuális gumikon a verseny végéig, mire Vettel dühösen visszakérdezett, hogy miért nem mondták ezt korábban, mikor ő érdeklődött. Végül úgy döntött, hogy nincs veszteni valója, és megpróbálja egy kiállással teljesíteni a versenyt.

    Perez és Kvyat 5 másodperces büntetést kaptak a kék zászló figyelmen kívül hagyásáért.

    Az 57. körben Vettel a 6. helyre csúszott, miután Stroll megelőzte őt. Pár körrel később ugyanígy tett a némettel Sainz is.

    2 körrel a vége előtt Bottas még egy kerékcserét beiktatott, hogy friss gumikon megfuthassa a leggyorsabb kört, plusz egy pontért.

    A versenyt végül Hamilton nyerte Verstappen és Bottas előtt. Perezt a negyedik helyen intették le, de büntetés miatt hivatalosan csak az ötödik lett, csapattársa, Stroll mögött.
    6. lett a hazai pályán versenyző Sainz, Vettel pedig befutott a 7. helyen. Pontot szerzett még Albon, Gasly, és Norris.

    A Spanyol Nagydíj végeredménye:

    Versenyző Csapat Differencia
    1 Lewis Hamilton Mercedes
    2 Max Verstappen Red Bull 24.177
    3 Valtteri Bottas Mercedes 44.752
    4 Lance Stroll Racing Point 1 kör
    5 Sergio Perez Racing Point 1 kör
    6 Carlos Sainz Jr. McLaren 1 kör
    7 Sebastian Vettel Ferrari 1 kör
    8 Alex Albon Red Bull 1 kör
    9 Pierre Gasly AlphaTauri 1 kör
    10 Lando Norris McLaren 1 kör
    11 Daniel Ricciardo Renault 1 kör
    12 Daniil Kvyat AlphaTauri 1 kör
    13 Esteban Ocon Renault 1 kör
    14 Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1 kör
    15 Kevin Magnussen Haas 1 kör
    16 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1 kör
    17 George Russell Williams 1 kör
    18 Nicholas Latifi Williams 2 kör
    19 Romain Grosjean Haas 2 kör
    Charles Leclerc Ferrari kiesett

     

     

     

  • Vettel már nem tud mit mondani az autójára az újabb gyenge időmérő után

    Vettel már nem tud mit mondani az autójára az újabb gyenge időmérő után

    Újabb felejthető időmérőn van túl Sebastian Vettel, aki ismételten már az edzés második etapjában elbúcsúzott, és hiába az új kasztni még mindig vannak olyan dolgok az autójával amire nem igen tud mit mondani.

    Két ezreddel, de lemaradt a Q3-ról a Ferrari négyszeres bajnoka, aki ezzel zsinórban másodszor nem tudott bejutni a legjobb tízbe. Az elmúlt hetek szenvedéseit látva a Ferrari úgy döntött, hogy kasztnit cserél a németnél, ám a Q2-es leggyorsabb körén így is küszködött az autójával.

    „Az első szektor rendben volt, de a középsőben az autó elkezdett egyre idegesebb lenni. Leginkább a hetes kanyarban szenvedtem, a kanyar felénél elvesztettem az autó hátulját, de az ötös kanyar is trükkös számomra ma délután. Ez volt a középső szektor, de az utolsó szektor vége felé kicsit jobb lett, de még mindig nehéz volt megtalálnom a megfelelő egyensúlyt. Még így is a jobbak közé tartozott ez az etapom ezen a hétvégén, de nyilván ez még mindig nem elég jó.” – értékelt az időmérő után.

    Arra viszont nem tudott érdemi választ adni, hogy a kasztni csere hatására javult-e az autója teljesítménye.

    „Vannak olyan dolgok, amikre nem tudok választ adni. Megpróbálom a lehető legjobbamat nyújtani, igyekszem a rossz dolgokat kizárni, ez minden, amit most tehetek.” – jegyezte meg.

  • Hamiltoné lett a Spanyol Nagydíj pole pozíciója

    Hamiltoné lett a Spanyol Nagydíj pole pozíciója

    Igazi hőség fogadta a mezőnyt a barcelonai versenypályán a szombati időmérő edzésen.

    A Q1-ben Hamilton, Perez és Verstappen jutott tovább a legjobb eredményekkel, míg Giovinazzi a két Williams és a két Haas kiesett, annak ellenére, hogy a tegnapi napon Grosjean simán a top 10-ben volt.

    Meglepetésre azonban továbbjutott Kimi Räikkönen az Alfa Romeóval.

    A Q2-ben azonban nem jutott tovább a 14. helynél. Rajta kívül ekkor Ocon, Ricciardo, Kvyat és Vettel estek ki.

    A Q3-ban hajszálon múlt, hogy Bottas jobb kört fusson, mint Hamilton, de végül Hamilton maradt az élen, Bottas a második lett, Verstappen, Perez és Stroll előtt.

    A top 10 lágy gumikon futotta köreit a Q3-ban.

    A kvalifikáció végeredménye:

    Versenyző Csapat Köridő Differencia
    1 Lewis Hamilton Mercedes 1:15.584
    2 Valtteri Bottas Mercedes 1:15.643 0.059
    3 Max Verstappen Red Bull 1:16.292 0.708
    4 Sergio Perez Racing Point 1:16.482 0.898
    5 Lance Stroll Racing Point 1:16.589 1.005
    6 Alex Albon Red Bull 1:17.029 1.445
    7 Carlos Sainz Jr. McLaren 1:17.044 1.46
    8 Lando Norris McLaren 1:17.084 1.5
    9 Charles Leclerc Ferrari 1:17.087 1.503
    10 Pierre Gasly AlphaTauri 1:17.136 1.552
    11 Sebastian Vettel Ferrari 1:17.168 1.584
    12 Daniil Kvyat AlphaTauri 1:17.192 1.608
    13 Daniel Ricciardo Renault 1:17.198 1.614
    14 Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1:17.386 1.802
    15 Esteban Ocon Renault 1:17.567 1.983
    16 Kevin Magnussen Haas 1:17.908 2.324
    17 Romain Grosjean Haas 1:18.089 2.505
    18 George Russell Williams 1:18.099 2.515
    19 Nicholas Latifi Williams 1:18.532 2.948
    20 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:18.697 3.113
  • Hamilton az élen, Ocon megtörte az autóját Magnussen miatt

    Hamilton az élen, Ocon megtörte az autóját Magnussen miatt

    Hamilton volt a leggyorsabb a Spanyol Nagydíj harmadik szabadedzésén. Őt Bottas és Verstappen követik.

    Remekül szerepelt a hazai pályán vezető Carlos Sainz, aki negyedik lett a két versenyhétvége kihagyása után visszatérő Sergio Perez előtt. Csapattársa, Lando Norris azonban csak a 15. lett.

    Az előző hetekhez képest jónak számít, hogy Räikkönen az Alfával 14. lett…

    A 11. helyet megszerző Esteban Ocon a gyakorlás végén furcsa körülmények között törte meg autója orrát. Az előtte lassan haladó Magnussen valószínűleg nem látta őt és elé húzta autóját. Ocon így gyorsan próbálta elkerülni, hogy összeütközzenek, de autója orrával így megütötte a falat…

    A szabadedzés így piros zászlóval ért véget.

    A harmadik szabadedzés végeredménye:

    Versenyző Csapat Köridő Differencia Körök
    1 Lewis Hamilton Mercedes 1:17.222 12
    2 Valtteri Bottas Mercedes 1:17.373 0.151 13
    3 Max Verstappen Red Bull 1:17.737 0.515 10
    4 Carlos Sainz Jr. McLaren 1:18.046 0.824 18
    5 Sergio Perez Racing Point 1:18.096 0.874 16
    6 Charles Leclerc Ferrari 1:18.193 0.971 15
    7 Pierre Gasly AlphaTauri 1:18.211 0.989 13
    8 Lance Stroll Racing Point 1:18.309 1.087 16
    9 Alex Albon Red Bull 1:18.371 1.149 13
    10 Daniel Ricciardo Renault 1:18.384 1.162 12
    11 Esteban Ocon Renault 1:18.602 1.38 18
    12 Sebastian Vettel Ferrari 1:18.707 1.485 15
    13 Romain Grosjean Haas 1:18.710 1.488 14
    14 Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1:18.721 1.499 11
    15 Lando Norris McLaren 1:18.803 1.581 23
    16 Daniil Kvyat AlphaTauri 1:18.852 1.63 15
    17 Kevin Magnussen Haas 1:18.940 1.718 15
    18 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:19.175 1.953 13
    19 George Russell Williams 1:19.297 2.075 16
    20 Nicholas Latifi Williams 1:19.764 2.542 16
  • Lewis Hamilton az élen a második szabadedzésen

    Lewis Hamilton az élen a második szabadedzésen

    Lewis Hamilton volt a leggyorsabb a Spanyol Nagydíj második szabadedzésén.

    Őt Valtteri Bottas és Max Verstappen követi. Bottas egyszer a pálya mellett is járt, a kavicsban, de vissza tudott tértni a pályára.

    Mögöttük némileg meglepetésre, Ricciardo és Grosjean végzett, bár utóbbi a kelleténél előbb befejezte a gyakorlást, mert motorprobléma gyanúja merült fel.

    Vettel újfent lemaradt csapattársától, Leclerctől, míg a tabella legalján a két Alfa Romeo és a két Williams tanyázik.

    A második szabadedzés végeredménye:

    Versenyző Csapat Köridő Differencia Körök
    1 Lewis Hamilton Mercedes 1:16.883 37
    2 Valtteri Bottas Mercedes 1:17.170 0.287 38
    3 Max Verstappen Red Bull 1:17.704 0.821 33
    4 Daniel Ricciardo Renault 1:17.868 0.985 34
    5 Romain Grosjean Haas 1:18.133 1.25 29
    6 Charles Leclerc Ferrari 1:18.147 1.264 35
    7 Carlos Sainz Jr. McLaren 1:18.214 1.331 33
    8 Sergio Perez Racing Point 1:18.293 1.41 39
    9 Esteban Ocon Renault 1:18.303 1.42 40
    10 Pierre Gasly AlphaTauri 1:18.312 1.429 40
    11 Lance Stroll Racing Point 1:18.357 1.474 39
    12 Sebastian Vettel Ferrari 1:18.404 1.521 36
    13 Alex Albon Red Bull 1:18.491 1.608 35
    14 Lando Norris McLaren 1:18.506 1.623 38
    15 Daniil Kvyat AlphaTauri 1:18.642 1.759 39
    16 Kevin Magnussen Haas 1:18.761 1.878 36
    17 Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1:18.900 2.017 42
    18 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:18.964 2.081 40
    19 Nicholas Latifi Williams 1:19.155 2.272 32
    20 George Russell Williams 1:19.391 2.508 38