Szerk Racingline.hu

Címke: Spanyol Nagydíj

  • Megvan, Barcelonában mit csinált másként Hamilton, mint Verstappen

    Megvan, Barcelonában mit csinált másként Hamilton, mint Verstappen

    Peter Windsor Forma-1-es elemző a Spanyol Nagydíj után érdekes felfedezést tett: Úgy tűnik, Lewis Hamilton sokkal szűkebbre veszi a kanyarokat, mint Max Verstappen.

    Windsor szerint Hamilton sokkal stabilabban tartotta az autóját a verseny során, mint Verstappen. Sokkal szűkebben is vette a kanyarokat és a gumijait is jobban kímélte.

    „Verstappen hosszabban kanyarodott” – mondta Windsor legújabb YouTube-videójában. „Maxnál ezt sosem vettem észre. Soha nem láttam őt Lewis Hamiltonhoz képest ugyanazokkal a Pirellikkel a verseny ugyanazon szakaszában.”

    „Nagyszerű volt, ahogy Lewis nagyon rövid kanyarjai és a korai kormányzása segítette őt Maxszal szemben. Látható volt, hogy ugyanahhoz a köridőhöz Maxnak sokkal több energiát kellett kivennie a Pirelli közepes abroncsaiból” – mondta Windsor.

    „Látszott, hogy Lewis egy méterrel korábban kormányzott be a kanyarba. Ott szerezte meg Lewis Hamilton a győzelmet a Spanyol Nagydíjon” – mondta Windsor.

  • Marko: Továbbra is jó esély van Verstappen bajnoki címére

    Marko: Továbbra is jó esély van Verstappen bajnoki címére

    Dr. Helmut Marko véleménye szerint Max Verstappennek továbbra is jó esélye van legyőzni Lewis Hamiltont a 2021-es világbajnoki címért zajló csatában. A Red Bull tanácsadója hajthatatlan ebből a szempontból, annak ellenére, hogy holland pilótája zsinórban másodszor kapott ki idén a hétszeres világbajnoktól.

    „Túl lassúak voltunk. Ezt így kell összefoglalni. Ez ennyi, ebből nem lehet többet kihozni.” – mondta egyébként Verstappen, aki 14 pontos hátrányba került a bajnokságban.

    Sokan úgy gondolják, hogy a Mercedes taktikai húzása zseniális volt Barcelonában, Verstappennek pedig volt egy szokatlan Red Bullos kiállása 4,2 másodperccel.

    „Max mindenféle kérdés nélkül hajtott be a boxba, az embereink pedig szenzációsan reagáltak erre.” – mondta Marko.

    Az osztrák alakulat igazából elismerte Verstappen álláspontját:
    „A Mercedes egyszerűen gyorsabb volt ma. Továbbra is nagyon jónak tűnünk a kvalifikációkon, de még dolgoznunk kell a versenytempón.”

    A csapatfőnök, Christian Horner azt nyilatkozta, hogy szerinte az a pici különbség, ami sokak szerint az konstrukciók között van, az a Mercedes előnye:
    „Mind a négy versenyhétvégén azt láthattuk, hogy a Mercedes kis előnnyel rendelkezik versenytávokon. Egészen Bahreintől Barcelonáig.” – mondta.

    Ennek ellenére a Red Bull fogadkozik, hogy továbbra is fejleszteni fog- még akkor is, ha más csapatok, mint például a Ferrari már most nagy előnyre tehet szert 2022-re az erőforrások átállításával.

    „Úgy határoztunk, hogy a nyári szünetig még fejleszteni fogjuk az autót, természetesen párhuzamosan a jövő évi konstrukcióval. Aztán meglátjuk.” – mondta Marko az ORF-nek.

    „Jók az esélyek. Az egészen biztosan nem nyernénk meg a bajnokságot, ha azt mondanánk, hogy teljes mértékben koncentráljunk a jövő évi autóra.”

    „Hála az égnek, a pontkülönbségünk egyáltalán nem ijesztő. Nagyobb tempót kell találnunk, de ha a kvalifikáción erősek maradunk, és jók leszünk a rajtnál, akkor Monacóban jól alakulhatnak a dolgok.” – zárta Marko

  • Binotto: fejlődtünk, hisz tavaly még leköröztek minket

    Binotto: fejlődtünk, hisz tavaly még leköröztek minket

    A Ferrari kettős pontszerzést könyvelhetett el a Spanyol Nagydíjon is, idén pedig már harmadszor sikerült ez nekik. A csapatfőnök Binotto üdvözölte a változást.

    Charles Leclerc sokáig dobogós helyen autózott, végül azonban negyedik helyen ért célba, a második Red Bull, Pérez előtt. Carlos Sainz eközben hetedik lett, Ricciardo mögött.

    „A fejlődés, amit elvégeztünk, magától értetődő.” – mondta Binotto a Sky Italia mikrofonja előtt. – „Tavaly leköröztek minket itt. Az autó jól teljesített, különösen az utolsó szektorban, ahol majdnem egy másodpercet vesztettünk 2020-ban.”

    „Az ilyen pályákon, ahol kell leszorítóerő, előnyben vagyunk a McLarennel szemben.”

    A rajt teljesen máshogy sikerült a két pilótájának, ami a versenyüket is meghatározta, ezt Binotto sem hagyta figyelmen kívül.

    „Leclerc nagyon jól kapta el a startot, mindig nagyon erős az egymás elleni küzdelemben. Sainzot büntette a rajtja. Kár, mert az ő versenytempója is jó volt.” – értékelt.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Scuderia Ferrari (@scuderiaferrari) által megosztott bejegyzés

  • Gasly dühös magára a hibája után

    Gasly dühös magára a hibája után

    Pierre Gasly a tizedik helyen ért célba a Spanyol Nagydíjon, még a büntetésével együtt is. A francia bosszús is volt emiatt, merthogy a saját hibás büntetést simán elkerülhette volna, ha szabályosan áll fel a rajtrácsra, tudniillik kicsit túlcsúszott a felfestett rajtkockán.

    A francia az első kiállása alatt töltötte le a kapott öt másodpercet, a verseny után pedig vállalta a felelősséget a hibájáért.

    „Nagyon mérges vagyok magamra a rajtnál kapott büntetés miatt, mert nagyon buta hiba volt” – mondta Gasly. „Egyszerűen rosszul ítéltem meg a helyzetet. Mindig megpróbálok mindenen nyerni, amin csak tudok, így vagyok minden milliméterrel is, de ezúttal egyszerűen túl messzire mentem, és elég nagy árat fizettem érte. Öt másodperc büntetést kapva, és tudva, hogy csak egy tizeddel lemaradva értünk célba Ocon mögött a 10. helyen, nyilvánvalóan elvesztettem egy pontot, és ez felbosszant.”

    Gasly a második kiállást követően vissza tudta hozni magát, kihasználva, hogy Fernando Alonso több versenyzőt is feltartott az utolsó pontszerző helyen haladva, ami így végül az AlphaTauri pilótájáé lett. A futam küzdelmes befejezésével kapcsolatban Gasly hozzátette: „Azt hiszem, az utolsó etap nagyon jó volt, nagyon agresszív, és előztünk, szóval ez pozitívum. Másrészt viszont nincs meg az a teljesítményünk, amit szeretnénk, szóval dolgoznunk kell, hogy több időt találjunk.”

  • Újabb változásra készülhet az F1 spanyol pályája?

    Újabb változásra készülhet az F1 spanyol pályája?

    Az F1 nem zárja ki, az idei évhez hasonlóan változtassanak a barcelonai pálya vonalvezetésén, hogy ezáltal izgalmasabb futamokat hozzanak létre.

    A GPDA (a pilóták szövetsége) újdonsült elnöke, George Russell jelezte, szerinte a sikán eltávolítása megoldaná a problémát.

    „Úgy gondoljuk, jobban tudnánk követni egymást, és nagyobb sebességgel érkezünk meg az egyenesre, így nagyobb lenne a szélárnyékhatás is.”

    „Ez mindenkinek nyereséges lenne, olcsó megoldás az amúgy nem valami jó pályának.”

    Az F1 versenyigazgatója, Michael Masi reagált is a felvetésre, és nem zárkózott el az elől, hogy végül hallgasson a fiatal brit és a többi pilóta véleményére.

    „Ezt már jó ideje vizsgáljuk.” – jelentette ki a vasárnapi verseny után. – „De nem tudjuk ezt pár nap alatt megvalósítani, az összes következménnyel – legyen az közvetett vagy közvetlen – számolnunk kell.”

    „A csapatokkal, a versenyzőkkel és a Forma-1-gyel közösen kell elemeznünk a problémát, hogy megtaláljuk az elsősorban biztonságos, másodjára pedig izgalmas versenyzést biztosító megoldást.”

    Az azonban még kérdéses, lesz-e következő verseny Barcelona környékén. Idén az F1 csak egy évre szóló szerződést kötött a pályával. Jerez neve eközben egyre gyakrabban merül fel lehetséges versenyhelyszínként.

    Az új versenyek érkezése (Hollandia, Szaúd-Arábia és Miami) miatt talán nincs is szükségük Spanyol Nagydíjra…

  • Verstappen túl könnyű prédának érezte magát Hamiltonnal szemben

    Verstappen túl könnyű prédának érezte magát Hamiltonnal szemben

    Max Verstappen könnyű áldozatnak érezte magát Lewis Hamiltonnal szemben a Spanyol Nagydíjon a Mercedes brit pilótájának második kiállását követően.

    A Red Bull holland pilótája egy hihetetlen bevetődéssel vette át a vezetést a rajtnál és az első etap során sikerült is maga mögött tartania a hétszeres világbajnok Mercedes versenyzőt.

    Azonban a Mercedes taktikája kifizetődött, miután Hamilton egy hosszúra nyújtott első etapot követően másodjára is kihívtak friss Pirelli abroncsokért. Hamiltonnak 24 köre volt Verstappen levadászására, aki a kiállást követően 22 másodperccel volt előtte.

    A Forma-1 regnáló bajnoka ezt követően folyamatosan szórta a leggyorsabb köröket, miközben holland riválisának életben kellett tartania a Pirellijeit a verseny végéig, így tehetetlen volt ezzel szemben. Hamilton a 60. körre le is dolgozta a hátrányt, majd könnyedén meg is előzte Verstappent a célegyenesben.

    A Red Bull ezt követően már csak kozmetikázni az eredményükön azzal, hogy Verstappent kihozták a verseny végén friss lágy gumikért, hogy megszerezze a leggyorsabb körért járó bónuszpontot. A holland sikerrel járt és a futam végén így 19 ponttal lett gazdagabb.

    Ez egyéni bajnokság második helyén álló Verstappen a verseny végén beletörődött a vereségbe és elmondta, hogy nem sok mindent tehettek volna Hamilton és a Mercedes ellen ebben a helyzetben.

    „Tudtam, hogy ez fog történni,” – értékelt Verstappen, aki a 2019-es Magyar Nagydíjon pont ugyanígy járt.

    „Már az első etap vége felé gyorsabb volt nálam a lágyakon és ez a közepes gumikon se volt másképp. Minden fajta megerőltetés nélkül volt képes tartani az egy másodperces különbséget.

    „Szóval nem nagyon volt mit tennünk. Amikor pedig láttam, hogy másodjára is kiállt a boxba, akkor tudtam, hogy végem van, mivel már akkor küszködtem a gumijaimmal. Túl könnyű préda voltam a számára.”

    Hamilton idei győzelmével zsinórban ötödik alkalommal nyerte meg a Spanyol Nagydíjat és ezzel már 14 ponttal előzi meg Verstappent az egyéni bajnokságban.

  • Hamilton máris szeretne egyeztetni a 2022-es szerződéséről

    Hamilton máris szeretne egyeztetni a 2022-es szerződéséről

    Lewis Hamilton hirtelen nagyon szeretne aláírni a Mercedeshez, lehetőség szerint még a Forma-1 augusztusi nyári szünete előtt. Korábban a hétszeres világbajnok úgy tűnt, hogy nem akarja siettetni a szerződésével kapcsolatos egyeztetéseket Toto Wolffal, annak ellenére, hogy tavaly télen is még erről egyeztettek hónapokig, és csak egy éves kontraktust írtak alá. A 36 éves pilóta így nyilatkozott erről a vasárnapi Spanyol Nagydíjat követően, miután nyert, és 14 pontra növelte az előnyét Max Verstappennel szemben:

    „Igen, soha nem akarunk újra olyan helyzetbe kerülni, mint amibe kerültünk január-február tájékán. Aláásta a teljes téli szünetemet, és biztos vagyok benne, hogy ez Totónak sem segített, már ami a pihenését és kikapcsolódását illeti. Azt hiszem, hogy ésszerűen kell viselkednünk. Persze nem kell siettetnünk semmit sem, de nem árt már észnél lenni, és megkezdeni az egyeztetéseket. Ez mindig is egy nagyon összetett folyamat, amely nem éppen egyszerű, így remélem, hogy hamarosan belevághatunk, már amennyiben ez nem hátráltatja a jelenleg is zajló munkát. Még mindig 19 verseny van hátra, de jó lenne, ha már a szünet összeállhatna valami, és akkor a szabadidőben összeállhatna valami kép a jövővel kapcsolatban.”

  • Az Alfa elmagyarázta, miért kapott defektet Giovinazzi, még idő előtt

    Az Alfa elmagyarázta, miért kapott defektet Giovinazzi, még idő előtt

    Furcsa jelenetnek lehettünk tanúi a Spanyol Nagydíjon. Giovinazzi egyik kerékcseréjénél vissza kellett vinni a gumikat, mert az egyik leeresztett, mielőtt az autóra került volna.

    Yuki Tsunoda műszaki hibája miatt már a verseny elején bejött a biztonsági autó, ezalatt a két Williams és Giovinazzi is kereket cserélt.

    Az egyik szerelő észrevette, hogy nincs nyomás az egyik gumiban, így visszavitték az új szettet, és egy másikat hoztak helyette. Ennek eredménye egy 32 másodperces boxkiállás volt.

    Az Alfa Romeo helyszíni mérnökigazgatója, Xevi Pujolar elmagyarázta, mi okozta Giovinazzi problémáját.

    „Szervezési hiba volt, amikor előszedtük azt a gumit, és éppen a kiálláshoz készülődtünk a boxban, valami megsértette a szelepet.”

    „Van egy rendszerünk, mi figyeli ezt, de a verseny elején még minden rendben volt, de valamikor a garázsban félrement valami, pár körrel a csere előtt.”

    Az olasz a 15. helyről jött ki, viszont egy malőr miatt nem tudott visszaérni a sor végére. Mire újra meglengették a zöld zászlót, 12 másodpercre volt a mezőnytől.

    „Vissza kellett volna érnünk, de a deltaidő miatt nem tudtunk. Ezért kerültünk a sor végére.”

    Pujolar kiemelte, még vizsgálják, pontosan mi történt, hogy elkerüljék a hasonló eseteket a jövőben. Giovinazzi stratégiáját ez sem segítette, hiszen harmadik etapját így nem friss közepes, hanem használt lágy abroncsokkal kellett teljesítenie.

    Pujolar ha nincs a hiba, akár pontokért is küzdhettek volna.

    Räikkönen egy kiállásával 12. lett, Giovinazzi pedig visszaért az 15. helyre.

  • Hamilton nem volt tisztában csapata kérésével

    Hamilton nem volt tisztában csapata kérésével

    A Mercedes a Spanyol Nagydíjon ismét csapatutasítást alkalmazott. Azonban pilóták közül Bottas nem vette figyelembe, Hamilton pedig nem is tudott erről.

    Hamilton második kiállása után, Verstappen üldözése közben érte utol csapattársát, aki egy fél körig fel is tartotta őt. A csapat előtte kérte a finnt, ne akadályozza őt, a brit azonban nem tudott erről semmit.

    „Mi vagyunk a legjobb csapattársak.” – szögezte le Hamilton. – „Őszintén nem tudtam, hogy kapott ilyen üzenetet, ezért úgy voltam vele, hogy versenyzünk.”

    „Ez teljesen rendben is van a szezon korai szakaszában. A fejemben úgy játszódott le a dolog, hogy közelebb értem, és előztem egyet.”

    „Teljesen más stratégián voltunk, frissebb gumikkal előbb-utóbb így is utolértem volna. A 10-es kanyarban volt egy kis hely, nem voltam benne biztos, de Valtteri teljesen fair volt.” – mondta Hamilton az előzésről.

    „Reméltem nem veszített miattam túl sok időt. Így nyerünk csapatként, néha nem magunkat kell előre helyeznünk. Második-harmadiknak bejönni nem rossz, de az első helyért jár a legtöbb pont, ez fontos.”

  • Hamilton a nap versenyzője, de a negyedik helyezetten meglepődtünk

    Hamilton a nap versenyzője, de a negyedik helyezetten meglepődtünk

    A Forma-1 hivatalos weboldalán minden verseny során szavazást indítanak, hogy a rajongók megszavazhassák a nap versenyzőjét, hogy szerintük ki az adott verseny legjobbja, hiszen ez nem mindig egyezik meg a futamgyőztes kilétével.

    A Spanyol Nagydíjon azonban nem volt ilyen „eltérés”, a közönség értékelése szerint is a futamgyőztes Lewis Hamilton nyújtotta a legjobb teljesítményt. Mögötte Verstappen és Leclerc zártak, illetve némileg meglepetésre, a negyedik helyre befutott Nikita Mazepin. Esetében feltételezhetően ez az eredmény annak elismerése, hogy be tudta fejezni a versenyt anélkül, hogy bárkivel ütközött volna… Vagy lelkesek voltak az orosz rajongók.

    A nap versenyzője szavazás eredménye:

    Lewis Hamilton – 22.6%
    Max Verstappen – 19.7%
    Charles Leclerc – 12.3%
    Nikita Mazepin – 7.3%
    Daniel Ricciardo – 6.5%

    A nap versenyzője szavazás nyertesei 2021-ben:

    Bahreini Nagydíj Sergio Pérez
    Emilia Romagna Nagydíj Lando Norris
    Portugál Nagydíj Sergo Pérez
    Spanyol Nagydíj Lewis Hamilton